निबंध – स्कोडा एनियाक चतुर्थ 60 (2021): जटिलशिवाय

फोक्सवॅगनच्या विपरीत, स्कोडा त्याच्या श्रेणीतील इतर थर्मल किंवा हायब्रीड मॉडेल्ससारखे इलेक्ट्रिक एनियाकेवर समान सौंदर्याचा कोड ठेवते.

स्कोडा एनियाक IV 60

प्रतिमा अंतिम उत्पादनाशी संबंधित असू शकत नाहीत.

. ही डब्ल्यूएलटीपी प्रक्रिया युरोपियन ड्रायव्हिंग सायकल (एनईडीसी) ची जागा घेते, जी पूर्वी वापरली जाणारी चाचणी प्रक्रिया होती. चाचणीची परिस्थिती अधिक वास्तववादी आहे, डब्ल्यूएलटीपी प्रक्रियेनुसार मोजले जाणारे इंधन आणि को -उत्सर्जन अनेक प्रकरणांमध्ये एनईडीसी प्रक्रियेनुसार मोजलेल्यांपेक्षा जास्त आहेत. इंधन वापर मूल्ये आणि को -उत्सर्जन वापराच्या वास्तविक परिस्थितीनुसार आणि भिन्न घटकांवर अवलंबून भिन्न असू शकतात जसे की: विशिष्ट उपकरणे, पर्याय आणि टायर्सचे प्रकार. अधिक माहितीसाठी आपल्या विक्रीच्या बिंदूच्या जवळ जाण्याची खात्री करा.

* ड्राईक वर दर्शविलेल्या किंमती.आमची लक्ष देणारी आणि सावध नियंत्रणे असूनही संभाव्य त्रुटींपासून मुक्त नाही. संभाव्य चुकीच्या गोष्टींच्या तारीख आणि/किंवा जाहिरातींच्या कालावधीची चिंता असू शकते. शक्य तितक्या लवकर नोंदविलेली कोणतीही माहिती अद्यतनित करण्यासाठी ड्राइव्हकने हाती घेतले आणि कोणत्याही त्रुटींसाठी जबाबदार धरले जाऊ शकत नाही.

ऑटोक्सी एस.पी.आहे. या वेबसाइटची सर्व सामग्री नियमितपणे राखण्यासाठी आणि अद्यतनित करण्यासाठी हाती घेते. सर्वकाही असूनही, ऑटोक्सी एस.पी.आहे. साइटमधील माहितीच्या अचूकतेची हमी देत ​​नाही, जे चुकून किंवा विस्मृतीमुळे अप्रचलित होऊ शकते. ऑटोक्सी एस.पी.आहे. या वेबसाइटच्या वापराशी संबंधित कोणत्याही त्रुटी किंवा अंतर, किंवा प्रत्यक्ष, अप्रत्यक्ष नुकसान, परिणाम किंवा इतर कोणत्याही प्रकारच्या नुकसानीस जबाबदार धरले जाऊ शकत नाही किंवा त्यातील कार्ये.

छोट्या प्रवासासाठी, चालणे किंवा सायकलिंगची बाजू घ्या #SADéplacemounspoluer

निबंध – स्कोडा एनियाक चतुर्थ 60 (2021): जटिलशिवाय

उत्कृष्ट सिटीगो ई IV नंतरच्या ब्रँडच्या इतिहासातील द्वितीय 100 % इलेक्ट्रिक, स्कोडा एनियाक्यू फॉक्सवॅगन आयडीची झेक आवृत्ती आहे.4 ज्यासह तो प्लॅटफॉर्म, इंजिन आणि उपकरणे सामायिक करतो, परंतु अधिक प्रवेश करण्यायोग्य किंमतींसह आणि क्षेत्राकडे दुर्लक्ष करून अग्रगण्य सवलतीशिवाय. उलटपक्षी. आम्ही 180 एचपी आणि 58 केडब्ल्यूएच सह त्याच्या दरम्यानच्या आवृत्तीचे चाक घेतले, निःसंशयपणे श्रेणीतील सर्वात मनोरंजक.

लेखन

थोडक्यात

€ 41,270 पासून

412 किमी डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्ततेसह इंटरमीडिएट आवृत्ती

स्कोडा कधीही आश्चर्यचकित होऊ शकत नाही. जेव्हा फोक्सवॅगन ग्रुप कॉल मार्क, सामान्य प्लॅटफॉर्मवर केवळ सर्वात प्रवेश करण्यायोग्य किंमतीच देत नाही, झेक विभागाने सर्वात उदार ट्रंक व्हॉल्यूम आणि ट्रंकचे खंड देखील दिले. तथापि, प्रवासी कंपार्टमेंटच्या परिष्कृततेवर, सर्वात शक्तिशाली इंजिनवर आणि विशिष्ट उपकरणांवर सौंदर्याचा व्यक्तिमत्त्व, क्रॉस बनविणे आवश्यक होते. परंतु हा कालावधी संपला आहे: तो आपल्या पाकीटचा नेहमीच मित्र असतो आणि आम्ही लिमोझिन आणि सुपरटंकरच्या छातीच्या मात्रा योग्य असलेल्या गुडघ्यावर एक जागा ठेवतो परंतु तेथे आणखी काही नाही परंतु त्याशिवाय आणखी काही नाही. यापुढे सवलती नाहीत. आणि सर्वोत्कृष्ट उदाहरण म्हणजे त्याच्या दरम्यानच्या आवृत्तीमधील हे एनियाक्यू, 60, ज्याने या इलेक्ट्रिक एसयूव्हीच्या विक्रीचा बराचसा भाग तयार केला पाहिजे.

फोक्सवॅगनच्या विपरीत, स्कोडा त्याच्या श्रेणीतील इतर थर्मल किंवा हायब्रीड मॉडेल्ससारखे इलेक्ट्रिक एनियाकेवर समान सौंदर्याचा कोड ठेवते.

हे एमईबी प्लॅटफॉर्मवर विकसित केले गेले आहे जे तो त्याच्या चुलतभावा, फॉक्सवॅगन आयडीसह सामायिक करतो.4, परंतु वुल्फबर्गोएजच्या जवळजवळ अत्यधिक शांततेच्या तोंडावर एक विशिष्ट करिश्मा दर्शवितो. असे म्हटले पाहिजे की थर्मल कारचे कोड सर्वसाधारणपणे आणि विशेषतः ब्रँडच्या इतर मॉडेल्समध्ये ठेवून त्याने समान जोखीम घेतली नाहीत. समान तीक्ष्ण देखावा, समान रुंद लोखंडी जाळी हवेच्या सेवनांद्वारे (अगदी अगदी हवाबंद असूनही), हूडवर आणि बाजूला समान फासळे, अतिरिक्त आक्रमकतेचा एक छोटासा डोस आणि डुंबण्याच्या छताची एक ओळ त्यास जवळजवळ “चार -” दरवाजा “कोडियाकची आवृत्ती केवळ 5 सेमी अधिक मोजते

फॅब्रिकने झाकलेले डॅशबोर्ड एक गोंडस डिझाइन आणि फिनिशची आश्चर्यकारक गुणवत्ता देते.

आत, झेकलाही जर्मनसमोर लज्जित होण्याची गरज नाही. गुडघे किंवा डोके आणि ट्रंक व्हॉल्यूम 42 लिटर अधिक ऑफर करते, सर्वांमध्ये 585 लिटरसह. अखेरीस, केकवरील चेरी, एकसारखे इंजिनसह, हे केवळ काही अतिरिक्त किलोमीटर स्वायत्ताच नाही तर जवळजवळ, 000 4,000 कमी दर देखील देते.

मागील प्रवाश्यांसाठी बरीच ठिकाणे आणि छाती सहजपणे त्यांचे सर्व सामान गिळण्यास सक्षम आहे, हे एक स्कोडा आहे.

पण किमान आयडी.या कॉन्फिगरेशनमध्ये प्रस्तावित नसल्यामुळे स्कोडाच्या या आवृत्ती 60 च्या अस्तित्वाचा 4 दु: ख भोगावा लागणार नाही. आज एन्याक्यूची इंटरमीडिएट आवृत्ती आहे, जी 150 एचपी आणि 52 केडब्ल्यूएच 50 आणि 204 एचपी आणि 77 केडब्ल्यूएचसह 80 दरम्यान चौकशीसाठी येत आहे. त्याची इलेक्ट्रिक मोटर मागील चाकांना 180 एचपी आणि 310 एनएम पाठवते आणि दोन les क्सल्सच्या दरम्यान मजल्यामध्ये असलेल्या उपयुक्त 58 केडब्ल्यूएच लिथियम-आयन बॅटरीसह फीड करते. 8.6 एस मध्ये 0 ते 100 किमी/ता बनविण्यासाठी पुरेसे आहे, 80 पेक्षा फक्त दहावा अधिक आणि अधिकृतपणे एका जाता 412 किमी पर्यंत ब्राउझ करा. चार्जिंग पॉवर्स 11 किलोवॅट पर्यंत आहेत, जे मुख्यतः सार्वजनिक मर्यादेवर किंवा तीन -फेज आणि 16 ए मध्ये कार्यरत असलेल्या मोठ्या वॉलबॉक्सेसवर आढळतात, मुख्यतः महामार्गावर असलेल्या वेगवान लोड टर्मिनल्सवर थेट करंटमध्ये 50 किलोवॅट पर्यंत. 525 डॉलरच्या तुलनेत 120 किलोवॅटपर्यंत ते घालण्याचा एक पर्याय आहे. 7.2 किलोवॅटमध्ये 9:30 वाजता प्रतीक्षा करणे आवश्यक असेल किंवा 11 केडब्ल्यूमध्ये सकाळी 6: 15 वाजता संपूर्ण भार मिळविण्यासाठी, 50 किलोवॅटमध्ये 55 मिनिटे आणि 100 किलोवॅटमध्ये 35 मिनिटे 5 ते 80 % पर्यंत प्रतीक्षा करणे आवश्यक असेल. अधिक न करता सरासरी आकडेवारी.

सतत चालू रिचार्ज पॉवर 50 किलोवॅटडब्ल्यूएच आहे परंतु 120 केडब्ल्यूएच पर्यायी पर्यंत वाढविली जाऊ शकते, जी या क्षेत्रात सरासरी, अधिक न करता, अधिक न करता, अधिक ठेवते.

खरंच, जेव्हा आपण एनियाकमध्ये स्थायिक होतो, तेव्हा आवडत्या आणि फेलिसियाची वेळ खूप दूर दिसते. स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे 5.3 इंचाच्या लहान डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशनद्वारे आणि चमकणारे रंग आणि आनंददायी अ‍ॅनिमेशनसह मल्टीमीडिया सिस्टमसह 13 इंचाच्या स्क्रीनद्वारे आम्हाला स्वागत आहे परंतु हे शेवटच्या गटातील कारचा दोष आहे, बरेच काही आहे. सरासरी एर्गोनॉमिक्स. डॅशबोर्ड एक गोंडस डिझाइन ऑफर करते, हलके फॅब्रिकने झाकलेले आहे, कोकूनमध्ये असण्याची भावना मजबूत करते आणि बरेच स्टोरेज आहे. जागा आरामदायक आहेत परंतु प्रभावी बाजूच्या समर्थनासह.