आमच्या ब्रँडच्या 4 मॉडेल्सने अधिकृत आकडेवारीपेक्षा अधिक किलोमीटर प्रवास केला आहे (डब्ल्यूएलटीपी)

2022 च्या शेवटी लाँच झालेल्या, एमजी 4 ने फ्रान्स आणि युरोपमध्ये कॅनॉनच्या प्रस्थानचा अनुभव घेतला. इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट मार्केटमध्ये त्याच्या तुटलेल्या किंमतींमुळे त्यास मदत झाली आहे. आणि एमजी दोन प्रकार जोडून श्रेणीतील स्पॉइल्सपोर्ट्स खेळत राहील जे कारच्या विजयाचे क्षेत्र वाढवेल. वर्षाच्या सुरूवातीस एका परिषदेत त्यांचा उल्लेख केला गेला होता, नेदरलँड्सच्या माहितीसह त्यांचे आगमन स्पष्ट होत आहे.

इलेक्ट्रिक एमजी 4 मध्ये 500 किलोमीटरपेक्षा जास्त स्वायत्तता असेल

2022 च्या शेवटी लाँच झालेल्या, एमजी 4 ने फ्रान्स आणि युरोपमध्ये कॅनॉनच्या प्रस्थानचा अनुभव घेतला. इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट मार्केटमध्ये त्याच्या तुटलेल्या किंमतींमुळे त्यास मदत झाली आहे. आणि एमजी दोन प्रकार जोडून श्रेणीतील स्पॉइल्सपोर्ट्स खेळत राहील जे कारच्या विजयाचे क्षेत्र वाढवेल. वर्षाच्या सुरूवातीस एका परिषदेत त्यांचा उल्लेख केला गेला होता, नेदरलँड्सच्या माहितीसह त्यांचे आगमन स्पष्ट होत आहे.

एमजी 4 प्रथम एक्स-पॉवर अपीलेशनला पुनरुज्जीवित असलेल्या व्हेरिएंटसह स्पोर्ट्स रजिस्टरवर जाईल. हे दोन इंजिनसह सुसज्ज आहे, प्रत्येक एक्सलवर एक, जे चार -व्हील ड्राइव्ह देते. युरोपसाठी जास्तीत जास्त एकत्रित शक्ती 435 एचपी असेल. बॅटरीच्या बाजूला दुसरीकडे आश्चर्य: एक्स-पॉवर 64 केडब्ल्यूएचची बॅटरी ठेवेल. परिणाम, केवळ 204 एचपी इंजिन असलेल्या मॉडेल्सच्या तुलनेत स्वायत्तता वितळते. उच्च लक्झरी आवृत्तीवर 435 किमीऐवजी ते येथे 385 किमी असेल.

तथापि, एमजी 4 वर एक मोठी बॅटरी देखील असेल, ज्याची क्षमता 77 केडब्ल्यूएच आहे. म्हणून हे मोठ्या स्वायत्ततेसाठी राखीव असेल. डच मीडिया ऑटोव्हिकच्या म्हणण्यानुसार, त्यात एकल 245 एचपी इंजिन असेल, जे 64 किलोवेटरच्या बॅटरीपेक्षा थोडे अधिक आहे, जे 450 किमी स्वायत्ततेपर्यंत वचन देते. 77 केडब्ल्यूएच बॅटरीसह, आम्ही 520 किमी पर्यंत पोहोचण्यासाठी 70 किमी जिंकले पाहिजे.

उर्वरित श्रेणीप्रमाणेच या आवृत्त्यांमध्ये घट्ट किंमती असतील. म्हणून एमजीने इलेक्ट्रिक कार ठेवून पुन्हा जोरदार धडक दिली पाहिजे जी 40 पेक्षा कमी किंमतीत 500 किमीपेक्षा जास्त स्वायत्तता देते.000 bon बोनस वगळता.

लेखकाबद्दल

त्याला कार आवडतात, त्याला मीडिया आवडते, म्हणून त्याने दोघांना ऑटोमोटिव्ह पत्रकार होण्यासाठी मिसळले, स्कूप्सची विशिष्ट भूक आणि नवीन वैशिष्ट्यांसह. त्यात त्याच्या स्नीकर्समध्ये मिसळण्याची विशिष्टता देखील आहे.

त्याला कार आवडतात, त्याला मीडिया आवडते, म्हणून त्याने दोघांना ऑटोमोटिव्ह पत्रकार होण्यासाठी मिसळले, स्कूप्सची विशिष्ट भूक आणि नवीन वैशिष्ट्यांसह. त्यात त्याच्या स्नीकर्समध्ये मिसळण्याची विशिष्टता देखील आहे.

आपले एमजी 4 वाहन कॉन्फिगर करा किंवा विनामूल्य चाचणीची विनंती करा.

आपण इलेक्ट्रिक कारच्या बातम्यांविषयी काहीही गमावू नये याची खात्री करुन घ्यायची आहे ?

आमच्या ब्रँडच्या 4 मॉडेल्सने अधिकृत आकडेवारीपेक्षा अधिक किलोमीटर प्रवास केला आहे (डब्ल्यूएलटीपी) !

नॉर्वेजियन ऑटोमोबाईल फेडरेशनने ब्रेकडाउनवर 21 इलेक्ट्रिक कारची चाचणी घेतली !

स्वायत्तता नेहमीच प्रश्नांच्या केंद्रस्थानी असते. आणि जर मंजुरी मूल्य खरेदीदारांना धीर देत असेल तर ते नेहमीच वास्तविकतेच्या जवळ नसते. वास्तविक स्वायत्तता सुनिश्चित करण्यासाठी, नॉर्वेजियन ऑटोमोबाईल फेडरेशनने (एनएएफ) ब्रेकडाउन होईपर्यंत रोड टेस्टसाठी 21 नवीन वैशिष्ट्ये एकत्र आणली.

परिणाम गुळगुळीत करण्यासाठी, परिभाषित प्रोटोकॉल अचूक होता, शहरी परिच्छेद, दुय्यम रस्ते आणि मोटारवे प्रवासासह मिश्रित मार्गासह जास्तीत जास्त 110 किमी/ता. सर्व वाहने जास्तीत जास्त लोड केली गेली आणि कोणाकडेही सक्रिय प्रीहेटिंग सिस्टम नव्हती. याव्यतिरिक्त, त्यांनी त्याच दिवशी काफिलेमध्ये प्रवेश केला.

आमच्या ब्रँडच्या बाजूला, ऑडी ई-ट्रोन जीटी (528 किमी), फोक्सवॅगन आयडी.3 प्रो एस (564 किमी), फॉक्सवॅगन आयडी.4 (532 किमी) आणि स्कोडा एनियाक (522 किमी) ने वास्तविक स्वायत्तता बार (उन्हाळ्यात) 500 कि.मी. उत्तीर्ण केले.

अभ्यासाचे दुसरे निरीक्षण म्हणजे उन्हाळा आणि हिवाळ्यातील स्वायत्ततेतील उल्लेखनीय फरक. हिवाळ्यातील स्वायत्ततेचे नुकसान आणि नियमितपणे 20% पेक्षा जास्त होते.

स्वायत्तता चाचणी: सर्व परिणाम

इलेक्ट्रिक वाहने: टोयोटा 1,500 किमी स्वायत्ततेपर्यंत वचन देतो

“ऑटोमोबाईलचे भविष्य बदला” या थीम अंतर्गत जपानमधील तांत्रिक सादरीकरणादरम्यान टोयोटाने आपले अनेक विद्युतीकरण तज्ञ एकत्र आणले. या दरम्यान, तिच्या योजनांबद्दल आणि त्याच्या नवीन तंत्रज्ञानाविषयी उर्वरित दशकभर येण्याची चर्चा झाली.

बॅटरीमध्ये जागतिक नेते होण्याचा प्रयत्न करीत, निर्माता विविध प्रकारच्या गरजा भागविण्यासाठी वेगवेगळ्या प्रकारच्या आणि बॅटरी प्रक्रियेवर पैज लावेल.

• हे देखील वाचा: टोयोटा 2026 पर्यंत अमेरिकेत 3 पंक्तीवर इलेक्ट्रिक एसयूव्ही तयार करेल
• हेही वाचा: इलेक्ट्रिक वाहने: जपानी लोकांचा गृहित परंतु धोकादायक विलंब

प्रथम, टोयोटा/लेक्सस इलेक्ट्रिक वाहनांची पुढची पिढी 2026 मध्ये प्रगत लिथियम-आयन बॅटरीसह येईल जे सुमारे 1000 किमी स्वायत्तता देण्यास सक्षम आहे (संपादकाची टीप: या मजकूरातील सर्व अंदाज सार्वत्रिक मानक डब्ल्यूएलटीपीवर आधारित आहेत, आमच्यापेक्षा अधिक आशावादी आहेत. )). सध्या बाजारात असलेल्या बीझेड 4 एक्सच्या तुलनेत त्यांची किंमत 20% कमी केली पाहिजे आणि त्यांचा रिचार्ज वेळ 10 ते 80% पर्यंत, 20 मिनिटांवर कमी केला जाईल.

२०२26 किंवा २०२27 मध्ये कुठेतरी, वाहनांना अधिक परवडणार्‍या बनवण्याच्या उद्देशाने लिथियम-फॉस्फेट बॅटरीची किंमत 40% कमी होईल. टोयोटाच्या म्हणण्यानुसार बीझेड 4 एक्सच्या तुलनेत त्यांची स्वायत्तता अद्याप 20% वाढविली जाईल.

२०२27 किंवा २०२28 मध्ये, विशिष्ट वाहनांमध्ये उच्च कार्यक्षमता लिथियम-आयन बॅटरी सापडतील आणि नियमित नवीन पिढीच्या बॅटरीपेक्षा 10% अधिक स्वायत्तता देतील.

त्याच वेळी, टोयोटा सॉलिड इलेक्ट्रोलाइटसह त्याच्या पहिल्या बॅटरी लॉन्च करेल. सुरुवातीच्या काळात नियोजित करण्यापेक्षा सुमारे पाच वर्षांनंतर, परंतु ते संपूर्ण रिचार्जसह 1,200 किमी पर्यंत प्रवास करण्यास अनुमती देतील आणि 10 मिनिटांत 10 ते 80% पर्यंत खाली येतील – त्याच्या गणनेनुसार – पेट्रोल वाहनांजवळ येणा ref ्या इफ्यूएलिंगचा काळ.

अखेरीस, उच्च-कार्यक्षमता सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट बॅटरी दशकाच्या अगदी शेवटी पोहोचल्या पाहिजेत आणि धरा, 1,500 किमी पर्यंतची श्रेणी असावी.

बॅटरीवर काम करण्याव्यतिरिक्त, टोयोटा एरोनॉटिकल टेक्नॉलॉजीजवर आधारित त्याच्या वाहनांच्या एरोडायनामिक्स सुधारण्यासाठी आपल्या प्रयत्नांवर लक्ष केंद्रित करेल. 0.20 पेक्षा कमी ड्रॅगच्या गुणांकांपर्यंत पोहोचणे हे आहे, जे उत्पादन वाहनांमध्ये कधीही दिसून येत नाही. लोडिंग व्हॉल्यूम प्रमाणेच स्वायत्तता अनुकूल करण्यासाठी अधिक कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक le क्सल्स देखील एकत्रित केले जातील.

आमच्या जवळ आणि लहान मुदतीत, आपण हे लक्षात ठेवूया की टोयोटाने 2025 पासून अमेरिकेत तीन पंक्तींसाठी इलेक्ट्रिक एसयूव्ही बनवण्याची योजना आखली आहे. तो केआयए ईव्ही 9 सह विशेषतः स्पर्धा करेल.