आम्ही टेस्ला मॉडेल 3 मध्ये 1,600 किमी चालविले: ही मोजणी करणारी स्वायत्तता नाही, परंतु कार्यक्षमता आहे

क्लीन ऑटोमोबाईल ही एक समुदाय माहिती साइट आहे जी ऑटोमोबाईल आणि पर्यावरणाशी संबंधित प्रत्येक गोष्टीस समर्पित आहे. आमच्या ऑटो ब्लॉगची सर्वात लोकप्रिय थीम म्हणजे इलेक्ट्रिक कार आणि हायब्रीड्स, परंतु आम्ही जीएनव्ही / जीपीएल कार, हायड्रोजन कार, ऑटोमोबाईलशी संबंधित राजकीय आणि पर्यावरणीय पैलूंकडे देखील पोहोचतो. इंटरनेट वापरकर्त्यांना टिप्पण्यांमधील ब्लॉग लेखांवर प्रतिक्रिया देण्यासाठी आमंत्रित केले आहे, परंतु त्यांच्यावर केलेल्या विविध मंचांमध्ये देखील. त्यापैकी सर्वात लोकप्रिय म्हणजे इलेक्ट्रिक कार मंच जे या नवीन वाहनांच्या आगमनासंदर्भात चर्चा केंद्रीकृत करते. एक शब्दकोष ब्लॉगवर वापरल्या जाणार्‍या मुख्य तांत्रिक शब्दांच्या व्याख्येचे केंद्रीकृत करतो, तर कारचा डेटाबेस (विपणन किंवा नाही) इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड कारची यादी करतो.

टेस्ला मॉडेल 3 स्वायत्तता

टेस्ला मॉडेल 3 इलेक्ट्रिक वाहनासह मी किती किलोमीटर प्रवास करू शकतो ?

डब्ल्यूएलटीपी मानकानुसार टेस्ला मॉडेल 3 इलेक्ट्रिक कारची स्वायत्तता 602 किमी वर 354 किमी आहे, एकाच लोडसह,.

वास्तविक स्वायत्तता नंतर बर्‍याच घटकांवर अवलंबून असू शकते: बॅटरी लोड पातळी, कोर्सचा प्रकार (महामार्ग, शहर किंवा मिश्रित), वातानुकूलन किंवा हीटिंग, हवामान, उन्नती.

टेस्ला मॉडेल 3 वापरुन पहा ?

आपले टेस्ला मॉडेल 3 वाहन कॉन्फिगर करा किंवा विनामूल्य चाचणी विचारा.

आवृत्ती	बॅटरी क्षमता	स्वायत्तता
प्रॉपल्शन	57 केडब्ल्यूएच	491 किमी
कामगिरी	76 केडब्ल्यूएच	547 किमी
उत्तम स्वायत्तता	76 केडब्ल्यूएच	602 किमी
मानक स्वायत्तता	50 केडब्ल्यूएच	354 किमी
मानक प्लस (2020)	53 केडब्ल्यूएच	448 किमी
मानक प्लस (2019)	50 केडब्ल्यूएच	409 किमी
एसआर+ 60 केडब्ल्यूएच	57.5 केडब्ल्यूएच	491 किमी

टेस्ला मॉडेल 3 स्वायत्तता सिम्युलेटर

इलेक्ट्रिक वाहनाच्या स्वायत्ततेचा अंदाज घेण्यासाठी खालील सिम्युलेटर वापरा टेस्ला मॉडेल 3 ऑफर केलेल्या भिन्न निकषांवर अवलंबूनः

आवृत्ती

बॅटरी पातळी
वातानुकूलन / हीटिंग

स्वायत्तता

महामार्ग (मोय. 120 किमी/ता)
मजबूत पाऊस किंवा बर्फ

मूल्ये डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्ततेपासून मोजली जातात. या मूल्यासह निवडलेल्या निकषांनुसार सैद्धांतिक स्वायत्ततेची गणना केली जाते. वास्तविक स्वायत्तता एक संकेत म्हणून दिली जाते आणि त्याचे कोणतेही कंत्राटी मूल्य नाही. हा डेटा उत्पादकांनी प्रदान केलेला नाही. कमीतकमी 10% त्रुटी मार्जिन.

* 100% इलेक्ट्रिक ड्रायव्हिंगमध्ये स्वायत्तता

टेस्ला मॉडेल 3 वापरुन पहा ?

आपले टेस्ला मॉडेल 3 वाहन कॉन्फिगर करा किंवा विनामूल्य चाचणी विचारा.

टेस्ला मॉडेल 3 बद्दल सर्व

तत्सम इलेक्ट्रिक कार

कुटुंबांद्वारे तत्सम कार

• कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिकल सेडान
• कॉम्पॅक्ट सेडान टेस्ला
• टेस्ला इलेक्ट्रिक

क्लीन ऑटोमोबाईल ही एक समुदाय माहिती साइट आहे जी ऑटोमोबाईल आणि पर्यावरणाशी संबंधित प्रत्येक गोष्टीस समर्पित आहे. आमच्या ऑटो ब्लॉगची सर्वात लोकप्रिय थीम म्हणजे इलेक्ट्रिक कार आणि हायब्रीड्स, परंतु आम्ही जीएनव्ही / जीपीएल कार, हायड्रोजन कार, ऑटोमोबाईलशी संबंधित राजकीय आणि पर्यावरणीय पैलूंकडे देखील पोहोचतो. इंटरनेट वापरकर्त्यांना टिप्पण्यांमधील ब्लॉग लेखांवर प्रतिक्रिया देण्यासाठी आमंत्रित केले आहे, परंतु त्यांच्यावर केलेल्या विविध मंचांमध्ये देखील. त्यापैकी सर्वात लोकप्रिय म्हणजे इलेक्ट्रिक कार मंच जे या नवीन वाहनांच्या आगमनासंदर्भात चर्चा केंद्रीकृत करते. एक शब्दकोष ब्लॉगवर वापरल्या जाणार्‍या मुख्य तांत्रिक शब्दांच्या व्याख्येचे केंद्रीकृत करतो, तर कारचा डेटाबेस (विपणन किंवा नाही) इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड कारची यादी करतो.

• ऊर्जा क्रांती
• क्लीनरायडर
• मिस्टर इव्ह
• चार्जमॅप
• चार्जमॅप व्यवसाय
• रिचार्ज टर्मिनल कोट
• गोल्ड वॅट्स

• आम्ही कोण आहोत ?
• आमच्यात सामील व्हा
• जाहिरात नीतिशास्त्र
• जाहिरातदार व्हा
• आमच्याशी संपर्क साधा

• इलेक्ट्रिक कार चार्जर्स
• चार्जिंग केबल्स
• चार्जिंग स्टेशन
• रीचार्जिंगसाठी उपकरणे
• वाहन समाधान
• जीवनशैली

• कुकी प्राधान्ये
• |
• अधिसूचना
• |
• कायदेशीर सूचना
• |
• बेकायदेशीर सामग्रीचा अहवाल द्या
• |
• घंटा

कॉपीराइट © 2023 क्लीन ऑटोमोबाईल – सर्व हक्क राखीव – साब्रे एसएएस द्वारा प्रकाशित केलेली साइट, ब्रॅकसन ग्रुपमधील कंपनी

आम्ही टेस्ला मॉडेल 3 मध्ये 1,600 किमी चालविले: ही मोजणी करणारी स्वायत्तता नाही, परंतु कार्यक्षमता आहे

आम्ही स्वायत्ततेची भीती न बाळगता टेस्ला मॉडेल 3 मधील सर्वात स्वस्त स्वस्त स्वस्त दरात अगदी 1,608 किलोमीटर गुंडाळले. कशासाठी ? कारण कार्यक्षमता तेथे आहे.

स्वायत्तता निःसंशयपणे 100 % इलेक्ट्रिक कारच्या अधिग्रहणासाठी प्रथम अडथळा आहे. आणि हे पूर्णपणे कायदेशीर आहे: कोणालाही रिक्त बॅटरीसह मध्यभागी समाप्त करायचे नाही. हे आधीच फोनच्या बाबतीत आहे, जे आपल्या दैनंदिन जीवनात एक महत्त्वपूर्ण वस्तू बनले आहे (ही एक चांगली गोष्ट नाही). जेव्हा थर्मल वाहनासह संपूर्ण पेट्रोलची अपेक्षा करणे सोपे होते, तेव्हा 100 % इलेक्ट्रिक कारला पूर्णपणे भिन्न संस्था आवश्यक असते, अधिक भविष्यवाणी केंद्रित.

2022 च्या या महिन्यात, लांब प्रवासात – थोडीशी किंमत वाढली आहे – टेस्ला मॉडेल 3 मानक – टेस्ला मॉडेल 3 स्टँडर्डची चाचणी घेण्यास न्यूमेरामा सक्षम होते. आम्ही 500 किलोमीटरपेक्षा जास्त लिलपासून स्ट्रासबर्गकडे गेलो – कार तांत्रिकदृष्ट्या प्लग न करता अशा मार्गाची खात्री करण्यास सक्षम नाही (510 किलोमीटर, डब्ल्यूएलटीपी चक्रानुसार जे वास्तविकतेचे प्रतिबिंबित करीत नाही)). आम्हाला ब्रेकडाउनची भीती आहे का? ? अजिबात नाही. दोन कारणे या विम्याचे स्पष्टीकरणः सुपरचार्जर्सचे नेटवर्क, परंतु मॉडेल 3 च्या सर्व कार्यक्षमतेपेक्षा, जेव्हा ते रोल होते तेव्हा शक्य तितक्या कमी उर्जा वापरण्याची त्याची क्षमता म्हणणे.

स्वायत्तता विसरा, 100 % इलेक्ट्रिक कारची वास्तविक युक्तिवाद म्हणजे त्याची कार्यक्षमता

कार्यक्षमता आवश्यक आहे, या अर्थाने की बॅटरीद्वारे प्रदान केलेल्या उर्जा क्षमतेस अनुकूल करणे शक्य करते. हे बर्‍यापैकी अचूक विज्ञान आहे, अन्यथा उत्पादक खालील पैज लावतील: वजन आणि आकाराच्या अडचणी लक्षात घेऊन, सर्वात मोठी स्वायत्तता मिळविण्यासाठी, सर्वात मोठी बॅटरी स्थापित करा. कार्यक्षमता स्पष्टपणे बर्‍याच अधिक किंवा कमी नियंत्रित करण्यायोग्य घटकांद्वारे नियंत्रित केली जाते. अशा कंपन्यांचे तंत्रज्ञान ज्ञान आहे, जे कमी ऊर्जा घेणारे इंजिन डिझाइन करू शकतात, उदाहरणार्थ. बाह्य परिस्थिती, स्वत: ला ड्रायव्हिंग, वेग किंवा आराम कार्यक्षमतेचा वापर देखील आहेत.

इलेक्ट्रिक कारचा वापर 100 किलोमीटर प्रति केडब्ल्यूएचमध्ये व्यक्त केला जातो, म्हणजेच, वाहनाने हे 100 किलोमीटर करणे आवश्यक असलेली उर्जा. थर्मल वाहनासाठी, आम्ही लिटर इंधन वापरल्या आहेत. योजना समान आहे: इंधन किंवा केडब्ल्यूएचचा वापर कमी होईल, कार जितकी जास्त असेल तितकी जास्त.

बॅटरीचा आकार मूर्खपणाने वाढू नये म्हणून ऑटोमोटिव्ह मार्केटचे कलाकार स्पष्टपणे कार्यक्षमतेत सुधारण्याचे अनेक मार्ग शोधतात. ते दृश्यमान उपकरणांमधून जाऊ शकतात (उदाहरण: एरोडायनामिक रिम्स) किंवा अदृश्य (उदाहरणार्थ: एक उष्णता पंप, जे सवयी तपमानाच्या चांगल्या व्यवस्थापनासाठी गरम हवेचे पुनर्वापर करते). थोडक्यात, योग्य दिशेने कार्यक्षमता विकसित करण्यासाठी लीव्हर आहेत. या टप्प्यावर, टेस्ला खरोखर चांगल्या विद्यार्थ्यांपैकी एक आहे.

100 किलोमीटरसाठी 16.9 केडब्ल्यूएच

आम्ही अगदी 1,608 किलोमीटरसाठी फिरलो आहोत, सर्वांमध्ये 272 किलोवॅटचा वापर केला आहे. जे प्रति 100 किलोमीटर प्रति 16.9 किलोवॅटचा वापर देते. हा एक उत्कृष्ट परिणाम आहे, विशेषत: आम्ही उर्जा वाचविण्याचा प्रयत्न न करता मुख्यतः महामार्गावर फिरलो आहोत (आम्ही जास्तीत जास्त अधिकृत वेगाने थांबलो). वेगवान ट्रॅकवर, कार वेगात वेगाने ठेवा – 130 किमी/ता – बरीच उर्जा वापरते (इंधनासाठी हे समान आहे, तसे). या व्यायामामध्ये, मॉडेल 3 खूप आरामदायक होते.

आमच्या काही प्रवासाचा तपशील येथे आहे ::

सुरूवातीस % बॅटरी	आगमनानंतर % बॅटरी	किलोमीटर	वापर (100 किमी साठी)
मार्ग 1	100 %	80 %	72 किमी	16.3 केडब्ल्यूएच
मार्ग 2	100 %	59 %	139 किमी	17.1 केडब्ल्यूएच
मार्ग 3	100 %	88 %	54 किमी	12.5 केडब्ल्यूएच
मार्ग 4	87 %	41 %	141 किमी	19.1 केडब्ल्यूएच
मार्ग 5	100 %	85 %	55 किमी	16.3 केडब्ल्यूएच
मार्ग 6	85 %	38 %	161 किमी	16.7 केडब्ल्यूएच
मार्ग 7	98 %	45 %	171 किमी	15.5 केडब्ल्यूएच
मार्ग 8	90 %	19 %	241 किमी	16.8 केडब्ल्यूएच
मार्ग 9	92 %	51 %	143 किमी	16.8 केडब्ल्यूएच
मार्ग 10	90 %	26 %	234 किमी	15.6 केडब्ल्यूएच

जसे आपण पाहू शकता की आम्ही कधीही 20 केडब्ल्यूएच/100 किमीचा वापर ओलांडला नाही. तुलनासाठी, आमच्या चाचणी दरम्यान एक्ससी 40 व्हॉल्वो रिचार्जिंग प्रति 100 किलोमीटर 22 ते 24 किलोवॅट दरम्यान ओस्किलेटेड तर फोर्ड मस्टंग माच-ई सुमारे 19/25 किलोवॅट होते. असे म्हणायचे आहे की मॉडेल 3 किती चांगले कार्य करते, सन्माननीय रस्ता कामगिरीपेक्षा अधिक टिकवून ठेवते (6.1 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता).

आपणास हे देखील लक्षात येईल की आम्ही न थांबता महामार्गावर 200 किलोमीटरपेक्षा जास्त प्रवास करण्यास सक्षम होतो आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे गंतव्यस्थानावर न येण्याची भीती न बाळगता. हे देखील लक्षात घ्यावे की टेस्ला उर्वरित स्वायत्ततेची टक्केवारी किंवा कार अद्याप प्रवास करू शकणार्‍या किलोमीटरच्या संख्येच्या दरम्यान निवड प्रदान करते. आम्ही कधीही दुसर्‍या, अधिक चिंता -प्रेरणा पर्याय – मॉडेल 3 ला देण्यात आलेल्या आत्मविश्वासाचा आणखी एक पुरावा विशेषाधिकार देत नाही. विशेषत: कारमध्ये समाकलित केलेला प्रवास नियोजक अत्यंत विश्वासार्ह आणि संबंधित असल्याने (आम्ही त्याच्या गंतव्यस्थानात प्रवेश करतो आणि तो स्वत: लोड थांबे परिभाषित करतो).

नक्कीच, आम्ही हिवाळ्याच्या मध्यभागी स्पष्ट हवामानाचा फायदा घेतला. वाचा: जेव्हा तापमान कमी होते तेव्हा वापर वाढतो. पण आम्ही एकतर उन्हाळ्यात नाही.

आणि त्या किंमतीची किंमत किती आहे? ?

आपल्या टेस्ला रिचार्ज करण्याचे अनेक मार्ग आहेत:

• घरी, घरगुती सॉकेटवर, आपल्या उर्जा करारावर अवलंबून असलेल्या किंमतीसह (अंदाजे 15 सेंट प्रति केडब्ल्यूएच);
• टर्मिनलवर, टर्मिनलवर अवलंबून असलेल्या किंमतीसह.

टेस्लाचे स्वतःचे सुपरचार्जर्सचे नेटवर्क आहे आणि जेव्हा आपण लांब प्रवास करता तेव्हा हा पर्याय आहे. प्रति केडब्ल्यूएचची किंमत निर्मात्याच्या नेटवर्कमध्ये समाकलित केलेल्या टर्मिनलच्या जागेवर अवलंबून असते.

आमच्या 1,608 किलोमीटर दरम्यान आम्ही ज्या सुपरचार्जर्सवर कनेक्ट केले त्या किंमती येथे आहेत:

• सेन्लिस, € 0.46/केडब्ल्यूएच;
• नमूर, € 0.39/केडब्ल्यूएच;
• मेट्झ, € 0.46 /केडब्ल्यूएच;
• अचेर्न, € 0.46/केडब्ल्यूएच;
• अर्लॉन, € 0.49/केडब्ल्यूएच;
• लिले लेस्क्विन, € 0.46/केडब्ल्यूएच.

जे प्रति केडब्ल्यूएच सरासरी € 0.45 देते. जर आम्ही हा दर आमच्या 16.9 किलोवॅटच्या वापरावर परत आणला तर 100 किलोमीटरची किंमत सुमारे .6 7.6 असेल. जर आपण थर्मल सेडानशी तुलना केली आहे जी प्रति 100 किलोमीटर पेट्रोलचे सेवन करते, तर त्याचा फायदा मॉडेल 3 च्या बाजूने आहे, जेव्हा पंपवरील किंमती उडतात तेव्हा (पेट्रोलच्या पंधरा डी ‘युरो विरूद्ध .6 7.6). थोडक्यात, महामार्गावर, टेस्ला इन राइड इनव्हॉइसला दोन द्वारे विभाजित करते.

आगमन झाल्यावर, कार्यक्षमतेपेक्षा कमी स्वायत्तता आहे, कार्यक्षम सुपरकॉम्पोजच्या नेटवर्कशी संबंधित, जे मॉडेल 3 ला लांब गुळगुळीत प्रवास सुनिश्चित करण्यास परवानगी देते (त्याच्या मानक प्रकारासह). हे टेस्लाला यापुढे स्वायत्ततेला एक समस्या बनवू शकत नाही आणि एलोन कस्तुरी असे सांगू शकतात की 1000 किलोमीटरचे मॉडेल निरुपयोगी आहे.

न्युमेरामाचे भविष्य लवकरच येत आहे ! पण त्यापूर्वी आम्हाला तुमची गरज आहे. आपल्याकडे 3 मिनिटे आहेत ? आमच्या तपासणीला उत्तर द्या