डेकाथलॉन रिव्हरसाइड टेस्ट 500 ई: थोडी कच्ची टॅपिंग इलेक्ट्रिक बाइक

बेल्जियममधील मानक वितरणाची किंमत € 49 आणि एक्सप्रेस डिलिव्हरी € 79. डिलिव्हरीचा वेळ बाईक कोठे संग्रहित आहे यावर अवलंबून आहे: एक्सप्रेस वितरणासाठी 2 ते 3 कार्य दिवस आणि मानक वितरणासाठी 3 ते 8 कार्य दिवसांना परवानगी द्या. आपण कार्गो बाईक किंवा ory क्सेसरीसाठी खरेदी करू इच्छित असल्यास, वितरण शुल्क भिन्न असू शकते.
बाईक लोडर, बॅटरी की आणि सर्व मूळ उपकरणे (फोटोंमध्ये दृश्यमान) सह वितरित केली जाते. आपली बाईक 99% एकत्रित केली जाईल, म्हणून आपल्याला फक्त पेडल पुन्हा चालू करण्यासाठी, हँडलबार 90 not चालू करण्यासाठी आमच्या मार्गदर्शकाचे अनुसरण करणे आणि आम्ही प्रदान केलेल्या साधनांचा वापर करून स्टेम पुन्हा तयार करणे हे आपल्याला करायचे आहे. आवश्यक असल्यास मांजरीद्वारे आपल्याला मदत करण्यात आम्हाला आनंद होईल.

रिव्हरसाइड 500E

बेल्जियममधील मानक वितरणाची किंमत € 49 आणि एक्सप्रेस डिलिव्हरी € 79. डिलिव्हरीचा वेळ बाईक कोठे संग्रहित आहे यावर अवलंबून आहे: एक्सप्रेस वितरणासाठी 2 ते 3 कार्य दिवस आणि मानक वितरणासाठी 3 ते 8 कार्य दिवसांना परवानगी द्या. आपण कार्गो बाईक किंवा ory क्सेसरीसाठी खरेदी करू इच्छित असल्यास, वितरण शुल्क भिन्न असू शकते.
बाईक लोडर, बॅटरी की आणि सर्व मूळ उपकरणे (फोटोंमध्ये दृश्यमान) सह वितरित केली जाते. आपली बाईक 99% एकत्रित केली जाईल, म्हणून आपल्याला फक्त पेडल पुन्हा चालू करण्यासाठी, हँडलबार 90 not चालू करण्यासाठी आमच्या मार्गदर्शकाचे अनुसरण करणे आणि आम्ही प्रदान केलेल्या साधनांचा वापर करून स्टेम पुन्हा तयार करणे हे आपल्याला करायचे आहे. आवश्यक असल्यास मांजरीद्वारे आपल्याला मदत करण्यात आम्हाला आनंद होईल.

इलेक्ट्रिक बाइक कशा पुन्हा तयार केल्या जातात?

वरच्या बाजूस, प्रत्येक इलेक्ट्रिक बाईक व्यावसायिक मेकॅनिकच्या हातातून जाते. मेकॅनिक दुचाकीवरील 20 वेगवेगळ्या बिंदूंची तपासणी करून सुरू होते, नंतर नवीन टायर, नवीन साखळी, ब्रेक रक्तस्त्राव या स्थितीत पुनर्संचयित करण्यासाठी यांत्रिक भागांची दुरुस्ती आणि पुनर्स्थित करण्यासाठी पुढे जाते. त्यानंतर मोटर, बॅटरी आणि चार्जर आणि सर्व इलेक्ट्रॉनिक घटकांचे निदान केले जाते. जेव्हा त्याचे आयुष्य अपुरा मानले जाते तेव्हा बॅटरी बदलली जाते.
अगदीच, बाईक जोडली जाते, पुन्हा तपासली जाते आणि आमच्या वेबसाइटवर ऑनलाइन आधी साफ केली जाते! अधिक शोधण्यासाठी, अपवे रिकंडिशनिंगला समर्पित आमच्या पृष्ठास भेट द्या.

आपण कोणत्या देय पद्धती स्वीकारता? प्रतिष्ठापनांमध्ये पैसे देणे शक्य आहे काय??

आपण एक किंवा अधिक प्रतिष्ठानांमध्ये क्रेडिट कार्डद्वारे विनामूल्य पैसे देऊ शकता. कृपया बाईकच्या प्रेमासाठी आपले क्रेडिट कार्ड लिमिटेड पुरेसे आहे हे तपासा. आम्ही बॅंकॉन्टॅक्टद्वारे देय देखील स्वीकारतो.
जर आपली कार्ड मर्यादा अपुरी असेल तर आपण आमच्या भागीदार अल्माद्वारे विनामूल्य 2, 3, 4 किंवा 10 प्रतिष्ठापनांमध्ये विनामूल्य देय देऊ शकता किंवा आमच्या भागीदार मोलीद्वारे स्वतंत्र बँक हस्तांतरण निवडू शकता. आपल्या खरेदीनंतर आपणास आपोआप एक आक्रमकपणा वाटेल.

एक वर्षाची वॉरंटी कशी कार्य करते?

आमची एक वर्षाची हमी आपल्या बाईकची फ्रेम, बॅटरी, मोटर आणि इलेक्ट्रॉनिक्स व्यापते. पहिल्या बारा महिन्यांत आपल्याला यापैकी कोणत्याही घटकासह समस्या येत असल्यास, आम्ही आपल्या इलेक्ट्रिक बाईकची दुरुस्ती करण्याची काळजी घेऊ जेणेकरून आपण शक्य तितक्या लवकर रस्त्यावर परत येऊ शकाल.
आम्ही आपल्या जवळच्या आमच्या अनेक भागीदार दुचाकी दुकानात किंवा आवश्यक असल्यास बाईक पुन्हा -रूटशॉप्सची व्यवस्था करू.
जेव्हा आपण आपली दुचाकी खरेदी करता तेव्हा आपण चोरी आणि ब्रेकपासून संरक्षण देखील करू शकता (अपघात, तोडफोड. ), म्हणून आपण संपूर्ण मनाच्या शांततेसह चालवू शकता.

मी समाधानी नसल्यास मी बाईक परत करू शकतो??

होय, आम्हाला पूर्णपणे समजले आहे की खरेदी केलेली बाईक आपल्या गरजा पाळत नाही. या प्रकरणात, आम्ही 14 दिवसांसह बाईक परत घेण्यास आणि आपली खरेदी किंमत, कमी शिपिंग खर्च परत करण्यास आनंदित होऊ. रिटर्न शिपिंगची किंमत 69 €.
परत येण्यासाठी, आपली बाईक वाजवी पद्धतीने वापरली गेली असेल (अंतर 50 किलोमीटरपेक्षा कमी अंतरावर आहे) आणि आपण ज्या स्थितीत आपल्याला प्राप्त करता त्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे. देणगी आपल्या दुचाकीच्या परतावा सुलभ करण्यासाठी मूळ कार्डबोर्ड बॉक्स ठेवण्यास विसरा.

डेकाथलॉन रिव्हरसाइड टेस्ट 500 ई: थोडी कच्ची टॅपिंग इलेक्ट्रिक बाइक

तो आहे की ऑल-एलीव्ह बाईकमध्ये, रिव्हरसाइड 500 ईचा हेतू रस्त्यावर आणि पायवाटांवर दोन्ही चालविण्याचा हेतू आहे. माउंटन बाइक किंवा रोड बाईक या दोघेही खेळाच्या बाहेर जाण्याऐवजी कौटुंबिक हायकिंगला लक्ष्य करतात.

सादरीकरण

डेकाथलॉनचा रिव्हरसाइड 500 ई एक अष्टपैलू विद्युत सहाय्य बाईक आहे, जो विश्रांतीच्या टाइप केलेल्या प्रॅक्टिससाठी आहे, परंतु युटिलिटी बाईकमध्ये बदलण्यास सक्षम आहे. त्यानंतर ते मडगार्ड आणि सामानाच्या रॅकने सुसज्ज असेल, सायकल फक्त क्रॅच आणि मूलभूत प्रकाश प्रणालीने सुसज्ज असेल.

रिव्हरसाइड 500 च्या आधारे ज्यांच्या डिझाइन आणि भूमितीच्या मुख्य ओळी घेत आहेत, तरीही ही इलेक्ट्रिक आवृत्ती त्याच्या कर्ण ट्यूबवरील बॅटरीला समर्थन देण्यासाठी योग्य फ्रेम वापरते. हे तार्किकदृष्ट्या जड आहे, स्नायूंच्या आवृत्तीसाठी 14.1 किलोच्या आकारात 22.7 किलो आकाराचे आहे.

रिव्हरसाइड 500 ईचे विक्री 49 1249 च्या दराने केले जाते आणि 1.5 मीटर ते 2.01 मीटर दरम्यान मोजलेल्या सायकलस्वारांसाठी 4 आकारात (एस, एम, एल आणि एक्सएल) ऑफर केले जाते.

आराम आणि एर्गोनॉमिक्स

सिटी बाईकच्या आरामात पोहोचण्याचा प्रयत्न न करता, 500 ई रिव्हरसाइडचे उद्दीष्ट डोंगराच्या दुचाकीपेक्षा अधिक आरामदायक ड्रायव्हिंग स्थितीचे आहे. त्याच्या फ्रेमची भूमिती अशा प्रकारे हँडलबारच्या दिशेने झुकत नसणे टाळण्यासाठी तयार केली गेली आहे. एर्गोनोमिक हँडल्ससह अर्ध-उभारलेला हॅन्गर तुलनेने आरामदायक स्थिती ठेवण्यास मदत करते.

हे नक्कीच डच सायकल नाही जे पूर्णपणे सरळ ड्रायव्हिंगची स्थिती देईल, परंतु अधूनमधून सायकल चालकांना तेथे एक सोपी बाईक सापडेल आणि हायकिंगवर थकल्यासारखे नाही.

आम्ही असे म्हणू शकत नाही की 500 ई रिव्हरसाइड एक आरामदायक बाईक आहे. खूप कठोर, ते त्याच्या अॅल्युमिनियम फ्रेमवर्कमध्ये प्रसारित केलेल्या कंपने फिल्टर करत नाही. त्याचा हँगिंग काटा जास्त बदलत नाही आणि मुख्यत: पोकळ आणि अडथळे गोळा करण्यासाठी वापरला जातो.

दुचाकीवर, तथापि, गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती बहुतेक भाग त्याच्या टायर्सद्वारे प्रदान केली जाते. त्यांच्या 700 x 40 सीच्या परिमाणांसह, सीएसटी टायर्स शूट करणारे हे 500 ई सुसज्ज आहेत दुर्दैवाने या स्तरावर मोठी मदत नाही. जर आपल्याला थोडासा आराम मिळू इच्छित असेल तर आम्ही कमी दबाव अधिकृत करण्यासाठी विस्तीर्ण टायर्सची निवड करू आणि मार्गांवरील सायकलचे वर्तन सुधारू इच्छित असाल तर.

आमच्या पार्श्वभूमीचे जतन करण्यासाठी, या रिव्हरसाइडमध्ये बीटीविन एर्गोफिट ट्रेकिंग 500 हाऊस काठीने सुसज्ज आहे जे समाधानकारक रिसेप्शन देते. हे अधोगती केलेल्या कोटिंग्जवर चमत्कार करणार नाही आणि म्हणूनच आम्ही वास्तविक उशीचा आनंद घेऊ इच्छित असल्यास आम्ही सीटपोस्टला निलंबित रॉडने बदलण्याची शिफारस करू.

उपकरणांच्या बाबतीत, किमान सेवेमध्ये 500 ई रिव्हरसाइड. कोणतेही मडगार्ड आणि अगदी कमी सामानाचे रॅक नाही, परंतु तरीही पेडल्सवर एक क्रॅच निश्चित आहे आणि ज्यामुळे चांगली स्थिरता उपलब्ध आहे. तथापि, विशिष्ट सुसंगत अ‍ॅक्सेसरीजसह त्याच्या बाईकची ऑर्डर देण्यासाठी, त्याच्या वेबसाइटवर कॉन्फिगरेटर ऑफर करण्याची चांगली कल्पना आहे. हे दुर्दैवाने आरोहित केले जाईल आणि म्हणूनच ते स्वतः करणे आवश्यक असेल किंवा यासाठी स्टोअरमध्ये सेवा देणे आवश्यक असेल.

नियमांचे पालन करण्यासाठी, डेकाथलॉन त्याच्या सायकलसह फ्रंट आणि मागील लाइटिंग प्रदान करते, परंतु हे प्राथमिक आहेत आणि केवळ रस्त्यावर सायकलची उपस्थिती दर्शविण्यास मदत करतील. बदलण्याची योजना करणे चांगले कमीतकमी बाहेरून बाहेरून प्रवास करण्यासाठी दीपगृह.

आचरण

स्टार्ट-अप स्थितीत असूनही, रिव्हरसाइड 500 ई सन्माननीय डायनॅमिक वर्तन दर्शविते. अगदी चपळ, हे चांगले संतुलित आहे आणि विद्युतीकरणाच्या जास्त वजनामुळे जास्त त्रास होत नाही. आम्हाला नक्कीच त्याचे जवळजवळ 23 किलो वाटते, परंतु आमच्याकडे अनाड़ी बाईकची छाप नाही.

मागील चाकच्या केंद्रात असलेल्या इंजिनद्वारे येथे प्रदान केलेल्या त्याच्या विद्युत सहाय्यावर अवलंबून राहणे अधिक चांगले आहे, आणि क्रॅंकसेटशी संबंधित इंजिनद्वारे नाही, किंमतींच्या मर्यादेचे बंधन आहे – मध्यवर्ती इंजिन बाईक सामान्यत: अधिक बोलणी केली जातात. € 1,500 पेक्षा. हे इंजिन 250 डब्ल्यूची शक्ती आणि 42 एनएमची एक टॉर्क ऑफर करते जी सर्वात मोठ्या चढावाच्या शीर्षस्थानी सहजतेने आम्हाला सहजपणे कॅटॅप करण्यास अपयशी ठरते, तरीही जास्त त्रास न घेता चढण्यासाठी पुरेसे ऑफर करते. तो ऐकला असला तरी, तो ग्रामीण भागातील फिरायला त्रास देऊ नये म्हणून तो पुरेसा सुज्ञ आहे आणि आम्ही ऑटोमोटिव्ह ट्रॅफिकच्या मध्यभागी गाडी चालवल्यास विसरला जाईल.

काही एंट्री -लेव्हल वाईज विपरीत जे मदत केव्हा सुरू होईल हे निर्धारित करण्यासाठी केवळ रोटेशन सेन्सरचा वापर करतात – आणि म्हणूनच कोणतीही प्रगतीशीलता (सर्व किंवा काहीही नाही अशा प्रकारच्या सहाय्य) – रिव्हरसाइड 500 ई टॉर्क सेन्सरद्वारे फायदे देतात ज्यामुळे लागू असलेल्या शक्तीचे मोजमाप केले जाते. क्रॅंकसेट अक्षाची पातळी. इलेक्ट्रिक सहाय्य अशा प्रकारे वापरकर्त्याच्या पेडलिंग फोर्सशी संबंधित आहे, जे अधिक नैसर्गिक पेडलिंगला अनुमती देते – तथापि केंद्रीय इंजिन सिस्टमच्या नैसर्गिक आणि प्रतिसादापर्यंत पोहोचल्याशिवाय -. सहाय्याच्या 3 स्तरांमुळे आम्ही कोणता प्रयत्न प्रदान करू इच्छितो हे निवडणे शक्य करते, जे विशेषत: सर्वात मोठ्या चढावांसाठी डिश आणि रिझर्व्ह लेव्हल 3 वर रोल आणि रिझर्व्ह लेव्हल 3 वर रोल करणे आणि विशेषतः स्तर 1 किंवा 2 सह समाधानी राहू देते, उदाहरणार्थ.

मोडचा बदल ऑन -बोर्ड संगणकाच्या “अधिक” आणि “कमी” बटणासह केला जातो. आम्ही एर्गोनॉमिक्सच्या बाबतीत अधिक चांगले पाहिले आहे, परंतु डाव्या अंगठाच्या शेवटी ही बटणे तुलनेने प्रवेश करण्यायोग्य आहेत.

तथापि, आम्ही मदतीच्या गोडपणाच्या कमतरतेबद्दल दिलगीर आहोत, इंजिन अचानक कमी वेगाने सुरू होते. धोकादायक न घेता, हे वर्तन काही प्रमाणात पेडलिंगच्या लवचिकतेस हानी पोहोचवते. टायर्सच्या मध्यम आसंजनमुळे ओलसर मार्गांवर वाहन चालविताना हे एकतर गोष्टींना मदत करत नाही.

ट्रान्समिशनच्या बाजूला, रिव्हरसाइड एंट्री -लेव्हल घटकांसह समाधानी आहे. जरी गीअर परिच्छेदांमध्ये गोडपणा आणि प्रतिसादाची कमतरता आहे, तरीही सिस्टम योग्यरित्या प्रतिक्रिया देते आणि आम्हाला वापरासाठी समस्या उद्भवली नाही. आम्ही विशेषत: एका 36 दातांच्या ट्रेशी संबंधित 11 ते 34 दात 8 -नेहमीच्या कॅसेटद्वारे ऑफर केलेल्या योग्य विकास समुद्रकिनार्‍याचे कौतुक करतो. अशा प्रकारे सर्वात लहान गिअर सहाय्याच्या मदतीने चांगल्या चढावांवर मात करणे शक्य करते, तर सर्वात मोठी ऑफर इतकी पीसता न घेता 40 किमी/ता उतारापर्यंत पोहोचण्यासाठी पुरेशी लांबीची ऑफर.

जेव्हा ब्रेकची वेळ येते तेव्हा आपण डबल पिस्टन कॅलिपर आणि मागील बाजूस 160 मिमी डिस्कवर आधारित टेक्ट्रो टीकेडी हायड्रॉलिक सिस्टमवर मोजू शकता. अ‍ॅल्युमिनियम ब्रेक लीव्हर मूलभूत आहेत, चावणे आणि सहनशक्ती उत्तम नाही आणि त्याऐवजी स्टेप टायर्स स्पष्टपणे व्यायामास मदत करत नाहीत, परंतु कोरड्या मातीवर आपत्कालीन परिस्थितीत, अंदाजे 4 मीटरमध्ये सुरक्षित ब्रेकिंग सुनिश्चित करणे पुरेसे आहे.

स्वायत्तता

व्यावहारिकदृष्ट्या कर्ण ट्यूबची संपूर्ण लांबी व्यापून टाकण्याची छाप देऊन, रिव्हरसाइड 500 ई बॅटरी केवळ 418 डब्ल्यूएच (36 व्ही, 11.6 एएच) ची बरीच क्लासिक क्षमता देते. म्हणूनच आम्ही स्वायत्ततेच्या कोणत्याही पराक्रमाची अपेक्षा केली नाही – जे आम्ही सहाय्याच्या सर्वोच्च पद्धतीचा वापर करून मूल्यांकन करतो.

मोड 3 मध्ये, रिव्हरसाईड 500 ईने आम्हाला 53.5 किमीसाठी मदत दिली, 652 मीटर उंचीच्या वाढीसह मूलभूत रस्ता मार्गावर. अशा बॅटरी क्षमतेसाठी एक उत्कृष्ट कामगिरी जी मदतीच्या प्रगतीशीलतेबद्दल आणि रस्त्यावर सायकलच्या अत्यंत रोलिंग वर्ण (4 बारमध्ये फुगलेल्या टायर्स, दुचाकीवर सुमारे 85 किलो एकूण भार) वर ठेवता येते).

जेव्हा बॅटरी रिचार्ज करण्याची वेळ येते तेव्हा आपण 4 ए वितरित केलेल्या 36 व्ही चार्जरवर मोजू शकता जे आपल्याला 3 एच 24 मिनिटात उर्जा भरण्याची परवानगी देते; कौतुकास्पद, इतर अनेक एंट्री बाईक आणि अगदी मध्य -रेंज (डेकाथलॉन येथे एलोप्स शहरी मॉडेल्ससाठी हेच आहे) 2 ए चार्जरसह वितरित केले जाते (एकूणच 2 वेळा हळू).

डेकाथलॉन रिव्हरसाइड 500 ई

रिव्हरसाइड 500 ई इलेक्ट्रिक व्हीटीसी ब्रशलेस इंजिनसह सुसज्ज आहे 250 वॅट्स मागील चाक हब मध्ये समाकलित. इंजिनमध्ये जास्तीत जास्त टॉर्क आहे 42 एनएम. विद्युत मदतीसंदर्भात, ते वेगापर्यंत सक्रिय आहे 25 किमी/ताशी. या वेगाच्या पलीकडे, इंजिन यापुढे इलेक्ट्रिकल सहाय्य बाइक (व्हीएई) वर युरोपियन कायद्यानुसार मदत देणार नाही.

डेकॅथलॉन रिव्हरसाइड 500 ई ची बॅटरी आणि स्वायत्तता

रिव्हरसाइड 500 ई इलेक्ट्रिक व्हीटीसीमध्ये 36 व्ही 11.6 एएच लिथियम-आयन बॅटरी आहे, जी ऊर्जा क्षमता देते 418 डब्ल्यूएच. ही बॅटरी घट्ट प्रणालीसह डिझाइन केली गेली आहे जी रोलिंग दरम्यान कंपने मर्यादित करते, अशा प्रकारे डिव्हाइसची आराम आणि टिकाव वाढवते.

तुलनेने हलके वजन असूनही 2.82 किलो, बॅटरी वापरण्याच्या अटींवर अवलंबून 90 किमीची जास्तीत जास्त स्वायत्तता देते. हे बॅकलिट एलसीडी स्क्रीनसाठी पुरवठा स्त्रोत म्हणून देखील काम करते जे सायकलस्वारला गती, कालावधी, अंतर प्रवास आणि उर्वरित, तसेच निवडलेल्या सहाय्य मोडसारख्या मुख्य माहिती प्रदान करते. अतिरिक्त मालमत्ता म्हणजे यूएसबी सॉकेटची उपस्थिती जी स्मार्टफोन किंवा इतर कोणत्याही इलेक्ट्रॉनिक डिव्हाइस रिचार्ज करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते.

सायकल भाग

डेकॅथलॉन रिव्हरसाइड 500 ई इलेक्ट्रिक व्हीटीसी अनेक सायकलस्वारांच्या श्रेणीशी जुळवून घेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, चार फ्रेम उपलब्ध आहेत: 1.50 मीटर ते 1.65 मीटर ते 21.8 किलो वजनाच्या सायकलस्वारांसाठी 1.66 मीटर ते 1.77 मीटर ते 21.9 किलो, एल वजनाचे आहे. 1.78 मीटर ते 1.89 मीटर ते 22.0 किलो वजनाचे सायकलस्वार आणि 1.90 मीटर ते 2.01 मीटर पर्यंत एक्सएल. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की एकूण वजन (अधिक सायकलिंग बाईक) 120 किलोपेक्षा जास्त नसावे.

सायकलच्या भागाबद्दल, सायकल निलंबित काटा सनटोर एनसीएक्स एसएफ 17, समायोज्य आणि ब्लॉक करण्यायोग्य आहे, अॅल्युमिनियम मुख्य 1/8 आणि मॅग्नेशियम स्क्रॅचसह, एक ऑफर करते 63 मिमी प्रवास शॉक प्रभावीपणे शोषून घेणे.

रिव्हरसाइड 500 ई मध्ये मायक्रोशिफ्ट एच 081 कॅसेट वापरते 8 वेग, 11 ते 34 पर्यंत 36 -तेथ सिंगल -वॉटरशेड आणि गॅबल्सशी संबंधित. केएमसी झेड 51 चॅनेल देखभाल सुलभ करण्यासाठी द्रुत संलग्नकाने सुसज्ज आहे आणि मागील डेरेल्यूर एक बीटीविन आरडी एम 25 आहे. डेरेल्यर कंट्रोलर एक बीटीव्हीन एसएल 759 आहे आणि स्थिर आणि विश्वासार्ह वेग बदल सुनिश्चित करण्यासाठी ते अँटी-डॅलेशन रिंगसह देखील सुसज्ज आहे.

सायकल घंटा, समोर आणि मागील प्रकाश, चाके आणि पेडलसह वितरित केली जाते. फ्रेमवरील बेबी पोर्टे केवळ एम आणि एल आकारासाठी उपलब्ध आहे.

विपणन आणि किंमती

फ्रान्समध्ये, डेकॅथलॉन रिव्हरसाइड 500 ई चे सरकार आणि स्थानिक मदत वगळता 1,299 युरोचे विकले गेले आहे. सेटिंगला दोन वर्षांसाठी आयुष्यासाठी आणि सुटे भागांची हमी दिली जाते.