भविष्यातील प्यूजिओट 3008 इलेक्ट्रिकः आधीपासूनच लांबलचक असे प्रथम आकडेवारी

स्टेलॅंटिस ग्रुपच्या एसटीएलए मध्यम व्यासपीठावर तयार केलेले पहिले प्यूजिओट मॉडेल, इलेक्ट्रिक 3008 ऑफर करेल, त्याच्या निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, 700 किमी स्वायत्तता. अनेक कारणांमुळे दृष्टीकोनात ठेवलेले एक चांगले ध्येय. सर्वप्रथम निर्मात्याच्या आकडेवारीमधील पारंपारिक फरकावर, जे डब्ल्यूएलटीपी युरोपियन चक्रावरील मंजुरीमुळे आणि वास्तविक आकडेवारीमुळे उद्भवते. आमच्या स्वतंत्र तपासणी दरम्यान आपण जे पाहतो त्यावरून आपण अंदाजे 30 % मागे घेणे आवश्यक आहे. वास्तविक जीवनात, त्याऐवजी, एकाच लोडसह सुमारे 500 कि.मी.च्या स्वायत्ततेवर अवलंबून राहणे आवश्यक असेल मिश्रित शहरी/पेरी -बर्बन वापरामध्ये. महामार्गावर, निःसंशयपणे 400 किमीपेक्षा जास्त असणे कठीण होईल. तुलनासाठी, हे साधारणपणे आम्ही मर्सिडीज इक्यू सह बनवलेल्या आकडेवारीचे आहेत ज्याच्या हवेत प्रवेश करणे विशेषतः अभ्यासले जाते आणि ज्यामध्ये 89 केडब्ल्यूएच बॅटरी वापरली जाते.

पर्यावरणीय बोनस: इलेक्ट्रिक प्यूजिओ 3008 पात्र असेल ?

प्यूजिओट ब्रँडने इलेक्ट्रिक व्हर्जनमध्ये लवकरच कॉम्पॅक्ट 3008 एसयूव्ही बाजारात आणण्यासाठी धोकादायक पैज लावली आहे. या नूतनीकरणाच्या बेस्टसेलरकडे सर्व मालमत्ता पर्यावरणीय बोनससाठी पात्र ठरल्या आहेत की नाही हे पाहण्यासाठी, जे 1 जानेवारी 2024 रोजी अंमलात येईल.

09/13/2023 रोजी सकाळी 6:20 वाजता पोस्ट केले

प्यूजिओटला चळवळीचे अनुसरण करण्याशिवाय पर्याय नव्हता. सर्व उत्पादकांप्रमाणेच, त्याच्या विक्रीत सीओ 2 उत्सर्जन कमी करण्याच्या उद्देशाने, ब्रँडने सर्व इलेक्ट्रिकमध्ये आपल्या 3008 बेस्टसेलरचे रूपांतर करण्याचे आव्हान सुरू केले आहे. सांकेतिक नाव : पुढील स्तर E-3008. कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीची ही तिसरी पिढी मंगळवार 12 सप्टेंबर रोजी आंतरराष्ट्रीय सादरीकरणास पात्र ठरली होती, जे मुख्य बदल, डिझाइन, आय-कॉकपिटची प्रगत प्रणाली आणि अर्थातच मोटारायझेशनसाठी आहेत. जर प्यूजिओटने बर्‍यापैकी मूलगामी नूतनीकरणासह महत्वाकांक्षी होण्याचे धाडस केले तर ती रेन्डेझव्हस येथे व्यावसायिक यशाची अपेक्षा करू शकते ? लक्षात ठेवून, मॉडेल २०१ 2016 मध्ये लॉन्च झाल्यापासून एक वास्तविक बॉक्स आहे एकूण 1.32 दशलक्षाहून अधिक विक्री.

फ्रान्समधील फेब्रुवारी २०२ from पासून इलेक्ट्रिक युगात सिंह ब्रँडने आपल्या 3008 ला प्रेरित केले आहे.000 किंवा 7.खरेदीदाराच्या उत्पन्नानुसार 000 युरो. विशेषत: 1 जानेवारी 2024 पासून सरकारने अंमलात आणण्यासाठी पात्रतेचे निकष पुन्हा केले असल्याने. ते जास्तीत जास्त किंमतीच्या उंबरठ्यावर 47 वाजता अंशतः कंडिशन केले जातील.000 युरो (जर ती देखभाल केली गेली असेल तर) अर्थातच, परंतु युरोपमध्ये उत्पादित इलेक्ट्रिक कारला प्रोत्साहन देण्यासाठी पर्यावरणीय स्कोअर प्रकल्प (उत्पादन, लॉजिस्टिक्स, बॅटरी इ. च्या सीओ 2 चे मूल्यांकन करण्यासाठी) देखील. हा स्क्रू टूर लवकरच तपशीलवार केला पाहिजे. त्यानंतर नवीन इलेक्ट्रिक 3008 नखांमध्ये प्रवेश करत असल्यास आम्ही स्वतःला प्रश्न विचारू शकतो ?

फ्रान्समध्ये उत्पादित एसयूव्ही ई -3008

एसयूव्ही ई -3008 नक्कीच शर्यतीत आणि त्याच्या सर्व शक्यतांमध्ये आहे. एकीकडे, प्यूजिओट कार्ड प्ले करेल फ्रान्स मध्ये बनलेले, वाहन असेल म्हणून ब्रँडच्या औद्योगिक बुरुजाच्या मध्यभागी एकत्र केले, म्हणजेच सोचॉक्स फॅक्टरी, ड्यूब्स विभागात, बोर्गोग्ने-फ्रेंच-कॉट प्रदेशात. प्री-सीरिज मॉडेलसह उत्पादन लाइन आधीपासूनच चालू आहे, फेब्रुवारी 2024 च्या विपणन दरम्यान तयार असणे आवश्यक ब्रेक-इन अपस्ट्रीम आवश्यक आहे. अलिकडच्या वर्षांत या जागेला स्टेलॅंटिस ग्रुपचा औद्योगिक संदर्भ बनविण्यासाठी जड गुंतवणूकीच्या समर्थनार्थ या साइटचे जोरदार आधुनिकीकरण केले गेले आहे. तसेच, इलेक्ट्रिक मोटर्स मोसेलेमध्ये मेट्झ-तुझमेमरी कारखान्यांमधून बाहेर येतील आणि त्याच्या बॅटरीच्या पेशी डूव्ह्रिन (हेट्स-डी-फ्रान्स) मधील एसीसीद्वारे तयार केल्या जातील. पण एक झेल आहे. फ्रेंच बॅटरी उपलब्ध होण्यापूर्वी, प्यूजिओट सर्वात कमी स्वायत्ततेसह चिनी निर्माता बायड द्वारा प्रदान केलेली बॅटरी लॉन्चसाठी वापरते. जे पर्यावरणीय स्कोअर कमी करू शकते ..

47 च्या खाली इलेक्ट्रिक 3008.युरो ?

किंमतीच्या बाबतीत, हे देखील गुंतागुंतीचे आहे, आता नाही तर. अर्थात, इलेक्ट्रिक 3008 च्या जागतिक सादरीकरणादरम्यान आमचे स्मरणपत्रे असूनही, प्यूजिओट संघांच्या किंमतींबद्दल कोणतीही माहिती उघडकीस आली नाही. वर्षाच्या अखेरीस ते लवकरच प्रकट होतील. परंतु बॉस लिंडा जॅक्सन इकोलॉजिकल बोनससह शक्य तितक्या या विषयावर “ऑनलाईन” या विषयावर काम करण्याचा दावा करतात. एंट्री -लेव्हल हायब्रीड आवृत्तीमधील सध्याची 3008 38 वरून उपलब्ध आहे.870 युरो, इलेक्ट्रिक कॉन्फिगरेशनमधील नवीन, मोठे, मोठे, उच्च, अधिक कनेक्ट केलेले आणि बॅटरी पॅकसह 525 किमीची श्रेणी 47 पेक्षा जास्त असू शकते.युरो. किंवा अगदी 50 चरा.युरो, विशेष प्रेसच्या अंदाजानुसार. 47 च्या खाली प्रथम प्रविष्टी -स्तरीय आवृत्ती ऑफर करा.000 युरो चमत्कारी ऑर्डरचे असेल, जेव्हा आपल्याला माहित असेल की ते लहान E-308 साठी मर्यादित आहे. प्यूजिओटला त्याच्या किंमतींचे अनेक वेळा पुनरावलोकन करून शॉट दुरुस्त करावे लागले जेणेकरून मॉडेल पर्यावरणीय बोनससाठी पात्र असेल … आता ते 42 पासून प्रदर्शित झाले आहे.590 युरो.

भविष्यातील प्यूजिओट 3008 इलेक्ट्रिकः आधीपासूनच लांबलचक असे प्रथम आकडेवारी !

• 1/9
• 2/9
• 3/9
• 4/9
• 5/9
• 6/9
• 7/9
• 8/9
• 9/9
• 9/9

हे मॉडेल आपल्याला आवडते ?
भविष्यातील प्यूजिओट 3008 इलेक्ट्रिकः आधीपासूनच लांबलचक असे प्रथम आकडेवारी !

वर्षाच्या अखेरीस सादर केलेल्या, भविष्यातील प्यूजिओट 3008 इलेक्ट्रिकने यापूर्वीच उत्तम आश्वासने दिली आहेत. परंतु त्या सर्वांना रोख रकमेसाठी न घेण्याची काळजी घ्या.

जरी वयामुळे ते वेग कमी झाले असले तरीही, प्यूजिओट 3008 ही एक अतिशय एकसंध कार आहे. या 45.4545 मीटर लांबीमध्ये – दैनंदिन जीवनासाठी एक कौतुकास्पद आकार – आणि सीमस सिल्हूटच्या मागे, फ्रेंचमन एक केबिन आधुनिक आणि त्याऐवजी स्वागतार्ह दोन्ही ऑफर करतो. आणि खरोखरच सांत्वनकडे दुर्लक्ष न करता, नेहमीपेक्षा जास्त गतिशीलतेसह रस्त्यावर योग्य छापांची पुष्टी करते. Vओव्हरटाइम एक उत्कृष्ट संश्लेषण ज्यामध्ये केवळ एका घटकाचा अभाव आहे: एक 100% इलेक्ट्रिक व्हेरिएंट. हरकत नाही, पुढील 3008, 2023 च्या शेवटी अनावरण, त्याच्या “शून्य प्रसारण” आवृत्तीस पात्र ठरेल ! यात काही शंका नव्हती, परंतु आगामी सर्व इलेक्ट्रिक मॉडेल्सविषयी त्याने या आठवड्यात सादर केलेल्या उत्पादन योजनेच्या वेळी सिंहाने याची पुष्टी केली. एक सिल्हूट, परंतु आकडेवारी देखील, जरी आश्वासनांनुसार क्रमवारी लावण्याचा सल्ला दिला गेला.

स्वायत्ततेचे एक उत्तम वचन पण सावध रहा

स्टेलॅंटिस ग्रुपच्या एसटीएलए मध्यम व्यासपीठावर तयार केलेले पहिले प्यूजिओट मॉडेल, इलेक्ट्रिक 3008 ऑफर करेल, त्याच्या निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, 700 किमी स्वायत्तता. अनेक कारणांमुळे दृष्टीकोनात ठेवलेले एक चांगले ध्येय. सर्वप्रथम निर्मात्याच्या आकडेवारीमधील पारंपारिक फरकावर, जे डब्ल्यूएलटीपी युरोपियन चक्रावरील मंजुरीमुळे आणि वास्तविक आकडेवारीमुळे उद्भवते. आमच्या स्वतंत्र तपासणी दरम्यान आपण जे पाहतो त्यावरून आपण अंदाजे 30 % मागे घेणे आवश्यक आहे. वास्तविक जीवनात, त्याऐवजी, एकाच लोडसह सुमारे 500 कि.मी.च्या स्वायत्ततेवर अवलंबून राहणे आवश्यक असेल मिश्रित शहरी/पेरी -बर्बन वापरामध्ये. महामार्गावर, निःसंशयपणे 400 किमीपेक्षा जास्त असणे कठीण होईल. तुलनासाठी, हे साधारणपणे आम्ही मर्सिडीज इक्यू सह बनवलेल्या आकडेवारीचे आहेत ज्याच्या हवेत प्रवेश करणे विशेषतः अभ्यासले जाते आणि ज्यामध्ये 89 केडब्ल्यूएच बॅटरी वापरली जाते.

एक मुलाची बॅटरी दूर जाण्यासाठी

ई -3008 च्या बाबतीत, संचयक देखील मजबूत प्रकार असेल असे म्हणणे आवश्यक नाही. जर आम्ही या नवीन पिढीच्या इलेक्ट्रिकसाठी प्यूजिओटचे उद्दीष्ट ठेवले आहे त्या सरासरीने 12.7 किलोवॅट/100 कि.मी. वर चिकटून राहिल्यास, ई -3008 ची बॅटरी 700 कि.मी. प्रवास करण्याच्या आशेने 90 किलोवॅट क्षमतेपर्यंत पोहोचते. म्हणून शेवटची दोन माहिती उद्भवली: प्यूजिओट ई -3008 जड असेल आणि प्यूजिओट ई -3008 महाग होईल. भारी, कारण 90 किलोवॅट प्रतिष्ठित बॅटरीचे वजन सुमारे 600 किलो असते आणि अशा बॅटरीसह, मॉन्टलहरीमधील आमच्या शिल्लकवर मर्सिडीज एके 2,390 किलो पर्यंत पोहोचते. जर ते चेसिसमध्ये चांगले ठेवले असेल तर ते कमीतकमी कारच्या गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी करण्यास आणि विशिष्ट थर्मलच्या तुलनेत वर्तन सुधारण्यास मदत करू शकते. दुसरीकडे, या 5-प्लेट्स एसयूव्हीला थोडी गतिशीलता देण्यासाठी प्यूजिओटला त्यांचे कार्य दुप्पट करावे लागेल जे तार्किकदृष्ट्या 2 टनांपेक्षा जास्त असावे.

याव्यतिरिक्त, बॅटरी अद्याप इलेक्ट्रिक कारच्या किंमतीच्या 40% किंमतीची मोजणी करीत आहे, ई -3008 ची किंमत जास्त असेल. १ H० एचपी रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित आजपासून € 44,000 पासून सुरू होते, आम्हाला electic 50,000 पेक्षा जास्त पासून सुरू होणारी सर्व -इलेक्ट्रिक आवृत्ती पाहून आश्चर्य वाटणार नाही. जसे उभे आहे, ते सीओ 2 बोनसला देखील पात्र ठरणार नाही … जोपर्यंत लहान बॅटरी आवृत्ती प्रवेशाची पातळी नाही, परंतु नंतर येथे नमूद केलेल्या मागील आकडेवारीपेक्षा स्वायत्ततेवर अवलंबून राहणे आवश्यक असेल. म्हणूनच, बर्‍याच अज्ञात, या भविष्यातील इलेक्ट्रिक 3008 साठी जरी ग्राहक गॅसोलीन आणि संकरित देखील मोजू शकतील.