फोक्सवॅगन आयडी 3 (2023)

दुसरीकडे, एर्गोनॉमिक्सच्या बाजूने खरोखर बदलत नाही. स्टीयरिंग व्हीलचे स्पर्श मुरुम नेहमीच असतात, कारण ड्रायव्हिंगद्वारे खोट्या हाताळणीमुळे कधीच दूर नसते. सुदैवाने, निर्मात्याने आम्हाला वचन दिले की लवकरच त्यांची जागा पारंपारिक बटणाने घेतली जाईल. आम्ही मल्टीमीडिया सिस्टमचा नवीन इंटरफेस देखील लक्षात ठेवतो जो वापरात अधिक द्रव बनतो. या आवृत्त्यांवर बरेच बग दुरुस्त केले असल्यास 3.सॉफ्टवेअरपैकी 5, आम्ही अद्याप क्षेत्रातील अधिक प्रगत स्पर्धेच्या खाली राहतो, विशेषत: अंमलबजावणीच्या वेगाच्या बाबतीत, उदाहरणार्थ टेस्ला मॉडेल 3 वरील प्रकरण. तरीही फोक्सवॅगन गोष्टींचा प्रयत्न करते आणि आता रिमोट अद्यतने ऑफर करते (ओटीए, साठी हवेतून. वातानुकूलनची किंमत खरेदीसाठी 289 डॉलर, वर्षासाठी € 73 किंवा दरमहा .5 7.5 असेल. सदस्यता पर्याय हा एक ट्रेंड आहे जो भरभराट होत आहे, परंतु ग्राहकांना त्यांचे खाते सापडले याची खात्री नाही.

फोक्सवॅगन आयडी स्वायत्तता.3

फोक्सवॅगन आयडी इलेक्ट्रिक वाहनासह मी किती किलोमीटर प्रवास करू शकतो.3 ?

फोक्सवॅगन आयडी इलेक्ट्रिक कारची स्वायत्तता.डब्ल्यूएलटीपी मानकानुसार, एकाच लोडसह 350 किमी 350 किमी आहे.

वास्तविक स्वायत्तता नंतर बर्‍याच घटकांवर अवलंबून असू शकते: बॅटरी लोड पातळी, कोर्सचा प्रकार (महामार्ग, शहर किंवा मिश्रित), वातानुकूलन किंवा हीटिंग, हवामान, उन्नती.

फोक्सवॅगन आयडी वापरुन पहा.3 ?

आपले फोक्सवॅगन आयडी वाहन कॉन्फिगर करा.3 किंवा विनामूल्य चाचणी विचारा.

आवृत्ती	बॅटरी क्षमता	स्वायत्तता
45 केडब्ल्यूएच – शुद्ध	45 केडब्ल्यूएच	350 किमी
समर्थक कामगिरी	58 केडब्ल्यूएच	427 किमी
प्रो एस	77 केडब्ल्यूएच	557 किमी
समर्थक	58 केडब्ल्यूएच	425 किमी

फोक्सवॅगन आयडी स्वायत्तता सिम्युलेटर.3

इलेक्ट्रिक वाहनाच्या स्वायत्ततेचा अंदाज घेण्यासाठी खालील सिम्युलेटर वापरा फोक्सवॅगन आयडी.3 ऑफर केलेल्या भिन्न निकषांवर अवलंबूनः

आवृत्ती

बॅटरी पातळी
वातानुकूलन / हीटिंग

स्वायत्तता

महामार्ग (मोय. 120 किमी/ता)
मजबूत पाऊस किंवा बर्फ

मूल्ये डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्ततेपासून मोजली जातात. या मूल्यासह निवडलेल्या निकषांनुसार सैद्धांतिक स्वायत्ततेची गणना केली जाते. वास्तविक स्वायत्तता एक संकेत म्हणून दिली जाते आणि त्याचे कोणतेही कंत्राटी मूल्य नाही. हा डेटा उत्पादकांनी प्रदान केलेला नाही. कमीतकमी 10% त्रुटी मार्जिन.

* 100% इलेक्ट्रिक ड्रायव्हिंगमध्ये स्वायत्तता

फोक्सवॅगन आयडी वापरुन पहा.3 ?

आपले फोक्सवॅगन आयडी वाहन कॉन्फिगर करा.3 किंवा विनामूल्य चाचणी विचारा.

फोक्सवॅगन आयडी बद्दल सर्व.3

तत्सम इलेक्ट्रिक कार

रेनॉल्ट मेगाने इलेक्ट्रिक

कुटुंबांद्वारे तत्सम कार

• कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिकल सेडान
• कॉम्पॅक्ट बॅस्टर फोक्सवॅगन
• फोक्सवॅगन इलेक्ट्रिक

क्लीन ऑटोमोबाईल ही एक समुदाय माहिती साइट आहे जी ऑटोमोबाईल आणि पर्यावरणाशी संबंधित प्रत्येक गोष्टीस समर्पित आहे. आमच्या ऑटो ब्लॉगची सर्वात लोकप्रिय थीम म्हणजे इलेक्ट्रिक कार आणि हायब्रीड्स, परंतु आम्ही जीएनव्ही / जीपीएल कार, हायड्रोजन कार, ऑटोमोबाईलशी संबंधित राजकीय आणि पर्यावरणीय पैलूंकडे देखील पोहोचतो. इंटरनेट वापरकर्त्यांना टिप्पण्यांमधील ब्लॉग लेखांवर प्रतिक्रिया देण्यासाठी आमंत्रित केले आहे, परंतु त्यांच्यावर केलेल्या विविध मंचांमध्ये देखील. त्यापैकी सर्वात लोकप्रिय म्हणजे इलेक्ट्रिक कार मंच जे या नवीन वाहनांच्या आगमनासंदर्भात चर्चा केंद्रीकृत करते. एक शब्दकोष ब्लॉगवर वापरल्या जाणार्‍या मुख्य तांत्रिक शब्दांच्या व्याख्येचे केंद्रीकृत करतो, तर कारचा डेटाबेस (विपणन किंवा नाही) इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड कारची यादी करतो.

• ऊर्जा क्रांती
• क्लीनरायडर
• मिस्टर इव्ह
• चार्जमॅप
• चार्जमॅप व्यवसाय
• रिचार्ज टर्मिनल कोट
• गोल्ड वॅट्स

• आम्ही कोण आहोत ?
• आमच्यात सामील व्हा
• जाहिरात नीतिशास्त्र
• जाहिरातदार व्हा
• आमच्याशी संपर्क साधा

• इलेक्ट्रिक कार चार्जर्स
• चार्जिंग केबल्स
• चार्जिंग स्टेशन
• रीचार्जिंगसाठी उपकरणे
• वाहन समाधान
• जीवनशैली

• कुकी प्राधान्ये
• |
• अधिसूचना
• |
• कायदेशीर सूचना
• |
• बेकायदेशीर सामग्रीचा अहवाल द्या
• |
• घंटा

कॉपीराइट © 2023 क्लीन ऑटोमोबाईल – सर्व हक्क राखीव – साब्रे एसएएस द्वारा प्रकाशित केलेली साइट, ब्रॅकसन ग्रुपमधील कंपनी

फोक्सवॅगन आयडी 3 (2023)

3 वर्षांच्या विपणनानंतर, फोक्सवॅगनचा पहिला इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट रीस्टेलिंग बॉक्समधून जातो. अंतर्गत गुणवत्ता सुधारण्याची, आपली उपकरणे वाढविण्याची आणि नवीन इंजिन ऑफर करण्याची संधी. स्पर्धेच्या तुलनेत किंमतींच्या बाबतीत आयडी 3 देखील चांगले आहे. पण दोष कायम आहेत.

फोक्सवॅगनने त्याचा वर्क हॉर्स बनविला आहे: विक्रीच्या 80 % विक्री 2030 मध्ये इलेक्ट्रिक वाहने असतील आणि 2033 मध्ये ते आपल्या नवीन कारवरील उष्णता इंजिन कायमचे काढून टाकतील. जरी याचा अर्थ असा आहे की 2020 मध्ये पहिल्या आयडी 3 सारख्या निर्दोष होण्यापासून दूर विपणन कारने गर्दी करणे. त्याच्या त्रुटींबद्दल जागरूक, निर्मात्याने त्याची प्रत पाहिली आहे. जर कॉम्पॅक्टच्या बाह्य भागास थोडासा सौंदर्याचा बदल प्राप्त झाला तर ते आत आणि हूडच्या खाली आहे, शेवटी चेसिसच्या खाली, बदल सर्वात उल्लेखनीय आहेत.

बोर्डवर जीवनशैली

ग्राहकांच्या अभिप्रायाकडे लक्ष देणारे, फोक्सवॅगन यांनी आयडी 3 च्या नवीन आवृत्तीसाठी विशेषत: आतील स्तरावर जारी केलेल्या टीकेवर प्रतिक्रिया दिली. जरी ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात खरोखर दृश्यमान नसले तरीही, दरवाजाचे आच्छादन पुन्हा डिझाइन केले गेले आणि कठोर सामग्रीची जागा फोम्ड कोटिंग्जने घेतली, अधिक आरामदायक आणि स्पर्श करण्यासाठी अधिक आनंददायी. पूर्वी हार्ड प्लास्टिकने बनविलेले डॅशबोर्डच्या खालच्या भागासाठी डिटो खरोखरच श्रेणीच्या मानकांनुसार पात्र नाही. वरच्या कोटिंगवर टॉपस्टिचिंग देखील आहेत जे कथित गुणवत्तेच्या दृष्टीने भरीव नफा आणतात.

सुधारित सेंट्रल कन्सोलमध्ये नवीन एरेटर आहेत, अधिक सुज्ञ आहेत. निर्माता प्राण्यांकडून सामग्रीपासून मुक्त केबिन देखील देते. अशाप्रकारे, स्टीयरिंग व्हील एक शाकाहारी खोट्या चामड्याने आणि काउंटरपोर्ट्स आणि रीसायकल केलेल्या प्लास्टिकच्या कचर्‍याच्या 71 % असलेल्या सामग्रीच्या जागा व्यापून टाकली जाते. अखेरीस, बहुतेक निरीक्षकांना नवीन मध्यवर्ती स्क्रीन लक्षात येईल ज्याचे परिमाण सर्व आवृत्त्यांवर 12 “वर जाते.

दुसरीकडे, एर्गोनॉमिक्सच्या बाजूने खरोखर बदलत नाही. स्टीयरिंग व्हीलचे स्पर्श मुरुम नेहमीच असतात, कारण ड्रायव्हिंगद्वारे खोट्या हाताळणीमुळे कधीच दूर नसते. सुदैवाने, निर्मात्याने आम्हाला वचन दिले की लवकरच त्यांची जागा पारंपारिक बटणाने घेतली जाईल. आम्ही मल्टीमीडिया सिस्टमचा नवीन इंटरफेस देखील लक्षात ठेवतो जो वापरात अधिक द्रव बनतो. या आवृत्त्यांवर बरेच बग दुरुस्त केले असल्यास 3.सॉफ्टवेअरपैकी 5, आम्ही अद्याप क्षेत्रातील अधिक प्रगत स्पर्धेच्या खाली राहतो, विशेषत: अंमलबजावणीच्या वेगाच्या बाबतीत, उदाहरणार्थ टेस्ला मॉडेल 3 वरील प्रकरण. तरीही फोक्सवॅगन गोष्टींचा प्रयत्न करते आणि आता रिमोट अद्यतने ऑफर करते (ओटीए, साठी हवेतून. वातानुकूलनची किंमत खरेदीसाठी 289 डॉलर, वर्षासाठी € 73 किंवा दरमहा .5 7.5 असेल. सदस्यता पर्याय हा एक ट्रेंड आहे जो भरभराट होत आहे, परंतु ग्राहकांना त्यांचे खाते सापडले याची खात्री नाही.

ड्रायव्हिंग

ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत, नवीन आयडी 3 आवृत्ती 2023 साठी कोणतीही उलथापालथ नाही आणि आम्हाला पहिल्या पिढीचे चांगले आणि वाईट सापडले कारण या क्षेत्रात काहीही बदलले नाही. निलंबनासह चांगले जे खूप चांगले हाताळणी, ड्रायव्हिंग आनंद आणि कौतुकास्पद आराम, खूप चांगले दरोडा व्यास आणि अतिशय कौतुकास्पद दृश्यमानता प्रदान करते. वाईट रस्त्यावर असलेल्या रहिवाशांना मॉम करते अशा रस्त्याच्या छोट्या दोषांच्या परिपूर्ण गाळण्याने वाईट येते. म्हणूनच मोटरायझेशनच्या बाजूला आहे की आपल्याला आयडी 3 मध्ये केलेले बदल पाहण्यासाठी पहावे लागेल.

फोक्सवॅगनचे नवीन इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट नेहमीच एक मोटर पॉवर ऑफर करते जी 204 एचपी वर दिसते परंतु आता, दोन बॅटरी क्षमता.

• आयडी 3 प्रो कामगिरीवर आरोहित केलेला एक छोटासा 240 एनएम टॉर्कसाठी 58 केडब्ल्यूएच (नेट क्षमता) आहे. डब्ल्यूएलटीपी मानकांनुसार जाहीर केलेली स्वायत्तता रिम्सच्या समाप्त आणि आकारानुसार 418 ते 427 किमी दरम्यान आहे. हे 15.3 ते 16 केडब्ल्यूएच/100 किमी दरम्यानच्या वापराशी संबंधित आहे. इलेक्ट्रॉनिक्सच्या उत्क्रांतीबद्दल धन्यवाद ज्याने कामगिरीमध्ये प्रवेश करणे शक्य केले.
• सर्वात शक्तिशाली, जो आयडी 3 प्रो सुसज्ज आहे, ही दोन 310 एनएमसाठी 77 केडब्ल्यूएच नेटची क्षमता आहे आणि मिश्रित चक्रात 545 ते 557 किमी दरम्यान स्वायत्तता आहे ज्यात अधिकृत वापर 15.4 ते 15, 7 केडब्ल्यूएच/100 किमी दरम्यान आहे.

सर्वात लहान आवृत्तीचे चाक घेतल्यानंतर, आम्ही सरासरी 14 केडब्ल्यूएच/100 किमीपेक्षा जास्त देशातील रस्ते आणि 110 किमी/ताशी वेगवान ट्रॅकचा सरासरी वापर पाहू. म्हणूनच निर्मात्याने घोषित केलेल्या मूल्यापेक्षा हे चांगले आहे, हे सांगण्याइतके दुर्मिळ आहे. तथापि, हे अगदी शांत ड्रायव्हिंगसह आढळले, ओव्हरटेकिंग किंवा इतर करण्यासाठी फ्रँक प्रवेगची आवश्यकता न घेता.

हे देखील लक्षात घ्या की ही नवीन आवृत्ती आधीपासूनच द्विदिश लोडसाठी नियोजित आहे आणि 10 किलोवॅट पर्यंत पुनर्वितरण करण्यास सक्षम असेल. एकदा मुख्य आणि योग्य टर्मिनलशी जोडलेली कार, होम नेटवर्क पुरवठा करण्यासाठी उर्जा स्त्रोत म्हणून काम करण्यास सक्षम असेल. अशा प्रकारे, मोठ्या सध्याच्या गरजेच्या वेळी, कार मुख्य गरजा भागविण्यास सक्षम असेल आणि जेव्हा वापर कमी असेल तेव्हा आपल्याला योग्य किंमतीचा फायदा झाल्यास त्यास कमी किंमतीत रिचार्ज केले जाईल. आणि जर निवासस्थानात कोणत्याही विद्युत वापराची विनंती केली गेली नाही तर, रिजेक्टेड करंट विकला जाऊ शकतो आणि काही पैशांचा अहवाल द्या.

लक्षात ठेवा, सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती केवळ 4 ठिकाणी मंजूर आहे (लहानसाठी 5). प्रश्नात, निर्मात्याच्या मते, प्रभारी अधिकृत वजनाची मर्यादा.

सुरक्षा

मोठ्या बदलांशिवाय, आयडी 3 चा विशेषत: त्याच्या सुरक्षा उपकरणांच्या अपग्रेडचा फायदा होतो. आता नवीन ड्रायव्हिंग एड्सच्या उपस्थितीवर अवलंबून राहणे आवश्यक आहे: अर्ध-स्वायत्त स्तर 2 ड्रायव्हिंग, स्वयंचलित फंक्शनसह पार्किंग सहाय्य, सीरियल रिव्हर्सिंग कॅमेरा. त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणेच, त्यात “कार 2 एक्स” कार दरम्यान संप्रेषण आहे ज्यामुळे आसपासच्या कारमध्ये घटनांचा अहवाल देणे शक्य होते, परंतु त्यांच्याकडेसुद्धा कार 2 एक्स असेल तर त्यांच्याकडेही असेल.

सारांश मध्ये फोक्सवॅगन आयडी 3

या अपग्रेडसह, फोक्सवॅगनच्या कॉम्पॅक्टने पशूचे केस पुन्हा मिळवले आणि विभागातील सर्वात मनोरंजक आहे. विशेषत: छोट्या प्रो परफॉरमन्स आवृत्तीमध्ये (, २,990 ० ते, 46,9 90 ० €) कारण ते € 5,000 च्या पर्यावरणीय बोनसला हक्क देते. 49,990 ते, 52,990 दरम्यान ऑफर केलेल्या व्यावसायिक आवृत्तीमध्ये थोडेसे कमी कारण ते बोनसवर दावा करू शकत नाही. केवळ पर्यायी: एलओए फायनान्सिंगसाठी निवड करा (निर्मात्यातील 70 % व्यक्तींनी वापरलेले) जे नंतर आपल्याला पर्यावरणीय बोनसच्या नखांमध्ये प्रवेश करू देते. रेनॉल्ट मेगाने ई-टेक इलेक्ट्रिक विरूद्ध लढणे कठीण ज्याच्या किंमती € 38,000 पासून सुरू होतात आणि ज्यामध्ये एक चांगली-आधारित मल्टीमीडिया सिस्टम आहे. दुसरीकडे, आयडी 3 क्यूप्रा जन्मलेल्या व्ही (€ 44,500 पासून) किंवा नवीन प्यूजिओट ई -308 पेक्षा अधिक परवडणारी आहे किंवा आता उपलब्ध असलेल्या एकमेव आवृत्तीमध्ये, 000 48,000 वर प्रदर्शित आहे.

• प्रगती समाप्त
• हाताळणी
• हाताळणी
• आराम (अधोगती रस्त्यांशिवाय)
• स्वायत्तता

• 4 ठिकाणे आणि प्रो एस आवृत्तीमध्ये बोनसची अनुपस्थिती
• परिपूर्ण मल्टीमीडिया सिस्टम

तीन वर्षांनंतर, नवीन फोक्सवॅगन आयडी.3 आगमन: चाचणी

ही एक नवीन पिढी किंवा विश्रांती नाही. काही बदल असूनही, फोक्सवॅगन नवीन प्रारंभाबद्दल बोलणे पसंत करू शकेल. त्याचे नवीन कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक सेडान पर्यंत आहे ? त्याची चाचणी घेण्याची आणि नवीन आयडी 3 वर मत मिळविण्याची वेळ आली.

दहा वर्षांत, फोक्सवॅगन यापुढे थर्मल इंजिन तयार करणार नाहीत. हे करण्यासाठी, घन विद्युत श्रेणीवर आणि उजव्या पायापासून मोजणे चांगले आहे. जेव्हा आपण चुकीच्या प्रारंभास सामोरे जाता तेव्हा त्वरीत प्रतिक्रिया देणे चांगले. दुसर्‍या शब्दांतच या ब्रँडने त्याच्या आयडीची प्रथम पुनर्संचयित करून करण्याचा निर्णय घेतला आहे.3 2019 च्या शेवटी लाँच केले. संपूर्ण नवीन इलेक्ट्रिक रेंजच्या लाँच टप्प्याच्या मध्यभागी, फोक्सवॅगन दूरच्या देखाव्याच्या कालावधीपासून पर्जन्यवृष्टीची शेवटची चिन्हे दुरुस्त करण्यासाठी त्याच्या कॉम्पॅक्ट सेडानमध्ये परत आली: ती डिझेलगेट.

पर्जन्यवृष्टी, बचत, क्षमतेचा अभाव … आयडी 3 च्या त्रुटी बर्‍याच कारणांद्वारे स्पष्ट केल्या आहेत आणि बाजारपेठ मदत करत नाही: 2021 मध्ये आधीच टेस्ला मॉडेल 3 च्या अर्थात मजबूत स्पर्धा सामोरे जाणे आवश्यक होते, परंतु सर्वात लहान बजेटसाठी इलेक्ट्रिक फियाट 500 आणि डॅसिया स्प्रिंगचे आगमन तसेच. जेणेकरून 2022 मध्ये फोक्सवॅगन आयडी 3 ची विक्री अर्ध्यावर कोसळली, जेव्हा घटकांची कमतरता मीठाचे धान्य जोडण्यासाठी आली.

फ्रेंच मातीवरील 2021 ते 2022 दरम्यानच्या 10 व्या ते 23 व्या स्थानावर विक्रीची प्रतिक्रिया देण्याची वेळ आली. ही नवीन आयडी 3 ची संपूर्ण कल्पना आहे, जी केबिनमध्ये घेतलेल्या काळजीत असलेल्या सर्व स्वारस्यावर, समोरची पॅनेल आणि नवीन 77 किलोवॅटची बॅटरी 170 किलोवॅट पर्यंत रिचार्ज करण्यास सक्षम आहे. आयडी बझ, आयडी 5 … नवीन आयडी 3 प्रेरित आहे आणि श्रेणीतील त्याचे स्थान थोडे अधिक पुन्हा सुरू करते, ज्याचा त्याने ड्रायव्हिंग मंजुरी, त्याचे आराम आणि बोर्डवरील जागा याद्वारे आतापर्यंत बचाव केला आहे. टेस्ला मॉडेल 3 विरूद्ध ऑफर स्पर्धात्मक राहिली तर हे पाहणे बाकी आहे.

नवीन फोक्सवॅगन आयडी 3 चे 3 फायदे

1) अधिक प्रतिष्ठित आतील

नवीन आयडी 3 मध्ये त्याच्या केबिनमध्ये बहुतेक बदल आहेत. फोटोंमध्ये त्याचा न्याय करणे कठीण होते, परंतु त्याचा परिणाम इलेक्ट्रिक कारवर एकदा स्पष्टपणे दिसून येतो. प्रामुख्याने दरवाजाच्या ड्रेसिंगच्या बाबतीत, फोक्सवॅगनने मागील शेल्फ सारख्या पुढच्या जागांवर उपचार केले आहेत. पहिल्या पिढीचे दृश्यमान आणि निकृष्ट दर्जाचे प्लास्टिक मोठ्या प्रमाणात बदलले गेले आहेत आणि आम्ही अपेक्षित असलेल्या फोक्सवॅगन गुणवत्तेच्या जवळ आहोत आणि आम्हाला थर्मल किंवा हायब्रिड मॉडेलमध्ये सापडतील.

पहिल्या आयडी 3 चे किमान पैलू नेहमीच उपस्थित असतात, हा छोटा मॉड्यूल स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे वेग दर्शविण्यासाठी ठेवला जातो (मीटर नाही आणि माहिती म्हणून कठोर किमान), परंतु ते आकर्षण आणि ग्राहकांचे हित करत आहे. इतरांना निराश करण्यापासून टाळण्यासाठी, फोक्सवॅगनने त्याच्या नवीन आयडी 3 2023 मध्ये एक नवीन टच स्क्रीन समाकलित केली आहे, ती 12 इंच पर्यंत वाढविली आहे. त्याच्या आकार आणि कलतेमुळे, हे ड्रायव्हरकडे थोडेसे कमी देणारं आहे आणि अधिक करमणूक स्क्रीन म्हणून काम करेल.

२) कमी बालिश शैली

समोरासमोर त्यांची तुलना न करता पुन्हा एकदा हे लक्षात घेणे कठीण आहे, परंतु दोन फोक्सवॅगन आयडी 3 त्यांच्या पुढच्या बाजूला खूप भिन्न आहेत. हूडला यापुढे हा दोन-टोन रंग नाही, विंडशील्डजवळ गडद भाग आहे. आम्ही अधिक क्लासिक शैली घेतो, दिवेजवळ दोन्ही बाजूंनी दोन लहान फास. उर्वरित बदल अधिक आक्रमक आणि एरोडायनामिक असले तरी, पुन्हा अधिक पारंपारिक ढाल येथे आहेत. मागच्या बाजूला पुन्हा काम केलेल्या हलकी स्वाक्षरीमध्ये अगदी किंचित पुनर्प्राप्त तपशील.

सरतेशेवटी, हे नवीन रेखांकन दोन्ही कारला परिपक्वताची तीव्र भावना देते, परंतु संपूर्ण श्रेणीमध्ये अधिक सुसंगत एकत्रिकरण देखील देते. सुरूवातीस, मोडुअर एमईबी प्लॅटफॉर्मवर आधारित इतर 100 % इलेक्ट्रिक मॉडेल्सशी आयडी 3 ची तुलना करणे शक्य नव्हते, कारण तेथे काही नव्हते. आज, आम्ही आयडी 4, आयडी 5, आयडी बझ आणि लवकरच आयडी 7 मोजतो, जो नुकताच सादर केला गेला आहे. त्यांच्याशी सामना, आयडी 3 मध्ये हे लहान बालिश वर्ण होते ज्याच्याकडे यापुढे त्याच्या किंमतीसाठी स्थान असू शकत नाही.

3) नवीन 77 केडब्ल्यूएच बॅटरी

बर्‍याच फॉक्सवॅगन आयडी 3 ग्राहक 58 केडब्ल्यूएच बॅटरी आवृत्ती निवडतात. श्रेणीत फक्त दोन आहेत आणि दुसरे म्हणजे 77 केडब्ल्यूएच. नवीन आयडी 3 सह, ते विकसित होते. कमीतकमी, ते मूळ पासून बदलते. फोक्सवॅगन आता एसके इनोव्हेशनकडून प्राप्त करीत आहे. 58 केडब्ल्यूएच बॅटरी अद्याप एक एलजी बॅटरी आहे आणि 77 केडब्ल्यूएच बॅटरीवर केलेल्या बदलांमुळे त्याचा परिणाम होत नाही.

हे बदल, ते कोण आहेत ? फोक्सवॅगनने स्वायत्ततेमध्ये कोणतेही बदल दर्शविले नाहीत (आयडी 3 चे इंजिन त्याच्या 204 एचपीसह एकसारखे आहे) आणि आम्ही कोणताही बदल बदलू शकलो नाही. असे म्हटले आहे की, रिचार्जिंगसाठी, आता 170 किलोवॅटच्या शक्तीकडे जाणे शक्य झाले आहे, जे यापूर्वी 135 किलोवॅटपेक्षा जास्त आहे. हे आयडी 3 रीचार्ज बझ आयडीसारखे शक्तिशाली बनवते, जे समान पुरवठादारासह समान बॅटरी घेते. सुपर-चार्जर्स थांबे अगदी लहान आहेत.

नवीन फोक्सवॅगन आयडी 3 मधील 3 दोष

1) स्वायत्ततेसाठी कोणतीही सुधारणा नाही

दुर्दैवाने दोन बॅटरीसाठी, नवीन आयडी 3 वर स्वायत्तता बदलत नाही. मागील तीन वर्षांत सॉफ्टवेअर घडामोडी वाचली आहेत “अतिरिक्त दहा किलोमीटर”, आमच्यासाठी एक ब्रँड फ्रेमवर्क स्पष्ट केले, परंतु रीस्टाईल मॉडेलशी संबंधित कोणतेही ऑप्टिमायझेशन पाहिले जाऊ शकत नाही. अनुपस्थितीत, आयडी 3 प्रो परफॉरमन्स (58 केडब्ल्यूएच) टेस्ला मॉडेल 3 पेक्षा चांगले नाही, ज्यांच्याशी ते त्याच्या मानक आवृत्तीत उभे होते. प्रोपल्शन मॉडेलचा सामना करत फोक्सवॅगन आयडी 3 ला मारहाण केली जाते. ग्रँड ऑटोनॉमी मॉडेल 3 च्या तोंडावर 77 केडब्ल्यूएच आवृत्तीसाठी समान गोष्ट.

म्हणूनच 58 किलोवॅटच्या आवृत्तीसह, मिश्रित वापरामध्ये सुमारे 350 किलोमीटर आणि महामार्गावर 300 किलोमीटर मोजणे आवश्यक असेल. प्रो आवृत्तीमध्ये अतिरिक्त शंभर किलोमीटर असेल. आमच्या चाचणीचा कोर्स सामान्यत: उष्णता किंवा वातानुकूलन न वापरता इष्टतम हवामान परिस्थितीसह सपाट होता. परिणाम, 100 किलोमीटर प्रति 15.2 किलोवॅटचा वापर. चालविण्याकरिता, प्रो कामगिरी आवृत्ती (58 केडब्ल्यूएच) प्रो एस आवृत्ती (77 केडब्ल्यूएच) पेक्षा किंचित अधिक चैतन्यशील आहे, परंतु कमी वेगाने थोडेसे कमी केले गेले आहे.

२) नेहमीच एकत्रीकरण आणि स्क्रीन दोष

आयडी 3 दोषांच्या बाजूला, पुन्हा पुन्हा या स्क्रीनच्या चिंतेत. विचित्र गोष्ट म्हणजे, ते श्रेणीतील इतर मॉडेल्सपेक्षा आयडी 3 वर अधिक लक्षणीय आहेत, तर सर्व समान भाग आणि समान सॉफ्टवेअर वापरतात. परंतु जागतिक अनुभव, विशेषत: नेव्हिगेशनच्या बाबतीत, अद्याप पूर्णपणे व्यवस्थित नाही. व्हॉईस कमांडसह समान गोष्ट, जी विना कारणास्तव ट्रिगर केली जाते. एर्गोनोमिक्स अजूनही कारच्या किमान पैलू असूनही उपदेश करते. प्रत्येक रीस्टार्टवर विशिष्ट ड्रायव्हिंग एड्सच्या जटिल निष्क्रियतेत किंवा टेस्ला सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तोंडावर सॉफ्टवेअरच्या एकूण मर्यादित देखावामध्ये असो.

स्टीयरिंग व्हीलच्या बाबतीत, ज्यांना शारीरिक मुरुमांची परतफेड करण्याची आशा होती त्यांच्यासाठी हे चुकले आहे. आम्हाला नवीन टिगुआनच्या आगमनाची प्रतीक्षा करावी लागेल, थॉमस शेफर या ब्रँडच्या बॉसने आमच्या सहका to ्यांना जाहीर केलेप्रशिक्षक मागील महिन्यात. 2019 मध्ये सादर केलेले, टच बटणे नेहमीच नवीन आयडी 3 मध्ये एकत्रित केली जातात आणि नंतरचे व्यावहारिक पासून बरेच दूर आहेत. त्यांनी ग्राहकांना कोणत्याही गोष्टींपेक्षा जास्त त्रास दिला आणि कारला हे लक्षात येण्यासाठी गाडी चालवताना जास्त वेळ लागत नाही. मध्यवर्ती स्क्रीन अंतर्गत, समस्या आणि समान आणि विशेषत: वातानुकूलन नियंत्रणे दंड आकारतात.

3) क्लायंटच्या निराशासाठी निवडी

नवीन रीस्टाईल केलेल्या आयडी 3 मधील वितरण तयारी करीत आहे आणि पहिल्या आवृत्तीच्या प्रती नंतर तीन वर्षांनंतर, फॉक्सवॅगन अजूनही घाईत असल्याचे दिसते आहे. ग्राहकांच्या निराशेच्या निवडीचा साक्षीदार करा. प्रारंभ करण्यासाठी, मार्ग नियोजक, ट्रिप दरम्यान कोणते रिचार्ज टर्मिनल थांबतात हे निर्धारित करण्यासाठी. हे सॉफ्टवेअरच्या नवीनतम आवृत्तीच्या मोठ्या नवकल्पनांपैकी एक आहे, परंतु ते केवळ कम्फर्ट पॅक (1650 युरो) किंवा समाप्तच्या दुसर्‍या स्तरासाठी निवडून एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे शैली. अन्यथा, Android ऑटो किंवा कार प्लेद्वारे तिसर्‍या -पक्षाच्या अनुप्रयोगाद्वारे जाणे आवश्यक असेल.

आणखी एक समस्या, फोक्सवॅगन आयडी 3 (77 केडब्ल्यूएच) ची प्रो आवृत्ती त्याच्या लाँच करताना 5 ठिकाणांसह उपलब्ध होणार नाही. क्लायंटच्या निराशाची आणखी एक निवड, जी फोक्सवॅगन वजनाच्या प्रश्नावर मंजुरीच्या चिंतेसह स्पष्ट करते, जी नंतर निकाली काढली जाईल. खरंच, कार 354 किलोच्या पेलोडपुरते मर्यादित आहे, कमाल मर्यादा आहे ज्याचा बोर्डवर मध्यम वजन असलेल्या पाच प्रौढांच्या उपस्थितीत आदर केला जाऊ शकत नाही. म्हणूनच सर्वात मोठ्या बॅटरीसह आयडी 3 निवडण्याची प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे आणि या पाचव्या निषेधाच्या जागेशिवाय जे ग्राहकांसाठी खरोखर काही मूल्यवान नाही.

रीस्टाईल केलेल्या फोक्सवॅगन आयडी 3 वर आमचे मत

नेहमी व्यावहारिक, सुलभ, मूक आणि किमानच, नवीन आयडी 3 त्याच्या मूळ त्रुटी सेट करण्याच्या आश्वासनासह पहिल्या पुनरावृत्तीनंतर तीन वर्षांनंतर केवळ तीन वर्षांनंतर परत येते. दुर्दैवाने, आव्हान पूर्णपणे यशस्वी नाही. जर फोक्सवॅगन आयडी 3 ही बाजारपेठेतील सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक कार असेल आणि सर्वोत्तम सुसज्ज असेल तर ग्राहकांना सर्वात निराशेला जन्म देणा those ्या त्यापैकी एक आहे. प्रो परफॉरमन्स आवृत्ती आणि त्याची 58 केडब्ल्यूएच बॅटरी अद्याप 5000 युरोचा पर्यावरणीय बोनस ट्रिगर करण्यास व्यवस्थापित असला तरीही किंमती कोणत्याही गोष्टीस मदत करत नाहीत.

अखेरीस, ही 77 केडब्ल्यूएच आवृत्ती आहे जी 2023 च्या रीस्टाइंगच्या बहुतेकांना फायदा करते, परंतु त्याच्या प्रबलित चार्जिंग पॉवरला मंजुरीसाठी या चिंतेमुळे दंड आकारला जातो ज्यामुळे फॉक्सवॅगनला मागील शेल्फवर त्याच्या मध्यवर्ती जागेचा निषेध करण्यास आणि चारच्या चार क्षमतेची मर्यादा घालण्यास भाग पाडले जाते. प्रवासी वाहन. प्रत्येकजण व्यवस्थित स्थापित केला जाईल, कारमध्ये जागा आहे, परंतु एक मॉडेल 3 नेहमीच सुट्टीवर जाणे अधिक मनोरंजक असेल. विशेषत: फोक्सवॅगन आयडी 3 छताच्या बॉक्सचे पालन करीत नाही.

फोक्सवॅगन चार्जिंग कार्डसारख्या अतिरिक्त सेवा आयडी 3 च्या खरेदीमध्ये समाविष्ट केल्या जात नाहीत, जे अशा वेळी दुर्दैवी देखील आहे जेव्हा एखाद्या निर्मात्याने आपल्या ग्राहकांना रिचार्जच्या विषयावर टिकवून ठेवणे शहाणपणाचे असते. फोक्सवॅगनच्या बचावामध्ये, त्याच्या कनेक्ट केलेल्या कार दूरस्थपणे अद्यतने मिळवत राहतील. पुढील आवृत्ती 3.5 सौर पॅनेलद्वारे रीचार्जिंगच्या शक्यतांना परिष्कृत करण्याची संधी असेल आणि इतर उपकरणांना उर्जा पुरवठा यासह उत्तम वीज व्यवस्थापनाची संधी असेल.

मॉडेलचा भविष्यातील मुद्दा विश्वासार्हतेचा असेल. एमजी सारख्या अत्यंत स्पर्धात्मक चिनी कलाकारांना सामोरे जाणा, ्या गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेचा प्रश्न जर्मन निर्मात्यापासून सुटू नये.