सिट्रॉन मित्राची चाचणी: चाचणी, स्टीयरिंग व्हील, तांत्रिक पत्रक, किंमत. व्हिडिओ

L “रुंदी =” 750 “उंची =” 410 ” />

आपला 6 सिट्रोन मित्र 2 पुनरावलोकने

खराब फिनिशः डिलिव्हरीवर तुटलेल्या स्पीड मीटर डायलचे पीठ फिक्सिंग, फक्त 2 स्क्रूसह चुकीच्या किंमतीवर आरोहित. मजल्यावरील चटईची अनुपस्थिती, तथापि निवडलेल्या समाप्तमध्ये प्रदान केली. नंतर प्रदान केले नाही कारण तक्रार 3 दिवसांनंतर 48 तासांच्या पलीकडे केली गेली. आपण आपल्या मित्रास प्राप्त करता तेव्हा सावध रहा.

सिल्व्हरवॉल्फद्वारे 06/30/2023 रोजी सकाळी 6:27 वाजता

संपूर्ण कुटुंबाने 1 वर्ष आणि 5000 किलोमीटर केले. वॉरंटी म्हणून प्रारंभिक बॅटरी बदलल्याशिवाय कोणतीही अडचण नाही. हीटिंग आणि डिस्टेंब्रेशन मर्यादित आहे, अन्यथा वाहन चालविण्यासाठी खूप आनंददायी वाहन, 180 अंशांवर दृष्टी, कार्ट ड्रायव्हिंग 🙂 पुरेशी स्वायत्तता, हिवाळ्यात ते थोडेसे कमी होते. आमच्या किशोरवयीन मुलावर त्याच्या मित्रावर प्रेम आहे.

07/29/2022 पर्यंत दुपारी 12:25 वाजता

काही हरकत नाही, काय आनंद. सुपर चपळ आणि अतिशय प्रतिसाद देणारी, एक उल्लेखनीय हाताळणी, शीर्ष दिशा आणि शक्तिशाली ब्रेकिंगच्या बाजूने एक लहान टणक ड्राईव्हिंग आरामदायक, स्वतंत्र छातीची अनुपस्थिती शेवटी लाजिरवाणे होत नाही कारण आतील जागा योग्य प्रकारे विचार केली जाते, व्युत्पन्न वापरासाठी किंमत, सुमारे € 1/100 किमी. थोडक्यात, शहरी आणि पेरी -बर्बनमध्ये दररोज वापरण्यासाठी सर्वोत्तम वाहन.

मॅनॉन द्वारा_.04/27/2022 रोजी सकाळी 7:59 वाजता बीएलटी

नमस्कार, माझ्याकडे अडीच महिन्यांसाठी एक आहे. हे अत्यंत व्यावहारिक आहे, हे मला एखाद्याने मला उजवीकडे डावीकडे नेण्यास भाग पाडल्याशिवाय हालचाल करण्यास अनुमती देते. मी अगदी थोड्या वेळात 1100 किलोमीटर केले आहे. मी लक्षात घेतलेले एकमेव दोन नकारात्मक मुद्दे म्हणजे ते वाढवताना ते 30 कि.मी./त्यापेक्षा कमीतकमी कमी होते जे धोकादायक आहे, परंतु हेडलाइट्स जे एलईडीसह आहेत जे इतर ड्रायव्हर्सना चकित करतात आणि आम्ही बरेचसे हेडलाइट केले कॉल ज्याने मला सुरुवातीला त्रास दिला.

सकाळी 11:49 वाजता 02/14/2022 रोजी अल्फ्रेड 80 द्वारे

हे डेकनीचे ईई होते, म्हणजे शहरी, विद्युत आणि म्हणून आर्थिक वाहन.जोपर्यंत सर्व काही ठीक आहे, माझ्या बाबतीत प्रथम 3 महिने शीर्षस्थानी आहे, जर समस्या आल्या तर, नंतरच्या सेवा शोधू नका, तर ते अस्तित्वात नाही.आणि सवलतीच्या बाजूला ते पोम्पॉम आहे, ते वाहन विकत नाहीत परंतु दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे; आम्ही आपल्याला रिसेप्शनमध्ये हे समजून घेतो.000००० कि.मी. मध्ये मी विंडो टाइप २ सीव्ही उघडताना पाण्याच्या घुसखोरींसह समाप्त करतो जे ऑटो बॉक्सच्या बदलाच्या कॉमोडोवर आणि दरवाजेच्या बाजूकडील साठवणुकीवर वाहते; हे अद्याप कोणत्याही रोलला प्रतिबंधित करत नाही परंतु 3000 किमी वर मी संपतो फॉर्म्युला 1 टायर्स सारख्या गुळगुळीत मागील टायर्ससह, मागील चाकांच्या बॉडीवर्कची ही समस्या आहे, चिंता अशी आहे की क्लासिक कारवर नियमन केले जाते, यावर नाही .परंतु सर्वात गंभीर म्हणजे सिट्रोनला जेव्हा इंटरनेटवर शोधणे पुरेसे असते तेव्हा मी त्याला ओळखू इच्छित नाही, जेव्हा मी एक वेगळ्या प्रकरणात आहे, तेथे एक फेसबुक गट देखील आहे जो या चिंतेसह आहे, तो 300 पेक्षा जास्त .सवलत कार्यशाळा मला सांगते की टायर बदलणे 3000 किमी सामान्य आहे.मी 3 महिन्यांपासून सिट्रॉइन -सेल्स सर्व्हिसशी संपर्क साधला आहे, कोणताही प्रतिसाद नाही मला सांगण्यात आले नाही की तो त्याचा मार्ग घेते.मी हताश झालो आणि मी माझ्या कायदेशीर संरक्षणाशी संपर्क साधला ज्याने वाहनावर दर 3000 किमी दर 3000 किमीचे टायर बदलणे असामान्य आहे या कल्पनेने ही समस्या सुरू केली, हे अनुरुपतेचे डीफॉल्ट आहे.

लिली 61 द्वारा 10/22/2021 रोजी सकाळी 7:03 वाजता

ते विश्वासार्ह असेल तर ते एक उत्तम वाहन असेल परंतु दुर्दैवाने असे वाहन खरेदी करा, सिट्रॉनने खूप द्रुतगतीने लाँच केले आहे हे केवळ अडचणीचे स्रोत आहे. आमचा मित्र 5 जानेवारी 2021 रोजी 15 दिवस उशीरा घेऊन आमच्याकडे वितरित झाला. तिने डिलिव्हरीनंतर 30 मिनिटांच्या आत सेटवर सोडले कारण आम्ही ते लोड करू शकत नाही (सदोष हँड ब्रेक कंटेनर). म्हणून पूर्वी नियंत्रण न घेता वाहने दिली जातात. ते फक्त आमच्याकडे परत आले. भरपाईत, सिट्रॉनने आमच्या अतिरिक्त एका वर्षाच्या हमीची वाढ केली आहे. आमच्याकडे फक्त दोन आठवड्यांसाठी आमचे वाहन होते जेव्हा आम्ही रिकॉल मोहिमेसाठी 3 आठवडे परत घेतले. या दरम्यान आम्हाला वाहन कर्ज देण्यात अक्षम, त्यांनी आम्हाला 400 युरो पर्यंत भरपाई दिली आहे. सध्या, आमचे वाहन 10/25/2021 पासून मोडले आहे आणि 10/10/2021 पासून निदान कमी झाले आहे, असे म्हटले आहे की ते दुरुस्त करण्यायोग्य नाही. एक वर्ष जुने वाहन. परंतु तेव्हापासून आमच्यासाठी हा अडथळा आहे. आमचे गॅरेज आम्हाला माहिती देण्यात अक्षम आहे, त्यांच्याकडे आमच्यापेक्षा अधिक माहिती असू शकत नाही. जेव्हा आपण ग्राहक क्रमांकावर (09 69 39 18 18 18) कॉल करता तेव्हा ते आपल्या विनंत्या, आपल्या प्रश्नांची नोंद घेतात आणि म्हणतात की ते परत जात आहेत, आम्ही आम्हाला आठवण करून देऊ. पण ते वर जात नाही. अशी आमची फाईल जवळजवळ 6 आठवड्यांसाठी अवरोधित केली गेली. त्यांनी कबूल केले की मित्र सेलला आमच्या फाईलबद्दल कधीच माहिती नव्हती. म्हणून या सर्व वेळेत आणि सर्वात महत्त्वाच्या दरम्यान आमच्यासाठी नवीन वाहनासाठी ऑर्डर नाही, प्रतीक्षा करताना कोणताही उपाय नाही. आम्हाला देण्यात आलेल्या दुसर्‍या क्रमांकाप्रमाणे (० 70 70 २ 26 70० 26), त्याच टिप्पण्या, आम्ही तुम्हाला सांगतो की आम्ही तुम्हाला आठवण करून देऊ, तुम्ही तुमचा नंबर द्या, तुमचा उपलब्ध स्लॉट, पण कॉल नाही, कोणतीही बातमी नाही. ते आपल्याला ईमेल पाठवून अगदी वाईट विश्वासाला धक्का देतात जेथे ते आपल्याला स्पष्ट करतात की ते आपल्याला कॉल करू शकत नाहीत कारण त्यांच्याकडे योग्य नंबर नाही. आपण प्रत्येक कॉलला परत देता!! किंवा ते आपल्याला कॉल करतात (ठीक आहे, कधीकधी ते नंबर शोधण्यासाठी व्यवस्थापित करतात!!) आपल्यास सामील होऊ नये याची खात्री करुन घेतलेल्या स्लॉट व्यतिरिक्त आणि अशा प्रकारे वेळ वाचवा यात काही शंका नाही. आम्ही जवळजवळ 9 आठवड्यांपासून त्रासात होतो परंतु कर्ज केलेले वाहन नाही, प्रस्तावित नुकसान भरपाई नाही, रेडिओ शांतता. ही एक वास्तविक लाज आहे!! आणि जेव्हा आपण कॉल करता आणि आपला टोन थोडा मिळवाल कारण होय, येथे आपल्याकडे थोडा त्रास देण्याचा हक्क आहे, आम्ही नाकावर लटकत आहोत. सिट्रॉन येथे ब्राव्हो ग्राहक सेवा. आमच्यासाठी पुनरावलोकनः 11 महिन्यांपेक्षा जास्त काळ झाला आहे की आमच्याकडे एका मित्राची मालकी आहे परंतु आम्ही इतर 4 महिन्यांपासून फक्त 7 महिने ठेवले, ती गॅरेजमध्ये होती. आणि ते अजूनही तेथे आहे, हे एक सजावट म्हणून काम करते कारण ते यापुढे वाहन चालवू शकत नाही. सल्ल्याचा एक शब्द, मोहात पडू नका, कदाचित आपल्याला दु: ख होईल!

सिट्रॉन मित्राची चाचणी: चाचणी, स्टीयरिंग व्हील, तांत्रिक पत्रक, किंमत. व्हिडिओ

शेवरॉन कार्ट गतिशीलतेशी आमच्या नात्यात क्रांती घडवून आणण्याचा मानस आहे. पॅरिसच्या रस्त्यावर चाकांच्या मागे आमचे प्रभाव.

झॅपिंग ऑटो मोटो प्यूजिओट २०० re रेसिल्ड वि रेनॉल्ट कॅप्चर: प्रथम स्थिर संघर्ष !

2 सीव्ही सेवा

भाड्याने घेतलेल्या कार्टिंगपेक्षा कमी उर्जा असलेले इंजिन मोठ्या शहरात फिरण्यासाठी पुरेसे आहे ? उत्तर होय आहे. 50 सेमी 3 स्कूटरच्या तुलनेत, प्रवेगक 10 सेकंदात वाहन 45 किमी/ताशी आणतात. “मला वापरकर्त्यांनी रेड लाईटमधील ट्रक दूर करण्यास सक्षम व्हावे अशी माझी इच्छा होती,” सिट्रॉनचा नवीन बॉस व्हिन्सेंट कोबे स्पष्ट करतात. या जनरेटरच्या पारंपारिक गुणांमुळे करार पूर्ण झाला आहे: तत्काळ जोडपे आणि अहवालात बदल न करणे. वाहनाच्या समोर स्थित, वॅलेओने एकत्रित केलेले सिंक्रोनस इंजिन अजूनही एक चिन्हांकित शिट्टी तयार करते. यात एअर आवाज जोडला जातो; प्लॅस्टिक बॉडीवर्क पॅनेल्स ध्वनिकी तसेच स्टीलचे संरक्षण करत नाहीत.
पॅरिसच्या डाव्या काठाच्या छोट्या रक्तवाहिन्यांमध्ये, सिट्रॉन अमी त्याच्या घटकात आहे. त्याचे ओएस्टेटी स्वरूप आणि अपवादात्मक वळण त्रिज्या (7.20 मी) सर्वात धाडसी युक्ती आणि सर्वात बेपर्वा पार्किंगला प्रोत्साहित करा. अशा प्रकारे आम्ही किंचित रुंद ठिकाणी कोनाडा निवडण्याऐवजी लंब पार्क करू शकतो. तथापि, आम्ही थोडासा व्यवस्थापन शोक केला. तिला सहाय्य केले जात नाही, परंतु ते हलकेच राहिले आहेत. दुसरीकडे, स्टीयरिंग व्हील मधल्या बिंदूभोवती बरेच तरंगते. याव्यतिरिक्त, डेब्रॅचिंगच्या वेळी, परतावा अपुरा आहे. परिणामः घट्ट वक्रानंतर आपल्याला हूप सरळ करावे लागेल. अप्रिय, परंतु निरुपद्रवी.
वजन प्रश्न: बॅटरीचे काय ? संचयकांच्या वस्तुमानात 70 किलोग्रॅम मर्यादित करण्यासाठी, अभियंत्यांनी क्षमता कमी करणे निवडले आहे. हे 5.5 केडब्ल्यूएच येथे दर्शविले जाते, रेनॉल्ट झोपेक्षा दहापट कमी. प्रवाशांच्या नितंबांच्या खाली स्थित (ड्रायव्हरच्या मागे प्रवेशासह), तरीही ते अनुमती देते डब्ल्यूएलटीपी मंजूरी मानकानुसार 75 किलोमीटर रोल करा. शहरी वाहनासाठी आदरणीय स्कोअर, परंतु आमच्या चाचणीच्या सरपटण्याच्या शेवटी ते किंचित आशावादी दिसते. सॉकेट प्रवासी दारात आहे – एक “क्लासिक” अर्थाने स्थित आहे – आणि फक्त कनेक्ट होतो घरगुती सॉकेटवर 220 व्ही. 100 % चिन्ह शोधण्यासाठी तीन तासांची आवश्यकता आहे. म्हणून आम्ही द्रुत शुल्क आकारण्याच्या अशक्यतेबद्दल तक्रार करणार नाही. दुसरीकडे, केबलमध्ये त्याच्या निवासस्थानी प्रवेश करताना एक रील उपयुक्त ठरली असती.
ओलसर बाजूने, ऐतिहासिक सिट्रॉनचे मानक उलटले आहेत. जर रोल आणि खेळपट्टी सुखदपणे घेरली गेली तर कोंबडीची घरटे थेट प्रवाशांच्या मणक्यात जातात, आधीपासूनच लहान मऊ आर्मचेअर्सवर स्थापित केली गेली आहे. सुदैवाने, मशीनचे फेदरवेट पीएसए गटाच्या सीएमपी प्लॅटफॉर्मवरुन अंशतः वारसा असलेल्या रोलिंग गाड्यांचे “मऊ” समायोजन करण्यास परवानगी देते: खोटे बोलणारे लिंग अज्ञात अनावश्यक दु: ख न घेता शोषून घेतात. मूलभूत, मित्र रागावलेला नाही. यंत्र मजबूत ब्रेक आणि उजवा पेडलवर पाऊल दाबाच्या बाबतीत. एअरबॅग नाही, एबीएस नाही, ईएसपी नाही. शहरी रहदारीमध्ये, आम्ही स्कूटर किंवा सायकलपेक्षा जास्त संरक्षित वाटते.
जेव्हा आपल्याला माहित असेल तेव्हा एक महत्त्वाचा युक्तिवाद की ड्रायव्हर्सच्या मोठ्या भागामध्ये 14 ते 18 वयोगटातील तरुण असतील (खाली पहा). त्यापलीकडे, राफ्टर्स परवानाशिवाय वाहनांच्या छोट्या बाजारावर आपला वाटा घेऊ शकतात, जे फ्रान्समध्ये फक्त १,000,००० वार्षिक नोंदणीपेक्षा कमी आहेत. पर्यावरणीय बोनसबद्दल धन्यवाद, 000,००० युरोवर प्रस्तावित, सिट्रॉन लिगियर किंवा ixam च्या तुलनेत खूपच कमी खर्चिक आहे… सिट्रॉनने ऑगस्टच्या अखेरीस यापूर्वीच 1000 ऑर्डर नोंदविली आहेत. व्यावसायिक यशामध्ये मित्राची सहानुभूतीची भांडवल बदलू शकेल का? ?
कोण मित्राला चालवू शकतो ?
मोपेड परमिट – एएम कॅटेगरी (किंवा रस्ता सुरक्षा पेटंट), 14 वर्षांच्या वयोगटातील प्रवेश करण्यायोग्य कोणतीही व्यक्ती धारक. ते मिळविण्यासाठी, 8 -त्यांचे प्रशिक्षण आवश्यक आहे. याची किंमत सुमारे 150 युरो आहे. जर आपला जन्म 1 जानेवारी 1988 पूर्वी झाला असेल तर कोणतेही दस्तऐवज किंवा प्रशिक्षण आवश्यक नाही.

सूचना

• अपवादात्मक हाताळणी
• सन्माननीय आचरण
• स्पर्धात्मक किंमत

• प्रतिबंधित स्वायत्तता
• मर्यादित वापर
• ट्रंकची अनुपस्थिती

किंमत आणि माहिती

• इलेक्ट्रिक 6 किलोवॅट, 6,900 ते 8,260 युरो पर्यंत

तांत्रिक पत्रक

चालविण्यास
इंजिन: फ्रंट, सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक कायम मॅग्नेट्स
ट्रान्समिशन: मागील चाकांवर, 1 गुणोत्तर + रिव्हर्सल रिव्हर्सल
पॉवर (सीएच): 8 (6 केडब्ल्यू)
स्वायत्तता (केएम डब्ल्यूएलटीपी): 75
वजन (किलो): 471
लांब.xlarg.xhaut. (एम): 2.41 मी x 1.39 मीटर x 1.52
जास्तीत जास्त वेग (किमी/ता): 45
0 ते 100 किमी/ता (एस): –
सीरियल टायर्स: 155/65 आर 14
चाचणी टायर्स: बॅरम ब्रॉन्लांटिस 2
राहतात
छाती ते 2 / ते 5: –
शिफारस केलेले पर्याय
हात -मुक्त किट: 99 युरो
हमी आणि देखभाल पॅक: 9.90 युरो/महिना
ऑटो-मोटो वर वाचण्यासाठी.कॉम:
परत सिट्रॉन फ्रेंड वन कॉन्सेप्टवर, ज्याने मित्राला पूर्वत केले
सिट्रॉनच्या भविष्याबद्दल एक संकल्पना मित्र काय म्हणतो
पीएसए गटाची सर्व भविष्यातील मॉडेल