डॉट: आम्ही फ्रान्समध्ये बनविलेल्या इलेक्ट्रिक स्कूटरची चाचणी केली

आपल्या अनुप्रयोगावरील खात्याची साधी निर्मिती आपल्याला आमच्या सेवेचा आणि आमच्या वाहनांचा फायदा घेण्यास अनुमती देईल. डाउनलोड करण्यासाठी येथे क्लिक करा.

डॉट – सेल्फ -सर्व्हिस इलेक्ट्रिक स्कूटरचे ऑपरेटर

आपल्या अनुप्रयोगावरील खात्याची साधी निर्मिती आपल्याला आमच्या सेवेचा आणि आमच्या वाहनांचा फायदा घेण्यास अनुमती देईल. डाउनलोड करण्यासाठी येथे क्लिक करा.

2. एक डॉट शोधा
अनुप्रयोग उघडा आणि जवळपास एक डॉट शोधण्यासाठी कार्डचा सल्ला घ्या.

2. स्वत: ला सुसज्ज करा
आम्ही शिफारस करतो की आपण आपले संरक्षण करण्यासाठी हेल्मेट तसेच रात्रीच्या वेळी प्रतिबिंबित उपकरणे आणि कमी दृश्यमानतेद्वारे परिधान करा.

3. अनलॉक आणि प्रारंभ करा
स्कूटरच्या शीर्षस्थानी क्यूआर कोड स्कॅन करा आणि आपला प्रवास सुरू करण्यासाठी “अनलॉक” दाबा.
ट्रे वर एक पाय ठेवा आणि रोलिंग सुरू करण्यासाठी दुसर्‍याबरोबर गती घ्या. मग दोन पाय स्कूटरवर घाला.

4. ब्रेक आवश्यक आहे ?
मंद करण्यासाठी दोन्ही हातांनी ब्रेक दाबा. अचानक ब्रेक करणे टाळा, विशेषत: गुळगुळीत आणि निसरड्या पृष्ठभागावर वाहन चालविताना.

5. समाप्त
शेवटी मार्ग, आपल्याला अनुप्रयोगात “पी” द्वारे दर्शविलेले पार्किंग क्षेत्र शोधणे आवश्यक आहे. एकदा या क्षेत्रावर, “जर्नी ऑफ द ट्रॅव्हल” वर क्लिक करा आणि आपल्या स्कूटरचा फोटो घ्या.

डॉट – सेल्फ -सर्व्हिस इलेक्ट्रिक स्कूटरचे ऑपरेटर
110 रू अचार्ड
33000 बोर्डो

• बोर्डो शोधा
• मार्गदर्शित टूर आणि सहली
• स्थानिक सौदे
• कॉंग्रेस आणि सेमिनार

बोर्डेक्स टूरिस्ट आणि कॉंग्रेस कार्यालय आपले स्वागत आहे:

– सोमवार ते शनिवार सकाळी 9.00 ते संध्याकाळी 6.30 पर्यंत
– रविवारी आणि सुट्टी सकाळी 9.30 ते पहाटे 5:00 पर्यंत

डॉट: आम्ही फ्रान्समध्ये बनविलेल्या इलेक्ट्रिक स्कूटरची चाचणी केली

पॅरिसमध्ये उतरलेल्या डॉट हे नवीनतम सेल्फ -सर्व्हिस इलेक्ट्रिक स्कूटरपैकी एक आहे, परंतु तरीही ती उभे राहण्यास सांभाळते. आमची चाचणी येथे आहे.

पॅरिसच्या 13 व्या अ‍ॅरोंडिसमेंटमध्ये काही महिन्यांच्या चाचणीनंतर, फ्रेंच स्टार्टअप डॉटने 9 एप्रिल, 2019 रोजी संपूर्ण राजधानीत स्कूटर सुरू केला. म्हणून फर्म फ्री-फ्लोटिंग वाहन बाजारात खूप उशीर झाली. दहाव्या स्थितीत पोचले, त्याला एक कठोर स्पर्धा आणि विशेषतः चुना, पक्षी आणि बोल्ट असलेल्या दिग्गजांना सामोरे जावे लागले. या गर्दीच्या बाजारात, डॉटला टिकून राहण्याच्या आशेने उभे रहावे लागले. येथे आमचे मत आहे.

अर्ज आणि किंमती

जर डॉट आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांकडून उभे राहण्याचा प्रयत्न करीत असेल तर ते त्याच्या किंमतींसह किंवा त्याच्या अनुप्रयोगासह नाही, अगदी मूलभूत. किंमत प्रणाली खरोखरच इतर सर्व स्कूटर प्रमाणेच आहे: वाहन अनलॉक करण्यासाठी 1 युरो आणि प्रति मिनिट 15 सेंट वापर. आम्ही अजूनही लक्षात ठेवू की पहिल्या तीन शर्यतींसाठी 50% कपात केली जाते.

डॉट अनुप्रयोगात एक मालमत्ता किंवा वास्तविक समस्या नाही. सॉफ्टवेअर विलंब न करता कार्य करते, ड्रायव्हर पातळीची पातळी दर्शविली जाते आणि भौगोलिक स्थान तुलनेने तंतोतंत आहे (परंतु 13 तारखेच्या चाचण्यांच्या वेळेपेक्षा कमी). तथापि, तो खरोखर मनोरंजक होण्यासाठी अनेक वैशिष्ट्ये चुकवतो. अ‍ॅप आपला स्कूटर राखून ठेवत नाही किंवा निवडलेल्या वाहनासाठी सर्वात वेगवान मार्ग शोधत नाही, उदाहरणार्थ. अनेक प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये आढळणारी क्षमता आणि जी ग्राहकांना वापरण्याचा वास्तविक आराम देतात. समस्याप्रधान न राहता, या नाविन्याची कमतरता फ्रेंच ब्रँडच्या बाजूने खेळत नाही.

डिझाइन आणि कुतूहल

डॉट स्कूटरची रचना सामान्यत: जे आहे त्यापासून दूर जात आहे. स्पर्धा झियाओमी किंवा नाइनबॉट-सेगवे मॉडेलचा वापर करीत असताना, स्टार्टअपने मूळ वाहन तयार करण्याचा निर्णय घेतला आहे. आम्ही प्रथम त्याची मोठी चाके टिकवून ठेवतो जी ड्रायव्हिंग करताना जाणवलेली कंपने कमी करतात. जर हादरे अजूनही अस्तित्त्वात असतील, विशेषत: कोबीस्टोनवर, ते प्रवास अप्रिय बनवत नाहीत. सोईच्या बाजूने, हातासाठी एक मोठे फूटरेस्ट आणि आनंददायी हँडल्स देखील आहेत (जे अधोरेखित करणे पुरेसे दुर्मिळ आहे).

डॉट स्कूटरची चाके त्याच्या सर्वोत्कृष्ट मालमत्तांपैकी एक आहेत.

डॉटचे महत्त्वपूर्ण वजन काहींमध्ये हस्तक्षेप करू शकते, परंतु ड्रायव्हिंगसाठी ही एक निर्विवाद मालमत्ता आहे. त्याचे वस्तुमान स्कूटरला खूप स्थिर बनवते आणि वळते तरीही त्याच्या हाताळणीचे नेतृत्व करत नाही. ब्रेकिंग देखील खूप चांगल्या पातळीवर आहे. खूप अचानक न जाता प्रभावी, सिस्टममध्ये साध्या बटणऐवजी लीव्हर देखील आहे. हे काहींसाठी तपशील असू शकते, परंतु यामुळे दीर्घकालीन वाहनाची पकड अधिक आनंददायक होते.

त्याऐवजी वजन समस्याप्रधान आहे हे वेगाच्या बाबतीत आहे. सरळ रेषेत, डॉट 25 किमी/ता पर्यंत पोहोचते, परंतु अगदी थोडासा उतार तो त्याच्या समुद्रपर्यटन वेगाच्या खाली चांगला टाकू शकतो. डॉटला या प्रकारच्या परिस्थितीत अडचण येत असल्याने (अगदी प्रकाश) किनारपट्टीवर प्रारंभ करण्याचा प्रयत्न करण्याची शिफारस केली जात नाही.

डॉट स्कूटर आणि स्कूटर दरम्यान तुलना.

संख्या आणि उपलब्धता

काही प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, डॉट एक लहान स्टार्टअप आहे आणि हे त्याच्या स्कूटरच्या उपलब्धतेत जाणवते. राजधानीत (हजारो चुना किंवा पक्ष्यांविरूद्ध) काहीशे वाहने तैनात केली गेली आहेत, परंतु त्यांच्या वितरणाने इच्छित काहीतरी सोडले. विशिष्ट क्षेत्रे स्कूटरने भरलेली आहेत, विशेषत: राजधानीच्या उजव्या काठावर, इतरांकडे फक्त एक हँडल आहे (19 व्या अ‍ॅरोंडिसमेंट सारखे). म्हणून असे घडते की आम्ही डॉटची सावली पाहण्यापूर्वी खूप लांब चालत आहोत (परंतु जेव्हा आपण इलेक्ट्रिक स्कूटरने आक्रमण केलेले काही रस्ते पाहतो तेव्हा खरोखर ही एक समस्या आहे का??)).