2015 ऑडी ए 3 ई-ट्रोन: मास्टरिंग इलेक्ट्रॉन

L ‘ऑडी ए 3 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित दोन इंजिनमध्ये उपलब्ध आहे. “एंट्री -लेव्हल” मध्ये, 40 टीएफएसआय आवृत्ती 4 -सिलिंडर पेट्रोल 1.4 लिटर टीएफएसआय 150 एचपी आणि केवळ 55 किलोवॅट (75 एचपी) ची इलेक्ट्रिक मोटर संबद्ध करते. संपूर्ण 204 एचपीची जास्तीत जास्त शक्ती आणि पीकमध्ये 350 एनएम टॉर्क प्रदान करते. कॉम्पॅक्ट त्याची कार्यक्षमता 7.6 सेकंदात 0-100 किमी/ता आणि जास्तीत जास्त 227 किमी/ताशी जतन करते.

ऑडी ए 3 स्पोर्टबॅक ई-ट्रोन

ई-ट्रोन लेबल प्राप्त करून, ए 3 प्रथम ऑडी रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित होते . यामधून वास्तविक इलेक्ट्रिक किंवा संकरित, वरवर पाहता कॉकटेल 900 किमीपेक्षा जास्त स्वायत्ततेसह घोषित आणि उच्च -स्तरीय मंजुरीसह चांगले घेते. आम्ही ऑस्ट्रियाच्या रस्त्यावर काय तपासले. व्हिएन्ने (ऑस्ट्रिया) – आमच्या विशेष ट्विटर दूताचे: @aa_turbo

आमच्या ऑडी ए 3 ई-ट्रोन फोटो गॅलरीचा सल्ला घेण्यासाठी येथे क्लिक करा कमीतकमी कमी करण्यासाठी, आम्ही तांत्रिक शीटद्वारे कौतुक केलेल्या सरासरी (सीओ 2 /किमीच्या 35 ग्रॅमसाठी) अत्यंत यूटोपियन आणि सैद्धांतिक 1.5 एल /100 किमी पर्यंत पोहोचू शकलो नाही. यामुळे युरोपियन मंजुरी चक्र आणि विपणनाचा हात सोडू द्या. या ए 3 ई-ट्रोनमध्ये कमीतकमी ट्रेंडचे वर्णन करण्याची गुणवत्ता आहे: रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित, एंग्लिसिझमच्या सहनशीलतेसाठी प्लग-इन, सर्व-इलेक्ट्रिकचा एकमेव व्यवहार्य आणि टिकाऊ पर्याय म्हणून स्वत: ला सादर करतो. “वास्तविक” कारच्या अष्टपैलूपणासह, स्वायत्तता आणि कार्यप्रदर्शनातील मोठ्या प्रमाणात, या प्रकारच्या प्रॉपल्शनला लोकशाहीकरण करण्यास सक्षम असलेले एकमेव तंत्रज्ञान मॉडेल म्हणून वाढले आहे (काही प्रमाणात). लवकरच ए 3 ई-ट्रोनची जुळी बहीण व्हीडब्ल्यू गोल्फ जीटीई अनुसरण करेल.

A3 वर काय नवीन आहे ?

साध्या ए 3 स्पोर्टबॅकच्या तुलनेत (ई-ट्रॉनमध्ये केवळ बॉडीवर्क), जवळजवळ पहिल्या दृष्टीक्षेपात काहीही नाही: बोर्डवर, विशिष्ट इन्स्ट्रुमेंटेशन ही एकमेव अनुक्रमणिका आहे. हँडसेटच्या मध्यभागी ग्राफिकद्वारे सहाय्य केलेल्या पॉवर आणि एनर्जी ऑपरेटिंग रिझर्व इंडिकेटरने टॅकोमीटरची जागा घेतली आहे. ग्रिल व्यतिरिक्त, काही लोगो आणि किंचित रीच केलेल्या एरोडायनामिक्ससह ढाल, आम्ही लक्षात घेतो की रिंग्ज रिचार्ज प्लग प्रकट करण्यासाठी येतात. हे आपल्याला क्लासिक 220 व्ही सॉकेटवर 8.8 किलोवॅटची बॅटरी 3:30 ते 4 तास आणि 16 ए नेटवर्कवर 2 तासात रिचार्ज करण्यास अनुमती देते . यांत्रिकीबद्दल, ए 3 ई-ट्रोन एक ज्ञात थर्मल ब्लॉक घेते, म्हणजे 4-सिलेंडर 1.4 टीएफएसआय 150 एचपी पेट्रोल. टीएफएसआय आणि एस-ट्रॉनिक बॉक्स दरम्यान समाकलित इलेक्ट्रिक मोटर, 102 एचपी आणि 330 एनएम टॉर्क विकसित करते. किंवा एकत्रित शक्ती मध्ये 204 एचपी. तीन चालण्याच्या पद्धती ऑफर केल्या आहेत: ईव्ही (100 % इलेक्ट्रिक), हायब्रीड (थर्मल आणि इलेक्ट्रिक) आणि सर्व थर्मल, बॅटरीचा भार जबरदस्तीने. याव्यतिरिक्त, घसरण आणि फ्रीव्हीलमधील उर्जा पुनर्प्राप्ती ऑप्टिमाइझ केली गेली आहे.

ते काय बदलते ?

सवयी अबाधित राहतात. दुसरीकडे, ट्रंक लिटियम-आयन बॅटरीला 100 एल देते, जे सामान्यत: स्पेअर व्हील आणि डबल मजल्याखाली स्टोरेजमध्ये समर्पित जागेत ठेवलेले आहे: त्याची किमान क्षमता 280 एल पर्यंत खाली येते. रस्त्यावर, आम्ही ए 6 आणि क्यू 5 हायब्रीड्सच्या अनियमित कार्यापासून दूर आहोत, जे जुन्या जुन्या स्ट्रोकचा नरक घेतात. वापरण्यासाठी पूर्णपणे पारदर्शक, सिस्टम कास्ट ड्रायव्हिंगमध्ये चालण्याची एक उल्लेखनीय कोमलता देते. आम्ही विशेषत: थर्मल हस्तक्षेपांसह हायब्रीड मोडसह त्याच्या शांततेचे कौतुक करतो. केवळ उच्च प्रवेगातच नाही, जे उदाहरणार्थ मात करत आहे की, एस-ट्रॉनिक बॉक्सची प्रतिक्रिया देण्याच्या प्रतीक्षेत टॉवर्समध्ये ते थोडेसे उंच करू शकते. आम्ही विशेषत: थर्मलच्या अकाली व्यत्ययाशिवाय, 130 किमी/तासापर्यंत वास्तविक सर्व-इलेक्ट्रिकल मोडचा फायदा घेतो. या देखाव्यावर, वचन दिलेल्या कृती त्रिज्याच्या 50 किमी वर मोजणे आवश्यक नाही. एकूणच, आम्ही एकदा पेट्रोलचा अवलंब न करता 35 किमी प्रवास करण्यास सक्षम होतो. हे क्रूर करण्याची आवश्यकता नाही, जरी त्याचे प्रवेग बारमाही असेल: सर्व इलेक्ट्रिकमध्ये 0 ते 60 किमी/तामध्ये 0 ते 60 किमी/ता, 7.6 एस मध्ये 0 ते 100 किमी/ता. दुसरीकडे, इलेक्ट्रिकल डिव्हाइस 300 किलो अधिक (1540 किलो) व्युत्पन्न करते. जास्त वजन, ए 3 च्या एकूण तटस्थ वर्तनावर परिणाम न करता, चांगल्या वेगाने देशातील रस्त्यांवर संवेदनशील होते. अधिक दंड, कमी -रेसिस्टन्स हिरड्स पिरेली सिनेयूचुराटो निळा त्वरीत त्यांच्या मर्यादा ओरडतात. ए 3 ई-ट्रोनचा सद्गुण व्यवसाय दिल्यास, या निंदाला क्षमा होऊ शकते. दुसरीकडे ओलसरपणावर थोडेसे कमी, कॉम्पॅक्ट झेन स्पिरिटसाठी टणक.. .

आम्ही आमच्या संक्षिप्त चाचणीवर, मेन्समध्ये रिचार्ज करण्याच्या शक्यतांचा फायदा घेतला नाही. प्लग-इन हायब्रीडच्या वापरामध्ये रस या बिंदूशी संबंधित आहे. परिणाम, शहरात आमच्या बॅटरी रिकामे केल्यानंतर, आम्ही आमच्या ए 3 ला कोणत्याही क्लासिक हायब्रीड म्हणून नेतृत्व केले. थर्मलद्वारे उर्जा पुनर्प्राप्ती आणि रीचार्जिंग वेळा जास्तीत जास्त करून, आम्ही सरासरी 5.6 एल/100 किमीच्या सरासरीने पोहोचलो. एक योग्य आकृती, आम्ही त्यावर नेहमीच कोमल लय दिली नाही. जवळजवळ दैनंदिन घरगुती लोड वापरुन (ज्यावर ते तार्किकदृष्ट्या हेतू आहे), हे मूल्य लक्षणीय खाली येईल. पोहोचल्याशिवाय, अर्थातच, जाहिरात युक्तिवादातील लहरी 1.5 एल.

2015 ऑडी ए 3 ई-ट्रोन: मास्टरिंग इलेक्ट्रॉन

इंगोलस्टॅडटॅड-आधारित ऑटोमेकर ऑडीने नुकतेच युरोपमधील प्रथम रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित प्रसिद्ध केले आहे. त्यानंतर ऑडी ए 3 ई-ट्रोन 2015 च्या उन्हाळ्यापर्यंत कॅनडाला जाईल. आम्ही या नवख्याला भेटण्यासाठी व्हिएन्ना, ऑस्ट्रियाचा प्रवास केला, जे अपरिवर्तनीय प्राधान्यक्रमांना संतुलित करते: कार्यक्षमता आणि ड्रायव्हिंग आनंद.

ए 3 ई-ट्रोन केवळ पाच-दरवाजा स्पोर्टबॅक म्हणून येतो आणि तो त्याच्या संकरित स्थितीला गुप्त-किंवा फक्त ठेवतो. बाहेरून, या वाहन आणि त्याच्या पारंपारिक काउंटरमधील एकमेव नोटबुक ही त्याची काळी ग्रिल आणि अद्वितीय रीअर स्पॉयलर आहे. आत, डॅशबोर्ड देखील समान आहे, केवळ व्हिज्युअल टीप-ऑफ ए/सी सिस्टमच्या वरील “ईव्ही” स्विच आहे. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरच्या डावीकडे एक गेज आहे जे वाहन कमी करते तेव्हा इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे वापरल्या जाणार्‍या/तयार केलेल्या पॉवरची एएमएनटी दर्शवते. उजवीकडे फक्त एक नियमित स्पीडोमीटर आहे.

किंचित कमी प्रशस्त

लिक्विड-सोल्ड 8 जोडणे 8.मागील जागांच्या खाली 8-केडब्ल्यूएच लिथियम-आयन बॅटरीने ऑडीला इंधन टाकीचा आकार 50 लिटर वरून 40 पर्यंत कमी करण्यास भाग पाडले. पारंपारिक ए 3 स्पोर्टबॅकच्या तुलनेत कार्गो होल्ड फक्त 100 लिटर लहान आहे, याचा अर्थ असा आहे की सीट्स खाली येताना हायब्रीड जेव्हा जागा वाढवतात तेव्हा 280 लिटर कार्गो स्पेस आणि 1,120 लिटर ऑफर करतात. नेहमीप्रमाणे ऑडी वाहनांप्रमाणेच असेंब्लीची गुणवत्ता, फिट आणि ट्रिम परिपूर्ण आहे. एक उत्तम ड्रायव्हिंग स्थिती शोधणे देखील खूप सोपे आहे.

हे युनिट नाही की आपण लोखंडी जाळीवर ओव्हन-रिंग लोगो अंतर्गत लपलेले आउटलेट पाहिले आहे किंवा हूडच्या युनिटला जे आपल्याला समजले आहे की ए 3 ई-ट्रॉन ज्याला गतिज साखळी म्हणू शकते त्याद्वारे समर्थित आहे! या साखळीमध्ये क्लच आणि 75-केडब्ल्यू इलेक्ट्रिक मोटरचा समावेश होता, जो 150-अश्वशक्ती 1 दरम्यान आहे.4-लिटर फोर-सिलेंडर गॅस इंजिन आणि सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्स जो केवळ समोरच्या चाकांमध्ये शक्ती प्रसारित करतो.

ऑडी ए 3 ई-ट्रोन फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. दुर्दैवाने, हायब्रीड मॉडेल ब्रँडच्या प्रख्यात क्वाट्रो ऑल-यूअर ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज असू शकत नाही. दोन इंजिनचे एकत्रित आउटपुट 204 अश्वशक्ती आहे आणि जास्तीत जास्त टॉर्क 258 एलबीएस आहे.-फूट. ई-ट्रॉन आवृत्तीचे वजन 1.540 किलोग्रॅम आहे, जे अधिवेशन ए 3 स्पोर्टबॅकपेक्षा सुमारे 300 किलो जास्त आहे, तरीही ते अद्याप 7 मध्ये 100 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत पोहोचू शकते.6 सेकंद. हे इलेक्ट्रिक मोडमध्ये ताशी १ kilometers० किलोमीटर देखील मिळवू शकते आणि त्याची उच्च गती प्रति तास २२२ किलोमीटर आहे.

विविध इलेक्ट्रिक मोड

जेव्हा आपण ए 3 ई-ट्रोन प्रारंभ करता, तेव्हा हे डीफॉल्ट सेटिंग इलेक्ट्रिक मोड (ईव्ही) असते, जोपर्यंत सभोवतालचे तापमान सुमारे 10 डिग्री असते आणि प्रत्येक हिरव्या प्रकाशासह उर्जा वाढविण्यास सक्षम आहे. ड्रायव्हर्स प्रभारी मोडमध्ये ड्राइव्ह करणे देखील निवडू शकतात, जे आपल्याला ड्रायव्हिंग करताना बॅटरी शक्य तितक्या वेगाने रिचार्ज करण्याची परवानगी देते. दरम्यान, हायब्रीड होल्ड मोड नंतरच्या वापरासाठी बॅटरीमध्ये उर्जा संचयित करेल. ऑटो मोडमध्ये, वाहन इंधन विस्फोट कमी ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेल्या इष्टतम संयोजनात दहन इंजिनसह इलेक्ट्रिक एनर्जीचा वापर करते, अगदी लांब अंतरावर.

या प्रास्ताविक कार्यक्रमात, मी प्रथम डीआरएच. ही सहल संपूर्णपणे इलेक्ट्रिक मोडमध्ये केली गेली होती, आणि वाहनाला थंड प्रवेग किंवा जड वाहतुकीची वाटाघाटी करण्यात कोणतीही अडचण नव्हती. एकदा बॅटरी रिचार्ज केली गेली-ए प्रक्रिया जी 240-व्होल्ट आउटलेट वापरुन 3 तास आणि 45 मिनिटे लागतात किंवा 2 तास आणि 15 मिनिटे ऑडी -1 द्वारे प्रदान केलेल्या विशेष द्रुत शुल्काचा वापर करून ए 3 ई-ट्रोनने 83-किलोमीटर जॉन्टसाठी बाहेर काढले शहर आणि ग्रामीण भागात, ज्यात 34 समाविष्ट होते.7 किलोमीटर इलेक्ट्रिक ड्रायव्हिंग आणि 48.गॅस-पॉवर ड्रायव्हिंगचे 3 किलोमीटर. याचा परिणाम सरासरी इंधनाचा वापर 3 आहे.4 लिटर प्रति 100 किलोमीटर.

फार फार चांगले

मला खरोखर काय आश्चर्य वाटले ते म्हणजे ऑडी ए 3 ई-ट्रोन टोयोटा प्रीस किंवा शेवरलेट व्होल्टपेक्षा अधिक आनंददायी ड्रायव्हिंग अनुभव देते. प्रथम कारण चेसिस कठोर आणि उल्लेखनीय संतुलित आहे. मग कारण कार सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनसह येते आणि भयानक सीव्हीटी नाही. एकत्रित, या दोन पैलू देशातील रस्त्यांवरील ए 3 ई-टन रीमुकेबल हाताळणीची खात्री करतात. हे फोक्सवॅगन जीटीआयसारखे स्पोर्टी असू शकत नाही, परंतु तरीही वाहन चालविणे खूप आनंददायक आहे. निलंबन दृढ होण्यासाठी कॅलिब्रेट केले गेले आहे, तर स्टीयरिंग आपल्याला रस्त्यासाठी चांगली भावना देते. आपल्याला केवळ इंधन इंधन मिळविण्यासाठी आपण गतिशीलता किंवा मजेदार बलिदान दिले आहे हे आपल्याला कधीही मिळणार नाही. या प्रकरणात, दोन पैलू हातात जातात.

ऑडी ए 3 ई-ट्रोन २०१ 2015 च्या दुसर्‍या तिमाहीत कॅनडामध्ये आगमन होण्याची अपेक्षा आहे, परंतु कॅनेडियन डॉलरची किंमत अद्याप निश्चित करणे बाकी आहे. आपल्याला एक कल्पना देण्यासाठी, नवीन मॉडेल सध्या जर्मनीमध्ये, 37,900 मध्ये विकले जात आहे. मैदानी तापमान आनंददायी असताना हे वाहन अत्यंत कार्यक्षम आहे, परंतु कॅनेडियन हिवाळ्याच्या मृतांमध्ये ए 3 ई-ट्रोन देखील सादर करण्याची शक्यता नाही. 10 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी तापमान ज्वलन इंजिन सतत चालू ठेवेल. तसेच, संकरित आवृत्ती ऑल-व्हील ड्राईव्हसह येत नसल्यामुळे, हिवाळ्यातील हाताळणी अधिवेशन ए 3 (ज्यामध्ये क्वाट्रो सिस्टम आहे) चे कमी आश्वासन दिले जाईल. हे दोन घटक खात्री आहेत की या वाहनाची कमकुवतपणा आहे.

ड्राइव्ह रिपोर्ट टेस्ट
चाचणी मॉडेल	2015 ऑडी ए 3
ट्रिम लेव्हल	ई-ट्रोन
मुल्य श्रेणी	एन / ए
चाचणी म्हणून किंमत	एन / ए
हमी (मूलभूत)	एन / ए
हमी (पॉवरट्रेन)	एन / ए
इंधन अर्थव्यवस्था (शहर/महामार्ग/साजरा)	एन/ए/एन/ए/3.4 एल/100 किमी
पर्याय	एन / ए
स्पर्धात्मक मॉडेल	शेवरलेट व्होल्ट
मजबूत गुण	एन / ए
कमकुवत गुण	एन / ए
संपादकाचे रेटिंग
इंधन अर्थव्यवस्था	4.5/5 वर्षाची सरासरी 3.4 एल/100 किमी आमच्याकडे एकत्रित शहर आणि देशातील रस्ते आहेत.
मूल्य	4.0/5 किंमत जाहीर केल्यापासून सांगणे कठीण आहे.
स्टाईलिंग	4.0/5 ए 3 स्पोर्टबॅकचा क्लासिक लुक.
आराम	4.0/5 आरामदायक आणि गतिशील.
कामगिरी	3.5/5 0-100 किमी/ताशी 7 मध्ये.6 सेकंद.
एकंदरीत	4.5/5 ए 3 ई-ट्रोन थकबाकी इंधन अर्थव्यवस्थेच्या फायद्यासाठी गतिशीलतेचा त्याग करत नाही.

ऑडी ए 3 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित

आपले ऑडी ए 3 वाहन रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित कॉन्फिगर करा किंवा विनामूल्य चाचणी विचारा.

२०१ 2014 मध्ये ऑडी ब्रँडचे प्रथम रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित मॉडेल, ज्याने २०२० च्या शरद light तुमध्ये दुसर्‍या पिढीतील ए 3 टीएफएसआयसाठी ए 3 ई-ट्रोन सतत अपीलला प्रतिसाद दिला आणि 67 किमी इलेक्ट्रिक पर्यंत स्वायत्तता केली.

ऑडी ए 3 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित परिमाण आणि शैली

च्या पहिल्या पिढीप्रमाणेचए 3 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित, पेट्रोल आणि डिझेल आवृत्त्यांसह कोणताही फरक उल्लेखनीय नाही. कॉम्पॅक्टमध्ये फक्त 5 -डोर “स्पोर्टबॅक” शरीर वापरते, एकसारखे परिमाण, पूर्वीपेक्षा 4 सेमी लांब (4.34 मीटर), 3 सेमी रुंद (1.82 मीटर) आणि 3 सेमी उंच (1, 45 मीटर). ट्रंक पुन्हा एकदा थर्मल आवृत्त्यांविरूद्ध 100 लिटर व्हॉल्यूम किंवा टॅब्लेट अंतर्गत 280 लिटर गमावते.

अद्याप थर्मल आवृत्त्यांमधून कर्ज घेतलेले केबिन केवळ त्याच्या मीटरद्वारे भिन्न आहे जे विद्युत वापर किंवा बॅटरी पातळी दर्शविते. अतिरिक्त कमांड तीन ड्रायव्हिंग मोड देखील देते: हायब्रीड, इलेक्ट्रिक आणि होल्ड बॅटरी (लेव्हल मेंटेनन्स).

ऑडी इंजिन आणि बॅटरी रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित

L ‘ऑडी ए 3 रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित दोन इंजिनमध्ये उपलब्ध आहे. “एंट्री -लेव्हल” मध्ये, 40 टीएफएसआय आवृत्ती 4 -सिलिंडर पेट्रोल 1.4 लिटर टीएफएसआय 150 एचपी आणि केवळ 55 किलोवॅट (75 एचपी) ची इलेक्ट्रिक मोटर संबद्ध करते. संपूर्ण 204 एचपीची जास्तीत जास्त शक्ती आणि पीकमध्ये 350 एनएम टॉर्क प्रदान करते. कॉम्पॅक्ट त्याची कार्यक्षमता 7.6 सेकंदात 0-100 किमी/ता आणि जास्तीत जास्त 227 किमी/ताशी जतन करते.

अधिक शक्तिशाली, ए 3 45 टीएफएसआय ई समान 150 अश्वशक्ती पेट्रोल ब्लॉक वापरते परंतु यावेळी त्यास 80 किलोवॅट (109 सीएच) च्या इलेक्ट्रिक ब्लॉकशी जोडले जाते. 245 अश्वशक्ती आणि 400 एनएम एकत्र करणे, सेट 232 किमी/ताशी जास्तीत जास्त वेग आणि 6 मध्ये 0 ते 100 किमी/ता शॉटला अनुमती देते.8 सेकंद.

45 टीएफएसआय आवृत्तीमध्ये, रिचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड ए 3 विशिष्ट सौंदर्याचा घटकांचा फायदा होतो.

ऑडी ए 3 ई-ट्रोनची स्वायत्तता आणि रिचार्ज

रिचार्ज करण्यायोग्य संकराची बॅटरी सर्व आवृत्त्यांवर समान आहे. खोड अंतर्गत स्थापित, हे एकूण 13 केडब्ल्यूएच जमा होते.

अशा बॅटरीसह, डब्ल्यूएलटीपी सायकलवर अवलंबून रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड ए 3 100% इलेक्ट्रिक स्वायत्ततेला 59 ते 67 कि.मी. इलेक्ट्रिक मोटरचा वापर 14.1 एल/100 किमी ते 15.3 केडब्ल्यूएच/100 किमी असेल.

मिश्रित ड्रायव्हिंगमध्ये, डब्ल्यूएलटीपी सायकलवर इंधनाचा वापर 1 ते 1.2 एल/100 किमी दरम्यान ओसीलेट करतो. हे 24 ते 31 ग्रॅम/किमी दरम्यान सीओ 2 उत्सर्जनाच्या समतुल्य आहे. हायब्रीड मोड, रिक्त बॅटरी किंवा 5.9 ते 6.5 एल/100 किमी किंवा 134 ते 148 ग्रॅम/सीओ 2 च्या 5.9 ते 6.5 एल/100 कि.मी.

रिचार्जिंग यापुढे ग्रिलमधून जात नाही तर इंधनाच्या उलट, वाहनाच्या डाव्या बाजूला एक हॅच. ऑन -बोर्ड चार्जर दोन लोड गतीस अनुमती देते: घरगुती सॉकेटवर क्लासिक १.8 किलोवॅट आणि ग्रीन’अप प्रकारातील सॉकेटवर २.9 किलोवॅटला 4 तासात गती वाढली.

ऑडी ए 3 हायब्रीड रिचार्ज करण्यायोग्य प्रिक्स आणि उपकरणे

ए 3 40 टीएफएसआय नोव्हेंबरमध्ये प्रथम वितरणासाठी ऑक्टोबर 2020 मध्ये आपली नियंत्रणे सुरू करते. पहिल्या आवृत्तीपेक्षा श्रेणी अधिक प्रवेशयोग्य आहे, 38 च्या किंमतीसह.100 €.

कॉम्पॅक्ट ट्यूटोन 4 फिनिशसह एक मोठी श्रेणी देखील देते: ए 3, डिझाइन, एस लाइन आणि लक्झरी डिझाइन. पाचवी “बिझिनेस लाइन” आवृत्ती 41 वाजता व्यावसायिक आणि व्यवसायांना समर्पित करते.950 €.

अधिक महाग, 45 टीएफएसआय आवृत्ती सौंदर्याचा घटक आणि विशिष्ट उपकरणांनी सुशोभित केलेली आहे. हे 44 पासून सुरू होते.400 €.

येथे स्तरानुसार उपकरणांचे तपशील आहेत:

ऑडी ए 3 टीएफएसआय ई मानक उपकरणे
ऑडी ए 3 टीएफएसआय कडून अनुक्रमे उपकरणे अनुसरण करतात

व्यवसाय लाइन पातळी

ए 3 एस लाइनची देणगी

ए 3 डिझाइन फिनिश

ए 3 टीएफएसआय ई डिझाइन लक्सच्या उपकरणांची यादी

ऑडी ए 3 40 टीएफएसआय ई (2020) ची फोटो गॅलरी

माजी ऑडी ए 3 ई-ट्रोन (2012-2019)

कॉम्पॅक्ट हायब्रीड रिचार्जेबलची पहिली पिढी ए 3 ई-ट्रोन आढळली. ती २०१ of च्या उन्हाळ्यापासून उपलब्ध होती आणि 2019 मध्ये तिची कारकीर्द थांबविली.

L ‘ए 3 ई-ट्रोन प्रत्येक प्रकारे थर्मल मॉडेलसारखे दिसते. बाह्य 5 -डोर स्पोर्टबॅक सिल्हूटवर आधारित आहे आणि कार्य केलेल्या हेडलाइट्सद्वारे वर्धित उदार लोखंडी जाळीद्वारे स्फोट होतो, सर्व 16 इंच अ‍ॅलोय रिम्सने सुशोभित केलेले. जर्मन, तथापि, 100 -लिटर अरुंद ट्रंक आणि अनेक स्टोरेज काढून टाकते. तथापि, ए 3 ई-ट्रोन आरामात चार लोकांना सामावून घेऊ शकते. ड्रायव्हिंग स्थितीत इलेक्ट्रिक भागास समर्पित एक काउंटर समाविष्ट आहे, उर्वरित ब्रँडच्या टिपिकल एर्गोनोमिकला प्रतिसाद.

ए 3 ई-ट्रॉन पेट्रोल इंजिन 1 संबद्ध करते 1.4 टीएसआय 150 अश्वशक्ती आणि 134 अश्वशक्तीचा इलेक्ट्रिक ब्लॉक. त्यांच्याकडे जास्तीत जास्त 204 अश्वशक्ती आहे आणि 6 -स्पीड गिअरबॉक्ससह त्यांच्याबरोबर आहेत. कामगिरीच्या बाजूने, ऑडी ए 3 ई-ट्रोन 7.6 सेकंदात 0 ते 100 किमी चढतो आणि 222 किमी/ताशीच्या वेगाने पोहोचला. पेट्रोलच्या वापराच्या बाबतीत, ऑडी ए 3 ई-ट्रोनने इंधन मोडमध्ये 100 किमी प्रति 4.5 लिटर आणि हायब्रिड मोडमध्ये 1.5 एल/100 किमी पर्यंतचा दावा केला.

त्याची 8.8 केडब्ल्यूएच लिथियम-आयन बॅटरी सुमारे 50 किमी (एनईडीसी) ची विद्युत स्वायत्तता देते. वास्तविक स्वायत्ततेमध्ये, रस्त्यावर 35 ते 45 किमी किंवा महामार्गावर 25 ते 30 किमी मोजणे आवश्यक होते. ऑडी ए 3 ई-ट्रोन ग्रिलमधील हॅचद्वारे 2 मार्गांनी रिचार्ज करू शकते: घरगुती सॉकेट 240 व्ही/8 ए किंवा वॉलबॉक्स 16 ए द्वारा कारसह वितरित केले.

ए 3 ई-ट्रोन प्रथम एकल वातावरणीय फिनिशमध्ये उपलब्ध होता, यासह इतर उलट रडार, क्रूझ कंट्रोल आणि ब्लूटूथसह. त्यानंतर लक्झरी डिझाइन किंवा डिझाइन – दोन समाप्त पातळी ऑफर केली आणि 41 ची मूलभूत किंमत प्रदर्शित केली.त्याच्या कारकीर्दीच्या शेवटी € 400.