टोयोटा प्रभावी स्वायत्ततेसह इलेक्ट्रिक कारवर जोरदार फटका बसेल

महिन्यांपासून उत्पादनात अडथळा आणणार्‍या पुरवठा अडचणी (विशेषत: सेमीकंडक्टरची कमतरता) तरीही विशिष्ट उत्पादकांना नवीन मॉडेल्सची सुरूवात पुढे ढकलण्यास भाग पाडले आहे . परंतु मॅट हॅरिसनच्या म्हणण्यानुसार, 2022 च्या पहिल्या तिमाहीनंतर या अडचणी गायब होतील, कोणत्याही परिस्थितीत टोयोटा येथे.

इलेक्ट्रिक टोयोटा: किंमत, कामगिरी, स्वायत्तता, वापर

आपण टोयोटा इलेक्ट्रिक कार शोधत आहात आणि आपल्याला पर्यावरण जपून परिणाम झाला आहे ? एक पर्यावरणीय कार आपल्याला स्वारस्य आहे ?

आम्ही सर्व इलेक्ट्रिक मॉडेल्सकडून माहिती ऑफर करतो: किंमत, स्वायत्तता, तांत्रिक पत्रके आणि टोयोटा इलेक्ट्रिक कारच्या रिचार्जवरील प्रत्येक गोष्ट.

आमची सर्व इलेक्ट्रिक टोयोटा मॉडेल

टोयोटा आय-रोड

टोयोटा इलेक्ट्रिक प्रोसेस

पेनल्टी किंवा कोणत्याही बोनस डिक्रीच्या 43,200 €

50 केडब्ल्यूएच	230 किमी	136 सीएच	, 43,200
75 केडब्ल्यूएच	330 किमी	136 सीएच	, 49,800

टोयोटा प्रोसेस इलेक्ट्रिक व्हर्सो

49,820 € बाहेरील दंड किंवा कोणताही बोनस

50 केडब्ल्यूएच	230 किमी	136 सीएच	49,820 €
75 केडब्ल्यूएच	330 किमी	136 सीएच	, 61,120

टोयोटा बीझेड 4 एक्स

दंड किंवा कोणत्याही बोनसच्या बाहेर, 000 55,000

ओडब्ल्यूडी	450 किमी	217 सीएच	€ 58,000
एफडब्ल्यूडी	513 किमी	204 एचपी	€ 55,000

पर्यावरणीय किंवा संभाव्य पर्यावरणीय बोनस वगळता किंमत टीटीसी
डब्ल्यूएलटीपी मानकांनुसार इलेक्ट्रिक स्वायत्तता
कि.मी. स्वायत्ततेमध्ये रिचार्ज दर तासाला रिचार्जिंग पुनर्प्राप्त

सर्व इलेक्ट्रिक टोयोटा बातम्या

इलेक्ट्रिक बीझेड 4 एक्सच्या पुनर्प्राप्तीसाठी टोयोटाचे माफक उद्दिष्टे आहेत

टोयोटामध्ये यावर्षी त्याच्या बीझेड 4 एक्स इलेक्ट्रिक एसयूव्ही रेझ्युमेचे उत्पादन असेल. परंतु जपानी निर्माता त्याच्यावर जास्त विश्वास ठेवत नाही.

टोयोटाने सप्टेंबरमध्ये कोणतीही बीझेड 4 एक्स इलेक्ट्रिक एसयूव्ही विकली नाही

टोयोटाच्या पहिल्या इलेक्ट्रिक वाहनाचा जन्म अडचण नाही. अर्ध्या मास्टवर स्मरणपत्रे आणि विक्री दरम्यान, बीझेड 4 एक्स एसयूव्हीमध्ये आहे.

प्रकार, मोटारायझेशन आणि ब्रँडनुसार कार मॉडेल

मोटारायझेशन आणि प्रकार द्वारे

• 1 4×4 इलेक्ट्रिक
• 12 कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक सेडान
• 18 इलेक्ट्रिक सेडान
• 2 इलेक्ट्रिक ब्रेक
• 5 विद्युत परिवर्तनीय
• 24 इलेक्ट्रिक सिटी कार
• 3 इलेक्ट्रिक कूप्स
• 11 इलेक्ट्रिक मिनीव्हन्स
• 44 इलेक्ट्रिक एसयूव्ही
• 22 इलेक्ट्रिक उपयुक्तता
• 6 इलेक्ट्रिक कार्ट्स
• 2 इलेक्ट्रिक परमिटशिवाय

• 5 4×4 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
• 12 कॉम्पॅक्ट हायब्रीड रीचार्ज करण्यायोग्य सेडान
• 25 रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड सेडान
• 2 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित ब्रेक
• 1 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित कन्व्हर्टेबल्स
• 7 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित कट
• 3 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित मिनीव्हन्स
• 44 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित एसयूव्ही
• 1 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित उपयुक्तता

• 1 4×4 हायब्रीड्स
• 8 कॉम्पॅक्ट हायब्रीड सेडान
• 8 हायब्रीड सेडान
• 2 संकरित ब्रेक
• 4 हायब्रिड सिटी कार
• 2 संकरित कट
• 2 हायब्रिड मिनीव्हन्स
• 22 हायब्रिड एसयूव्ही

इंजिन आणि ब्रँडद्वारे

• 1 इलेक्ट्रिक एवेज
• 7 इलेक्ट्रिक ऑडी
• 5 बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक
• 2 इलेक्ट्रिक बोल्डर्ड
• 1 इलेक्ट्रिक बायड
• 2 बाटन इलेक्ट्रिक
• 1 इलेक्ट्रिक शेवरलेट
• 9 इलेक्ट्रिक सिट्रॉन
• 1 इलेक्ट्रिक कर्ब
• 1 इलेक्ट्रिक कप्रा
• 1 इलेक्ट्रिक डॅसिया
• 1 डीएस इलेक्ट्रिक
• 1 इलेक्ट्रिक फॅराडे
• 4 इलेक्ट्रिक फियाट
• 3 इलेक्ट्रिक फोर्ड
• 1 इलेक्ट्रिक फुसो
• 1 इलेक्ट्रिक होंडा
• 6 इलेक्ट्रिक ह्युंदाई
• 2 इलेक्ट्रिक जग्वार
• 4 किआ इलेक्ट्रिक
• 2 इलेक्ट्रिक लेक्सस
• 1 इलेक्ट्रिक ल्युसिड
• 2 इलेक्ट्रिक लुमेनियो
• 1 इलेक्ट्रिक मॅनेजर
• 1 इलेक्ट्रिक मजदा
• 12 मर्सिडीज इलेक्ट्रिक
• 3 मिलीग्राम इलेक्ट्रिक
• 1 मिया इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक
• 1 मिनी इलेक्ट्रिक
• 1 मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक
• 1 विद्युत जंगम
• 2 इलेक्ट्रिक एनआयओ
• 6 इलेक्ट्रिक निसान
• 1 इलेक्ट्रिक संज्ञा
• 7 ओपेल इलेक्ट्रिक
• 1 ओरा इलेक्ट्रिक
• 10 इलेक्ट्रिक प्यूजिओट
• 1 इलेक्ट्रिक कवी
• 2 इलेक्ट्रिक पोर्श
• 8 रेनॉल्ट इलेक्ट्रिक
• 1 इलेक्ट्रिक सीट
• 1 इलेक्ट्रिक सेरेस
• 2 इलेक्ट्रिक स्कोडा
• 2 इलेक्ट्रिक स्मार्ट
• 1 इलेक्ट्रिक मोटर्स
• 1 इलेक्ट्रिक सॅन्ग्यॉंग
• 1 सुबारू इलेक्ट्रिक
• 1 इलेक्ट्रिक ताजारी
• 7 टेस्ला इलेक्ट्रिक
• 4 इलेक्ट्रिक टोयोटा
• 8 फोक्सवॅगन इलेक्ट्रिक
• 2 व्हॉल्वो इलेक्ट्रिक
• 3 इलेक्ट्रिक एक्सपींग

• 8 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित ऑडी
• 2 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित बेंटली
• 10 बीएमडब्ल्यू रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
• 1 रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड कॅडिलॅक
• 1 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित शेवरलेट
• 2 सिट्रॉन हायब्रीड रीचार्ज करण्यायोग्य
• 2 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित कूप्रा
• 3 डीएस रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
• 1 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित फेरारी
• 1 रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड फिस्कर
• 4 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित फोर्ड
• 2 रीचार्ज करण्यायोग्य ह्युंदाई संकरित
• 2 जग्वार रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
• 4 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित जीप
• 6 किआ रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
• 5 लँड रोव्हर हायब्रीड रीचार्ज करण्यायोग्य
• 1 दुवा आणि को रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
• 1 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित मासेराती
• 9 मर्सिडीज हायब्रीड रीचार्ज करण्यायोग्य
• 1 मिलीग्राम रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
• 1 मिनी रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
• 2 मित्सुबिशी रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
• 3 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित ओपल
• 3 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित प्यूजिओट
• 1 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित कवी
• 4 रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड पोर्श
• 2 रेनो रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित
• 2 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित जागा
• 2 रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रिड स्कोडा
• 1 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित सुझुकी
• 2 रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड टोयोटा
• 7 फॉक्सवॅगन रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
• 6 व्हॉल्वो हायब्रीड रीचार्ज करण्यायोग्य

• 1 हायब्रिड सिट्रॉन
• 1 संकरित डॅसिया
• 2 फोर्ड हायब्रीड्स
• 5 होंडा हायब्रीड्स
• 4 ह्युंदाई संकर
• 2 किआ संकरित
• 9 हायब्रिड लेक्सस
• 1 संकरित इंधन तेल
• 2 हायब्रिड मर्सिडीज
• 3 निसान हायब्रीड्स
• 2 प्यूजिओट हायब्रीड्स
• 4 रेनॉल्ट हायब्रीड्स
• 1 हायब्रिड सुझुकी
• 12 टोयोटा संकर
• 1 हायब्रिड फोक्सवॅगन

• 1 होंडा हायड्रोजन
• 2 हायड्रोजन ह्युंदाई
• 1 मर्सिडीज हायड्रोजन
• 1 हायड्रोजन टोयोटा

प्रकार आणि ब्रँडद्वारे

• 2 4×4 जीप
• 1 4×4 लँड रोव्हर
• 1 4×4 मित्सुबिशी
• 1 4×4 टेस्ला
• 2 4×4 टोयोटा

• 1 कॉम्पॅक्ट ऑडी सेडान
• 2 कॉम्पॅक्ट सेडान कूप्रा
• 1 कॉम्पॅक्ट डीएस सेडान
• 1 कॉम्पॅक्ट फोर्ड सेडान
• 2 कॉम्पॅक्ट होंडा सेडान
• 3 कॉम्पॅक्ट सेडान ह्युंदाई
• 1 कॉम्पॅक्ट किआ सेडान
• 2 कॉम्पॅक्ट सेडान लेक्सस
• 3 कॉम्पॅक्ट मर्सिडीज सेडान
• 2 कॉम्पॅक्ट निसान सेडान
• 1 कॉम्पॅक्ट ओपेल सेडान
• 1 कॉम्पॅक्ट प्यूजिओट सेडान
• 2 कॉम्पॅक्ट सेडान रेनॉल्ट
• 1 कॉम्पॅक्ट टेस्ला सेडान
• 4 कॉम्पॅक्ट टोयोटा सेडान
• 4 कॉम्पॅक्ट फोक्सवॅगन सेडान
• 1 कॉम्पॅक्ट एक्सपेंग सेडान

• 6 ऑडी सेडान
• 1 बेंटली सेडान
• 5 बीएमडब्ल्यू सेडान
• 1 बायटन सेडान
• 1 कॅडिलॅक सेडान
• 1 शेवरलेट सेडान
• 2 सिट्रॉन सेडान
• 1 डीएस सेडान
• 1 फॅराडे सेडान
• 1 फोर्ड सेडान
• 1 होंडा सेडान
• 1 ह्युंदाई सेडान
• 2 किआ सेडान
• 2 लेक्सस सेडान
• 1 ल्युसिड सेडान
• 7 मर्सिडीज सेडान
• 1 सेडान एकत्रित करा
• 1 ओपल सेडान
• 2 प्यूजिओट सेडान
• 1 पोलेस्टार सेडान
• 1 रेनो सेडान
• 1 सीट सेडान
• 2 स्कोडा सेडान
• 1 टेस्ला सेडान
• 2 टोयोटा सेडान
• 4 फोक्सवॅगन सेडान
• 2 व्हॉल्वो सेडान
• 1 एक्सपींग सेडान

• 1 डॅसिया ब्रेक
• 1 मर्सिडीज ब्रेक
• 1 ब्रेक मिलीग्राम
• 1 पोर्श ब्रेक
• 1 सुझुकी ब्रेक
• 1 व्हॉल्वो ब्रेक

• 1 बीएमडब्ल्यू परिवर्तनीय
• 1 बोलोरे कन्व्हर्टेबल्स
• 1 सिट्रॉन कन्व्हर्टेबल्स
• 1 जग्वार परिवर्तनीय
• 2 टेस्ला परिवर्तनीय

• 2 बीएमडब्ल्यू शहर कामगार
• 1 बोलोरे शहर रहिवासी
• 1 सिट्रॉन सिटी रहिवासी
• 1 डॅसिया सिटी रहिवासी
• 2 फियाट शहर कामगार
• 2 होंडा सिटी कार
• 1 मिया इलेक्ट्रिक सिटी रहिवासी
• 1 मिनी सिटी कार
• 1 मित्सुबिशी सिटीडाइन्स
• 1 ओपल सिटीडाइन्स
• 3 प्यूजिओट शहर कामगार
• 4 रेनॉल्ट शहर कामगार
• 1 सीट सिटाडाइन्स
• 1 स्कोडा सिटी रहिवासी
• 2 स्मार्ट सिटी रहिवासी
• 1 मोटर्स ध्वनी शहर रहिवासी
• 2 टोयोटा शहर कामगार
• 1 फोक्सवॅगन सिटी रहिवासी

• 1 ऑडी कूप
• 1 बीएमडब्ल्यू कूप
• 1 कूप फेरारी
• 1 फिस्कर कूप्स
• 2 लेक्सस कूप्स
• 1 पोलेस्टार कूप
• 4 पोर्श कूप्स
• 1 व्हॉल्वो कूप

• 1 सिट्रॉन मिनीव्हन
• 1 फोर्ड मिनीव्हन
• 3 मर्सिडीज
• 2 निसान मिनीव्हन्स
• 2 ओपल मिनीव्हन्स
• 2 प्यूजिओट मिनीव्हन्स
• 1 रेनॉल्ट मिनीव्हन
• 2 टोयोटा मिनीव्हन्स
• 2 फोक्सवॅगन मिनीव्हन्स

• 3 सिट्रॉन युटिलिटीज
• 2 फियाट उपयुक्तता
• 2 फोर्ड उपयुक्तता
• 1 फुसो युटिलिटी
• 1 मॅन युटिलिटीज
• 3 मर्सिडीज युटिलिटीज
• 1 निसान युटिलिटी
• 2 ओपल उपयुक्तता
• 4 प्यूजिओट युटिलिटीज
• 2 रेनो युटिलिटीज
• 1 टोयोटा उपयुक्तता
• 1 फोक्सवॅगन युटिलिटीज

दंड बाहेरील पेनल्टी किंवा कोणत्याही पर्यावरणीय बोनसची किंमत
(१) डब्ल्यूएलटीपी मानकानुसार इलेक्ट्रिक स्वायत्तता

शीर्ष इलेक्ट्रिक कार

क्लीन ऑटोमोबाईल ही एक समुदाय माहिती साइट आहे जी ऑटोमोबाईल आणि पर्यावरणाशी संबंधित प्रत्येक गोष्टीस समर्पित आहे. आमच्या ऑटो ब्लॉगची सर्वात लोकप्रिय थीम म्हणजे इलेक्ट्रिक कार आणि हायब्रीड्स, परंतु आम्ही जीएनव्ही / जीपीएल कार, हायड्रोजन कार, ऑटोमोबाईलशी संबंधित राजकीय आणि पर्यावरणीय पैलूंकडे देखील पोहोचतो. इंटरनेट वापरकर्त्यांना टिप्पण्यांमधील ब्लॉग लेखांवर प्रतिक्रिया देण्यासाठी आमंत्रित केले आहे, परंतु त्यांच्यावर केलेल्या विविध मंचांमध्ये देखील. त्यापैकी सर्वात लोकप्रिय म्हणजे इलेक्ट्रिक कार मंच जे या नवीन वाहनांच्या आगमनासंदर्भात चर्चा केंद्रीकृत करते. एक शब्दकोष ब्लॉगवर वापरल्या जाणार्‍या मुख्य तांत्रिक शब्दांच्या व्याख्येचे केंद्रीकृत करतो, तर कारचा डेटाबेस (विपणन किंवा नाही) इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड कारची यादी करतो.

• ऊर्जा क्रांती
• क्लीनरायडर
• मिस्टर इव्ह
• चार्जमॅप
• चार्जमॅप व्यवसाय
• रिचार्ज टर्मिनल कोट
• गोल्ड वॅट्स

• आम्ही कोण आहोत ?
• आमच्यात सामील व्हा
• जाहिरात नीतिशास्त्र
• जाहिरातदार व्हा
• आमच्याशी संपर्क साधा

• इलेक्ट्रिक कार चार्जर्स
• चार्जिंग केबल्स
• चार्जिंग स्टेशन
• रीचार्जिंगसाठी उपकरणे
• वाहन समाधान
• जीवनशैली

• कुकी प्राधान्ये
• |
• अधिसूचना
• |
• कायदेशीर सूचना
• |
• बेकायदेशीर सामग्रीचा अहवाल द्या
• |
• घंटा

कॉपीराइट © 2023 क्लीन ऑटोमोबाईल – सर्व हक्क राखीव – साब्रे एसएएस द्वारा प्रकाशित केलेली साइट, ब्रॅकसन ग्रुपमधील कंपनी

टोयोटा प्रभावी स्वायत्ततेसह इलेक्ट्रिक कारवर जोरदार फटका बसेल

टोयोटाने 100 % इलेक्ट्रिकसह कधीही जास्त विश्वास ठेवला नसेल तर जपानी फर्म आपला विचार बदलू लागतो. अजून चांगले, ती आता उत्तम स्वायत्तता देणार्‍या मोटारी विकसित करुन शेतात पकडण्याची इच्छा बाळगते.

फारच अशक्य असल्याशिवाय, 2035 पासून संपूर्ण युरोपमध्ये थर्मल कारची विक्री करण्यास मनाई केली जाईल. दर वर्षी 1000 पेक्षा कमी वाहने विकणार्‍या उत्पादकांसाठी आणि त्या ड्रायव्हिंग सिंथेटिक इंधनासाठी केवळ काही अपवाद अधिकृत केले जातील. इतरांना या नियमांचे पालन करावे लागेल. आणि हे प्रत्येकाला आणि विशेषत: टोयोटा याला अपील करत नाही, ज्याने कधीही इलेक्ट्रिकवर विश्वास ठेवला नाही.

एक नवीन रणनीती

परंतु त्याच्या नवीन कोजी सातो बॉसच्या आगमनानंतर हे हळू हळू बदलत आहे, जे आता अकिओ टोयोडाची जागा घेते. खरंच, त्याला ब्रँडच्या धोरणाचे आणि विशेषतः पुनरावलोकन करायचे आहे विद्युतीकरण मध्ये काम. युरोपियन बाजारावर रहायचे असेल तर एक रस्ता तरीही अनिवार्य आहे. गेल्या आठवड्यात आयोजित केलेल्या परिषदेत निर्मात्याने त्याच्या महत्वाकांक्षेबद्दल थोडे अधिक सांगितले.

एका प्रसिद्धीपत्रकात, टोयोटाने त्यापेक्षा कमी प्रक्षेपण जाहीर केले 2026 पासून दहा 100 % इलेक्ट्रिक कार. आत्तापर्यंत, फ्रेंच श्रेणीत फक्त एक आहे, म्हणजे बीझेड 4 एक्स, ज्याची सुरुवात चाकांशी जोडलेल्या चिंतेमुळे काही प्रमाणात अराजक होती. पण हे सर्व नाही. कारण नवीन मॉडेल्स मार्केटिंग व्यतिरिक्त, निर्मात्यास त्यांची वैशिष्ट्ये सुधारण्याची देखील इच्छा आहे.

तो म्हणतो की त्याला त्याच्या इलेक्ट्रिक कारची स्वायत्तता दुप्पट करायची आहे. रेकॉर्डसाठी, टोयोटा बीझेड 4 एक्स डब्ल्यूएलटीपी सायकलवर अवलंबून एकाच लोडमध्ये 450 किलोमीटरपेक्षा कमी प्रवास करू शकत नाही. तापमानानुसार बदलते असे मूल्य, विशेषत: एसयूव्ही खूप थंड असताना रिचार्ज केले जाऊ शकत नाही. स्वायत्ततेचे हे उद्दीष्ट साध्य करण्यासाठी, जे आवश्यक नाही, फर्म विशेषत: नवीन बॅटरी ऑफर करेल.

म्हणून निर्माता यापुढे कोणताही तपशील न देता हे अधिक प्रभावी होईल. कदाचित अभियंते टेस्ला मॉडेल वाय च्या डिझाइनमधून त्यांची प्रेरणा घेतील, ज्यांनी काही आठवड्यांपूर्वी त्यांनी कलेचे कार्य म्हणून वर्णन केले होते. अशा प्रकारे, भविष्यातील टोयोटा हे करू शकले 800 किलोमीटरपेक्षा जास्त डब्ल्यूएलटीपी.

दहा लाखाहून अधिक इलेक्ट्रिक कार

जपानी फर्म, ज्याला असे वाटते की संकरित कार रस्त्यावर 1.5 दशलक्ष शून्य-उत्सर्जन वाहने (एक्झॉस्ट) पेक्षा कमी ठेवण्याच्या इलेक्ट्रिक योजनांपेक्षा केवळ प्रदूषित करतात. एक महत्वाकांक्षी ध्येय, तर बीझेड 4 एक्स अद्याप आमच्याकडे वितरित केलेले नाही आणि उर्वरित जगात विक्रीची आकडेवारी चमकदार नाही.

नवीन इलेक्ट्रिक मॉडेल्सच्या आगमनाच्या प्रतीक्षेत, टेस्लाच्या प्रतिसादात ब्रँडद्वारे चालविलेली किंमत ड्रॉप नवीन ग्राहकांना शोधण्यात मदत करते. रेकॉर्डसाठी, टोयोटाने अलीकडेच त्याच्या बीझेड 3 सेडान आणि त्याच्या हिलक्स रेव्हो बेव्ह पिकअपचे अनावरण केले, जे सध्या युरोपियन बाजारासाठी नाही. आठवण म्हणून ऑटोमोबाईल मासिक, फर्मची देखील एक मोठी सात -सीट एसयूव्ही, किआ ईव्ही 9 प्रतिस्पर्धी सुरू करण्याची योजना आहे.

खर्च अनुकूल करण्यासाठी आणि अशा प्रकारे मार्जिन वाढवा आणि त्याच्या कारची किंमत कमी करा, टोयोटा त्याच्या विकासाच्या धोरणाचे पुनरावलोकन करेल. पहिल्या स्केचेसपासून विपणनापर्यंत इलेक्ट्रिक कारच्या संपूर्ण डिझाइनसाठी एकच सेट जबाबदार असेल. यामुळे अधिक प्रभावी प्रक्रियेची हमी देणे देखील शक्य झाले पाहिजे, कारण त्याच ठिकाणी आणि त्याच कार्यसंघामध्ये केंद्रीकृत.

शेवटी, निर्माता देखील विकासावर कार्य करतेएरेन नावाचा एक नवीन इंटरफेस. हे पुढील मॉडेल श्रेणीतील सुसज्ज करेल आणि दूरस्थपणे अद्यतनांसह सुसंगत बनवून त्यांची कनेक्टिव्हिटी सुधारेल.

उत्साही लोकांच्या समुदायामध्ये सामील होऊ इच्छित आहे ? आमचा मतभेद आपले स्वागत करतो, हे तंत्रज्ञानाच्या आसपास परस्पर मदत आणि उत्कटतेचे ठिकाण आहे.

टोयोटाने शेवटी 100 % इलेक्ट्रिक कार, बीझेड 4 एक्स सुरू केली

या आठवड्यात जपानी निर्मात्याने या आठवड्यात “बीझेड 4 एक्स” नावाचे एसयूव्ही सादर केले, या आठवड्यात, त्याच्या उप-ब्रँडचे पहिले मॉडेल पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांना समर्पित. हे 2022 मध्ये जुन्या खंडातील विक्रमी वाटा लक्ष्य करते.

2 डिसेंबर रोजी पोस्ट केले. 2021 वाजता दुपारी 3:00 वाजता 2 डिसेंबर रोजी अद्यतनित. 2021 वाजता 5:00 वाजता

ते विसंगतीसारखे दिसत होते. पायनियर आणि निर्विवाद चॅम्पियन ऑफ हायब्रीड इंजिन, टोयोटाने आतापर्यंत युरोपमध्ये 100 % इलेक्ट्रिक कार सुरू करण्यापासून परावृत्त केले होते, त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांनी हा विभाग ताब्यात घेण्यासाठी दोन वर्षांच्या उत्सुकतेच्या उलट. या क्षेत्रातील जागतिक चॅम्पियन शेवटी 2022 मध्ये रिंगणात प्रवेश करेल, मोठ्या प्रमाणात आक्षेपार्ह वाढीसह.

या आठवड्यात प्रथमच युरोपियन प्रेससाठी सादर केलेल्या, नवीन मॉडेलचा बाप्तिस्मा फारच कमी कवितेचा “बीझेड 4 एक्स” झाला. परिवर्णी शब्द बीझेड (“शून्य पलीकडे”, सीओ उत्सर्जनाच्या कमतरतेचा संदर्भ₂) एक “सब-ब्रँड” बनला पाहिजे जो संपूर्णपणे ब्रँडच्या इलेक्ट्रिक वाहनांना सूचित करेल. “येत्या काही वर्षांत कमीतकमी सात इतर मॉडेल्स अनुसरण करतील”, टोयोटा मोटर युरोपचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी मॅट हॅरिसन यांनी स्पष्ट केले आहे, जरी सर्व युरोपमध्ये विकले जाणार नाहीत. सीओ उत्सर्जन नियंत्रणाच्या दृष्टीने उद्दीष्टे साध्य करण्यास सक्षम₂ युरोपने निश्चित केले की त्याच्या संकरित विक्रीच्या वजनामुळे, जपानी राक्षस, हे खरे आहे, प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कमीतकमी 100 % इलेक्ट्रिक वाहने लॉन्च करण्याची आवश्यकता कमी आहे.

“चांगली वेळ”

हे उशीरा आगमन असूनही, जपानी ब्रँड या विषयावरील कोणत्याही संकोचांना आव्हान देतो. जुन्या खंडातील विपणन संचालक अँड्रिया कार्लुची म्हणतात, “आम्ही १०० % इलेक्ट्रिक वाहन सुरू करणार आहोत की नाही हा प्रश्न कधीच नव्हता, परंतु जेव्हा आम्ही करणार होतो,”. आम्हाला वाटते की आजची वेळ योग्य आहे. »»

महिन्यांपासून उत्पादनात अडथळा आणणार्‍या पुरवठा अडचणी (विशेषत: सेमीकंडक्टरची कमतरता) तरीही विशिष्ट उत्पादकांना नवीन मॉडेल्सची सुरूवात पुढे ढकलण्यास भाग पाडले आहे . परंतु मॅट हॅरिसनच्या म्हणण्यानुसार, 2022 च्या पहिल्या तिमाहीनंतर या अडचणी गायब होतील, कोणत्याही परिस्थितीत टोयोटा येथे.

हेही वाचा:

प्रयत्न म्हणून ब्रँड हा पहिला बीझेड सादर करीत नाही. “आमच्याकडे विद्युतीकरणाचा 25 वर्षांचा अनुभव आहे,” जगात टोयोटाने विकल्या गेलेल्या 20 दशलक्ष हायब्रीड कारचा संदर्भ देताना युरोप बॉसने सांगितले, जरी त्यांच्या बॅटरी खूपच लहान आकाराच्या असतील तरीही. नवीन एसयूव्हीची स्वायत्तता 450 किलोमीटर असेल आणि सुमारे तीस मिनिटांत 80 % रिचार्ज केली जाऊ शकते. टोयोटाच्या तांत्रिक कौशल्यावरील आत्मविश्वासाचे चिन्ह, बीझेड 4 एक्स बॅटरीची हमी दहा लाख किलोमीटरची हमी दिली जाईल, जोपर्यंत ग्राहक टोयोटा सेंटरमध्ये दरवर्षी नियंत्रण भेट स्वीकारत नाही तोपर्यंत.

फोटोव्होल्टिक छप्पर

फोटोव्होल्टिक पेशींनी सुसज्ज छप्पर, पर्यायी, सूर्यप्रकाशाच्या अगदी थोड्या त्रिज्यास लहान रिफिल बनवण्यास अनुमती देईल, जे 1 पर्यंत दर्शवू शकेल.ब्रँडवर अवलंबून वर्षभरात 800 किलोमीटर ड्रायव्हिंग. इतर नवकल्पनांपैकी, आपल्या स्मार्टफोनवर बाहेरून युक्तीचे अनुसरण करून आपले वाहन पार्क करण्याची शक्यता किंवा स्टीयरिंग व्हील चळवळीत कमी मोठेपणाची आवश्यकता असलेल्या नवीन दिशेने.

टोयोटा ग्रुप त्याच्या उत्कृष्ट व्यावसायिक गतिशीलतेचे विस्तार करण्यासाठी या मॉडेलवर मोजले जाते. यावर्षी युरोपमध्ये (युटिलिटी वाहनांसह) 1.07 दशलक्ष वाहने विकणे अपेक्षित आहे, ज्याचा विक्रमी वाटा 6.3 % आहे. 2022 साठी, पुरवठा अडचणींच्या समाप्तीसह, त्याचे उद्दीष्ट 1.3 दशलक्षपेक्षा कमी आणि 6.5 % बाजारातील वाटा नाही. यारीस आणि न्यू यारीस क्रॉसच्या उत्कृष्ट विक्रीमुळे (फ्रान्समध्ये तयार केलेली दोन मॉडेल्स, व्हॅलेन्सिएनेस जवळील) निर्मात्याकडे आधीपासूनच रेकॉर्ड ऑर्डर बुक आहे, जे चार महिन्यांच्या उत्पादनाच्या समतुल्य आहे.

हेही वाचा:

आमच्या लेखांची निवड