स्लाइडशो: हायब्रीड एसयूव्ही, सेमेस्टरचा आमचा शीर्ष 7 | लेस इकोस, हायब्रीड फॅमिली आणि रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
4. संकरित आणि रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित कुटुंब
Contents
- 1 4. संकरित आणि रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित कुटुंब
- 1.1 स्लाइडशो: हायब्रीड एसयूव्ही, सेमेस्टरचा आमचा शीर्ष 7
- 1.1.1 किआ निरो हायब्रीड: सर्व एक मोठे
- 1.1.2 निसान कश्काई ई-पॉवर: पर्यायी
- 1.1.3 मजदा सीएक्स -60 पीएचईव्ही: प्रीमियम अन्यथा
- 1.1.4 लेक्सस आरएक्स 450 एच +: आवश्यक
- 1.1.5 ऑडी क्यू 8 ई-टीएफएसआय: एक्सएक्सएल कार्यक्षमता
- 1.1.6 रेंज रोव्हर स्पोर्ट पीएचईव्ही 510 एचपी: अपरिवर्तनीय
- 1.1.7 एका जटिल वातावरणात काय जुळवायचे आहे ?
- 1.2 4. संकरित आणि रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित कुटुंब
- 1.1 स्लाइडशो: हायब्रीड एसयूव्ही, सेमेस्टरचा आमचा शीर्ष 7
पहिल्या पिढीने सूर्याला मार्ग दिला होता, बातमी चाचणीचे रूपांतर करते. ब्रिओ सह. त्याच्या क्लासिक हायब्रीड आवृत्तीमधील कॉम्पॅक्ट किआ (हे रिचार्ज करण्यायोग्य आणि 100 % इलेक्ट्रिक हायब्रीडमध्ये देखील उपलब्ध आहे) श्रेणीच्या या स्तरावर दुर्मिळ एकसंध प्रदान करते. उपभोगाच्या बाजूने काटकसरी, रस्त्यावर अव्यवस्थित आणि डिझाइनची गुणवत्ता आणि उपकरणांच्या गुणवत्तेबद्दल जगणे विशेषतः आनंददायक. एक निर्दोष.
स्लाइडशो: हायब्रीड एसयूव्ही, सेमेस्टरचा आमचा शीर्ष 7
फॅमिली कार किंवा कंपनीचे वाहन, हे कार मार्केटचे तारे आहेत. संकरित एसयूव्हीमध्ये, नवीन वैशिष्ट्ये एकमेकांचे अनुसरण करतात. गेल्या महिन्यांच्या आमच्या चाचण्यांमध्ये ज्यांनी स्वत: ला वेगळे केले आहे ते येथे आहेत.
19 जुलै रोजी पोस्ट केले. 2023 वाजता 12:12 21 जुलै रोजी अद्यतनित. 2023 वाजता 12:40
किआ निरो हायब्रीड: सर्व एक मोठे
पहिल्या पिढीने सूर्याला मार्ग दिला होता, बातमी चाचणीचे रूपांतर करते. ब्रिओ सह. त्याच्या क्लासिक हायब्रीड आवृत्तीमधील कॉम्पॅक्ट किआ (हे रिचार्ज करण्यायोग्य आणि 100 % इलेक्ट्रिक हायब्रीडमध्ये देखील उपलब्ध आहे) श्रेणीच्या या स्तरावर दुर्मिळ एकसंध प्रदान करते. उपभोगाच्या बाजूने काटकसरी, रस्त्यावर अव्यवस्थित आणि डिझाइनची गुणवत्ता आणि उपकरणांच्या गुणवत्तेबद्दल जगणे विशेषतः आनंददायक. एक निर्दोष.
निसान कश्काई ई-पॉवर: पर्यायी
संकरित कास्काई विशेषत: गर्दीच्या बाजारपेठेत पोहोचते, परंतु त्यातील फरक चिन्हांकित करण्यासाठी तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित केले आहे. त्याचे लहान 3 थर्मल सिलेंडर केवळ इलेक्ट्रिक मोटर पुरवठा करतात, ज्यामुळे केवळ चाकांना कारणीभूत ठरते. वाजवी वापराची हमी आणि रिचार्जवर भीती न बाळगता निःसंशयपणे इलेक्ट्रिकच्या ड्रायव्हिंगच्या सर्वात जवळील समाधानाची हमी.
“फ्रेंच राइडिंग” चे अनुयायी प्यूजिओट 3008 चा सर्वात खात्रीचा पर्याय असू शकतात. इलेक्ट्रिक मोटरवर केंद्रित असलेल्या उच्च -एंड दक्षिणेकडील उच्च -एंडचे अत्याधुनिक मोटारायझेशन ज्यामुळे थर्मल ब्लॉकद्वारे चालविलेल्या चाकांना कारणीभूत ठरते, विशेषत: शहरात, अगदी वाजवी वापरास अनुमती देते. पर्यायी चार -व्हीलर चपळतेच्या बाबतीत वास्तविक बोनस प्रदान करते आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन कमांडशिवाय इंटिरियर डिझाइन नेत्रदीपक यशस्वी होते. हिराला चमक सापडते !
मजदा सीएक्स -60 पीएचईव्ही: प्रीमियम अन्यथा
मजदा फॅमिली हायब्रीड एसयूव्ही प्रकारातील चॅलेन्जरमध्ये पोहोचला. आणि, उभे राहण्यासाठी, प्रीमियम पोझिशनिंग निवडले आहे. सर्व विद्युत आणि निवासस्थान आणि बोर्डवरील जीवनशैलीतील शक्ती किंवा स्वायत्ततेसंदर्भात दोन्ही. जरी ऑल -व्हील ड्राइव्ह टाइप केलेले प्रोपल्शन असले तरी, हे कम्फर्ट कार्ड आहे की माजदाची ही फ्लॅगशिप प्रत्यक्षात खेळते. ऑडी क्यू 5 आणि बीएमडब्ल्यू एक्स 3 असलेल्या विभागाच्या संदर्भात स्पर्धात्मक किंमतीची स्थिती विसरल्याशिवाय.
लेक्सस आरएक्स 450 एच +: आवश्यक
प्रथम संकरित एसयूव्ही, लेक्सस आरएक्स आपल्या नवीन पिढीसह मोठा खेळला. बीईटी आयोजितः मॉडेलचे “ऐतिहासिक” गुण जपताना – निर्दोष आराम आणि समाप्त, निवासस्थान – यात पीक रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रिड इंजिन आहे. इलेक्ट्रिकमध्ये ऑप्टिमाइझ केलेल्या स्वायत्ततेसह, आणि सर्वात जास्त संकरित मोडमधील उर्जेचे प्रभावी व्यवस्थापन, बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत विजेच्या रीलोडला विलंब करण्यास परवानगी देते. नेहमीपेक्षा बाजार संदर्भ.
ऑडी क्यू 8 ई-टीएफएसआय: एक्सएक्सएल कार्यक्षमता
बिग ऑडी हायब्रीड एसयूव्हीला ओळींसह खेळायला खरोखर आवडते. त्याचे टेम्पलेट जवळजवळ जास्त दिसून येते परंतु त्याचे अत्याधुनिक मोटारायझेशनमुळे ते राजकीय आणि कल्पितपणे योग्य राहू देते, तर त्याचे चार स्टीयरिंग व्हील्स शहरातही ड्रायव्हिंग फ्लुइड बनवतात. 462 एचपी अनावश्यक वाटू शकते, परंतु जर आम्ही ही लवचिकता शक्ती वापरली तर थर्मल वापर आणि इलेक्ट्रिकमधील स्वायत्तता चांगली आश्चर्यचकित होते. बाकीचे आराम. ऑटोबॅनसाठी डिझाइन केलेला एक मोटरवे, परंतु आमच्या विभागीय देखील आनंद झाला आहे.
रेंज रोव्हर स्पोर्ट पीएचईव्ही 510 एचपी: अपरिवर्तनीय
नेहमी अधिक. रेंज रोव्हरची नवीन पिढी नेहमीच एक कार्यक्रम असते. बातम्या स्वत: च्या रिंगणाच्या वर स्थान देऊन आव्हान घेतात. मागील एकापेक्षा अधिक मोहक, आराम आणि उपकरणांच्या बाबतीत अधिक आरामदायक, अधिक सुसंस्कृत. आणि या हायब्रीड कटिंग -अप आवृत्तीमध्ये अधिक खात्री पटणारी, जी उल्लेखनीय इलेक्ट्रिकल स्वायत्ततेसह गुळगुळीत सहा सिलेंडरची जोड देते. तरीही त्या क्षमतांमध्ये जोडा, जर आपण बॉडीवर्क स्क्रॅच करण्यास घाबरत नाही, ज्याची स्पर्धा केवळ स्वप्नात पाहू शकते. किंमत नक्कीच जास्त आहे, परंतु मूल्यांकन पर्यंत आहे.
फेलिक्स लेबेल, अरनॉड ले गॅल
एका जटिल वातावरणात काय जुळवायचे आहे ?
उर्जा संक्रमणाच्या आव्हानांवर प्रतिक्रिया कशी द्यावी ? अस्थिर आर्थिक आणि राजकीय वातावरणात स्वत: ला कसे उभे करावे ? प्रत्येक क्षेत्रातील बहुतेक नाविन्यपूर्ण संधी कशा करायच्या ? दररोज, आमच्या डिक्रिप्ट्स, सर्वेक्षण, इतिहास, आंतरराष्ट्रीय प्रेस आणि संपादकीयांच्या जर्नल्सद्वारे, आम्ही आमच्या ग्राहकांना जटिल वातावरणाशी जुळवून घेण्यासाठी कळा देऊन समर्थन देतो.
खाजगी किंवा कंपनी: आपल्या गरजेनुसार अनुकूल ऑफर
4. संकरित आणि रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित कुटुंब
फोर्ड मॉन्डीओ कारकीर्दीच्या समाप्तीपासून, सर्वात कॉम्पॅक्ट फॅमिली मार्केटमध्ये यापुढे न -पुन्हा -पुनर्स्थापनीय संकरित सेडान नाही. 2020 पासून रिचार्ज करण्यायोग्य संकरितांच्या बाबतीत नवीन वैशिष्ट्यांची लाट – एकल ते दुहेरीपर्यंतच्या किंमतींसह – अलीकडील काळात अलीकडील काळात सुरूच आहे. स्कोडा ऑक्टाविया चतुर्थ रिचार्जेबल यापुढे उपलब्ध नाही कारण “फ्रान्ससाठी प्रदान केलेले सर्व उत्पादन कोटा विकले गेले आहेत”. आशा आहे की ते कॅटलॉगवर द्रुतपणे परत येईल कारण हा एक अतिशय मनोरंजक प्रस्ताव आहे, फोक्सवॅगन ग्रुपच्या इतर अनेक मॉडेल्समध्ये आधीपासूनच चाचणी घेतलेल्या दुहेरी पेट्रोल/इलेक्ट्रिक मोटरायझेशनचा वापर करून, 40,000 डॉलर्सपेक्षा कमी मॉडेल आहे. प्यूजिओट 508 हायब्रीड 225 विशेषतः एकसंध, आरामदायक आणि गतिशील, कार्यक्षम आणि काटकसरी आहे. श्रेणीच्या दुसर्या बाजूला, 508 पीएसई 360 अश्वशक्ती मोटरसायकल गटासह अल्ट्रा-स्पोर्टिंग खेळते. आणि आता खाली एक स्वस्त 408 आहे, € 45,540 पासून सुरू होते.
जर्मन प्रीमियम उत्पादकांच्या बाजूने, बीएमडब्ल्यूने आपली रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रिड 3 मालिका आता 320 व्या आवृत्तीसह € 50,000 पेक्षा जास्त नकारली परंतु ती मर्सिडीज आहे जी सी 300 ई च्या नवीन आवृत्तीसह ओळखली जाते ज्यांचे इलेक्ट्रिक स्वायत्तता 100 किमीपेक्षा जास्त आहे !
कॅरॅडिसियाक निवड
स्कोडा ऑक्टाविया IV
मर्सिडीज सी 300 ई
रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
मॉडेल्स | शक्ती | मिश्र वापर |
स्वायत्तता इलेक्ट्रिक |
सीओ 2 | किंमत |
बीएमडब्ल्यू 320E | 204 एचपी | 1.3 ते 1.6 एल/100 किमी पर्यंत | 56 ते 61 किमी पर्यंत | 30 ते 36 ग्रॅम/किमी पर्यंत | , 54,550 |
बीएमडब्ल्यू 330 ई | 292 सीएच | 1.3 ते 1.6 एल/100 किमी पर्यंत | 56 ते 60 किमी पर्यंत | 30 ते 36 ग्रॅम/किमी पर्यंत | , 58,600 |
बीएमडब्ल्यू 330 ई एक्सड्राईव्ह | 292 सीएच | 1.4 ते 1.7 एल/100 किमी पर्यंत | 52 ते 57 किमी पर्यंत | 31 ते 38 ग्रॅम/किमी पर्यंत | 61,050 € |
मर्सिडीज सी 300 ई | 313 सीएच | 0.6 ते 0.8 एल/100 किमी पर्यंत | 95 ते 107 किमी पर्यंत | 14 ते 19 ग्रॅम/किमी पर्यंत | 62,050 € |
प्यूजिओट 408 हायब्रीड 180 | 180 एचपी | 1.1 एल/100 किमी | 56 किमी | 26 ग्रॅम/किमी | 45,450 € |
प्यूजिओट 408 हायब्रीड 225 | 225 एचपी | 1.2 एल/100 किमी | 63 किमी | 26 ग्रॅम/किमी | , 48,300 |
प्यूजिओट 508 हायब्रीड 225 | 225 एचपी | 1.3 ते 1.4 एल/100 किमी पर्यंत | 54 किमी | 28 ते 32 ग्रॅम/किमी पर्यंत | , 50,200 |
प्यूजिओट 508 हायब्रीड 360 पीएसई | 360 एचपी | 2.0 एल/100 किमी | 42 किमी | 46 ग्रॅम/किमी | 70,650 € |
स्कोडा ऑक्टाविया IV | 204 एचपी | 1.0 ते 1.1 एल/100 किमी पर्यंत | 61 ते 85 किमी पर्यंत | 21 ते 24 ग्रॅम/किमी पर्यंत | स्टॉकच्या बाहेर |
स्कोडा ऑक्टाविया आरएस IV | 245 एचपी | 1.1 ते 1.2 एल/100 किमी पर्यंत | 59 ते 86 किमी पर्यंत | 25 ते 27 ग्रॅम/किमी पर्यंत | स्टॉकच्या बाहेर |
फोक्सवॅगन पासॅट जीटीई | 218 सीएच | 1.1 ते 1.2 एल/100 किमी पर्यंत | 57 ते 60 किमी पर्यंत | 25 ते 26 ग्रॅम/किमी पर्यंत | 54,890 € |
व्हॉल्वो एस 60 टी 6 एडब्ल्यूडी रेपॅचर | 360 एचपी | 0.8 एल/100 किमी | 91 ते 92 किमी पर्यंत | 18 ते 19 ग्रॅम/किमी पर्यंत | , 65,350 |
व्हॉल्वो एस 60 टी 8 एडब्ल्यूडी पोलेस्टार | 417 सीएच | 0.9 एल/100 किमी | 85 ते 87 किमी पर्यंत | 20 ते 21 ग्रॅम/किमी पर्यंत | 77,600 € |