ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन चाचणी: टेस्ला मॉडेल एक्सपेक्षा स्वस्त, परंतु ते पुरेसे आहे

रिचार्जिंग सुलभ करण्यासाठी आणि ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाश्यांसाठी सहली अधिक प्रसन्न करण्यासाठी, विशेषत: मोठ्या सहली दरम्यान, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन एका प्रवासाच्या नियोजकांसह मानक म्हणून वितरित केले जाते. परंतु ही कार्यक्षमता परवडणारी श्रेणीतील हे एकमेव मॉडेल नाही, कारण असेही आहे सर्व ब्रँड इलेक्ट्रिक वाहने. हे थेट एसयूव्ही टच स्क्रीनद्वारे किंवा मोडी स्मार्टफोन अनुप्रयोगाद्वारे प्रवेशयोग्य आहे.

ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन

ऑडी ई-ट्रोन 100% इलेक्ट्रिक लक्झरी एसयूव्ही प्रकारातील पूर्ववर्तींपैकी एक आहे. दोन वेगळ्या आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध, “शॉर्ट” ई-ट्रोन किंवा स्पोर्टबॅक मॉडेल खरेदी करणे शक्य आहे, ज्याचा मागील भाग कापलेला आहे. दोन रूपांमध्ये 355 अश्वशक्ती (“बूस्ट मोडसह 402) आणि 95 किलोवॅट प्रति डब्ल्यूडब्ल्यूएच बॅटरी आहे. 2023 मध्ये, आम्ही नवीन व्होर्सप्रंग आवृत्तीचे आगमन आणि ई-ट्रॉन एस स्पोर्टबॅकची माघार लक्षात घेतो. ऑडीने जाहीर केले आहे की 2023 दरम्यान हे मॉडेल क्यू 8 ई-ट्रोनसाठी त्याचे नाव बदलेल.

ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन

एक वाहन आवाज
चाचण्या, वैशिष्ट्ये आणि सूट

ऑटो मार्गदर्शक कॅनडामधील ऑटोमोटिव्ह डोमेनमधील महत्त्वाचे स्थान आहे. हे बातम्या, टीका आणि विशेष व्हिडिओ तसेच नवीन वाहन आणि वापरलेल्या वाहनांवरील सर्व तपशील ऑफर करते.

• नवीन वाहने
  • नवीन कार
  • नवीन दृश्ये
  • नवीन व्हॅन
  • वापरलेली वाहने
    • वापरले
    • वापरलेल्या सेडान
    • वापरले
    • वापरलेली व्हॅन
    • स्पोर्ट्स कार वापरल्या
    • कन्व्हर्टेबल्स वापरलेले
    • वापरलेली व्हॅन
    • चाचण्या आणि फायली
      • तुलनात्मक सामने
      • प्रथम संपर्क
      • अव्वल 10
      • ऑटोमोटिव्ह न्यूज
        • ऑटो सलून
        • नवीन मॉडेल
        • इलेक्ट्रिक
        • ऑनलाइन मार्गदर्शक
          • 2022
          • 2021
          • 2020
          • 2019
          • मोबाईल
          • वापरण्याच्या अटी
          • गोपनीयता धोरण
          • मीडिया किट
          • यू.एस
          • नोकर्‍या
          • फेडरल इलेक्टोरल जाहिरात नोंदणी

          कॉपीराइट © 2018-2023 क्यूबेकोर, सर्व हक्क राखीव आहेत

          ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन चाचणी: टेस्ला मॉडेल एक्सपेक्षा स्वस्त, परंतु ते पुरेसे आहे ?

          पाच वर्षांच्या कारकीर्दीनंतर, ऑडी ई-ट्रोन एक लहान विश्रांती देते आणि त्याचे नाव Q8 ई-ट्रोन घेण्याकरिता बदलते. इलेक्ट्रिक एसयूव्हीला त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांविरूद्ध स्पर्धेत राहण्यासाठी काही लहान समायोजन मिळण्याची संधी. परंतु हे दूर न करणे पुरेसे असेल ?

          

          कोठे खरेदी करावे
          ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन (2022) सर्वोत्तम किंमतीवर ?
          86,700 € ऑफर शोधा

          आमचे पूर्ण मत
          ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन (2022)

          22 एप्रिल, 2023 04/22/2023 • 14:01

          ऑडी ई-ट्रोनला श्रेणीत लाँच होण्यास आधीच पाच वर्षे झाली आहेत. हे निर्मात्याचे पहिले 100 % इलेक्ट्रिक मॉडेल आहे, ज्याने काही वर्षांपूर्वी हे नाव त्याच्या हायब्रीड ए 3 साठी आधीच वापरले होते. परंतु युरोपियन युनियनला 2035 पासून इलेक्ट्रिक कारच्या विक्रीस प्रतिबंधित करायचे आहे, परंतु रिंग्ज असलेल्या फर्मने आता त्याच्या विद्युतीकरणात वेग वाढविला पाहिजे. तथापि, हे मागे पडत नाही, कारण ते क्यू 4 ई-ट्रोन आणि इतर ई-ट्रोन जीटी आणि आरएस ई-ट्रोन जीटीसह बर्‍यापैकी समृद्ध श्रेणी देते.

          

          या नावाच्या अनुरुप राहण्यासाठी, ई-ट्रोनने त्याचे नाव बदलण्यासाठी आणि क्यू 8 ई-ट्रोनचे नाव घेण्यासाठी त्याच्या छोट्या रीस्टेलिंग मिड-कॅरियरचा फायदा घेतला. पण मला चुकवू नका, हे थर्मल क्यू 8 पुनर्स्थित करत नाही सध्या विपणन केले. तथापि, कदाचित थोड्या वेळाने असे होईल, कारण ऑडी यामधून 100 % इलेक्ट्रिक ब्रँड होईल 2033 पासून.

          परंतु आपण शंका घेऊ शकता की, त्याचे आडनाव केवळ या नवीन आवृत्तीवर विकसित होणारी एक गोष्ट नाही, जी एक लहान फेसलिफ्ट देखील उपलब्ध आहे. त्याला शर्यतीत राहण्याची परवानगी काय आहे, जरी मागील आवृत्ती अद्याप काही यश होते गेल्या वर्षी सुमारे 2,000 प्रती विकल्या गेल्या फ्रांस मध्ये. उच्च -एंड पोझिशनिंग मॉडेलसाठी एक योग्य आकृती, जरी ती अद्याप टेस्ला मॉडेल वाय आणि त्याच्या 11,892 युनिट्सच्या मागे आहे. जर्मन एसयूव्ही म्हणून या नवीन आवृत्तीसह परत येण्याचा दृढनिश्चय केला आहे, ज्यास मर्सिडीज एक्यू एसयूव्ही आणि इतर बीएमडब्ल्यू नववा सामोरे जावे लागेल.

          तांत्रिक पत्रक

          मॉडेल	ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन (2022)
          परिमाण	4.915 मी x 1.937 मी x 1.633 मीटर
          शक्ती (घोडे)	340 अश्वशक्ती
          0 ते 100 किमी/ता	6 एस
          स्वायत्ततेची पातळी	अर्ध-स्वायत्त ड्रायव्हिंग (स्तर 2)
          कमाल वेग	200 किमी/ताशी
          मुख्य स्क्रीन आकार	10.1 इंच
          गाडी	टाइप 2 कॉम्बो (सीसीएस)
          प्रविष्टी -स्तरीय किंमत	86,700 युरो
          किंमत	, 86,700
          उत्पादन पत्रक

          डिझाइन: एक अधिक आक्रमक शैली

          वर्षानुवर्षे ऑडी ई-ट्रोनला जास्त त्रास होत नसल्यास, शर्यतीत राहू देण्याकरिता एक लहान विश्रांती अद्याप फारशी नव्हती. बहुतेक वेळा जसे, नंतरचे विशेषतः पुढच्या पॅनेलवर घेऊन जाते, परंतु इतर बर्‍याच उत्पादकांप्रमाणे हे विशेषतः येथे दृश्यमान आहे. आम्हाला नवीन हवेच्या सेवनांनी वेढलेले, पूर्वीपेक्षा एक पुन्हा डिझाइन केलेले आणि बरेच कोनीय लोखंडी जाळी सापडली. हे लक्षात घ्यावे की स्कोडा एनियाक IV प्रमाणे हे आता बॅकलिट असू शकते, जर आपण अतिरिक्त 450 युरो दिले तर.

          

          ब्रँडच्या संघांनी ऑप्टिक्स पुन्हा काम केले नाहीत, जसे काटेकोरपणे एकसारखेच प्रोफाइल. मागील भाग देखील बदललेला नाही, ढालशिवाय, ज्याला अगदी थोड्या पेन्सिल स्ट्रोकचा फायदा होतो. आम्ही विंडोच्या रकमेवर ब्रँड लोगोचे आगमन देखील लक्षात घेऊ. इलेक्ट्रिक एसयूव्ही प्रदर्शित केल्यामुळे परिमाण अपरिवर्तित राहिले आहेत 4.92 मीटर लांबी त्याच्या मानक आवृत्तीमध्ये 1.94 मीटर रुंद आणि 1.63 मीटर उंच, तर स्पोर्टबॅक कूप व्हेरियंट सेंटीमीटर कमी दर्शवितो.

          

          ऑडीने 0.27 च्या सीएक्सची घोषणा केली आमच्या चाचणी मॉडेलसाठी, जे सध्या मर्सिडीज ईक्यूएसकडे असलेल्या मानक वाहनाच्या 0.20 रेकॉर्डपासून खूप दूर आहे. एरोडायनामिक्स सुधारण्यासाठी या रीस्टाईल आवृत्तीमध्ये खरोखरच नवीन घटक जोडले गेले आहेत. त्यापैकी, ग्रिलमध्ये सक्रिय एअर शटर, व्हील डिफ्लेक्टर्स किंवा आणखी सपाट.

          एकूण, हे शरीराच्या नऊपेक्षा कमी नसतात जे एसयूव्ही श्रेणीत ऑफर केले जाते, काळ्या, पांढर्‍या आणि राखाडीच्या वर्चस्वासह. 4,400 युरो पासून लाल किंवा विशेष वैयक्तिकृत ऑडी रंगाची निवड करणे अद्याप शक्य आहे. जर 20 इंच रिम्स मानक म्हणून वितरित केले गेले तर ग्राहकांसाठी एकूण आठ निवडी उपलब्ध आहेत, ज्यात स्वायत्तता जास्तीत जास्त वाढविण्यासाठी एरो मॉडेलसह आहे.

          

          सवयी: एक ऐवजी उदार जागा

          जरा जास्त नमूद केल्याप्रमाणे, नवीन ऑडी क्यू 8 त्याची लांबी आयओटीएमधून बदलत नाही. म्हणूनच हे तर्कसंगत आहे की व्हीलबेस काटेकोरपणे एकसारखेच राहते, नेहमी 2.92 मीटरवर प्रदर्शित केले जाते. या मॉडेलसाठी एक समाधानकारक आकृती, जी श्रेणीतील थर्मल क्यू 7 आणि क्यू 8 दरम्यान आहे. म्हणूनच हे श्रेणीतील सर्वात वस्ती करण्यायोग्य मॉडेल नाही, सर्व इंजिन एकत्रित केले गेले आहेत, परंतु जर आपण केवळ इलेक्ट्रिक ऑफर विचारात घेतल्यास हे नक्कीच आहे. अशाप्रकार.

          

          या मानक आवृत्तीमध्ये हे सर्व अधिक प्रकरण आहे, जे प्रदर्शित करते 3 सेंटीमीटर वाढ स्पोर्टबॅक व्हेरिएंटच्या तुलनेत अधिक क्षणभंगुर रेषा स्वीकारणे. अशाप्रकार. समोर, ड्रायव्हर आणि त्याचा प्रवासी कौतुक करतील इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम पाण्याची सोय.

          छातीचे प्रमाण खूपच उदार आहे, कारण ते ओसीलेट करते जेव्हा मागील सीट खाली दुमडली जाते तेव्हा 569 ते 1,655 लिटर दरम्यान. रेकॉर्डसाठी, त्याचा मुख्य प्रतिस्पर्धी, मर्सिडीज इक्यू एसयूव्ही 430 लिटरसह समाधानी आहे जेव्हा ते जागोजागी आहे. लक्षात घ्या की रिंग्जसह इलेक्ट्रिक एसयूव्ही देखील आहे थोडे फळ (फ्रंट ट्रंक) 62 लिटर. बरेच इंटीरियर स्टोरेज स्टोरेज हे सर्व पूर्ण करते, परंतु आम्ही दिलगीर आहोत की केंद्रीय कन्सोल बंद होऊ शकत नाही. महत्वाकांक्षा आणि पोझिशनिंग देखील प्रीमियम असलेल्या मॉडेलसाठी हे थोडे निराशाजनक आहे.

          

          नेहमीप्रमाणे ऑडी येथे, कथित गुणवत्ता स्पष्टपणे तेथे असते, तर साहित्य खूप चांगले आहे. आम्ही अद्याप ग्लोव्ह बॉक्समध्ये काही कुरूप प्लास्टिकचे निराकरण करतो, जरी एकूणच समाप्त खूप समाधानकारक असेल. तथापि, खूप वाईट, की संपूर्ण सादरीकरण नेहमीच खूप कठोर असते, जसे ब्रँडच्या सर्व मॉडेल्सप्रमाणे. त्याचा फायदा घेण्यासाठी एव्हीयूएस फिनिशची निवड करणे आवश्यक असेल प्रेरण स्मार्टफोन चार्जर.

          इन्फोडिव्हमेंट: पूर्ण परंतु वापरण्यास सुलभ नाही

          स्टीयरिंग व्हीलच्या आकाराव्यतिरिक्त, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोनच्या ड्रायव्हिंग स्थितीत खरोखर बदल घडत नाही. आणि विशेषत: इन्फोटेनमेंट सिस्टम नाही. म्हणून आम्हाला नेहमीच एक तांत्रिक आतील भाग सापडतो, तीनपेक्षा कमी पडद्यांसह. प्रथम, जो 12.3 इंच कर्ण प्रदर्शित करतो तो इन्स्ट्रुमेंटेशन हँडसेटची भूमिका बजावते, तर 10.1 इंचाचा दुसरा स्पर्श स्पर्श आहे आणि कारची बहुतेक वैशिष्ट्ये समाकलित करते. नंतरचे, तथापि, त्याच्या जटिलतेमुळे आणि या बर्‍याच वैशिष्ट्यांमुळे आणि माहितीमुळे अनुकूलतेचा एक विशिष्ट वेळ आवश्यक आहे.

          

          आत्तापर्यंत, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन अद्याप ओटीए अद्यतनांशी सुसंगत नाही, क्यू 4 ई-ट्रॉनच्या विपरीत, हे तंत्रज्ञान असलेल्या ब्रँडचे पहिले मॉडेल. दुसरीकडे, ड्रायव्हर कनेक्ट केलेल्या नेव्हिगेशन तसेच अद्ययावत कार्डचा फायदा घेऊ शकतो. टच स्क्रीन Apple पल कारप्ले तसेच Android ऑटोशी सुसंगत आहे. जर काही आज्ञा स्पर्शाने असतील, इतर हाप्टिक रिटर्नवर दुसरीकडे आहेत आणि मजबूत दाबणे आवश्यक आहे, जे आपण सवयी नसल्यास अगदी गोंधळात टाकणारे, अगदी अव्यवहार्य देखील असू शकते.

          मध्य कन्सोलवर शेवटची स्क्रीन कमी स्थित आहे. नंतरचे फक्त आहे वातानुकूलन समायोजन, तसेच हीटिंग सीटला समर्पित. कबूल आहे की ते खूप गॅझेट आहे आणि आवश्यक नाही, परंतु त्याचा त्याचा थोडासा परिणाम झाला आहे ! अप-अँड-ऑन-अप डिस्प्ले सिस्टम, जी आमच्या दृष्टीने ड्रायव्हिंगसाठी आवश्यक आहे एव्हीयूएस फिनिशवर एक पर्याय किंवा मानक म्हणून ऑफर केली जाते. नंतरचे ड्रायव्हिंगशी संबंधित सर्व माहिती अगदी स्पष्ट मार्गाने वेगवान करते. ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांसाठी मध्य आणि मागील कन्सोलमधील यूएसबी-सी सॉकेट्स देखील उपलब्ध आहेत.

          

          या सर्वांमध्ये दोन स्क्रीन जोडली गेली आहेत, प्रत्येक दरवाजावर एक, जी कॅमेरा-कॅमराकडून प्रतिमा प्रदर्शित करते. एका सिस्टमने 1,910 युरो पर्यायी बिल केले आणि हे आपण जास्त आणत नाही. याव्यतिरिक्त, दृश्यमानता इष्टतम नाही, जसे अंतराचे मूल्यांकन, विशेषत: पार्किंग दरम्यान. केवळ 20 % ग्राहक या डिव्हाइसची निवड करतात यात आश्चर्य नाही, जे चांगल्या वायुगतिकीमुळे महामार्गावर स्वायत्तता वाढवते.

          शेवटी, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन मायौडी अनुप्रयोगाशी सुसंगत आहे, जे डीलर किंवा टर्मिनलसाठी शोध तसेच कार्ड अद्यतनित करण्यासारखी अनेक वैशिष्ट्ये ऑफर करते. रिचार्जची योजना आखणे देखील शक्य आहे.

          ड्रायव्हिंग एड: एक उदार संपत्ती

          , 86,7०० युरो पासून प्रदर्शित, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन उच्च-अंत मॉडेल म्हणून स्थित आहे. अपरिहार्यपणे, आम्ही स्पष्टपणे नावासाठी योग्य मानक देणगीची अपेक्षा करतो. सुदैवाने, इलेक्ट्रिक सीट्स तसेच कीलेस ओपनिंग सारख्या काही घटकांची अनुपस्थिती असूनही, निर्माता आम्हाला निराश करीत नाही, सर्वोच्च समाप्तीवर उपलब्ध आहे.

          केवळ दोन आवृत्त्या ऑफर केल्या आहेत, म्हणजेच साइन आणि एव्हस, ब्रँडने केवळ ग्राहकांद्वारे सर्वात लोकप्रिय ठेवण्याचा निर्णय घेतला आहे. सेमीकंडक्टरच्या कमतरतेमुळे वाढविलेल्या प्रसूतीची वेळ कमी करण्यासाठी उत्पादन सुलभ करणे हे देखील उद्दीष्ट आहे.

          

          इतर गोष्टींबरोबरच समाप्तची पहिली पातळी चांगली आहे ई -क्वाट्रो ऑल -व्हील ड्राइव्ह, प्रत्येक इंजिन एक्सलवर स्थापित केल्यामुळे ट्रान्समिशन बोगद्याच्या अनुपस्थितीमुळे वेगळे आहे. अनुकूली निलंबन देखील मानक म्हणून वितरित केले जाते, तसेच पुरोगामी दिशा तसेच द्वि-झोन स्वयंचलित वातानुकूलन. स्थिर वातानुकूलन देखील मानक एन्डॉवमेंटचा एक भाग आहे आणि कार कनेक्ट झाल्यावर प्रारंभ करण्यापूर्वी ड्रायव्हिंग स्टेशन गरम किंवा थंड करण्याची परवानगी देते. जे रस्त्यावर एकदा वापर कमी करते.

          रेनॉल्ट मेगेन ई-टेक आणि इतर किआ ईव्ही 6 च्या काही आवृत्त्यांप्रमाणेच इलेक्ट्रिक एसयूव्ही देखील उष्णता पंपसह वितरित केले जाते.

          नवीन ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन लेव्हल 2 स्वायत्त ड्रायव्हिंगसह सुसज्ज आहे, जे 2,550 युरोसाठी पर्यायी रोड सहाय्य पॅकचा एक भाग आहे आणि एस लाइन फिनिशवर मानक म्हणून वितरित केले आहे. रेकॉर्डसाठी, तो ट्रॅकच्या देखभालीसह तसेच सहाय्यकास जोडतोएक अनुकूली क्रूझ नियंत्रण. परंतु दुर्दैवाने आम्ही आमच्या चाचणी दरम्यान त्याची चाचणी घेऊ शकलो नाही, कारण ही व्यवस्था पोर्तुगालमध्ये सक्रिय केली जाऊ शकत नाही, जिथे ही पकड घेतली गेली होती.

          

          कार देखील एक सुसज्ज आहे अर्ध-स्वयंचलित पायलटिंगसह वे आउटपुट अ‍ॅलर्ट सिस्टम वैद्यकीय आपत्कालीन परिस्थितीत. या प्रकरणात, ड्रायव्हर असे करण्यास असमर्थ असल्यास वाहन स्टीयरिंग दुरुस्त करते, जेणेकरून अनैच्छिकपणे मार्ग बदलू नये. वेगळ्या नावाखाली इतर अनेक मॉडेल्सवर आढळणारी ही प्रणाली 60 ते 250 किमी/तासाच्या दरम्यान कार्य करते.

          मार्ग नियोजक: मानक आणि अत्यंत व्यावहारिक म्हणून वितरित

          रिचार्जिंग सुलभ करण्यासाठी आणि ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाश्यांसाठी सहली अधिक प्रसन्न करण्यासाठी, विशेषत: मोठ्या सहली दरम्यान, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन एका प्रवासाच्या नियोजकांसह मानक म्हणून वितरित केले जाते. परंतु ही कार्यक्षमता परवडणारी श्रेणीतील हे एकमेव मॉडेल नाही, कारण असेही आहे सर्व ब्रँड इलेक्ट्रिक वाहने. हे थेट एसयूव्ही टच स्क्रीनद्वारे किंवा मोडी स्मार्टफोन अनुप्रयोगाद्वारे प्रवेशयोग्य आहे.

          

          नंतरची बर्‍याच वैशिष्ट्ये ऑफर करते, कारण ती आपल्याला मार्गाची गणना करण्यास अनुमती देते आणि सक्षम आहे सर्वोत्कृष्ट चार्जिंग स्टेशन एकटाच शोधा आपल्या मार्गावर. हे आपल्या प्रारंभ बिंदूपासून आपल्या कारची श्रेणी देखील प्रदर्शित करते, ज्यामुळे आपल्या सहलीची अधिक चांगली अपेक्षा करणे शक्य होते, विशेषत: उन्हाळ्याच्या शिकारी दरम्यान. हे ड्रायव्हिंगचे विश्लेषण करणार्‍या बर्‍याच सेन्सरचे आभार मानले जाते, जर ते त्याऐवजी मऊ असेल किंवा उलटतपास बरेच स्पोर्टी असेल तर.

          इतर पॅरामीटर्स देखील विचारात घेतले जातात रस्त्याचे भूगोल, वेग मर्यादा किंवा आपल्या मार्गावरील रहदारी जाम. वास्तविकतेच्या शक्य तितक्या जवळ स्वायत्ततेचे मूल्य प्रदर्शित करण्यासाठी वातानुकूलनच्या वापराचे विश्लेषण देखील केले जाते. किंमती तसेच पेमेंट पर्याय आणि कोणत्याही प्रवेश प्रतिबंध यासारख्या नवीन माहितीसह सिस्टम सतत अद्यतनित केले जाते. सिस्टम आयनिटी नेटवर्क प्रमाणे वेगवान टर्मिनलला अनुकूल आहे, ज्यासह ऑडी एक भागीदार आहे.

          

          हा मार्ग नियोजक सर्व देशांमध्ये उपलब्ध आहे जेथे ब्रँड अस्तित्त्वात आहे आणि टर्मिनल नेटवर्कशी संबंधित आहे ऑडी ई-ट्रोन चार्जिंग सेवा.

          ड्रायव्हिंग: खूप अष्टपैलू, परंतु पुरेसे डायनॅमिक नाही

          जर ऑडीने स्वायत्ततेचे ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी बदल केले असतील तर ड्रायव्हिंगच्या संदर्भात काहीही स्पर्श झाला नाही, म्हणूनच आम्हाला 2018 पासून आधीपासूनच माहित असलेल्या ई-ट्रोनमधून पूर्णपणे बदललेले नाही. दोन आवृत्त्या उपलब्ध आहेत, म्हणजे 50 आणि 55, दोन्ही ई-क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज. आम्ही दुसर्‍या स्टीयरिंग व्हील घेण्यास सक्षम होतो, ज्यात दोन एसिन्क्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स आहेत, सर्व 664 एनएमच्या टॉर्कसाठी 408 अश्वशक्तीची एकूण शक्ती विकसित करतात. नंतरचे दोन प्रकारांमध्ये सामान्य आहे, तरएक आवृत्ती एस क्यू 8 ई-ट्रोन तीन इंजिनसह सुसज्ज थोड्या वेळाने पोहोचेल.

          

          आश्चर्यचकित नाही, इलेक्ट्रिक एसयूव्ही एमएलबी-ईव्हीओ प्लॅटफॉर्म ठेवते जे ते Q8 च्या थर्मल आवृत्तीसह सामायिक करते. जर ते वय वाढू लागले असेल तर ते अद्याप कार्यक्षम आहे, हे सुनिश्चित करते की ई-ट्रॉन एक समाधानकारक हाताळणी आहे. तथापि, रोलची रोल अद्याप अस्तित्त्वात आहे, जरी गुरुत्वाकर्षणाचे अगदी कमी केंद्र मजल्यावरील बॅटरीचे आभार मानते. आमचे चाचणी मॉडेल नेहमीच ग्रस्त आहे2,555 किलो रिक्त येथे प्रदर्शित उच्च वजन. म्हणूनच ड्रायव्हिंग करणे अधिक स्पोर्टी नसते, विशेषत: समोरच्या एक्सलमध्ये प्रतिसाद नसल्यामुळे.

          तर 0 ते 100 किमी/ताशी 5.6 सेकंदात घोषित केले जाते, इलेक्ट्रिक मॉडेल्सची त्वरित टॉर्क वैशिष्ट्ये असूनही प्रवेगात थोडासा पंच नसतो. जास्तीत जास्त वेग 200 किमी/ताशी प्रतिबंधित केला जातो. त्याच्या भागासाठी, ओलसरपणाचे सुधारित केले गेले आणि सर्व काही अस्वस्थ न करता किंचित घट्ट केले गेले. असूनही रहिवाशांवर चांगले उपचार केले जातात 21 -इंच रिम्स, आमच्या चाचणी दरम्यान आपण जे काही प्रकारचे रस्ते पाहू शकू. महामार्गावर, आम्ही एरोडायनामिक आवाजाच्या बाबतीतही साउंडप्रूफिंगवर केलेल्या कार्याचे कौतुक करतो.

          

          सहा ड्रायव्हिंग मोड दिले जातात, दिशानिर्देश आणि निलंबन तसेच प्रवेगकांच्या प्रतिक्रियेवर कार्य करणे. पुनर्जन्माचे अनेक स्तर देखील उपलब्ध आहेत, जे स्टीयरिंग व्हील पॅलेटद्वारे समायोजित केले जाऊ शकतात. कनेक्ट केलेल्या नेव्हिगेशनवर आधारित स्वयंचलित मोड देखील उपलब्ध आहे.

          टेस्ला मॉडेल 3 आणि इतर निसान लीफ प्रमाणेच एकच पेडल वापरुन वाहन चालविणे शक्य आहे. म्हणूनच या ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोनच्या चाकाच्या मागे आराम आहे, जे दुर्दैवाने घोषित करते एक दरोडा व्यास जो त्याला शहरात 12.2 मीटरमध्ये मदत करत नाही.

          स्वायत्तता, उपभोग आणि रिचार्जः मोठ्या भूक सह एसयूव्ही

          ऑडीने आपल्या ग्राहकांचे ऐकले आणि प्रेसने त्याच्या इलेक्ट्रिक एसयूव्हीच्या मोठ्या कमकुवत बिंदूच्या संदर्भात पाठविलेल्या टीका: स्वायत्तता. यासाठी, हवेचा प्रतिकार कमी करण्यासाठी डिझाइनमध्ये बर्‍याच सुधारणा केल्या आहेत, परंतु केवळ नाही. निर्मात्याने बॅटरीची क्षमता देखील वाढविली आहे, जे 95 ते 114 केडब्ल्यूएच ग्रॉस पर्यंत जाते आमच्या 55 चाचणी आवृत्तीसाठी. परिणाम, डब्ल्यूटीएलपी सायकलनुसार आता स्वायत्तता 552 किलोमीटरवर प्रदर्शित झाली आहे. पण ते खरोखर उपयुक्त आहे का? ?

          

          कारण आम्हाला माहित आहे की मोठ्या बॅटरीचे केवळ फायदेच नाहीत, अगदी उलट. क्षमतेत होणारी ही वाढ विशेषत: कारचे एकूण वजन वाढवते, ज्यामुळे वापर वाढतो. हे ऐवजी उच्च आहे, कारण आम्ही नमूद केले आहे मिश्रित चक्रात प्रति 100 किलोमीटर सरासरी 27.5 किलोवॅट सरासरी. महामार्गावर सुमारे 30 किलोवॅट प्रति वर चढणारी एक आकृती आणि शहरात 26 किलोवॅट पर्यंत किंचित खाली येते. त्याच्या भागासाठी, ऑडीने डब्ल्यूएलटीपी मिश्रित उपभोग चक्रात इष्टतम परिस्थितीत मिश्रित चक्रात जास्तीत जास्त 24.4 किलोवॅटची घोषणा केली. तुलनासाठी, टेस्ला मॉडेल एक्स प्लेड 20.8 केडब्ल्यूएच / 100 किमीसाठी दिले जाते.

          नवीन क्यू 8 ई-ट्रोन एकात्मिक 11 किलोवॅट चार्जरसह मानक म्हणून वितरित केले जाते, परंतु ते शक्य आहे 1,950 युरो बिल केलेल्या पर्यायाद्वारे 22 किलोवॅट लोड करा. अशाप्रकारे, 10 ते 80 % पर्यंत रिचार्ज करण्याची वेळ सकाळी 11:30 ते सकाळी 6 पर्यंत जाते. द्रुत टर्मिनलवर, इलेक्ट्रिक एसयूव्ही आता 170 किलोवॅट पर्यंत गोळा करू शकते. अशा प्रकारे, ते फक्त आवश्यक आहे 80 % पर्यंत लोड करण्यासाठी 31 मिनिटे, किंवा अगदी लहान बॅटरीसह 50 क्वाट्रो आवृत्तीसाठी 28 मिनिटे.

          

          आमचे चाचणी मॉडेल ऑडी चार्जिंग सर्व्हिस नेटवर्कशी सुसंगत आहे, जे प्रवेश देते 27 देशांमध्ये 440,000 हून अधिक सार्वजनिक चार्ज पॉईंट्स एकाच कार्डद्वारे युरोपियन. दरमहा 7.99 आणि 14.99 युरो येथे प्रदर्शित एक विनामूल्य आणि दोन इतरांसह तीन सूत्रे उपलब्ध आहेत. एसयूव्ही आयनिटी टर्मिनल्सवर प्लग आणि लोड फंक्शनसह देखील सुसज्ज आहे. टेस्ला आणि बीएमडब्ल्यू यांनी प्रस्तावित केलेली ही प्रणाली आपल्याला त्याचे कार्ड न घेता रिचार्ज सुरू करण्याची परवानगी देते.

          एक अतिशय उच्चभ्रू दर

          नवीन ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 86,700 युरोपासून सुरू होते, त्याच्या 50 एस-लाइन आवृत्तीमध्ये 340 अश्वशक्ती आणि 453 किलोमीटरची श्रेणी दर्शविली जाते. एव्हीयूएस फिनिशसह 95,200 युरो लागतात, तर अधिक कार्यक्षम प्रकारांची निवड करणे शक्य आहे 55. हे 408 अश्वशक्तीची शक्ती वितरीत करते आणि एकाच लोडमध्ये 532 किलोमीटर पर्यंत प्रवास करू शकते. एंट्री तिकिट एस-लाइन आवृत्तीमध्ये 96,200 युरो आणि एव्हीयूएस फिनिशमध्ये 104,700 युरो येथे दर्शविले जाते.

          

          दुर्दैवाने, अशा किंमती पातळीवर, रिंग्जसह एसयूव्ही 5,000 युरोच्या पर्यावरणीय बोनससाठी पात्र नाही, 47,000 युरोपेक्षा कमी कारसाठी राखीव आहे. आणि जरी आम्हाला माहित आहे की इलेक्ट्रिक कारची किंमत समतुल्य थर्मल मॉडेलपेक्षा कमी आहे, स्वस्त वाहन शोधणार्‍या ग्राहकांना फसविणे पुरेसे आहे याची खात्री नाही. कारण काय Q8 ई-ट्रोन नक्कीच नाही.

          अधिक सुसज्ज फिनिश फायद्याचे आहे कारण ते बर्‍याच अतिरिक्त उपकरणे आणते. त्यापैकी, आपण विशेषतः उद्धृत करूया हेड-अप-डाऊन डिस्प्ले, पॅनोरामिक काचेचे छप्पर तसेच शहर सहाय्य आणि रस्ता सहाय्य पॅक. आता विस्तारित पर्यायांच्या कॅटलॉगमधून बाहेर पडा, ज्याने ऑडीमध्ये अनेक टीका केली आहे. आतापासून, मुख्य उपकरणे समाप्तानुसार मानक म्हणून वितरित केली जातात, परंतु किंमत अधिक खारट आहे.

          

          नवीन ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन प्रतिस्पर्धी मर्सिडीज एक्यू एसयूव्हीसह डोके-ऑन, जे प्रारंभ होते 93,150 युरो पासून त्याच्या 292 अश्वशक्ती इंजिन आणि 568 किलोमीटर स्वायत्ततेसह. नवीन बीएमडब्ल्यू आयएक्स आमच्या चाचणी मॉडेलचा एक गंभीर प्रतिस्पर्धी आहे. रेकॉर्डसाठी, ते सुरू होते 84,200 युरो पासून 326 अश्वशक्ती आणि 426 किलोमीटर डब्ल्यूएलटीपीच्या शक्तीसह.

          अर्थात, 111,990 युरो पासून प्रदर्शित टेस्ला मॉडेल एक्सचे उद्धरण करणे आणि 670 अश्वशक्तीच्या अभूतपूर्व शक्तीसह 625 किलोमीटर स्वायत्ततेचा दावा करणे अशक्य आहे. व्हॉल्वो एक्स 90 क्यू 8 ई-ट्रोनसाठी एक जोरदार प्रतिस्पर्धी असेल.

          ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन चाचणी: ब्रँडच्या सर्वात मोठ्या इलेक्ट्रिक एसयूव्हीसाठी एक्सएक्सएल बॅटरी

          

          2018 मध्ये लाँच केलेले, प्रथम 100 % इलेक्ट्रिक ऑडी थोडीशी विश्रांती देते. एसयूव्ही उपसर्ग Q8 स्वीकारण्याची आणि विशेषत: एक प्रचंड बॅटरी समाकलित करण्याची संधी घेते. वाढत्या स्पर्धात्मक बाजारपेठेतील परिस्थिती बदलणे पुरेसे आहे का? ? आम्ही ऑडी क्यू 8 ई-ट्रॉनचे चाक घेतले आहे आणि आपल्याला आमचे सर्व प्रभाव आणि आमचे सर्व निष्कर्ष दिले आहेत.

          

          2018 मध्ये घोषित,ऑडी ई-ट्रोन 2019 मध्ये प्रथम लॅप्स बनविले. पाच वर्षांनंतर, इंगोलस्टॅटच्या निर्मात्याकडे क्यू 4 ई-ट्रोन एसयूव्हीपासून ते पोर्श टैकनच्या जर्मेन चुलतभावाच्या प्रभावी ई-ट्रोन एसयूव्हीपासून 100 % इलेक्ट्रिक कारची कॅटलॉग शांतपणे वाढविण्यास वेळ मिळाला. म्हणून ज्याच्याद्वारे हे सर्व सुरू झाले त्याकडे परत येण्याची वेळ आली.

          बदल शोधत आहात

          पहिला बदल, ऑडी ई-ट्रोनला आता म्हणतात ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन. हे असे काही बोलल्यासारखे दिसत नाही, परंतु या साध्या जोडामुळे मॉडेल तसेच ब्रँडच्या इलेक्ट्रिक एसयूव्ही श्रेणीच्या शीर्षस्थानी त्याची स्थिती अधिक चांगल्या प्रकारे ओळखणे शक्य होते. स्मरणपत्र म्हणून, आता त्यात 8 100 % इलेक्ट्रिक वाहने आहेत आणि 2026 पर्यंत 20 मॉडेल्स देखील ऑफर करतील. इतर महत्वाची माहिती, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन ऑडी क्यू 8 थर्मल एसयूव्हीची एक साधी बॅटरी आवृत्ती नाही, दोन मॉडेल त्यांच्या शैलीमध्ये आणि त्यांच्या मोटारायझेशनद्वारे पूर्णपणे भिन्न आहेत.

          

          पहिल्या दृष्टीक्षेपात, अत्यंत हुशार जो पहिल्या ऑडी ई-ट्रोनच्या तुलनेत ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोनच्या सौंदर्याचा बदल दर्शविण्यास सक्षम असेल. तथापि, ते पहात आहे, पुढच्या स्तरावर काही लहान बदल आहेत, जे विस्तारित लोगो आणि विशेषत: इतर ऑडी मॉडेल्ससारखे एलईडी बॅनर होस्ट करते. निर्मात्याच्या स्वत: च्या प्रवेशाबद्दल, सर्व कामांवर लक्ष केंद्रित केले आहे सुधारणा ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोनची स्वायत्तता, विशेषत: वाहनाच्या वर आणि खाली हवाई प्रवाह व्यवस्थापनाच्या बाबतीत. सक्रिय शटर ग्रिलवर एकत्रित केले जातात आणि एअर इनपुटला पुढील भागातील नवीन गाऊनचा फायदा होतो. याव्यतिरिक्त, नवीन एरो रिम्स देखील आहेत. शेवटी, आकार असूनही, ब्रँडचा सर्वात मोठा एसयूव्ही हवेत (किंवा सीएक्स) मध्ये प्रवेश करण्याचा दर पाहतो जो आधीच 0.28 होता, आता 0.27 वर स्विच करा. आणि आम्ही चाचणी घेत असलेल्या ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन स्पोर्टबॅकसाठी 0.24.

          

          परिमाण दर्शविते जे 4.915 मीटर लांबीचे, 1.937 मीटर रुंद आणि 1.633 मीटर उंच परिमाण दर्शविते. आणि वर नमूद केल्याप्रमाणे, इलेक्ट्रिक एसयूव्ही उपलब्ध आहे 1.619 मीटर उच्च स्पोर्टबॅक आवृत्ती, पण मध्ये देखील एसक्यू 8 ई-ट्रोन आणि एसक्यू 8 स्पोर्टबॅक ई-ट्रोन ज्यांना आणखी स्पोर्टनेस पाहिजे आहे त्यांच्यासाठी. हे दोन लोअर मिलिमीटर आणि 39 मिलीमीटर विस्तीर्ण आहेत. सर्व प्रकरणांमध्ये, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोनला 2,928 मीटरच्या व्हीलबेसचा फायदा होतो, ज्यामुळे निवासस्थानाचा पूर्णपणे फायदा होतो.

          

          काय ऑफर करावे मागच्या बाजूला आणखी लेग स्पेस आणि खोडात एक भरीव जागा. नंतरचे 569 लिटरची क्षमता दर्शविते, जे त्याच्या डुंबलेल्या छतावरील लाइनमुळे स्पोर्टबॅक आवृत्तीवर 528 लिटरपर्यंत कमी होते. खूप चांगला मुद्दा त्याच्या प्रीमियम जर्मन प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा, ऑडीला क्यू 8 ई-ट्रोनवर 62-लिटरची ट्रंक ऑफर करण्याची चांगली कल्पना होती. केबिन सामान ठेवण्यासाठी पुरेसे नाही, परंतु केबल्स संचयित करण्यासाठी पुरेसे आहे जे वाहन सुटकेसने भरलेले असताना अधिक प्रवेशयोग्य असेल.

          

          एक केबिन जी आजपर्यंत सुरू होते

          जर ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोनचे बाह्य स्वरूप केवळ विकसित होते, पाच वर्षांत अंतर्गत सादरीकरण बदललेले नाही. अनंतकाळ किंवा जवळजवळ अगदी ऑटोमोबाईलच्या क्षेत्रात जे तंत्रज्ञानाने अधिकाधिक फ्लर्ट करते. इतकेचआम्ही त्याला जवळजवळ दिनांक म्हणू शकतो 2023 मध्ये इलेक्ट्रिक कार मार्केटमध्ये बर्‍याच गोष्टी विकसित झाल्या आहेत, स्पर्धेत स्पर्धेत समान पातळीवर अधिक आकर्षक प्रस्ताव आहेत. आणि ऑडी क्यू 4 ई-ट्रोनचे काय आहे जे व्यावहारिकरित्या अर्ध्या स्वस्त विकले जाते आणि तरीही व्यावहारिकदृष्ट्या समान आतील आहे ?

          

          संक्षिप्त, आम्ही अद्याप उच्च -एंड एसयूव्हीकडून अधिक अपेक्षा केली ज्याची समाप्ती प्रीमियम विभागासाठी अधिक अनुकूल इतरांसह अगदी मूलभूत सामग्री बनवते लाकूड वरवरचा भपका (ग्रेन अ‍ॅश किंवा सायकोमोर), अॅल्युमिनियम आणि अगदी कार्बन फायबर आवृत्ती एस लाइन आणि ई लाइन आवृत्तीसाठी. याव्यतिरिक्त, दिसणार्‍या हलका तपकिरी अक्रोड लाकडाच्या बाजूने, ऑडी ऑटोमोटिव्ह उद्योगात आवश्यक असलेल्या चिरस्थायी सामग्री गमावू शकली नाही. ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोनसाठी, हे पुनर्नवीनीकरण केलेल्या पाळीव प्राण्यांच्या बाटल्यांचे आंशिक व्युत्पन्न असेल.

          

          इन्फोटेनमेंट सिस्टममध्ये आणि 100 % डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशनमध्ये कोणताही बदल नाही. स्टीयरिंग व्हील वर समाकलित केलेल्या बटणांबद्दल इच्छित आभार म्हणून मॉड्यूलर, डिजिटल कॉकपिट खूप व्यावहारिक आहे वाहन किंवा अगदी नेव्हिगेशन सारखी माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी. हे देखील संबंधित असू शकते एक डोके -अप प्रदर्शन, इंफोटेनमेंट स्क्रीन एभोवती फिरत असताना 12 -स्पर्श स्पर्शाचा स्लॅब. सध्याच्या मानकांच्या तुलनेत एक कर्ण जरा लहान वाटतो. वेंटिलेशन नोजलच्या खाली ठेवलेले, स्क्रीन एक इंटरफेस प्रदर्शित करते जे शुद्ध आणि नेहमीच प्रभावी होते, परंतु काही प्रतिस्पर्धी जे ऑफर करतात त्यापेक्षा कमी दृश्यास्पद आनंददायी.

          

          दुसरीकडे, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन नेहमीच त्याच्या तंत्रज्ञानावर आणि विशेषतः यावर अवलंबून राहू शकतो भविष्यवाणी नेव्हिगेशन. हे अनुमती देतेस्वायत्तता अनुकूलित करणे टोपोलॉजीसारख्या अनेक पॅरामीटर्सनुसार कारची आणि उर्जेची गती आणि पुनरुत्पादन अनुकूल करण्यासाठी उदाहरणार्थ चौकात जाताना. म्हणूनच निर्माता त्याच्या घराच्या आणि कार्यालयाच्या दरम्यानच्या अंतःकरणाने आपल्याला माहित असलेल्या मार्गासह, शक्य तितक्या नेव्हिगेशन सिस्टमचा वापर करण्याची शिफारस करतो.

          

          तिसरा स्क्रीन मानक म्हणून ऑफर केला जातो पहिल्या ई-ट्रोन प्रमाणे. इन्फोटेनमेंट सिस्टमला समर्पित असलेल्या स्लॅबच्या खाली स्थित, यात विशेषतः समाविष्ट आहे वातानुकूलन ऑर्डर. तथापि, नेतृत्व केल्यावर त्याचे एकत्रीकरण आपले टक लावून पाहणे आवश्यक आहे. प्रत्येक दबाव भौतिक मुरुमांचे अनुकरण करण्यासाठी एक हॅप्टिक रिटर्नसह असतो, परंतु या स्क्रीन ब्लाइंडमध्ये हाताळणे अशक्य आहे.

          

          शेवटी, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन नेहमीच त्याचे पर्यायी बाह्य आरसे ऑफर करते. इलेक्ट्रिक एसयूव्हीला भविष्यकाळातील शैली ऑफर करणे, ते ह्युंदाई इओनीक 6 च्या तुलनेत नक्कीच सुंदर आहेत, परंतु होंडा ईच्या तुलनेत कमी सुज्ञ आहेत, उदाहरणार्थ, उदाहरणार्थ. तथापि, जर त्यांना वाहनाच्या सीएक्समध्ये आणखी सुधारणा करण्याचा आणि लाइन बदलताना वाहन जवळपास असेल तर लाल रंगात चमकण्याचा त्यांचा फायदा असेल तर, प्रवासी डब्यात पडद्याचे एकत्रीकरण अद्याप समस्याप्रधान आहे. खरंच, मागील दृश्य आरशाच्या अक्षांकडे पाहण्याऐवजी, दरवाजाच्या हँडलवर आपले डोळे खाली करावे लागतील हे लक्षात येण्यापूर्वी आम्ही त्यांना शोधू लागतो. कदाचित ड्रायव्हर वेळोवेळी सवयीत येईल, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत त्याला प्रतिबिंब आणि अंतराच्या पक्षपातीपणाचा सामना करावा लागेल. तंत्रज्ञानाची अपरिहार्यपणे कल्पनारम्य अशा पर्यायासाठी आदर्श नाही, परंतु ज्याचे बिल एका विचित्र अनुभवासाठी जवळजवळ € 2,000 आहे.

          

          ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोनसह अधिक स्वायत्ततेसाठी मोठी बॅटरी ?

          त्याच्या विपणनाच्या वेळी, ऑडी ई-ट्रोनने त्याच्या स्वायत्ततेच्या बाजूने आम्हाला प्रभावित केले नाही, तिथून खूप दूर. दोष, विशेषत: खूप उच्च वापरावर. म्हणूनच ऑडीला त्याच्या प्रतचा आढावा घ्यावा लागला, विशेषत: इलेक्ट्रिक कारचा लँडस्केप पाच वर्षांत बदलला आहे. काही एरोडायनामिक सुधारणांव्यतिरिक्त, अभियंत्यांनी ऑडी क्यू 8 ई-ट्रॉनमध्ये नवीन बॅटरीमध्ये सामील होण्यासाठी निवडले आहे त्याच्या एस आणि 55 भिन्नता मध्ये. आणि काय बॅटरी ! सह 106 किलोवॅट क्षमतेची क्षमता, हे सध्या जगातील सर्वात मोठे उपलब्ध आहे. रेकॉर्डसाठी, ई-ट्रॉन ऑडी 86 केडब्ल्यूएच पॅक “केवळ” सुसज्ज होते. तरीही निर्माता ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 50 आवृत्तीवर एक लहान 89 केडब्ल्यूएच बॅटरी उपयुक्त (64 केडब्ल्यूएचच्या आधी) राखून ठेवते जी प्रवेश स्तराची स्थापना करेल.

          

          अपरिहार्यपणे, कारची घोषणा केलेली स्वायत्तता तीव्रतेने वाढत आहे, जे काही आवृत्ती आहे:

          • +ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 50 साठी 44 % जे सैद्धांतिकदृष्ट्या 468 किमी पर्यंत प्रवास करू शकतात;
          • +ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 55 साठी 32 % स्वायत्ततेसह 552 किमी पर्यंत जाहीर केले;
          • +32 % पुढील ऑडी एसक्यू 8 ई-ट्रोनसाठी देखील 313 किमी स्वायत्ततेचे आश्वासन देते.

          

          बॅटरी क्षमता वाढवण्याव्यतिरिक्त, ऑडीने देखील अपवर्ड चार्ज पॉवर सुधारित केली. एंट्री-लेव्हल ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 50 मॉडेलसाठी पूर्वी 120 किलोवॅटऐवजी 150 किलोवॅट आणि इतर दोन आवृत्त्यांसाठी 150 किलोवॅटऐवजी 170 किलोवॅट. अशा प्रकारे सुसज्ज, आमची ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 55 31 मिनिटांत वॅट्सवर 10 % ते 80 % क्षमतेपर्यंत भरू शकते. इलेक्ट्रिक एसयूव्ही अद्याप हूडच्या दोन्ही बाजूंच्या दोन चार्जिंग हॅचसह सुसज्ज आहे. सतत चालू टर्मिनलवर द्रुत रीचार्ज करण्यासाठी समर्पित आणि एक घरगुती आउटलेट किंवा वॉलबॉक्सवर इलेक्ट्रिक कार प्लग करून चालू बदलून रिचार्जिंगसाठी. नंतरच्या प्रकरणात, ऑन -बोर्ड चार्जर 11 किलोवॅटची शक्ती मानक म्हणून स्वीकारते. पर्यायी 22 केडब्ल्यू लोड पॉवरचा फायदा घेणे देखील शक्य आहे.

          

          अखेरीस, घोषित शक्तींच्या पातळीवर लक्षात घेण्यास कोणताही बदल नाही जो उदार राहतो: ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 50, 408 एचपी ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 55 आणि ऑडी एसक्यू 8 ई-ट्रोनसाठी 340 एचपीसाठी 340 एचपी.

          

          ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 55 चालवित आहे

          हे आश्चर्य नाही, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 55 नेहमीच समान ड्रायव्हिंग आनंद देते, रोलिंग आणि एरोडायनामिक आवाजाच्या प्रभावी गाळण्यामुळे चांगले मदत केली. वायवीय डॅम्पिंग एसयूव्हीच्या आरामात पूर्णपणे भाग घेते जे क्रॉसिंगवर न जाता, चेसिसला अनुकूल असलेल्या त्याच्या ऑफ-रोड मोडसह मारहाण केलेल्या ट्रॅकवरुन पुढे जाऊ शकते. तथापि, आम्ही पृथ्वी आणि वाळूच्या कोर्सवर आमची ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 55 घेण्यास सक्षम होतो.

          

          परत रस्त्यावर, इलेक्ट्रिक एसयूव्हीला पुरेसे डायनॅमिक कसे असावे हे माहित आहे अचूक फ्रंट एक्सल आणि समाविष्ट असलेल्या रोख हालचालींचे आभार. दोन इंजिनद्वारे वितरित केलेले 408 एचपी (समोरच्या एक्सलवर एक आणि एक ऑल-व्हील ड्राईव्हसाठी मागील एक्सलवर) मॅमथच्या वजनाकडे दुर्लक्ष करण्यास अनुमती देते, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रॉन 55 2, 58 पेक्षा जास्त आरोप स्केलवर टन. दुसरीकडे, इतर फिकट इलेक्ट्रिक वाहनांपेक्षा रहिवाशांना हिंसाचार न करता प्रवेग प्रगतीशील असतात. तथापि, इलेक्ट्रिक एसयूव्ही 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत पास करण्यास केवळ 5.6 सेकंद लागतात.

          

          आणि घोषित स्वायत्ततेबद्दल काय ? जर तो या क्षेत्रात प्रगती करत असेल तर, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 55 नेहमीच उच्च वापरासह समेट करणे आवश्यक आहे. आमच्या चाचणीच्या काही भागादरम्यान 25 केडब्ल्यूएच/100 कि.मी. नमूद केले आहे (दुसरे म्हणजे ऑफ-रोड मार्गावर, जे सामान्य वापराचे प्रतिनिधी नसतात अशा प्रवेगसह), ते वचन दिलेल्या मूल्यांपर्यंत पोहोचण्याची शक्यता नाही निर्माता. त्याऐवजी 400 किमी वर मोजा, ​​आपला पाय प्रवेगक वर ठेवून. असे म्हटले जाते की लांब प्रवासासाठी पुरेसे जास्त आहे. अर्थात असे प्रदान केले आहे की आपण अंदाजे दर दोन तासांनी अर्धा तास विश्रांती घेण्यास टाळाटाळ करत नाही.

          

          ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोनसाठी किंमतींच्या वरच्या दिशेने सुधारित केले

          ही केवळ ऑडी क्यू 8 ई-ट्रॉनची बॅटरी नाही जी वाढते. या विश्रांती आवृत्तीच्या किंमती वरच्या दिशेने विकसित होतात. ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 50 एस लाइन € 86,700 पासून सुरू होते, जेव्हा आमची आवृत्ती नवीन 104 केडब्ल्यूएच सह ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन 55 € 96,200 वरून दर्शविली जाते. स्पोर्टबॅक आवृत्त्या अनुक्रमे € 89,300 आणि, 98,800 पासून दर्शविली जातात. इलेक्ट्रिक बोनस इलेक्ट्रिक कारला स्पष्टपणे वंचित ठेवणार्‍या किंमती.

          

          जर वाहने मानक म्हणून सुसज्ज असतील तर बरेच पर्याय देखील दिले जातात. आणि विशेषतः रोड सहाय्य पॅक ज्यामध्ये ट्रॅफिक जाममधील ड्रायव्हिंग सहाय्यक, लाइन क्रॉसिंग चेतावणी आणि कार्यक्षमता सहाय्यक (€ 2,550) सह अनुकूलक क्रूझ नियंत्रण समाविष्ट आहे. सह जाताना लहान अर्थ यूएसबी प्रकार सी पोर्टसाठी विनंती केलेले € 600. शेवटी, टेक्नोफिल्स वर नमूद केलेले दोष (€ 1,910) किंवा अप-अँड-अप (€ 1,650) प्रदर्शन (€ 1,650) असूनही आभासी बाह्य आरशांमध्ये स्वारस्यपूर्ण डोळा फेकून देईल.

          

          शेवटी, ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन ऑफरसह आहे ऑडी चार्जिंग. हा बॅज 27 युरोपियन देशांमध्ये 400,000 हून अधिक शुल्कामध्ये प्रवेश देतो. तीन किंमतींची सूत्रे दिली आहेत: रिचार्ज करण्यायोग्य इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड वाहनांसाठी मूलभूत आणि अधिक आणि 100 % इलेक्ट्रिक मॉडेल्ससाठी आरक्षित असलेले प्रो. नंतरचे ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोनच्या खरेदीसाठी पहिले वर्ष दिले जाते.

          

          मूलभूत सूत्र, जे विनामूल्य आहे, आपल्याला त्याचा फायदा घेण्यास अनुमती देते€ 0.12/मिनिट किंमत चालू बदलून रिचार्जिंग पॉईंटवर किंवा सतत रिचार्जसाठी € 0.60/मिनिट देखील. मोजणी द्रुत आयनीटी टर्मिनलवर 0.69 €/किलोवॅट (जेव्हा ते उपलब्ध असेल तेव्हा प्लग आणि लोडसह).

          

          अधिक फायदेशीर, अधिक सूत्राचे बिल € 7.99/महिना आहे. हे अनुक्रमे आणि सतत बदलून अनुक्रमे आणि सतत चार्जिंग पॉईंट्सपेक्षा मागील किंमती 0.08 €/मिनिट आणि 0.42 €/मिनिटात ठेवते. दुसरीकडे आयनीिटी स्टेशनवरील किंमत € 0.69/किलोवॅटमध्ये बदलत नाही.

          

          म्हणूनच मोठ्या रोलर्सना ऑफर केलेल्या पहिल्या वर्षाच्या पलीकडे व्यावसायिक ऑफरची सदस्यता घेण्यात प्रत्येक रस असेल. € 14.99/महिन्याचे बिल, ते एसी आणि डीसी टर्मिनल्सवर मिनिट 7 0.07 आणि € 0.35 आणि आयनिटीवर विशेषत: 0.36 €/केडब्ल्यूएच पर्यंत ठेवते.

          अंतिम चाचणी टीप: ऑडी क्यू 8 ई-ट्रोन

          Q8 ई-ट्रोनचे नाव बदलले, ऑडीची पहिली इलेक्ट्रिक एसयूव्ही मौल्यवान किलोमीटर स्वायत्ततेसाठी एरोडायनामिक्सला प्रोत्साहन देण्यासाठी थोडीशी विश्रांती देते. परंतु ही सर्व नवीन बॅटरीपेक्षा जास्त आहे जी ऑडी क्यू 8 ई-ट्रॉनला मोठ्या इलेक्ट्रिक एसयूव्हीच्या विभागातील शर्यतीत राहण्याची परवानगी देते. 104 केडब्ल्यूएचच्या विक्रमी क्षमतेसह, ते 500 किमीपेक्षा जास्त स्वायत्ततेचे आश्वासन देते. असे मूल्य जे उच्च वापर म्हणून कारपर्यंत पोहोचणे फारच अवघड आहे, विशेषत: त्याच्या वजन जास्त प्रमाणात. तेथे एक इलेक्ट्रिक एसयूव्ही अजूनही आकर्षक आहे, विशेषत: त्याच्या स्पोर्टबॅक आवृत्तीमध्ये आणि आश्चर्यकारक डायनॅमिक वर्तनसह प्रदान केलेले.

          • आराम
          • कामगिरी
          • गतिशील वर्तन
          • उच्च वापर
          • उच्च वजन
          • किंमत