बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 चाचणीवर विश्रांती घेतली: इलेक्ट्रिक एसयूव्हीचे स्वायत्तता आणि वापर उपाय, चार्जिंग वेळ, स्वायत्तता आणि बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 ची किंमत | इव्हबॉक्स

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 स्वायत्तता

Contents

1 बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 स्वायत्तता

130 किमी/ता

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 चाचणीवर रीस्टाइल्डः इलेक्ट्रिक एसयूव्हीची आमची स्वायत्तता आणि उपभोग उपाय

इलेक्ट्रिक कार, सर्व शहराशी जुळवून घेणारी आणि दैनंदिन जीवनातील प्रवास, ती अंतःस्थापित केलेल्या बॅटरीची क्षमता वाढत आहे. अधिक स्वायत्तता आणि अष्टपैलुत्व मिळविण्यासाठी पुरेसे. अशाप्रकार. घराच्या घराच्या वाहनाचे कार्य पूर्ण करण्यासाठी सक्षम होण्यासाठी, हे सर्व काही करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे, सुट्टीच्या सुट्टीच्या सुट्टीच्या प्रस्थानातून लांब मोटारवेच्या प्रवासासह, आठवड्यातील लहान शहरी अभ्यासक्रम. ते बर्‍याचदा आरामदायक जास्तीत जास्त स्वायत्तांची घोषणा करतात परंतु वेगवान ट्रॅकवर पूर्ण प्रवासाच्या वास्तविकतेपेक्षा श्रेष्ठपणे. आमच्या “पॉलीव्हॅलेंट इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक” विभागात, आम्ही त्यांच्या स्वायत्ततेची वास्तविक परिस्थितीत आज रीस्टाईल केलेल्या बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 सह मोजतो.

झॅपिंग ऑटोसेज ग्रीन ओपल कोर्सा (2023): नवीन वैशिष्ट्ये, इंजिन, किंमती आणि जर्मन सिटी कारची रिलीझ तारीख

बीएमडब्ल्यूच्या संपूर्ण वर्तमान इलेक्ट्रिक रेंजमधून, हे सर्वात जुने मॉडेलचे प्रतिनिधित्व करते परंतु दोन वर्षांपेक्षा जास्त नाही. मार्च 2021 मध्ये रिलीज झालेल्या बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 ला एक्स 3 थर्मल आणि हायब्रीड रीचार्ज करण्यायोग्य संकरांच्या सौंदर्याचा उत्क्रांतीचे अनुसरण करण्यासाठी फार लवकर विश्रांती मिळाली. तांत्रिकदृष्ट्या पृष्ठावरील सर्वात अलीकडील आय 4 आणि आयएक्स, फॅमिली एसयूव्हीने प्रथम इलेक्ट्रिक मशीनच्या नवीनतम पिढीने सुसज्ज केले होते, जर्मन निर्मात्यातील पाचवे, ऑप्टिमाइझ्ड इंटिग्रेशन पॉवर आणि रिड्यूसरसह अधिक कॉम्पॅक्ट इंजिन होते. इलेक्ट्रॉनिक्स. IX3 वर, 286 अश्वशक्तीचा प्रॉपल्शन करण्यासाठी मागील बाजूस स्थित आहे.

त्याच्या फेसलिफ्टसाठी, स्वाक्षरी केलेल्या मोटर्सपोर्टच्या आतील आणि बाह्य घटकांना स्वयंचलितपणे समाविष्ट केले जाते, त्याचे समोरचे हेडलाइट्स परिष्कृत केले जातात आणि त्याचे मागील दिवे चिमटलेल्या हुकमध्ये एक अतिशय अभिव्यक्त प्रकाश स्वाक्षरी स्वीकारतात,. त्याचे परिमाण 1.89 मीटर रुंद आणि 1.67 मीटर उंच उंच 4.73 मीटर राखले जातात. बॅटरी मजल्याखाली ठेवली जाते, 74 केडब्ल्यूएच (80 केडब्ल्यूएच एकूण) उपयुक्त क्षमतेसाठी. डब्ल्यूएलटीपी मंजुरी चक्रानुसार जाहीर केलेली जास्तीत जास्त स्वायत्तता 461 किमी आहे.

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 चे “प्रेरणादायक” फिनिशमध्ये 69,950 डॉलर्सचे विकले गेले आहे. मुख्य गोष्ट या किंमतीवर समाविष्ट केली आहे, ज्याचे पॅनोरामिक काचेचे छप्पर उघडणे, पूर्ण एलईडी अ‍ॅडॉप्टिव्ह लाइटिंग, फ्रंट रनिंग मार्गावर अवलंबून स्वयंचलित रिव्हर्ससह मागील बॅक कॅमेरा, अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, टेलगेट आणि सीट्स इलेक्ट्रिक, ट्राय-झोन वातानुकूलन, उष्णता पंप, धातुचे पेंट, १ “” रिम्स, सानुकूलित खोलीचे प्रकाश आणि बॅकलिट दरवाजाचे उंबरठा किंवा अगदी अनुकरण लेदर अपहोल्स्ट्री ज्यामुळे रंग (काळा किंवा हलका तपकिरी) यामध्ये भाग पाडते, तसेच सुधारित करण्याची शक्यता ड्रेसिंग इन्सर्टची सामग्री (लाकूड, धातू, चमकदार काळा).

, 78,050 पासून “प्रभावी” अप्पर फिनिश, लेदर अपहोल्स्ट्री (बेज, गडद किंवा काळा तपकिरी), 20 “रिम्स, हँडशेड, हर्मन ऑडिओ सिस्टम कर्डन, इंडक्शन टेलिफोन रीचार्ज, अप-अँड-ऑन-ऑन-ऑन-ऑन-एंड-ऑन- यासह इतर कॅटलॉग उपकरणे जोडते. मल्टीमीडिया सिस्टमच्या काही विशिष्ट कार्यांसाठी किंवा ड्रायव्हरच्या बॅकरेस्टची रुंदी यासह विस्तृत सेटिंग्जसह डिस्प्ले, ° 360० ° कॅमेरा, गरम पाण्याची सोय असलेली जागा, डबल ग्लेझिंग, जेश्चरल कंट्रोल.

आमचे चाचणी मॉडेल ट्रेलर कपलिंग, चवदार मागील खिडक्या आणि इंटिरियर अ‍ॅल्युमिनियम अ‍ॅल्युमिनियम इन्सर्ट्स डार्कसह एक प्रभावी आयएक्स 3 होते, सध्या € 79,900 च्या किंमतीवर विकले गेले.

आमच्या मोजमाप दरम्यान, बाह्य तापमान 34 डिग्री सेल्सियस ते 36 डिग्री सेल्सियस दरम्यान दर्शविले गेले आणि वातानुकूलन 21 डिग्री सेल्सियस वर समायोजित केले गेले. सामान्य ड्रायव्हिंग मोड व्यस्त होता.

उपाय

द्रुत मार्गांवर:

प्रथम पाय आणि ए 4 मोटरवेवर एकूण अंदाजे 45 किमी आणि 130 किमी/तासाच्या एकूण 45 किमी आणि रिटर्न प्रवास दरम्यानचा सरासरी वापर.

शहरात :

लक्झेंबर्ग गार्डनद्वारे बेर्सी आणि इस्सी-लेस-म्युलिनॉक्स (इले सेंट-जर्मेन) च्या दरवाजाच्या दरम्यान सुमारे 16 किमीच्या पॅरिसच्या क्रॉसिंगवर सरासरी वापर.

बोर्ड ऑन लाइफ

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 रीस्टाईल

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 रीस्टाईल केलेला क्रेडिट फोटो – ऑटो

जर्मन एसयूव्हीला त्याच्या नंतर सोडल्या गेलेल्या इतर इलेक्ट्रिक मॉडेल्सची मोठी वक्र स्पर्शाची पृष्ठभाग प्राप्त झाली नाही परंतु तरीही या विश्रांती दरम्यान तो त्याच्या डॅशबोर्डचा आढावा घेतो. मध्यवर्ती स्क्रीन 10.25 “ते 12.3” पर्यंत जाते, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशनसारखेच आकार. एअर कंडिशनिंग ब्लॉकमध्ये आता मध्यवर्ती एरेटर्सचा समावेश आहे ज्यांचे डिझाइन आधुनिक केले आहे. सेंट्रल कन्सोल त्याच्या आदेशांची पुनर्रचना करतो, की बटण की पृष्ठभागावर मिसळते जे त्याचे स्वागत करते, बॉक्स लीव्हर अधिक कॉम्पॅक्ट बनतो आणि स्टार्ट बटण (निळा) डॅशबोर्डवरून डॅशबोर्डवरून स्थलांतरित होते.

जे काही बदलत नाही ते म्हणजे फिनिश आणि असेंब्लीची पातळी, चापलूस. दर्जेदार प्लास्टिक फर्निचरला चामड्याचे घटक, चमकदार पृष्ठभाग आणि विंडो उघडण्याच्या बटणावर अनेक धातूचे स्पर्श सामायिक करतात. सविस्तरपणे, स्क्रीनच्या खाली मध्यवर्ती घाला फक्त खालच्या काठावर तुलनेने तीक्ष्ण परंतु लपलेले आहे. हे खोलीच्या प्रकाशाच्या बॅगला आश्रय देते.

शरीराचा क्यूबिक आकार मागील बाजूस एक महत्वाचा राहण्याची जागा प्रदान करतो, एक मोठा छप्पर रक्षक, पायांसाठी जागा आणि प्रत्येकाच्या पवित्राच्या पसंतीशी जुळवून घेण्यासाठी एक अपूर्णांकयोग्य फोल्डर. दुसरीकडे, हेडरेस्टमध्ये उंचीची कमतरता आहे आणि ती त्याऐवजी दृढ आहे. आयएक्स 3 ची रचना, क्लॅर प्लॅटफॉर्मवर विश्रांती घेणारी जी एक्स 3 थर्मल आणि हायब्रीड देखील देते, मजल्यावरील मध्य बोगद्याची उपस्थिती वाढवते. उंची, लांबी आणि रुंदीमध्ये आरामदायक व्हॉल्यूम असूनही, मध्यम प्रवासी खरोखरच आरामात राहणार नाही. सीटच्या मागील बाजूस एक त्रासदायक कोन आहे आणि तो बॅकरेस्ट प्रमाणे खूप टणक आणि अरुंद आहे.

लोडिंग क्षेत्राचा फायदा सरळ भिंतींमुळे त्याच्या 510 लिटर क्षमतेचा योग्य प्रकारे शोषण करण्यासाठी, ट्रंकच्या मजल्याच्या खाली असलेल्या टँकसह, मागील ढालच्या विरूद्ध, विशेषत: छतावरील फाइल्सच्या स्तरावर निश्चित केलेल्या काढता येण्याजोग्या पृथक्करण नेट संचयित करण्यासाठी प्रदान केले गेले आहे. , मंडपाच्या शीर्षस्थानी लोड करणे अधिकृत.

पॅरिस क्रॉसिंग

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 रीस्टाईल

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 रीस्टाईल केलेला क्रेडिट फोटो – ऑटो

आयएक्स 3 चे उच्च आणि रुंद प्रोफाइल अरुंद रस्त्यांमधील शहरात आदर्श नाही परंतु ते अतिशय आरामदायक आहे आणि विस्तृत बाह्यरेखा पसंत करणार्‍या टेम्पलेटची भरपाई करण्यासाठी हलकी दिशेने मदत करते. राजधानीच्या एका टोकापासून आमच्या पार्श्वभूमीवर त्याचा वापर सरासरी 22.5 किलोवॅट/100 किमीसह त्याचा फायदा नाही. या परिस्थितीत स्वायत्तता नंतर 329 किमी असेल.

पुनरुत्पादक ब्रेकचे अनेक व्यवस्थापन सेंट्रल स्क्रीन मेनूद्वारे दिले जाते. अ‍ॅडॉप्टिव्ह मोड सतत चालू राहतो, उजव्या पेडलच्या पायाच्या वाढीवर मंदीची शक्ती, संयम नसल्यापासून पूर्वीच्या वाहने, वळण किंवा आराम यावर अवलंबून फ्रँक ब्रेकिंगपर्यंत. इतर तीन मोड निश्चित आहेत आणि प्रकाश जलाशयापासून शक्तिशाली स्तरापर्यंत आहेत, मध्यवर्ती स्थिती नंतरच्या जवळ आहे. ते अनुकूलन मोडच्या विपरीत, एक ब्रेकिंगपासून दुसर्‍याकडे भावना बदलतात, ते सतत पेडल रेस ठेवतात. ड्रायव्हिंग मोड जवळजवळ “टू पेडल” मध्यवर्ती कन्सोलपासून डावीकडील लीव्हरला “बी” स्थितीत वाढविला जातो. “डी” स्थितीवर जे काही शक्ती कॉन्फिगर केले आहे, पुनर्प्राप्ती नंतर त्याच्या जास्तीत जास्त पातळीवर वाढते आणि ब्रेकला स्पर्श न करता पूर्णपणे थांबण्याची क्षमता जोडते परंतु काहीवेळा विशिष्ट अपेक्षेने सूचित करते.

शहरी भागाच्या बाहेरील शहरातील आराम देखील संवेदनशील आहे, दिशेने काही रोख हालचालींसह हातात जात आहे. डायनॅमिक ड्रायव्हिंगमधील सर्वात गडद वक्रांमुळे या हालचालींचे विस्तार होत नाही, जे गुरुत्वाकर्षणाच्या खालच्या केंद्रावर हायलाइट करते आणि या कौटुंबिक वाहनासाठी मोठे रोल न घेता वळते. त्याच्या प्रोपल्शन आर्किटेक्चर असूनही, आयएक्स 3 अचानक असतानाही उप-वर्ल्ड आहे. ड्रायव्हरसह त्याचे 2,260 किलो जाणवले आहे आणि दिशा, निर्दिष्ट करते, तरीही, भावना तसेच एक अस्पष्ट बाजूची भावना नसते, विशेषत: मध्यम बिंदूच्या आसपास. हे विशेषतः शहरात सुलभ नाही, दरोडा व्यासामध्ये 12.1 मीटर, मागील इंजिन असूनही, ज्याने पुढच्या चाकांच्या रोटेशनचा उच्च कोन सोडला असता.

शहर डेटा

सरासरी वापर: 22.5 केडब्ल्यूएच/100 किमी
सरासरी वेग: 19.9 किमी/ताशी
शहरातील स्वायत्ततेचा अंदाजः 329 किमी

महामार्ग

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 रीस्टाईल

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 रीस्टाईल केलेला क्रेडिट फोटो – ऑटो

त्याचे स्वागतार्ह आतील जागा आणि त्याचे निलंबन फिल्ट्रेशन हे महामार्गावर अधिक आकर्षक बनवते, जिथे ते रिचार्ज न करता लांब चरणांची आशा देऊ शकते. आमच्या सरासरीच्या अहवालानुसार, 420 किलोमीटर जायला शक्य आहे की ते 110 किमी/तासापेक्षा जास्त नसतील तर ते शक्य आहेत. 17.6 केडब्ल्यूएच/100 किमीच्या अगदी वाजवी वापराचा परिणाम. १ km० किमी/ताशी, ही वाढ भरीव आहे, २.7..7 किलोवॅट/१०० किमी आहे, परंतु तरीही 312 किलोमीटर प्रवास करणे शक्य होईल.

याव्यतिरिक्त, पफ पेस्ट्री विंडोजसह आमचे मॉडेल प्रभावीपणे ध्वनीरोधक बाह्य आवाज. निवडलेल्या स्तरावर (“संतुलित” किंवा “स्पोर्ट्स”) यावर अवलंबून कमी -जास्त उपस्थित, प्रामुख्याने प्रवेगात, उड्डाण करणारे हवाई परिवहन आणि निष्क्रिय करण्यायोग्य सॉसर, ते जर्मन संगीतकार हंस झिमर यांनी विकसित केले आहेत. उच्च “प्रभावी” फिनिशच्या उपकरणांव्यतिरिक्त हे “बीएमडब्ल्यू आयकॉनिकॉन्ड्स इलेक्ट्रिक” आहेत.

सर्व प्रकरणांमध्ये, यांत्रिकी प्रतिक्रियाशीलपणे प्रतिसाद देतात, ज्याचा पुरावा 80 ते 120 किमी/ता 2.5 सेकंदात केला जातो. 286 एचपी आणि 400 एनएम ब्लॉकचे टॉर्क आयएक्स 3 6.8 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत प्रोपेल, इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने 180 किमी/ताशी मर्यादित.

फास्ट ट्रॅक डेटा

110 किमी/ताशी:

सरासरी वापर: 17.6 केडब्ल्यूएच/100 किमी
110 किमी/ता: 420 किमी वर स्वायत्ततेचा अंदाज

130 किमी/ता

सरासरी वापर: 23.7 केडब्ल्यूएच/100 किमी
130 किमी/ता येथे स्वायत्ततेचा अंदाज: 312 किमी

प्रश्न रीफिल

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 रीस्टाईल

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 रीस्टाईल केलेला क्रेडिट फोटो – ऑटो

आयएक्स 3 टाइप 2 + कॉम्बो सीसीसी असलेल्या त्याच्या उजव्या मागील विंगवर त्याचे चार्जिंग हॅच सादर करते. ऑन -बोर्ड चार्जर चालू 11 किलोवॅट पर्यंत बदलून शक्ती मर्यादित करते तर वेगवान चालू लोड 150 किलोवॅट पर्यंत जाऊ शकते. दोन चार्जिंग केबल्स (वॉलबॉक्स आणि सार्वजनिक टर्मिनलसाठी घरगुती आणि मोड 3 साठी मोड 2) मालिकेत वितरित केले आहेत. बीएमडब्ल्यू युरोपमधील सुसंगत सार्वजनिक टर्मिनल “बीएमडब्ल्यू चार्जिंग” वर प्राधान्य दराचा फायदा घेण्यासाठी त्याच्या “सक्रिय” ऑफरला वर्गणीचे वर्ष देखील देते (त्यानंतर € 4.99/महिना). यामध्ये जोडले गेले आहे की 2022 मध्ये आयओनिटी नेटवर्कच्या आयनिटी नेटवर्कच्या द्रुत लोड टर्मिनल्सवर विनामूल्य अमर्यादित रिचार्जचे एक वर्ष आहे ज्यांनी 2022 मध्ये त्यांचे आयएक्स 3 (किंवा दुसरे इलेक्ट्रिक बीएमडब्ल्यू) ऑर्डर केले आहे.

K 74 केडब्ल्यूएच निव्वळ क्षमतेसह, घरगुती सॉकेटवर 0 ते 100 % च्या भारासाठी सुमारे 40 तास* लागतील.
3.7 किलोवॅट आणि 7.4 किलोवॅट सिंगल -आकाराच्या वॉलबॉक्सेसवर, आपल्याला अंदाजे 10 वाजता आणि 11 ए.एम. आवश्यक असेल.
तीन -फेज वॉलबॉक्सवर (तीन -फेज इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन) 11 किलोवॅट, आपल्याला सकाळी साडेसात वाजता आवश्यक असेल*.
150 किलोवॅट फास्ट लोड टर्मिनलवर, आपल्याला 10 % ते 80 % पर्यंत जाण्यासाठी 32 मिनिटे* आवश्यक असतील.

आयएक्स 3 च्या अष्टपैलुपणाचा आनंद घेण्यासाठी घरी 7.4 किलोवॅटपेक्षा कमी शक्ती असलेल्या टर्मिनलवर मोजण्याची आवश्यकता नाही. या शक्तीच्या खाली, रिफिल जवळजवळ दररोज असणे आवश्यक आहे, जेणेकरून बॅटरीची पातळी खूपच कमी होऊ देऊ नये. यामुळे अनपेक्षिततेचा सामना करण्याची क्षमता कमी होईल, उदाहरणार्थ, एका दिवसानंतर जास्तीत जास्त स्वायत्ततेची आवश्यकता आहे ज्याने बहुतेक साठा सेवन केले.

एका महामार्गावर, 150 किलोवॅटची शक्ती, 10 % ते 80 % पर्यंत जाण्याची प्रतीक्षा वेळ कमी सरासरीमध्ये आहे. या लोड पातळीच्या या श्रेणीचा आदर करून आणि आमच्या वापरानुसार नमूद केलेल्या पहिल्या थांबा नंतर आपण अनुक्रमे प्रत्येक 294 किमी (110 किमी/ता) आणि 219 किमी (130 किमी/ता) थांबवावे).

शिल्लक पत्रक

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 रीस्टाईल

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 रीस्टाईल केलेला क्रेडिट फोटो – ऑटो

मूळतः 100 % इलेक्ट्रिक मोटरायझेशन प्राप्त करण्यासाठी विकसित न करता, विद्युतीकरणाशी जुळवून घेत असलेल्या मॉडेलमधून प्राप्त झालेल्या पहिल्या आणि शेवटच्या बीएमडब्ल्यूपैकी एक, आयएक्स 3 यशस्वीपणे त्याच्या डिझाइनचा हा पैलू लपवून ठेवतो. मागील प्रवाशांच्या पायाजवळ फक्त त्याचा मध्यवर्ती बोगदा आणि ट्रंकच्या मजल्याखाली 40 लिटर स्टोरेजचे नुकसान. चेसिस अंतर्गत बॅटरीची भर घालण्याची सोय करुन, त्याचे वाढलेले एसयूव्ही वाढवलेले शरीर या चांगल्या एकीकरणात भाग घेते,. आणि हे एकाच वेळी इलेक्ट्रिक वाहन ऑफर करण्यास अनुमती देते जे त्याच्या मोठ्या आतील व्हॉल्यूमद्वारे बर्‍याच वापरासाठी सक्षम आहे.

त्या बदल्यात, सर्वात मोठी स्वायत्तता प्राप्त करताना हे गतिशील अडचणी जोडते. एक्स 3 आणि त्याचे उच्च आणि आयताकृती प्रोफाइल हवेच्या प्रवाहास गुंतागुंत करते तर त्याच्या आकारात मूळ वजनाचे महत्त्वपूर्ण वजन असते. कौटुंबिक एसयूव्हीच्या अपेक्षित अष्टपैलुपणाशी संबंधित स्वायत्तता ऑफर करण्यासाठी, ऑन -बोर्ड बॅटरीने या घटकांना विचारात घेतले पाहिजे आणि पुरेसे किमान क्षमता असणे आवश्यक आहे. येथे, तिच्याकडे 74 केडब्ल्यूएच नेट्स, 80 केडब्ल्यूएच ग्रॉस आहे, जे 518 किलो कार वाढवते.

ड्रायव्हरसह २.२ टनांपेक्षा जास्त आणि २० रिम्सवर मोठे टायर घालून, एरोडायनामिक्स जितके शक्य तितके सुधारणे आवश्यक आहे. पूर्ण ग्रिल, रीवर्क केलेला बेस, डिफ्यूझर, रूफिंग स्पॉट … उत्कृष्ट संभाव्य कार्यक्षमता प्रदर्शित करण्यासाठी हे त्याच्या इंजिनवर बरेच काही मोजते.

जर परिणामी वापर अपवादात्मक नसेल तर 110 किमी/तासाच्या अगदी चांगल्या मूल्याच्या वगळता, त्याच्या संचयकाच्या आकारावर आढळलेल्या तडजोडीमुळे 420 किमी पर्यंतच्या सन्माननीय किरणांमुळे प्रत्येक स्टॉपच्या दरम्यान सुमारे 300 किमी अंतरावर 200 किमी उडी मारली जाते. दीर्घ कोर्सच्या पहिल्या अनुसरण. मंजुरीच्या दृष्टीने अत्यंत सुखद सेवांशी संबंधित, यामुळे आयएक्स 3 ला घराचे मुख्य वाहन म्हणून वास्तववादी प्रस्तावाला पुनर्संचयित करते.

आरामदायक दैनंदिन वापरासाठी घरात बर्‍यापैकी शक्तिशाली टर्मिनल समीकरणाचा भाग असणे आवश्यक आहे. या प्रीमियम मॉडेलसाठी विनंती केलेल्या किंमतीसंदर्भात एक सुसंगत गुंतवणूक. त्याची उदार संपत्ती आणि जर्मनसाठी मर्यादित पर्यायांची संख्या जागतिक एक्स 3 श्रेणीतील चांगल्या किंमतीच्या किंमती/उपकरणांवर आयएक्स 3 ठेवते परंतु अतिरिक्त -सुसज्ज वाहनाच्या शोधात ग्राहकांच्या उद्देशाने, अतिरिक्त योगदान म्हणून वीज पहात आहे. त्यात कोणताही आर्थिक फायदा शोधण्यापूर्वी ड्रायव्हिंग मंजुरीसाठी.