व्हॉल्वो एक्ससी 40 इलेक्ट्रिकः टेस्लाप्रमाणे समोर एक खोड

या प्रकारच्या साहसातील आणखी एक आवश्यक मुद्दा, खोड. एक्ससी 40 मधील 460 लिटरच्या खंडाचा दावा आहे, जो श्रेणीसाठी सरासरी आहे. निकाल, दोन खूप मोठ्या सूटकेस लोड केल्यानंतर (जेव्हा आपल्याला प्रकाश कसा प्रवास करावा हे माहित नसते, तेव्हा आम्ही त्यासह करतो), यापुढे बरीच जागा नव्हती, विशेषत: उंचीमध्ये कारण ते मजला आणि ट्रंक बोर्ड दरम्यान कमी होते. आणखी एक तक्रार, लोडिंग थ्रेशोल्डची उंची, ज्यास प्रत्येक वेळी सामान लोड किंवा रिक्त करणे वजन प्रशिक्षण सत्र तयार करणे आवश्यक आहे, विशेषत: एक्ससी 40 मध्ये वायवीय निलंबन नसते, ज्यामुळे चेकआउटची उंची कमी करणे शक्य होते.

दीर्घकालीन चाचणी – व्हॉल्वो एक्ससी 40 मध्ये 3,000 किमी: एक पात्र कार शीर्षक?

रोमानिया नंतर, झेक प्रजासत्ताक, इटली, मी येथे माझ्या चौथ्या रोडट्रिपवर प्रवेश केला आहे. या वेळी आम्ही उत्तरेकडे निघालो. दिशा स्कॅन्डिनेव्हिया आणि तंतोतंत स्वीडन व्हॉल्वो रेंजमध्ये बहुतेक मॉडेल चालविते. या प्रवासासाठी, माझा माउंट एक एक्ससी 40 असेल, स्वीडिश निर्मात्याचा कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही असेल जो वर्ष 2018 च्या कार शीर्षकासह मुकुट आहे.

जेव्हा आपण सुमारे 3,000 कि.मी. प्रवास करण्याची योजना आखता तेव्हा वाहन निवडणे कठीण आहे. काही लोक मोटारायझेशनसाठी, इतरांना क्रॅक करतील. माझ्या भागासाठी, ही एक डीफॉल्ट निवड आहे. एक्ससी 40 हे स्वीडिश ब्रँडचे एकमेव मॉडेल आहे जे मी अद्याप नेतृत्व केले नाही, म्हणून मी या कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीवर माझ्या दृष्टीक्षेपात सेट केले.

दीर्घकालीन चाचणी – व्हॉल्वो एक्ससी 40 मध्ये 3,000 किमी: एक पात्र कार शीर्षक?

आमचा, 000,००० कि.मी. प्रवास म्हणून आमची XC40 परत त्याच्या मूळ भूमीवर परत येईल, परंतु बेल्जियममधील बेल्जियमच्या गेन्टमध्ये जमल्यापासून ती केली जात नाही. उत्तर युरोपमधील या विसर्जनासाठी, आम्ही जर्मनी, डेन्मार्क ओलांडलो, स्टॉकहोममध्ये सामील झाले आणि नंतर व्होल्वोचा फिफ गेटबोर्ड येथे खाली उतरण्यासाठी उत्तरेस आणखी उत्तरेकडील चढलो.

पॅरिसमधून, मला स्वत: चा अभिमान आहे कारण मी कारणास्तव कार्ड खेळले आहे. एक्ससी 40 खरोखरच सर्वात लहान, सर्वात कमी शक्तिशाली, स्वस्त, या रोडट्रिपमधील पाच वाहनांमधून फक्त दोन -व्हील ड्राईव्ह आहे. पण सावधगिरी बाळगा, तो एकमेव आहे ज्याने वर्षाची कार शीर्षक प्राप्त केली आहे, ती 2018 मध्ये होती. त्याच्या प्रवासी साथीदारांना हेवा वाटतो. या आठवड्याच्या साहसीच्या शेवटी आपला निकाल काय असेल हे जाणून घेणे नक्कीच आहे.

सौंदर्यात्मकदृष्ट्या, एक्ससी 40 मध्ये तार्किकदृष्ट्या एक्ससी श्रेणीची विशिष्ट रचना आहे. चिन्हांकित बॉक्सच्या मागील खांद्य वगळता ओळी खूप कोनीय नसल्याशिवाय स्नायूंच्या असतात.

वृत्तपत्र

“टी” च्या आकारात लोखंडी जाळी किंवा दिवसाची आग ही एक्ससी 40 सह वर्तमान व्हॉल्वोची काही वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये आहेत.

त्याच्या क्षैतिज हूड आणि मोठ्या व्यासाच्या चाकांसह एसयूव्हीच्या स्टायलिस्टिक कोडचा वापर करून, एक्ससी 40 ब्रँडच्या इतर मॉडेल्ससह बरेच गुण सामायिक करते, जसे की केवळ उभ्या बारची रचना केलेली मोठी लोखंडी एक बाण, स्वीडिश स्टीलची आठवण करून देणारे लोहाचे प्राचीन रासायनिक प्रतीक) जे ब्रँडच्या निर्मितीपासून बदललेले नाही, 1927 मध्ये. नॉर्डिक गॉड हॅमर थोरचा संदर्भ घेण्यासाठी दिवसा -दिवसाच्या आगीसह हलकी स्वाक्षरी देखील सामान्य आहे, तर त्या आकाराच्या आकारात आहे. मागील खिडकीत केवळ एक विलक्षणता संलग्न सानुकूलसह दोन भागांमध्ये विभागली गेली आहे.

त्याच्या 43.4343 मीटर लांबीसह, हा एक्ससी 40 व्हॉल्वो एसयूव्हीचा सर्वात लहान आहे. म्हणून हे एक्ससी 60 आणि एक्ससी 90 च्या खाली स्थित आहे. चॅम्प डी मार्समधील त्याच्या मोठ्या बांधवांच्या पुढे, हा फरक त्वरित लक्षात आला, जरी एक्ससी 40 अद्याप एक आदरणीय टेम्पलेट आहे.

प्रवासी डब्यात, कोणत्याही आश्चर्यचकित न करता, तो स्वीडिश निर्मात्यास प्रिय डॅशबोर्ड घेते. यात 100 % डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन आणि 9 इंच टच -अप मल्टीमीडिया स्क्रीन अनुलंब स्थापित आहे. त्याचे सादरीकरण इतर एसयूव्ही मॉडेल्समधून स्पष्टपणे ऑफसेट आहे. आम्ही आपल्याला केबिनसाठी स्पष्ट सावलीची निवड करण्याचा सल्ला देतो, ज्यामुळे झेन बाजू आणि दृश्य मंजुरी देखील बळकट होईल. सामग्रीची गुणवत्ता थोडी निराशाजनक आहे. तर नक्कीच, प्लास्टिक वरच्या भागावर फोम केले जाते परंतु डॅशबोर्डच्या तळाशी कठोर प्लास्टिक आहे. प्रीमियम वाहनासाठी खूप वाईट.

स्टोरेज, तथापि, अगदी असंख्य आणि त्याऐवजी मोठे आहे, जसे की दारात किंवा मध्यवर्ती कन्सोलवर, नंतरचे कॅन, कळा किंवा अगदी आपला मोबाइल फोन सारख्या विविध आणि वैविध्यपूर्ण वस्तू संचयित करण्यास परवानगी देतात. जेव्हा आपण लांबलचक सहल घेणार असाल तेव्हा खूप व्यावहारिक. आर्मरेस्टच्या समोर ठेवलेल्या काढण्यायोग्य बास्केटप्रमाणे काही टिप्स स्वागतार्ह आहेत.

या प्रकारच्या साहसातील आणखी एक आवश्यक मुद्दा, खोड. एक्ससी 40 मधील 460 लिटरच्या खंडाचा दावा आहे, जो श्रेणीसाठी सरासरी आहे. निकाल, दोन खूप मोठ्या सूटकेस लोड केल्यानंतर (जेव्हा आपल्याला प्रकाश कसा प्रवास करावा हे माहित नसते, तेव्हा आम्ही त्यासह करतो), यापुढे बरीच जागा नव्हती, विशेषत: उंचीमध्ये कारण ते मजला आणि ट्रंक बोर्ड दरम्यान कमी होते. आणखी एक तक्रार, लोडिंग थ्रेशोल्डची उंची, ज्यास प्रत्येक वेळी सामान लोड किंवा रिक्त करणे वजन प्रशिक्षण सत्र तयार करणे आवश्यक आहे, विशेषत: एक्ससी 40 मध्ये वायवीय निलंबन नसते, ज्यामुळे चेकआउटची उंची कमी करणे शक्य होते.

व्हॉल्वो एक्ससी 40 इलेक्ट्रिकः टेस्लाप्रमाणे समोर एक खोड

स्वीडिश निर्माता ड्रॉपमधील एसयूव्ही एक्ससी 40 च्या नवीन आवृत्तीवरील माहिती संप्रेषण करत आहे. सुरक्षा घटकानंतर, हायलाइट केलेल्या 100% इलेक्ट्रिक मोटरायझेशनद्वारे काही वैशिष्ट्ये परवानगी देतात.

इंजिनऐवजी एक छाती

यापुढे विपुल उष्णता इंजिन नसल्यामुळे आणि बॅटरी मजल्यावरील राहत आहेत, समोरच्या बाजूला, हूडच्या खाली एक खोड का बसवू नये ? टेस्लाने वर्षानुवर्षे आधीपासूनच अंमलात आणलेली कल्पना आणि बीएमडब्ल्यूने कमी प्रमाणात, त्याच्या i3 साठी. इतर उत्पादक पॅकच्या पॅकेज सिस्टमची गॅस फॅक्टरी आणि इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन साखळीचे मुख्य घटक ठेवण्यासाठी या स्थानाचा फायदा घेतात.

एक्ससी 40 वर, जे निर्माता संपूर्णपणे 16 ऑक्टोबर रोजी सादर करेल, ट्रंकचे प्रमाण 30 लिटर आहे. इतर स्टोरेज स्पेस बोर्डवर ऑफर केल्या जातील, प्रवासी कंपार्टमेंटच्या चार कोप to ्यात वितरित केल्या जातील (दरवाजा पॅनेल्स, सीट अंतर्गत, काढण्यायोग्य कचरा इ.)).

एक संपूर्ण लोखंडी जाळी

एअर इनलेटमध्ये कमी गरजांमुळे निरुपयोगी ग्रिल निरुपयोगी बनली, एक निवड करावी लागेल: सौंदर्यशास्त्रासाठी ठेवण्यासाठी किंवा ते पूर्ण करण्यासाठी आणि बॉडीवर्क सारखाच रंग रंगविला. थर्मल मॉडेल्सपेक्षा वेगळी व्हिज्युअल ओळख तयार करण्यासाठी आणि मॉड्यूलर एडीएएस प्लॅटफॉर्मचे रडार, कॅमेरे आणि अल्ट्रासोनिक सेन्सर (प्रगत ड्राइव्हर्स सहाय्य प्रणाली) उत्कृष्ट समाकलित करण्यासाठी व्हॉल्वोने या दुसर्‍या पर्यायासाठी निवड केली, ज्यायोगे भविष्यात फायदा होईल गटाची स्वायत्त वाहने.

निर्मात्याची ही पहिली 100% इलेक्ट्रिक कार कॅटलॉगमध्ये ऑफर केलेल्या 8 शेडपैकी एकासह वितरित केली जाईल. या विषयावर, व्हॉल्वो केवळ नवीन सावलीवर संप्रेषण करते: धातूचा Green षी ग्रीन.

स्कॅन्डिनेव्हियन डिझाइन

व्हॉल्वो कारमधील डिझाइनचे प्रभारी उपाध्यक्ष, रॉबिन पेज एक्झॉस्ट भांडी अदृश्य होताना पाहतात आणि नेहमीच्या लोखंडी जाळीच्या रूपात परत “स्कॅन्डिनेव्हियन डिझाइन [ज्याला] त्याची मुळे स्पष्टता आणि मिनिमलिझममध्ये सापडतात”. हे 100% इलेक्ट्रिक मोटरसायकल गटाने परवानगी दिलेली नवीन फ्रंट साइड “शांत” आणि “अधिक आधुनिक” म्हणून वर्णन करते.

हे “धाडसी, अधिक परिष्कृत आणि समकालीन प्रोफाइल”, मॅनेजर व्हॉल्वो रेंज विद्युतीकरण प्रोग्रामद्वारे प्रभावित इतर मॉडेल्समध्ये संक्रमित करण्याचे आश्वासन देते.