भविष्यातील प्यूजिओ 3008 इलेक्ट्रिकसाठी कोणती स्थिती आणि किंमत

पुढच्या वर्षी, फ्रान्समध्ये स्वाक्षरीकृत पाच इलेक्ट्रिक मॉडेल्सची निर्मिती केली जाईल. ई -308, ई -308 एसडब्ल्यू आणि ई -408 नंतर, ब्रँड ई -3008 वर हल्ला करतो. सोचॉक्समध्ये, मॉडेलच्या तिसर्‍या आवृत्तीने नुकतेच त्याच्या सर्व रहस्यांचे अनावरण केले आहे, पुढच्या वर्षी त्याच्या विपणनाची सुरूवात प्रलंबित आहे. प्यूजिओटने त्याच्या किंमतीवर संवाद साधण्याच्या संधीचा फायदा घेतला नाही – अशा वेळी जेव्हा पर्यावरणीय बोनसचा प्रभाव आणि क्षेत्रातील बक्षीस युद्ध असंख्य आहेत – परंतु तरीही त्याच्या इंजिन आणि त्याच्या डिझाइनवरील बुरखा उचलला.

प्यूजिओट ई -3008 – तांत्रिक पत्रक, स्वायत्तता, आतील, फोटो आणि व्हिडिओ

प्यूजिओट त्याच्या विद्युतीकरण धोरणाला गती देते. 2025 पर्यंत निर्मात्यास 100% इलेक्ट्रिक वाहनांची श्रेणी ऑफर करायची आहे. तर तेथे जाण्यासाठी, त्याने कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या तिसर्‍या पिढीची इलेक्ट्रिक आवृत्ती प्यूजिओट ई -3008 च्या रिलीझची घोषणा केली ज्याचे सादरीकरण 2023 मध्ये नियोजित आहे. नवीन प्यूजिओट ई -3008 च्या रिलीज होण्यापूर्वी आम्हाला काय माहित आहे ते येथे आहे.

सात वर्षांच्या चांगल्या आणि निष्ठावान सेवेनंतर, 2023 मध्ये प्यूजिओट 3008 च्या दुसर्‍या पिढीने नवीन आवृत्तीसाठी बाहेर आणि आतून संपूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केले. कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीची ही तिसरी पिढी इलेक्ट्रिक आवृत्तीसह आहे, ज्याला प्यूजिओट ई -3008 म्हणतात. स्वायत्तता, इंजिन, तांत्रिक व्यासपीठ, किंमतीचा अंदाज … या इलेक्ट्रिक 3008 च्या रिलीझ होण्यापूर्वी, त्याच्या तांत्रिक पत्रकाबद्दल आम्हाला जे माहित आहे ते येथे आहे.

सादरीकरण आणि परिमाण

नवीन प्यूजिओट ई -3008 इलेक्ट्रिक स्टेलेंटिस ग्रुपच्या एसटीएलए मध्यम व्यासपीठावर आधारित आहे. म्हणूनच हे कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही परिमाण कायम ठेवते, परंतु नवीन पिढीतील संक्रमण चिन्हांकित करण्यासाठी त्याची शैली अपरिहार्यपणे विकसित होते. 3008 च्या या नवीन आवृत्तीने सिंहातील ब्रँडच्या डिझाइनचे शेवटचे कोड स्वीकारले पाहिजेत.

तांत्रिक पत्रकाची वैशिष्ट्ये

या नवीन प्यूजिओट ई -3008 साठी तीनपेक्षा कमी भिन्न इलेक्ट्रिकल इंजिन विकसित केले गेले नाहीत. जेव्हा आम्ही या ओळी लिहितो तेव्हा फ्रेंच निर्माता सर्व वैशिष्ट्ये प्रकट करत नाही, परंतु हे सुनिश्चित करते की या तीन इंजिनपैकी एक ऑल -व्हील ड्राईव्हशी संबंधित आहे. शक्यतो, पहिले दोन इंजिन एकाच इलेक्ट्रिक ब्लॉकपासून बनलेले आहेत, तर तिसरे – उच्च – दुसरे इंजिन प्राप्त करते जे चार -व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन ऑफर करण्यास अनुमती देते.

या नवीन प्यूजिओट ई -3008 द्वारे बोर्डवरील बॅटरीची क्षमता देखील अज्ञात आहे. परंतु प्यूजिओटच्या मते, एसयूव्हीची जास्तीत जास्त विद्युत स्वायत्तता सुमारे 700 किलोमीटर फिरते. प्यूजिओट 3008 इलेक्ट्रिकला मोठ्या लीगमध्ये खेळायचे आहे आणि त्याच्या मालकांना त्याच्या चाकावर लांब प्रवास करण्याची परवानगी द्यावी लागेल.

आत

हे त्याच्या आतील बाजूने प्रथम आहे की नवीन प्यूजिओट ई -3008 प्रकट झाले आहे. कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीने प्यूजिओट पॅनोरामिक आय-कॉकपिटचे उद्घाटन केले, ब्रँडच्या प्रसिद्ध आय-कॉकपिटची एक नवीन आवृत्ती. ठोसपणे, केबिनला डिजिटल डॅशबोर्डने चिन्हांकित केले आहे जे 21 इंच वक्र पॅनोरामिक स्क्रीनचे बनलेले आहे. ही हाय डेफिनेशन स्लॅब स्पर्शाच्या भागावर इन्स्ट्रुमेंटेशन, हेड -अप डिस्प्ले तसेच इन्फोटेनमेंट सिस्टम प्रदर्शित करते. हेदेखील विवेकी होत असल्याचे दिसते, कारण त्याचे फिक्सिंग अदृश्य आहेत.

नवीन इलेक्ट्रिक प्यूजिओट 3008 चे आतील भाग देखील किमान मध्यवर्ती कन्सोलने चिन्हांकित केले आहे. हे अहवाल बदलण्यासाठी समर्पित बट सोडते. स्वयंचलित गिअरबॉक्स कमांड आता स्टार्ट बटणाजवळ डॅशबोर्डमध्ये समाकलित केली आहे. आम्हाला या डॅशबोर्ड आय-टॉगल्सवर देखील सापडते, जे ड्रायव्हर शॉर्टकटसह वैयक्तिकृत करू शकतात असे स्पर्श करतात. शेवटी, फिनिश फिनिशिंग फॅब्रिक सजावट किंवा अगदी वास्तविक अ‍ॅल्युमिनियमवर कॉल करते.

खर्च

नवीन प्यूजिओट ई -3008 ची किंमत शोधणे अद्याप लवकर आहे. तथापि, असा अंदाज लावला जाऊ शकतो की इलेक्ट्रिक एसयूव्हीची किंमत एंट्री -लेव्हल स्तरावर 55,000 ते 65,000 दरम्यान आहे. सर्वात समृद्ध आवृत्त्या स्पष्टपणे पोहोचू शकतात – किंवा त्यापेक्षा जास्त – € 70,000. प्यूजिओट ई -3008 चे अधिकृत सादरीकरण सप्टेंबर 2023 मध्ये होते.

संख्या

प्यूजिओट ई -3008 च्या सादरीकरणानंतर, फ्रेंच निर्मात्याने नवीन 5008 आणि त्याची इलेक्ट्रिक आवृत्ती ई -5008 देखील प्रकट केली पाहिजे. नवीन ई -3008 च्या प्रतिस्पर्धींसाठी, हे टेस्ला मॉडेल वाय, ऑडी क्यू 4 ई-ट्रोन, ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिक किंवा फॉक्सवॅगन आयडी देखील आहेत.4.

• शक्ती: अज्ञात
• स्वायत्तता: 700 किलोमीटर पर्यंत
• किंमत: आमच्या अंदाजानुसार 55,000 ते 65,000 between दरम्यान

5 प्रश्नांमध्ये प्यूजिओट ई -3008 इलेक्ट्रिक

प्यूजिओट 3008 च्या या नवीन इलेक्ट्रिक आवृत्तीची तांत्रिक पत्रक काय आहे? ?

ई -3008 म्हणतात, प्यूजिओट 3008 च्या नवीन पिढीची इलेक्ट्रिक आवृत्ती एसटीएलए मध्यम तांत्रिक प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. हा बेस स्टेलेंटिस गटात सामान्य आहे. तांत्रिक पत्रकाची सर्व वैशिष्ट्ये अद्याप माहित नसल्यास, आम्हाला हे माहित आहे की हे नवीन इलेक्ट्रिक प्यूजिओट 3008 तीन वेगवेगळ्या इंजिनमध्ये दिले गेले आहे. त्यापैकी एक ऑल -व्हील ड्राइव्हशी संबंधित आहे.

नवीन प्यूजिओट ई -3008 इलेक्ट्रिकची स्वायत्तता काय आहे ?

प्यूजिओटच्या मते, नवीन प्यूजिओट ई -3008 ला जास्तीत जास्त 700 किलोमीटरच्या इलेक्ट्रिकल स्वायत्ततेचा फायदा होतो.

एसयूव्हीच्या आत उपकरणे काय आहेत? ?

नवीन इलेक्ट्रिक प्यूजिओट 3008 च्या आतील भागात प्यूजिओट आय-कॉकपिटची नवीन आवृत्ती आहे. अशा प्रकारे 21 इंच वक्र पॅनोरामिक स्क्रीनवर आहे, जे इन्स्ट्रुमेंटेशन, हेड -अप डिस्प्ले आणि इन्फोटेनमेंट सिस्टम प्रदर्शित करते. या स्क्रीन अंतर्गत सानुकूल टच की उपस्थित आहेत, तर स्वयंचलित गिअरबॉक्स नियंत्रण आता डॅशबोर्डमध्ये समाकलित केले आहे.

नवीन इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिकसाठी काय किंमत आहे ?

आमच्या अंदाजानुसार, नवीन प्यूजिओट ई -3008 चा किमान दर 55,000 ते 65,000 दरम्यान सेट केला जावा.

या इलेक्ट्रिक एसयूव्ही मॉडेलसाठी रिलीझ तारीख काय आहे ?

प्यूजिओटने घोषित केले की 3008 ची नवीन पिढी तसेच त्याची विद्युत घट सप्टेंबर 2023 मध्ये सादर केली गेली आहे. विपणन कदाचित 2024 च्या सुरूवातीस झाले पाहिजे.

भविष्यातील प्यूजिओ 3008 इलेक्ट्रिकसाठी कोणती स्थिती आणि किंमत ?

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4
• 4/4

हे मॉडेल आपल्याला आवडते ?
भविष्यातील प्यूजिओ 3008 इलेक्ट्रिकसाठी कोणती स्थिती आणि किंमत ?

आम्ही अद्याप नवीन प्यूजिओट ई -3008 च्या आगमनापासून दूर आहोत, परंतु काही घटक आधीच आम्हाला त्याच्या स्थितीची आणि त्याच्या किंमतीच्या प्लेसमेंटची कल्पना करण्यास परवानगी देतात, जे विशेषतः उच्च असण्याची शक्यता आहे.

रेनोच्या तुलनेत, प्यूजिओटने उशीरा इलेक्ट्रिक ट्रेन घेतली. ठीक आहे, आम्ही हे विसरलो नाही की 2000 च्या दशकात प्यूजिओटने आयन तयार केले, परंतु कित्येक (मित्सुबिशी आणि सिट्रॉनसह) या व्यायामासह हा व्यायाम केला नाही. सिंहाची प्रतिक्रिया देण्यासाठी झोच्या जवळपास सहा वर्षांनंतर 2019 मध्ये 208 च्या आगमनाची आम्हाला प्रतीक्षा करावी लागली. आणि त्यानंतर स्टेलॅंटिसने ऑफर गुणाकार करून पाठपुरावा केला. आतापासून, कॅप अधिक कुटुंब आणि फायदेशीर मॉडेल्सवर आहे: ई -308 प्रथम, सध्याच्या ईएमपी 2 प्लॅटफॉर्मवर, ई -3008 लवकरच नवीन एसटीएलए प्लॅटफॉर्मवर त्याच्या “मध्यम” आकारात.

ज्यात आधीपासूनच बॅटरीचा विशिष्ट आकार असतो. स्टेलॅंटिस एसटीएलए माध्यमासाठी अंदाजे 80 ते 100 किलोवॅट दरम्यान जाहीर केले होते. आणि काही अफवांनुसार, प्यूजिओट ई -3008 त्याच्या मजल्यामध्ये 90 किलोवॅट प्रति तास उर्जा साठवण करेल. सामान्य ब्रँडसाठी एक भरीव पॅक, ज्यामध्ये महत्त्वपूर्ण खर्चाचा समावेश आहे, तो ग्राहकांना दिला गेला. परंतु हे ई -3008 कसे स्थान द्यावे, pery प्यूजिओटसाठी किती महत्वाचे आहे ?

एक ई -3008 “फास्टबॅक”

प्यूजिओट ई -3008 ने 2024 पूर्वीच्या दिवसाचा प्रकाश पाहू नये. परंतु बॅटरीचा विकास आणि डिझाइन आधीच खूप प्रगत आहे. एक बॅटरी ज्याची स्पष्टपणे किंमत असेल: ब्लूमबर्गच्या मते, 2022 मध्ये, बॅटरीची प्रति किलोवॅट तास सरासरी किंमत $ 150, मोजणी रसायनशास्त्र (पेशी) आणि पॅक आहे. परंतु आमच्या माहितीनुसार, अलीकडेच बॅटरीच्या किलोवॅट अवरच्या किंमतीत सुमारे 200 डॉलर असेल. आणि बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनाच्या एकूण किंमतीच्या 30 ते 40 टक्के प्रतिनिधित्व करते, म्हणूनच वाहनाच्या अंतिम किंमतीत ती महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.

आधीपासूनच सिद्ध व्यासपीठावर प्यूजिओट 308 ने आधीच सुमारे, 000 45,000 विकले आहेत, प्यूजिओट ई -3008 ला बोनस मिळविणे आणि € 47,000 च्या खाली रहाणे पाहण्याची शक्यता नाही, जोपर्यंत तुलनेने स्ट्रिप्ड एंट्री -लेव्हल फिनिश होत नाही. इलेक्ट्रिक एसयूव्ही म्हणून तार्किकदृष्ट्या € 50,000 पेक्षा जास्त असावे आणि टेस्ला मॉडेल वाय ग्रँड स्वायत्ततेच्या किंमतींच्या जवळ जाणे आवश्यक आहे किंवा त्यापेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. आणि ई -3008 एक नवीन व्यासपीठ असल्याने ते फायदेशीर बनविणे आवश्यक असेल. आणि आमच्याकडे या क्षेत्रात आधीपासूनच एक उदाहरण आहेः ह्युंदाई/किआ ग्रुप, किआ ईव्ही 6 आणि ह्युंदाई इओनीक 5 च्या ई-जीएमपी प्लॅटफॉर्मसह,. प्यूजिओट ई -3008 सेगमेंट सेगमेंटवर किंमती दोन्ही प्रकरणांमध्ये, 50,000 च्या पलीकडे सुरू होतात.

प्यूजिओट कोणत्याही परिस्थितीत त्याच्या एसयूव्हीबद्दल शंका ठेवते, ज्याचे त्याने आधीपासूनच “फास्टबॅक” असे वर्णन केले आहे. अशा ओळीने, तो नंतर फोक्सवॅगन आयडीचा प्रतिस्पर्धी होईल.5, स्कोडा एनियाक कूप आणि फोर्ड मस्टंग माच-ई. उलट, डायमंडच्या तुलनेत अपेक्षित आहे ? सी, डी आणि ई इलेक्ट्रिक सेगमेंट्ससाठी रेनोची योजना उघडकीस आणण्यात हळू आहे जरी निसर्गरम्य प्रोग्रामवर आधीपासूनच असेल तर. परंतु तो त्याच्या सिंहाच्या प्रतिस्पर्ध्यानंतर एकदा पोहोचेल, जो अगदी नवीन प्लॅटफॉर्मला पात्र असेल. म्हणून प्यूजिओटला खेळायला एक धक्का आहे, परंतु प्रीमियम मॉडेल्स (ऑडी क्यू 4, फ्यूचर बीएमडब्ल्यू आयएक्स 2) यासह तरीही हे ठेवणे आवश्यक आहे. ) किंमती जास्त असल्यास.

आमच्या प्रमाणित मोजमापांच्या मानकांनुसार सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक कारच्या वास्तविक स्वायत्ततेची तुलना करा. बॅटरी क्षमता, वापर, स्वायत्तता, आम्ही आपल्याला सर्व काही सांगतो !

आम्हाला प्यूजिओट ई -3008 सापडला: एक विशाल बॅटरी असलेली इलेक्ट्रिक एसयूव्ही

टेस्ला आणि रेनोच्या स्पर्धेच्या सावलीत, प्यूजिओटने त्याच्या सोचियन गढीमध्ये इलेक्ट्रिक एसयूव्हीचे अनावरण केले आणि वेगवेगळ्या बॅटरीचे दोन प्रस्ताव आणि 700 किलोमीटरपर्यंत सैद्धांतिक स्वायत्तता दिली.

पुढच्या वर्षी, फ्रान्समध्ये स्वाक्षरीकृत पाच इलेक्ट्रिक मॉडेल्सची निर्मिती केली जाईल. ई -308, ई -308 एसडब्ल्यू आणि ई -408 नंतर, ब्रँड ई -3008 वर हल्ला करतो. सोचॉक्समध्ये, मॉडेलच्या तिसर्‍या आवृत्तीने नुकतेच त्याच्या सर्व रहस्यांचे अनावरण केले आहे, पुढच्या वर्षी त्याच्या विपणनाची सुरूवात प्रलंबित आहे. प्यूजिओटने त्याच्या किंमतीवर संवाद साधण्याच्या संधीचा फायदा घेतला नाही – अशा वेळी जेव्हा पर्यावरणीय बोनसचा प्रभाव आणि क्षेत्रातील बक्षीस युद्ध असंख्य आहेत – परंतु तरीही त्याच्या इंजिन आणि त्याच्या डिझाइनवरील बुरखा उचलला.

म्हणून आम्ही तीन प्रस्तावांना पात्र आहोत, 50 किलोवॅटच्या ब्लॉकसह नव्हे तर 73 केडब्ल्यूएच सह प्रारंभ करू. १77 किलोवॅट (२१० एचपी) च्या एकाच एक्सलवर इंजिन ब्लॉकसह, ही बॅटरी प्रवेश पातळीची स्थापना करेल, त्या किंमतीवर-जी-हो-हे-47,००० युरोपेक्षा कमी आहे (एक्सेस कमाल मर्यादा पर्यावरणीय बोनसच्या समतुल्य). परंतु उच्च छतावरील रक्षकासह क्लासिक एसयूव्हीऐवजी, कट एसयूव्हीच्या सिल्हूटमध्ये रस्ता सामावून घेणे आवश्यक असेल, ज्यामुळे डुंबलेल्या छतावरील पडल्याने अधिक एरोडायनामिक रेखांकन मिळू शकेल.

आत, मागील सीट्सवर थोडासा त्रास होतो. त्याच्या कामकाजाच्या मागील डिझाइनमुळे, खोड त्याच्या भागासाठी 520 लिटरची क्षमता ठेवते. संपूर्ण डिझाइन आतील भाग अधिक अरुंद करते. रेनो, ज्याने विशेषत: प्यूजिओटच्या जुन्या 3008 च्या डीएनएला त्याच्या नवीन निसर्गरम्य ई-टेक (देखील इलेक्ट्रिक) ची कल्पना केली आहे, हे अधिक चौरस स्वरूपात (ट्रंक 545 लिटरपर्यंत पोहोचते) थोडे चांगले आहे. ई -3008 मध्ये त्यातून बाहेर पडण्यासाठी काही जोकर असतील, जसे की हीटिंग रीअर सीटचा पर्याय.

ई -3008 वि स्कॅनिक ई-टेक: 2024 सामना ?

डिझाइनच्या बाबतीत, आम्ही प्यूजिओटच्या निवडींबद्दल चर्चा करू शकतो, ज्याने आक्रमक रेषांनी आपली गतिशीलता बदलली आहे, किंवा रेनॉल्टचे आगमन अगदी जवळ आणि सिंह सिंहाच्या कोडच्या जवळ आले आहे. परंतु आजचा सर्वात महत्वाचा म्हणजे बॅटरी, किंमती आणि बोर्डवर डिजिटलच्या दृष्टीने पर्यायांचा प्रस्तावा पाहणे, अशा वेळी, आपण लगेचच म्हणू या, टेस्ला आणि चिनी ब्रँड स्वस्त मॉडेल ऑफर करतात. सध्या, मॉडेल तेथे 45,990 युरो वरून विकले गेले आहे आणि अलीकडेच मॉडेल 3 अनुभवी अनुभवी रेस्टेलिंगचा अनुभव घेण्यासाठी या यादीतील पुढील असेल.

स्पर्धेच्या तोंडावर प्यूजिओटची सर्वात मोठी बॅटरी

ई -3008 म्हणून बॅटरीच्या दोन आवृत्त्यांसह आगमन होते, जे पूर्वीच्या अपेक्षेच्या तुलनेत चांगले आश्चर्यचकित आहे. ई -2008 वर किंवा ई -408 वर उपस्थित असलेल्या 50 केडब्ल्यूएच बॅटरीसह 136 एचपी ब्लॉकसह इलेक्ट्रिक 3008 वर नूतनीकरण केले जात नाही. दुसर्‍या स्तरावर, एसयूव्ही 700 किलोमीटरच्या श्रेणीपर्यंत पोहोचण्यासाठी 230 एचपी इंजिनसह 98 केडब्ल्यूएच ब्लॉकला थेट पात्र असेल. दोन प्रस्तावांच्या दरम्यान, 73 केडब्ल्यूएच बॅटरीसह दोन इंजिन (चार -व्हील ड्राइव्ह) सह एक आवृत्ती असेल आणि 320 एचपीची शक्ती एकत्र करेल.

तुलनासाठी, रेनॉल्टने त्याच्या सर्वात मोठ्या बॅटरीसह 87 केडब्ल्यूएचच्या सर्वात मोठ्या बॅटरीसह 610 किमी अंतरावर थांबले. हा फरक पहिल्या स्तरावर देखील दृश्यमान आहे जेथे इलेक्ट्रिक निसर्गरम्यतेसाठी 420 किमी ऐवजी प्यूजिओट 525 किमी स्वायत्ततेसह ओळखला जातो. पण किंमत जाणवू शकते.

परंतु टेस्लाचा सामना करीत, हे रिचार्जच्या बाबतीत आहे की प्यूजिओट वजन वाढवू शकणार नाही. मॉडेलची स्वायत्तता ई -3008 च्या तुलनेत कमी असू शकते (आवृत्तीनुसार 455 किमी ते 533 किमी पर्यंत), ते मोठ्या स्वायत्ततेमध्ये 250 किलोवॅट पर्यंत लोड करू शकते. प्यूजिओट त्याच्या ई -3008 वर द्रुत रीचार्ज 160 किलोवॅटपर्यंत मर्यादित करते. स्कोडा येथे, एनियाक चतुर्थाची स्वायत्तता 340 किमीच्या खाली आहे, परंतु त्याची किंमत 34,990 युरोपेक्षा कमी आहे. फोक्सवॅगनसाठी, आयडीची स्वायत्तता.5 सुमारे 489 आणि 513 किमी फिरते.

इलेक्ट्रिक प्यूजिओट 3008 वर बोर्डवर

आज सोचॉक्समध्ये सादरीकरणापूर्वीच मैदानी डिझाइन आणि केबिन ज्ञात होते. पण चला या आतील बाजूस परत जाऊया, जे इंफोटेनमेंटच्या भागावरील ब्रँडच्या पूर्वाग्रहांना बरेच काही सांगते. बोर्डवर, जुने आय-कॉकपिट स्टीयरिंग व्हीलपासून मध्य कन्सोलपर्यंत डॅशबोर्डच्या वरच्या भागावर 21 इंचाच्या स्लॅबला मार्ग देते. एंट्री लेव्हलवर, मोठा स्क्रीन दोन 10 इंच स्क्रीनला मार्ग देईल, परंतु वक्र बोर्ड समान असेल आणि ऑडी ऑफर करण्यासाठी जे निवडले आहे ते आठवते.

मध्यभागी, टेस्ला किंवा रेनो सारखी मोठी स्क्रीन नाही. प्यूजिओटने केवळ एक अतिशय बारीक स्क्रीन समाकलित केली आहे जी विशेषत: लहान बटणे ऑफर करण्याचे आणि मुख्य स्लॅब नियंत्रित करण्याचे लक्ष्य ठेवेल. म्हणूनच मनोरंजन पैलू स्पष्टपणे काढले गेले आहे आणि सर्व पडदे ड्रायव्हरच्या दिशेने आहेत, आणि प्रवाशांना नाही. समोरच्या प्रवाशापासून वेगळे होणे ब्रँडला प्रिय असलेल्या मोठ्या मध्यवर्ती कन्सोलद्वारे अधिक स्पष्ट केले आहे.

दुसरीकडे, रेखांकन विशेषतः कार्य केले आहे आणि प्यूजिओट काही वर्षांपूर्वी संकल्पनांवर त्याचे डिझाइनर काय कल्पना करू शकले या स्तरावर पोहोचले. 3008 यापुढे स्वयंचलित गिअरबॉक्समध्ये ऑफर केलेली नाही ही वस्तुस्थिती देखील काही सवयीची मर्यादा काढून टाकते.

किंमत: दोन आवृत्त्यांमध्ये प्यूजिओट ई -3008

ई -3008 च्या किंमतींबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी आम्हाला फेब्रुवारी 2024 पर्यंत थांबावे लागेल. प्यूजिओट नंतर त्याच्या सोचियन उत्पादनासह विपणन सुरू करण्याची संधी घेईल. फिनिशच्या पहिल्या स्तरावर 98 केडब्ल्यूएच बॅटरीसह श्रेणीच्या शीर्षस्थानी चिन्हांकित केले जाईल, जीटी बॅज घालण्याचा बहुमान असेल. जर या समाप्तीची पातळी, 000०,००० युरोपेक्षा जास्त असेल, जी बॅटरीचा आकार बहुधा दिली गेली असेल तर स्पर्धेच्या सामन्यात जिंकण्यासाठी बरेच काही करावे लागेल. एलए मॉडेल तेथील कामगिरी 59,990 युरो तसेच फोर्ड मस्टंग माच-ई (59,990 युरो देखील) येथे प्रदर्शित केली गेली आहे, स्वायत्ततेमध्ये दोन कमी मॉडेल परंतु कामगिरीमध्ये जास्त. प्यूजिओटला अशी स्थिती परवडेल ?