इलेक्ट्रिक जितेंशा चाचणी: त्याच्या डिझाइनमध्ये एक मिनिमलिस्ट व्हीएई, ड्रायव्हिंगमध्ये आनंददायक

एकच वेग जवळजवळ अद्वितीय !
मला माझे जितेंशा, सुपर डिझाइन, हलकेपणा आणि शीर्षस्थानी राइडचा अनुभव आवडतो !

2 सोपी आणि विश्वासार्ह वेग

ई-जितेंशा, फक्त इलेक्ट्रिक.
साध्या, अल्ट्रा लाइट आणि नैसर्गिक इलेक्ट्रिकचा आनंद घ्या !

सर्व काही मागील चाकात आहे, वेग नाही, काढण्यायोग्य बॅटरी नाही, बटणे नाही, केबल्स नाहीत.

रस नाही ? साध्या आणि हलकी बाईकसह चालविणे सुरू ठेवा !

जपानद्वारे प्रेरित. फ्रान्समध्ये जमले.

गोंडस आणि सानुकूलित डिझाइन

शैलीसह तंत्रज्ञान

Ebike एकल वेग 2 वेग

हलके, सुंदर, बुद्धिमान आणि संकरित इलेक्ट्रिकल सहाय्य बाईक.

एकल वेग बाईक. एकूण आणि त्वरित नियंत्रण, जास्तीत जास्त विश्वासार्हता, कमीतकमी देखभाल.

दोन -स्पीड बाइक, साध्या, विश्वासार्ह. चढाईवर शांतपणे हल्ला करा आणि डिश आणि खाली उतरून वेग वाढवा.

जितेंशाबद्दल काय म्हटले आहे

त्यांनी त्याची चाचणी केली, त्यांनी ते स्वीकारले.

मी कॉपर बुलहॉर्न अलू आवृत्तीची निवड केली. बाईक भव्य, हलकी, वेगवान, सुलभ, सुरक्षित, संग्रह बाईक आहे ! त्यासह चालविणे खरोखर आनंददायक आहे, आम्हाला वाटते की आम्ही दर्जेदार दुचाकीवर आहोत. ही माझी पहिली वेग आहे आणि मला आवडते.

बाईकने काही महिन्यांपूर्वी आदेश दिले. बाईक एका बॉक्समध्ये काळजीपूर्वक पॅक केली. ते मिळविण्यासाठी फक्त दहा मिनिटे आणि ती एक वा ree ्यासारखे आहे.

साइटवरील नवीन ई-बाईक मॉडेलचा क्रम. मॉडेल आणि निर्दोष उपकरणांच्या निवडीसाठी सोबत, जितेंशा मध्ये त्यांच्या बाईकबद्दल बोलण्यासाठी आम्हाला खूप आनंद होतो.

दोन बाईक ऑर्डर केल्या. चढणे सोपे, आणि खूप छान समाप्त !
त्यांच्या सल्ल्याबद्दल आणि त्यांच्या उपलब्धतेबद्दल मी निकोलस आणि त्याच्या टीमचे आभार मानू इच्छितो.
मी याची जोरदार शिफारस करतो !

मला ही बाईक आवडते, मी बर्‍याच काळापासून या प्रकल्पाचे अनुसरण करीत आहे आणि मला संधी मिळाली की निकोलसकडून मी ऑर्डर करतो. मी दररोज ई-जितेंशा वापरत आहे आणि मी सुमारे 90/100 किमी करण्यास व्यवस्थापित केलेल्या योग्य सेटिंगसह (होय मला पेडलिंग आवडते) योग्य सेटिंगसह मी वापरत आहे.

मला माझा जितेंशा एकल वेग आवडतो! हे खूप चांगले बनवलेले आहे आणि सुरकुत्या खूप चांगले आहे. ही एक चांगली लूक बाईक देखील आहे. मी लंडनमध्ये राहतो आणि लोक मला त्याबद्दल प्रश्न विचारण्यासाठी अक्षरशः रस्त्यावर थांबतात. खूप आनंदी ग्राहक! अत्यंत शिफारस करा.

सुपर बाईक, आश्चर्यकारक आणि मोहक डिझाइन आणि चालविण्यात काय आनंद आहे ! धन्यवाद जितेंशा.

मी आता 1 वर्षांपासून जितेंशा ई-बाईकचा अभिमानी मालक आहे. आणि माझे जादू नसल्यास मी काय बोलू शकतो. प्रकाश, रेसी, क्लासिक आणि अल्ट्रा मॉडर्न एकाच वेळी.

ऑर्डर केलेली बाईक 2 आठवड्यांच्या आत वितरित केली गेली, अगदी चांगल्या प्रकारे लपेटली आणि संरक्षित केली.
शिफारस करण्यासाठी तुमचे खूप खूप आभार !

परिपूर्ण, ग्राहक सेवेपासून वितरण पर्यंत प्रत्येक गोष्ट परिपूर्ण आहे.
उत्पादन स्पष्टपणे उत्कृष्ट आहे आणि माझ्या अपेक्षांच्या अनुषंगाने प्रत्येक प्रकारे

जबरदस्त आकर्षक
त्याच्या स्वप्नांची बाईक तयार करण्यासाठी कॉन्फिगरेटरसह, चांगली केली गेलेली साइट
ईमेलद्वारे माहितीची विनंती करताना द्रुत प्रतिसाद

एकच वेग जवळजवळ अद्वितीय !
मला माझे जितेंशा, सुपर डिझाइन, हलकेपणा आणि शीर्षस्थानी राइडचा अनुभव आवडतो !

सुपर बाईक ! सुपर डिझाइन ! अल्ट्रा लाइट आणि म्हणून खूप व्यावहारिक !
माझ्याकडे आहे तेवढे वर्षभर झाले आहे आणि मी जगातील काहीही न मिळाल्या माझ्या बाईक बदलणार नाही !

अपवादात्मक !
बाईक न पाहता किंवा प्रयत्न न करता ऑर्डर करणे कठीण आहे, परंतु ग्राहक सेवेची व्यावसायिकता त्वरित धीर देते: काही मिनिटांत उत्तरे, दर्जेदार सल्ला, ऑर्डर दिली जाते.

मी आपल्याबद्दल विचार करतो त्या सर्वांना सांगण्यासाठी फक्त एक छोटासा संदेश. मला माझी (अतिशय) सुंदर बाईक मिळाली, जी मी आधीच चालवित आहे.

खरोखर शीर्ष
मी माझ्या कामाच्या सहलींसाठी जितेंशा एकल वेग वापरत आहे हे एका वर्षापेक्षा जास्त झाले आहे. तक्रार नाही. बाईक खरोखरच सुंदर आहे, खूप विश्वासार्ह आहे (1500 कि.मी. मध्ये 0 पंचर) आणि पारंपारिक बाईकच्या तुलनेत थोडी देखभाल आवश्यक आहे.

विकल्या गेलेल्या उत्पादनावर आणि त्याच्या सभोवतालच्या सेवेबद्दल समाधानी, शिफारस करण्यासाठी.

एका तरुण आणि मैत्रीपूर्ण तरूणीने शोरूममध्ये उत्कृष्ट स्वागत केले. आम्ही तेथील बाईकची चाचणी घेऊ शकतो, जे या प्रकारच्या बाईकसाठी छान आहे. हलकेपणा आणि सायकल समाप्त झाल्याने मला आश्चर्य वाटले.

ग्रेट बाईक. मी एमकेएस समायोज्य टू क्लिप्स आणि एमकेएस अल्फा स्पोर्ट्स पेडल स्ट्रॅप्ससह एकत्रित एमकेएस सिल्व्हन टूरिंगमध्ये पेडल बदलतो. शिवाय, मी सेलली इटालिया मिलानो बुलिट रेसिंगची काठी मिळवित आहे आणि ते संपवण्यासाठी मी एक स्पुसिकल कच्चा घंटा घातला. ही बाईक एक बॅलर आहे, मी सांगू शकतो.

शोरूम: खूप स्वागत आहे, खूप चांगला सल्ला आणि बाईकची चाचणी घेण्यासाठी सुलभता. उघडण्याचे तास आणि दिवस खूप मर्यादित आहेत, खूप वाईट. पंधरवड्यानंतर ऑर्डरची पुनर्प्राप्ती.

मी माझ्या जितेंशा आणि माझ्या सर्व सहका and ्यांना आणि मित्रांना ते सुंदर आणि कल्पक वाटले याबद्दल मला आनंद झाला आहे !! त्यांनाही एक मिळण्याची इच्छा असू शकते ..

मी त्याच्या तंत्रज्ञानामध्ये आणि त्याच्या डिझाइनमध्ये एक सुंदर पण शांत, व्हिंटेज परंतु आधुनिक बाईक शोधत होतो. मी 2-स्पीड सिस्टमची निवड केली जी सायकलची गतिशीलता आणि हलकीपणा न करता वापरात वास्तविक आराम देते.

जपानी सौंदर्यशास्त्र फ्रेंच वर्गाच्या स्पर्शासह, स्विस घड्याळाच्या विश्वासार्हतेशी संबंधित, जितेंशाला अनुकूलित केलेली व्याख्या, जर आपण वापरला नाही तर.

भव्य बाईक, अतिशय शुद्ध आणि सोपी, पूर्णपणे सानुकूल करण्यायोग्य. इलेक्ट्रिक मोटर सर्व साधेपणामध्ये स्मार्टफोनची आवश्यकता नाही.

एक अतिशय सोपी बाईक परंतु इतरांपेक्षा वेगळी आहे. हे सरळ मूलभूत गोष्टींकडे जाते, हलके, संतुलित, आरामदायक, हे त्वरित शांत आणि स्टाईलिश उर्वरित असताना हालचालीच्या अगदी थोड्याशा हेतूला प्रतिसाद देते.

2 वर्षांपूर्वी बाईकने खरेदी केली. ऑर्डरच्या वेळी उत्कृष्ट ग्राहक सेवा, अंतिम मुदतीमध्ये वितरण, सोपी आणि सोपी असेंब्ली आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे माझ्या जितेंशाबरोबर रोल करण्यास नेहमीच आनंद होतो. स्वातंत्र्याची खरी भावना

उत्कृष्ट सेवा, सुंदर बाईक!

मी ही भव्य बाईक डोळे बंद करण्याची शिफारस करतो ! सर्व काही सोपे आहे परंतु हे साधेपणा आहे ज्यामुळे हा अनुभव अनोखा होतो. माझी बाईक सुंदर आहे हे सांगण्यासाठी मी रस्त्यावर अगदी थांबलो आहे ! या खरेदीमुळे फक्त आनंद झाला ! धन्यवाद !

दिवेद्वारे प्रत्येक जाणा on ्या शांत ओळींसह एक साध्या बाईकची कल्पना केल्याबद्दल धन्यवाद. माझे ई-जिट माझ्याबरोबर सर्वत्र, पॅरिसपासून ते रे बेटावर आहे आणि मी हे वारा अटींसाठी जे काही आनंदाने माउंट करतो, इतके सुज्ञ इंजिन जेव्हा श्वास घेते तेव्हा जे काही घेते तेच मदत करते. मी प्रेम करतो !

काय चांगले आश्चर्य !! माझ्या जितेंशाच्या अभिमानाने स्तुती करणार्‍या सुंदर ऑब्जेक्टला राइडरला आनंददायक असणे सोपे आहे

मला माझी जितेंशा बाईक आवडते! मी माझ्या बाईकला जास्त सानुकूलित करू शकतो हे आवडले. किती लवकर आले ते प्रेम करा. असेंब्ली किती द्रुत आणि सोपी होती हे आवडले. ते कसे दिसते ते आवडते – इतके स्टाईलिश आणि अद्वितीय.

मला बाईक मिळाली, मला तुमचे आभार मानायचे होते, ते शीर्षस्थानी आहे. पाण्याचे गढी असूनही, दररोज दुचाकीवर राहण्यासाठी, मी सेटिंग, काठीची उंची आणि हँडलबारसाठी 45 -मिनिटांच्या चालाचा आनंद घेतला.

ब्रुसेल्स अर्बन जंगलमधील दैनिक सायकलस्वार, माझा जितेंशा एकेरीवरील माझा पहिला अनुभव आहे आणि तो एक शुद्ध ट्रीट आहे.

वितरणावरील उत्कृष्ट ऑर्डर अनुभव; सेवा वैयक्तिकृत आहे आणि बाईक उत्कृष्ट आहे.

बाईक फक्त सुंदर, अतिशय आरामदायक, सर्वोत्कृष्ट आहे 🙂 धन्यवाद जितेंशा

आपल्या जितेंशाचा देखावा पूर्ण करा

ई-जितेंशा रिमोट कंट्रोल
रिन्डो बुलेट – सिल्व्हर लॅम्प
चांदीचा मागील सामान रॅक
क्रॅंक ब्रदर्स टूल मल्टी 10 गोल्ड
गाढव सेव्हर्स- नियमित – काळा
स्पायडर फोन समर्थन

जितेंशा शोरूम पॅरिस

पहा, स्पर्श करा, प्रयत्न करा

100% सुरक्षित देय

बँक कार्ड (1x, 3x किंवा अल्मा सह 10x मध्ये देय), पेपल, बँक हस्तांतरण.

2 ते 3 आठवड्यांच्या आत वितरण

आम्ही युरोपमध्ये सर्वत्र आमच्या इलेक्ट्रिक बाईक आणि जगभरातील आमच्या पारंपारिक विमान बाईक वितरीत करतो.

इलेक्ट्रिक जितेंशा चाचणी: त्याच्या डिझाइनमध्ये एक मिनिमलिस्ट व्हीएई, ड्रायव्हिंगमध्ये आनंददायक

जितेंशा इलेक्ट्रिक बाईक प्रगत वैयक्तिकरण, एक अद्वितीय डिझाइन आणि इतर व्हीएईपासून उभे राहण्यासाठी फेदरवेटवर लक्ष केंद्रित करीत आहे. आम्ही दहा दिवस याची चाचणी केली, येथे आमचा निकाल आहे.

कोठे खरेदी करावे
जितेंशा टोकियो सर्वोत्तम किंमतीत ?

याक्षणी कोणत्याही ऑफर नाहीत

थोडक्यात
जितेंशा टोकियो

• डिझाइन, समाप्त आणि वैयक्तिकरण
• फेदरवेट (13 किलो) आणि पास-पार्टआउट
• ड्रायव्हिंग आनंद
• चपळ आणि वेगवान
• पुनरुत्पादक ब्रेकिंग

• कोबी मध्ये आराम
• या किंमतीवर स्केट ब्रेक
• स्वायत्तता खूप गोरा
• मूलभूत माहितीसाठी स्क्रीन नाही
• कोणतेही मानक मडगार्ड नाही

आमचे पूर्ण मत
जितेंशा टोकियो

ऑक्टोबर 08 2022 08/10/2022 • 20:00

जितेंशा ही एक फ्रेंच कंपनी आहे जी 2017 मध्ये स्थापना झाली आणि स्नायू आणि इलेक्ट्रिक बाइकच्या निर्मितीमध्ये तज्ज्ञ आहे. त्याची कॅटलॉग आता तीन मॉडेल्सने बनलेली आहे: अ एकच वेग (एक वेग), अ दोन वेग (दोन वेग) आणि 2018 च्या शेवटी एक इलेक्ट्रिक लाँच केले गेले, ज्यास प्रसारणामुळे अहवालात देखील फायदा होतो.

ब्रँडमध्ये अ‍ॅनेसीमध्ये एक कार्यशाळा आहे ज्यात प्रत्येक जितेंशाची चाचणी केली जाते. उत्पादन ताणतणावात आहे, कारण सर्व काही मागणीनुसार डिझाइन केलेले आहे. फॅन्ड्रॉइडने स्पष्टपणे ट्रेंडी जितेंशाबरोबर मजा केली, जी हलकीपणावर आणि एक अनोखी देखावा यावर जोर देते जे स्पष्टपणे लक्ष देत नाही.

जितेंशा टोकियो तांत्रिक पत्रक

मॉडेल	जितेंशा टोकियो
कमाल वेग	25 किमी/ताशी
इंजिन पॉवर	250 वॅट्स
मदतीची संख्या	4
स्वायत्ततेची घोषणा केली	60 किमी
रिचार्ज वेळ जाहीर केला	180 मि
काढण्यायोग्य बॅटरी	नाही
ब्लूटूथ	होय
जीपीएस	नाही
वजन	13.4 किलो
रंग	काळा, पांढरा, हिरवा, तपकिरी, क्रोम
किंमत	2540
उत्पादन पत्रक

ही चाचणी ब्रँडद्वारे कर्ज घेतलेल्या मॉडेलमधून घेण्यात आली होती.

जितेंशा टोकियो डिझाइन

इलेक्ट्रिक बाईक लँडस्केपमध्ये अद्वितीय. जितेंशाच्या देखाव्याचे पहिले आणि विसाव्या लुकमध्ये काहीतरी खास आहे. प्रत्येक दृष्टीक्षेपात, समान भावना: काय सौंदर्य. आमचे चाचणी मॉडेल क्रोम रंग आणि अ‍ॅल्युमिनियम फिनिशने सुशोभित केलेले आहे जे त्यास स्वादिष्ट व्हिज्युअल एकसारखेपणा आणते.

जितेंशाची एक मोठी शक्ती म्हणजे खरेदीच्या अनुभवात समाकलित केलेल्या अल्ट्रा -चालित वैयक्तिकरणाची पातळी आहे. दोन प्रकारचे फ्रेम (बंद किंवा खुले), टोकियो आवृत्तीसाठी तीन आकार (ओपन फ्रेम) किंवा सात रंग (क्रोम, व्हाइट, ब्लॅक, मचा, तांबे, काँक्रीट, कुरी). स्टोअरमध्ये दिसणारे तांबे एक उत्कृष्ट आहे.

तेथे दोन प्रकारचे फिनिश (काळा किंवा अॅल्युमिनियम), सहा स्टूल (तीन मालिकेतील तीन आणि तीन ब्रूक्स 130 युरोमध्ये काळ्या, तपकिरी आणि उंटाच्या रंगात) आणि चार हँडलबार (बुलहॉर्न, मिश्या, रेस आणि लोअरिस) आहेत जे ड्रायव्हिंग पोझिशन्स भिन्न देतात त्यांच्या आवडीनुसार वापरकर्त्यांची जास्तीत जास्त संख्या गाठण्यासाठी.

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

पण परत विषयावर. इलेक्ट्रिक जितेंशा सोब्रिटी कार्ड खेळते: संपूर्ण स्वच्छ, बारीक आणि आनंददायक आहे. ब्रेक केबल परिच्छेद हे दृश्य खराब करीत नाहीत आणि तुलनेने सुज्ञ देखील आहेत. हँडल्स, टायर्स आणि काठी दरम्यान रंग असोसिएशन व्हिज्युअल सुसंवाद आणते.

ब्रँडने समाप्त करण्याच्या दृष्टीने एक विशिष्ट काळजी देखील घेतली आहे: हँडल्सच्या शेवटी एका लहान धातूच्या टिपमुळे परिणाम होतो जिथे मॉडेलची नावे (पॅरिस, टोकियो) आणि ब्रँड एन्क्रस्टेड आणि ब्रँड. काठीच्या बाजूच्या भागांवर समान निरीक्षण. हे लहान तपशील आहेत, परंतु सुबक तपशील जे फरक करतात.

शुद्ध डिझाइनच्या पलीकडे, जितेंशा-जपानी भाषेतील बाईक सूर्य-लेव्हंटच्या भूमीशी संबंधित किमान संस्कृतीचे प्रतिबिंबित करते. ” ही जपानी जीवनाची कला होती ज्याने आवश्यक वस्तू, शुद्धता आणि कविता शोधण्यासाठी प्रेरित केले “कंपनी स्पष्ट करते. एक बाईक जशी प्रतीकात्मक आहे तितकीच मोहक आहे, जी यांत्रिक चक्रात अगदी गोंधळात पडली आहे आणि त्याची बॅटरी आणि त्याचे इंजिन चांगले लपलेले आहे.

तीन शब्दांत: हे एक यश आहे.

कम्फर्ट हे मजबूत नाही

जर डिझाइन कंपनीच्या वैशिष्ट्यांच्या केंद्रस्थानी असेल तर, रस्त्याच्या कडेला सोई सोडली गेली. आणि शेवटी, जितेंशा स्वत: ला अस्वस्थ बाइक म्हणून पूर्णपणे गृहीत धरते. 13 किलोच्या त्याच्या अल्ट्रा -लाइट वजनाची हमी देण्यासाठी, ब्रँडने 28 मिमी रुंदीसह अतिशय बारीक पॅनोरासर रिबमो टायर्सची निवड केली आहे.

कोणत्याही निलंबित काटा किंवा काठीशिवाय, सायकल रस्त्याच्या सर्व एस्पिटीज कॅप्चर करते आणि आपल्या हात आणि आपल्या शरीरात मोठ्या प्रमाणात कंपने प्रसारित करते. स्पष्टपणे: आपल्याला थोडासा दणका जाणवतो. आराम हा आपल्या खरेदीच्या निकषांपैकी एक आहे की नाही यावर विचार करणे हा एक घटक आहे.

आकाराच्या पातळीवर माझ्या नितंबांना काठी तुलनेने योग्य असेल तर, 20 मिनिटांच्या सहलीनंतर त्यापासून उद्भवणारी पेच – 30 मिनिटांनंतर, आपल्याला प्रवास वाटेल – वास्तविक आहे -.

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

जिथे जितेंशा बाहेर उभी आहे – स्पेलर वर-, हे स्पष्टपणे 13 किलोच्या फेदरवेटवर आहे. जिथे बरीच व्हीएई सुमारे 20 किलोवर जाईल, आता नाही तर.

निर्माता येथे एक कौतुक करणारा छोटासा पराक्रम करतो. वजन विशेषत: मागील बाजूस, मॉड्यूलमध्ये बॅटरी आणि इंजिन एकत्र आणते. हे आपल्याला काही मजल्यांवर चढण्याची परवानगी देते (आपण 4 मजल्यांनंतर श्वास घेता, परंतु ते साध्य आहे) आपल्या हातांच्या सामर्थ्यासाठी.

असे म्हणू या की अधिक लादलेल्या टेम्पलेट्सपेक्षा हे कार्य त्वरित सोपे आहे. मूर्ख पाय airs ्यांवरील सात मजल्यांपर्यंत हे पोर्टर अधिक नाजूक आहे, ते विचारात घ्या.

सुमारे 162 सेंटीमीटर लांबीसह, जितेंशा मध्यम किंवा मोठ्या आकाराच्या लिफ्टमध्ये कर्णात हस्तक्षेप करू शकते. हे खूप चांगले टर्निंग त्रिज्या आपल्याला आपल्या हँडलबारला कोन करण्यास अनुमती देते लहान लिफ्टमध्ये एक छान जागा मिळविण्यासाठी. आणि, सर्वात वाईट परिस्थितीत, समोरच्या काळात त्याचे कीर्ती वजनाने परत स्विच करणे एक वा ree ्याची झुंबड राहते.

उपकरणे: कठोर किमान

जिथे आम्ही खरोखर टिक करू शकतो, ते मानक म्हणून प्रदान केलेल्या उपकरणांच्या पातळीवर आहे. जितेंशा सर्वात उदार नाही, ज्याला हे पूर्णपणे धूळ घालायचे आहे, पुन्हा आपले वजन खाली खेचण्यासाठी पुन्हा. मडगार्ड्स ? एक उदाहरण म्हणून पर्याय म्हणून 70 युरो देणे आवश्यक असेल. हे एक लाजिरवाणे आहे, कारण ते शहरासाठी आवश्यक आहे – माझ्या पाठीचा तळाशी आणि माझी बॅग अजूनही आठवते.

सुदैवाने, जितेंशा सर्व अनिवार्य सुरक्षा उपकरणे प्रदान करते, जसे की डोअरबेल, कॅटॅडिओप्टर्स आणि फ्रंट आणि रियर दिवे. दुसरीकडे, आपण क्रॅचकडे दुर्लक्ष केले पाहिजे.

बास्केटच्या संदर्भात, आपल्याकडे पॅरिस आणि टोकियो या दोन्ही मॉडेल्समध्ये प्रत्येक वेळी 90 ते 120 युरो पर्यंतच्या दोन मॉडेल्सची निवड आहे. एकंदरीत, इलेक्ट्रिक जितेंशा कठोर किमान ऑफर करते आणि मानक रक्षक स्थापित करण्यासाठी थोडा प्रयत्न केला असता.

जितेंशा टोकियो टाइम टेक्नॉलॉजीज

जितेंशा कोणत्याही स्क्रीनपासून मुक्त आहे, सामान्यत: त्याचे स्वरूप, वापरल्या जाणार्‍या मदतीची पातळी, परंतु उर्वरित स्वायत्ततेच्या सर्व टक्केवारीपेक्षा जास्त वापरली जाते. या शेवटच्या डेटामध्ये प्रवेश करण्यासाठी, आपल्याला बिट्राइड कनेक्ट अनुप्रयोगावर जावे लागेल – झेहस, त्याचा भागीदार – Android आणि iOS वर उपलब्ध आहे.

वर, आपण आपल्या मुख्य डॅशबोर्डवर येऊ शकाल, जिथे सुरक्षा प्रणाली म्हणून मागील चाक (परंतु पूर्णपणे नाही) अवरोधित करण्याचे कार्य आहे, आपले एकूण मायलेज, आपण शून्यावर ठेवू शकता, एक किलोमेट्रिक काउंटर, उर्वरित बॅटरीची टक्केवारी आणि भिन्न सहाय्य मोड.

एकूण, चार सहाय्य मोड उपलब्ध आहेत: स्नायू मोड (सहाय्य न करता, म्हणून), इको, टर्बो कस्टम आणि टर्बो. आम्ही त्यांच्या कौशल्यांकडे परत येऊ.

टॅब ” इतर Your आपल्याला आपल्या प्रोफाइलमध्ये प्रवेश देते, वाहन आणि सिग्मा स्क्रीन अनुप्रयोगाशी सुसंगत.

एकंदरीत, अनुप्रयोग तुलनेने प्राथमिक आहे आणि आपल्या बॅटरीचा सल्ला घेण्यासाठी सर्व उपयुक्त आहे. सायकलने वापरलेल्या नवीनतम सहाय्य मोडची नोंद देखील केली आहे आणि ती पुढील सहलीवर ठेवते. म्हणून प्रत्येक नवीन सहलीसह नवीन कॉन्फिगरेशनची आवश्यकता नाही. हा येथे एक चांगला मुद्दा आहे.

तरीही आम्ही चाफोइनचा एक मुद्दाः त्याच्या मुख्य इंटरफेसमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, सायकल सिस्टम सक्रिय करणे आवश्यक आहे. दोन पद्धती शक्य आहेत, परंतु एक अव्यवहार्य आहे. दिशा अध्याय ” आचरण More अधिक शोधण्यासाठी.

जितेंशा टोकियो आचरण

जितेंशा नक्कीच एक शहर बाईक आहे ज्यासह आपण पॉईंट ए वरून बिंदू बी वर जायला आवडेल. ड्रायव्हिंग आनंद व्यतिरिक्त तो देतो की आम्ही या नंतर परत येईल-हे तुलनेने गुळगुळीत बिटुमेनसाठी आहे आणि लहान अडकलेल्या आणि अनियमित मार्गांवर नाही, जोपर्यंत आपल्याला कंप आणि जॉल्ट आवडत नाहीत.

आम्ही वापरलेल्या लो -हँडलबार या निरीक्षणामध्ये आम्हाला आश्वासन देतात. हँडलबार हा एक घटक आहे जो रुंदीच्या दिशेने सर्वात जास्त सायकलपेक्षा जास्त आहे. त्याच्या आकारातून आपल्या कारमध्ये डोकावण्याची किंवा अरुंद ट्रॅकवर इतर सायकलस्वारांपेक्षा जास्त असणे आपल्या क्षमतेवर अवलंबून असते. येथे, जितेंशा प्रभावी क्षमता देते.

त्याचे 49.5 सेंटीमीटर हँडलबार अधिक वेडा ठिकाणी ओव्हर्रन आणि युक्तीसाठी एक महत्त्वपूर्ण मालमत्ता आहे. तुलना म्हणून, ट्रेक एफएक्स+, काउबॉय 4 एसटी आणि नाकामुरा ई-क्रॉसओव्हर व्ही अनुक्रमे 62, 57 आणि 65 सेंटीमीटर बनवतात. म्हणून आम्ही श्रेणीतील एका छोट्या चॅम्पियनशी व्यवहार करीत आहोत.

आम्ही येथे लोरिसल हँडलबारच्या नावाने बोलत आहोत: ब्रँडने ऑफर केलेल्या इतर मॉडेल्ससाठी, सांगणे कठीण आहे.

जितेंशा इलेक्ट्रिक बाईक इंजिन कसे चालू करावे ?

आपण इलेक्ट्रिक मदतीचा फायदा घेऊ इच्छित असल्यास, इंजिन लाइट करण्यासाठी आपल्यास दोन पद्धती उपलब्ध आहेत.

• जेव्हा थांबले: व्हॅक्यूममध्ये तीन वेळा चाक चालवा. इंजिनवरील हिरवा दिवा नंतर प्रकाशेल. अनुप्रयोगावर जा, जे आपोआप दुचाकीशी कनेक्ट होईल, नंतर दाबा ” इंजिन सक्रिय करण्यासाठी या चिन्हास स्पर्श करा »;
• ड्रायव्हिंगद्वारे: 10 किमी/तासाच्या गतीपर्यंत पोहोचणे आणि तीन सेकंदांसाठी रेट्रोपेडलर. या टप्प्यानंतर, आपल्याला विद्युत सहाय्य वाटेल.

अर्थात, दुसरी पद्धत सर्वात व्यावहारिक आहे, जरी इंजिनच्या फायद्यांचा आनंद घेण्यासाठी 10 किमी/तासापर्यंत चालविणे आवश्यक आहे. प्रवासापूर्वी आपल्या स्वायत्ततेचा सल्ला घ्यायचा असल्यास प्रथम तंत्र बंधनकारक आहे, कारण चक्राचा मागील भाग – सर्वात वजनदार – आणि प्रत्येक वेळी चाक चालू करणे आवश्यक आहे.

प्रत्येक प्रस्थान होण्यापूर्वी आपण आपल्या उर्वरित कृतीच्या त्रिज्याशी सल्लामसलत करू इच्छिणा people ्या लोकांपैकी एक असाल तर हे त्रासदायक ठरू शकते.

वास्तविक ड्रायव्हिंग आनंद

इलेक्ट्रिक जितेंशा (त्याच्या लोरायझर कॉन्फिगरेशनमध्ये) एकल ड्रायव्हिंग आनंद देते. त्याची 2 रा पिढी झेहस सर्व एका इंजिनमधील एक आश्चर्यकारक रोटेशन सेन्सर आणि 40 एनएमच्या जास्तीत जास्त टॉर्कद्वारे समर्थित आहे. आश्चर्यकारक, कारण ते प्रतिक्रियाशील आहे, जे सामान्यत: टॉर्क सेन्सरचे प्रीरोजेटिव्ह असते.

रेस परिणामः प्रथम पेडल स्ट्रोक आणि इलेक्ट्रिक सहाय्य प्रसारण दरम्यानचे विलंब कमी आहे. हे रोटेशन सेन्सरने सुसज्ज असलेल्या इतर व्हीएपेक्षा कमीतकमी कमी आहे. हे निरीक्षण कव्हर्ससाठी सुरूवातीस देखील लागू होते. कृपया लक्षात ठेवा: प्रतिसादाची डिग्री एकतर टॉर्क सेन्सरवर येत नाही.

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

स्रोत: क्लोओ पेर्टुइस – फ्रेंड्रॉइड

आणखी एक सकारात्मक मुद्दा: गीअरचा चांगला शिल्लक. कमी किंवा उच्च वेगाने असो, नेहमीच जागा असते ” प्रकार Pad पेडलमध्ये आणि अगदी थोड्या ग्राउंड इफेक्टशिवाय 30 किमी/ताशी चढणे. एक स्मरणपत्र म्हणून, इलेक्ट्रिक जितेंशाला फक्त मोनो-स्पीड ट्रान्समिशनचा हक्क आहे. संतुलनाचा हा प्रसिद्ध बिंदू खूप महत्वाचा आहे: तो येथे नियंत्रित आहे.

स्वत: मध्ये वाहन चालवण्याच्या आनंदात, आपण सेवा दिली जाईल. जितेंशा चंचल, वेगवान आणि चपळ आहे आणि जर आपण थोडे जास्त झुकलो तर टायर लपलेले आहेत याची भीती न बाळगता, एक विव्हळलेल्या पद्धतीने वळणांमध्ये नोंदणी केली जाते. ही एक बाईक आहे ज्यासह आपल्याला वेगवान जायला आवडेल, ज्यासह आपण 30 किमी/ताशी सुंदर पेडल स्ट्रोक देऊ इच्छित आहात.

धोक्याच्या बाबतीत, त्याच्या चांगल्या कुशलतेमुळे लहान अडथळे आणि इतर वापरकर्त्यांसह सहजपणे चकित करणे शक्य होते.

“चार” सहाय्य पद्धती

चार सहाय्य पद्धती उपलब्ध आहेत. त्यातील एक म्हणजे प्रेक्षकांना कापून त्याच्या पायांची शक्ती पेड करणे. जर आपल्याला प्रयत्न आवडत असतील तर ते डिशवर का वापरू नये – वाढीसाठी, प्रयत्न वास्तविक आहे – परंतु तसे नसल्यास, ऑफर केलेल्या इतर मोडपैकी किमान एकास अनुकूल आहे.

इको 25 किमी/तासाच्या देखाव्यावर आपल्याला चालना देण्यासाठी इंजिनच्या 50 % शक्ती काढते. म्हणून आपण नेहमीच अशा वेगाने चढण्यास सक्षम आहात, परंतु यास अधिक वेळ लागतो. बॅटरी जतन करण्यासाठी, हे एक समाधान असू शकते, परंतु व्हीएई सर्वात गतिशील नाही.

टर्बो सानुकूल मोड मनोरंजक आहे: डीफॉल्टनुसार, ते मोटर उर्जा 75 %वर समायोजित करते, परंतु नंतर आपण त्यास परिष्कृत करू शकता जसे आपण फिट पहात आहात. पुनरुत्पादक ब्रेकिंग देखील कॉन्फिगर केले जाऊ शकते. अखेरीस, टर्बो मोड कार्यप्रदर्शन – शक्ती आणि पुनरुत्पादक ब्रेकिंग – त्यांच्या कमाल, डीफॉल्टनुसार ढकलतो.

मी प्रामुख्याने टर्बो मोड वापरला. परंतु आपण घाईत नसल्यास इको मोडवर परत पडणे शक्य आहे.

स्केट ब्रेक … केआरएस सिस्टमद्वारे समर्थित

चला कबूल करूया: 2590 युरो विकल्या गेलेल्या इलेक्ट्रिक बाईकवर स्केट ब्रेकची उपस्थिती निराश आहे. या किंमतीवर, आम्ही त्वरित हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक चावा घेण्याची अपेक्षा करतो, प्रगतीशील आणि त्वरित परिस्थितीसाठी आपल्याला इष्टतम ब्रेकिंग गुणवत्तेची हमी देण्यास सक्षम आहे.

खरं तर, जितेंशाचे ब्रेक वाईट नाहीत. ते आपल्याला तुलनेने कमी अंतरावर थांबण्याची परवानगी देतात. फक्त, कालांतराने, इरेसर कार्यक्षमतेइतकेच परिधान करेल. म्हणून त्यांना बदलणे आवश्यक असेल. पण शेवटी, जितेंशा त्याच्या केआर (गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणाली) प्रणालीच्या आभारापेक्षा खूपच हुशार आहे.

ही एक उर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणाली आहे, जी आम्ही रीट्रोपेडल करतो तेव्हा सक्रिय केली जाते. परिणामी, थोडा प्रगतीशील ब्रेकिंग सक्रिय होईल. या प्रकारची प्रणाली संबंधित आहे, कारण थोड्याशा अपेक्षेने थांबल्याशिवाय ब्रेक करणे शक्य आहे. तसे, हे आपल्याला स्केट ब्रेक कमी वापरण्याची परवानगी देते आणि म्हणूनच त्यांचे जतन करा.

हे केईआर तंत्रज्ञान आपल्या वापरकर्त्याच्या सवयींमध्ये समाविष्ट करणे आणि समाविष्ट करणे खूप सोपे आहे. अखेरीस, ही एक अशी प्रणाली आहे जी आपण हळू हळू कमी करताना थोडी उर्जा पुनर्प्राप्त करण्यासाठी सतत वापरतो.

जितेंशा टोकियो स्वायत्तता

इलेक्ट्रिक जितेंशा 173 च्या बॅटरीवर अवलंबून आहे. आमच्या बाबतीत, टर्बो मोड आमच्या सहली दरम्यान सर्वाधिक वापरला गेला. आमच्या स्वायत्ततेची गणना करण्यासाठी, आम्ही प्रत्येक विस्थापनाशी संबंधित प्रत्येक अंतर लक्षात घेतले आहे.

आम्ही स्वायत्ततेची उर्वरित टक्केवारी आणि अर्जातून उपलब्ध मायलेजचेही अनुसरण केले आहे. आमच्या स्वायत्ततेच्या चक्राच्या शेवटी, आम्ही कोणत्याही संयमांशिवाय पुनर्जन्म ब्रेकिंगचा वापर करून केवळ 30 किलोमीटरच्या कृतीचा किरण नोंदविला. आपण हे कबूल करूया, 2590 युरो विकल्या गेलेल्या व्हीएसाठी थोडा न्याय्य आहे.

तुलनाच्या मार्गाने, काउबॉय 4 एसटी (2790 युरो) नाकामुरा ई-क्रॉसओव्हर व्ही (1,599.99 युरो) साठी 66 कि.मी.च्या तुलनेत जवळजवळ 70 किमी अंतरावर प्रवास करण्यास सक्षम आहे (1,599.99 युरो). थोडक्यात, त्याच किंमतीच्या स्लाइसवर, थोडे अधिक महाग, अधिक परवडणारे अधिक चांगले आहे. हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे, जोपर्यंत स्वायत्तता आपल्यासाठी महत्त्वपूर्ण निकष नाही.

माझ्या वापराच्या बाबतीत, आणि ऑफिसमध्ये टेलवर्क आणि ट्रिप्स मिसळताना, आठवड्याच्या शेवटी मला आठवड्याच्या शेवटी रिचार्ज बॉक्समधून जावे लागले. जर आपण दररोज 10 किमीपेक्षा जास्त वेळ प्रवास करणारा वापरकर्ता किंवा वापरकर्ता असाल तर आपल्यावर दुसरे लोड सत्र लादले जाईल.

ज्यांना लहान प्रयत्न आवडतात त्यांच्यासाठी आपण आपली स्वायत्तता वाढविण्यासाठी नेहमीच इको मोड, मेकॅनिकल मोडवर स्विच करू शकता. जेव्हा आपण इलेक्ट्रिक बाईक खरेदी करता तेव्हा आपल्याला खरोखर ते हवे आहे का? ? हा संपूर्ण प्रश्न आहे, जरी लेखनाचे थोडे मत असेल तर. पण तरीही, का नाही.

रिचार्जिंगबद्दल, 100 % बॅटरी शोधण्यासाठी तीन सुंदर तास मोजा. ते कनेक्ट करण्यासाठी, इंजिन/बॅटरी मॉड्यूलच्या बाजूला फक्त एक लहान टीप काढा. काहीही खूप गुंतागुंतीचे नाही. आम्ही दुसरीकडे दिलगीर आहोत की संचयक काढण्यायोग्य नाही. परंतु 13 किलो वजनाने, बाईक अनेक मजल्यांवर घातली जाऊ शकते.

जितेंशा टोकियो किंमत आणि उपलब्धता

इलेक्ट्रिक जितेंशा ब्रँडच्या अधिकृत वेबसाइटवर 2590 युरोच्या किंमतीवर उपलब्ध आहे. एक कॉन्फिगरेटर आपल्याला दोन प्रकारचे फ्रेम निवडण्याची परवानगी देतो (खुले किंवा बंद). या निवडीवर अवलंबून, अनेक हँडलबार पर्याय, रंग आणि इतर फिनिश आपल्याला परवडेल.

टीप कमी करण्यासाठी, हे जाणून घ्या की खरेदीसाठी बोनस आपल्या शहर, विभाग किंवा प्रदेशानुसार अस्तित्वात आहेत.

कोठे खरेदी करावे
जितेंशा टोकियो सर्वोत्तम किंमतीत ?

याक्षणी कोणत्याही ऑफर नाहीत