हीच किंमत

२०२२ मध्ये त्याच्या संस्थापकांच्या निघून गेल्यानंतर, दावा केलेल्या सामाजिक फायबरसह हे वितरण सहकारी जोरदार विकसित होत आहे

उबर, बोल्ट, हेच: किमान दरासाठी एक ऐतिहासिक परंतु विवादित करार

नवीन किमान दर ग्राहकांसाठी 10.20 युरोच्या शर्यतीच्या समतुल्य आहे. अशा काही संघटनांसाठी पुरेसे नाही जे ऐवजी प्रति तास किंमत आणि प्रति किलोमीटरच्या किंमतीच्या स्थापनेवर चर्चा सुरू करण्याची मागणी करतात

एकमत होण्यापासून दूर एक करार. व्हीटीसी आणि प्लॅटफॉर्म ड्रायव्हर्स युनियनने प्रति शर्यत किमान 7.65 युरो दर लावण्यास सहमती दर्शविली. परंतु या करारावर बुधवारी, 18 जानेवारी रोजी स्वाक्षरी करणे आवश्यक आहे अशा क्षेत्रातील कामगार संघटना संघटनांमध्ये वादग्रस्त आहे जेथे सामाजिक संवाद अद्याप भडकलेला आहे.

हे 1 फेब्रुवारीपासून प्रति प्रवास किमान उत्पन्नाच्या अंमलबजावणीची तरतूद करते. असोसिएशन व्हीटीसी डी फ्रान्स (एव्हीएफ) यासह सातपैकी केवळ चार संघटनांनी त्याला मान्यता दिली आहे, ज्याचे वजन .8२..8 % आहे. युनियनसाठी (सीएफडीटीशी संबंधित), स्वतंत्र ड्रायव्हर्स लियोनॅनाइस (एसीआयएल) आणि एफओ – 32.1 % ची संघटना नाही, ती काहीच होणार नाही.

बोर्डो: डिलिसिटी, जेवणाच्या वितरणासाठी एक “वाजवी” पर्यायी

बोर्डोमध्ये सप्टेंबरपासून स्थापित, ही छान स्टार्ट-अप स्वतःला “अँटी-प्लॅटफॉर्म” म्हणून सादर करते. हे पुनर्संचयित करण्यासाठी कमिशन आकारत नाही आणि लोकांना वितरणासाठी अधिक मोबदला देते

रेसिंगच्या चांगल्या दरापर्यंत ?

हा नवीन किमान दर – जो ग्राहकांच्या 10.20 युरोच्या शर्यतीच्या अंदाजे समतुल्य आहे – “ड्रायव्हर्सच्या दैनंदिन क्रियाकलापात काहीही बदलणार नाही”, नाकारले गेलेले युनियन. “बहुतेक” व्हीटीसी “इंधनाच्या किंमती आणि रहदारीच्या परिस्थितीत वाढ झाल्याने फायदेशीर मानले गेलेले” लहान रेस “स्वीकारत नाहीत,” युनियनने सांगितले. उबर येथे, जेथे प्रति शर्यत कमीतकमी उत्पन्न 6 युरो आहे, “यापैकी बर्‍याच शर्यती नाकारल्या गेल्या आहेत कारण पुरेशी मोबदलीत नाही”, तर उबर फ्रान्सचे सरव्यवस्थापक लॉरलिन सेरीस सहमत आहेत. तिच्या मते, हा करार “ड्रायव्हर्ससाठी रेसिंगचा चांगला दर आणि अधिक विश्वासार्हतेमुळे” अधिक चांगले विश्वसनीयता “घेईल”. नाकारलेल्या शर्यतींचे प्रमाण 5 ते 10 %पर्यंत खाली येऊ शकते, असे ती म्हणते.

बोर्डेक्स कुरिअरमध्ये, वितरण लोक त्यांचे स्वतःचे मालक आहेत

२०२२ मध्ये त्याच्या संस्थापकांच्या निघून गेल्यानंतर, दावा केलेल्या सामाजिक फायबरसह हे वितरण सहकारी जोरदार विकसित होत आहे

इकॉनॉमी फ्रान्स थीम सोशल सोसायटी

युनियनने किमान उत्पन्नावर वाटाघाटीची अनुपस्थिती कमी केली आहे. युनियनने “क्षेत्राच्या वास्तविक नफ्याची हमी देण्यासाठी” प्रति तास किंमत आणि प्रति किलोमीटरच्या किंमतीच्या स्थापनेविषयी चर्चा सुरू करण्याची मागणी केली आहे, उदाहरणार्थ वेळ देय देऊन वेळ द्या. गेल्या मेपासून, रोजगार प्लॅटफॉर्म (एआरपीई) चे नियमन करण्यासाठी नवीन प्राधिकरणाने व्हीटीसी चालक आणि जेवण वितरण क्षेत्रात सामाजिक संवाद आयोजित केले आहे, सामाजिक हक्कांच्या बाबतीत अगदी कमतरता आहे.

हीच किंमत

हेच, स्वस्त व्हीटीसी !

हेच येथे, आम्हाला खात्री आहे की आम्ही गतिशीलतेबद्दल वेगळ्या प्रकारे विचार करू शकतो. यासाठी आम्ही प्रत्येकासाठी अधिक योग्य प्रवास ऑफर करतो ! आमच्या शब्दांचे वर्णन करण्यासाठी, आम्ही आमच्या प्रतिस्पर्धी उबर, बोल्ट आणि आता विनामूल्य एक तुलनात्मक अभ्यास केला.

*अंतर्गत उपलब्ध अंतर्गत अभ्यासानुसार www.हेच.कॉम/एफआर/लेस-प्रिक्स-लेस-प्लस-बेस April एप्रिल २०२23 ते १ April एप्रिल २०२ between या दरम्यान पदोन्नती वगळता 1 34१ ट्रिपच्या नमुन्यावर इले-डी-फ्रान्समध्ये, प्रतिस्पर्धींच्या मते सरासरी १२% ते १ %% पर्यंत स्वस्त आहे. चाचणी केली.
‍
अभ्यास दुवा येथे.

‍
*अंतर्गत उपलब्ध अंतर्गत अभ्यासानुसार www.हेच.कॉम/एफआर/लेस-प्रिक्स-लेस-प्लस-बेस April एप्रिल २०२23 ते १ April एप्रिल २०२ between दरम्यान, 410 सहलींच्या नमुन्यावर इले-डी-फ्रान्समध्ये चालविल्या गेलेल्या, चाचणी केलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांनुसार, 33 % ते 43 % पर्यंतचा हा एक छोटा दृष्टीकोन आहे.
‍
अभ्यास दुवा येथे.

हेच, व्हीटीसी जे ड्रायव्हर्सना अधिक देते !

प्रवाश्यांसाठी कमी दर लागू करा ड्रायव्हर्सच्या खर्चावर केले जाऊ नये. म्हणूनच आम्ही बाजारात सर्वात कमी कमिशनचा सराव करतो (15% एच.ट. 25% च्या विरूद्ध.ट. उबर येथे, 19% ता.ट. बोल्ट येथे, 20% ता.ट. आता विनामूल्य). हे ड्रायव्हर्ससाठी अधिक फायदेशीर असताना प्रवाशांना अधिक परवडणार्‍या किंमती ऑफर करणे शक्य करते. उबरपेक्षा 75% प्रवास हेचवर अधिक फायदेशीर आहेत. सरासरी, एक ड्रायव्हर यूएस सहलीवर 1 युरोपेक्षा जास्त अधिक कमावेल (€ 1.098).‍