आतील सिट्रोन मित्र

इंटिरियर रेट्रो, चार्जिंग केबल, कार्पेट, केंद्रीकरण: आपल्याला या लेखात या छोट्या कारबद्दल विचारल्या जाणार्‍या प्रश्नांची सर्व उत्तरे आढळतील परंतु त्यास सुसज्ज करण्यासाठी उपयुक्त उत्पादनांचे दुवे देखील आहेत. मी करण्यास सक्षम असलेल्या डायनॅमिक प्रथम प्रयत्नानंतर, जॅकनेच शोधून काढले आणि आपल्याला मित्र शोधून काढले.

चाचणी-मित्र, सिट्रॉन परवान्याशिवाय इलेक्ट्रिक मायक्रो-सिटी-सिटी

सिट्रॉनने 100% electectric मित्रासह शहरी गतिशीलता शोधली. स्मार्ट म्हणून ही छोटी कार इंटरनेटवर, एफएनएसी-डार्टी येथे आणि पॅरिसमधील सेल्फ-पार्टीमध्ये खरेदीसाठी उपलब्ध आहे.

स्मार्ट, 100% इलेक्ट्रिक आणि प्रवेश करण्यायोग्य अनुभवी ड्रायव्हर्स तसेच 14 वर्षांच्या किशोरवयीन मुलांपेक्षा एक छोटी कार ही नवीनतम सिट्रॉन मॉडेल आहे: 100% leलेक्ट्रिक मित्र (त्याचे अधिकृत नाव).

जेव्हा काही कार उत्पादक सायकलिंग किंवा स्कूटरद्वारे प्रयत्न करीत असतात, तेव्हा सिट्रॉन वेगवेगळ्या इलेक्ट्रिक गतिशीलतेचा प्रयोग करीत आहे, स्पष्टपणे तरुण शहरी लोकांकडे वळला आहे ज्यांना त्यांचा परवाना पास करण्याची कमी आणि कमी इच्छा आहे, परंतु नेहमीच कार चालविणे आवश्यक आहे.

चांगला मुद्दा: पॅरिसच्या रहदारीमधील एक यूएफओ

मित्र उदासीन आणि कधीकधी कंटाळवाणा ऑटोमोबाईल विश्वात, या वैशिष्ट्यपूर्ण काप सोडत नाही. फोटो, रेड लाईटसह चर्चा, पाहिले, आमच्या दहीचा भांडे वेगळे आहे. त्याच्या आकारामुळे दररोज त्याच्या स्पष्ट व्यावहारिक बाजूने बर्‍याच टिप्पण्या मिळतात, त्याचा मॅट कलर बरेच प्रश्न आणतो.

कोणत्याही ड्रायव्हिंग सहाय्याशिवाय (क्रॉसिंग लाइन किंवा मृत कोनात सतर्कतेसारख्या तंत्रज्ञानाचा उल्लेख न करणे, मित्राला पॉवर स्टीयरिंग नसते), अत्यंत अनियमित जागा आणि पॉलीप्रोपिलीन बॉडीसह, ती एक वास्तविक “कार” आहे? जर आम्ही 75 किलोमीटरची स्वायत्तता जोडली तर बस आणि बिग एसयूव्हीने वेढलेला रस्ता घेताना आम्ही खरोखर सोडले नाही.

दुपारी पॅरिसमध्ये स्वार झाल्यानंतर, केबिनमध्ये दोन, बॅटरीच्या पातळीचे परीक्षण न करता, हे चांगले आश्चर्य आहे. सर्व प्रथम, स्वायत्तता फार लवकर कमी होत नाही. दिवसा पुनरावृत्ती झालेल्या काही किलोमीटरच्या छोट्या प्रवासासाठी हे पुरेसे दिसते. त्याच्या 5.5 किलोवॅट प्रतिष्ठित बॅटरीसह, मित्र क्लासिक सॉकेटवर तीन तासात रिचार्ज करतो, ज्याचा अर्थ असा आहे की कनेक्ट करण्यासाठी साध्या बिंदूसह पार्किंगची जागा असणे. एक केबल (300 युरोचा पर्याय म्हणून प्रवेश करण्यायोग्य) पॅरिसमधील काही सार्वजनिक टर्मिनलवर आणि जवळच्या उपनगरामध्ये रिचार्ज करणे देखील शक्य करते.

मग मित्र शेवटी बरीच इंटिरियर स्पेस ऑफर करतो. दोन, मोठ्या बॅकपॅकसह, आम्हाला फारच अरुंद वाटले नाही. २.41१ मीटर लांबीच्या, १.39 meters मीटर रुंदीसह, मित्र सार्डिन बॉक्सची छाप न देता जवळजवळ सर्वत्र डोकावतो. तथापि, किटमध्ये अगदी पूर्ण शर्यती करणे किंवा फर्निचरचा तुकडा पुनर्प्राप्त करणे कल्पना करणे कठीण आहे.

ब्लॅक पॉईंट: मजेदार पण इतके सुलभ नाही

वजन आणि खर्च कमी करण्यासाठी मित्राची स्पार्टन बाजू सहजपणे स्पष्ट केली जाते. आणि शेवटी, पॉईंट ए वरून बिंदू बीकडे जाण्यासाठी, इलेक्ट्रिक विंडो किंवा उंचीची अनुपस्थिती -समायोजित जागा विसरल्या आहेत. दुसरीकडे, काही तपशीलांचा फारसा अभाव आहे. आतील आरशाच्या अनुपस्थितीप्रमाणे.

सर्व चकाकीदार, मित्र सहजपणे बाहेरील बाजूस एक नजर टाकू देतो. परंतु शहरी रहदारीच्या आक्रमकतेमध्ये ते वेदनादायक आहे. पॉवर स्टीयरिंगसाठी डिट्टो ज्यास खरोखरच 7.20 मीटरच्या वळण विभागातील कारवरील पार्किंगच्या सर्व शक्यतांचा पूर्णपणे शोषण करण्याची कमतरता आहे.

इलेक्ट्रिकसाठी प्रारंभ -अपच्या वेळी शक्तिशाली प्रवेग नसल्याबद्दल आम्ही खेद करू शकतो, जरी ते 45 किमी/ताशी मर्यादित असले तरीही. शहरात, विशेषत: ट्रॅफिक जाममध्ये किंचित गतिशील आचरण सुनिश्चित करणे ही लाजिरवाणी गोष्ट आहे.

पण कोणत्या किंमतीत? वाजवी पण.

स्मार्ट किंवा त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा परवाना नसलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा खूपच स्वस्त, मित्राकडे परवडणारी वैशिष्ट्ये होती. प्रारंभिक किंमत म्हणून 6,900 युरो (900 युरोचा बोनस वगळता), ती तिचे कार्यालय भरते. तरुण प्रेक्षकांचे कोड पुन्हा सुरू करण्यासाठी सिट्रॉन दरमहा 19.90 युरोवर दीर्घकालीन भाड्याने देण्याची ऑफर देतो.

परंतु मूलभूत किंमतीच्या जवळपास निम्मे, 4,4१० युरोच्या पहिल्या भाड्याने, हा पर्याय खूपच महाग आहे, विशेषत: स्मार्टफोन समर्थन (संगीत किंवा जीपीएससाठी आवश्यक) सारख्या काही घटकांचा समावेश नाही.

दुसरीकडे, पीएसएद्वारे मित्राला भाड्याने देणे, पॅरिसला जाण्यासाठी फ्री 2 सेल्फ -शेअरिंग सिस्टम ही एक शहाणपणाची निवड असू शकते. सदस्यता न घेता, तिला प्रति मिनिट युरोच्या 39 सेंटचे बिल दिले जाते.

आतील सिट्रोन मित्र

इंटिरियर रेट्रो, चार्जिंग केबल, कार्पेट, केंद्रीकरण: आपल्याला या लेखात या छोट्या कारबद्दल विचारल्या जाणार्‍या प्रश्नांची सर्व उत्तरे आढळतील परंतु त्यास सुसज्ज करण्यासाठी उपयुक्त उत्पादनांचे दुवे देखील आहेत. मी करण्यास सक्षम असलेल्या डायनॅमिक प्रथम प्रयत्नानंतर, जॅकनेच शोधून काढले आणि आपल्याला मित्र शोधून काढले.

या लेखाच्या शेवटी आमच्या चाचणीचे व्हिडिओ आणि प्रश्नांची उत्तरे शोधा.

माझ्या पहिल्या प्रयत्नाच्या तुलनेत, मला काही बिंदूंवर परत यायचे आहे. मी मित्राला कोबी स्टीयर स्टीयरिंग व्हीलच्या समर्थनार्थ कोबी स्टीयरस्टोनच्या एका चौकात धाव घेतली, नंतर ब्रूट ब्रेकिंग उचलले, ते खरोखरच हलत नाही, त्याऐवजी चाकाच्या मागे किशोरवयीन मुलासाठी धीर देत नाही. मी हीटिंग/डिसेंब्रेशन सिस्टमवर अधिकाधिक संशयास्पद आहे, मला आशा आहे की टेस्ला येथे विनामूल्य अद्यतनित करण्यासाठी सिट्रॉन पुरेसे स्मार्ट असेल. त्याचप्रमाणे जास्तीत जास्त वेगाने, मी संगीत ऐकण्याचा प्रयत्न करू इच्छितो, “एक लांब प्रवास” वर हे वास्तववादी आहे की नाही हे पाहण्यासाठी मी प्रयत्न करू इच्छितो.

पॅरिसच्या मध्यभागी असलेल्या सिट्रॉन प्रेस चाचण्यांसाठी आम्हाला मित्र सापडतो. पुन्हा एकदा अल्प -मुदतीची चाचणी, कारण आमच्याकडे फक्त 2 तास मित्र असतील. मारलेला ट्रॅक सोडण्यासाठी, आम्ही पॅरिसमधील मेगीझरीच्या क्वेसवरील छोट्या दुकानातून आमच्या मित्रांकडे गेलो. आम्हाला त्याच्या लोडिंग संभाव्यतेचे मूल्यांकन करायचे होते आणि आम्ही मित्रात बरेच काही ठेवण्यास सक्षम होतो. त्यात ट्रंक नाही परंतु प्रवासी खंड प्रचंड आहे आणि आपल्याला खूप अवजड वस्तू ठेवण्याची परवानगी देतो. उदाहरणार्थ मी खुर्ची ठेवण्यात यशस्वी झालो, जेव्हा आम्ही तुलनेत घेतलेल्या स्मार्टमध्ये प्रवेश करू शकलो नाही.

कमी

– पहा/वैयक्तिकरण

– किंमत ऑफर /

– कठोर जागा

– हाताळणी

– समायोज्य करून पुनर्जन्म ब्रेकिंग

– सवयी / चमक

– एसआय सॅवी नेटवर्कचे सध्याचे ज्ञान

आणि आम्ही या व्हिडिओमध्ये संबोधित केलेले प्रश्न आणि उत्तरे वापरण्यासाठी, संबंधित उत्पादनांच्या दुव्यांसह आपण त्यांना लेखी शोधू शकता

आमच्या पहिल्या प्रयत्नादरम्यान आम्ही रेट्रो बाह्य पाहिले होते जे हालचाल करीत होते, तेथे खरोखर एक स्क्रू आहे जो ही समस्या सुधारण्यास अनुमती देतो आणि आम्ही “घट्ट” आरशांनी पाहिलेल्या कार

विमा दर हा एक प्रमुख विषय आहे, काही विमाधारकांना चतुर्भुजांच्या विम्याबद्दल फारशी माहिती नाही, आपल्याकडे परवानगी आहे की नाही आणि आपण ते किशोरवयीन मुलासह सामायिक करा. प्यूजिओट विमा बर्‍याचदा स्पर्धात्मक वाटतो आणि मॅकिफ “वाजवी” विमाधारकांच्या अग्रगण्य पॅलोटनमध्ये देखील आहे, आपल्या प्रोफाइल, जीवनाचे ठिकाण, बोनस इत्यादींवर अवलंबून 35 ते 65 युरो पर्यंत मोजा. इ.

आम्ही जे पाहिले आणि वापरकर्त्यांना प्रश्न विचारत आहोत, वास्तविक स्वायत्तता 75 किमी आहे, “शून्य” च्या पलीकडे एक लहान राखीव आहे. तथापि अद्याप विशेषत: थंड हवामानात या स्वायत्ततेकडे परत येऊ नका.

डिलिव्हरीची किंमत, 200 युरो थेट घरी, ऑनलाइन खरेदी केल्यास डीलरशिपमध्ये 100, 0 सवलतीत खरेदी केली असल्यास 0. अचानक डीलरशिपमध्ये सवलत, वास्तविक पकड आणि सोडण्यापूर्वी सर्व काही कार्य करते हे आश्वासन. केवळ दोष, मित्र ब्रँडच्या सर्व विक्रेत्यांकडून त्यापासून दूर उपलब्ध नाही.

पॅरिसमधील लॅटेबल माहिती, इलेक्ट्रिक चतुर्भुज पार्किंग पेमेंटमधून सूट नाही. 197000 युरो मधील एक टॅकाना कारण आहे कारण ती इलेक्ट्रिक कार आहे. हिडाल्गो या देशात काहीही आपले स्वागत आहे.

मित्राची नोंदणीकृत वितरित केली जाते आणि त्याच्या पुढच्या आणि मागील प्लेट्ससह, ते किंमतीत समाविष्ट केले आहे, समोर अनिवार्य नाही, जर आपल्याला कॅलिफोर्नियातील जायचे असेल तर तेथे काढा .

टायर महागाई स्टिकर प्रवासी आसनाच्या बाजूने आहे 😉 मित्राने एखाद्या कंपनीला कंपनीला विकले गेले नाही यासारखे एक माहिती फिरत असल्याचे पाहिले, असे नाही, परंतु विशिष्टसाठी विशिष्ट व्यावसायिक परिस्थिती नाही ग्राहक. ज्यांना इनडोअर रेट्रो नसण्याची चिंता आहे त्यांच्यासाठी हे अली एक्सप्रेसमध्ये 10 युरोपेक्षा कमी आहे

ज्यांना फोरमवर मित्रावर ब्रेक पॅड शोधण्याची चिंता आहे त्यांच्यासाठी मी त्यांना धीर देतो की जे त्वरित होणार नाही. समोरच्या एक्सलने 208 वर घेतले आहे, म्हणून ते परिमाणांवर आहे जे त्याच्या सुपर हँडलिंगमध्ये योगदान देते.

वितरित पहिल्या वाहनांवर काही लहान गुणवत्तेच्या समस्या उद्भवल्या, जे अदृश्य झाल्यासारखे दिसते आहे. दुसरीकडे, सिट्रॉन पोस्ट-पोस्ट विक्री हरवलेली दिसते किंवा या विषयावर अस्तित्त्वात नाही. ते बदलेल कारण पीएसए रस्त्याच्या कोप around ्याभोवती एक लहान दुकान नाही परंतु हे अधिक दुर्दैवी आहे.

आजपर्यंत सिट्रॉन मित्राला पारंपारिक घरगुती सॉकेट नसलेल्या चार्जिंग स्टेशनशी जोडण्यासाठी अ‍ॅडॉप्टर केबल ऑफर करत नाही (काहींचे). सिट्रॉन येथे प्रगतीपथावर आहे, जेव्हा आपण मित्राला शहरी वापरकर्त्यांकडे विकू इच्छित असाल तेव्हा थोडे शून्य. मी तुम्हाला दोन उत्पादने दुवा साधतो, एक इलेक्ट्रिक केबल्सच्या केबल्सवर, दुसरे अली एक्सप्रेसवरील एशियन्ससाठी विकले जे ट्विझी वापरतात, 50 युरोवर.

अली एक्सप्रेस वर ट्विझी चार्जिंग केबल. इथे क्लिक करा	Www वर ट्विझी चार्जिंग केबल.अधिक.एफआर. इथे क्लिक करा

हीटिंग कार्य करते परंतु अतिशय गोंगाट करणारा वायुवीजन आहे: आम्ही वेंटिलेशन इंजिनच्या गुणवत्तेवर असमाधानकारकपणे वाचवले. हिवाळ्याच्या मध्यभागी हीटिंग / डी -ब्रीडिंगच्या कार्यक्षमतेबद्दल मी खूपच संशयी आहे. आम्ही जे मूल्यांकन करण्यास सक्षम होतो त्याबद्दल, सतत हीटिंगच्या वापरामुळे 10/15% जास्त प्रमाणात वाढ झाली किंवा पाठवा. पूर्ण भार वर 10 किमी. आमच्याकडे दीर्घकालीन चाचणी घेण्याची शक्यता असल्यास पुष्टी करणे. सर्व प्रकरणांमध्ये फॉगिंग मर्यादित करण्यासाठी मला असे वाटते की पावसाच्या अँटी बुए उत्पादनाचा वापर विंडशील्ड आणि मागील खिडकीच्या आत मोठ्या प्रमाणात मदत होईल

अँटी बुए रेनएक्स. इथे क्लिक करा	अँटी-फॉग अली एक्सप्रेस येथे क्लिक करा

मूळ मित्राऐवजी € 35 at वर, रबर कार्पेटऐवजी १.50० at वर विचार करा जे मूळच्या सारख्या स्क्रूसह अवरोधित केले जाऊ शकते, कॅरेफोर येथे किंवा नोराउटो येथे सापडेल

नोराउटो रबर कार्पेट. इथे क्लिक करा	नोराउटो रबर कार्पेट. इथे क्लिक करा

फ्री 2 मोव्हद्वारे भाड्याने घेतलेल्या वाहनांमध्ये केंद्रीकृत बंद आहे, जे विक्रीवरील मोटारींवर नाही आणि पर्याय किंवा किट अस्तित्वात नाही. “आम्ही पहात आहोत, आम्ही त्याबद्दल विचार करतो” या विषयावर सिट्रॉन भारावून गेलेला दिसत आहे. माझ्या अनुभवावरून जर उत्पादन फ्रीटोमोव्हच्या डिलिव्हरीपूर्वी स्टोरेज पार्कवर बसवले जाऊ शकते तर ते स्थापित करणे फारच भारी नसावे आणि किंमत हास्यास्पद आहे: € 15 अली एक्सप्रेसला वितरित केले.

केंद्रीकरण किट. इथे क्लिक करा

त्याचप्रमाणे टेलिफोन मीडियासाठी, एफएनएसी येथे खरेदी केलेले माझे अव्वल आहे आणि अली एक्सप्रेससारखी उत्पादने खूप चांगली कामगिरी करत आहेत, सिट्रॉनमध्ये € 7.50 काहीच करत नाही.

मूलभूत अली एक्सप्रेस समर्थन. इथे क्लिक करा	एफएनएसी समर्थन. इथे क्लिक करा

इंटिरियर ory क्सेसरीसाठी नेटची किंमत 30 € सिट्रॉन येथे, आपल्याला किंमतीच्या 1/3 वर चतुर उत्पादनासाठी एक दुवा सापडेल.

रंग निव्वळ येथे क्लिक करा

आणि आतील रेट्रोसाठी एक डोळ्यात भरणारा आणि स्वस्त प्रतिसाद. एफवायआयआय, सिट्रॉन काचेच्या छतासाठी अगदी सोपा सूर्याचा चेहरा देईल

रेट्रो सेंट्रल सक्शन कप येथे क्लिक करा	प्रथम सिट्रॉनच्या आधी सूर्य

गीतन कोलंबियरचे आभार ज्याच्याशी मी यापैकी बरेच दुवे मारले

फ्रँकोइस बुएट

आपल्याला मित्राला सुसज्ज करण्यासाठी छान सामान सापडल्यास, मला दुवा पास करण्यास अजिबात संकोच करू नका, मी हा लेख सक्रिय करीन

आमच्या पॉडोमॅटिक चॅनेलवर रोड स्टोरी पॉडकास्ट उपलब्ध आहेत

– परंतु “रोड स्टोरी” शोधत आयट्यून्सवर

– परंतु “रोड स्टोरी” शोधून स्पॉटिफाईवर

– परंतु “रोड स्टोरी” शोधत डीझरवर