नवीन प्यूजिओट 3008: हे त्याच्या पूर्ववर्तीला कसे पेलेल

प्यूजिओटचे डिझाईन डायरेक्टर मॅथियस होसन यांना या निकालाचा खूप अभिमान आहे: “आम्ही आमच्या रस्त्यावर पाहू शकणार्‍या मानक वाहनापेक्षा संकल्पना कारच्या जवळ असलेल्या एका वाहनावर आहोत.» हेडलाइट्सपासून सुरू होणारे पंजे आणि ढाल वर उतरणारे आणि खिडक्यांच्या सभोवतालच्या रबरची अनुपस्थिती यामुळे त्यास उत्कृष्ट फिनिशसह एक उच्च देखावा मिळेल.

नवीन प्यूजिओट 3008, सिंह त्याच्या एसयूव्ही स्टारला पुनरुज्जीवित करतो

सिंह ते सिंहापर्यंतच्या ब्रँडच्या तारा तिसर्‍या पिढीला नवीन प्यूजिओट 3008 भेटण्यासाठी ज्यूरमे चॉन्ट आपल्याला घेऊन जाते. प्रवासी डब्यातून बाहेर काय बदल केले गेले आहेत ? आमचा पत्रकार आपल्याला त्याची सर्व वैशिष्ट्ये प्रकट करतो.

नवीन प्यूजिओट 3008, एक मजबूत आणि भिन्न व्हिज्युअल प्रभाव

की 3008 अफिकिओनाडो आश्वासन दिले आहेत: नवीन मॉडेल एक एसयूव्ही आहे. त्याच्या ओळी एका क्रीडा वुमन प्रमाणे तीक्ष्ण आहेत. त्याचे आकार अतिरिक्त 9 सेमी घेते, परंतु 4.54 मीटर लांबीच्या असूनही वाहनात अद्याप कॉम्पॅक्ट लुक आहे. निःसंशयपणे, हे नवीन 3008 एक मजबूत आणि भिन्न व्हिज्युअल प्रभाव कारणीभूत ठरते.

प्यूजिओटचे डिझाईन डायरेक्टर मॅथियस होसन यांना या निकालाचा खूप अभिमान आहे: “आम्ही आमच्या रस्त्यावर पाहू शकणार्‍या मानक वाहनापेक्षा संकल्पना कारच्या जवळ असलेल्या एका वाहनावर आहोत.» हेडलाइट्सपासून सुरू होणारे पंजे आणि ढाल वर उतरणारे आणि खिडक्यांच्या सभोवतालच्या रबरची अनुपस्थिती यामुळे त्यास उत्कृष्ट फिनिशसह एक उच्च देखावा मिळेल.

हे विशेषत: आत आहे की 3008 च्या उत्कटतेने वळणावर तिसर्‍या पिढीची प्रतीक्षा केली. प्यूजिओट 3008 चे प्रोजेक्ट मॅनेजर गॅटन डेमोलिन “व्वा इफेक्ट” तयार करण्यास उत्सुक होते: “या पैलूवर खूप उर्जा दिली गेली आहे.»

आणि आत, जादू कार्य करते. प्रथम आणि द्वितीय पिढीचे आतील भाग आधीच विकसित आणि डिझाइन केले होते, परंतु या नवीन मॉडेलवर आम्ही वरच्या स्तरावर जाऊ. हे त्याच्या मालकास डॅशबोर्डवरील दर्जेदार राखाडी फॅब्रिकसह त्याच्या लिव्हिंग रूममध्ये असण्याची भावना देते आणि ज्या भव्य जागांमध्ये तो आणि त्याचे प्रवासी होतात. फ्लोटिंग स्क्रीन त्याच्या नवीनतम -क्रायिंग तांत्रिक बाजूची पुष्टी करते. लहान स्टीयरिंग व्हील समायोज्य आहे, परंतु आता आपल्याला स्क्रीन जवळजवळ संपूर्णपणे पाहण्याची परवानगी देते, पूर्वीपेक्षा खूपच जास्त स्थित आहे.

सांत्वन आणि व्यावहारिकता यांच्यातील युतीद्वारे ज्यूरमे चॉन्ट विशेषतः खात्री आहे. त्याच्यासाठी, निश्चितपणे: हे नवीन 3008 ग्राहकांना आकर्षित करेल !

नवीन प्यूजिओट 3008: तीन इलेक्ट्रिक आवृत्त्या आणि एक थर्मल

नवीन प्यूजिओट 3008 इलेक्ट्रिक तीन शक्ती देईल: 2 -व्हील ड्राईव्हमध्ये 210 किंवा 230 एचपी आणि 4 -व्हील ड्राईव्हमध्ये 230 एचपी. स्वायत्तता km०० कि.मी. पर्यंत जाण्याचे आश्वासन देते, € 50,000 पेक्षा जास्त किंमतीची भीती बाळगण्यासाठी पुरेसे आहे … कमीतकमी € 35,000 साठी थर्मल आवृत्ती देखील दिली जाईल. प्यूजिओट स्टार एसयूव्ही या किंमतीची किंमत आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी आता कारचा प्रयत्न करणे बाकी आहे ! वसंत 2024 मध्ये अपेक्षित रिलीज.

ऑटोमोटो दर रविवारी सकाळी 10:05 वाजता टीएफ 1 वर असतो.

नवीन प्यूजिओट 3008: हे त्याच्या पूर्ववर्तीला कसे पेलेल ?

12 सप्टेंबर रोजी नियोजित 3008 च्या तिसर्‍या पिढीच्या प्रकटीकरणापूर्वी दिवस मोजले जातात. २०१ 2016 मध्ये रिलीझ झालेल्या सध्याच्या मॉडेलच्या तुलनेत आम्ही नवोदित व्यक्तीने वचन दिलेल्या प्रगतींवर आधीच मुद्दा बनवित आहोत.

झॅपिंग ऑटो मोटो प्यूजिओट २०० re रेसिल्ड वि रेनॉल्ट कॅप्चर: प्रथम स्थिर संघर्ष !

उदाहरण © ज्युलियन जोडरी

वर्तमानाच्या तोंडावर नवीन प्यूजिओट 3008

उदाहरण © ज्युलियन जोडरी

नवीन प्यूजिओट 3008

12 सप्टेंबर रोजी अनावरण केलेले, त्याचे प्रोफाइल कूप -एसयूव्हीद्वारे प्रेरित केले जाईल, तर त्याचे इंजिन संकरीत आणि एकूण विद्युतीकरण दोन्ही वापरतील.

प्यूजिओट 3008 चालू

२०१ 2016 मध्ये लाँच केले गेले, २०२१ मध्ये विश्रांती घेण्यापूर्वी, त्याच्या ओळींनी वेळेच्या हल्ल्यांचे प्रतिष्ठित केले, तरीही ते इंजिनच्या छान पॅनेलचा आनंद घेत आहे, 48 व्ही संकरीत ते रिचार्जेबल रूपे जमा होण्यापर्यंत 180 ते 300 एचपी पर्यंत होते.

नवीन प्यूजिओट 3008

बाजारात सध्या उपलब्ध असलेल्या 21 च्या पॅनेलसह त्याच्या नवीन आय-कॉकपिट वातावरणाद्वारे दृष्टीक्षेपात उभे राहण्याचा त्यांचा मानस आहे.

प्यूजिओट 3008 चालू

तरीही स्टाईलिस्टिक दृष्टिकोनातून, त्याचा डॅशबोर्ड तथापि, मल्टीमीडिया अध्यायातील धक्का बसला आहे.

बेस्टसेलरची जागा बदलणे कोणत्याही कार निर्मात्यासाठी दुहेरी-एज असल्याचे दिसून येते. ग्राहकांना त्यांच्या कारणास्तव मिळविलेल्या ग्राहकांना हादरवून न घेण्याची चिंता आणि चिंता या दरम्यान, कर्सरला योग्य ठिकाणी ठेवण्याचा हा प्रश्न आहे. आणि प्यूजिओट 3008 कॉम्प्रेसर रोलर, दीर्घकाळ त्याच्या श्रेणीतील प्रथम क्रमांकावर राहिला आहे, या प्रश्नापासून बचाव करीत नाही कारण त्याचे डिझाइनर पक्ष वाढविण्याची आशा बाळगतात.

एक वास्तविक शॉट एसयूव्ही कूपी ?

सुरुवातीपासूनच, जेव्हा आम्ही नवीन सिंह एसयूव्हीचा सिल्हूट शोधतो, तेव्हा आम्ही त्याच्या डिझाइनर्सनी आर्किटेक्चरल जोखमीचे उपाय घेऊ. त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांचे क्लासिक, टिपिकल ब्रेक प्रोफाइल (रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलिया, फॉक्सवॅगन टिगुआन, निसान कश्काई, इटीसी वगैरे सोडून देणे.), रेनॉल्ट अर्कानाद्वारे प्रेरित कूपच्या प्रोफाइलद्वारे तो त्याच्या कौटुंबिक ग्राहकांचे कौतुक करण्यात अयशस्वी ठरणार नाही. या तयार करण्यासाठी की नवीन 3008 हे डायमंडच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा अधिक सूक्ष्म खेळते, मागील प्रवाश्यांमधून पॅव्हिलियन डाउनस्ट्रीममध्ये पडझड सुरू करून, टेलगेट शिखर परिषदेत. म्हणूनच ही एक खोटी कूप आहे जी कुशलतेने शैली आणि सवयीसाठी वाचली पाहिजे. तथापि, मागील दुर्बिणीच्या तीव्र प्रवृत्तीच्या संदर्भात, कमाल मर्यादेपर्यंतच्या संपृक्ततेच्या उत्साही लोकांसाठी खाते यापुढे राहणार नाही.

आणखी खोड नाही, परंतु मॉड्यूलरिटीचे काय ?

या नवीन मॉडेलच्या परिमाणांनुसार अज्ञात बाकी आहे, तथापि, रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलियाच्या टेम्पलेटवर पोहोचण्यासाठी (4.51 मीटर) कमीतकमी 5 ते 6 सेमी लांबी जिंकली पाहिजे. परिणामी, टॅब्लेट अंतर्गत, आम्ही पैज लावतो की 3008 कुवे 2024 चे छातीचे प्रमाण त्याच्या पूर्ववर्तीद्वारे आनंदाने 520 एल चौकोनीपेक्षा जास्त असेल. याव्यतिरिक्त, हे त्याऐवजी मॉड्यूलरिटी मानकांवर थांबण्याच्या कल्पनेने प्रेरित होईल – या विभागातील दुर्मिळ – डायमंडच्या प्रतिस्पर्धीद्वारे स्थापित केले गेले आहे ज्यास दोन भागांमध्ये सरकत्या मागील बेंचचा फायदा होतो (⅔ -⅓). एक टीप ज्यामुळे सामान वाहून नेण्याची क्षमता मोठ्या प्रमाणात वाढू शकेल, परंतु प्यूजिओट सामान्यत: सिट्रॉनला या प्रकारची उपकरणे देण्यास सोडते. तेव्हापासून या नवीन 3008 वर निश्चित आसनाच्या नूतनीकरणाची प्रतीक्षा करूया.

एक नवीन आय-कॉकपिट ज्याला स्वतःला सिद्ध करावे लागेल

ड्रायव्हरच्या मागील जागा स्थलांतरित करून, आम्ही त्याच्या आय-कॉकपिट मॉड्यूलच्या संवेदनशील मॉल्टचे निरीक्षण करू. चांगले ? होय आणि नाही, बहुधा. ड्रायव्हरला सामोरे जाणा from ्या माहितीच्या उंचीवरून आणि पूर्वी स्टीयरिंग व्हीलच्या शीर्षस्थानी मुखवटा घातला पाहिजे. ड्रायव्हिंग स्थिती अदलाबदल करण्याच्या जोखमीवर आपण स्टीयरिंग कॉलम त्याच्या सर्वात खालच्या पातळीवर कमी केल्याशिवाय, सोचलियन मॉडेल्सवरील आवर्ती लक्षण. या नवीन वक्र स्क्रीनमध्ये ऑटोमोटिव्ह प्रॉडक्शनचे मोठे स्वरूप (21 ”) प्रदर्शित करण्याची विशिष्टता असेल, जे यापूर्वी आय-कॉकपिट वातावरण तयार करणारे दोन पडदे एकत्र आणतील. परंतु पदकाचा उलट कार्य सक्रिय करण्यासाठी प्रवाश्यांपासून ते अत्यंत अत्यंत निविदा लावण्याची शक्यता असलेल्या प्रवाश्यांपासून त्याच्या अंतरावरुन येऊ शकते. पाल उचलताना आम्ही तपासण्यात अयशस्वी ठरणार नाही असा मुद्दा.

बहुसंख्यपणे विद्युतीकरण

अखेरीस, एकूणच विद्युतीकरणाच्या आच्छादनाच्या अंतर्गत 3008 आपली क्रांती करेल. ऑटोमोबाईल या मासिकाच्या आमच्या सहका to ्यांच्या म्हणण्यानुसार, नवागत आपले इलेक्ट्रोमोटिव्ह पॅनेल 115 ते 285 किलोवॅट (155 ते 380 एचपी) पर्यंत वाढवेल, तर दोन ते चार -व्हील ड्राईव्हपर्यंत, तर बॅटरीची क्षमता 85 किलोवॅटमध्ये 60 ते 85 किलोवॅटमध्ये 85 किलोवॅटमध्ये ऑफर करेल. 600 किमी स्वायत्ततेकडे जाण्याचे दृश्य. त्याच्या ईएमपी 2 प्लॅटफॉर्मवर कबूल केलेल्या घडामोडींमुळे शक्य झाले एक तांत्रिक पराक्रम, ज्याला लवकरच एसटीएलए माध्यम म्हणतात, तसेच अनेक स्तरांसह संकरित केले गेले. अलीकडेच सध्याच्या 3008 द्वारे उद्घाटन झालेल्या 136 एचपी 48 व्ही ब्लॉकच्या नूतनीकरणाव्यतिरिक्त, या बेसमध्ये 180, 225 आणि अगदी आत्तापर्यंत 300 एचपीच्या तुलनेत 200 एचपी एकत्रितपणे रिचार्ज करण्यायोग्य प्रकार असावा. स्पष्टपणे, पीएचईव्ही आवृत्त्या यापुढे कॉम्पॅक्ट लायन एसयूव्हीच्या प्राथमिकतेचा भाग होणार नाहीत.

नवीन प्यूजिओट 3008 किंमत

सध्याच्या 3008 चे अजूनही त्याच्या पुढे उज्ज्वल भविष्य आहे, वसंत 2024 पूर्वी त्याची बदली सवलतींमध्ये अपेक्षित नाही. त्याच्या किंमतीची अधिक चांगली वाटाघाटी करण्यासाठी वाहनाच्या आयुष्याच्या शेवटी सवलत देऊन व्यवसाय करण्याची संधी असेल. सध्या € 35,320 वरून उपलब्ध आहे, आपण असे म्हणू या की जो त्याला यशस्वी करेल तो पुन्हा एकदा संभाव्यत: सुमारे, 000 37,000 च्या मूलभूत किंमतीसह भर घालेल.