बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राईव्ह 35

जर बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राइव्ह 35 कार्यक्षम आणि दैनंदिन वापरासाठी प्रभावी असेल तर किंमतीचा प्रश्न राहिला आहे. काही महिन्यांपूर्वी, € 53,550 प्रस्थानात टेस्ला मॉडेल 3 वर हल्ला करण्यासाठी काहीतरी होते. 2023 च्या सुरूवातीच्या किंमतीची वाढ न करता हे नोंदवले गेले, ज्याने प्रवेशाचे तिकीट, 57,550 वर आणले ! तथापि, वैयक्तिक पातळीवर, आपला सेवक हा i4 आणि त्याच्या गतिशील गुणांना अजिबात संकोच न करता. त्याच्या पारंपारिक दृष्टिकोनातून थर्मलमध्ये लपलेले, एक इलेक्ट्रिक. परंतु अपेक्षित किंमतीपेक्षा आता, 000,००० डॉलर्स आणि अधिक व्यावहारिक पातळीवर, मॉडेल 3 मध्ये गंभीर युक्तिवाद कायम आहे. आणि ते अलीकडील किंमतीतील कपात मोजल्याशिवाय आहे ! एक गोष्ट निश्चित आहे, जर तिने तिची सुरूवात दर श्रेणी ठेवली असती तर सामन्यापेक्षा जास्त काही झाले असते ! परंतु किंमतीत वाढ आणि पर्यायी पर्याय कॅटलॉग अगदी कमीतकमी, कॅलिफोर्नियाच्या बाजूने आश्चर्यचकित होण्याशिवाय किंमतीचा युक्तिवाद. कारण आमचे चाचणी मॉडेल रिम्स, एक चित्रकला आणि बिल -बोर्ड पर्यायांवर अवलंबून आहे जे बिल € 64,415 पर्यंत वाढवते. तर होय, कोण म्हणतो बीएमडब्ल्यू नेहमीच प्रीमियम अनुभव आणि उत्पादन गुणवत्ता आणि उच्च -उड्डाण करणारे समाप्त म्हणतो. परंतु जोपर्यंत मी या ब्रँडचा एक मोठा प्रेमी नाही (मी दोषी ठरवितो !) किंवा फक्त या ज्ञात गुणवत्तेच्या बाबींसाठी आणि बोर्डवर असलेल्या भावनांबद्दल पुरेसे संवेदनशील, हे स्पष्ट आहे की एड्राईव्ह 35 जोखीम प्रत्येकाला पटवून देत नाही. आणि आपण, आपण काय पसंत करता? ?

व्हिडिओ चाचणी – बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राईव्ह 35: अँटी टेस्ला मॉडेल 3 समूह उत्कृष्टता ?

तेच आहे, नवीन बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राईव्ह 35 बाहेर आहे ! नुकतेच चालू आहे, हे स्वच्छ ऑटोमोबाईलवर आहे की आपण इलेक्ट्रिक सेडानची पहिली चाचणी शोधू शकता. तर दररोज आय 4 एंट्री -लेव्हलची किंमत काय आहे ? आमची जर्मन अँटी टेस्ला मॉडेल 3 ची पूर्ण चाचणी.

सप्टेंबर 2022 पासून ऑर्डरवर उपलब्ध, बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राइव्ह 35 आता प्रेसला सादर केले गेले आहे. आमच्यासाठी सेडानची पहिली चाचणी तयार करण्याची संधी, सुमारे 900 किमी नंतर ताजे स्थापित. एक स्मरणपत्र म्हणून, जर्मन या कमी शक्तिशाली आहे, परंतु स्वायत्ततेच्या बाबतीत कमी टिकाऊ आवृत्ती देखील आहे. बावरसच्या महत्वाकांक्षा स्पष्ट होऊ शकल्या नाहीत: टेस्ला मॉडेल 3 च्या मैदानावर शिकार करण्यासाठी जात आहे. परंतु हे विसरू नका, अलीकडील किंमतीत वाढ झाल्याने स्वारस्य असलेल्या पक्षांची तीव्रता शांत झाली पाहिजे … चला चाचणी, कामगिरी आणि नवीन बीएमडब्ल्यू आय 4 च्या वापरासाठी जाऊया.

बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राइव्ह 35 लुक साइड: इलेक्ट्रिक विवेकबुद्धी

मेंढीच्या तुकड्यात लांडगा. आमची बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राईव्ह 35 चाचणी आणि चांगल्या कारणास्तव हेच आहे. कारण बाह्य लोगो (हूड, टेलगेट आणि रिम्स) व्यतिरिक्त, अहवाल देण्यासाठी “इलेक्ट्रिक” निळा नाही. आपल्याला हे आधीच माहित आहे, बीएमडब्ल्यू आय 4 ब्रँडच्या थर्मल मॉडेल्सची व्हिज्युअल ओळख कायम ठेवते. पहिल्या 4 मालिका (एफ 36) पासून वारसा मिळालेल्या ग्रॅन कूपचा एक सिल्हूट, स्पोर्टी आणि मोहक दोन्ही. डायनॅमिक आणि रेस्ड लुक म्हणून तेथे आहे, विशेषत: 18 इंचातील आमच्या दोन-रंगांच्या रिम्ससह. आमचे गगनचुंबी इमारत ग्रू मेटलिक रंग मॉडेल संयमात आहे. व्यक्तिशः, आपला सेवक मोठ्या प्रमाणात या “वास्तविक कार” ला पसंत करतो की बर्‍याच विजेच्या ट्रेंडला. आश्चर्य नाही की, आणि प्रीमियम स्थितीत बंधनकारक नाही, वाहन निर्दोष असेंब्ली आणि फिनिशमुळे फायदा करते. बाहेरून, आमचा आय 4 त्याच्या महत्वाकांक्षेशी सुसंगत आहे.

तेथे समजून घ्या की कामगिरी पाहता संबंधित एम स्पोर्ट फिनिश शोधणे अधिक कठीण झाले असते. एक लहान बीएमडब्ल्यू 1 114 डी मालिकेसारखा, प्रभावी, शिवाय, परंतु पूर्णपणे सौंदर्याचा “स्पोर्टिंग” गुणधर्मांसह ओव्हरलोड. आणि मग, अशा आकारात संयम पुरेसे आहे. त्याचे परिमाण: 4.78 मीटर लांबीचे आणि 1.85 मीटर रुंद (आरसे वगळता) आणि 1.44 मीटर उंच. तैनात केलेल्या आरशांसह 2.08 मीटर रुंद मोजा. टेस्ला मॉडेल 3 च्या छोट्या तुलनेत, आम्ही फक्त +9 सेमी लांबीची नोंद घेऊ. इलेक्ट्रिक चार्जिंग हॅच उजवीकडे ठेवला आहे, या बाजूला काही नवीन नाही. जर ते प्रवेश स्तरावर ठेवले असेल तर बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राईव्ह 35 पूर्णपणे गंभीर आणि फायद्याचे राहते. बाहेरील, गुणवत्तेवर कोणतीही सवलत दिली जात नाही (हँडल्स, ग्रिल, क्रोम रश, लाइटिंग इ.).

बोर्डवर: उच्च तंत्रज्ञानाचा अनुभव, प्रीमियम कम्फर्ट

सुदैवाने, आत घेतलेला उपचार हाय -एंड स्पोर्टिंग बीएमडब्ल्यू आय 4 एम 50 पर्यंत मर्यादित नाही. चांगली बातमी, आमच्या बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राईव्ह 35 च्या केबिनमध्ये ड्यूश क्वालिटेट चालू नाही. कार एक व्यवस्थित आतील भागात आपले स्वागत करते, जे सर्व “सर्वात” थर्मल “आहे. तथापि, आय 4 बीएमडब्ल्यू गटाच्या क्लार्क मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, हे आश्चर्य नाही. याचा अर्थ असा आहे की बोर्डवरील जागा कमी “मुक्त” आहे, कारण मध्यवर्ती बोगदा आपल्याला आठवण करून देतो. मध्यम प्रवासी त्याच्या शेजार्‍यांपेक्षा अपरिहार्यपणे कमी स्थापित आहे. इतर चार रहिवासी अधिक चांगले स्थापित केले आहेत परंतु मर्यादित आहेत आणि 1.80 मीटरपेक्षा जास्त जणांना थोडेसे अरुंद वाटू शकते, ते मान्य केले जाणे आवश्यक आहे. ब्रँडचे नियामक स्पोर्टिंग ड्रायव्हिंगच्या पारंपारिक स्थितीचे कौतुक करतील परंतु सेडानच्या चाकावर आरामदायक असतील. काळ्या लेदर अपहोल्स्ट्री या आतील भागाच्या शांत परंतु व्यवस्थित वातावरणात भाग घेते.

दुसरीकडे, आमच्या चाचणी मॉडेलसाठी कोणतीही विद्युत सेटिंग्ज नाहीत. बाकीचे कमी पूर्ण नाही. सेंट्रल कन्सोल, ब्लॅक लाखे इन्सर्ट … हे स्वच्छ आहे. बोर्डवर, आम्ही सध्याच्या मोठ्या थर्मल बहिणी मालिका 4 ग्रॅन कूपपेक्षा जास्त कथित गुणवत्ता देखील कबूल करू. परंतु मोठा तुकडा स्पष्टपणे हा विशेषतः चापलूस करणारा डबल स्क्रीन आहे, सर्व रुंदी. डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन हँडसेटसाठी 12.3 इंच आणि सेंट्रल टच स्क्रीनसाठी 14.9 इंच. नंतरचे केवळ प्रतिक्रियाशील आणि द्रवपदार्थच नाही तर सर्व काही कार्प्ले आणि Android ऑटो अनुभव जास्तीत जास्त करते. विस्तारित प्रदर्शन कोणत्याही परिस्थितीत दररोज वापरण्यास आरामदायक आहे. त्याच्या भागासाठी, हँडसेट या बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राइव्ह 35 चे क्लासिक स्पोर्ट, कम्फर्ट आणि इको प्रो इंटरफेस घेते. हेड -अप, अष्टपैलू आणि सानुकूलित प्रदर्शनाचा विशेष उल्लेख. आम्ही अद्याप रात्रीचा प्रकाश कमी करण्याची काळजी घेऊ. शेवटी, “ऑन बोर्ड” मालमत्तेच्या बाबतीत, आपण खोड विसरू नका ! मागील बाजूस 470 ते 1,290 एल पर्यंत उपयुक्त व्हॉल्यूमसह, बीएमडब्ल्यू आय 4 एक अतिशय व्यावहारिक लोडिंग क्षमता प्रदान करते.

विद्युत कामगिरी: दररोज पुरेसे

बोर्डवर फक्त थोडी निराशा ? बीएमडब्ल्यू कनेक्टेड ड्राईव्ह स्टोअरवर “एकात्मिक खरेदी” मध्ये उपलब्ध उपकरणे. उदाहरणार्थ, स्वयंचलित रोड लाइट्सची आज्ञा आहे, परंतु कार्यक्षमता सक्रिय केली जात नाही. एक ऑपरेटिंग लॉजिक ज्यावर आम्हाला तरीही सवय लावावी लागेल. चला कामगिरीवर जाऊया. बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राइव्ह 35 210 केडब्ल्यू / 286 एचपीचा 400 एनएम टॉर्कसाठी 210 केडब्ल्यू / 286 एचपीचा प्रोपल्शन (जसे की एड्राइव्ह 40) आहे. 6 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी शूट करण्यासाठी पुरेसे. ड्रायव्हिंग आणि पायाखालील, आमचे आय 4 दररोजच्या तुलनेत जास्त आहे, इलेक्ट्रिकच्या सर्व फायद्यांसह. परिपूर्ण शांतता, प्रारंभ -अप येथे आणि अंतर्भूत/ओव्हर्रन दरम्यान त्वरित प्रतिसाद. हे चैतन्यशील आहे, ते प्रतिक्रियाशील आहे आणि प्रोपल्शन आवश्यक आहे, हे अगदी मजेदार देखील राहते ! ब्रँडची नित्याचा, मला तिथे मागील चाकांच्या मोटरमध्ये अंतर्भूत व्यक्तिमत्व आढळले. इलेक्ट्रिक नक्कीच, परंतु तरीही “Béhame”.

डायनॅमिक ड्रायव्हिंगमध्ये, बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राईव्ह 35 ला अचूक आणि लॉक कसे करावे हे माहित आहे. चौकात रोल घेण्यापूर्वी खोली आहे. स्पोर्ट मोडमध्ये, उपलब्ध शक्ती आणि कार्टोग्राफीमध्ये जास्त भाग न घेता पुन्हा शिकार करण्यासाठी काहीतरी आहे. तथापि, हे त्याला पावसात आश्वासक आणि निरोगी होण्यापासून रोखत नाही. अत्यंत सोपी दिशा, एकूणच खराब झालेल्या परंतु आरामदायक फरसबंदीवर एक टणक केस ओलांडून, सेडान दररोज आनंददायी आहे. 18 मधील रिम्सचे आभार. आय 4 शहरात आनंददायी कसे व्हावे हे माहित आहे, ड्रायव्हिंगच्या स्थितीतून दृश्यमानतेचा आनंद घेत असताना आम्ही शांततेसह विकसित होतो. अर्ध्या टूर्स दरम्यान आम्ही अजूनही आपल्या वातावरणाकडे लक्ष देऊ. कारण 12.5 मीटर दरोडा व्यासासह, कॉम्पॅक्टपेक्षा थोडी अधिक दक्षता घेईल. विशेषतः तुलनेने कमी ड्रायव्हिंग स्थितीसह.

वापर आणि स्वायत्तता: 400 किमी पर्यंत ?

परंतु आम्हाला सर्वांपेक्षा जास्त रस आहे ही त्याची स्वायत्तता आहे. विशेषत: आमच्या तज्ञांच्या अंधश्रद्धेदरम्यान एड्राईव्ह 40 च्या उपायांनंतर. बीएमडब्ल्यू एड्राईव्ह 35 68 केडब्ल्यूएच (.2०.२ केडब्ल्यूएच ग्रॉस) बॅटरीसह सुसज्ज आहे आणि 483 किमी स्वायत्ततेचा दावा करतो. आमच्या चाचणी आठवड्यात, आम्ही “अ‍ॅडॉप्टिव्ह” वर सेट केलेल्या उर्जा पुनर्प्राप्तीसह इको प्रो मोडला अनुकूल केले. याव्यतिरिक्त, आम्हाला पुनर्जन्मची पातळी थेट व्यवस्थापित करण्यासाठी पॅलेट ड्रायव्हिंग आवडले असते. काही शहरी अभ्यासक्रमांवर, मोड बी आम्हाला वेळोवेळी “वन पेडल” मध्ये जाण्याची परवानगी देतो. शहरात वेगवान मार्गांप्रमाणेच, आहार चढणे आणि कोमल घसरणीच्या इष्टतम व्यवस्थापनासाठी अनुकूली नियामक आवश्यक आहे. शिवाय, आमच्या चांगल्या इकोकॉन्डम केलेल्या पद्धती आमच्या प्रवेग नियंत्रित करण्यासाठी आणि मागणी कमी करण्यासाठी आणि अधिकतम पुनर्प्राप्तीसाठी आमच्या ब्रेकिंगची अपेक्षा ठेवत आहेत.

चाकावर, अगदी “इको” सुरू होण्याच्या दरम्यान जडपणाची भावना आहे, तथापि, बीस्टच्या 2,065 किलोला जबाबदार आहे. हे भिन्न निकष एकत्र आणून, आमचे प्रथम मिश्रित चक्र आपल्याला 400 किमीची स्वायत्तता अधिकृत करते. जे सरासरी 17 केडब्ल्यूएच/100 किमीच्या सरासरी वापराशी संबंधित आहे. शहरात मोड बी वापरुन आणि गैरवर्तन करून, आम्ही 425 किमी किंवा 16 केडब्ल्यूएच/100 किमी पर्यंत पोहोचतो. अगदी सपाट रस्ते फक्त एक गोड स्वप्न आहेत, येथे काही उपभोग उपाय आहेत ज्यांचा प्रभाव नगण्य आहे. विशेषत: वेगवान ट्रॅकवर, पॅरिस रिंग रोडपासून महामार्गापर्यंत.

त्याच्या थर्मल इंजिनवरील तज्ञ, बीएमडब्ल्यू आम्हाला त्याच्या इलेक्ट्रिकल इंजिनवर वापरात प्रभुत्व सिद्ध करते. जर 483 कि.मी. आश्वासन दिले गेले असेल तर एकतर परिपूर्ण कल्पनारम्य नसल्यास, मिश्रित दैनंदिन वापर आम्हाला सुमारे 400 किमी परवानगी देतो. लांब मोटरवे कोर्सवर, सिद्धांतानुसार 24 केडब्ल्यूएच/100 किमी 130 किमी/ता. वास्तविक परिस्थितीत, कोणताही अनावश्यक तणाव टाळण्यासाठी आम्ही उत्कृष्ट परिस्थितीत थोडेसे रिचार्ज करू असे म्हणत नाही. जर आमचा आय 4 एड्राइव्ह 35 जर रस्त्याच्या वारशासाठी निश्चितच ग्रॅन कट असेल तर आम्ही हे विचार करणे पसंत करतो की या नवीन इंजिनची ओळख आणि त्याची वास्तविक स्वायत्तता वापरकर्त्याच्या गरजा भागविण्यासाठी “लांब मार्ग” पूर्ण करण्याचा हेतू नाही. परंतु काही अतिरिक्त थांबे प्रदान करून ईएलएसच्या सुट्ट्यांसाठी वापरणे हे दररोज एक सुंदर बीएमडब्ल्यू आहे. तुला काय वाटत ?

अखेरीस, बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राईव्ह 35 रिचार्जमध्ये तितकेच चांगले विद्यार्थी आहे. जरी त्याच्या पॉवरने 180 किलोवॅटच्या तुलनेत 205 किलोवॅटच्या तुलनेत ईडीआरआयव्ही 40 आणि एम 50. प्रदान केलेल्या बीएमडब्ल्यू चार्जिंग पास कार्डसह, आम्ही सीसीएसमध्ये इलेक्ट्रा स्टेशन (75 किलोवॅटची पीक) आणि आयनिटी (180 किलोवॅटची पीक) चालविली. येथे आमचे भिन्न शुल्क आहेत.

बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राईव्ह 35: € 57,550 पासून

जर बीएमडब्ल्यू आय 4 एड्राइव्ह 35 कार्यक्षम आणि दैनंदिन वापरासाठी प्रभावी असेल तर किंमतीचा प्रश्न राहिला आहे. काही महिन्यांपूर्वी, € 53,550 प्रस्थानात टेस्ला मॉडेल 3 वर हल्ला करण्यासाठी काहीतरी होते. 2023 च्या सुरूवातीच्या किंमतीची वाढ न करता हे नोंदवले गेले, ज्याने प्रवेशाचे तिकीट, 57,550 वर आणले ! तथापि, वैयक्तिक पातळीवर, आपला सेवक हा i4 आणि त्याच्या गतिशील गुणांना अजिबात संकोच न करता. त्याच्या पारंपारिक दृष्टिकोनातून थर्मलमध्ये लपलेले, एक इलेक्ट्रिक. परंतु अपेक्षित किंमतीपेक्षा आता, 000,००० डॉलर्स आणि अधिक व्यावहारिक पातळीवर, मॉडेल 3 मध्ये गंभीर युक्तिवाद कायम आहे. आणि ते अलीकडील किंमतीतील कपात मोजल्याशिवाय आहे ! एक गोष्ट निश्चित आहे, जर तिने तिची सुरूवात दर श्रेणी ठेवली असती तर सामन्यापेक्षा जास्त काही झाले असते ! परंतु किंमतीत वाढ आणि पर्यायी पर्याय कॅटलॉग अगदी कमीतकमी, कॅलिफोर्नियाच्या बाजूने आश्चर्यचकित होण्याशिवाय किंमतीचा युक्तिवाद. कारण आमचे चाचणी मॉडेल रिम्स, एक चित्रकला आणि बिल -बोर्ड पर्यायांवर अवलंबून आहे जे बिल € 64,415 पर्यंत वाढवते. तर होय, कोण म्हणतो बीएमडब्ल्यू नेहमीच प्रीमियम अनुभव आणि उत्पादन गुणवत्ता आणि उच्च -उड्डाण करणारे समाप्त म्हणतो. परंतु जोपर्यंत मी या ब्रँडचा एक मोठा प्रेमी नाही (मी दोषी ठरवितो !) किंवा फक्त या ज्ञात गुणवत्तेच्या बाबींसाठी आणि बोर्डवर असलेल्या भावनांबद्दल पुरेसे संवेदनशील, हे स्पष्ट आहे की एड्राईव्ह 35 जोखीम प्रत्येकाला पटवून देत नाही. आणि आपण, आपण काय पसंत करता? ?

आपण इलेक्ट्रिक कारच्या बातम्यांविषयी काहीही गमावू नये याची खात्री करुन घ्यायची आहे ?

बीएमडब्ल्यू आय 4

आय 4 हा बीएमडब्ल्यूचा टेस्ला आणि त्याच्या मॉडेल 3 चा प्रतिसाद आहे. 100% इलेक्ट्रिक सेडान, हे दोन भिन्न आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. एड्राईव्ह 40 मॉडेल, प्रोपल्शन कॉगसह, 335 अश्वशक्ती विकसित करते आणि 83.9 किलोवॅटची बॅटरी आहे. संपूर्ण सीओजी मिळविण्यासाठी, आपल्याला एम 50 एक्सड्राईव्हसह अपमार्केट जावे लागेल, दोन इंजिन ज्याचा दावा 469 एकत्रित अश्वशक्ती (“बूस्ट मोड” सह 536). स्वायत्तता 484 किलोमीटर (एड्राईव्ह 40) आणि 435 किलोमीटर (एम 50) इतकी आहे.

बीएमडब्ल्यू आय 4

एक वाहन आवाज
चाचण्या, वैशिष्ट्ये आणि सूट

ऑटो मार्गदर्शक कॅनडामधील ऑटोमोटिव्ह डोमेनमधील महत्त्वाचे स्थान आहे. हे बातम्या, टीका आणि विशेष व्हिडिओ तसेच नवीन वाहन आणि वापरलेल्या वाहनांवरील सर्व तपशील ऑफर करते.

• नवीन वाहने
  • नवीन कार
  • नवीन दृश्ये
  • नवीन व्हॅन
  • वापरलेली वाहने
    • वापरले
    • वापरलेल्या सेडान
    • वापरले
    • वापरलेली व्हॅन
    • स्पोर्ट्स कार वापरल्या
    • कन्व्हर्टेबल्स वापरलेले
    • वापरलेली व्हॅन
    • चाचण्या आणि फायली
      • तुलनात्मक सामने
      • प्रथम संपर्क
      • अव्वल 10
      • ऑटोमोटिव्ह न्यूज
        • ऑटो सलून
        • नवीन मॉडेल
        • इलेक्ट्रिक
        • ऑनलाइन मार्गदर्शक
          • 2022
          • 2021
          • 2020
          • 2019
          • मोबाईल
          • वापरण्याच्या अटी
          • गोपनीयता धोरण
          • मीडिया किट
          • यू.एस
          • नोकर्‍या
          • फेडरल इलेक्टोरल जाहिरात नोंदणी

          कॉपीराइट © 2018-2023 क्यूबेकोर, सर्व हक्क राखीव आहेत