टोयोटा लॉस एंजेलिसमध्ये बीझेड कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही संकल्पना दर्शवितो

रॉयटर्स टोयोटाच्या पुढील ईव्ही मॉडेल्सच्या प्रक्षेपणास ही नवीन रणनीती उशीर करू शकते हे दर्शविते, परंतु शेवटी ईव्हीच्या जागतिक विक्रीने त्याच्या पूर्वीच्या अंदाजानुसार कंपनीला अधिक चांगल्या स्थितीत स्थान दिले.

टोयोटाने ईव्ही रणनीतीतील प्रमुख बदलांची योजना आखली आहे

टोयोटाने अधिकृतपणे नवीन बीझेड 3 कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक सेडानचे अनावरण केले आहे, जे चिनी बाजारपेठेचे उद्दीष्ट आहे परंतु बहुधा अमेरिका नाही – जरी ते आपले व्यासपीठ आणि बीझेड 4 एक्स क्रॉसओव्हरसह अनेक घटक सामायिक करते.

त्याच वेळी, रॉयटर्स जपानी ऑटोमेकर, जो इलेक्ट्रिक वाहनांना मिठी मारण्यास धीमे होता आणि संकरांवर लक्ष केंद्रित करण्यास प्राधान्य देतो, त्याच्या ईव्ही रणनीतीतील मोठ्या बदलाच्या मार्गावर असू शकतो.

• तसेच: टोयोटा बीझेड 4 एक्स, सुबारू सॉल्टेरा उत्पादन 3 महिन्यांच्या विरामानंतर पुन्हा सुरू होते
• तसेच: चिनी-बद्ध टोयोटा बीझेड 3 इलेक्ट्रिक सेडान लीक, विल कॅनडाला ते मिळेल?

या प्रकरणाचे ज्ञान असलेल्या चार जणांनी प्रेस एजन्सीला सांगितले आहे की गेल्या डिसेंबरमध्ये billion 38 अब्ज डॉलर्सची ईव्ही रोलआउट योजना -ज्यात भविष्यातील 16 इलेक्ट्रिक टोयोटा आणि लेक्सस मॉडेल्सच्या डोकावण्याचा समावेश आहे -त्यात लक्षणीय सुधारित केले जाऊ शकते आणि टेस्लापासून प्रारंभ केला जाऊ शकतो.

टोयोटाने पुढील वर्षाच्या सुरुवातीच्या काळात त्याच्या अस्तित्त्वात असलेल्या ईव्ही प्लॅटफॉर्ममध्ये किंवा नवीन आर्किटेक्चरसाठी सुधारित करण्यासाठी समर्पित कार्यकारी गटाचे काम केले आहे, असे सूत्रांनी सांगितले. अधिक कार्यक्षम उत्पादन प्रक्रिया विकसित करणे आणि खर्च कमी करणे हे ध्येय आहे.

दरम्यान, टोयोटाने लव्हबल कॉम्पॅक्ट क्रूझर ईव्ही (चित्रित ब्लेओ) आणि क्राउनच्या शून्य-उत्सर्जन प्रकारांसारख्या अनेक ईव्ही प्रकल्पांवर काम थांबविले आहे.

रॉयटर्स टोयोटाच्या पुढील ईव्ही मॉडेल्सच्या प्रक्षेपणास ही नवीन रणनीती उशीर करू शकते हे दर्शविते, परंतु शेवटी ईव्हीच्या जागतिक विक्रीने त्याच्या पूर्वीच्या अंदाजानुसार कंपनीला अधिक चांगल्या स्थितीत स्थान दिले.

एएसडीडी अप टॉप, टोयोटा हायब्रीड तंत्रज्ञानामध्ये जागतिक स्तरीय कौशल्य आहे, जेव्हा रेस-नाही तेव्हा “केबलगेट” नाही. असे दिसते आहे की बीझेड 4 एक्स अभियांत्रिकी आणि तयार करताना ऑटोमेकरने काही कोपरे कापले, ज्यांचे चष्मा आणि कॅपेबिलिट्स बर्‍याच प्रतिस्पर्ध्यांशी जुळत नाहीत. टोयोटालाही युनिट्सची आठवण करून द्यावी लागली जी प्रक्षेपणानंतर लवकरच खाली पडू शकेल (उत्पादन तीन महिन्यांसाठी निलंबित केले गेले आणि केवळ संदर्भात).

टेस्लाच्या गीगा प्रेस सारख्या खर्च कमी करण्यासाठी टोयोटा पुरवठादार आणि कारखान्यांच्या नवकल्पनांसह कार्य करीत आहे, टेस्ला वनस्पतींमध्ये कार्य सुव्यवस्थित केलेले एक भव्य कास्टिंग मशीन, रॉयटर्सच्या अहवालानुसार. आम्ही मागील वर्षी पाहिल्या पाहिजेत अशा सॉलिड-स्टेट बॅटरीसह प्रगत ईव्ही प्रोटोटाइपबद्दल, अद्याप त्याचे कोणतेही चिन्ह नाही.

टोयोटा लॉस एंजेलिसमध्ये बीझेड कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही संकल्पना दर्शवितो

यावर्षी टोयोटा लॉस एंजेलिस ऑटो शोमध्ये का आला हे सर्व नवीन 2023 प्रीस नाही. जपानी ऑटोमेकरकडे प्रदर्शित करण्यासाठी एक लहान लहान ईव्ही संकल्पना आहे.

बीझेड कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही टोयोटाच्या इलेक्ट्रिक आक्षेपार्हतेमध्ये नवीन भर घालण्याचे संकेत देते, जे या वर्षाच्या सुरूवातीस बीझेड 4 एक्स क्रॉसओव्हरच्या प्रारंभापासून सुरू झाले (प्रथम कॅनेडियन युनिट्स ड्राईवेवर लँडिंगपासून काही दिवस दूर आहेत).

• तसेच: चिनी-बद्ध टोयोटा बीझेड 3 इलेक्ट्रिक सेडान लीक, विल कॅनडाला ते मिळेल?
• तसेच: टोयोटाने ही इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड संकल्पना तयार केली तर काय?

टोयोटा मोटर उत्तर अमेरिकेचे व्हीपी आणि जनरल मॅनेजर डेव्हिड ख्रिस्त यांच्या मते, कंपनी केवळ “शून्य पलीकडे” सब-ब्रँडच्या पृष्ठभागावर स्क्रॅच करू लागली आहे. या विशिष्ट संकल्पनेचे उद्दीष्ट भविष्यातील बीझेड मॉडेल्सचा स्टाईलिंग हा कसा मोठा भाग असेल हे दर्शविणे आहे.

हे नाव कदाचित कंटाळवाणे असू शकते, परंतु वाहन स्वतःच एक अतिशय आकर्षक देखावा आणि let थलेटिक भूमिका आहे. बीझेड कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीवरील हेडलाइट्स टोयोटा येथे नवीन डिझाइन ट्रेंडची पूर्वसूचना देणा next ्या पुढच्या-जनरल प्रीस प्रमाणेच आहेत.

कप सारख्या प्रोफाइलवर मागील दरवाजाच्या हँडल्सद्वारे सी-खांबांमध्ये भर दिला जातो. जास्तीत जास्त उर्जा कार्यक्षमता मिळविण्याच्या प्रयत्नात एरोडायनामिक्स हा विकास प्रक्रियेचा एक महत्त्वाचा भाग होता.

आश्चर्यकारक आतील

एक्स्ट्रिअरपेक्षा अधिक, हे लक्ष वेधून घेणार्‍या नवीनतम टोयोटा संकल्पनेत आहे. मूलगामी लेआउट उत्पादन मॉडेलसारखे काहीही दिसत नाही, डॅशबोर्डसह, संपूर्ण कॉकपिटच्या सभोवतालचा विस्तारित आहे आणि वक्र प्रदर्शनांचा एक सरदार आहे – म्हणजे ड्रायव्हरच्या समोर आणि वरील दुसरा. केवळ संप्रेषणासाठी बाकी असलेली केवळ भौतिक नियंत्रणे आहेत.

Apple पलच्या सिरी किंवा Amazon मेझॉनच्या अलेक्साबरोबर ज्याप्रमाणे ते युई नावाच्या वैयक्तिक सहाय्यकाशी संवाद साधू शकतात. याउप्पर, टोयोटाने वाहनाच्या वातावरणाचा पदचिन्ह कमी करण्यासाठी अनेक पुनर्नवीनीकरण आणि शाकाहारी साहित्य समाविष्ट केले आहे.

गहाळ चष्मा

टोयोटा बीझेड कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही या टप्प्यावर डिझाइन अभ्यासापेक्षा जास्त नाही, ऑटोमेकर तेथे कोणतीही चष्मा सामायिक करीत नाही जिथे त्याची शक्ती, राग किंवा चार्जिंग क्षमता आहे.

असे म्हटले जात आहे, आम्ही कदाचित पुढील काही वर्षांत या वाहनाद्वारे प्रेरित उत्पादन मॉडेल पाहू. पर्यंत?.

टोयोटा बीझेड 3: इलेक्ट्रिक सेडान चित्रांमध्ये प्रकट होते

टोयोटाने त्याच्या पहिल्या 100% इलेक्ट्रिक सेडानवर बुरखा उचलला, ज्याला टोयोटा बीझेड 3 म्हणतात: बीझेड 4 एक्स एसयूव्ही नंतर हे बीझेड कुटुंबाचे दुसरे मॉडेल आहे.

टोयोटाने नुकतेच अधिकृतपणे अनावरण केले आहे टोयोटा बीझेड 3, बीझेड 4 एक्स एसयूव्ही नंतर ब्रँडच्या इलेक्ट्रिक वाहनांचे बीझेड कुटुंबाचे दुसरे मॉडेल (“शून्य पलीकडे”). हे 100% इलेक्ट्रिक सेडान टोयोटा आणि बीवायडी दरम्यानच्या भागीदारीतून, टोयोटा ईव्ही तंत्रज्ञानाच्या संयुक्त उद्यम बीवायडीने चिनी बाजारासाठी ई-टीएनजीए प्लॅटफॉर्मचा विकास केला होता आणि एफएडब्ल्यू टोयोटाद्वारे चीनमध्ये उत्पादन व विकले जाईल.

हे मॉडेल मागील वर्षी सादर केलेल्या टोयोटा बीझेड एसडीएन संकल्पनेद्वारे प्रेरित आहे आणि 4.73 मीटर लांबीचे, 1.84 मीटर रुंद आणि 1.48 मीटर उंच, सर्व 2, 88 मीटरच्या व्हीलबेससह वाढवित आहे. त्याचा आकार टेस्ला मॉडेल 3 च्या जवळ आला आहे, त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक.

टोयोटा बीझेड 3: एक भविष्यवादी सेडान

टोयोटा बीझेड 3 सेडान एअर मार्गदर्शक, फ्लश डोर हँडल्स, ऑप्टिमाइझ्ड डिझाइन रिम्स तसेच हवेचा प्रतिकार कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले मागील ढाल यासह भविष्यकालीन आणि परिष्कृत रेषांचा अवलंब करते: मॉडेल प्रदर्शित करते ए सीएक्स 0.218. तेथे एक मोठी विंडशील्ड, उदार काचेचे भाग तसेच लांब व्हीलबेस आहेत, ज्याचा बोर्डवर जीवनाचा फायदा होतो: टोयोटा या मॉडेलसह वाहतुकीच्या सोप्या साधनांऐवजी आपल्या कुटुंबासमवेत आणि मित्रांसमवेत वेळ घालवण्यासाठी जागा देण्याची इच्छा आहे.

प्रशस्त आतील भाग त्याच्याद्वारे ओळखले जाते “डिजिटल बेट” : स्टीयरिंग व्हीलच्या वर ठेवलेले डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन स्क्रीन असलेले ड्रायव्हिंग स्टेशन, ए मोठा अनुलंब टच स्क्रीन डॅशबोर्डच्या मध्यभागी ठेवलेले जे वाहनाच्या सर्व कार्येमध्ये प्रवेश प्रदान करते, तसेच बॉक्स सिलेक्टर वाहून नेणारे क्षैतिज कन्सोल तसेच मोबाइल डिव्हाइससाठी इंडक्शन चार्जर.

टोयोटा बीझेड 3: 600 किमी स्वायत्ततेपेक्षा जास्त

टोयोटाने बीझेड 3 च्या इंजिनवरील अधिकृतपणे तपशील उघड केला नाही, परंतु त्याद्वारे प्रसारित केलेल्या माहितीनुसार उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्री चीनच्या, आपण त्याच्या टोपीखाली शोधले पाहिजे दोन इलेक्ट्रिक इंजिनिझेशन, 185 अश्वशक्ती आणि 248 अश्वशक्ती सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीसाठी.

मॉडेलमध्ये एक आहे लिथियम-आयन बॅटरी एलएफपी (लिथियम-फे-फॉस्फेट) बीवायडीद्वारे प्रदान केलेले, जे ए 600 किमीपेक्षा जास्त कमाल स्वायत्तता, चिनी मंजूरी सायकल सीएलटीसीनुसार. टोयोटाने कालांतराने बॅटरीचे र्‍हास कमी करण्यासाठी विद्युतीकरणातील आपल्या कौशल्याचा फायदा घेतला आहे आणि दहा वर्षांच्या वापरानंतरही 90 % क्षमतेचे वचन दिले आहे, ग्राहकांच्या शांततेची हमी देण्यासाठी.

टोयोटा बीझेड 3: गुआंगझौ सलून येथे सादरीकरण

टोयोटा बीझेड 3 अधिकृतपणे सादर केले जाईल गुआंगझो कार शो, जे 18 ते 27 नोव्हेंबर 2022 पर्यंत आपले दरवाजे उघडेल. त्याचे विपणन चीनमध्ये वर्षाच्या अखेरीस नियोजित आहे.

दुसरीकडे, युरोपमधील टोयोटाच्या पहिल्या 100% इलेक्ट्रिक सेडानच्या संभाव्य प्रक्षेपणानंतर या क्षणी कोणत्याही माहितीची पुष्टी झालेली नाही.