गया कॉम्पॅक्ट चाचणी: छान किंमतींवर लाँगटेल कार्गो कार्गो

परंतु जर एक मुद्दा असेल तर प्रत्येकास सहमत होते, ही या कॉम्पॅक्टची विक्री किंमत आहे.

गया कार्गो, डेकाथलॉन आर 500 ई इलेक्ट्रिक बाईकशी जोडलेला पर्याय

गया येथे, आम्हाला सायकलवर जीवन आवडते आणि ते मोठ्याने सांगते. होय, आम्हाला खात्री आहे की सायकलिंग ही मऊ आणि मुक्त शहरी गतिशीलतेची गुरुकिल्ली आहे. होय, आमच्या नवीन जीवनशैलीशी जुळवून घेणार्‍या गतिशीलतेस, काम करावे, आपली खरेदी करणे किंवा सुटणे. आणि एकाच वेळी हे सर्व करण्यासाठी कार्गो बाईकपेक्षा चांगले काय असू शकते ?

आपल्याबद्दल विचार करून आम्ही आमच्या गया कार्गोची रचना केली आहे !
आमचे आव्हान ? शहर सुविधा देताना आपल्याला आपल्या जीवनाशी जुळवून घेण्यास सक्षम एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक बाइक ऑफर करा.

कार्गो बाइकच्या लँडस्केपमध्ये एक मॉडेल स्टार म्हणून कार्य करते. म्हणून आम्हाला दरम्यान एक पोर्ट्रेट रंगवायचे होते आमचा गया कार्गो आणि लाँग-टेल डिकॅथलॉन आर 500 इलेक्ट्रिक. चला पूर्णपणे पारदर्शक होऊया: आपण कल्पना करू शकता की आमचा थोडासा पक्षपात आहे. चिमुकली. म्हणून शक्य तितके उद्दीष्ट म्हणून आम्ही हा लेख आर 500 ई सायकलच्या वापरकर्त्याच्या साक्षातून केला आहे. हे वाचल्यानंतर, आपल्याकडे दोन मॉडेल्सची ठोस तुलना आपल्याकडे असेल.

कनेक्टिव्हिटी आणि भौगोलिक स्थान, प्रबलित सुरक्षा, ऑप्टिमाइझ्ड कम्फर्ट, आपल्या स्वतःच्या गरजेनुसार अनुकूलता: शक्ती शोधा कोण आमची गया कार्गो बाईक लाँगटेल डेकाथलॉन व्हॉलोकारगोला गंभीर पर्यायांपेक्षा अधिक बनवते.

आमच्या टॉप 5 अधिक गायाची शीर्ष प्रारंभ.

1. पुढे जाण्यासाठी शक्ती आणि स्वायत्तता !

डेकाथलॉन :: डेकाथलॉन आर 500 ईच्या मागील चाकात ठेवलेले इंजिन आणि ऑफर केलेल्या 3 स्तरांच्या सहाय्यासाठी आपल्या वापरकर्त्यांसाठी योग्य असल्याचे दिसते. 675 डब्ल्यूएचच्या पॉवरसह बॅटरीसह , या लाँगटेलच्या ग्राहकांचा असा विश्वास आहे की संपूर्ण संपूर्ण संतुलित आहे आणि समस्येशिवाय मोठ्या उतारांवर चढणे शक्य करते, अगदी लोड केले जाते. हे संयोजन जास्तीत जास्त 90 किमी जास्तीत जास्त देते.

गया : समान डिझाइनसह (मागील इंजिन आणि 3 स्तर सहाय्य), गया त्याच्या कार्गो मॉडेलमध्ये स्वारस्य असलेल्या सायकलस्वारांना बॅटरीची अनेक शक्ती ऑफर करते. मानक म्हणून, आमची इलेक्ट्रिक बाईक 450 डब्ल्यू बॅटरीसह येते जी 70 किमी जास्तीत जास्त श्रेणी देते. ज्यांना आणखी पुढे जाण्याची आवश्यकता आहे (100 किमी पर्यंत), एक बॅटरी 600 डब्ल्यू उपलब्ध आहे पर्यायी.

डेकॅथलॉनमध्ये असो की गया मध्ये, कित्येक दहा किलोमीटरचा प्रवास केल्यानंतर, आपल्याला काढण्यायोग्य बॅटरी रिचार्ज करण्याची आवश्यकता असेल. लाँगटेल डेकाथलॉन आर 500 इलेक्ट्रिकसाठी समाविष्ट असलेल्या 4 ए चार्जरसह 4 तास शुल्क मोजा. गया कार्गोसाठी असताना, 2 ए मानक चार्जर 450 डब्ल्यूएचची बॅटरी 4:45 मध्ये रिचार्ज करते आणि सकाळी 6.15 मध्ये 600 डब्ल्यू. बहुतेक सायकलस्वारांसाठी जे रात्री किंवा त्यांच्या दिवसाच्या दरम्यान, त्यांच्या कामाच्या ठिकाणी लोड करतात, उदाहरणार्थ,.

2. अधिक आनंदासाठी (समायोजित) इष्टतम सांत्वन

डेकाथलॉन : डेकाथलॉन सायकलचे पुढील निलंबन पदपथ, अडथळे, कोबीस्टोन्स पास करताना, त्याच्या वापरकर्त्यांद्वारे कौतुकास्पद आराम प्रदान करते.

गया : वजन मर्यादित करण्यासाठी, आम्ही आमच्या सायकलवर हे निलंबन समाकलित न करण्याची निवड केली आहे, परंतु विस्तृत टायर्सद्वारे आरामात त्याची भरपाई केली आहे ज्यामुळे सर्व शांततेत पथ आणि पेव्हर्स ओलांडणे शक्य होते. कम्फर्ट ही ड्रायव्हिंगची स्थिती आणि आसनाची गुणवत्ता देखील आहे. ती अल्ट्रा-मोटर काठी आपल्याला प्रथम श्रेणीच्या सहलीची आणि वर्गासह हमी देते. आणि मागील जागांच्या पर्यायासह, आपल्या सर्व प्रवाश्यांसाठी घोषित केलेल्या अशांततेशिवाय ही एक अशांतता आहे. काठीची उंची समायोजित (गयावर खूप वेगवान, डेकाथलॉनवर थोडेसे कमी) स्वीकारणे शक्य करते योग्य स्थिती दोन्ही बाईकवर, की आम्ही 1 मी 60 मोजतो (किंवा डेकॅथलॉनवर 1 मी 55 देखील) किंवा 1 एम 95.

डेकाथलॉन बाईकवरील लहान नकारात्मक बाजू. 1 मी 70 पेक्षा कमी मोजणारे वापरकर्ता फ्रेमवर्कच्या उच्च बारवर पाऊल ठेवणे कठीण वाटेल. जेव्हा आपल्याकडे मुले मागे असतात तेव्हा त्याहूनही अधिक धोकादायक ठरू शकते. गया कार्गो एक प्लस ऑफर करते प्रवेशाची उत्कृष्ट सुलभता, कमी -स्पॅनिंगवर त्याच्या व्ही -आकाराच्या फ्रेमबद्दल धन्यवाद.

शेवटी, ज्यांनी चाचणी केली आहे किंवा ज्यांच्याकडे डेकॅथलॉन बाईक आहे, उपकरणे एकमत आहेत: मदत सुरू करा. “जे तो त्याशिवाय करू शकत नाही ” , “” ” स्वर्गातील एक वास्तविक भेट “” आनंद ” ! विशेषत: लाँगटेल सायकलवरील मौल्यवान उपकरणे ज्याचे मुख्य कार्य लोड केले जावे. आणि हा छोटासा “जादू ट्रिगर”, आपल्याला आमच्या गया कार्गोवर देखील सापडला आहे. स्टार्टअप आणि आपल्यासाठी 6 किमी/ताशी थोडी मदत शिल्लक न गमावता द्रवपदार्थाची सुरूवात सुनिश्चित करा !

3. (तरीही) अधिक स्वातंत्र्यासाठी व्यावहारिक आणि मॉड्यूलर

डेकाथलॉन :: मालवाहू सायकल शोधत असताना, आम्हाला त्वरित शहरीच्या सर्व परिस्थितींमध्ये सहजपणे जुळवून घ्यावे अशी आमची इच्छा आहे. एक लांब सामान रॅक, मागील बाजूस 80 किलो (आणि समोर 10) आणि मानक समर्थन बारसह 170 किलोची लोडिंग क्षमता. थोडक्यात, डेकॅथलॉनने पालकांना आवाहन करणार्‍या कॉन्फिगरेशनची निवड केली, ज्यामुळे एकूण 2.20 मीटर लांबी आणि वजन 38 किलो वजनासाठी 3 मुले (दुसरीकडे अल्ट्रा-डिस्टेस्ट) होऊ शकतात.

गया कार्गो ऑफर अ मागील बाजूस 75 किलोसह 160 किलो पेलोड (आणि समोर 10) आणि देखील अनुमती देते 3 मुले पर्यंत वाहतूक (अतिरेकी किंवा चिंतनशील) चालू केवळ 1.95 मीटर आणि जवळजवळ 10 किलो कमी !
त्याच दिवशी वाहतुकीसाठी, मुले, संगणक, स्पोर्ट्स बॅग, ऑल-शॉर्ट बॅग आणि रेस, आपली बाईक व्यावहारिक असणे आवश्यक आहे आणि उलट्याऐवजी आपल्याशी जुळवून घ्या. हे गया तत्वज्ञान आहे ज्यासह आम्ही आमच्या मालवाहतुकीची रचना केली. आम्ही आपल्याला संधी देण्यास प्राधान्य दिले आपल्याला खरोखर आवश्यक असलेली उपकरणे निवडा. आपण बहु-फ्यूनिडेटिंग सिटी बाईक किंवा बाईक असो, मुलांच्या जागा, लोडिंग अ‍ॅक्सेसरीज किंवा प्रवासी किटसह, आपल्यास अनुकूल असलेले अ‍ॅक्सेसरीज निवडा ! थोडक्यात, आपण शहर सुलभ करता का?.

4. (तरीही) अधिक शांततेसाठी कुतूहल आणि सुरक्षितता

आमच्यापैकी अधिकाधिक व्हॅक्यूम ते मऊ, अधिक टिकाऊ आणि मुक्त गतिशीलता. हलवा आणि अगदी हलके मन शक्य आहे. लाँगटेलवर असो की Decathlon r500e कुठे गया कार्गो , अत्यंत आनंददायी ड्रायव्हिंगसाठी स्थिरता आणि कुतूहल कमी गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राद्वारे आणि 20 इंच चाकांद्वारे सुनिश्चित केले जाते (एनबी. डेकॅथलॉन येथे, फक्त मागील चाक 20 आहे “). डिस्क ब्रेक विसरल्याशिवाय, जे प्रभावी ब्रेकिंग सुनिश्चित करते.

चांगले पहा आणि पहा आमच्यासाठी सुरक्षेचा आदिम पैलू आहे. ते लाँगटेल आहे की नाही Decathlon r500e कुठे गया कार्गो , त्या दोघांमध्ये पुढील आणि मागील हेडलाइट्स आहेत. परंतु आमचा पुढचा दीपगृह, सुंदर असण्याव्यतिरिक्त, हँडलबारच्या दिशेने अनुसरण करते, जे त्याऐवजी व्यावहारिक आणि आश्वासक आहे.

थोडे अतिरिक्त: आपले डोळे रस्त्यावर ठेवत असताना हँडलबार सोडण्याची गरज नाही, आमची गया कार्गो बाईक सुसज्ज आहे ब्लिंकर्स… आणि एक हॉर्न करण्यासाठी (खरोखर) एक हलका आत्मा आणि पाहण्याव्यतिरिक्त ऐकू येईल. आणि ते फक्त गया येथे आहे.

आता प्रत्येकजण सुरक्षित आहे, याचा विचार करणे देखील आवश्यक असेल आपली बाईक सुरक्षित करा जेव्हा आपण बोर्डात नसता. इलेक्ट्रिक आर 500 डेकाथलॉन सुसज्ज आहे, जसे की गया कार्गो, सीरियल फ्रेमवर्क, परंतु आमच्या इलेक्ट्रिक बाईकमध्ये अजूनही त्याच्या बॅगमध्ये इतर अनेक लॅप्स आहेत. कनेक्ट केलेले आणि भूगोलकृत, अगदी दूरपासून अगदी दूर, अगदी अगदी दूर आणि आमच्या गया अनुप्रयोगाबद्दल हे आभार . आणि जर तो आपल्या अधिकृततेशिवाय हलविला गेला असेल तर त्याचा गजर आग.

ते पूर्ण झाले नाही ! कारण सह आमची विमा आणि सहाय्य ऑफर , जर आपली बाईक चोरी झाली असेल तर ती त्वरित पुनर्स्थित केली जाईल आणि आपण परत केले जाईल.
जो आपल्या बाईकला डाग देईल अशा एकाला तो खोटे बोलत नाही. जेव्हा आपली गया बाईक बाहेर झोपते तेव्हा बाळासारखे झोपायचे.

5. (खरोखर) आकर्षक किंमती

डेकाथलॉन : त्याच्या ग्राहकांच्या मते, 2 वाजता.€ 799, R500E DECATHLON एक अपराजेय मूल्य-उपकरणे ऑफर करते. आम्ही त्यांना सांगू इच्छितो की ते असे आहे कारण त्यांना गया बाइक माहित नाहीत (अद्याप हे स्पष्ट आहे की, त्याची क्षमता, त्याची मानक उपकरणे आणि त्याच्या डिझाइन दरम्यान, ही लाँगटेल एक उत्कृष्ट प्रस्ताव देते.

गया : आम्ही वर म्हटल्याप्रमाणे, आम्ही आपल्याशी जुळवून घेणारी बाईक ऑफर करण्याची निवड केली आहे, उलट नाही. म्हणून गया कार्गो 2 वाजता प्रदर्शित केले जाते.€ 300, डेकॅथलॉन इलेक्ट्रिक बाईकपेक्षा 500 € कमी ठेवलेला पर्याय. त्यानंतर आपल्याला कोणती अतिरिक्त उपकरणे आवश्यक आहेत ते निवडा.

जेणेकरून आपण स्पष्टपणे पाहू शकता आणि सेमोलिनामध्ये पेडल नाही, येथे एक द्रुत तुलना आहे:

• डेकाथलॉन मागील प्रवाश्यांसाठी लाँगटेल आर 500 इलेक्ट्रिक व्हॅलोकार्गो + 2 चकत्या + होम डिलिव्हरी = 2.873 €
• गया कार्गो + बॅटरी 600 डब्ल्यूएच (100 किमी पर्यंत स्वायत्तता) + मुलांचे किट (डबल कुशन सीट, साइड बार, फूटरेस्ट आणि व्हील प्रोटेक्शन) + फ्रंट रॅकसाठी बास्केट = 2.920 € (विनामूल्य वितरण)

आपण समजेल, गया कार्गो बाईक लाँगटेल डेकाथलॉन आर 500 इलेक्ट्रिकला एक गंभीर पर्याय आहे. (सर्व) फरक बनवणा little ्या थोड्या अतिरिक्त विसरण्याशिवाय: गया कार्गो कनेक्ट केलेले आणि भू -भौगोलिक आहे अगदी मऊ आणि निर्मळ गतिशीलतेसाठी. शेवटी, डिझाइन एक वैयक्तिक प्रकरण असल्याने, आम्ही आपल्याला एकटे न्यायाधीश सोडतो, जरी आमच्या बाजूने आम्ही कधीही गया कार्यशाळेमध्ये आमच्या बाईककडे पाहण्यास कंटाळले नाही.

आपण आमच्यासारखेच मत असल्यास किंवा आपण स्वत: ला प्रश्न विचारल्यास, येथे पटकन भेट द्या चाचणीसाठी, आम्ही आपल्याला भेटून आनंदित होऊ.

गया कॉम्पॅक्ट चाचणी: छान किंमतींवर लाँगटेल कार्गो कार्गो

मजबूत, सुसज्ज आणि परवडणारी कार्गो बाइक: ही गायाची पैज आहे, हा फ्रेंच ब्रँड आहे जो लँडस्केपमध्ये लँडस्केपमध्ये स्थायिक होण्याचे उद्दीष्ट आहे.

गाया ब्रँड कॅटलॉगमध्ये दोन मॉडेल्ससह युटिलिटी बाइकमध्ये माहिर आहे: कॉम्पॅक्टमध्ये 20 सेमी आणि 5 किलो जोडणारी कार्गो. कार्गो नाव असूनही, गया समोर लोडिंग टँकसह मॉडेल ऑफर करत नाही. कॉम्पॅक्ट आणि कार्गो लाँगटेल आहेत, एकतर लांब मागील विभाग असलेल्या बाइक जे प्रवासी (र्स) किंवा अवजड भार प्राप्त करू शकतात.

या चाचणीसाठी, गयाने आम्हाला कॉम्पॅक्ट प्रदान केले, त्याची सर्वात लहान बाईक जर आम्ही ही संज्ञा 1.75 मीटर लांबीच्या बाईकसाठी वापरू शकलो आणि बॅटरीशिवाय 23 किलो वजनाचे वजन.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, सिल्हूट गोळा केल्याने, परंतु कोस्टोड, त्याचे दुहेरी काटा आणि मोठ्या टायर्सने सुसज्ज असलेल्या (तुलनेने) लहान चाके, मला आढळले की कॉम्पॅक्टमध्ये थोडीशी चापट बाजू होती, ही 50 सेमी 3 सायक्लो ज्याने यामाहापासून सुंदर दिवस यामाहा पासून सुंदर दिवस बनविले. गेल्या शतकाचा शेवट.

आणि ही नाते पूर्णपणे हास्यास्पद नाही कारण कॉम्पॅक्ट, जसा मालवाहू प्रमाणेच, मोटार चालविलेल्या दुचाकी वाहनांसह काही गुणधर्म सामायिक करतात जे आपल्याला शहरात ओलांडण्याची सवय आहेत.

2 आरएम उपकरणे))

कारण त्यांच्या डबल काटा व्यतिरिक्त, गया बाईकला स्पर्धेतून वेगळे काय आहे, समोरच्या कॅरियर कॅरियरच्या खाली असलेल्या एलईडी निर्देशकांसह एक मोठा स्कूटर प्रकार हेडलाइट आहे. त्यामध्ये मेटल चिखलाच्या पहारेकरी मानक एन्डोव्हमेंटमध्ये जोडा, मागील बाजूस थांबा आणि वर नमूद केलेला आरसा 25 एल (+60 €) च्या वरच्या बॉक्समध्ये नमूद केलेला आरसा जोडण्याची शक्यता आहे आणि आम्हाला गायाचा हेतू प्रारंभिक समजतो: बाइक ऑफर बाईक ऑफर करा शहरी ग्राहकांना शहरी सायकल चालकांच्या जीवनाकडे दुर्लक्ष करण्यासाठी आणि त्यांना प्रोत्साहित करण्यासाठी स्कूटरच्या दृश्यमानतेचे घटक घेतात.

आधीच नमूद केलेल्या उपकरणांमध्ये, चला साखळी कव्हर आणि दोन घंटा जोडू या, डाव्या हँडलवर स्थित एक क्लासिक मेकॅनिक आणि इलेक्ट्रिक (एक हॉर्न, खरं तर) डाव्या बाजूला नियंत्रण ब्लॉकवर स्थित आहे, अगदी आदेशाच्या अगदी खाली ब्लिंकर्स. कॉम्पॅक्टमध्ये एक फ्रेमवर्क देखील आहे ज्यामध्ये साखळी चोदणे शक्य आहे (+60 €).

इलेक्ट्रिक ग्रुपच्या बाजूला, दोन कॉम्पॅक्ट आणि कार्गो मॉडेल एकसारखेच सुसज्ज आहेत. मागील चाकात 250 डब्ल्यू आणि 50 एनएम टॉर्क इंजिनने दोन्ही हलविले आहेत, ज्यामध्ये 450 डब्ल्यू किंवा 600 डब्ल्यू बॅटरीसह पर्याय (+150 €) आहे (+150 €). लक्षात घ्या की दोन क्षमतांसाठी, गया फ्रान्समध्ये तयार केलेली “गौच” आवृत्ती आणि € 150 (450 डब्ल्यू) किंवा € 300 (600 डब्ल्यू) साठी दुरुस्ती करण्यायोग्य देखील देते. हा गट सायकलस्वारच्या वास्तविक गरजा जवळपास जवळपास सहाय्य समायोजित करण्यासाठी पेडलिंग आणि टॉर्क सेन्सरद्वारे पूरक आहे आणि उजव्या हँडलवर स्थित एक स्टार्ट -अप सहाय्य संपूर्ण स्टॉपमधून सायकल लाँच करण्यास परवानगी देते आणि बूस्ट देखील दिले जाते ( व्हॅनमुफ येथे), जेव्हा आम्ही पेडलिंग करतो तेव्हा सक्रिय असतो.

वर रस्ता गया कॉम्पॅक्टसह

वापरात, आपण मागील बाजूस इंजिनसह सुसज्ज 23 किलो सायकलची अपेक्षा केल्याप्रमाणे कॉम्पॅक्ट वर्तन करते. वजन बर्‍यापैकी चांगले वितरित केले जाते, प्रवेग स्पष्ट आणि अगदी त्वरित असतात, जेव्हा पेडल दाबले जाते त्या क्षणी आणि उर्वरित ऐवजी सुज्ञपणाची सुरूवात दरम्यानचा अंतर.

एकदा लाँच झाल्यावर, सायकलमध्ये एक सुरक्षित आणि आनंददायी वर्तन आहे, उदार टायर्स फिल्टर ग्राउंडची उग्रपणा चांगले आहे, निलंबित खोलीत विरहित दुचाकीसाठी सांत्वन देते. जास्तीत जास्त 25 किमी/तासाची गती बर्‍यापैकी द्रुतगतीने पोहोचली आहे आणि तणावग्रस्ततेच्या घटनेस मदत करण्यासाठी इंजिन हल्ल्यात राहते. मागील चाकातील इंजिन व्हीएच्या बाबतीत बहुतेकदा, एकदा 25 किमी/ताशी स्थिर झाल्यावर, आपल्याकडे शून्य मध्ये पेडलिंगची छाप आहे. मदतीच्या प्रकाराचा दोष, परंतु कॉम्पॅक्टवर उपलब्ध असलेल्या एकमेव वेगात आणि त्याहून अधिक महत्त्वाचे आहे (कार्गो, ते 7 -स्पीड ट्रान्समिशन ऑफर करते).

दोन्ही मॉडेल्सवर 20 ”चाके सेट करण्याची निवड शंकास्पद आहे आणि निःसंशयपणे केवळ डिझाइनद्वारे मार्गदर्शित आहे. एक मोठा व्यास अप्रत्याशित परिस्थितीत थोडे अधिक नियंत्रण देईल (उच्च पदपथ क्रॉसिंग इ.). जसे उभे आहे, पावसात निसरड्या पृष्ठभागापासून सावध रहा, समोरचा चाक बर्‍यापैकी द्रुतगतीने घसरू शकतो, सायकलचे वजन नंतर आपल्याला गडी बाद होण्यास प्रवृत्त करते जे तयार करणे कठीण आहे (हा अनुभव आहे).

डिस्क ब्रेक त्यांचे कार्य प्रभावीपणे चांगले करतात, आम्ही हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टमला प्राधान्य दिले असते, परंतु याचा निःसंशयपणे एकूण किंमतीवर परिणाम झाला असता. रात्री, फ्रंट लाइटहाउस हँडलबारसमोर एक मोठा शंकू प्रकाशित करतो आणि स्टॉप फायर फंक्शनसह सुसज्ज मागील प्रकाश आपल्याला इतर सायकलस्वार आणि (सर्वांपेक्षा) कारकडून स्पष्टपणे दिसू देतो, ज्यामुळे सुरक्षित बाजूची भर पडते ‘एकत्र. शेवटी, आम्ही वास्तविक शहर बाईकच्या उपस्थितीत आहोत, दररोज वापरण्यास आनंददायक, आरामदायक आणि सुरक्षित जे स्पष्टपणे डायनॅमिक ड्रायव्हिंगसाठी शांत ड्रायव्हिंगला अनुकूल आहे.

स्वायत्ततेवर एक बिंदू

नेहमीप्रमाणे, स्वायत्तता निवडलेल्या बॅटरीवर, सायकलस्वारचे वजन आणि ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीवर अवलंबून असते. गयाने 450 डब्ल्यूच्या बॅटरीसाठी 70 किमी आणि 600 डब्ल्यूएचच्या 100 किमीची घोषणा केली. या आकडेवारी निःसंशयपणे इको मोडमध्ये विचारात घेण्यात आली आहे (उपलब्ध 3 सहाय्य मोडवरील 1 ला).

माझ्या बाजूने 600 डब्ल्यू बॅटरीसह सुसज्ज बाईकसह, मुख्यतः टूर मोडमध्ये (इंटरमीडिएट) रोलिंग स्पोर्ट (मोड 3) पूर्व पॅरिसच्या निर्दय किनारपट्टीवरील स्मरणपत्रांसाठी, मी 11 साठी 20 % बॅटरी वापरतो. किमी. एक द्रुत गणना मला असे म्हणण्याची परवानगी देते की संपूर्ण बॅटरीमुळे 60 किमीपेक्षा कमी प्रवास करणे शक्य होईल परंतु निर्मात्याच्या अंदाजापेक्षा 40 कमी आहे. आणि एकाच वेग आणि 23 किलो सायकलसह, काटेकोरपणे स्नायूंच्या मोडमध्ये आउटपुट वाढविण्याची अपेक्षा करू नका.

मला मागील बाजूस 40 किलो मुलासह 35 कि.मी. प्रवास करण्याची संधी देखील मिळाली: आगमनात 10 % पेक्षा कमी बॅटरी होती. प्रवाश्या चढण्याची शक्यता अधिक कौतुकास्पद आहे, परंतु स्वायत्ततेवर स्पष्ट परिणामासह, केवळ छोट्या प्रवासासाठी राखीव ठेवला जाईल.

बरीच उत्पादक म्हणून, गया नेहमीच्या डेटासह (सरासरी वेग, कमाल, बॅटरी वापरलेली आणि सीओ 2 सेव्ह) रेकॉर्ड करण्यासाठी आणि देखभालसाठी स्मरणपत्रे मिळविण्यासाठी एक अनुप्रयोग ऑफर करते. परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अ‍ॅपने आपल्या बाईकचे भू -भौगोलिकीकरण करण्याचा प्रस्ताव ठेवला आहे आणि तो दूरस्थपणे लॉक करा, ज्यामुळे अलार्म सक्रिय करण्याची आणि इलेक्ट्रिक मोटर अवरोधित करण्याची परवानगी दिली जाते. हा मोड छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या. लक्षात ठेवा की ही वैशिष्ट्ये 2 वर्षांसाठी विनामूल्य आहेत आणि नंतर तिसर्‍या वर्षाच्या तुलनेत 60 €/ वर्षावर जा. ही वैशिष्ट्ये असूनही, बाईक वापरण्यासाठी अ‍ॅप आवश्यक नाही. एकदा बाईक आपल्या मोबाइलवर मार्ग प्रसारित करेल तरीही, अ‍ॅपचा वापर न करता वापरणे अगदी शक्य आहे.

परंतु जर एक मुद्दा असेल तर प्रत्येकास सहमत होते, ही या कॉम्पॅक्टची विक्री किंमत आहे.

चला थोडे बोलूया, किंमतींविषयी बोलूया, गया मसाज युक्तिवाद

त्याच्या मानक देणगीसह € 1,800 वर प्रदर्शित, आम्ही अत्यंत आकर्षक किंमतीत विकल्या गेलेल्या चांगल्या -सुसज्ज बाईकच्या उपस्थितीत आहोत, उदाहरणार्थ लहान वाहकापेक्षा स्वस्त, उदाहरणार्थ, उदाहरणार्थ, उदाहरणार्थ. नाही

ओट्रे मॉडेल काही पर्यायांसह वितरित केले गेले: प्रौढ प्रवासी किट (+150 €) ज्यात सामान रॅकची काढण्यायोग्य बेंच लांबी, स्प्लॅश आणि फोल्डेबल पायाच्या विरूद्ध चाक संरक्षण, आरसा (+40 €), एक समोरची टोपली (+ 40 €) आणि एक अँटी -थेफ्ट चॅनेल (+60 €) ज्यामध्ये आम्ही 600 डब्ल्यू बॅटरी (+150 €) आणि फास्ट चार्जर (+50 €) एकूण 2,290 € किंवा जवळपास € 500 अतिरिक्त किंमतीसाठी जोडतो. परंतु या पर्यायांसहही, आम्ही द्रुत पलीकडे जाण्यापेक्षा स्वस्त राहतो जे जवळजवळ समान सेवा 1,200 € अधिक देतात.

तर ठीक आहे, या किंमतीसाठी आम्ही हायड्रॉलिक ब्रेक किंवा चांगल्या समाकलित वायरिंग व्यवस्थापनाकडे दुर्लक्ष करतो, परंतु आवश्यक ते उपलब्ध आहे: शांतपणे शांतपणे एक व्यावहारिक, आरामदायक आणि सुसज्ज बाईक.

आम्ही गया या पॅरिसच्या इलेक्ट्रिक बाईकची चाचणी केली, परवडणारी आणि चांगल्या कल्पनांनी परिपूर्ण

गतिशीलता गोड गतिशीलतेच्या जंगलातील नवागत, फ्रेंच निर्माता गया इलेक्ट्रिक बाईक मार्केटवर दोन मॉडेल्ससह नवकल्पनांनी भरलेल्या, आक्रमक किंमतींवर चांगल्या कल्पना घेऊन येतात. दीर्घकालीन चाचणी दरम्यान “20 मिनिटे” प्री-सीरिज मॉडेलची जबाबदारी स्वीकारण्यास सक्षम होता

सकाळी 10:35 वाजता 02/09/22 रोजी पोस्ट केले

• मेसेंजर वर सामायिक करा
• फेसबुक वर सामायिक करा
• ट्विटरवर सामायिक करा
• फ्लिपबोर्डवर सामायिक करा
• पिंटरेस्ट वर सामायिक करा
• लिंक्डइन वर सामायिक करा
• छापणे
• ईमेल
• लेख जतन करा

• गया, पॅरिसचे एक तरुण निर्माता, इलेक्ट्रिक सहाय्य बाइकच्या निर्मितीस प्रारंभ करते.
• हे या विभागातील अत्यंत स्पर्धात्मक किंमतींवर मानक म्हणून सुसज्ज असलेल्या लाँगटेलसह दोन मॉडेल्स ऑफर करते.
• “20 मिनिटे” या ब्रँडद्वारे विचारले गेले, गायाच्या कॉम्पॅक्ट मॉडेलची सवलत न घेता दीर्घकालीन चाचणी घेण्यास सक्षम होते.

आपल्या दैनंदिन शहरी सहली दरम्यान आपल्याला कारला इलेक्ट्रिक बाइकला प्राधान्य देण्याचे युक्तिवाद यापुढे मोजले जात नाहीत. अशा प्रकारच्या वाहतुकीची प्रासंगिकता यापुढे दर्शविली गेली नाही तर, त्याच्या भविष्यातील डेस्टोरियरची निवड तथापि क्लिष्ट होऊ शकते कारण ऑफर विपुल आहे. पॅरिसमध्ये स्थापित एक फ्रेंच निर्माता गया बाजारात शेवटच्या आगमनांपैकी एक आहे. आणि हे खरोखर अपंग नाही कारण तरुण ब्रँड अशा प्रकारे अगदी स्पर्धात्मक किंमतींवर बुद्धिमान, नाविन्यपूर्ण व्हीएई (इलेक्ट्रिक बाईक) च्या दोन मॉडेल्ससह ऑफर करू शकतात. ब्रँडद्वारे विचारले, 20 मिनिटे नेदरलँड्समधील रॉटरडॅमच्या 400 कि.मी. रोड ट्रिपमध्ये “कॉम्पॅक्ट” ची चाचणी घेण्यास सक्षम होता.

वास्तविक नावीन्यपूर्ण, नेहमीच मानक, सायकलमध्ये समाकलित केलेली बुद्धिमान अँटी -थेफ्ट सिस्टम आहे. मोशन सेन्सर ध्वनी अलार्मला ट्रिगर करतो, इलेक्ट्रिक मोटर अवरोधित करतो आणि गया मोबाइल अनुप्रयोगाद्वारे अलर्ट पाठवते. बाईक एक स्वायत्त बॅटरीसह जीपीएस ट्रेसर देखील ठेवतात ज्यामुळे चोरी झाल्यास त्यांना शोधण्याची परवानगी मिळते. सायकल लॉकिंग आणि अलार्मच्या ट्रिगर दरम्यान काही मिनिटांच्या विलंब असूनही आम्ही यशस्वीरित्या चाचणी केली आहे अशी एक प्रणाली. गयाने तरीही एक बग दुरुस्त करणे आवश्यक आहे जे कधीकधी जीपीएसच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणते.

चाचणीसाठी, आम्ही कॉम्पॅक्ट आवृत्ती निवडली आहे जी अद्याप मागील बाजूस 80 किलो लोड आणि समोर 10 कि.ग्रा. एकूण भार 160 किलो वजनासाठी अनुमती देते. हे लिल आणि रॉटरडॅम दरम्यानच्या प्रवासात आहे 20 मिनिटे मशीन मशीनवर ठेवा. जर 15 किलो बॅग विसरली गेली तर समोरच्या 5 किलो तंबूने हँडलबार सोडताच सायकलच्या स्थिरतेवर जोरदार हल्ला केला. तथापि, इको मोडमध्ये, डिशवर, मागील चाक इंजिनला सर्वकाही घेण्यास कोणतीही अडचण नाही. सामान्य मोडमध्ये किंवा बूस्ट मोडमध्ये, उतार सहजपणे असतात. पण किती काळ ?

स्वायत्ततेसाठी किंवा सदोष बॅटरीसाठी वास्तविक चिंता ?

बोर्डेक्स निर्माता गौचच्या परतफेड करण्यायोग्य बॅटरीने इको मोडमध्ये आम्हाला 70 किमी स्वायत्ततेचे वचन दिले. थेट किंवा अप्रत्यक्षपणे त्यांच्यापर्यंत पोहोचणे कधीही शक्य झाले नाही. जास्तीत जास्त, आम्ही 52 किमी रोल करण्यास सक्षम होतो, हार्बरमध्ये पडण्याच्या पोटात भीती आणि मांडीची शक्ती 23 किलो सायकल आणि आमचे सर्व लोडिंग. नंतरच्या सहलीच्या शेवटी आत्म्याने आत्मा प्रदान केल्यापासून आम्हाला प्रदान केलेल्या बॅटरीमधील दोष यात काही शंका नाही. वापरात, आमच्याकडे असलेल्या पूर्व-मालिकांनी काही इतर दोष देखील उघड केले: मध्यवर्ती क्रॅच खूपच कमी, पुनरावलोकनासाठी हेडलाइट समर्थन.

तथापि, गया फ्लिंचिंगशिवाय रॉटरडॅममध्ये पोचला: 400 किमी मध्ये एक नट नाही, पंचर नाही. ड्रायव्हिंगची स्थिती आणि आरामदायक खोगीर आमच्या मागे आणि आमच्या नितंबांचे जतन केले. वजन आणि लोडिंग असूनही मशीन ड्राईव्ह करणे सुखद आहे, सुलभ आहे. जरी निर्मात्याने स्पष्टपणे स्पष्ट केले की ही अशा साहसांसाठी योग्य सायकल नाही, परंतु दैनंदिन शहरी वापरासाठी, त्याने हे काम केले. प्री-सीरिजचे दोष भविष्यातील खरेदीदारांसाठी दुरुस्त केले जातील, विशेषत: क्रॅच, ज्यांचे डिझाइन एका विशिष्ट डिझाइन कार्यालयात सोपविण्यात आले आहे. म्हणूनच अनुभव त्याऐवजी निर्णायक होता आणि जेव्हा गया घरी परतला तेव्हा आमच्याकडे हृदयात थोडेसे होते.