स्पोर्टी फोक्सवॅगन आयडी.4 जीटीएक्स एडब्ल्यूडीसह पदार्पण, 295 ताससेपॉवर

फोक्सवॅगनला सर्वात लोकप्रिय टिकाऊ गतिशीलता ब्रँड बनण्याची इच्छा आहे. युरोपमधील 100% इलेक्ट्रिक वाहनांचा बाजारातील वाटा वाढविणे हे उद्दीष्ट आहे जेणेकरून 2050 पर्यंत कार्बन तटस्थ होण्यापूर्वी 2030 पर्यंत फोक्सवॅगनच्या युनिटच्या 70% विक्रीपर्यंत ते पोहोचू शकेल. हे महत्वाकांक्षी उद्दीष्ट साध्य करण्यासाठी, जर्मन निर्मात्याने सॅक्सोनीच्या पश्चिमेस झ्विकायूमध्ये समर्पित स्थापनेवर तयार केलेल्या सामान्य संप्रदाय आयडी अंतर्गत इलेक्ट्रिक मॉडेल्सचे संपूर्ण नवीन कुटुंब विकसित केले आहे.

फोक्सवॅगन आयडी.4 जीटीएक्स

फोक्सवॅगनमध्ये जीटीआय बॅज महाग आहे. परंतु उर्जेच्या वेळी, तीन क्रीडा पत्रांना यापुढे त्यांचे स्थान नाही. जीटीआय मृत आहे, जीटीएक्स लाँग लाइव्ह लाइव्ह, जो फोक्सवॅगन आयडी वर आपला पहिला अनुप्रयोग पाहतो.4.

चाचणी सारांश

जीटीएक्स किंवा गोल्फ जीटीआय स्किरोकोचे क्रीडा किंवा उदासीन मित्र या आवृत्तीच्या सापेक्ष गतिशीलतेमुळे मोहात पडू नका. नक्कीच अधिक सामर्थ्यवान आणि उदार कव्हर्स ऑफर करीत आहे, आयडी.4 जीटीएक्स त्याच्या संप्रेषण आणि त्याच्या बॅजद्वारे गतिशीलतेपासून दूर आहे. परंतु त्याची अष्टपैलुत्व योग्य टायर्ससह हिमवर्षावात निःसंशयपणे अधिक प्रभावी राहून हलकी क्रेनवर चढते आणि जास्तीत जास्त 1,200 किलो ब्रेकसह, त्याच्या भागांपेक्षा 200 किलो जास्त टू करण्यास परवानगी देते.

म्हणूनच आयडीमध्ये रस असलेल्या ग्राहकांच्या एखाद्या विशिष्ट भागाचे उद्दीष्ट असेल तर.,, हे मुख्यतः एमईबी प्लॅटफॉर्मच्या सध्याच्या कॉन्फिगरेशनपैकी सर्वात शक्तिशाली घेऊन इलेक्ट्रिक एसयूव्हीच्या श्रेणीतील प्रतिमा म्हणून काम करते. परंतु हा एक चांगला अंतर्गत करार आहे, विशेषत: स्कोडा एनियाक 80 एक्स (दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह) 265 एचपीच्या विरूद्ध, ज्याला अद्याप स्पोर्टलाइन आवृत्तीत 53,730 active प्राप्त होते.

स्पोर्टी फोक्सवॅगन आयडी.4 जीटीएक्स एडब्ल्यूडीसह पदार्पण, 295 ताससेपॉवर

फोक्सवॅगनची पुढील पिढीतील इलेक्ट्रिक वाहने “जीटीएक्स” मोनाइक वापरून परफॉरमन्स व्हेरिएंट ऑफर करतील. आणि आज त्या गटाच्या पहिल्या सदस्याचे अनावरण जागतिक प्रीमिअरमध्ये केले गेले.

शारीरिकदृष्ट्या, नवीन आयडी.4 जीटीएक्स हा फोक्सवॅगन आयडीचा मोठा विभाग नाही.4 ते कॅनेडियन बाजारात येणार आहे. खालच्या शरीराच्या बाजूंनी शरीराच्या उर्वरित भागाच्या समान रंगात समाप्त केले आहे, तर संपूर्ण छप्पर (खांब आणि रेलसह) चमकदार काळा आहे.

• तसेच: 2021 फोक्सवॅगन आयडी.कॅनडासाठी 4 किंमतीं
• तसेच: पुष्टी: फोक्सवॅगन आयडी.4 त्याचे अंदाजे श्रेणी गेम

लिफ्टगेटवर अद्वितीय चाके (20 किंवा 21 इंच), सुधारित एलईडी टेललाइट्स आणि “जीटीएक्स” बॅज तसेच समोरच्या फेन्डर्सवरील मेटलिक ट्रिम पीस आहेत.

कॉकपिटला स्टीयरिंग व्हील आणि सीट्ससह अतिरिक्त लाल अॅक्सेंट मिळतात (नंतरचे दुर्दैवाने गोल्फ जीटीआयमधील प्लेड फॅब्रिकमध्ये अ‍ॅक्टेट केलेले नाही). डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरचे पुनर्निर्मित केले गेले आहे आणि अधिक “जीटीएक्स” बॅजिंगमध्ये आढळू शकते.

जेव्हा कामगिरीचा विचार केला जातो तेव्हा फोक्सवॅगन आयडी.4 जीटीएक्स एक दुसरी मोटर जोडते ज्यामुळे एडब्ल्यूडी सेटअप होतो. आउटपुट 295 अश्वशक्तीवर रेट केले आहे, टॉर्क विशिष्ट नाही. ते विचित्र आहे कारण आयडीचा नॉन-जीटीएक्स एडब्ल्यूडी प्रकार.4 आम्हाला वचन दिले गेले आहे की सुरुवातीला 302 ताससेपॉवरची घोषणा केली गेली.

0-100 किमी/ता पासून प्रवेग एक सामान्य-बाय-मोडन-इव्ह-स्टँडर्ड 6 आहे.2 सेकंद. विचार करा की सर्वात हळू टेस्ला मॉडेल वाय पाच सेकंदात स्प्रिंट साध्य करते. वजन विशिष्ट नाही, ईथ, परंतु आम्ही गृहित धरतो की हे सिंगल-मोटर आरडब्ल्यूडी मॉडेलच्या 2,131 किलोग्रॅम (4,700 पौंड) पेक्षा जास्त आहे.

आयडीसह उपलब्ध असलेल्या दोनपैकी बॅटरी मोठी आहे.4, वास्तविक कल्याण क्षमतेसह 82 केडब्ल्यूएच रेट केलेले 77 केडब्ल्यूएच. डब्ल्यूएलटीपी चाचणी चक्रानुसार युरोपसाठी जास्तीत जास्त श्रेणी अंदाजे 480 किलोमीटर आहे.

तेथे, फोक्सवॅगन आयडी.4 जीटीएक्स या उन्हाळ्यात विक्रीवर जाईल. फोक्सवॅगन कॅनडाचे सार्वजनिक संचालक संबंध, थॉमस टेटझ्लाफ यांनी आम्हाला सांगितले की आम्हाला ते मिळणार नाही.4 “जीटीएक्स” फॉर्ममध्ये, परंतु आमच्या एडब्ल्यूडी आवृत्त्यांमध्ये समान ड्राइव्हट्रेन असेल.

फोक्सवॅगन आयडी.5 जीटीएक्स (2022 -)

फ्रँकन्स्टाईन सारख्या विजेने पुन्हा जिवंत केले, जीटीएक्स लेबल फोक्सवॅगनला अनपेक्षित परत करते. आयडी नंतर.4, स्पोर्टनेस आणि ड्रायव्हिंग आनंदाचा दुवा पुन्हा तयार करण्यासाठी इलेक्ट्रिक एसयूव्हीच्या कट आवृत्तीची पाळी आहे.

मजकूर आणि फोटो: S�Bastien dupuis

फोक्सवॅगनला सर्वात लोकप्रिय टिकाऊ गतिशीलता ब्रँड बनण्याची इच्छा आहे. युरोपमधील 100% इलेक्ट्रिक वाहनांचा बाजारातील वाटा वाढविणे हे उद्दीष्ट आहे जेणेकरून 2050 पर्यंत कार्बन तटस्थ होण्यापूर्वी 2030 पर्यंत फोक्सवॅगनच्या युनिटच्या 70% विक्रीपर्यंत ते पोहोचू शकेल. हे महत्वाकांक्षी उद्दीष्ट साध्य करण्यासाठी, जर्मन निर्मात्याने सॅक्सोनीच्या पश्चिमेस झ्विकायूमध्ये समर्पित स्थापनेवर तयार केलेल्या सामान्य संप्रदाय आयडी अंतर्गत इलेक्ट्रिक मॉडेल्सचे संपूर्ण नवीन कुटुंब विकसित केले आहे.

कॉम्पॅक्ट आयडी नंतर.3 जो “21 व्या शतकाचा इलेक्ट्रिक गोल्फ”, नंतर एसयूव्ही आयडी बनू शकतो.4, आयडी.नोव्हेंबर 2021 मध्ये सादर केलेले 5 फोक्सवॅगनमधील प्रथम 100% इलेक्ट्रिक कूप एसयूव्ही आहे. इलेक्ट्रिक मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म (एमईबी) वर आधारित, आयडी.5 थेट आयडी वरून ड्राइव्ह करा.4 वर्षापूर्वी 4 अनावरण केले. आयडीद्वारे एप्रिल 2021 मध्ये लाँच केलेले “नवीन लेबल” जीटीएक्स घालणारे हे दुसरे इलेक्ट्रिक मॉडेल आहे.G जीटीआय, जीटीडी आणि जीटीई मॉडेल्सच्या अनुषंगाने आणि म्हणूनच फोक्सवॅगन ब्रँडचे सदस्य क्लाउस झेल्मर म्हणून “ड्रायव्हिंग आनंद” चे समानार्थी, विपणन आणि विक्री डीएस म्हणाले. त्याच माणसाने असेही जोडले आहे की “टिकाव आणि क्रीडापटपणा विसंगत नाही, ते स्वत: ला पूरक आहेत, उलट, बुद्धिमत्ता. »»

हे तपासणे बाकी आहे ! हे थोड्या रिझर्व्हसह आहे की आम्हाला नवीन आयडी सापडला.G जीटीएक्स आणि हे लेबलचे हे परतावा जे फोक्सवॅगनने ऐतिहासिक आठवणीची कमतरता असूनही प्रत्यक्षात काही नवीन नाही (ऑटोमोटिव्हमधील जीटीएक्सच्या संक्षिप्त रूपाच्या इतिहासावरील आमची फाईल पहा). आज त्याच्या उत्पत्तीचे काय उरले आहे ज्याचे वजन 2 टनांपेक्षा जास्त आहे ?

व्हीडब्ल्यू स्किरोको जीटीएक्स 16 व्ही
ऑक्टोबर 1985 मध्ये सुरू केलेला स्किरोको जीटीएक्स 16 एस स्किरोको एमके 2 कूपची स्पोर्टेस्ट आवृत्ती आहे. 200 किमी/ताशी प्रतीकात्मक बार ओलांडणारा हा पहिला फोक्सवॅगन देखील होता ! हे करण्यासाठी, अभियंत्यांनी गोल्फ जीटीआयच्या 1800 सीसी ब्लॉकवर 4 -व्हॅल्व्ह सिलेंडर हेड कलम केले होते. 112 एचपी पासून, नवीन “केआर” इंजिनवर 139 एचपीवर उडी मारली गेली जी नंतर गोल्फ II जीटीआय 16 एसचा आनंद असेल.

सादरीकरण

उत्पादनाच्या चव गुणांबद्दल अधिक जाणून घेण्यापूर्वी, पॅकेजिंगवर थोडेसे राहू या. आयडी.5 एक ऐवजी एकमत डिझाइन प्रदर्शित करते, सामान्यत: फोक्सवॅगन आपण आम्हाला सांगाल, हे खरे आहे, परंतु ज्याचा (व्यावसायिक) फायदा आहे की त्यापेक्षा जास्त संतुष्ट कसे करावे हे जाणून घेण्यासाठी. अशाप्रकार ! आयडी.5 आयडीपेक्षा अधिक गतिमान होण्याचा प्रयत्न करीत असताना या तत्वज्ञानाचा एक भाग आहे.4 काही लिटर लोडिंग व्हॉल्यूमचा बळी देऊन. वाहनाच्या पुढील भागामध्ये फक्त कूलर आणि एअर कंडिशनरचे काही भाग आहेत.

समोर, मॅट्रिक्सने आयक्यू प्रोजेक्टर एलईडी केले.त्याच्या मध्यभागी व्हीडब्ल्यू लोगोसह हलकी पट्टीने जोडलेला प्रकाश आयडी श्रेणीला स्वच्छ “स्वाक्षरी” द्या. हे येथे जीटीएक्स आवृत्तीमध्ये एकत्र केले आहे प्रत्येक बाजूला बीईएसच्या तीन हलके घरटे आहेत जे क्रॉस लाइट्सला पूरक आहेत. आयडीवर जास्त प्रमाणात झुकले.5 आणि समोरच्या अगदी जवळ, एकात्मिक मागील स्पॉयलरपर्यंत पसरलेल्या छताच्या ओळीवर तरलता आणा. मागील बाजूस, क्षैतिज एलईडी लाइटिंग 3 डी डिझाईन लाइट्स कनेक्ट करून रुंदी वाढवते, ज्याची किंमत बदली झाल्यास प्राधान्य दिले जाते. या आवृत्तीसाठी विशेष ढाल आणि काळ्या छप्पर असूनही आणि “यस्टॅड” अलॉय रिम्स 20 इंचाचा संच असूनही संपूर्ण (अगदी) अगदी थोड्या वेळाने प्रात्यक्षिक आहे. प्रत्येक गोष्ट एकमेकांमध्ये आणि विशेषतः तिच्या सुंदर “रेड किंग” ड्रेससह ठेवली, हा आयडी.5 जीटीएक्स एसयूव्हीसाठी पाहण्यासारखे इतके खलनायक नाही. हे केवळ आम्हीच म्हणत नाही तर विशेषत: तेथील रहिवाशांना -जे तो देखावा पकडण्यासाठी व्यवस्थापित करतो. शिवाय, ही गोंडस आणि ऐवजी चांगली -प्रोफाइल लाइन ०.२7 च्या ड्रॅगच्या छान गुणांकांसह आहे, जी गोल्फ 8 प्रमाणेच आहे !

केबिन

एकूण 4.60 मीटर लांबीसाठी, आयडी.5 बोर्डात विशेषतः उदार जागा देते. शैलीतील नामशेष होण्यापूर्वी महान मिनीव्हन्स आठवते तेव्हा आम्ही बोर्डात स्थायिक झाल्यावर वर्चस्व गाजवणा space ्या जागेची ही भावना आहे. अ‍ॅक्सल्सवर स्थापित केलेले इंजिन फ्लॅट फ्लोर सोडतात तर 2.77 मीटर लांबीच्या व्हीलबेसने “ओपन स्पेस” सारख्या आतील डिझाइनची परवानगी दिली आहे. वरच्या श्रेणीतील थर्मल एसयूव्हीपेक्षा मोठ्या केबिनसह आपण स्वत: ला शोधून काढल्यामुळे मशीनचे कौटुंबिक व्यवसाय हद्दपार होत नाही. शिवाय, मागील बाजूस 12 मिमी कमी छतावरील रक्षक प्रौढांसाठी पूर्णपणे स्वीकार्य आहेत.

आयडी.5 जीटीएक्स त्यामध्ये छिद्रित लोगो असलेल्या आधुनिक सामग्रीसह सीटसह त्याचा वैयक्तिक स्पर्श जोडते. पूर्ण खोली प्रकाश अंतर्गत डिझाइनची नाविन्यपूर्ण संकल्पना अधोरेखित करते. निळ्या इमिटेशन लेदरसह रेड हे सर्वात चांगले आहे की नाही हे पाहणे बाकी आहे. याव्यतिरिक्त, या आयडीमधील प्लास्टिकची गुणवत्ता.5 सामान्यत: चमकदार नसते आणि काही दृश्यमान बचत मागील सवयींसह ठरवतात.

उच्च -एंडच्या संदर्भात उपकरणे चांगली सुशोभित केली जातात. आयडी ड्रायव्हिंग स्थितीचे ऑर्डर आणि प्रदर्शन.5 दोन स्क्रीनवर एकत्र जमले आहेत, स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे एक लहान आणि मध्यभागी एक मोठा, 12 इंच कर्णासह. लहान स्क्रीन मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलद्वारे ऑर्डर केली जाऊ शकते. डॅशबोर्डच्या मध्यभागी असलेल्या मोठ्या स्क्रीनमध्ये टच कार्यक्षमता आहे. आयडीचे आभार. लाइट, विंडशील्डच्या खाली स्थित एक हलका बँड, ड्रायव्हर किंवा ड्रायव्हरला अंतर्ज्ञानाने समजूतदार माहिती प्राप्त होते, उदाहरणार्थ धोक्याच्या परिस्थितीत किंवा नेव्हिगेशनसाठी. आयडी.5 किंवा ड्रायव्हिंग सहाय्य विभागात उशीर होत नाही, नेहमीच अधिक अनाहूत, “बुद्धिमान” व्हॉईस कमांडपासून प्रारंभ होतो जो आपण त्याला सांगता तेव्हा प्रतिसाद देतो “हॅलो आयडी. »». एक आभासी संवादक ज्याला आपण बहुतेकदा शांत राहण्यास सांगतो ! आम्हाला येथे स्वारस्य नसलेल्या वास्तविक स्वारस्याशिवाय आम्ही आपल्याला भिन्न इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमची यादी वाचवू.

इंजिन

आयडी असताना.5 मध्ये त्याच्या सर्वात शक्तिशाली प्रोपल्शन आवृत्ती (प्रो परफॉरमन्स) मध्ये 204 एचपी आणि 310 एनएमच्या कायमस्वरुपी उत्तेजनासह सिंक्रोनस रियर इलेक्ट्रिक मोटर आहे, जीटीएक्स मॉडेल समोरच्या एक्सलवर 109 एचपी आणि 162 एनएमचे एसिंक्रोनस (एएसएम) प्रकार इंजिन जोडते. आयडीची एकूण शक्ती.5 जीटीएक्स 220 किलोवॅट, 299 एचपी आहे, तर 0 आरपीएम पासून उपलब्ध असलेले जोडपे 460 एनएम आहे. हे 2300 किलो एसयूव्ही अधिक शांतपणे काय हलवते.

6.3 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत जाण्यास सक्षम, आयडी.5 जीटीएक्स गोल्फ 8 जीटीआयच्या कामगिरीपासून इतके दूर नाही जरी त्याचे सर्व -व्हील ड्राइव्ह, त्याचे टेम्पलेट आणि त्याची किंमत – दंड बाहेर – टिगुआन आरला अधिक थेट विरोध करा. १ km० किमी/तासाच्या वेगाने विकसित झाले आणि ० ते १०० च्या सेकंदापेक्षा जास्त वेळेत विकसित झाले, मंजुरीच्या योजनेवर डिमरिट न करता, त्याच्या थर्मल “समकक्ष” सह स्पर्धा करणे त्याला कठीण आहे. इलेक्ट्रिक मोटर्सची उदार आणि त्वरित जोडी स्मरणपत्रे आणि लवचिकतेच्या बाबतीत एक ठोस मालमत्ता आहे.

इतर आयडी मॉडेल्स प्रमाणेच.5, आयडी प्रशिक्षण.5 जीटीएक्स डब्ल्यूएलटीपीमध्ये 489 कि.मी. स्वायत्ततेचे आश्वासन देणार्‍या 77 किलोवॅटच्या लिथियम-आयन बॅटरी (नेट बॅटरी क्षमता) द्वारे प्रदान केले गेले आहे. केबिन अंतर्गत त्याची मध्यवर्ती स्थिती कमी गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची आणि les क्सल्सवरील लोडचे संतुलित वितरण याची हमी देते. दुसरीकडे, स्वायत्ततेच्या बाबतीत, इलेक्ट्रॉनचा राखीव अद्याप शांतपणे लांब कौटुंबिक सहलींचा विचार करण्यासाठी थोडा दिसला. रोलर बेंचपेक्षा थोडासा महामार्ग आणि अधिक गतिशील ड्रायव्हिंगसह, आम्ही सुमारे 18 केडब्ल्यूएच/100 किमीच्या सरासरी वीज वापराची नोंद केली आहे, जे साधारणपणे घोषित केलेल्या घोषणेशी संबंधित आहे.

रिचार्ज
आयडी बॅटरी.5 125 किलोवॅटऐवजी जास्तीत जास्त 135 किलोवॅटच्या शक्तीवर रिचार्ज केले जाऊ शकते; हे रिचार्जिंगच्या 9 मिनिटांपर्यंतची बचत करते, 5 % चार्ज स्टेटपासून 80 % च्या भारापर्यंत प्रारंभ होते. हे आपल्याला आयडीसाठी 320 कि.मी. प्रवास करण्यासाठी 29 मिनिटांच्या पुरेशी उर्जा संचयित करण्यास अनुमती देते.5 जीटीएक्स, 36 -मिनिट चार्जिंग वेळेसह. याव्यतिरिक्त, नवीन “बॅटरी केअर” मोड बॅटरी आयुष्य अनुकूल करते. हे जास्तीत जास्त लोड (एसओसी) 80 % पर्यंत मर्यादित करते परंतु स्पष्टपणे एक स्वायत्ततेसह.

रस्त्यावर

ते प्रोपल्शन असो किंवा जीटीएक्स व्हेरिएंट, सर्व आयडीएसच्या बाबतीत इलेक्ट्रिक ऑल -व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज असो, सर्व आयडी.5 इंजिन कंट्रोल युनिट्स आणि रोलिंग ट्रेनच्या जवळच्या परस्परसंवादामुळे आरामदायक आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंगची ऑफर द्या. ड्रायव्हिंग प्रोफाइलची निवड (मानक) अनेक मोडमधून निवडून इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि व्यवस्थापनाच्या ऑपरेशनवर प्रभाव पाडणे शक्य करते.

एक ऐवजी आनंददायी प्रगतीशील दिशा, शिवाय, कारण स्टीयरिंग व्हील टर्निंग एंगल वाढते म्हणून अधिक थेट ऑपरेट करणे (पर्याय). सामान्य ड्रायव्हिंगमध्ये, आयडीचे उच्च वजन.5 खरोखर जाणवत नाही आणि एसयूव्ही अगदी विशिष्ट चपळता दर्शवितो, त्याच्या कमी गुरुत्व केंद्राद्वारे मदत केली. त्याच वेळी, इलेक्ट्रॉनिक रेग्युलेटेड शॉक शोषक (डीसीसी, पर्यायी), लवचिक ड्रायव्हिंग आणि डायनॅमिक ड्रायव्हिंग आनंद यांच्यातील तडजोडी नेहमीच अनुकूल करून रस्त्याच्या दोष मिटविण्यास जबाबदार आहेत.

आयडी करतो.5 जीटीएक्स सध्याच्या जीटीआय सारख्याच क्रीडा फायबरचा दावा करू शकतो ? खरं सांगण्यासाठी, हे अद्याप घडण्यापासून दूर आहे. वक्र मध्ये आरामात तडजोड आणि शरीराच्या देखभालीच्या बाबतीत अगदी यशस्वी असले तरी, विशेषत: त्याच्या “इको” टायर्सच्या निवडीमुळे आम्हाला द्रुतपणे आयडीची मर्यादा सापडली आहे.डायनॅमिक ड्रायव्हिंगमध्ये 5 जीटीएक्स. अशा वस्तुमानासह, समोरच्या एक्सलवर जास्त मर्यादा घालताना, आनंद किंवा घट्ट वक्र शिलालेख लावताना अंडरस्टियरचे स्वरूप टाळण्यास ऑल-व्हील ड्राइव्हसुद्धा अपयशी ठरते. आम्हाला टायर्सची वेदना जास्त व्यक्त करण्याची संधी मिळाल्यापासून बराच काळ झाला आहे ! अर्थात, पिरेली स्कॉर्पिओने या आयडीवरील जोडप्यास आणि वस्तुमानास कठोरपणे दिले.5 आणि हे खेदजनक आहे कारण ते टॉर्कने भरलेल्या कोणत्याही इलेक्ट्रिक टॉर्कवर, मोटारसायकल गटाच्या आवेगांना अतिशय आनंददायक आहे.

फोक्सवॅगन आयडी खरेदी करा.5 जीटीएक्स

आयडी.5 जीटीएक्सला “कार्यक्षम” इलेक्ट्रिक एसयूव्हीच्या श्रेणीतील विशेषाधिकारित स्थितीचा फायदा होतो जिथे स्पर्धा अद्याप दुर्मिळ आहे. त्याच्या तांत्रिक जुळे ऑडी क्यू 4 ई-ट्रोन 40 आणि स्कोडा एनियाक कूपसह सामोरे गेले परंतु फोर्ड मस्तांग माच-ई एडब्ल्यूडी येथे, फोक्सवॅगन उच्च किंमतीचा सराव करू शकतात. परंतु € 61,600 वर, मानक उपकरणे अगदी पूर्ण झाल्यास, आपण 325 एचपीच्या किआ ईव्ही 6 एडब्ल्यूडी किंवा सेगमेंटच्या स्टारद्वारे अधिक सहजपणे मोहित होऊ शकता, टेस्ला मॉडेल वाय ज्याचे उच्च स्वायत्तता वास्तविक फरक करू शकते. कोणत्याही परिस्थितीत, थर्मल किंवा अगदी संकरित मॉडेलच्या तुलनेत या प्रकारच्या इलेक्ट्रिक वाहनासह वास्तविक बचत पुन्हा मिळविण्याच्या आशेपूर्वी आपल्याला काही किलोमीटर चालवावे लागतील. उर्जा संक्रमणाची किंमत.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये
फोक्सवॅगन आयडी.5 जीटीएक्स

इंजिन
प्रकार: समोर असिंक्रोनस इंजिन, मागील बाजूस कायमस्वरूपी उत्तेजनासह सिंक्रोनस इंजिन
स्थिती: एक्सल एव्ही + एआर
वीजपुरवठा: 77 केडब्ल्यूएचआर ली-आयन बॅटरी
कमाल पॉवर (सीएच डीआयएन): 300 (162+310)
मॅक्सी टॉर्क (एनएम): 460
संसर्ग
कायम 4×4
गिअरबॉक्स: मागील मोनोराप्टिव्ह
चाके
एव्ही-एआर ब्रेक (ø मिमी): वाटीवर हवेशीर डिस्क (320), निश्चित कॅलिपर 4 पिस्टन/1 पिस्टन
एव्ही -एआर टायर्स: 215/40 – 245/40 आर 18 (मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4 किंवा पायलट स्पोर्ट कप 2)
वजन
चालण्याच्या क्रमाने व्हॅक्यूम (किलो): 1109-1140
वजन/उर्जा प्रमाण (किलो/एचपी): 3.7

कामगिरी
जास्तीत जास्त वेग (किमी/ता): 180
0 – 100 किमी/ता: 6 “3
वापर
सरासरी डब्ल्यूएलटीपी (केडब्ल्यूएच/100 किमी): 17.9 -18.7
चाचणीची सरासरी (एल/100 किमी): 21
डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्तता (केएम): 489
नवीन किंमत (09/2022): 61.600 €
कर शक्ती: 18 सीव्ही

निष्कर्ष

नक्कीच खूप कार्यक्षम, फोक्सवॅगन आयडी.5 जीटीएक्स उच्च वजनाने ग्रस्त आहे आणि सर्वांपेक्षा जास्त चेसिसमुळे आराम आणि उर्जा बचतीवर लक्ष केंद्रित केले जाते जे खरोखर स्पोर्टनेसची मूल्ये घेऊन जाते. तथापि, जर आपण मूळ “जीटीएक्स” स्पिरिटचा संदर्भ घेतल्यास, लक्झरी आणि गतिशीलतेचे कौशल्यपूर्ण मिश्रण, तर वचन त्याऐवजी आदर केला जाईल. परंतु एक दिवस येऊ शकेल अशा “इलेक्ट्रिक जीटीआय” ची अपेक्षा करू नका.