मजदा एमएक्स -30 आर-ईव्ही लांब श्रेणीसाठी रोटरी इंजिन जोडते

2025 मध्ये, चार नवीन संकरांसह नवीन बॅटरी-इलेक्ट्रिक एसयूव्हीसारखे दिसेल. अरेरे, त्यांची ओळख आत्तासाठी एक रहस्य आहे. जर आपण गणित केले तर ते 2025 पर्यंत कॅनडामध्ये नऊ विद्युतीकृत माजदा मॉडेल बनवते.

मजदा एमएक्स -30 यू यू मध्ये एक्स.एस., कॅनडामध्ये जगणे

मजदाचे पहिले पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहन म्हणून, एमएक्स -30 हे उत्तर अमेरिकेतील हिट होण्याच्या अगदी उलट आहे. कंपनीचे यू.एस. विभागाने खरं तर दोन वर्षानंतर मॉडेलचे अक्षरे करण्याचा निर्णय घेतला आहे.

निश्चितच, एमएक्स -30 शार्प लुक, मजेदार हाताळणी ऑफर करते आणि स्वस्त किंमतीची बढाई मारते, परंतु बाजारात कोणत्याही ईव्हीच्या शॉर्टटेस्ट रेंज (161 किमी), अंतराळ आणि प्रवेशासह, तसेच सुरुवातीपासूनच हे यथार्थपणे नशिबात होते. माफक 143 अश्वशक्तीमुळे आळशी प्रवेग.

• तसेच: मजदा एमएक्स -30 आर-ईव्ही लांब श्रेणीसाठी रोटरी इंजिन जोडते
• तसेच: 2025 पर्यंत कॅनडामध्ये नऊ विद्युतीकृत मॉडेल ऑफर करण्यासाठी मजदा

सीमेच्या दक्षिणेस, एमएक्स -30 कॅलिफोर्नियामध्ये केवळ विकले गेले, जिथे 2022 मध्ये 2021 मध्ये केवळ 181 युनिट्सचे घर सापडले, 2023 च्या पहिल्या सहामाहीत 2022 मध्ये 324 आणि 66 66.

प्रोपोर्टली बोलताना, एमएक्स -30 ने अनुक्रमे 148, 812 आणि 314 युनिट्ससह कॅनडामध्ये अधिक यश मिळविले आहे.वि. फक्त, त्यानंतर 2023 साठी देशभर.

एमएक्स -30 साठी कमकुवत मागणी म्हणजे ग्राहकांना त्यांचे वाहन वितरण घेण्यासाठी अनेक महिने, कधीकधी वर्षे प्रतीक्षा करावी लागत नाही. काही मजदा विक्रेत्यांकडे, युनिट्स लगेच उपलब्ध आहेत.

एमएक्स -30 2024 साठी कॅनेडियन लाइनअपचा भाग राहण्याची अपेक्षा आहे. पुढील हिवाळ्याचा तपशील प्रदान केला जाईल, असे मजदा यांनी आम्हाला सांगितले. सर्व शक्यतांमध्ये, नवीन एमएक्स -30 आर-ईव्ही, एक श्रेणी-विस्तारित प्लग-इन हायब्रीड, कॅनडामध्ये येणार नाही, ऑटोमेकरच्या अत्यंत कार्यक्षम स्कायएक्टिव्ह-एक्स इंजिनप्रमाणेच. दोघेही सध्या जपान आणि युरोपमध्ये विकले गेले आहेत.

मोठे चित्र पहात आहात

गेल्या नोव्हेंबरमध्ये जाहीर झालेल्या त्याच्या विद्युतीकरण योजनेत, माझदाने सर्व नवीन सीएक्स -90 आणि आगामी सीएक्स -70० च्या प्लग-इन हायब्रीड रूपांवर तसेच पुढच्या वर्षी लॉन्च होणा Maz ्या माज्दा सीएक्स -50 हायब्रीडवर लक्ष केंद्रित केले.

2025 मध्ये, चार नवीन संकरांसह नवीन बॅटरी-इलेक्ट्रिक एसयूव्हीसारखे दिसेल. अरेरे, त्यांची ओळख आत्तासाठी एक रहस्य आहे. जर आपण गणित केले तर ते 2025 पर्यंत कॅनडामध्ये नऊ विद्युतीकृत माजदा मॉडेल बनवते.

दशकाच्या उत्तरार्धात, मजदा इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी एक समर्पित नवीन व्यासपीठ सादर करेल, ज्याला स्कायएक्टिव्ह ईव्ही स्केलेबल आर्किटेक्चर म्हणतात. हे अत्यंत लवचिक प्लॅटफॉर्म विविध आकार आणि शरीराच्या प्रकारांचे ईव्ही मॉडेल्सना अधोरेखित करेल.

दीर्घ मुदतीमध्ये, 2030 पर्यंत संपूर्ण मजदा लाइनअपला विद्युतीकरण करण्याची योजना आहे.

मजदा एमएक्स -30 आर-ईव्ही लांब श्रेणीसाठी रोटरी इंजिन जोडते

वचन दिले एक वचन दिले आहे. मजदा त्याच्या छोट्या इलेक्ट्रिक क्रॉसओव्हरची सर्वात मोठी कमतरता, एमएक्स -30, श्रेणी-विस्तारित रोटरी इंजिन जोडून निश्चित करीत आहे.

सोपे वाटते, परंतु ही बातमी अधिक क्लिष्ट आहे की ती. नवीन एमएक्स -30 ई-एसकायएक्टिव्ह आर-ईव्हीसाठी (ज्याला अधिकृतपणे म्हटले जाते), मजदा अभियंत्यांनी बॅटरीचा आकार अर्ध्या भागावर केला, 35.5 केडब्ल्यूएच ते 17.8 केडब्ल्यूएच. परिणामी, आम्ही उत्तर अमेरिकन मानकांचा वापर केल्यास डब्ल्यूएलटीपी सायकल-आसपासच्या 70 किमीच्या आधारे शून्य-प्रोग्राम श्रेणी 85 किमी पर्यंत खाली येते.

• तसेच: 2025 पर्यंत कॅनडामध्ये नऊ विद्युतीकृत मॉडेल ऑफर करण्यासाठी मजदा
• तसेच: 2022 मजदा एमएक्स -30 जीटी: एक चांगला प्रारंभिक बिंदू

8 सी ज्ञात डायरेक्ट-इंजेक्ट रोटरी इंजिन समाविष्ट करण्यासाठी या हालचालीची आवश्यकता होती, जी केवळ 830 सीसी आणि 50-लिटर गॅस टँक विस्थापित करते. एमएक्स -30 आर-ईव्ही, स्पष्ट करण्यासाठी, एक संकरित वाहन प्लग-इन आहे. उशीरा शेवरलेट व्होल्ट प्रमाणेच, दहन इंजिन व्हील्स चालवित नाही. जेव्हा ती कमी असते तेव्हा किंवा प्रवेगसाठी अधिक रस आवश्यक असताना बॅटरी सहजपणे शुल्क आकारते.

इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटर शेजारी बसले आहेत, नंतर आता 143 एचपीऐवजी 168 एचपी तयार केले गेले आहे. पीक टॉर्क 200 एलबी-फूट खाली आहे. ते 192 एलबी-फूट. विक्री एमएक्स -30 आर-ईव्ही 293 एलबीएस पूर्णपणे इलेक्ट्रिक व्हेरिएंटपेक्षा जड आहे, 0-100 किमी/ता स्प्रिंट्स फक्त अर्ध्या दुसर्‍या वेगवान आहेत (9.1 सेकंद).

तर, संपूर्ण बॅटरी चार्ज आणि गॅसच्या संपूर्ण टँकसह ड्रायव्हर्स किती दूर प्रवास करू शकतात? डब्ल्यूएलटीपी चाचणी चक्रानुसार, मजदा 4040० कि.मी. पेक्षा जास्त दावा करतो. पुन्हा एकदा, ती संख्या कॅनडामध्ये अर्थपूर्ण असेल.

सामान्य मोडमध्ये, एमएक्स -30 आर-ईव्ही नियमित ईव्ही म्हणून कार्यरत आहे, परंतु रोटरी इंजिन थेट बॅटरीला पुरवठा करण्यासाठी किंवा अचानक प्रवेग सारख्या उच्च-लोड युक्तीच्या वेळी किंवा स्टीप टेकड्या चालविण्यास मदत करेल. ईव्ही मोडने शक्य तितक्या बॅटरीवर विसंबून राहण्यास भाग पाडले, परंतु ड्रायव्हरने थ्रॉटलवर पुरेसे दाबले तर ते निष्क्रिय होईल. अगदीच, तेथे चार्ज मोड आहे जो ड्रायव्हरला कारला लक्ष्य करण्यासाठी बॅटरीची पातळी सेट करू देते.

चार्जिंगसाठी, मजदा म्हणतात की डीसी फास्ट लोडरद्वारे 20-80 पियर्स चार्जमधून बॅटरी आणण्यासाठी 25 मिनिटे पुरेसे आहेत. तथापि, ते 36 किलोवॅटच्या दरापुरते मर्यादित आहे.

जेव्हा स्टाईलिंगचा विचार केला जातो, तेव्हा एमएक्स -30 आर-ईव्ही आम्हाला आधीपासूनच माहित असलेल्या मॉडेलसारखे दिसते, रोटरी-प्रेरित बॅज आणि अद्वितीय चाक वगळता,. मजदाने युरोपसाठी एक तथाकथित आवृत्ती आर तयार केली (फोटो गॅलरीमधील ब्लॅक मधील एक), जिथे ते प्रथम घाणेरडे होईल.

उत्तर अमेरिकेच्या योजनांचा अद्याप नाश झाला नाही. काही दिवसांपूर्वी, मजदा कॅनडाने पुष्टी केली की 2023 एमएक्स -30 वसंत in तू मध्ये देशभरात सुरू होईल, परंतु श्रेणी-विस्तारित प्रकारांबद्दल कोणतेही शब्द नव्हते. तसे, बेस एमएसआरपी $ 500 ते, 42,650 पर्यंत वाढला आहे. झिरकॉन वाळू बाह्य पेंट आणि एक नवीन ब्लॅक लेदरेट इंटिरियर पर्याय उपलब्ध आहे.

मजदा एमएक्स -30

आपले मजदा एमएक्स -30 वाहन कॉन्फिगर करा किंवा विनामूल्य चाचणी विचारा.

जपानी ब्रँडची पहिली इलेक्ट्रिक कार, मजदा एमएक्स -30 त्याच्या 100% इलेक्ट्रिक आवृत्तीमध्ये एकाच लोडमध्ये 200 किलोमीटर स्वायत्ततेचे आश्वासन देते. जानेवारी 2023 पासून, एमएक्स -30 ई-एसकायएक्टिव्ह आर-ईव्ही आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे जे स्वायत्ततेचा विस्तार म्हणून रोटरी इंजिन पार पाडत आहे.

मजदा एमएक्स -30 डिझाइन

एक्स -30 च्या इलेक्ट्रिक समतुल्य, माजदा एमएक्स -30 त्याच्या अंशतः पूर्ण लोखंडी जाळी आणि त्याच्या विरोधी मागील दरवाजेद्वारे ओळखले जाते ज्यांचे उद्घाटन चालण्याच्या उलट दिशेने केले जाते. 3.395 मीटर लांब, 1 रुंद द्वारे.795 मीटर आणि 1 च्या 1 शीर्ष.570 मीटर, मजदा इलेक्ट्रिक एसयूव्ही 5 पर्यंत रहिवासी असू शकते.

आत, एमएक्स -30 इको-रिस्पॉन्सिबल मटेरियल वापरताना ब्रँडचा डीएनए पुन्हा सुरू करतो, बहुतेक वास्तविक लेदरला चामड्याच्या प्रभावाने पर्यायी बदलून. कॉर्कचा वापर मध्य कन्सोलसाठी केला गेला आहे.

मोझडा एमएक्स -30 मोझडा मोटरायझेशन आणि कामगिरी

एसिन्क्रोनस, एमएक्स -30 इंजिन ई-एसकायएक्टिव्ह नावाच्या नवीन तंत्रज्ञानावर आधारित आहे.

या टप्प्यावर, निर्माता या इंजिनची वैशिष्ट्ये आणि कामगिरीबद्दल अधिक तपशील देत नाही.

मजदा एमएक्स -30 ची बॅटरी आणि स्वायत्तता

“बिग बॅटरी” ओव्हरबिडिंगमध्ये न जाता, ही पहिली मजदा इलेक्ट्रिक कार 35.5 किलोवेटर लिथियम-आयन पॅकसह समाधानी आहे. प्रिझमॅटिक पेशींनी बनलेले, हे 200 किलोमीटरच्या ऑर्डरची स्वायत्तता देते.

ई-एसकायएक्टिव्ह आर-ईव्ही आवृत्तीमध्ये, स्वायत्ततेच्या श्रेणीसह उष्णता इंजिनसह, 17.8 किलोवॅटची लिथियम-आयन बॅटरी आपल्याला लोडवर 85 किमी पर्यंत प्रवास करण्यास परवानगी देते. थर्मल इंजिनमध्ये 50 -लिटर इंधन टाकी आहे, जे स्वायत्तता सुमारे 600 किमी अंतरावर आणते.

एमएक्स -30 रीचार्जिंग

6.6 किलोवॅट ऑन-बोर्ड चार्जरसह सुसज्ज, वॉलबॉक्सचा वापर करून मझदा एमएक्स -30 रिचार्ज सुमारे सहा तासात रिचार्ज करते. घरगुती आउटलेटवर, आपण संपूर्ण लोडसाठी सुमारे 14 तास घेता.

कॉम्बो कनेक्टरसह सुसज्ज, माझदा एमएक्स -30 द्रुत चार्जिंग स्टेशनमध्ये प्रवेश करू शकतो. दुर्दैवाने, निर्मात्याने जास्तीत जास्त सहनशील शक्ती निर्दिष्ट केली नाही.

एमएक्स -30 ची किंमत आणि विपणन

2020 च्या उत्तरार्धात सवलतींमध्ये अपेक्षित, माजदा एमएक्स -30 प्री-ऑर्डरमध्ये उपलब्ध धातूंचा आहे. तीन समाप्त स्तरावर उपलब्ध, हे “फर्स्ट एडिशन” लाँच मालिकेत देखील ऑफर केले जाते.

एमएक्स -30	€ 33,900
एमएक्स -30 “प्रथम संस्करण”	€ 34,400
एमएक्स -30 “आधुनिक आत्मविश्वास”	, 37,800
एमएक्स -30 “व्हिंटेज औद्योगिक”	, 37,800
एमएक्स -30 ई-एसकायएक्टिव्ह आर-ईव्ही “प्राइम-लाइन”	38,250 €
एमएक्स -30 ई-एसकायएक्टिव्ह आर-ईव्ही “अनन्य-लाइन”	€ 39,250
एमएक्स -30 ई-एसकायएक्टिव्ह आर-ईव्ही “मकोटो”	41,350 €

भिन्न समाप्त पातळीच्या उपकरणांच्या खाली शोधा:

एमएक्स -30 : 18 ” अ‍ॅलोय रिम्स, एलईडी फ्रंट हेडलाइट्स, फ्री स्टाईलचे दरवाजे, हलके राखाडी आसन/बॅकरेस्टसह ब्लॅक फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, रिअल कॉर्क इन्सर्ट्स, प्रक्षेपित हेड डिस्प्ले (एडीडी), एव्ही/एआर पार्किंग सहाय्य, अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल (अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल (एमआरसीसी ), डेड एंगल मॉनिटरिंग सिस्टम (बीएसएम) स्वयंचलित ट्रॅजेक्टरी सुधार (बीएसपी), ट्रॅजेक्टरी मेंटेनन्स सिस्टम (एलएएस), इंटेलिजेंट ब्रेकिंग सहाय्य (एसबीएस) ट्रान्सव्हर्सल ट्रान्सव्हर्सल ट्रॅफिक (टीएपी), काउंटर डिजिटल 7 ”, माजदा कनेक्ट 8 सिस्टम.8 ”, दुय्यम टच स्क्रीन 7 ” वातानुकूलन सेटिंग्ज, ब्लूटूथ, नेव्हिगेशन, Apple पल कारप्ले / Android ऑटो, साउंड इंजिन एमुलेटर, रिचार्ज केबल्स प्रकार 2 / मोड 2 + प्रकार 2 / मोड 3 + सीसीएस अ‍ॅडॉप्टर (द्रुत चालू लोड) , चाकाच्या मागे पॅडल्स (घसरण पातळी समायोजित करण्यासाठी)

आधुनिक आत्मविश्वास समाप्त: 18 ” “ब्राइट” अ‍ॅलोय रिम्स, टिकाऊ खिडक्या आणि बेझल, “ब्लॅक पियानो” दरवाजे आणि एआर अपराइट्सवर साटन घाला, “आधुनिक आत्मविश्वास” पांढरा राखाडी आणि नक्कल पांढर्‍या फॅब्रिक सीटसह अपहोल्स्ट्री, 8 -वे इलेक्ट्रिक सेटिंग्जसह ड्रायव्हरची सीट मेमरीमध्ये, गरम पाण्याची सोय आणि फ्लाइंग सीट्स, बाह्य स्वयंचलित फोल्डिंग मिरर, फ्रेमलेस इंटिरियर रियर व्ह्यू मिरर, दरवाजे उघडणे आणि बुद्धिमान बंद करणे, इलेक्ट्रिक सनरूफ, अ‍ॅडॉप्टिव्ह एलईडी हेडलाइट्स (एएलएच) एलईडी -विशिष्ट हलके स्वाक्षरी (एएलएच), ट्रॅफिकमधील मदत प्रणाली (सीटीएस) ), मोबाइल अडथळ्यांची सक्रिय ओळख (एफसीटीए)
360 ° कॅमेरा, 12 स्पीकर्ससह बोस ऑडिओ सिस्टम

व्हिंटेज औद्योगिक समाप्त: 18 ” ‘ब्राइट “अ‍ॅलोय रिम्स, टिकाऊ खिडक्या आणि बेझल,” ब्लॅक पियानो “दरवाजे आणि एआर अपराइट्सवर साटन घाला, ब्लॅक डेनिम आणि गडद तपकिरी अनुकरण सीटसह” व्हिंटेज इंडस्ट्रियल “अपहोल्स्ट्री, 8 -वे इलेक्ट्रिक सेटिंग्जसह ड्रायव्हरची सीट मेमरीमध्ये, गरम पाण्याची सोय आणि फ्लाइंग सीट्स, बाह्य स्वयंचलित फोल्डिंग मिरर, फ्रेमलेस इंटिरियर रियर व्ह्यू मिरर, दरवाजे उघडणे आणि बुद्धिमान बंद करणे, इलेक्ट्रिक सनरूफ, अ‍ॅडॉप्टिव्ह एलईडी हेडलाइट्स (एएलएच) एलईडी -विशिष्ट हलके स्वाक्षरी (एएलएच), ट्रॅफिकमधील मदत प्रणाली (सीटीएस) ), मोबाइल अडथळ्यांची सक्रिय ओळख (एफसीटीए)
360 ° कॅमेरा, 12 स्पीकर्ससह बोस ऑडिओ सिस्टम.