A290_à: अल्पाइन इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट 5 एक्सट्रीम आवृत्तीसह कठोर स्ट्राइक

मिशेलिन टायर्सने अल्पाइनला पंजे केलेले आणि 19 इंच अॅल्युमिनियम रिम्सवर आरोहित काय बदलू नये हे काय बदलू नये.

अल्पाइन ए 290_β: भविष्यातील सुपर 5 जीटी टर्बो इलेक्ट्रिकसाठी अल्पाइनचा वारसा

ए 290_ β सह इलेक्ट्रिक फील्डवर फ्रेंच स्पोर्ट्स ब्रँड अल्पाइन उपक्रम. सोयीस्कर असूनही, आम्ही 2024 साठी प्रदान केलेल्या भविष्यातील इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट आर 5 ओळखतो. फरक त्यांना वेगळे करतो, तथापि: खेळ, वास्तविक.

जाहिरात, आपली सामग्री खाली चालू आहे

एपिनच्या अफिकिओनाडोसमध्ये जेव्हा लढाई सुरू होते, जेव्हा आम्ही ए 1606, ए 108, ए 310, ए 610 आणि जीटीएचे कर्ज आहे, 2018 मध्ये ए 1110 लाइन यशस्वीरित्या पुनरुज्जीवित झाली. डिसकॉर्डच्या ऑब्जेक्टला अल्पाइन ए 290_ β असे म्हणतात. ही सर्व संकल्पनेपेक्षा जास्त आहे कारण, परंतु इलेक्ट्रिकच्या महाकाव्याच्या जगात अल्पाइनच्या प्रवेशद्वाराचे उद्घाटन.

हे अल्पाइन ए 290_β ब्रँडच्या पुढील तीन इलेक्ट्रिक वाहनांपैकी पहिले आहे, ज्याच्या श्रेणीमध्ये स्पोर्टिंग एसयूव्ही आणि ए 1110 चे फरक असेल. अल्पाइनने या मोहक स्वप्नातील गॅरेज प्रोग्रामचा बाप्तिस्मा घेतला (“स्वप्न गॅरेज” फ्रेंच मध्ये).

परंतु हे अल्पाइन A290_β इतके का करते ? कारण सोपे आहे: ही एक संकल्पना असू शकते कारण, चाहत्यांनी 2024 साठी प्रदान केलेल्या इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट आर 5 च्या ओळी ओळखल्या आहेत. जर निर्माता अर्ध्या शब्दात सहमत असेल तर तो स्वत: चा बचाव करतो की फक्त एक फिकट गुलाबी प्रत ऑफर करतो जो केवळ प्रसिद्ध “ए” सह सुशोभित केलेल्या चांदीच्या पट्टीसह जुळला आहे.

डिप्पे निर्मात्याची पुढील श्रेणी कशी स्पष्ट केली जाईल हे आधीपासूनच परिभाषित करणे चांगले आहे. स्पोर्ट फ्रिंज व्यतिरिक्त, जीवनशैली श्रेणी देखील ऑफर केली जाईल, अल्पाइनला एक नवीन नाव स्थापित करण्याची संधी जी पत्राद्वारे सर्व मॉडेल्ससह असेल. त्यानंतर तीन आकडेवारी होईल. प्रथम विभाग परिभाषित करेल. येथे, 2 सेगमेंट बीशी संबंधित आहे जेव्हा 90 जीवनशैलीच्या वाहनाचा संदर्भ देते. स्पोर्ट्स कार श्रेणीसाठी, ए नंतर 10 क्रमांकाची असेल. शेवटी ग्रीक पत्र β (बीटा) सूचित करते की वाहन अद्याप विकास टप्प्यात आहे.

जाहिरात, आपली सामग्री खाली चालू आहे

रेनॉल्ट क्लीओ आणि कॅप्चर सीएमएफ-बीईव्ही प्लॅटफॉर्म

A290_β तथापि जवळजवळ अंतिम केले गेले आहे. हे अगदी रोलिंग आहे कारण बीडब्ल्यूटी अल्पाइन एफ 1 टीम टीमचे पायलट पियरे आणि एस्टेबॅन ओकॉन हे प्रयत्न करण्यास सक्षम होते.

अल्पाइन ए 290_β मध्ये सर्व काही छान आणि मजेदार आहे. डायप्पोइसच्या निर्मात्याने आपला सर्व अनुभव आम्हाला वॅटचा बॉम्ब मिळवून देण्यासाठी आणि त्याच्या क्रीडा इतिहासाला श्रद्धांजली वाहिली आहे.

हे इलेक्ट्रिक अल्पाइन रेनॉल्ट क्लीओ आणि कॅप्चरच्या त्याच सीएमएफ-बीईव्ही प्लॅटफॉर्मवर आहे, ज्याचे गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र मजल्यावरील बॅटरीच्या उपस्थितीमुळे खूप कमी ठेवले आहे. हे इतर गोष्टींबरोबरच हाताळणी सुधारण्यास अनुमती देते.

A290_β लांबी 4.05 मीटर, 1.85 मीटरची रुंदी आणि 1.48 मीटरची उंची प्रदर्शित करते. जर व्हीलबेस लहान झाल्यास आम्ही कारला थोडे अधिक स्थापित करण्यासाठी रुंदीच्या ट्रॅकची उपस्थिती लक्षात घेतो. हे आठवले जाईल की ही एक संकल्पना आहे कारण या प्रसंगी एफआयएने मंजूर रेसिंग चेसिस आहे, विशेषत: प्रवासी कंपार्टमेंटमध्ये सेफ्टी कमानाची उपस्थिती आहे. “सिव्हिल” आवृत्ती चार दरवाजे आणि मागील जागांवर सुलभ प्रवेशासह शहाणे असेल. वजन सुमारे 1100 किलो असेल.

सेफ्टी पिंजरा व्यतिरिक्त, हे अल्पाइन ए 290_β ऑक्सफोर्डशायर (युनायटेड किंगडम) मधील एनस्टोन येथे आधारित बीडब्ल्यूटी अल्पाइन रेसिंग टीम स्टेबलने मदत केली आहे. अशाप्रकारे, आम्ही प्रत्येक बाजूला स्कूप्ससह एक विशाल फ्रंट बम्परची उपस्थिती लक्षात ठेवतो, चाक कमानीच्या पातळीवर बारीक हवा अंतर्भूत आहे, जे समोरच्या हेडलाइट्सच्या खाली आढळतात आणि “x» ”मधील फ्लॅगशिप प्रतीक. ट्रंकच्या टेलगेटवर फिन बसविल्याशिवाय पेंटिंग पूर्ण होणार नाही.

जाहिरात, आपली सामग्री खाली चालू आहे

“सिव्हिल” आवृत्तीमधून अदृश्य होऊ शकणार्‍या इतर घटकांपैकी, शरीराच्या निळ्या बनावट कार्बन फायबरची जागा प्लास्टिकने घेतली जाईल. दोन एक्झॉस्ट आउटलेट्सच्या संदर्भात, संगणक चाहत्यांपेक्षा कमी किंवा कमी नाही, अधिक तंतोतंत पीसी हार्डकोर गेमर. तिथून असे म्हणायचे की हे अल्पाइन चार चाकांवर एक एलियनवेअर आहे, तेथे फक्त एक बाइट आहे ..

मिशेलिन टायर्सने अल्पाइनला पंजे केलेले आणि 19 इंच अॅल्युमिनियम रिम्सवर आरोहित काय बदलू नये हे काय बदलू नये.

तीन -सीटर इंटीरियर

प्रत्यक्षात, फक्त एकच क्षेत्र ज्याने आपल्याला भुकेले सोडले ते म्हणजे केबिन, अगदी सारांश. स्पोर्ट्स शो बंधनकारक, फॉर्म्युला 1 बादल्या नंतरचे कपडे. तथापि, अल्पाइनने तेथे मौलिकतेचा स्पर्श आणला. हे दोन नाहीत, परंतु अगदी विशिष्ट योजनेनुसार तीन बादलीच्या जागा आहेत. पायलट मध्यवर्ती स्थितीत आहे, तर त्याचे दोन प्रवासी दोन्ही बाजूंनी उभे आहेत, किंचित मागे. हे कॉन्फिगरेशन एका विशिष्ट ओव्हरपरकार मॅकलरेन एफ 1 ची आठवण करून देते.

स्टीयरिंग व्हील थेट एफ 1 बादलीच्या बाहेर दिसते, परंतु गेम कंट्रोलरच्या डिझाइनसह. परिणाम, प्रसिद्ध लाल बटणासह भौतिक नियंत्रणाचा संग्रह जो सामान्यत: जादा शक्ती लपवते. या प्रकरणात, ते 10 एससाठी “किक अट सी …” सह नायट्रो सिलेंडरसारखे कार्य करते.

जाहिरात, आपली सामग्री खाली चालू आहे

छतावरील मंडपात इतर कार्ये ट्रिगर करण्यासाठी दुसरे पॅनेल आहे. अल्पाइन आज झुंडी देणार्‍या डिजिटल पडद्याकडे दुर्लक्ष करू शकते यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे. 21 व्या शतकाच्या अल्पाइन ए 10 मध्ये स्क्रीन असल्यास, ए 290 ची चार -सीटर सिव्हिल आवृत्ती असेल यात काही शंका नाही कमीतकमी त्याचप्रमाणे.

दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स, अन्यथा काहीही नाही

जो अल्पाइन म्हणतो, शक्ती आणि चपळता म्हणतात. जरी कोणतेही तांत्रिक वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य उघड झाले नाही, परंतु आम्हाला माहित आहे की संपूर्ण मोटरसायकल गट ए 1110 ई-टेनिटीमधून विकसित केला गेला होता, पॅरिस 2022 वर्ल्ड कपमधील क्रॉस-कॉन्सेप्ट क्रॉस.

A290_β अल्पाइन हे दोन इलेक्ट्रिक मोटर्सचे घर आहे, ज्यांचे एकूण उर्जा 200 किलोवॅट (270 एचपी) पर्यंत पोहोचते. मालिका आवृत्तीमध्ये 160 किलोवॅट (217 एचपी) ची शक्ती असावी. हे कदाचित मेगाने ई-टेकच्या इंजिनची घसरण आहे. बॅटरी पॅकबद्दल, त्याची क्षमता 380 किमीच्या श्रेणीसाठी 52 केडब्ल्यूएच असेल. निर्मात्याने त्याच्या नवीन पिढीच्या संचयकासह 15 किलो जिंकले असते.

एका छोट्या बॅटरीने आणलेले वजन वाढणे संबंधित दिसते, परंतु हे विसरू नका की 400 हून अधिक एचपीची एक एमजी एक्स-पॉवर जवळपास आहे आणि फ्रेंच देखावा त्यास सावली बनविण्यासाठी रागावले पाहिजे.

अल्पाइनच्या मते, या इंजिन आर्किटेक्चरमुळे प्रत्येक चाकावर पाठविलेल्या टॉर्कचे उत्तम व्यवस्थापन करणे आणि अधिक स्थिरता मंजूर करणे शक्य होईल. आम्ही मागील एक्सलवर मल्टी -बेस निलंबनाची उपस्थिती लक्षात घेतो. अर्थात, शॉक शोषक आणि निलंबनाचे झरे (हायड्रॉलिक स्टॉपसह) दोन अँटी-रोल बार प्रमाणेच लहान कांदे वर सेट केले गेले होते.

आपत्कालीन परिस्थितीत, अल्पाइन ए 1110 वरून घेतलेल्या चार -पिस्टन ब्रेकवर मोजू शकतो, ज्यामध्ये अतिरिक्त पुनरुत्पादक ब्रेकिंग फंक्शन असेल.

अल्पाइन ए 290_β ची सर्व्हिटामिन आवृत्ती मार्केटिंग करण्याचा हेतू नाही; रेनॉल्ट आर 5 इलेक्ट्रिक प्रमाणेच आपल्या सीन्टला ए 290 च्या बादली सीटवर घसरण्यासाठी 2024 पर्यंत प्रतीक्षा करणे आवश्यक असेल. किंमत अद्याप अज्ञात आहे, परंतु हे अल्पाइन रेनॉल्ट आर 5 पेक्षा अधिक महाग असेल. नेहमीच चांगली माहिती दिली, आमच्या ब्रिटीश सहका explay ्यांनी सुमारे, 000 46,000 ची किंमत वाढविली.

A290_à: अल्पाइन इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट 5 एक्सट्रीम आवृत्तीसह कठोर स्ट्राइक

फ्रेंच निर्मात्याच्या क्रीडा ब्रँडने त्याचे पहिले 100% इलेक्ट्रिक मॉडेलचे अनावरण केले आहे, भविष्यातील आर 5 ची एक सर्व्हिटामिन आवृत्ती.

रेनो स्पोर्ट्स ब्रँडने वचन दिले होते, त्याची पहिली 100 % इलेक्ट्रिक कार कोणालाही उदासीन राहणार नाही. वचन आयोजित केले गेले: अल्पाइन 290_ß हा एक वॉटर बॉम्ब आहे जो काही लोकांनी येताना पाहिले होते. खरंच, अल्पाइन तिच्या आयकॉनिक ए 1110 च्या विद्युतीकरणासाठी सामग्री असू शकते आणि अशा प्रकारे जोखीम मर्यादित करते. तिने इलेक्ट्रिक आर 5 ची स्वतःची आवृत्ती विकसित करण्यास आणि त्या क्षणाची सर्वात प्रलंबीत इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक क्षमता दर्शविण्यास प्राधान्य दिले.

हे आर 5 टर्बो 5 व्या जास्तीत जास्त पैसे देत नाही, परंतु अल्पाइन ए 290 चा जन्म झाला पाहिजे, तो. १ 1970 s० च्या उत्तरार्धात रेनो 5 अल्पाइन या रस्त्यांची एक छोटीशी दहशत थेट प्रेरित, या संकल्पनेमध्ये ए 290 मध्ये तीव्र रेषा आहेत, विशेषत: ढाल आणि त्याच्या फ्लॅंकवरील हवेच्या अंतर्भागाच्या बाबतीत,. डबल एक्स लाइट सिग्नेचर किंवा या प्रात्यक्षिक मॉडेलवरील 20 इंच रिम्स सारख्या सूक्ष्मच नव्हे तर अनेक विंक्सचे चाहते देखील कौतुक करतील.
सामान्य स्वरुपासाठी आणि परिमाणांसाठी, ए 290_ß रेनोने 4.05 मीटर लांबीसह रेनोद्वारे सादर केलेल्या इलेक्ट्रिकल आर 5 संकल्पनेची वैशिष्ट्ये आणि देखावा घेते, 1, 85 मीटर आणि 1, 48 मीटर उंचीची रुंदी. आणखी एक विशिष्ट घटक: विंडशील्ड हूडवर ओसंडून वाहत आहे, अशा प्रकारे छताचा काळा रंग वाढवितो.

अर्धा आर 5, अर्धा मेगेन ?

बाहेरील ही मूळ रचना प्रत्यक्षात अल्पाइनच्या संकल्पनेत काय सापडते याचा एक संकेत आहे. केबिन विशेषत: मूळ आहे आणि ड्रायव्हरला बूम डॅशबोर्डच्या मध्यभागी स्टीयरिंग व्हीलसह मध्यभागी ठेवते. समोर सिंगल -सीटर, ए 290_ मार्गा मागे क्लासिक बनते आणि प्रवाश्यांसाठी दोन ठिकाणे समाविष्ट करतात. अर्थात, ही मौलिकता सीरियल मॉडेलसाठी अधिक क्लासिक रचनेच्या बाजूने अदृश्य झाली पाहिजे. तरीही प्रसंगी अल्पाइनच्या डिझाइनर्सच्या शोधांना सलाम करा. याव्यतिरिक्त, रेनॉल्टने त्याचा स्पोर्ट्स ब्रँड देखील एफ 1 चॅम्पियनशिपमध्ये गुंतलेला आहे हे आठवण्याची संधी कधीही चुकवत नाही. या संकल्पनेचे अंतर्गत भाग साक्षीदार आहे.

या इलेक्ट्रिक बॉम्बच्या कामगिरीबद्दल काय ? अल्पाइनने यापूर्वीच सूचित केले आहे की त्याची छोटी रेसिंग कार सीएमएफ-बी ईव्ही प्लॅटफॉर्मवर विश्रांती घेईल, जी रेनो मेगेन ई-टेक 100% इलेक्ट्रिक सारखीच आहे जी केवळ मोटारायझेशनसह आहे. या ए 290_ß ची एकलता ? हे ट्रॅक्शनमध्ये दोन इंजिनसह सुसज्ज असेल, परंतु वेक्टरिंग टॉर्क सारख्या विशिष्ट तंत्रज्ञानासह प्रदान केले जाईल जे टॉर्कला प्रत्येक चाकांवर इष्टतम मार्गाने नियमित केले जाऊ शकते.
अखेरीस, पुढच्या वर्षी उद्भवलेल्या इलेक्ट्रिक आर 5 च्या क्लासिक आवृत्तीच्या विपरीत, अल्पाइनच्या वाढीव आवृत्तीला मल्टीब्रास रियर ट्रेनसह विशिष्ट विकासाचा फायदा होईल ज्यामुळे ड्रायव्हिंगमध्ये अधिक गतिशीलता दिली पाहिजे. शक्ती म्हणून, ते इलेक्ट्रिक मेगा किंवा 160 किलोवॅट (220 एचपी) सारखेच असले पाहिजे.
दुसरीकडे, अल्पाइनने अद्याप बॅटरी आणि स्वायत्ततेच्या बाबतीत कोणतेही संकेत दिले नाहीत. सीएमएफ-बी ईव्ही प्लॅटफॉर्मचा वापर, तसेच शक्य तितक्या या कॉम्पॅक्टचे वजन असणे आवश्यक आहे असे दिसते की सुमारे 50 किलोवॅटची क्षमता दर्शविली जाते, परंतु तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा हा एक चांगला भाग बाकी आहे निर्धारित. खरंच, निर्मात्याच्या बाजूने असे सूचित केले जाते की हा बीटा पुढील वर्षी त्याच्या प्रतीक्षेत असलेल्या सीरियल मॉडेलशी 85 % विश्वासू आहे.

जेव्हा आपल्या इलेक्ट्रिक शिफ्टची घोषणा करण्याची वेळ येते तेव्हा अल्पाइनने वाहनांच्या त्रिकुटापासून सुरुवात करण्याचे आश्वासन दिले होते “ड्रीम गॅरेज”. हे स्वप्न त्याच्या ओळींच्या सुरक्षित कॉम्पॅक्टसह उत्कृष्ट मार्गाने सुरू होते आणि जे सर्व स्पोर्टी आहे, ते प्रवेश करण्यायोग्य दिसत नाही. हे सर्व नंतर एक आर 5 आहे. बाकीचे बरेच स्नायू असावेत, परंतु विजेच्या पहिल्या साठी अल्पाइनने तिची पदार्पण गमावली नाही.

अल्पाइन ए 290_ै: एक्सट्रीम इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट 5 सह प्रथम संपर्क !

इंग्लंडमधील दिशा ब्रिस्टल, प्रसिद्ध अल्पाइन ए 290_ै शो शोधण्यासाठी. योग्यरित्या “बीटा” नावाने पुढील वर्षासाठी नियोजित ए 290 सीरियल अल्पाइनची पूर्वसूचना दिली आहे. आणि ज्यांचे अनुसरण केले नाही त्यांच्यासाठी: आपण सर्वांच्या अपेक्षेने इलेक्ट्रिक आर 5, ते आहे. प्रोग्रामवर, एक अल्ट्रा-स्पोर्टिंग इलेक्ट्रिक सिटी कार, जी भविष्यातील लुक अंतर्गत आयकॉनिक आवड आणि विद्युतीकृत कामगिरीचे संबद्ध करण्याचे वचन देते. निर्मात्याच्या भविष्यातील “ड्रीम गॅरेज” च्या तीन मॉडेल्सपैकी पहिल्या मॉडेलसह नवीन अल्पाइन युगाचे उत्तम वर्णन काय आहे?. स्पेलर अ‍ॅलर्ट: हे वचन देते !

अल्पाइन ए 290_ß साइड लुक: रेनो 5 सायबरपंक

“मजबूत वारशाच्या आधारे, ए 290_ß भविष्यात अल्पाइन प्रोजेक्ट करते. दररोज जगण्यासाठी स्पर्धेची भावना ज्याने त्याच्या निर्मितीपासून ब्रँडला अ‍ॅनिमेट केले आहे “. सीईओ लॉरेन्ट रोसीने अल्पाइन ए 290_ै शोची ओळख करुन दिली. खरंच, रेनो 5 अल्पाइनच्या वारशामध्ये नोंदणी करण्यापेक्षा अधिक प्रतीकात्मक काय असू शकते ? ब्रँडचे डिझाइनर बर्‍यापैकी नेत्रदीपक शो-कारची कल्पना करतात. एक भविष्यवादी शैली, एक गतिशील आणि स्नायू शरीर, काही “तीक्ष्ण तांत्रिक तपशील” द्वारे अधोरेखित. अशा प्रकारे आम्हाला समोर आणि खालच्या ढालवर मोठ्या हवेचे प्रवेशद्वार, अतिशय परिष्कृत फ्लोटिंग मिरर सापडतात … डबल एक्स मधील प्रकाश साइनिंग आणि अधिक गतिशीलतेसाठी क्रॉसिंग इंडिकेटर विसरल्याशिवाय. मागे, उभ्या दिवे ए 470 सहनशक्तीद्वारे प्रेरित आहेत. भविष्यातील अल्पाइन ए 290 मालिका मॉडेलशी विश्वासू असलेला आणखी एक घटक: द व्हील्स.

अल्पाइन ए 290_ß या मॉडेलशी संबंधित 20 इंचाच्या अॅल्युमिनियम रिम्स सादर करते आणि जे पांढर्‍या “स्नो आल्प्स” पावडर, क्लासिक चमकदार खनिज काळ्या रंगाचे आणि स्ट्रेपिंगसाठी निळे करते. अधिक मौलिकतेसाठी बाह्य गोल आकार खंडित करणारे मोठे चौरस कटिंग देखील लक्षात घ्या. सीरियल मॉडेलचे 19 इंच उच्च कामगिरीचे टायर मिशेलिन प्रदान केले जातील. फॉरमॅट बाजूला, शो “एक चैतन्यशील आणि चपळ मानक कारची पूर्वतयारी करते. अल्ट्रा-स्पोर्टिंग इलेक्ट्रिक सिटी कारचे परिमाण: 4.05 मीटर लांबीचे, 1.85 मीटर रुंद, 1.48 मीटर उंच. शॉर्ट व्हीलबेस आणि रुंदीकरण मार्ग दररोजची गतिशीलता आणि उच्च -स्पीड स्थिरता दोन्ही वचन देतात. अखेरीस, छतावरील दोन-टोन मेटलिक ब्लॅक कट वाढवून, मोठ्या प्रमाणात हूडवर ओसंडून वाहणारी विंडशील्ड लक्षात घ्या. आतील भाग दर्शविते म्हणून यादृच्छिकपणे निवडले गेले नाही अशा शैलीचा एक घटक.

बोर्डवर: तीन -सीटर सिंगल -सीटर

बाहेरीलपेक्षा बरेच वैचारिक, आतील भाग तथापि नेत्रदीपक आणि वास्तववादी आहे आणि चांगल्या कारणास्तव. अल्पाइन ए 290_ß नाविन्यपूर्ण आर्किटेक्चरसाठी निवडते: पायलटसाठी मध्यवर्ती ड्रायव्हिंग पोझिशन, प्रवाश्यांसाठी दोन मागील जागा. सिंगल सिंगल -सीटर पद्धतीने ठेवलेले, ड्रायव्हरला एरो डॅशबोर्डचा फायदा होतो. एफ 1 नाकातून प्रेरित, हे बाह्य आरशांपर्यंत विस्तारित आहे. कॉकपिट किमान आहे आणि कामगिरीकडे वळले. बादलीच्या जागा, सेफ्टी हार्नेस आणि स्टीयरिंग व्हील अतिशय प्रेरणादायक कार्ये साक्षीदार करा. येथे आम्हाला एक लाल “ओव्ही” बटण (ओव्हरटेकसाठी तात्पुरते चालना), ड्रायव्हिंग मोड आणि एबीएस समायोजन आढळले. स्टँडवर थांबेसाठी वेग मर्यादा देखील तेथे आहे ! त्याच्या भागासाठी, मानकांमधील ए 290 अल्पाइन प्रामुख्याने ओव्ही आणि ड्रायव्हिंग पद्धती पुन्हा सुरू करेल.

अल्पाइन ए 290_ै शोमध्ये बोर्डवरील रंग आणि सामग्री पुढे नाही. “उदात्त” आत्मा प्रमाणित, टिकाऊ आणि तांत्रिक भाजीपाला चामड्याने मूर्त केले आहे. हे डॅशबोर्ड, दरवाजाच्या पॅनेल्सवर आणि चेसिसवर सुज्ञ भरतकामाने सुशोभित केलेले आढळले आहे. त्याच्या भागासाठी, क्रीडा आत्मा (आणि म्हणून हलकेपणा) सँडब्लास्टेड अ‍ॅल्युमिनियमवर आधारित आहे. हे दुसर्‍या हातात ब्रेक, डॅशबोर्ड पंख, सजावटीच्या घाला किंवा फूटरेस्टमध्ये आहे. शेवटी, केबिन वाढविण्यासाठी आणि पायलटच्या मध्यवर्ती जागेवर प्रकाश टाकण्यासाठी “अल्ट्रा -फंक्शनल” प्रतिबिंबित सामग्रीसह प्रत्येक गोष्ट वर्धित केली जाते. निश्चितच, आर्किटेक्चर अपरिहार्यपणे मानक वाहनात अधिक पारंपारिक असेल. तथापि, ही एक सुरक्षित पैज आहे की बोर्डवरील ओळख आणि वातावरण संरक्षित केले जाईल. या “सायबरपंक” डीएनएकडून खूप हरवणे ही लाजिरवाणी गोष्ट आहे !

अल्पाइन ए 290 साठी मेगेन ई-टेक कामगिरी ?

यात काही शंका नाही: अल्पाइन आपल्याला आधुनिक काळाची वास्तविक छोटी जीटीआय तयार करते, म्हणूनच इलेक्ट्रिक जीटीआय. रेनो मेगेन ई-टेक प्रमाणेच अल्पाइन ए 290 डौईमध्ये 2024 मध्ये तयार केले जाईल. हे समोरच्या मोटर व्हील्ससह रेनो निसान मित्सुबिशी युतीच्या त्याच सीएमएफ-बी ईव्ही प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल. म्हणून ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही, परंतु अल्पाइन ए 290_ ीरनुसार दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह एक ट्रॅक्शन. प्रगत विकासाचा नंतरचा फायदा, नेहमी खेळभिमुख. टॉर्क वेक्टरिंग तंत्रज्ञानापासून प्रारंभ होत आहे, जे प्रत्येक चाकामध्ये स्वतंत्रपणे प्रसारित केलेल्या जोडप्यावर नियंत्रण ठेवते. सरळ रेषेत तसेच इष्टतम कामगिरीची हमी काय आहे. मालिका मॉडेल देखील दोन व्यवस्थापन प्रणालीस पात्र असेल, परंतु कदाचित अत्याधुनिक नाही. परंतु घाबरू नका, ए 290 इतरत्र पकडते.

आणि हे वाहनाच्या दुसर्‍या टोकाला, अभूतपूर्व मल्टी -बॅक ट्रेनसह होते. हे अल्ट्रा-स्पोर्टिंग इलेक्ट्रिक सिटी कारसाठी “गतिशीलता आणि सोई दरम्यान सर्वोत्कृष्ट तडजोड” वचन देते. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, या श्रेणीतील कारवरील हे अधोरेखित करणे हे बर्‍यापैकी दुर्मिळ विशेषाधिकार आहे. अगदी कमी वेगाने अगदी चंचल होण्यासाठी डिझाइन केलेले, अल्पाइन ए 290_ß त्याच्या टेलर-मेड फोकस व्यतिरिक्त तीन ड्रायव्हिंग मोड ऑफर करते. “ओले” मोड अधिक गोडपणा, मोटर कौशल्ये आणि ओल्या ट्रॅकवर स्थिरता सुनिश्चित करते. “ड्राई” मोड दररोज अधिक स्लिप आणि आक्रमकतेस परवानगी देतो. अखेरीस, “पूर्ण” मोड “ओव्हरटेक” बूस्ट आणि त्याच्या 10 सेकंद जास्तीत जास्त उर्जा यासह सर्व शक्तीमध्ये प्रवेश देते. शक्ती आणि आर्थिक कारणांबद्दल बोलताना, अल्पाइन ए 290 ने त्याचे वडील मेगाने ई-टेकचे प्रदर्शन केले पाहिजे. किंवा क्लेऑनपासून सरळ 160 किलोवॅट (220 एचपी) पर्यंत.

रेनो 5 अल्पाइन 1 ची नित्याचा.H H एचपी पैकी 4, आपला सेवक केवळ पुष्टी करू शकतो: हे पुरेसे असेल. तुला काय वाटत ?