कावासाकी ईव्ही: लवकरच बाजारात इलेक्ट्रिक मोटरसायकल प्रोटोटाइप

अशा प्रकारे आम्ही शिकतो की दोन प्रकारांची शक्ती 9 किलोवॅट किंवा 12 अश्वशक्ती असेल, जी इलेक्ट्रिक मोटारसायकलशी संबंधित आहे 125. झेड ई -1 साठी अधिक योग्य, अधिक शहरी स्वभावासह, अधिक स्पोर्टी तत्वज्ञानासह ही वैशिष्ट्ये निन्जा ई -1 साठी थोडी निराशाजनक आहेत.

कावासाकी निन्जा आणि इलेक्ट्रिक झेड: शेवटी तांत्रिक तपशील !

मिलान ड्यूक्स-रौस सलून (ईआयसीएमए) येथे गेल्या नोव्हेंबरमध्ये सादरीकरणानंतर, प्रथम मंजूरी दस्तऐवज भविष्यातील इलेक्ट्रिक मोटारसायकली कावासाकीची वैशिष्ट्ये आणि कामगिरी सूचित करतात. आपण हे कबूल केले पाहिजे की आपण थोडे निराश आहोत ..

अधिकृत, ही माहिती थेट निर्मात्याकडून येत नाही परंतु त्याने नुकतीच ऑस्ट्रेलियन मंजुरी सेवांमध्ये दाखल केलेल्या कागदपत्रांमधून दोन प्रकारांच्या दृश्यांसह व्हिज्युअलची मालिका आहे. एनआर ०११ ए फ्यूचर कावासाकी झेड ई -१ ला हलकी आणि शहरी या दोन्ही शैलीसह नियुक्त करते, तर एनएक्स ०११ ए अधिक स्पोर्टी घेते आणि भविष्यातील कावासाकी निन्जा ई -१ शी संबंधित आहे.

प्रथम तांत्रिक माहिती

प्रतिमांच्या पलीकडे, ईआयसीएमए 2022 मध्ये सादर केलेल्या मॉडेल्सच्या जवळ, होमोलोगेशन दस्तऐवज दोन मॉडेल्सच्या वैशिष्ट्यांविषयी एक विशेष माहिती हँडल प्रदान करते.

अशा प्रकारे आम्ही शिकतो की दोन प्रकारांची शक्ती 9 किलोवॅट किंवा 12 अश्वशक्ती असेल, जी इलेक्ट्रिक मोटारसायकलशी संबंधित आहे 125. झेड ई -1 साठी अधिक योग्य, अधिक शहरी स्वभावासह, अधिक स्पोर्टी तत्वज्ञानासह ही वैशिष्ट्ये निन्जा ई -1 साठी थोडी निराशाजनक आहेत.

जर बॅटरीचे आयुष्य आणि क्षमता निर्दिष्ट केली गेली नसेल तर आम्हाला माहित आहे की निर्मात्याने अदलाबदल करण्यायोग्य बॅटरी सिस्टमच्या दिशेने जाण्याची इच्छा व्यक्त केली आहे. अनधिकृत स्त्रोत 3 केडब्ल्यूएचच्या ऑर्डरची क्षमता जागृत करतात, जे प्रचंड दिसत नाही. हे तंत्रज्ञान चार प्रमुख जपानी उत्पादकांनी (होंडा, कावासाकी, सुझुकी आणि यामाहा) स्थापन केलेल्या बॅटरीला समर्पित असलेल्या गाचाको या कंपनीतून येऊ शकते.

टेम्पलेटच्या बाबतीत, दोन रूपांमध्ये समान व्हीलबेस (1370 मिमी) असेल. कमी रुंद, निन्जा ई -1 झेड ई -1 (140 वि 135 किलो) पेक्षा किंचित जड असेल.

आता या दोन मॉडेल्सची लाँच तारीख जाणून घेणे बाकी आहे. गेल्या वर्षी ईआयसीएमएमध्ये, निर्मात्याने 2023 चा उल्लेख केला परंतु त्यानंतर कोणतीही बातमी दिली नाही ..

कावासाकी ईव्ही: लवकरच बाजारात इलेक्ट्रिक मोटरसायकल प्रोटोटाइप

कावासाकीने पूर्वावलोकनात प्रथम इलेक्ट्रिक मोटरसायकल सादर केली जी ती लवकरच बाजारात ठेवेल.

जर्मनीतील कोलोनमधील नुकत्याच झालेल्या इंटरमॉट लिव्हिंग रूम दरम्यान प्रोटोटाइपच्या रूपात अनावरण केलेले, ही इलेक्ट्रिक मोटरसायकल वर्षाच्या अखेरीस बाजारात आणली जाईल आणि 10 हून अधिक इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड मोटारसायकली देण्याच्या उद्देशाने कावासाकी योजनेचा भाग आहे. येथून 2025. इलेक्ट्रिक वाहन प्रोटोटाइप 125 सीसी मोटरसायकलच्या समतुल्य असेल. तथापि, त्याच्या डिझाइनमध्ये हे स्पष्ट होत नाही की ते इलेक्ट्रिक मोटरसायकल आहे ! खरंच, एखाद्याला असे वाटेल की त्यात एक लहान विस्थापन उष्णता इंजिन आहे जे काळ्या बॉडीवर्क अंतर्गत लपलेले असते. प्रोटोटाइपची रचना कावासाकी झेड 400 सारखीच आहे आणि त्याच फ्रेमवर्क देखील आहे.

अन्यथा, बॉडीवर्क, मागील भाग, ऑप्टिकल ब्लॉक आणि या इलेक्ट्रिक मोटरसायकलच्या पुढील निलंबनाची कॉन्फिगरेशन देखील झेड 400 प्रमाणेच दिसते. इलेक्ट्रिक मोटरसायकलमध्ये निरुपयोगी असल्याने आपल्या टाकीमध्ये फक्त फरक दिसून येतो. या मोटारसायकलने झेड 300 किंवा निन्जा 300 पासून ब्रेक आणि चाके घेतली असती.

अज्ञात शक्ती

कावासाकी प्रोटोटाइप किंवा त्यानंतरचे उत्पादन मॉडेल यासंबंधी तांत्रिक वैशिष्ट्ये अद्याप ज्ञात नाहीत आणि जोपर्यंत रस्ता मोटारसायकल उघडकीस येत नाही तोपर्यंत जाहीर केला जाणार नाही. उत्पादन मोटरसायकल आज सादर केलेल्या या प्रोटोटाइपसारखेच असावे.

कावासाकी मोटर्स युरोपचे व्यवस्थापकीय संचालक मसाया त्सुरुनो यांनी इंटरमॉटमधील कंपनीच्या योजनांबद्दल सांगितले. 2022 च्या अखेरीस या ब्रँडवर जगभरात तीन इलेक्ट्रिक वाहने सादर होतील असे ती म्हणाली. तिने पुढे म्हटले आहे की कावासाकी इलेक्ट्रिक दुचाकी विक्रेते विकसित करीत असला तरी, जपानी ब्रँड ज्वलन इंजिन सोडणार नाही आणि थर्मल ब्लॉक्स टिकवून ठेवण्यासाठी सिंथेटिक इंधन आणि जैवइंधन वापरण्याची कल्पना करेल.