टेक्निकल शीट सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड 225 ई-आयट 8 (32 जी) शाईन पॅक (एसयूव्ही -4 एक्स 4 5 दरवाजे -45,250 €), सिट्रॉइन सी 5 एअरक्रॉस टेक्निकल शीट 2018 सर्व लोक: लांबी, वजन, कामगिरी
सिट्रोन सी 5 एअरक्रॉस तांत्रिक पत्रक (2018)
Contents
प्यूजिओट 3008 हायब्रीड कार किंवा सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड 225 एचपी: जे आमच्या मोजमापानुसार निवडतात ?
सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड 225 ई-आयट 8 टेक्निकल शीट (32 जी) शाईन पॅक (एसयूव्ही -4 एक्स 4 5 दरवाजे)
सीओ 2 उत्सर्जन: 32 ग्रॅम / किमी ए सीओ 2 उत्सर्जन: 32 ग्रॅम / किमी बी सी सी सी 2 उत्सर्जन: 32 ग्रॅम / किमी सीओ 2 उत्सर्जन: 32 ग्रॅम / किमी एफ जी सीओ 2: 32 ग्रॅम / किमी एच आय उत्सर्जन सीओ 2: 32 ग्रॅम / किमी जे के. सीओ 2 उत्सर्जन: 32 ग्रॅम / किमी एल मीटर
आमचे उपाय
वापर
| जलाशय | 43 एल |
|---|---|
| मिश्रित बिल्डरचा वापर | 1.4 एल / 100 किमी |
| शहरी कन्स्ट्रक्टर कन्सो | 8.8 एल / 100 किमी |
| अतिरिक्त-शहरी कन्स्ट्रक्टर कन्सो | 6.2 एल / 100 किमी |
कामगिरी
| कमाल वेग | 225 किमी/ताशी |
|---|---|
| 0 ते 100 किमी / ताशी | 8.7 एस |
| प्रवेग 0 ते 100 किमी/ताशी | 9.6 एस |
| 400 मी डीए (प्रस्थान/डिक्री) | 17.3 एस |
| 1000 मी डीए (प्रस्थान/डिक्री) | 31 एस |
| 50 ते 0 किमी/ताशी व्हॅक्यूम ब्रेकिंग | 10 मी |
| 100 ते 0 किमी/ता व्हॅक्यूम ब्रेकिंग | 38 मी |
| 0 किमी/ताशी व्हॅक्यूम येथे 130 ब्रेकिंग | 65 मी |
| हळू हळू | – डीबी |
| 90 किमी/ताशी आवाज | 63 डीबी |
| 130 किमी/ताशी आवाज | 68 डीबी |
परिमाण
| ठिकाणांची संख्या | 5 |
|---|---|
| लांबी | 4.5 मी |
| रुंदी | 1.969 मी |
| उंची | 1.689 मी |
| अनलोड केलेले वजन | 1750 किलो |
| मिनी छातीचे प्रमाण मोजले | – डीएम 3 |
| जास्तीत जास्त छातीचे प्रमाण मोजले | – डीएम 3 |
| मोजलेले वजन करण्यापूर्वी | 1027 किलो |
| एकूण वजन मोजले | 1862 किलो |
इंजिन
| ऊर्जा | संकरित |
|---|---|
| शक्ती | 225 एचपी |
| वित्तीय शक्ती | 10 सीव्ही |
| जास्तीत जास्त उर्जा वेग | 5500 आरपीएम |
| जोडी | 250 एनएम |
| जास्तीत जास्त दोन आहार | 1600 आरपीएम |
संसर्ग
| गिअरबॉक्स | स्वयंचलित |
|---|---|
| वेगांची संख्या | 8 |
| ट्रान्समिशन मोड | कर्षण |
टायर्स
| एव्ही सीरियल टायर्स | 235/55 आर 18 |
|---|---|
| एआर सीरियल टायर्स | 235/55 आर 18 |
अनुक्रमे उपकरणे
| फॉगर्स एव्ह | नाही |
|---|---|
| वातानुकूलन | नाही |
| वायरलेस स्मार्टफोन रिचार्ज | नाही |
| सॅडलरी | – |
| ऑडिओ सिस्टम | – |
| नेव्हिगेशन | नाही |
| वेग नियामक | नाही |
| पार्किंग रडार/मागील दृश्य कॅमेरा | – |
| रिम्स | – |
| सनरूफ | नाही |
| पाऊस सेन्सर | नाही |
इतर
| सध्याचे विपणन | नाही |
|---|
सर्व सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस 2022 चाचण्या: आमची चाचणी आणि कुटुंबांसाठी सर्वोत्कृष्ट एसयूव्हीचे आमचे उपाय
प्यूजिओट 3008 हायब्रीड कार किंवा सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड 225 एचपी: जे आमच्या मोजमापानुसार निवडतात ?
सिट्रोन सी 5 एअरक्रॉस तांत्रिक पत्रक (2018)
मत लिहित आहे
आर्किटेक्चर आणि रोलिंग गाड्या
इंजिन आधी ट्रान्सव्हर्स
फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह
मॅकफर्सन फ्रंट ट्रेन
अर्ध-कठोर किंवा मल्टी-ब्रॅड
| लांबी | 4.5 मी |
|---|---|
| रुंदी (r�tro वगळता.)) | 1.97 मी |
| उंची | 1.69 मी |
| व्हीलबेस | 2.73 मी |
| एव्ही/रे मार्ग | 1.6/1.63 मी |
| सरासरी वजन | 1600 किलो |
| अवलंबून रहा | 53 लिटर |
| छाती | 580 लिटर |
| बसण्याची ठिकाणे | 5 ठिकाणे |
| पण (एस) | माणूस. 6 गाडी. 8 (ईएटी 8 ऑटो बॉक्स कन्व्हर्टर) |
| प्रसारण | कर्षण |
| विश्रांती | 07/2022 |
कामगिरी आणि इंजिन
टायर मॉन्टेस सी 5 एअरक्रॉस
| टायर्स | आराम | कार्यक्षमता सी 5 एअरक्रॉस वर (~ 1600 किलो) |
टिप्पणी |
|---|---|---|---|
| 215/65 आर 17 स्लाइड्स: 14 सेमी |
9.3/10 | 6.6/10 | राउलिस ट्रेंड |
| 235/55 आर 18 स्लाइड्स: 12.9 सेमी |
8.4/10 | 7.7-10 | खूप लाइट रोल ट्रेंड |
| 205/55 आर 19 स्लाइड्स: 11.3 सेमी |
7.1/10 | 7.4/10 | वाजवी वापर |
प्रतिस्पर्धी
| मॉडेल्स | लांबी | मोय वजन. | छाती |
|---|---|---|---|
| नीटनेटके (2022) | 4.53 मी | 1700 किलो | 500 एल |
| Q3 II (2018) | 4.48 मी | 1700 किलो | 530 एल |
| Q3 स्पोर्टबॅक (2019) | 4.5 मी | 1750 किलो | 530 एल |
| X1 (2015) | 4.44 मी | 1550 किलो | 505 एल |
| X2 (2017) | 4.36 मी | 1600 किलो | 470 एल |
| फॉर्म (2021) | 4.45 मी | 1600 किलो | 450 एल |
| डीएस 7 क्रॉसबॅक (2018) | 4.57 मी | 1600 किलो | 555 एल |
| कुगा 3 (2019) | 4.61 मी | 1650 किलो | 475 एल |
| टक्सन (2015) | 4.48 मी | 1650 किलो | 513 एल |
| टक्सन (2021) | 4.5 मी | 1650 किलो | 616 एल |
| Q30 (2015) | 4.43 मी | 1500 किलो | 430 एल |
| ई-पेस (2017) | 4.4 मी | 1900 किलो | 480 एल |
| कंपास (2017) | 4.39 मी | 1700 किलो | 438 एल |
| स्पोर्टिंग (२०१)) | 4.48 मी | 1600 किलो | 503 एल |
| निरो (२०१)) | 4.36 मी | 1600 किलो | 427 एल |
| Xthed (2019) | 4.39 मी | 1400 किलो | 426 एल |
| स्पोर्टेज 3 (2022) | 4.51 मी | 1650 किलो | 587 एल |
| निरो (2022) | 4.42 मी | 1600 किलो | 451 एल |
| डिस्कवरी स्पोर्ट (2014) | 4.6 मी | 1850 किलो | 540 एल |
| श्रेणी रोव्हर इव्होक (2018) | 4.37 मी | 1900 किलो | 472 एल |
| एनएक्स (2014) | 4.63 मी | 1800 किलो | 580 एल |
| सीएक्स -5 II (2017) | 4.55 मी | 1500 किलो | 506 एल |
| सीएक्स -30 (2019) | 4.39 मी | 1450 किलो | 422 एल |
| जीएलबी (2019) | 4.63 मी | 1700 किलो | 500 एल |
| ग्ला 2 (2020) | 4.41 मी | 1650 किलो | 425 एल |
| कश्काई 2 (2014) | 4.38 मी | 1450 किलो | 430 एल |
| एक्स-ट्रेल 2 (2014) | 4.64 मी | 1650 किलो | 550 एल |
| कश्काई 3 (2021) | 4.42 मी | 1500 किलो | 504 एल |
| ग्रँडलँड एक्स (2017) | 4.47 मी | 1500 किलो | 514 एल |
| 3008 2 (२०१)) | 4.45 मी | 1450 किलो | 520 एल |
| 5008 2 (2017) | 4.64 मी | 1500 किलो | 700 एल |
| कडजर (2015) | 4.45 मी | 1450 किलो | 470 एल |
| आर्काना (2021) | 4.57 मी | 1450 किलो | 513 एल |
| दक्षिणेकडील (2022) | 4.51 मी | 1550 किलो | 500 एल |
| Ateca (२०१)) | 4.36 मी | 1450 किलो | 510 एल |
| करोक (2017) | 4.38 मी | 1450 किलो | 521 एल |
| सी-एचआर (२०१)) | 4.36 मी | 1450 किलो | 377 एल |
| RAV4 (2019) | 4.6 मी | 1800 किलो | 580 एल |
| तिगुआन 2 (२०१)) | 4.49 मी | 1600 किलो | 520 एल |
| आयडी 4 (2021) | 4.58 मी | 2100 किलो | 543 एल |
| एक्ससी 40 (2017) | 4.42 मी | 1750 किलो | 460 एल |
| सी 40 (2022) | 4.44 मी | 2100 किलो | 413 एल |
Like
0
Thanks!
You've already liked this