पेट्रोल, डिझेल किंवा एलपीजी, फ्रान्समधील सर्वात कमी प्रदूषण करणारे कार इंधन काय आहे

जीएनव्ही किंवा नैसर्गिक गॅस वाहन, जवळजवळ 97% मिथेन असलेले एक नैसर्गिक वायू कंपाऊंड आहे. ही अमर्यादित उर्जा आहे कारण ती कचर्‍याच्या किण्वनद्वारे प्राप्त केली जाते. या इंधनाचा फायदा त्याच्या सर्व किंमतींपैकी आहे, कारण तो आहे 50% पारंपारिक इंधनांपेक्षा स्वस्त. हे किफायतशीर आहे आणि अशी वाहने ऑफर करते जी त्यास अंदाजे स्वायत्ततेचा वापर करते 1000 किमी हलके वाहन साठी. हे सर्व प्रकारच्या वाहनांवर जड वस्तूंच्या वाहनांपासून लहान शहर कारपर्यंत वापरले जाऊ शकते.

इंधन: अधिक पर्यावरणीय आणि बरेच स्वस्त, सुपरथॅनॉल म्हणजे काय ?

तेल रिफायनरीज आणि ठेवींमध्ये हा संप सुरू आहे, ज्यामुळे किंमती वाढतात. परंतु इंधन स्वतःचे पाहते: सुपरथॅनॉल ई 85. स्पष्टीकरण.

[15 ऑक्टोबर 2022 रोजी लेख अद्यतनित] द पंप किंमत 2022 च्या शेवटी रेकॉर्ड तोडणे सुरू ठेवा. 10 ऑक्टोबर, 2022 पर्यंत, अनलेडेड 98 च्या प्रति लिटर प्रति लिटर सरासरी 1,6814 युरो आणि डिझेलच्या प्रति लिटर 1.8035 युरो देणे आवश्यक होते.

सध्या देशावर परिणाम होणार्‍या संपामुळे मदत न झालेल्या किंमती. सरकारच्या म्हणण्यानुसार तीनपैकी एक पेट्रोल स्टेशन कोरडे आहे. आणि हे लगेच थांबण्याची शक्यता नाही, दिवसानंतर पुन्हा या पलीकडे या पलीकडे.

या सर्व इंधनांपैकी बरेच काही. हे बद्दल आहे सुपरथॅनॉल. ही चिंता नाही गॅसोलीनमध्ये रोल की वाहने, पण आहे कमी प्रदूषण, आणि सर्व काही स्वस्त. बातम्या.एफआर मुद्दा बनवा.

सुपरथेनॉल, हे इंधन प्रति लिटर सुमारे 70 सेंट फिरते

हे एक बायोएथेनॉलपासून बनविलेले इंधन (फ्रान्समध्ये वाढलेल्या बीट्स, गहू किंवा कॉर्नमधून तयार केलेले (65% ते 85% दरम्यान) तसेच साखर आणि स्टार्च अवशेष. बाकीचे एसपी 95 पेट्रोल आहे. मुद्रांक E85, त्याचे बरेच फायदे आहेत.

प्रथम, इतर इंधनांपेक्षा अधिक पर्यावरणीय, “जीवाश्म सारांच्या तुलनेत ग्रीनहाऊस प्रभाव 70% कमी करणे शक्य करते आणि ते 90% कमी कण उत्सर्जित करते”, कृषी मंत्रालयाचे स्पष्टीकरण देते. आणि या लोकप्रिय प्रदूषणास द्रुतपणे बक्षीस दिले जाते: ते आहे करांच्या अधीन.

याशिवाय तो आहे फ्रान्समधील उत्पादन, म्हणूनच ते तेलाच्या किंमतीवर कमी अवलंबून असते. “दरवर्षी फ्रान्सने तयार केलेल्या 12 दशलक्ष हेक्टोलिटरची निर्मिती करण्यासाठी उपयुक्त कृषी क्षेत्राच्या केवळ 0.6% आवश्यक आहे,” बातम्या.एफआर निकोलस कुर्त्सोग्लो, बायोएथेनॉलच्या सामूहिक प्रतिनिधी. “म्हणून उर्वरित शेतीपेक्षा त्याला प्राधान्य देणे अशक्य आहे,” ते पुढे म्हणाले.

व्हिडिओ: आत्ताच बातम्यांवर

या सर्व कारणांमुळे, सुपरथॅनॉलची किंमत आढळली आहे सकारात्मक परिणाम : February फेब्रुवारी, २०२२ पर्यंत पर्यावरणीय संक्रमण मंत्रालयाच्या मते, लिटर सरासरी ०.757595 Eur युरोवर प्रदर्शित करण्यात आले. एका वर्षात, ते प्रति लिटर “केवळ” 10 सेंटने वाढले.

50 लिटर पूर्ण करण्यासाठी, मोजा 88.27 युरो विरूद्ध 38 युरोपेक्षा कमी एसपी 95 आणि एसपी 98 साठी 90.05 युरोसाठी. नगण्य नाही.

कोणाचा फायदा होऊ शकतो ?

म्हणून कॉल केलेली वाहने फ्लेक्सफ्युएल. ही मॉडेल्स जी सर्व एसेन्स (एसपी 95-ई 10, एसपी 98 आणि एसपी 95) तसेच ई 85 सुपरथेनॉल, एक आणि समान जलाशयात उदासीनपणे चालवू शकतात. संबंधित वाहनांची सविस्तर यादी येथे आढळू शकते.

“फोर्ड आधीच काही मॉडेल्स, जग्वार आणि लँड रोव्हर देखील ऑफर करतो,” निकोलस कुरत्सोग्लो जोडते. सध्या, 45,000 फ्लेक्सफ्युअल वाहने दररोज फ्रेंच रस्ते घ्या. यात काही शंका नाही की प्यूजिओट, रेनो इत्यादी लवकरच प्रारंभ होतील, परंतु त्या क्षणी असे नाही. »»

आणि ज्यांना कार खरेदी करायची नाही त्यांच्यासाठी ?

दुसरा उपाय अस्तित्त्वात आहे, ज्यांच्याकडे आधीपासूनच वाहन आहे आणि दुसरे खरेदी करायचे नाहीत त्यांच्यासाठी. हे आहे मंजूर बॉक्स स्थापित करा आपल्या वाहनात.

केवळ पेट्रोल वाहनांवर परिणाम होतो. डिझेलला रोल करणा cars ्या कारमध्ये खूप वेगळी ऑपरेशन आहे. हे सोप्या भाषेत सांगायचे तर, इथेनॉल डिझेल इंजिनमध्ये बर्न करत नाही.

निकोलस कुरत्सोग्लोला निर्दिष्ट केल्यानुसार, “२००१-२००२ नंतर सर्व पेट्रोल वाहनांमुळे प्रसारित केले गेले” यावर चिकटून राहून इंजिनला टाकीमध्ये उपस्थित इथेनॉलच्या प्रमाणानुसार इंधनाची योग्य रक्कम इंजेक्ट करण्याची परवानगी मिळते. “नोराउटो, पॉईंट एस, वेगवान, बायोमोटर्स आणि फ्लेक्सफ्युअल एनर्जी डेव्हलपमेंट हे करा.

2021 मध्ये, 30,000 नवीन बॉक्स स्थापित केले गेले, ज्याने कारची आकृती 135,000 पर्यंत ढकलली.

निकोलस कुरत्सोग्लोबायोएथॅनॉलच्या सामूहिक प्रतिनिधी

हे समाधान अद्याप प्रतिनिधित्व करते एक गुंतवणूक. 800 ते 1000 युरो दरम्यान मोजा आणि राखाडी कार्डवर बदल द्या. च्या गणनेनुसारबातम्या.एफआर, ते पाहिजे फायदेशीर करण्यासाठी फक्त 20 वर्षाखालील गुंतवणूक. हे 400 युरोपेक्षा कमी मेकॅनिकसह करणे देखील शक्य आहे.

एकदा पंप वर गेल्यानंतर मोजा सुमारे चाळीस युरो जतन जेव्हा आपण आपल्या वाहनात परत इंधन ठेवता. बायोएथॅनॉल सामूहिक प्रतिनिधीने सांगितले की, “13,000 किलोमीटरची बचत करण्यासाठी सुमारे 500 युरो आहेत.

आलेख प्रदर्शित न केल्यास, येथे क्लिक करा.

लक्षात घ्या की आपण सुपरथेनॉलसह अधिक वेळा पंपवर जाऊ शकता, कारण हे इंधन कारला जास्त प्रमाणात वाढवते. “क्लासिक इंधनापेक्षा सुमारे 25 % अधिक,” प्रतिनिधीने सांगितले (वरील आलेखात वाढलेली वाढ).

बचत व्यवहार्य मोजण्यासाठी, सामूहिकने या पत्त्यावर एक अल्गोरिदम तयार केला आहे.

बायोएथॅनॉल ऑफर करणारी स्टेशन कोठे आहेत? ?

दोन वर्षांपूर्वी, सुमारे 1,300 स्थानकांनी बायोएथेनॉलची विक्री केली. ऑक्टोबर 2021 मध्ये, तेथे 2,564 आणि डिसेंबर 2021 मध्ये, 2,725.

“आज, फेब्रुवारी 2022 च्या सुरूवातीस, जवळ 2,800 स्टेशन ऑफर“, निकोलस कुरत्सोग्लो मोजा. “इलेक्ट्रिक टर्मिनल प्रमाणेच वितरक सर्वत्र E85 पंप जोडतात. प्रदेशावर संपूर्ण नेटवर्क असण्याची कल्पना आहे, “तो म्हणाला.

स्टेशनची संपूर्ण यादी थेट बायोथॅनॉल वेबसाइटवर आढळू शकते.

फ्रान्समध्ये रोजगार

सुपरथेनॉलचा आणखी एक सकारात्मक पैलू: तो रोजगार निर्माण करतो आणि पैशाचा अहवाल देतो: ” 9,000 पूर्ण -वेळ समतुल्य या क्षेत्रासाठी काम करा आणि दरवर्षी कमीतकमी दहा लाख निव्वळ हेक्टोलिटर निर्यात केली जाते, “निकोलस कुरत्सोग्लो म्हणाले.

निव्वळ शिल्लक, निर्यातीमुळे मिळविलेल्या पैशाच्या दरम्यान आणि इतर इंधनाच्या कर न केल्याने वाचविलेल्या पैशाच्या दरम्यान, राज्यात सुमारे 400 दशलक्ष युरो सकारात्मक आहे.

निकोलस कुरत्सोग्लोबायोथॅनॉल सामूहिक प्रतिनिधी

आज, केवळ या प्रकारच्या इंधनाचे सर्व फायदे असूनही, केवळ 180,000 कार सुपरथॅनॉलकडे जा … जेव्हा 11 दशलक्ष शक्य असेल तेव्हा. परंतु जर ते मोठ्या प्रमाणात विकसित होत असेल तर, इतर गोष्टींबरोबरच, बीट्स सारख्या पुरेशी कच्चा माल असेल ?

“आधीपासूनच, त्याच कारखान्यांसह आम्ही दरवर्षी तीन दशलक्ष अतिरिक्त हेक्टोलिटर तयार करू शकू, ज्यामुळे दहा लाख अधिक मोटारी सुपरथॅनॉलकडे जाऊ शकतात,” सामूहिक बायोएथॅनॉलच्या प्रतिनिधीने निष्कर्ष काढला. “आणि मग आम्ही उपयुक्त कृषी क्षेत्राच्या 0.6 % वापरतो, म्हणून आमच्याकडे खोली आहे. आम्ही हायब्रीडच्या दिशेने अधिकाधिक पुढे जात आहोत, जे कमी वापरते. »»

माझ्या बातम्यांसाठी नोंदणी करून आपल्या आवडत्या शहरे आणि माध्यमांमधील सर्व बातम्यांचे अनुसरण करा.

• फेसबुक वर सामायिक करा
• ट्विटरवर सामायिक करा
• ईमेलद्वारे सामायिक करा
• कॉपी केलेला दुवा कॉपी/पेस्ट करा ! https: // बातम्या.एफआर/अर्थव्यवस्था/इंधन-मिलिन्स-चेर-प्लस-इकोलॉजिक-सी-ईस्ट-इस्ट-ले-सुपरथॅनॉल_48525970.एचटीएमएल

पेट्रोल, डिझेल किंवा एलपीजी, फ्रान्समधील सर्वात कमी प्रदूषण करणारे कार इंधन काय आहे ?

इंधन न करता, कार पुढे करणे कठीण. आपल्या वाहनासाठी, त्याचे पाकीट परंतु विशेषत: ग्रहासाठी कोणते इंधन सर्वात योग्य आहे हे जाणून घेणे कधीकधी जटिल असते: कोणते वाहन पेट्रोल आणि डिझेल दरम्यान कमीतकमी प्रदूषित करते ? एलपीजीचे काय, लिक्विफाइड ऑइल गॅससह इंधन ? फ्रेंच बाजारावर कारसाठी कार इंधनांच्या हानिकारक कार्यक्रमांचा साठा घेऊया.

विविध प्रकारचे इंधन

वाहनांसाठी फ्रान्समध्ये उपलब्ध असलेले इंधन वेगवेगळ्या प्रकारच्या मिश्रणाचे आहेतहायड्रोकार्बन, गॅस किंवा पातळ पदार्थांच्या स्वरूपात उपलब्ध. आम्ही त्यांचे वर्गीकरण करू शकतो 2 गट:

• तेल आणि केरोसीन सारख्या जीवाश्म इंधन, जे मातीपासून काढले जातात आणि जे आपले मुख्य इंधन, सार आणि डिझेल बनवतात.
• नॉन -फॉसिल सेंद्रिय पदार्थातील जैवइंधन. सेंद्रिय उपसर्ग याचा अर्थ असा नाही की ते पर्यावरणीय इंधन आहे, परंतु फक्त ते पदार्थ वनस्पतींमधून येतात. बायोएथॅनॉल किंवा बायो डीझेल संबंधित आहेत. त्यांच्या वापरामुळे ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन कमी होते. ते शुद्ध नसून मिश्रणात वापरले जातात.

सार आणि डिझेल, दोन इंधन समान आहेत

च्या दृष्टीने नवीन मानकग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन वाहने आणि इंधन कमी वापरासह वातावरणाबद्दल अधिक आदर करण्यासाठी ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला ढकलणे. सारांश आणि डिझेल, फ्रेंच लोकांनी त्यांच्या वाहनांसाठी वापरलेले दोन मुख्य इंधन, त्यांच्या उत्सर्जनासंदर्भात पुरेसे आहेत परंतु तुलनात्मक देखील कठीण आहेत. डिझेल इंजिन जास्त नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जित करतात आणि प्रदूषण कण ते पेट्रोल वाहने, जेव्हा ते कण फिल्टरने सुसज्ज असतात तेव्हा वगळता. दुसरीकडे, पेट्रोल इंजिन डिझेल इंजिनपेक्षा अधिक कार्बन डाय ऑक्साईड, अधिक हायड्रोकार्बन आणि कार्बन मोनोऑक्साइड तयार करतात. ग्रीनहाऊसच्या प्रभावांविषयी, डिझेल वाहने कमी हानिकारक आहेत कारण ते उत्सर्जित करतात 20% पेट्रोल वाहनांपेक्षा सीओ 2 पेक्षा कमी.

हे विसरले जाऊ नये की हे दोन इंधन मुख्यतः फ्रान्समध्ये वापरले जाते, जरी त्यांनी सरकारने ठरवलेल्या मानकांचा आदर केला तरी अद्याप ग्रहावर गंभीर पर्यावरणीय परिणाम आहेत.

एलपीजी आणि जीएनव्ही, नवीन पर्यावरणीय पर्याय

लिक्विफाइड पेट्रोलियम एलपीजी किंवा जीएनव्ही, नैसर्गिक गॅस वाहन, इंधन आहेत जे फारच कमी नायट्रोजन ऑक्साईड नाकारतात आणि प्रदूषण करणारे कण नाहीत. ते फारच कमी प्रदूषण करणारी उत्पादने तयार करतात. समान शक्ती असलेल्या इंजिनसह, ते डिझेल इंजिनसारखे सीओ 2 समान प्रमाणात नाकारतात, जे एका स्मरणपत्रासाठी पेट्रोल वाहनांपेक्षा कमी उत्सर्जित करतात.

एलपीजी, सार आणि डिझेलपेक्षा अधिक पर्यावरणीय इंधन

एलपीजी हे फ्रान्समधील सर्वात स्वस्त इंधन आहे, परंतु वाहनचालकांनी फारच कमी वापर केला आहे. उदाहरणार्थ, डिझेलचे लिटर आहे 1.37 युरो जेव्हा एलपीजीची किंमत दरम्यान असते 70 सेंट आणि 1 युरो. उत्पादन करून 18% पारंपारिक थर्मल इंजिनपेक्षा कमी ग्रीनहाऊस वायू, हे पेट्रोल आणि डिझेलपेक्षा स्वच्छ इंधन असल्याचे दिसून येते. हा पर्यावरणीय फायदा एलपीजी प्राप्त करण्यासाठी सुसज्ज असताना अधिक किंमतीच्या कारच्या किंमतींवर जाणवतो. तथापि, ही एक फायदेशीर दीर्घकालीन गुंतवणूक असू शकते. एलपीजीमध्ये रोलिंगच्या वाहनाच्या वापरासाठी पर्यावरणीय बोनस गायब झाल्यामुळे या प्रकारच्या वाहनाच्या खरेदीसाठी फ्रेंच लोकांचे थोडेसे रस समजावून सांगू शकेल.

द तोटे एलपीजी:

• हे इंधन आहे जे इतरांपेक्षा जास्त वापरते.
• इंजिन कमी शक्तिशाली आहे.
• इंस्टॉलेशन सिस्टम ट्रंकमध्ये जागा घेते.
• प्रवासादरम्यान आपल्याला अ‍ॅडॉप्टर बसवावे लागेल कारण देशावर अवलंबून टाक्या भिन्न आहेत.

जीएनव्ही, एक नैसर्गिक समाधान

जीएनव्ही किंवा नैसर्गिक गॅस वाहन, जवळजवळ 97% मिथेन असलेले एक नैसर्गिक वायू कंपाऊंड आहे. ही अमर्यादित उर्जा आहे कारण ती कचर्‍याच्या किण्वनद्वारे प्राप्त केली जाते. या इंधनाचा फायदा त्याच्या सर्व किंमतींपैकी आहे, कारण तो आहे 50% पारंपारिक इंधनांपेक्षा स्वस्त. हे किफायतशीर आहे आणि अशी वाहने ऑफर करते जी त्यास अंदाजे स्वायत्ततेचा वापर करते 1000 किमी हलके वाहन साठी. हे सर्व प्रकारच्या वाहनांवर जड वस्तूंच्या वाहनांपासून लहान शहर कारपर्यंत वापरले जाऊ शकते.

दुर्दैवाने, त्याचे ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन तेलाच्या इंधनांसारखेच आहे आणि हे इंधन शोधणे कठीण आहे.