चाचणी – मर्सिडीज ईक्यूबी: विद्युतीकरण दरावर 7 ठिकाणे

दुसरीकडे, नंतरचे चांगले स्थापित केले जातील, ते हनुवटीत गुडघ्यांसह प्रवास करणार नाहीत. दुसर्‍या पंक्तीच्या बेंचला थोडीशी प्रगती करण्यासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे – 14 सेमी वर सरकते – प्रत्येकाच्या पायाच्या जागेचे सर्वोत्तम संतुलन राखण्यासाठी.

मर्सिडीज ईक्यूबी आणि इतर – जे इलेक्ट्रिक 7 -सीटर आहेत ?

7 -सीटर इलेक्ट्रिक वाहनांची ऑफर वाढत आहे. आम्ही आजूबाजूला जाऊ !

कल्पना करा की आपल्याकडे एक मोठे कुटुंब आहे, कदाचित पाच लोक, म्हणून तीन मुले. आपण कधीकधी मित्र किंवा आजी आजोबा घेणे आवश्यक आहे, परंतु आपल्या कारच्या ताफ्यात फक्त इलेक्ट्रिक कार असतात. जे कौटुंबिक समस्या निर्माण करू शकते.

तथापि, घाबरू नका कारण तेथे एक उपाय आहे. जरी आपण याबद्दल थोडे बोललो तरी, तेथे शून्य उत्सर्जन कार आहेत ज्या मानक किंवा पर्यायी म्हणून, त्यासाठी तिसर्‍या पंक्तीसाठी देखील आहेत सात लोक, विशेषतः मर्सिडीज EQB (येथे शोधण्यासाठी आमची पूर्ण चाचणी).

व्यावहारिक आणि अविभाज्य देखील

स्टार ब्रँडचा नवीन इलेक्ट्रिक एसयूव्ही, थेट त्याच्या थर्मल भागातून काढला गेला जीएलबी, खरंच सात जागांसह देखील उपलब्ध आहे, जे “फॉर्च्युन” देखील नाहीत. होय, कारण ऐवजी उदार 497 लिटर ट्रंक आणि शरीराच्या चौरस आकाराचे आभार, पायाची जागा आणि डोके सरासरी आहे.

हे तीन वेगवेगळ्या मोटरसायकल गटांसह उपलब्ध आहे: एक्यूबी 250 एकल इंजिनसह आणि 190 एचपीचे समोरचे ट्रॅक्शन, दोन इंजिनसह ईक्यूबी 300 4 मॅटिक आणि 228 एचपीची सर्व -व्हील ड्राइव्ह आणि 292 एचपीचे ईक्यूबी 300 4 मॅटिक. आणि जागांची तिसरी पंक्ती मानक आहे !

इतर

तथापि, तथापि, मर्सिडीज ईक्यूबी आपल्यासाठी नसल्यास, बाजारपेठ काही महिन्यांच्या पर्यायांमध्ये ऑफर करते किंवा ऑफर करेल, डिझाइन, कार्यक्षमता आणि बजेटच्या बाबतीत अगदी भिन्न आहे. त्यापैकी पहिले (जरी ते अधिक महाग असले तरीही) टेस्ला मॉडेल एक्स आहे, ज्याने स्वतः सिद्ध केले आहे आणि जे त्याच्या कूप ओळी असूनही आहे एसयूव्ही, एकात्मिक हेडरेस्ट्स आणि मजल्यावरील सहजपणे टिल्टिंग सीटसह, ट्रंकमध्ये जवळजवळ सामान्य आकार, जवळजवळ सामान्य आकार, दोन आरामदायक जागा ऑफर करतात.

हे लवकरच नवीन बीएमडब्ल्यू आयएक्स 1 मध्ये सामील व्हावे, सर्वात लहान बव्हेरियन एसयूव्हीची शून्य उत्सर्जन आवृत्ती जी अगदी पहिल्यांदाच (जर थर्मल व्हर्जनसाठी याची पुष्टी केली गेली असेल तर) पाहिजे जागांची तिसरी पंक्ती ऑफर करा, परंतु अद्याप या विषयावर फारच कमी माहिती आहे.

त्यानंतर जर्मन ट्रायडबद्दल बोलल्यानंतर, ऑडीचा पर्याय नक्कीच आपल्या बाजारात विक्रीवर नसला तरीही उल्लेखनीय आहे: ते आहे: Q6 एट्रॉन फोक्सवॅगन आयडी सारख्याच व्यासपीठावर आधारित चीन आणि शेजारील देशांना समर्पित.4. अखेरीस, टेस्ला मॉडेलची 7 -सीटर आवृत्ती भविष्यात युरोपमध्ये देखील आली पाहिजे, परंतु तेथे काही माहिती नाही.

ऑगस्टच्या शेवटी संकल्पनेच्या रूपात सादर केलेले आणि भविष्यातील स्कोडा व्हिजन 7 एस विसरण्याशिवाय आणि जे 2026 पर्यंत रस्त्यावर येईल.

व्हॅन आणि मिनीव्हन्स

जर आम्ही सध्याच्या बाजारावर चिकटलो तर, मर्सिडीज EQB च्या जागी आज खरेदी करता येणा 7 ्या 7 जागांवर इलेक्ट्रिक पर्याय म्हणून अनेक व्हॅन आहेत. सर्व प्रथम, स्टटगार्ट सोडू नका, तेथे मर्सिडीज ईक्यूव्ही आहे, विलासी वर्ग व्हीची 100 % इलेक्ट्रिक आवृत्ती आहे.

राईन ओलांडून राहून, परंतु वुल्फ्सबर्गमध्ये जाऊन, आम्हाला नवीन फोक्सवॅगन आयडी सापडला.बझ, जे येथून उपलब्ध असेल 2023 सात जागांसह.

व्हॅनच्या बाबतीत, संपूर्णपणे इटालियन नायक देखील आहे, नवीन फियाट ई-उलिस्स, फ्रेंच प्यूजिओट ई-ट्रॅव्हलर आणि सिट्रॉन ई-स्पासीटरर आणि जर्मन ओपल झफिरा ई-लाइफ यांच्यासह, स्टेलेंटिस ग्रुपचा पहिला शून्य बाल कार्यक्रम, जो आतापर्यंत फारच तरुण नाही, जो सर्व त्यांच्या जपानी चुलतभावाच्या टोयोटा प्रोसेस इलेक्ट्रिक बॅकच्या जवळ आहे.

तरीही फ्रान्समध्ये, शेवटी, आम्हाला प्यूजिओट ई-रिफ्टर आणि सिट्रॉन ई-बर्लिंगो, अधिक कॉम्पॅक्ट सापडतात, दोन्ही लांब व्हीलबेस आवृत्तीमध्ये 7 ठिकाणी उपलब्ध आहेत आणि पुन्हा, त्यांच्या जपानी चुलतभावाच्या टोयोटा प्रोसेस सिटी इलेक्ट्रिक व्हर्सोच्या जवळ, समान व्यासपीठ आणि ओपल कॉम्बो लाइफ.

चिनी मॉडेल येतात

ऑफर थांबत नाही कारण बर्‍याच नवीन सेव्हर -सीटर इलेक्ट्रिक एसयूव्ही लवकरच चीनमधून येतील, जसे नवीन बीवायडी तांग, ज्याचा विकास 717 एचपी विकसित करतो, बॅटरी 86.4 किलोवॅट प्रति आहे आणि 400 किमी स्वायत्तता प्रदर्शित करते. त्याच्यासह एनआयओ ईएस 8 किंवा हॉंगकी ई-एचएस 9.

चाचणी – मर्सिडीज ईक्यूबी: विद्युतीकरण दरावर 7 ठिकाणे !

हे आश्चर्यकारक वाटेल परंतु आत्तापर्यंत, फ्रान्समध्ये ही ऑफर अद्वितीय आहे. मर्सिडीज ईक्यूबी आज बाजारात एकमेव इलेक्ट्रिक एसयूव्ही सात जागा आहे. यासाठी एक कारण आहे, कारण या विभागात त्यास विशिष्ट तडजोड करणे आवश्यक आहे.

किंमत भ्रामक नाही. 52 पासून.EQB 250 साठी 700 युरो . आवृत्ती 350: 64 मध्ये पचविणे नक्कीच थोडे कठीण.150 युरो . त्याच्या सर्वात लहान खर्चाचा स्फोट होऊ नये म्हणून, मर्सिडीज इलेक्ट्रिक व्हर्जनमधील थर्मल मॉडेल नाकारण्यासाठी सामग्री होती. दुस words ्या शब्दांत, स्टारच्या इतर मॉडेल्सच्या विपरीत, ईक्यूबीला समर्पित आर्किटेक्चरचा फायदा होत नाही. दोन वर्षांपूर्वी बाजारात लाँच केलेल्या जीएलबीची ही केवळ इलेक्ट्रिक आवृत्ती आहे.

मर्सिडीज ईक्यू रेंजमध्ये दोन प्रकारचे इलेक्ट्रिक मॉडेल समाविष्ट आहेत. Eqe आणि eqs सारख्या शून्य उत्सर्जनासाठी बेसवर पूर्णपणे विकसित झाले. आणि EQA, EQB आणि EQC सारख्या थर्मल मॉडेलमधून उपलब्ध आहेत.

जाणून घेणे चांगले: खरेदी आणि पुनर्विक्रीची अपेक्षा करा.

आपल्या मर्सिडीज ईक्यूबीच्या टर्बो रेटिंगबद्दल धन्यवाद, आपल्या वाहनाचे पुनर्विक्री किंवा पुनर्प्राप्ती मूल्य जाणून घेणे शक्य आहे, आर्गस कोस्टचा पर्याय.

लांब, जड, प्रशस्त

असे म्हणणे आवश्यक आहे की जीएलबी एक चांगला कार्य बेस दर्शवते. हे त्याच्या श्रेणीसाठी प्रचंड आहे. त्याच्या 69.69 m मीटर (किंवा + cm सेमी) च्या वरच्या विभागासह वरच्या विभागानुसार EQB फ्लर्ट्स. हे जीएलसीपेक्षा 2 सेमी अधिक मोजते (EQC 4.76 मीटरवर ताणले जात आहे).

खरंच, ईक्यू मॉडेल्ससाठी विशिष्ट ऑप्टिक्स आणि स्टाईलिस्टिक कोड सामावून घेण्यासाठी समोर आणि मागील प्रोफाइल पूर्णपणे सुधारित केले आहेत. तो त्याच्या साहसी आत्म्याने काय गमावतो हे अभिजाततेत मिळते. परंतु आमच्या अपेक्षांच्या विपरीत, हे विशिष्ट बॉडी किट पैशासाठी एरोडायनामिक्स सुधारत नाही.

ईक्यूबी त्याचे फर्निचर ए, ग्ला, इक्यूए आणि जीएलबीसह सामायिक करते … शिडीची चांगली बचत.

केवळ एक स्तर समाप्त

कोणत्याही परिस्थितीत, आम्ही ज्ञात ग्राउंडमध्ये आहोत. ईक्यूबीने 2018 मध्ये त्याच्या खात्यात वर्ग अ मध्ये उद्घाटन केलेल्या फर्निचरचे पुनर्प्राप्त केले . हे फक्त प्रवासी सीटच्या तोंडावर असलेल्या बॅकलिट हेडबँडद्वारे ओळखले जाते. परंतु त्याला लाज वाटण्याची गरज नाही, कारण वातावरण आधुनिक आहे आणि मल्टीमीडिया सिस्टमला संदर्भांचा हेवा करण्यासाठी फारसा जास्त नाही. तो अगदी त्याचा एक भाग आहे.

समाप्त सेगमेंटसाठी चांगल्या पातळीवर आहे, जोपर्यंत आपण कमी भागांकडे पहात नाही. हे देखील म्हटले पाहिजे की EQB 350 केवळ उच्च -एएमजी लाइन फिनिशमध्ये ऑफर केले जाते. ईक्यूबी 250 च्या विपरीत, हळूहळू ओळीमध्ये देखील उपलब्ध आहे.

परंतु आमच्यात काय हित आहे मुख्यतः क्षमतेची चिंता आहे. प्रथम मनोरंजक निरीक्षण: मजल्यामध्ये समाकलित केलेली बॅटरी कोठेही वस्तीला दंड देत नाही. २.8383 मीटर व्हीलबेसेस आणि अगदी उभ्या टेलगेटसह, दोन तृतीय पंक्तीच्या जागांवर अडचणीशिवाय EQB.

मागील सीटवरील डोके पहा.

7 ठिकाणी सामावून घेण्यासाठी आदर्श शरीर

मर्सिडीज प्रेस किटनुसार “या तिसर्‍या पंक्तीच्या जागा 1.65 मी जास्तीत जास्त लोकांसाठी राखीव ठेवल्या पाहिजेत”. खरंच, अन्यथा ते छताच्या बाबतीत अडकले आहे. परंतु हे सर्व जवळच्या प्रवेशापेक्षा जास्त आहे जे हे उघड करते की त्यांचा विशेषत: मुलांसाठी हेतू आहे.

दुसरीकडे, नंतरचे चांगले स्थापित केले जातील, ते हनुवटीत गुडघ्यांसह प्रवास करणार नाहीत. दुसर्‍या पंक्तीच्या बेंचला थोडीशी प्रगती करण्यासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे – 14 सेमी वर सरकते – प्रत्येकाच्या पायाच्या जागेचे सर्वोत्तम संतुलन राखण्यासाठी.

एक चांगले -विचार -मॉड्यूलरिटी पेंटिंग परिपूर्णतेसाठी येते. प्रत्येक फोल्डर टिल्टिंग आणि अपूर्णांक आहे. एक मोठा पृष्ठभाग तयार करण्यासाठी संपूर्ण मजल्यामध्ये संपूर्ण फ्लॅट तयार करते. अर्थात, ट्रंक व्हॉल्यूम तैनात केलेल्या जागांच्या संख्येवर अवलंबून असेल. परंतु आपण चुकलो नाही, EQB खरोखर एक वास्तविक 7 -सेटर एसयूव्ही आहे (छातीचे खंड: 130 – 465 – 1.620 लिटर).

मर्सिडीज ईक्यूबी, 7 ठिकाणे आणि 0 प्रोग्राम – 05/01/2022 ची टर्बो चाचणी

बॅटरीचे आयुष्य टिकवण्यासाठी भार 100 किलोवॅट पर्यंत मर्यादित आहे.

लहान बॅटरी, लहान स्वायत्तता

आम्ही आपल्याला सांगितल्याप्रमाणे, ईक्यूबीला दोन इंजिनमध्ये ऑफर केले गेले आहे: ईक्यूबी 250 190 एचपीच्या समोर इंजिनसह आणि ईक्यूबी 4 मॅटिक 350 दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह 292 एचपीची एकत्रित शक्ती विकसित केली गेली. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, केवळ 66.5 केडब्ल्यूएचच्या बॅटरीवर मोजणे आवश्यक असेल . प्रचंड नाही, परंतु अचानक एकतर (469 किलो) जास्त प्रमाणात भारी नाही आणि सुदैवाने कारण आमच्या चाचणी मॉडेलचे वजन आधीपासूनच 2 पर्यंत पोहोचले आहे.170 किलो !

अशाप्रकारे, ईक्यूबी 350 ची कार्यक्षमता चांगली पातळीवर राहते (6.2 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता), परंतु जाहिरात केलेली स्वायत्तता खरोखर स्वप्नवत नाही: मिश्रित डब्ल्यूएलटीपी चक्रात 423 किमी, जे सुमारे 350 किमी वास्तविक प्रॅक्टिसमध्ये संबंधित आहे एक चांगला इकोकॉन्ड्यूइट (उपभोग साजरा केला: शहरातील 17 केडब्ल्यूएच/100 किमी आणि महामार्गावर 22 केडब्ल्यूएच). हे फारसे नाही, विशेषत: टेस्ला मॉडेल वाय (फ्रान्समधील 7 ठिकाणी ऑफर केलेले नाही) पर्यंत 100 किलोवॅटपर्यंत मर्यादित लोडला दुप्पट ब्रेक आवश्यक आहे. एकतर नाट्यमय नाही, कारण ते आधीपासूनच आपल्याला 15 मिनिटांत 150 किमी पुनर्प्राप्त करण्याची आणि 32 मिनिटांत 10 ते 80 % पर्यंत रिचार्ज करण्याची परवानगी देते.

EQB 250 मिश्रित डब्ल्यूएलटीपी सायकलमध्ये 455 किमी स्वायत्ततेची ऑफर देते. 350 आवृत्तीपेक्षा 32 किमी जास्त.

सौम्य ड्रायव्हिंगला आमंत्रण

उत्कृष्ट स्वायत्तता व्यवस्थापित करण्यासाठी, मर्सिडीजने मोठे साधन सोडले. नेव्हिगेशन सतत नियोजन करीत आहे आणि शक्य तितक्या कमी सेवन करण्यासाठी प्रवास अनुकूल करते. सिस्टम अगदी दत्तक घेण्याची आणि रस्त्यावर आपण ज्या दिलासा मिळू शकणार आहोत त्याचा विचार करण्याच्या गतीची शिफारस करेल. अर्ध-स्वायत्त ड्रायव्हिंग देखील फायदा होत आहे, म्हणून आता ते अपेक्षित आहे .

परंतु ब्रेकिंगच्या उर्जा पुनर्प्राप्तीच्या चार पद्धतींमध्ये सर्वात मनोरंजक चिंता. “इंजिन ब्रेक” चे व्यवस्थापन चाकाच्या मागे असलेल्या पॅडल्सद्वारे अंतर्ज्ञानाने व्यवस्थापित केले जाते. अशा प्रकारे आम्हाला थर्मल मॉडेलच्या जवळ एक पाईप सापडते.

सर्वकाही असूनही, ही आपली गती आहे जी उर्जेचा वापर निश्चित करेल. या प्रकरणात, अत्यंत लवचिक निलंबन आपल्याला सौम्य ड्रायव्हिंगसाठी आमंत्रित करते. एकदा प्रथा नसल्यावर, मर्सिडीजने सर्व चाचणी मॉडेल्सला वाजवी 18 इंच रिम्ससह सुसज्ज करण्याची निवड देखील केली आहे, ज्यामुळे तुलनेने जाड बाजूचे टायर ठेवता येतील, उत्कृष्ट पातळीच्या आरामात गॅरंटर्स. चांगल्या इकोकॉन्ड्यूटला आमंत्रित करण्याचा उत्तम मार्ग !