सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड (2022): फ्रेंचला ते आवडते

आम्ही बॅटरी संपवण्यापूर्वी सरासरी 3.9 एल/100 किमी इंधन वापराचे पालन केले. गीअर लीव्हरवर मोड बीच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद सुधारणे शक्य आहे, जे सूर्योदयाच्या वेळी पुन्हा निर्माण करते. एकदा बॅटरी “फ्लॅट” – प्रत्यक्षात नेहमी साध्या संकरात ऑपरेट करण्यासाठी उर्जेचा साठा असतो – दुहेरी वापर आणि 8 एल/100 कि.मी. या संदर्भात, चार्जिंग वेळा वॉलबॉक्सवर 2 तासांच्या दरम्यान असतात ज्यामध्ये मोड 2 केबल मानक म्हणून वितरित केली जाते आणि घरगुती सॉकेटवर 7 तास -7.7 किलोवॅट -बोर्ड चार्जरवर असते. आपल्या स्मार्टफोनमधून डाउनलोड करण्यासाठी “माय सिट्रॉन” अनुप्रयोगाद्वारे, दूरस्थपणे लोड नियंत्रित करणे, चार्जिंग तास प्रोग्राम करणे (पीक तास बंद करणे) किंवा आपल्या वाहनात प्रवेश करण्यापूर्वी सकाळी गरम करणे देखील शक्य आहे. शेवटी, आपण हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की बॅटरीच्या रोपणामुळे थर्मलच्या तुलनेत इंधन टाकीची क्षमता 10 लिटर गमावते.

चाचणी – सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड 136 एचपी (2023): हलकी संकरित आवृत्ती काय आहे ?

प्यूजिओट 3008 च्या चुलतभावाप्रमाणेच, सिट्रॉनने हलके हायब्रीड इंजिनसह त्याचे कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही, सी 5 एअरक्रॉस सुसज्ज केले आहे. कागदावर आकर्षक, ही रेसिपी रस्त्यावर आदर्श आहे ?

लेखन

हलके संकरीत इंजिन

, 37,800 पासून

2018 मध्ये लाँच केलेले, सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस हे एक मोठे व्यावसायिक यश होते कारण ते युरोपमधील 265,000 पेक्षा जास्त प्रतींमध्ये गेले आहे. फ्रान्समध्ये ही क्रेझ सारखीच आहे जिथे ते सिटी कारच्या मागे निर्मात्याच्या दुसर्‍या सर्वोत्कृष्ट विक्रीचे प्रतिनिधित्व करते, सी 3. म्हणूनच त्याने स्वत: ला कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही विभागातील एक अत्यावश्यक कलाकार म्हणून ठामपणे सांगितले, प्यूजिओट 3008 आणि रेनॉल्ट अर्काना यांच्या मागे रँक केले. गेल्या वर्षी विश्रांती घेतलेल्या, नवीन मायक्रो-हायब्रिडिज्ड इंजिनचा फायदा होतो, जो नुकताच एजिंग प्यूजिओट 3008 वर दिसला आहे, आज, तो सी 5 एअरक्रॉस संघ करतो.

हे नवीन इंजिन त्याच्या जागी 1.2 एल 130 एचपी पेट्रोल इंजिनच्या सखोल उत्क्रांतीचे प्रतिनिधित्व करते, कारण 40% भाग अभूतपूर्व आहेत. त्यापैकी, आम्हाला त्वरित वितरण साखळीची उपस्थिती लक्षात येते (ज्याने पुष्कळ पुरेटेक विश्वसनीयतेच्या समस्येचे निराकरण केले पाहिजे), व्हेरिएबल भूमिती टर्बोची ओळख, अधिक दबाव असलेले थेट इंजेक्शन, परंतु मिलर सायकलनुसार ऑपरेशन देखील. मुख्य नवीनता ही वस्तुस्थिती आहे की हे तीन-सिलेंडर आता पंच पॉवरट्रेनद्वारे डिझाइन केलेले अभूतपूर्व सहा-स्पीड ई-सीडीएस 6 ड्युअल क्लच बॉक्ससह जोडले गेले आहे. यात पीकमध्ये 28 एचपी विकसनशील इलेक्ट्रिक मोटर समाविष्ट आहे (55 एनएमसाठी) आणि जुन्या ईएटी 8 8 -स्पीड स्वयंचलित युनिटची जागा घेते. सेट 48 व्होल्टमध्ये इलेक्ट्रिकल नेटवर्कशी जोडलेला आहे, 0.432 किलोवेटर उपयुक्त बॅटरीला इंधन देते, समोरच्या डाव्या सीटच्या खाली ठेवलेली. प्रश्न आकडेवारी, जेव्हा टॉर्क स्थिर राहते तेव्हा 230 एनएम पर्यंत शक्ती 6 तासाने वाढते.

वापरात, या नवीन मोटरायझेशनवरील प्रारंभ -क्लासिक 3 -सिलिंडर ध्वनीपेक्षा त्याच्या वेगळ्या आवाजाची चिंता आहे, परंतु बर्‍यापैकी अप्रिय यांत्रिक आवाजामुळे जास्त फायद्याचे नाही. मग, पहिल्या लॅप्समधून, विजेचा पुरवठा स्पष्ट आहे, विशेषत: कमी राजवटींमध्ये जेथे सी 5 एअरक्रॉस सर्व इलेक्ट्रिकमध्ये काम करते, विशेषत: शहरात. परिणाम, अधिक शांतता आणि वापरात घसरण. इन्स्ट्रुमेंटेशनबद्दल धन्यवाद, आपण देखील विद्युत हिस्सा जाणवू शकता, जे शहरी वापरामध्ये 50% पर्यंत पोहोचण्यास अजिबात संकोच करीत नाही. अशाप्रकारे, या परिस्थितीत, आम्हाला 1.5 एल/100 किमी पर्यंतच्या वापरामध्ये घट आढळली आहे, परंतु वेग वाढताच या तंत्रज्ञानाचे फायदे कमी होतात. आमच्या मिश्र प्रवासावर, आम्ही सरासरी 6.9 एल/100 किमी नोंदविली. हे विलक्षण असल्याशिवाय वाईट नाही. आम्ही सर्व गोष्टींचे कौतुक करतो, दिवेवरील थांबे दरम्यान, 3 सिलेंडरची अधिक सुज्ञ सुरुवात, वीज परीचे आभार.

प्रश्न कामगिरी, 10 ते 100 किमी/ता शॉटसह 10.2 एस मध्ये., सी 5 एक ऐवजी “शांत” स्वभाव दर्शवितो जो त्याच्या ओलांडलेल्या पॅम्पेटिंगद्वारे त्याच्या ओलांडून पुरावा म्हणून आरामदायक अनुकूल आहे. ती निर्विवादपणे त्याची मुख्य गुणवत्ता आहे.

सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस वैयक्तिक स्लाइडिंग मागील जागा असलेल्या दुर्मिळ कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीपैकी एक आहे.

जेव्हा आम्ही वेग वाढवितो तेव्हा त्याला थोडीशी मदत आणि रोख हालचाल करण्याचे व्यवस्थापन त्याला अचानक होण्यास आवडत नाही या कल्पनेची पुष्टी करतो, परंतु हे सी 5 कुटुंबांसाठी खरोखर एक चांगला प्रवास करणारा सहकारी आहे हे प्रतिबंधित करत नाही. ते 15 सेमी वर विशिष्ट सरकत्या वैयक्तिक मागील जागा असलेल्या व्यावहारिक बाबींचे कौतुक करतील, जे बाजारात दुर्मिळ आहे. आणखी एक चांगली बातमी, ट्रंकच्या प्रमाणात संकरीत परिणाम होत नाही. म्हणूनच मागील जागांच्या स्थितीनुसार क्षमता नेहमीच 520 ते 780 लिटर दरम्यान ओसीलेट करते.

सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड (2022): फ्रेंचला ते आवडते

फ्रान्समधील रिचार्जेबल हायब्रीड्सच्या उत्कृष्ट विक्रीत सिट्रॉनचे कुटुंब एसयूव्ही वर चढले. आज विश्रांती घेतलेली, सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड आपली यशस्वी आर्किटेक्चर, त्याचे गुण आणि त्याचे दोष कायम ठेवते.

लेखन

थोडक्यात

फॅमिली एसयूव्ही
बोनस: € 1000*
, 41,750 पासून

2018 मध्ये जन्मलेल्या, सी 5 एअरक्रॉसने द्रुतगतीने संकरात रुपांतर केले. २०२० पासून, सिट्रॉन फॅमिली एसयूव्हीने स्टेलॅंटिस कडून मोटोप्रोपल्सर ग्रुपची आवृत्ती चांगली डझनभर मॉडेल्सच्या खाली दिली, म्हणजेच ट्रॅक्शनमधील 225 एचपी आवृत्ती. ही निवड अनुकूल संदर्भात दिली गेली होती, सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड 225 द्रुतगतीने फ्रान्समधील रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित वाहनांच्या (सर्व श्रेणी एकत्रित) व्यासपीठावर गेली, त्याच्या चुलतभावाच्या मागे, प्यूजिओट 3008.

आज, परिस्थिती बदलली आहे. नवीन बाजार कोसळतो आणि रिचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीडने 2022 च्या सुरूवातीपासूनच 8% ड्रॉप रेकॉर्डसह हा धक्का दिला. ही घटना 1 जुलै, 2022 रोजी नियोजित € 1000 च्या पर्यावरणीय बोनसच्या समाप्तीसह आणि पुढील युरो 6 व्या मानकांच्या समाप्तीसह, 2025 पासून, ज्याची गणना रिचार्जबल हायब्रीड्सच्या सी 02 उत्सर्जनाच्या 2.5 पट वाढेल, जी सर्व संपेल, जी सर्व संपेल सद्य राज्य मदत (रूपांतरण बोनस, इ.)). तर, जर तुम्हाला सर्व एड्सचा फायदा घ्यायचा असेल तर तुम्हाला घाई करावी लागेल.

सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड 225 क्लासिक थर्मल आवृत्तीसारखेच अद्यतनित करते. अधिक ठाम डिझाइनसाठी तो आपली जोव्हियल उकळ आणि सर्व बाजूंनी ओळी अदलाबदल करतो. बोर्डवर, घडामोडी खोल आहेत. डॅशबोर्डला मोठ्या टच स्क्रीनला सामावून घेण्यासाठी पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे, आधी 8 च्या तुलनेत 10 इंच. दुर्दैवाने त्याला स्टेलॅंटिस ग्रुपच्या शेवटच्या ऑपरेटिंग सिस्टमचा हक्क नाही. त्याचे रिझोल्यूशन चांगले आहे परंतु ते वापरात हळू आहे. त्याला संकरीत विषयी अनेक माहिती देखील मिळते. फ्रेंच चांगल्या प्रतीच्या प्लास्टिकसह काळजीपूर्वक सादरीकरण ठेवते.

सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड 225 रेस्टेलिंग दरम्यान त्याच्या किंमती € 1,800 वर चढताना पाहतात, इनपुट तिकिट € 41,750 वर फिन फिनिशमध्ये सेट केले जाते, त्याऐवजी संपूर्ण उपकरणे (पुढील पृष्ठ पहा). त्याच्या प्रतिस्पर्धी, प्यूजिओट 3008 (€ 45,600) आणि ह्युंदाई टक्सन (€ 45,250) समोर एक “आकर्षक” दर. १०,००० कि.मी.च्या वार्षिक मायलेजसाठी 48 महिन्यांत 403 € /महिन्यापासून भाडे सुरू होते, ज्याची वॉरंटी आणि देखभाल समाविष्ट आहे, प्रथम 8,389 € च्या भाड्यानंतर समाविष्ट आहे.

संकरीत संक्रमणाचा शेवटी व्यावहारिक बाबींवर फारसा परिणाम होत नाही. फ्रेंचने त्याच्या तीन वैयक्तिक मागील जागा कायम ठेवल्या आहेत. तथापि, आम्हाला अधिक पायांची जागा आवडली असती. बॅटरीमुळे केवळ छातीचे प्रमाण दंड आकारले जाते. हे 8080० लिटर वरून 460 थर्मल पर्यंत आहे जे रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित शेअरच्या खाली केबल्स साठवण्यासाठी निवासस्थानासह आहे, जे अद्याप कुटुंबासाठी योग्य आहे. खंडपीठ (15 सेमी वर) पुढे सरकवून ते 600 लिटरपर्यंत वाढविणे शक्य आहे.

वृत्तपत्र

विश्रांती दरम्यान संकरीत प्रणाली बदलली नाही. हे नेहमीच 4 -सिलिंडर, सुपरचार्ज्ड पेट्रोल, 1 दरम्यान एक असोसिएशन असते.6 180 एचपी प्युरेटेक आणि 80 किलोवॅट इलेक्ट्रिक मोटर (110 एचपी) 8 -स्पीड स्वयंचलित गिअरबॉक्सच्या अपस्ट्रीमने ठेवली. नंतरचे 13.2 किलोवॅट/ताशी लिथियम-आयन बॅटरी पॅकद्वारे समर्थित आहे. कम्युलेशनमध्ये, जास्तीत जास्त उर्जा 225 एचपी आणि टॉर्क 360 एनएम पर्यंत पोहोचते. समोरच्या चाकांना सर्व काही पाठविले जाते. 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये, सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड डब्ल्यूएलटीपी मंजूरी चक्रानुसार 55 किमीची स्वायत्तता प्रदान करते, जे 1 जुलै 2022 पर्यंत त्याला € 1000 च्या पर्यावरणीय बोनसला अधिकृत करते. लक्षात घ्या की इलेक्ट्रिक मोड 135 किमी/ताशी एकट्याने कार्य करण्यास सक्षम आहे.

आम्ही ही चाचणी संपूर्णपणे “हायब्रीड” मोडमध्ये पूर्ण केली आहे, बहुतेक प्रकरणांमध्ये वापरली जाईल. “अ‍ॅडव्हान्स कम्फर्ट” प्रोग्राममधून मोठ्या मऊ जागांमध्ये स्थापित, सी 5 एअरक्रॉस सुरू होणार्‍या कॅथेड्रल शांततेत आहे. ताबडतोब वाहन आपल्याला वाहन चालविण्यास, शांत आणि आरामदायकतेसाठी आमंत्रित करते. जेव्हा उष्णता इंजिन जागे होते, तेव्हा टॉर्क म्हणून गरज वाटली (किंवा बॅटरी सपाट आहे). सराव मध्ये, आपल्याकडे उजव्या पायाखाली 225 एचपी असण्याची भावना कधीही होणार नाही, तथापि आपल्याकडे सर्व परिस्थितींमध्ये सुनिश्चित करण्यासाठी पुरेशी संसाधने असतील (जास्त, लांब प्रवेग). इलेक्ट्रिकल एनर्जी प्रामुख्याने 360 एनएमची जास्तीत जास्त टॉर्क ऑफर करते, लोकांना 1,745 किलो मशीन विसरण्यासाठी आपले स्वागत आहे.

आम्ही बॅटरी संपवण्यापूर्वी सरासरी 3.9 एल/100 किमी इंधन वापराचे पालन केले. गीअर लीव्हरवर मोड बीच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद सुधारणे शक्य आहे, जे सूर्योदयाच्या वेळी पुन्हा निर्माण करते. एकदा बॅटरी “फ्लॅट” – प्रत्यक्षात नेहमी साध्या संकरात ऑपरेट करण्यासाठी उर्जेचा साठा असतो – दुहेरी वापर आणि 8 एल/100 कि.मी. या संदर्भात, चार्जिंग वेळा वॉलबॉक्सवर 2 तासांच्या दरम्यान असतात ज्यामध्ये मोड 2 केबल मानक म्हणून वितरित केली जाते आणि घरगुती सॉकेटवर 7 तास -7.7 किलोवॅट -बोर्ड चार्जरवर असते. आपल्या स्मार्टफोनमधून डाउनलोड करण्यासाठी “माय सिट्रॉन” अनुप्रयोगाद्वारे, दूरस्थपणे लोड नियंत्रित करणे, चार्जिंग तास प्रोग्राम करणे (पीक तास बंद करणे) किंवा आपल्या वाहनात प्रवेश करण्यापूर्वी सकाळी गरम करणे देखील शक्य आहे. शेवटी, आपण हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की बॅटरीच्या रोपणामुळे थर्मलच्या तुलनेत इंधन टाकीची क्षमता 10 लिटर गमावते.

संकरित द्वारे व्युत्पन्न केलेले जादा वजन अभियंत्यांनी निलंबनाच्या कॅलिब्रेशनमध्ये सुधारित करण्यास भाग पाडले. असे असूनही, सी 5 एअरक्रॉस एक अत्यंत उच्च पातळीवरील आराम ठेवण्यासाठी एक दुर्मिळ संकरित एसयूव्ही आहे. थर्मल व्हर्जनपेक्षा कॉम्प्रेशनमध्ये किंचित अधिक मजबूत, डॅम्पिंगने हायड्रॉलिक स्टॉपच्या उपस्थितीमुळे, सिट्रॉन प्रगत कम्फर्ट प्रोग्राममधून विशेषतः प्रगतीशील विश्रांती कायम ठेवली. हायब्रिड एअरक्रॉस सी 5 मधील प्रवास आणखी अधिक आनंददायी आहे कारण मानक म्हणून वितरित केलेल्या पफ पेस्ट्रीबद्दल आणखी शांत धन्यवाद.

*1 जुलै 2022 पूर्वी कोणत्याही ऑर्डरच्या आधी € 1000 चा पर्यावरणीय बोनस वैध.