फियाट 500 ई 24 केडब्ल्यूएच चाचणी: लहान बॅटरी चांगली डील का आहे

वास्तविक वापराच्या वर्गीकरणातील इतर इलेक्ट्रिक कारच्या तुलनेत, फियाट 500 इलेक्ट्रिक 118 एचपी पायलटॉनच्या मध्यभागी स्थित आहे, किआ ई-आत्मा आणि ओपल कोर्सा आणि फोक्सवॅगन आयडीच्या समोर आहे.3 (17.2 केडब्ल्यूएच/100 किमी – 5.8 किमी/केडब्ल्यूएच), फक्त व्हीई कॉम्पॅक्ट्समध्ये राहण्यासाठी.

फियाट 500 इलेक्ट्रिक, वास्तविक वापर चाचणी

वेगवान, परिष्कृत आणि तांत्रिक, इलेक्ट्रिक फियाट 500 ही शैलीची एक चिन्ह आहे. त्याच्या वापराबद्दल काय ?

18 फेब्रुवारी, 2022 दुपारी 1:30 वाजता
लेखक_फेसबुक लेखक_ट्विटर लेखक_इनस्टाग्राम

फियाट 500 इलेक्ट्रिक इटलीमधील सर्वोत्कृष्ट -विकणारी इलेक्ट्रिक कार आहे. हे देखील युरोपमधील सर्वोत्कृष्ट -विकृती आहे. या यशासाठी, ते त्याच्या वास्तविक वापर आणि स्वायत्ततेची सखोल परीक्षा पात्र आहे.

क्लासिक रोम-फोर्स मार्गावर (हिवाळ्यातील तापमानानुसार), लहान ट्यूरिन कारने सरासरी वापर नोंदविला आहे 15.9 केडब्ल्यूएच/100 किमी, जे 6.29 किमी/किलोवॅटच्या मायलेजच्या समतुल्य आहे आणि एक खर्च € 12.93 आपण घरगुती सॉकेटमधून रिचार्ज केल्यास. त्याऐवजी आयनीटी सारख्या एचपीसी उच्च पॉवर चार्जिंग स्टेशनच्या नेटवर्कवर आधारित, त्याच प्रवासाची किंमत € 45.22 वर जाते.

उपभोग वर्गीकरणाच्या मध्यभागी

वास्तविक वापराच्या वर्गीकरणातील इतर इलेक्ट्रिक कारच्या तुलनेत, फियाट 500 इलेक्ट्रिक 118 एचपी पायलटॉनच्या मध्यभागी स्थित आहे, किआ ई-आत्मा आणि ओपल कोर्सा आणि फोक्सवॅगन आयडीच्या समोर आहे.3 (17.2 केडब्ल्यूएच/100 किमी – 5.8 किमी/केडब्ल्यूएच), फक्त व्हीई कॉम्पॅक्ट्समध्ये राहण्यासाठी.

नवीन फियाट 500 इलेक्ट्रिकपेक्षा चांगले, आम्हाला त्याच हिवाळ्याच्या हंगामात (14.7 केडब्ल्यूएच/100 किमी – 6.8 किमी/केडब्ल्यूएच), निसान लीफ 40 किलोवॅट (13.1 केडब्ल्यूएच/100 किमी – 7.6 किमी – 7.6 किमी) अधिक चाचणी केलेली टेस्ला मॉडेल 3 मानक श्रेणी आढळली. /केडब्ल्यूएच), ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिक 64 केडब्ल्यूएच (12.0 केडब्ल्यूएच/100 किमी – 8.3 किमी/केडब्ल्यूएच) आणि रेनॉल्ट झो प्रखर आर 135 राणी उन्हाळ्यात चाचणी केली गेली आणि 11, 0 केडब्ल्यूएच/100 किमी (9.0 किमी/केडब्ल्यूएच) पर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे.

गुणवत्ता, आराम, प्रतीकात्मक शैली आणि तंत्रज्ञान

फियाट 500 इलेक्ट्रिक चाचणी आयकॉन + फिनिशमध्ये आहे जसे की थ्री -लेयर मेटलिक पेंट, 17 इंच अ‍ॅलोय रिम्स आणि मॅजिक आयज पॅक, स्टाईल आणि कम्फर्ट सारख्या काही पर्यायांसह. अशा प्रकारे सुसज्ज, 500 बॅटरी, जी 500 पेट्रोल 500 च्या तुलनेत अगदी नवीन आहे आणि ज्यांचे परिमाण किंचित वाढले आहेत, ते सुमारे, 37,400 पर्यंत दिले जाते.

सवयी देखील थोडी सुधारित आहे, परंतु मागील प्रवाश्यांसाठी खोड आणि जागा मर्यादित राहिली आहे. साहित्य, डिझाइन आणि बाहेरील आणि आतील भाग उच्च आहेत, एक शैली प्रतिबिंबित करते जी प्रतिबिंबित करते जी प्रतिबिंबित करते जी आयकॉनिक आणि तंत्रज्ञान आहे. कनेक्टिव्हिटी, इन्फोटेनमेंट आणि ड्रायव्हिंग एड्स प्रगत आहेत आणि केवळ अनुकूलक क्रूझ कंट्रोल वापरणे कठीण आहे कारण ते सक्तीने अंमलात आणलेल्या वेगवान मर्यादांशी जबरदस्तीने जोडलेले आहे.

आराम, हाताळणी आणि कार्यप्रदर्शन चांगले आहे, जसे की रोलिंग शांतता, हाताळणीची सुलभता आणि ड्रायव्हिंग आनंद.

सरासरी 200 किमी स्वायत्तता

42 केडब्ल्यूएच बॅटरीची एक प्रभावी उपयुक्त क्षमता आहे 37.3 केडब्ल्यूएच आणि अंदाजे वास्तविक परिस्थितीत फियाटला सरासरी स्वायत्तता देते 200 किमी. महामार्गावर स्वायत्तता सुमारे 150 कि.मी. पर्यंत कमी केली जाते आणि आर्थिक मोडमध्ये स्थिर आणि कमी वेगाने आदर्श कोर्सवर जास्तीत जास्त 250 किमी पोहोचू शकते.

उच्च बाह्य तापमानात वाहन चालविताना वापर आणि मायलेज देखील बर्‍यापैकी बदलतात, जसे सर्व इलेक्ट्रिक कारच्या बाबतीत आहे. आयनीटी रॅपल डीसी एचपीसी रिचार्ज चाचणी, जी 85 किलोवॅटच्या घोषित जास्तीत जास्त शक्तीपर्यंत पोहोचू शकते, 65 किलोवॅटच्या शिखरावर पोहोचली आहे; तथापि, केवळ 30 मिनिटांत 80 % बॅटरी लोडपर्यंत पोहोचण्यासाठी पुरेसे.

विविध ड्रायव्हिंग परिस्थितीत वापर आणि स्वायत्तता

• शहरी : 16.9 केडब्ल्यूएच/100 किमी (5.9 किमी/केडब्ल्यूएच)
  220 किमी स्वायत्तता
• मिश्र शहरी आणि अतिरिक्त-शहरी: 17.4 केडब्ल्यूएच/100 किमी (5.7 किमी/केडब्ल्यूएच)
  212 किमी स्वायत्तता
• मोटरवे : 23.3 केडब्ल्यूएच/100 किमी (4.2 किमी/केडब्ल्यूएच)
  156 किमी स्वायत्तता
• इको ड्रायव्हिंग : 12.9 केडब्ल्यूएच/100 किमी (7.7 किमी/केडब्ल्यूएच)
  287 किमी स्वायत्तता
• जास्तीत जास्त वापर : 50.0 केडब्ल्यूएच/100 किमी (1.0 किमी/केडब्ल्यूएच)
  74 किमी स्वायत्तता

तांत्रिक पत्रक

डेटा

मॉडेल: फियाट 500 इलेक्ट्रिक आयकॉन +
प्रारंभिक किंमत: € 32,900
चाचणी तारीख: 02/11/2022
हवामान (प्रस्थान/आगमन): सनी, 13 °/ सनी, 8 °
इंधन किंमत: 0.2259 युरो/केडब्ल्यूएच (विद्युत)
किलोमीटरचा प्रवास केला: 898 किमी
चाचणीच्या सुरूवातीस मायलेज: 4,361 किमी
चाचणी दरम्यान सरासरी वेग: 76 किमी/ताशी
टायर्स: पिरेल्ली हिवाळी सोटोजेरो 3 – 205/45 आर 17 88 व्ही एम+एस (लेबल यूई: डी, ​​बी, 72 डीबी)

वापर

“वास्तविक” सरासरी: 15.90 केडब्ल्यूएच/100 किमी (6.29 किमी/केडब्ल्यूएच)
बोर्ड संगणक: 15.90 केडब्ल्यूएच/100 किमी
पंप येथे: – केडब्ल्यूएच/100 किमी
आमची वास्तविक वापर चाचणी कशी केली जाते ते शोधा.

वापरण्यासाठी खर्च

“वास्तविक” खर्च: घरगुती आउटलेटवर .9 12.93 (. 45.22 पूर्ण आयनीिटी रेट)
मासिक खर्च: 800 किमीसाठी घरगुती आउटलेटवर (€ 100.49 पूर्ण आयनीिटी रेट)
20 € साठी किती किलोमीटर ? 557 किमी घरी लोड होत असल्यास (159 किमी पूर्ण किंमत आयनीटी)
पूर्ण किती किलोमीटर ? 235 किमी

फियाट 500 ई 24 केडब्ल्यूएच चाचणी: लहान बॅटरी चांगली डील का आहे

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

हे मॉडेल आपल्याला आवडते ?
फियाट 500 ई 24 केडब्ल्यूएच चाचणी: लहान बॅटरी चांगली डील का आहे

आपण दररोज 100 किमी पेक्षा कमी आहात आणि आपण इलेक्ट्रिकचा विचार करता ? दररोजच्या सहलींसाठी, ही 500 इलेक्ट्रिक प्रथम किंमत उत्साहाने सुनिश्चित करते.

• संरक्षित मान्यता आणि कामगिरी
• गावात चैतन्य आणि आकार
• वापराची किंमत
• वाजवी रिचार्ज वेळ

• महामार्गासाठी तयार केलेले नाही (90 किमी स्वायत्तता)
• परिपूर्ण ब्रेकिंग
• मागील आणि रिकीकी ट्रंक सीट
• खोलीत स्टीयरिंग व्हील समायोज्य नाही

जे सर्वात कमीतकमी करू शकते. परंतु कधीकधी आपण आपल्या गरजा, विशेषत: गतिशीलतेचे चांगले मूल्यांकन केले तेव्हा कमीतकमी पुरेसे असते. कामावर जाण्यासाठी सर्वांपेक्षा जास्त वापरल्या जाणार्‍या कारसाठी, वंश आणि/किंवा शाळेत मुलांना मिळविण्यासाठी, एक लहान बॅटरी इलेक्ट्रिक निवडणे ही एक शहाणा कल्पना आहे. फियाट येथे, इलेक्ट्रिक 500 दोन बॅटरीच्या क्षमतेसह ऑफर केले जाते. सर्वात मोठ्या (.3 37..3 केडब्ल्यूएच वापरण्यायोग्य) सह, इटालियन बोनसच्या आधी € 31,700 पेक्षा कमी दिसत नाही – जे 1 जुलै रोजी 6,000 वरून 5,000 € पर्यंत खाली येईल. परंतु 23.8 किलोवॅट सरासरीसह, किंमतीत 26,200 डॉलर किंवा दीर्घकालीन भाडेसाठी दरमहा € 119 पर्यंत किंमती कमी होतात. फियाटच्या कृतीची लहान त्रिज्या गृहित धरणे आवश्यक असले तरीही, प्रतिबिंबित पात्र असलेल्या इंधनाची किंमत आज दिली आहे. आमच्या मोजमापांनुसार, त्याची बॅटरी 175 किमी शहरानंतर (37.3 किलोवॅट प्रति 243 किमी), 128 किमी रस्ता (178 किमीच्या विरूद्ध) किंवा फक्त 90 किमी मोटारवे (150 किमी ऐवजी) रिक्त आहे. हिवाळ्यात अजूनही अंतर कमी केले जाते – बॅटरीला सर्दी आवडत नाही – परंतु उन्हाळ्यात देखील उदारपणे वातानुकूलन वापरुन. तथापि, लहान दैनंदिन सहलीसाठी समर्पित कारसाठी आपण घरी आणि/किंवा कामावर रिचार्ज करू शकता त्या क्षणापासून ते पुरेसे आहे. सर्व लिलिपुटीयन बजेटचा वापर बजेटसह, लहान बॅटरीसह ही 500 वा सरासरी 16 केडब्ल्यूएचसह सामग्री आहे किंवा 100 किमी प्रति 2.48 डॉलर आहे. हे .3 37..3 केडब्ल्यूएच प्रकार (२१.7575 किलोवॅट प्रति १०० किमी, € .3737 ची किंमत) पेक्षा चांगले आहे… hi०० हायब्रीडद्वारे आवश्यक असलेल्या € ११.90 ० चा उल्लेख करू नका, एसपी ई 10 € 1.95/ लिटरवर आहे.

कमी शक्तिशाली, कमी छान नाही

त्याच्या लहान बॅटरी व्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक 500 कमी शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटरसह देखील तयार करते, 118 एचपीऐवजी 95 एचपी. पण, चाकाच्या मागे, तोटा कमी आहे. सर्व प्रथम कारण उपलब्ध टॉर्क समान आहे (220 एनएम). नंतर जेव्हा त्याची मोठी बहीण 1,365 किलो कबूल करते तेव्हा त्याचे 1200 किलो वजनाच्या अधिक वाजवी वजनाचे आभार. प्रवेग तोटा (+ 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत+ 0.6 सेकंद) आणि पुनर्प्राप्ती (80 ते 120 किमी/ता पर्यंत+ 0.7 सेकंद) केवळ लक्षात येण्याजोगे आणि ही 500 ही आनंदी शहर कार आहे जी हिरव्या प्रकाशात द्रुतगतीने सुरू होते आणि रस्त्यावर सुरक्षितपणे ओलांडते. ही एक चिप नेहमीच राहण्यास आनंददायी असते, ज्याच्या चैनुणाला शहरात जितके कौतुक केले जाते तितकेच रस्त्यावर. विशेषत: अधिक वाजवी वजन हे आसंजन मर्यादेस अधिक संतुलित करते कारण, अँटी -स्लिप ईएसपी जोरदारपणे वागण्यास अजिबात संकोच करीत नाही हे जाणून जेणेकरून अत्यंत शॉर्ट व्हीलबेस (२,32२ मीटर) सह ही फियाट त्रासदायक पवित्रामध्ये सापडली नाही. उर्वरित, ही लहान बॅटरी व्हेरिएंट इलेक्ट्रिक 500 राहते. असे म्हणायचे आहे‘तुम्हाला त्याच्या जोरदार स्टीयरिंग मदतीची सवय लावावी लागेल, कधीकधी ओलसरपणामुळे गोडपणा नसतो आणि ब्रेकिंगमध्येही. सामान्य मोडमध्ये, नंतरचे प्रगतीशीलतेचा अभाव आणि आम्हाला कोणत्याही पुनरुत्पादक ब्रेकचा फायदा होत नाही. ते मिळविण्यासाठी, आपल्याला श्रेणी किंवा शेर्पा वर स्विच करावे लागेल (जे स्वायत्तता वाढवते परंतु 80 किमी/ताच्या पलीकडे निष्क्रिय करते). तेथे, आपण कार थांबविल्याशिवाय, प्रवेगकाचा पाय उंचावण्याशिवाय काहीही स्पष्टपणे कमी करण्यासाठी पुरेसे नाही. आपल्या प्रवाश्यांना अंदाधुंदी होऊ शकणारे धक्के टाळणे अवघड आहे याशिवाय.

लहान बॅटरी = वेगवान लोड

परंतु हे लहान फियाटला जगण्यास आनंददायक होण्यापासून रोखत नाही, त्याच्या थर्मल बहिणींपेक्षा बरेच आधुनिक, स्टीयरिंग व्हीलच्या सखोल समायोजनाच्या अनुपस्थितीत एक आनंददायी आतील सादरीकरण आणि स्वीकार्य ड्रायव्हिंग स्थिती दर्शविते. मागील जागा प्रामुख्याने मुलांच्या उद्देशाने असतात आणि खोड फार मोठी नसते (150 डीएम). त्या बदल्यात, त्याचे छोटे आकार (3.63 मीटर) आणि त्याचा चांगला दरोडा व्यास (9.7 मीटर) शहरात प्रशंसा करतो. आणि रिचार्ज करताना, त्याची छोटी बॅटरी एक फायदा बनते, कारण आमच्या 7.4 किलोवॅट सरासरीच्या सॉकेटवर, आम्हाला 100% वर परत जाण्यासाठी फक्त 3 एच 30 मिनिटे लागली.