मिश्या चाचणी शनिवार 28.1: प्रीमियम निर्मात्याचे एंट्री -लेव्हल काय आहे 

या किंमतीवर फक्त एक उत्पादन

शनिवारी 28 रोजी मिश्या इलेक्ट्रिक व्हीटीसी.1 उघडा

• 

इलेक्ट्रिक बाईकच्या कोणत्याही खरेदीसाठी इको टॅक्सचे बिल दिले जाईल. जुन्या बॅटरीचे संग्रह, संचयन, पुनर्वापर आणि डिपोल्यूशनसाठी वित्तपुरवठा करण्यासाठी याचा वापर केला जातो. त्याच्या संग्रहात प्रभारी इको-ऑर्गनायझेशननुसार त्याची रक्कम बदलू शकते.

वर्णन

शनिवार 28.1 मध्ये आमच्या बाईकच्या डीएनएचा भाग असलेले सर्व घटक आहेत: डायनॅमिक वर्तन, एक आरामदायक स्थिती, एक लवचिक आणि शक्तिशाली इंजिन, ट्यूबलर मडगार्ड्स, मिश्या उचललेल्या हँडलबार इत्यादी व्यावहारिक उपकरणे. आमचा शनिवार 28.1 ही एक वास्तविक मिशा आहे आणि ती केवळ त्याची किंमतच नाही जी त्याला एक अस्सल “हसतमुख मशीन” बनवते;-

हमी: 5 वर्षे बाईक मिश्या फ्रेम आणि काटा – 2 वर्षे इंजिन, बॅटरी (किंवा 500 चक्र) आणि उपकरणे

प्रोफाइल	महिला
ब्रेक	डिस्क
मोटरायझेशन	बॉश अ‍ॅक्टिव्ह लाइन
बॅटरी क्षमता	400 डब्ल्यू
प्रोफाइल	महिला
सराव	व्हीटीसी
फ्रेम	शनिवार 28, अॅल्युमिनियम 6061 टी 4-टी 6, चल जाडीसह एक्सट्रूडेड ट्यूब, स्टीयरिंग सॉकेट 1 “1/8
काटा	सनटूर, नेक्स-ई 25 63 मिमी प्रवास बाहेर येतो
मागील डेरेल्यूर	शिमानो, ऑल्टस, आरडी-एम 2000-एसजी, 9 वेग
जॉयस्टीक्स	फ्लॅट हॅन्गरसाठी शिमानो, ऑल्टस, रॅपिडफायर अधिक
ब्रेक	हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक शिमॅनो एमटी 200 किंवा अल्होंगा एचजे-ओडी 07 ब्रेक (पुरवठ्यानुसार) / शिमॅनो डिस्क, 160 मिमी फ्रंट आणि मागील
चाके	फ्रंट हब्स = शिमानो, 32 छिद्र, 9×100 मिमी, मागील वेगवान घट्टपणा = शिमानो, 32 छिद्र, 9×135 मिमी, वेगवान घट्ट / मिश्या रिम्स, अ‍ॅल्युमिनियम, डबल वॉल, 32 छिद्र
टायर्स	श्वाल्बे, इम्पॅक, 700x47c
कॅसेट	शिमानो, सीएस-एचजी २०१- ,, ११–36
पेडल	मिशा, अॅल्युमिनियम, 170 मिमी
हॅन्गर	मिशा, एर्गोनोमिक, अॅल्युमिनियम
काठी स्टेम	मिशा, अॅल्युमिनियम, 27.2 मिमी, 350 मिमी
खोगीर	रॉयल सॅडल, वेव्ह एर्गोनोमिक
बॅटरी	बॉश बॅटरी, पॉवरपॅक 400 डब्ल्यूएच, बॉश चार्जर, 2 एएच
इंजिन	बॉश, अ‍ॅक्टिव्ह लाइन 250 डब्ल्यू – 30/40 एनएम – सहाय्य 40 ते 250 % – 25 किमी/ता – नैसर्गिक – मूक – घर्षण न करता – कॉम्पॅक्ट – प्रकाश
प्रदर्शन	बॉश प्युरियन हद्दपार – 5 मोड (इको, टूर, स्पोर्ट, टर्बो, ऑफ) – “वॉक सहाय्य”
वजन	22.80 किलो
श्रेणी	2023

उत्पादन कोड उत्पादन: SA28O01_210

मिश्या दुचाकीचा आकार

उत्पादने
तत्सम

या किंमतीवर फक्त एक उत्पादन

मिशी

शनिवारी 28 रोजी मिश्या इलेक्ट्रिक व्हीटीसी.5 ऑनलाईन आणि स्टोअरमध्ये उपलब्ध

या किंमतीवर फक्त एक उत्पादन

मिशी

शनिवारी 28 रोजी मिश्या इलेक्ट्रिक व्हीटीसी.2 – 500W ऑनलाइन आणि स्टोअरमध्ये उपलब्ध

या किंमतीवर फक्त एक उत्पादन

मिशी

मिश्या इलेक्ट्रिक व्हीटीसी शनिवार 27 xroad 1 ऑनलाइन आणि स्टोअरमध्ये उपलब्ध

या किंमतीवर फक्त एक उत्पादन

मिशी

शनिवारी 28 रोजी मिश्या इलेक्ट्रिक व्हीटीसी.2 – 400 डब्ल्यू ओपन उपलब्ध ऑनलाईन आणि स्टोअरमध्ये

बास्केटमध्ये जोडा

ही वस्तू आपल्या शॉपिंग कार्टमध्ये जोडली गेली आहे !

त्रुटी – बास्केट व्यतिरिक्त

कृपया लक्षात ठेवा: हा लेख आपल्या बास्केटमध्ये जोडला गेला नाही
प्रमाण उपलब्ध नाही विनंती.

मिश्या चाचणी शनिवार 28.1: प्रीमियम निर्मात्याचे एंट्री -लेव्हल काय आहे ?

फ्रेंच निर्माता मिश्या पारंपारिकपणे महागड्या बाइक विकतात. परंतु एक मॉडेल यातून सुटते: शनिवार 28.1, € 2,099 वर ऑफर केले आणि बर्‍याचदा € 2,000 च्या खाली विकले. आम्हाला माहित-कसे आणि मिशा गुणवत्ता सापडते ? आम्ही पाहू.

चांगल्या बाइक कशा बनवायच्या हे मिशाला माहित आहे. व्हॉज निर्मात्याने आम्हाला बर्‍याच वेळा सिद्ध केले आहे: त्याच्या मॉडेल्समध्ये सर्व गुण आहेत आणि आम्हाला इतरत्र थोडेसे सापडलेल्या तपशीलांच्या काळजीचा फायदा होतो. मिश्या ड्रायव्हिंगच्या आनंदात एक दोष आहे जो निषिद्ध असू शकतो: बहुतेक मॉडेल्स सुमारे, 000 3,000 विकल्या जातात. या नियमातून फक्त एकच सुटला: मिशा शनिवार 28.1, निर्मात्यातील सर्वात स्वस्त, € 2,099 विकला गेला आणि जो वेबसाइटवर पदोन्नतीवर 2,000 डॉलर्सपेक्षा कमी किंमतीत आढळू शकतो.

शहरासाठी डिझाइन केलेले हे मॉडेल आणि बॅलड्स या ब्रँडच्या अधिक महागड्या बाइकइतकेच आनंददायक आहेत ? आम्ही पाहू.

समोर, मिशाने एक सनटूर निलंबन स्थापित केले जे त्याचे योग्यरित्या ओलसर काम करते. डीफॉल्टनुसार बसविलेले टायर्स एक्स-रोड रेंजमधील किंवा काहीसे अधिक महाग प्रतिस्पर्धी इतके रुंद नाहीत, परंतु त्यांच्याकडे तरीही कंपनेचा भाग तयार करण्यासाठी पुरेशी हवा आहे. एम मधील हँडलबारसह आम्ही घेतलेली स्थिती नैसर्गिकरित्या बसलेली आणि सरळ आहे: पायलटसाठी ही एक सोपी बाईक आहे, अगदी जे लोक खेळत नाहीत त्यांच्यासाठी अगदी ही एक सोपी बाईक आहे. आम्ही येथे स्पष्टपणे कामगिरी शोधत आहोत, परंतु सहलीनंतर पाठदुखी होऊ नये.

मोटारायझेशनचा भाग संपूर्ण तत्त्वज्ञानाचा आदर करतो: मिशा बाजारातील सर्वात प्रीमियम उत्पादकांपैकी एकाकडून प्रवेश पातळी शोधण्यासाठी गेली – बॉश. आम्ही अ‍ॅक्टिव्ह लाइन इंजिन (250 डब्ल्यू, 40 एनएम), एक प्युरियन एज संगणक आणि 400 डब्ल्यूची काढण्यायोग्य बॅटरीसह समाप्त करतो. हे कायमस्वरुपी टर्बो मोडला शहरी मार्गावर चाळीस किलोमीटर बनवण्याची परवानगी देते – जर आपण मोडमध्ये खाली गेलो तर थोडे अधिक. 9 वेगांशी संबंधित, इंजिनने पेव्हर्सपासून टार्माक एलिव्हेशनसह सर्व शहरी खेळण्याच्या क्षेत्रांना सामोरे जाणे शक्य केले आहे. आपण फक्त “25 किमी/ता.

मिश्या शनिवार 28.1 रस्त्यावर: ग्रेनिंग सोई

आणि म्हणूनच असा अंदाज आहे की 28 चा पैज.1 यशस्वी आहे: रस्त्यावर, सायकल तपासणे कठीण आहे. जेव्हा ते शहरी मार्गासाठी वापरले जाते, त्याची योग्य स्थिती, त्याचे टायर आणि त्याचे समोर निलंबन आपल्याला स्नायू किंवा सांध्यावर प्रयत्न किंवा दबाव जाणवू देते. मागे या प्रकारच्या दुचाकीवर त्रास होत नाही आणि आम्ही दररोजच्या प्रवासासाठी शोधत आहोत हे अगदी तंतोतंत आहे.

परंतु हा निष्कर्ष बर्‍याच बाईकवर लागू केला जाऊ शकतो. आमच्या मिश्या लक्षात येईल की उपकरणांमध्ये आणखी काही वाढलेले प्रवास स्पष्टपणे सुलभ करते. मजबूत क्यूएल 3 लगेज रॅक आपल्याला टेन्शनर्स सहजपणे जोडण्याची परवानगी देतो परंतु या ऑर्टलिब मानक-आणि सर्व सामानासह सुसज्ज सामान देखील कमी अत्याधुनिक संबंधांसह उपलब्ध आहे. मागील चाकांवर लॉक जोडण्यासाठी आम्ही फ्रेमवर उरलेल्या जागेचे देखील कौतुक करतो: आणखी काही युरो आम्हाला द्रुत थांबेसाठी अधिक सुरक्षित बाईक ठेवण्याची परवानगी देतात.

या मिशाचा प्रकाश देखील उत्कृष्ट आहे आणि शहराचा प्रकार असूनही, सार्वजनिक प्रकाशाने सोडलेल्या भागात अडचणीशिवाय हे जाऊ शकते. आम्ही अ‍ॅल्युमिनियम मडगार्ड्सच्या प्रभावीतेचे देखील कौतुक करतो जे आपल्या प्रवासात सेंटीमीटर हलणार नाही. हे मजबूत आणि प्रभावी आहे, परिधान करण्याचा धोका कमी आहे आणि दुचाकी कंपित होत नाही कारण एंट्री लेव्हलमध्ये मिश्या निवडल्या जाऊ शकतात – प्लास्टिकमध्ये, उदाहरणार्थ, उदाहरणार्थ.

दररोज, हा टर्बो मोड आहे जो आम्ही प्रयत्नात प्रवेश करू नये म्हणून अधिक वापरू आणि आम्हाला 25 किमी/तासापर्यंत नेण्यास सक्षम मदत करू. परंतु 9 वेगांबद्दल धन्यवाद, आम्ही या कायदेशीर सहाय्य ट्रेपेक्षा सहजपणे ओलांडतो: एका वेगात बाइकच्या विपरीत, उच्च वेगाने व्हॅक्यूममध्ये पेडलिंगची भावना नाही. दुसरीकडे, आम्ही स्पष्टपणे बॉशच्या सक्रिय इंजिनवर केले जाऊ शकत नाही जे परफॉरमन्स इंजिनसह व्यवहार्य आहे. त्याच चाचणीच्या चढाईवर, प्रथम आम्हाला 16 ते 18 किमी/तासाच्या दरम्यान सहजतेने आणते, जेव्हा दुसरे 20 ते 24 किमी/ता दरम्यान असते.

कमी मदतीच्या बदल्यात स्पोर्ट, टूर आणि इको मोड बॅटरीला अनुकूलित करतात. इको मध्ये, आमच्याकडे 60 किमीपेक्षा जास्त आहे. टूर मोड खर्च आणि पेडलिंग दरम्यान “गोड स्पॉट” असू शकतो: आपल्याला स्टार्ट-अप येथे पेडल स्ट्रोक लावावा लागेल, परंतु जडत्व आणि इंजिन दरम्यान आम्ही लक्ष देत नाही. आम्ही केवळ तीव्र प्रवेग गमावतो.

एम मधील हँडलबार देखील रस्त्याच्या आरामाचे एक उदाहरण आहे. हात चांगले स्थित आहेत आणि ते सायकलचे टेम्पलेट चांगले देते: तोच हा सर्वात विस्तृत घटक आहे जो आपल्याला सायकलच्या मार्गांवर असमाधानकारकपणे पार्क केलेल्या दरम्यान डोकावण्याची चिंता करावी लागेल. या स्वरूपाची एकमेव कमतरता: अ‍ॅक्सेसरीज जोडणे कठीण आहे, कारण हँडलबार सरळ नाहीत. एक स्कॅम्पोन कॅरियर (किंवा आमच्या व्हिडिओच्या बाबतीत एक GoPro) म्हणून यांत्रिकदृष्ट्या पक्षपाती असेल.