सिट्रॉन सी 4 इलेक्ट्रिक: शेवटी नवीन बॅटरीबद्दल स्वायत्तता दुरुस्त करा

मॉडेल्सवर अवलंबून, श्रेणी 421 किमी पर्यंत, 50 किलोवेटर बॅटरीसह 360 किमीच्या तुलनेत 421 किमी पर्यंत पोहोचू शकते. स्वायत्तता म्हणून कॉम्पॅक्टसाठी योग्य होते, कौटुंबिक वापरासह घरातील पहिली कार बनण्याचा एक प्रकार अधिक आहे.

या नवीन क्लिनर बॅटरीबद्दल सिट्रॉनने त्याच्या इलेक्ट्रिक ई-सी 4 ची स्वायत्तता मोठ्या प्रमाणात वाढविली

इलेक्ट्रिक सिट्रॉन ë-सी 4 संपूर्ण नवीन अधिक शक्तिशाली आवृत्ती देते आणि वाढीचा फायदा घेऊन. सुधारित रसायनशास्त्रासह बॅटरीचा फायदा घेणारे भिन्नता आणि तरीही पर्यावरणीय बोनससाठी पात्र. टेस्ला मॉडेल 3 च्या छायेत त्याला परवानगी देऊ नये अशा मालमत्ता.

जर सर्व उत्पादकांना 2035 पासून इलेक्ट्रिकवर स्विच करावे लागेल, काही अपवादांव्यतिरिक्त, सर्व प्रश्नांवर खरोखरच समान नसतात. काही इतरांच्या तुलनेत काही विशिष्ट विलंब आहेत, जसे की सिट्रॉन. कबूल आहे की, टणक त्याच्या मित्राची बाजारपेठ करते, ज्याने त्याच्या स्थितीबद्दल आणि त्याच्या परवडणार्‍या किंमतीबद्दल तसेच त्याचे ë-C4 आणि त्याचे ë-बर्लिंगो आणि ë-स्पेसट्यूरर यांचे आभार मानले. पण तरीही तो थोडा हलका आहे.

एक नवीन आवृत्ती

इलेक्ट्रिक सी 3 चे देखील अनावरण केले गेले आहे, परंतु प्रथम ते फक्त भारतात बाजारात आणले जाईल. आयडीच्या आधीपासूनच विस्तृत श्रेणी असलेल्या फॉक्सवॅगनसारख्या काही प्रतिस्पर्ध्यांशी जुळण्यासाठी फर्मकडे अद्याप थोडेसे काम आहे असे म्हणणे पुरेसे आहे,.4 आयडी वर.7 आयडी मार्गे. बझ. परंतु नवीन मॉडेल्स लॉन्च करण्यापूर्वी शेवरॉन निर्मात्यास आधीपासूनच आपली सध्याची ऑफर सुधारण्याची इच्छा आहे. अशाप्रकारे ë-C4 काही लहान घडामोडी ऑफर करते.

त्याच्या प्रेस विज्ञप्तिमध्ये, निर्माता घोषित करतो की 2022 मध्ये कॉम्पॅक्ट आणि त्याची आवृत्ती एक्स लाँच केली गेली आणि त्यांची नवीन इंजिनची श्रेणी समृद्ध करते. तथापि, हे इतके अभूतपूर्व नाही, कारण ते आधीपासूनच प्यूजिओट ई -208 आणि डीएस 3 ई-टेंसीस सुसज्ज करते, जे आम्ही काही महिन्यांपूर्वी चाक घेण्यास सक्षम होतो. खरंच, वाढवलेल्या कॉम्पॅक्टने त्याची शक्ती वाढविली आहे 156 घोडे वर जा, तर 260 एनएम जोडी.

सिट्रॉन निर्दिष्ट करते की हे यापुढे कायम मॅग्नेटसह सिंक्रोनस इंजिन नाही परंतुसंकरित सिंक्रोनस तंत्रज्ञान (एचएसएम). लक्षात घ्या की 136 अश्वशक्ती आवृत्ती नेहमीच कॅटलॉगमध्ये दिली जाते आणि ती पूर्वीसारखीच वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवते. परंतु हे सर्व काही नाही, कारण ë-C4 स्टेलॅंटिस ग्रुपच्या कॉम्पॅक्ट्सची नवीन बॅटरी देखील घेते तोपर्यंत 50 किलोवॅट विरूद्ध 54 किलोवॅट क्षमतेची क्षमता.

हे कॉम्पॅक्टला प्रदर्शित करण्यास अनुमती देते स्वायत्तता 17 %पर्यंत, 360 ते 420 किलोमीटर पर्यंत जात आहे डब्ल्यूएलटीपी चक्रानुसार. निर्मात्याने अशी घोषणा देखील केली की त्याने आपल्या एनएमसी बॅटरीची रसायनशास्त्र बदलले आहे, जे यापुढे 60% निकेल, 20% मॅंगनीज आणि 20% कोबाल्ट (622) बनलेले नाही. प्रमाण जाणे विकसित होते 80% निकेल, 10% मॅंगनीज आणि 10% कोबाल्ट (811), कमी कोबाल्टसह घनता, दीर्घायुष्य आणि नैतिक पैलूवर याचा सकारात्मक परिणाम होतो.

ऊर्ध्वगामी किंमत

म्हणूनच स्टेलेंटिसने त्याचा एलएफपी (लिथियम – लोह – फॉस्फेट) बॅटरी कार सुसज्ज करण्यापूर्वी थोडी अधिक प्रतीक्षा करणे आवश्यक असेल, उत्पादन करणे कमी खर्चिक आणि किंमत खरेदी करण्यास परवानगी द्या. चार्जिंगची वेळ बदलली नाही, कारण नेहमीच मोजणे आवश्यक असते 100 किलोवॅट टर्मिनलवर तीस मिनिटे 10 ते 80 % पर्यंत जाण्यासाठी.

जर सिट्रोएन ë-सी 4 स्वायत्ततेवर वास्तविक प्रयत्न करीत असेल तर टेस्ला मॉडेल 3 च्या 510 किलोमीटरच्या डब्ल्यूएलटीपीशी स्पर्धा करण्यास अद्याप तयार नाही. आणि तरीही, अमेरिकन सेडान स्वस्त आहे … कारण फ्रेंच कॉम्पॅक्टची ही नवीन अधिक शक्तिशाली आवृत्ती नाही केवळ शाईन फिनिश वर प्रवेश करण्यायोग्य, शाईन पॅकच्या आधीचा सर्वात वरचा एक. उर्वरित श्रेणी अद्याप 136 अश्वशक्ती इंजिन आणि 50 केडब्ल्यूएच बॅटरीसह सुसज्ज आहे.

तर आपल्याला मोजावे लागेल आवृत्ती x साठी ë-c4 आणि 45,300 युरोसाठी 44,600 युरो, टेस्ला मॉडेल 3 प्रोपल्शनसाठी 41,990 युरो विरूद्ध. कोणत्याही परिस्थितीत, तिरंगा कॉम्पॅक्ट अद्याप 47,000 युरो अंतर्गत कारसाठी आरक्षित असलेल्या 5,000 युरोच्या पर्यावरणीय बोनससाठी पात्र आहे. या समाप्तीच्या पातळीवर, हे Apple पल कारप्ले आणि Android ऑटो, रीअर व्ह्यू कॅमेरा तसेच डेड एंगल्स मॉनिटरिंग सिस्टम आणि हाय हायलाइट डिस्प्लेसह 10 इंच टच स्क्रीनसह मानक म्हणून वितरित केले जाते.

एप्रिलच्या सुरूवातीस, सिट्रॉनने त्याच्या कॉम्पॅक्टवर किंमतीत जोरदार घट करण्याचा निर्णय घेतला, ज्याने टेस्लाशी स्पर्धा करण्यासाठी 4,700 युरोपेक्षा कमी गमावले नाही. ज्या ग्राहकांनी खरेदी पर्यायासह भाड्याने देण्याची निवड केली आहे त्याचा फायदा होऊ शकतो दरमहा केवळ 199 युरोवर मासिक देयके. एक रणनीती जी रेनॉल्टच्या तुलनेत भिन्न आहे, ज्याने त्याच्या मेगेन ई-टेक इलेक्ट्रिकची किंमत वाढविली आहे.

उत्साही लोकांच्या समुदायामध्ये सामील होऊ इच्छित आहे ? आमचा मतभेद आपले स्वागत करतो, हे तंत्रज्ञानाच्या आसपास परस्पर मदत आणि उत्कटतेचे ठिकाण आहे.

सिट्रॉन सी 4 इलेक्ट्रिक: शेवटी नवीन बॅटरीबद्दल स्वायत्तता दुरुस्त करा

सिट्रॉनने इलेक्ट्रिक सी 4 एसचा पुरवठा पूर्ण केला. लक्षात ठेवा की शेवरन्स फर्मची कॉम्पॅक्ट आता सी 4 एक्स नावाच्या दोन बॉडीवर्क, क्लासिक 5 -डोर आणि ट्रंक सेडान ऑफर करते.

आणि त्यांची ë-सी 4 विद्युत घसरण आता दोन तांत्रिक पर्यायांमधील निवड सोडते. 50 केडब्ल्यूएच बॅटरीशी संबंधित 100 किलोवॅट इंजिन व्यतिरिक्त, आता एक अधिक शक्तिशाली ब्लॉक आणि एक मोठी बॅटरी आहे.

ही एक अपेक्षित उत्क्रांती होती, कारण डीएस 3 क्रॉसबॅक आणि प्यूजिओट ई -208 यासह ई-सीएमपी बेस वापरणार्‍या इतर मॉडेल्सवर आधीपासूनच बनविली गेली आहे. सिट्रॉनने दोन तांत्रिक पत्रके थोड्या काळासाठी तयार करणे निवडले आहे, उच्च शाईन फिनिशसाठी नवीन इंजिन/बॉक्स जोडी राखून ठेवली आहे.

म्हणूनच 100 किलोवॅटऐवजी 115 किलोवॅटचे इंजिन किंवा 136 एचपीऐवजी 156 एचपी असणे शक्य आहे. बॅटरीच्या बाजूला, आम्ही कच्च्या क्षमतेत 50 ते 54 किलोवॅट पर्यंत जाऊ. या मोठ्या बॅटरीबद्दल धन्यवाद आणि उपभोगाच्या ड्रॉपवर कार्य केल्यामुळे, डब्ल्यूएलटीपी सायकलमध्ये मंजूर स्वायत्तता लक्षणीय प्रगती होते.

मॉडेल्सवर अवलंबून, श्रेणी 421 किमी पर्यंत, 50 किलोवेटर बॅटरीसह 360 किमीच्या तुलनेत 421 किमी पर्यंत पोहोचू शकते. स्वायत्तता म्हणून कॉम्पॅक्टसाठी योग्य होते, कौटुंबिक वापरासह घरातील पहिली कार बनण्याचा एक प्रकार अधिक आहे.

रिचार्ज बाजूला काहीही बदलत नाही. वर्तमान वैकल्पिकरित्या, मालिका ए सिंगल -फेज चार्जर 7.4 किलोवॅट आहे. तीन -फेज 11 किलोवॅटला पर्याय म्हणून ऑफर केले जाते. वेगवान सतत चालू रिचार्जसाठी, जास्तीत जास्त 100 केडब्ल्यू पर्यंत मर्यादित राहिले.

शाईन फिनिश वर, या इंजिन/बॅटरी सेटची किंमत 44 आहे.Ë-c4 सह 600 €. 136 एचपी ब्लॉकसह किंमतीतील फरक, अद्याप शाईनमध्ये उपलब्ध आहे, 1 आहे.000 €. एक्ससाठी, किंमत 45 आहे.300 €.