मर्सिडीज स्वयंचलित ट्रॅकच्या बदलासह स्वायत्त ड्रायव्हिंग सुधारते

ऑपरेट करण्यासाठी, ड्राइव्ह पायलट त्याच्या वातावरणाचे 3 डी मॉडेल तयार करण्यासाठी आणि आसपासच्या संभाव्य वस्तू शोधण्यासाठी, ऑन -बोर्ड मायक्रोफोनवरील डेटावर अवलंबून असते, परंतु लिडर सेन्सर देखील आहे.

स्वायत्त आचरण: नवीन मर्सिडीज कूप डी टेस्लाची दाढी

कॅलिफोर्निया विभागाच्या मोटार वाहनांच्या नियामकांचे मौल्यवान अधिकृतता प्राप्त करणारे जर्मन निर्माता प्रथम आहे.

कॅलिफोर्नियामध्ये मर्सिडीजचे ड्राइव्ह पायलट सत्यापित

जर्मन राक्षस मर्सिडीज धड फुगू शकतात, कारण नंतरचे अलीकडेच स्वयंचलित स्तर 3 ड्रायव्हिंग फंक्शन्ससह वाहने विकण्यासाठी अधिकृत केलेले पहिले निर्माता बनले आहे. एक स्वयंचलित ड्रायव्हिंग जे ड्रायव्हरला रस्त्याकडे न पाहण्याची परवानगी देते आणि ज्यामुळे त्याला स्टीयरिंग व्हीलमधून हात काढण्याची परवानगी मिळते.

कॅलिफोर्नियाच्या मोटार वाहन विभाग (डीएमव्ही) द्वारे मान्य केलेल्या गोताखोर पायलट सिस्टमसह, टेस्ला राक्षसांना त्याच्या भूमीवर गुदगुल्या करण्यासाठी काय आहे, तथापि, नंतरचे काही विशिष्ट विशिष्ट रस्त्यांवर वापरले जाते. लक्षात ठेवा की नेवाडाने मर्सिडीजच्या ड्राईव्ह पायलटचा मागील मार्चच्या कायद्यानुसार निर्णय घेतला होता.

स्वायत्त स्तर 3 ड्रायव्हिंग

ठोसपणे, एकदा ड्राइव्ह पायलट सक्रिय झाल्यानंतर, ड्रायव्हर (आरई) काही निर्बंधांनुसार एक साधा प्रवासी बनतो. ही यंत्रणा मोटारवेवर किंवा सेंट्रल मीडियाने विभक्त केलेल्या ट्रॅकवर विशिष्ट कार्यरत आहे आणि पाऊस पडल्यास, रात्री किंवा 4 डिग्री तापमानात सक्रिय होऊ शकत नाही.

ऑपरेट करण्यासाठी, ड्राइव्ह पायलट त्याच्या वातावरणाचे 3 डी मॉडेल तयार करण्यासाठी आणि आसपासच्या संभाव्य वस्तू शोधण्यासाठी, ऑन -बोर्ड मायक्रोफोनवरील डेटावर अवलंबून असते, परंतु लिडर सेन्सर देखील आहे.

ड्रायव्हरच्या बाजूला, ड्राईव्ह पायलट त्याच्या सीटवर राहून सुरू होऊन काही निर्बंध लादतात, ऑन -बोर्ड कॅमेर्‍याने त्याचा चेहरा छाननी केला आहे. नंतरचे लोक कॉल करण्यास, संदेश पाठविण्यास किंवा त्याच्या आवडत्या भटक्या विमुक्त खेळाचा आनंद घेण्यास मोकळे आहेत, परंतु सिस्टमच्या निष्क्रियतेच्या दंडाखाली चेहरा सतत दृश्यमान असणे आवश्यक आहे.

लक्षात घ्या की जर ड्रायव्हरने लवकर परत नियंत्रण मिळवले नाही तर, सीट बेल्टच्या पातळीवर कंप विसरल्याशिवाय, आवाज अलर्ट ध्वनी. शेवटी, वाहन सुरक्षितता थांबवू शकते, त्रास दिवे लावू शकते आणि दरवाजे अनलॉक करू शकते.

अखेरीस, आणि लेव्हल 2 स्वायत्तता ड्रायव्हिंग सिस्टमच्या विपरीत, मर्सिडीज पायलट ड्राइव्ह अपघात झाल्यास निर्मात्यास गुन्हेगारीने जबाबदार बनवते, परिस्थिती आणि इतर जबाबदा .्या नंतर ब्लॅक बॉक्सद्वारे निश्चित केल्या जातात.

मर्सिडीज स्वयंचलित ट्रॅकच्या बदलासह स्वायत्त ड्रायव्हिंग सुधारते

स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या शर्यतीत मर्सिडीज गुण मिळवते. लेव्हल 2 “ड्रायव्हर्स सहाय्य” आता ऑटोमॅटिक ट्रॅक चेंज फंक्शन (ज्याला एएलटी म्हणतात) लवकरच युरोपमध्ये उपलब्ध आहे. युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये वर्ग एस, वर्ग ई, वर्ग सी आणि ईक्यू श्रेणीवर आधीपासूनच उपलब्ध असलेली नवीनता. लेव्हल 2 + चे नवीन वैशिष्ट्य युरोपियन रहदारीसाठी रुपांतर केले जात आहे आणि नवीन वर्गाच्या पहिल्या वितरणातून आधीच ते दिसून आले पाहिजे.

स्वायत्त, परंतु विशिष्ट परिस्थितीत

आपण कल्पना करू शकता, मर्सिडीज खरेदी करणे आणि त्यात बसणे पुरेसे नाही जेणेकरून ते सर्व कार्य करेल. Alt फंक्शन वापरण्यास सक्षम होण्यासाठी अनेक अटी प्लेमध्ये येतात. प्रथम महामार्गावर (किंवा कमीतकमी त्याच दिशेने दुहेरी मार्ग) असणे आवश्यक असेल ज्यास उलट रहदारीच्या दिशेने शारीरिक विभाजन, शोधण्यायोग्य ग्राउंड मार्किंग, पुरेसे क्लीयरन्स आणि 80 आणि 140 किमी /तासाच्या दरम्यान एक देखावा असेल.

वाहन एमबीयूएक्स नेव्हिगेशन सिस्टमसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे आणि वेग मर्यादा असलेल्या रस्त्यावर फिरणे आवश्यक आहे. आम्ही लेव्हल 2 +स्वायत्त ड्रायव्हिंगबद्दल बोलत आहोत हे जाणून, स्टीयरिंग व्हीलवरील हात अनिवार्य आहेत, अन्यथा आम्ही लेव्हल 3 बद्दल बोलू. असं असलं तरी, दुप्पट काळजी घेण्याची गरज नाही, कार स्वतःच करेल. परंतु ड्रायव्हिंगद्वारे डुलकीवरील बंदी लागू आहे.