मर्सिडीज वर्ग ए

पेशींच्या नवीनतम सुधारणांचा आणि विनामूल्य गडी बाद होण्याच्या किंमतीचा फायदा घेत, रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड क्लास 15.6 किलोवॅटचा पॅक घेईल. नंतरचे वजन 150 किलो आहे आणि जर्मनीमधील संचयित सहाय्यक कंपनीने एकत्र केले आहे. हे दोन जर्मन कॉम्पॅक्ट्सला बाजारात एक उत्कृष्ट स्वायत्तता मिळविण्यास अनुमती देते.

चाचणी – मर्सिडीज वर्ग 250 व्या, परिपूर्ण तडजोड ?

विद्युतीकृत मॉडेल – संकरित, रिचार्ज करण्यायोग्य किंवा 100% इलेक्ट्रिक हायब्रीड – सर्व उत्पादकांमध्ये गुणाकार. मर्सिडीज वर्ग ए च्या 250 व्या आवृत्तीसह शैलीचा एक नवीन प्रतिनिधी ऑफर करतो. अगदी विस्तीर्ण ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी स्टार असोसिएट्स थर्मल आणि विजेसह कॉम्पॅक्ट. पण ते खरोखर प्रभावी आहे का? ?

दोन्ही जगातील सर्वोत्कृष्ट संबद्धता. हे सर्व रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित मॉडेल्सचे तत्वज्ञान आहे. परंतु प्रश्न नेहमीच एकसारखे असतात: ते वापरात न्याय्य आहे का? ? अतिरिक्त किंमत, जादा वजन आणि जागेत घट हे फायदेशीर आहे ? लक्षात ठेवा, नेहमीप्रमाणेच या वाहनांचे हित प्रत्येकाच्या वापरावर अवलंबून असते.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, हा वर्ग ए 250 वा इतरांपेक्षा वेगळा असू शकतो, 65 किमीच्या 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये स्वायत्ततेचा दावा करतो. चला या प्रकरणाच्या मध्यभागी जाऊया: हा नवीन वर्ग ए 250 व्या वर्गाच्या तुलनेत 300 किलोपेक्षा जास्त वजनाचा आरोप आहे तर दोन कार समान उष्णता इंजिन सामायिक करतात (1.एकूण 680 किलो). म्हणजे 160 अश्वशक्ती टर्बोच्या चार -सिलिंडरचा 1.3 -लिटर सार. येथे, मर्सिडीजने 15.6 किलोवेटर बॅटरीद्वारे समर्थित 102 अश्वशक्तीची इलेक्ट्रिक मोटर जोडली आहे. संपूर्ण 218 अश्वशक्तीची एकत्रित शक्ती आणि जास्तीत जास्त टॉर्कची एकत्रित शक्ती आहे. अर्थात, बॅटरी बर्‍याचदा जागेसह कविता कमी करते. तथापि, हे मागील सीटच्या खाली ठेवले आहे परंतु ट्रंकच्या दुहेरी तळाशी निषेध केला जातो आणि अशा प्रकारे व्हॉल्यूम 310 लिटर (-60 लिटर) पर्यंत पास केला जातो. ही जागा घेणारी उच्च व्होल्टेज सिस्टम आहे.

उपलब्ध जागेत ही घट असूनही, रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित वर्ग त्याऐवजी अंतरावर असू शकतो कारण सर्वात जास्त जागा घेते – बॅटरी – सामान्यत: वापरल्या जात नसलेल्या ठिकाणी लपविल्या जातात. जेव्हा आपण स्कीवर जाता तेव्हा आपण फक्त पास्ता पॅकेजेस घ्याल किंवा त्या वाहतुकीसाठी ट्रंकच्या दुहेरी तळाशी आणखी एक जागा मिळेल. दुसरीकडे, जर सवयी अडचणीत नसतील तर या संकरित आवृत्तीचे वर्तन हिट होते !

किंचित वर्धित, वर्ग अ 250 व्या बहिणींवर चांगला फायदा आहे: हे गाढवांच्या मागील बाजूस अधिक चांगले करते !

जाणून घेणे चांगले: खरेदी आणि पुनर्विक्रीची अपेक्षा करा.

आपल्या मर्सिडीज क्लास ए च्या टर्बो ऑटो रेटिंगबद्दल धन्यवाद, आपल्या वाहनाचे पुनर्विक्री किंवा पुनर्प्राप्ती मूल्य जाणून घेणे शक्य आहे.

पटरस पण गंभीर नाही !

एकदा व्हॅक्यूम क्लिनर आवाज बाजूला ठेवल्यानंतर, इंजिनची मंजुरी मोठ्या प्रमाणात योग्य आहे. दुसरीकडे, त्याच्या गतिशील वर्तनाने इच्छित काहीतरी सोडले. थोड्याशा कोरड्या थोड्याशा वळणामुळे कारला त्याचा मार्ग रुंदीकरण करण्यासाठी आणि गोळीबार निलंबन असूनही रोल घेण्यास कारला ढकलले जाते. आम्ही प्रथमच आश्चर्यचकित झालो. दुसरे, आम्ही प्लेटलेटसाठी अधिक ब्रेक आणि खूप वाईट विनंती करतो. याशिवाय, ब्रेक पेडलमध्ये प्रगतीशीलतेचा अभाव आमच्या लक्षात आला जो बॅटरीच्या लोडच्या स्थितीनुसार (प्रत्यक्षात कोणत्याही संकरित, खरं तर). ही निरीक्षणे अंदाज आहेत.

बॅटरी दरम्यान, 8 -स्पीड गिअरबॉक्समध्ये तयार केलेली इलेक्ट्रिक मोटर आणि बूस्टेड चेकआउट उंची (क्लासिक थर्मल इंजिन वर्गापेक्षा 2 सेमी जास्त). या वर्तनाचे स्पष्टीकरण करण्यासाठी काहीतरी आहे. तथापि, ते कारचे तत्वज्ञान नाही. वर्ग ए पीएचईव्ही वापरकर्त्यास कमी इंधन वापरण्याची परवानगी देण्यासाठी आहे. आणि म्हणूनच सरासरी सीओ 2 उत्सर्जन कमी करणे आणि सर्वात रागावलेल्या ए 45 एस आणि ए 35 एएमजी अस्तित्वात येऊ द्या.

तथापि, जरी तो त्याचा व्यवसाय नसला तरीही, हा वर्ग ए 250 वा कामगिरीच्या बाजूने चांगले काम करत आहे. 0 ते 100 किमी/ताशी 6.6 सेकंदात शूट केले जाते आणि जास्तीत जास्त वेग 235 किमी/ताशी आहे. कॉम्पॅक्ट age षीसाठी वाईट नाही !

सौंदर्यात्मकदृष्ट्या, मागील बाजूस 250 वे लेटरिंग आणि पंखांवरील ईक्यू पॉवर बॅजेस नसल्यास काहीही बदलत नाही.

शहरासाठी बनवलेले.

हे तिचे आवडते क्षेत्र आहे आणि तिथेच ती आर्थिकदृष्ट्या मनोरंजक होईल. त्याचे टेम्पलेट एकत्रित करण्यासाठी योग्य आहे आणि त्याच्या हाताळणीची सुलभता त्याला दोन चांगले गुण देते. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्याचा 100 % इलेक्ट्रिक मोड आपल्याला शहरातील जवळजवळ 60 किमी पर्यंत उष्णता इंजिनला ट्रिगर करण्यास कधीही परवानगी देत ​​नाही (65 किमीपेक्षा जास्त घोषित). आपण आपल्या सहलींमध्ये थोडा वेगवान ट्रॅक जोडल्यास, बॅटरी आपण विचार करता तितकी निर्दयपणे पडत नाही. उदाहरणार्थ, आम्ही विभागीय, फास्ट लेन आणि अगदी 130 किमी/ताशी एक छोटासा महामार्ग बदलून 54 किमी पर्यंत प्रवास केला आहे.

या विधानांचा सारांश देण्यासाठी, हे समजून घ्या की आपण आठवड्यातून काही किलोमीटर प्रवास केल्यास आपल्याला आपले खाते चांगले सापडेल. हे आश्वासक आहे – आणि आनंददायी – सारांशात थोडीशी थेंब जळता न घेता वाहन चालविण्यास सक्षम असणे, हे जाणून घ्या की जर आपण बॅटरीच्या क्षमतेच्या शेवटी आला तर थर्मल ब्लॉकचा ताबा घेतला तर थर्मल ब्लॉकचा ताबा घेतला.

हे जितके आश्चर्यकारक वाटेल तितकेच, या परिस्थितीत आम्ही अनेक पीएचईव्ही मॉडेल्समध्ये फरक करतो. जोपर्यंत आपल्याकडे शुल्क आहे, त्यांची 100% इलेक्ट्रिक स्वायत्तता त्यांच्यात किंवा जवळजवळ जवळजवळ निर्णय घेण्याचा एकमेव निकष आहे. परंतु उष्णता इंजिन फक्त सापडताच, ती आगीची चाचणी आहे. कधीकधी नंतरचे अत्यधिक लोभी ठरते.

मर्सिडीज वर्ग ए

आपले मर्सिडीज क्लास ए वाहन कॉन्फिगर करा किंवा विनामूल्य चाचणी विचारा.

2019 च्या शेवटी विपणन, मर्सिडीज वर्ग ए 250 व्या रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित 218 अश्वशक्ती विकसित होते आणि इलेक्ट्रिक मोडमध्ये 86 किलोमीटर इलेक्ट्रिक मोडची ऑफर देते. हे दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: कॉम्पॅक्ट किंवा सेडान.

डिझाइन आणि खोड

मर्सिडीज क्लास ए या ट्रेंडी भिन्नतेवर अस्पृश्य आहे, जेथे लोड पोर्ट उजवीकडे मागील बाजूस जोडला जातो. आत, एकमेव सुधारणा विद्युत प्रणालीमुळे आहे, ट्रंकचे प्रमाण काढून टाकते. तो कॉम्पॅक्टवर फक्त 310 लिटर (- 60) आणि सेडानवर 345 लिटर (-75)) चौकोनी तुकडे करतो.

250 ई येथे मर्सिडीज मोटारायझेशन

मर्सिडीज क्लास ए हायब्रीड रीचार्ज करण्यायोग्य 218 पॉवर हॉर्स पर्यंत ऑफर करते. हूडच्या खाली, ते 250 वाजता मर्सिडीज बोर्डवर रेनो ओरिजनलचे इंजिन 1.3 एल पेट्रोल घेते. 163 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह, ते 80 किलोवॅटच्या इलेक्ट्रिक मोटरशी संबंधित आहे (109 एचपी)

क्लास ए कॉम्पॅक्ट पारंपारिक प्रवेग व्यायाम 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत 7.4 सेकंदात 230 किमी/ताशी निश्चित केलेल्या उच्च गतीसह करते. सेडानच्या घटनेबद्दल, ते 0 ते 100 आणि 225 किमी/ता व्हीएमएक्समध्ये 7.5 सेकंदांसह बाहेर येते.

रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीडसह मर्सिडीज वर्गाचे सेवन

जे काही बॉडीवर्क, रिचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड क्लासमध्ये समान वापराचे उपाय आहेत. हे डब्ल्यूएलटीपी सायकलनुसार उष्णता इंजिनसाठी सरासरी वापर 0.8 एल / 100 किमी आणि विजेसाठी 15.6 ते 15.8 किलोवॅट / 100 किमी पर्यंत घेते.

बॅटरी आणि स्वायत्तता

पेशींच्या नवीनतम सुधारणांचा आणि विनामूल्य गडी बाद होण्याच्या किंमतीचा फायदा घेत, रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड क्लास 15.6 किलोवॅटचा पॅक घेईल. नंतरचे वजन 150 किलो आहे आणि जर्मनीमधील संचयित सहाय्यक कंपनीने एकत्र केले आहे. हे दोन जर्मन कॉम्पॅक्ट्सला बाजारात एक उत्कृष्ट स्वायत्तता मिळविण्यास अनुमती देते.

वर्ग ए 250 ई मधील दोन भिन्नता निर्मात्याच्या मते इलेक्ट्रिक मोडमध्ये 75 ते 86 किमी दरम्यान 75 ते 86 किमी दरम्यान साध्य करण्यास सक्षम आहेत. उष्णता इंजिनबद्दल, त्यात 51 एल इंधन राखीव आहे.

मर्सिडीज 250 ई वर रिचार्ज करा

3.7 किलोवॅट चार्जरसह सुसज्ज, मर्सिडीज वर्ग ए 250 ई रिचार्ज पाच तासात वॉल टर्मिनलचा वापर करून किंवा घरगुती सॉकेटवर 7 तासात.

विपणन आणि किंमती

2019 च्या अखेरीस फ्रान्समध्ये विपणन, मर्सिडीज क्लास ए 250 ई 41 च्या किंमतीवर सुरू होते.150 युरो. हे तीन फिनिश लेव्हल (व्यवसाय, प्रोग्रेसिव्ह लाइन आणि एएमजी लाइन) मध्ये उपलब्ध आहे ज्यांचे तपशील आपल्याला खाली दिलेल्या सारणीमध्ये सापडतील.

कॉम्पॅक्ट क्लास	सेडान वर्ग
व्यवसाय ओळ	49 199 €	49,849 €
पुरोगामी ओळ	48,399 €	49,049 €
एएमजी लाइन	51,849 €	52,499 €

रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित वर्ग उपकरणे

वर्ग ए 250 व्या मानकांसाठी ऑफर केलेल्या विविध उपकरणांच्या खाली शोधा:

“>बाहेर

“> मानक निशाचर ब्लॅक पेंट (696U)

“> शैलीकृत बॉससह इंजिन कव्हर

“> अ‍ॅडॉप्टिव्ह हायवे सहाय्यकासह उच्च कार्यक्षमता एलईडी प्रोजेक्टर (632) (608)

“> चमकदार काळ्या आणि मर्सिडीज सेंट्रल स्टारमध्ये मर्सिडीज-बेंझ पॅटर्नसह ग्रिल तसेच क्रोम घालासह अद्वितीय मॅट ग्रे लॅले

“> क्रोम सजावटीच्या घालासह फ्रंट स्कर्ट

“> एक्झॉस्ट आउटलेट आणि क्रोम घालासह लोअर रूमची चमकदार ब्लॅक फिनिशसह मागील स्कर्ट

“> शरीराच्या टोनमध्ये रंगविलेल्या रॉकर पॅनेलचे ड्रेसिंग

“> स्पष्ट बर्फ आणि क्रोम -प्लेटेड बर्फ रॉड्स

“>आतील

“>” मर्सिडीज-बेंझ “मोनोग्रामसह थ्रेशोल्ड बॅग्युटेस

“> स्लाइडिंग कॅशे (73 बी) आणि डबल कप धारक (310) तसेच 12 व्ही सॉकेटसह सेंट्रल कन्सोल स्टोरेज

“> ड्रायव्हर आणि फ्रंट पॅसेंजरसाठी सेंट्रल कन्सोलमध्ये फोल्डेबल आर्मरेस्ट

“> रेन सेन्सरसह वॉच-अप (345)

“> काळ्या फॅब्रिकमध्ये मंडप आकाश (51 यू)

“> बाह्य मॅट रिंगसह ब्लॅक टोनमध्ये वेंटिलेशन नोजल

“> हलका हातमोजे बॉक्स

“>आराम आणि कार्यक्षमता

“> कम्फर्ट सीट पॅक (U59), उंची समायोजन आणि प्रवासी सीटच्या टिल्टसह

“> मीडिया स्क्रीन (859) 10.25 इंच

“> एमबीयूएक्स प्रीमियम नेव्हिगेशन (पीबीजी)

“> डिजिटल कार रेडिओ (537)

“> यूएसबी प्लस पॅक (72 बी)

“> मार्गदर्शक रेषांसह उच्च रिझोल्यूशन रीअर बॅक कॅमेरा

“> धूळ, काजळी आणि परागकण विरूद्ध सक्रिय कार्बन फिल्टरसह 1 झोनसह स्वयंचलित थर्मॅटिक वातानुकूलन

“> मोबाइल फोनसाठी ब्लूटूथ- कनेक्शन

“> कीलेस-गो की स्टार्ट-अप फंक्शन

“> ड्राइव्हर स्क्रीन 10.25 सह डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन’ ’(458)

“> मर्सिडीज मी कनेक्ट सर्व्हिसेसच्या वापरासाठी कम्युनिकेशन मॉड्यूल (एलटीई)

“> दृश्यमानता पॅक समाकलित करणारे समोर आणि मागील आतील प्रकाश दिवे, मजला, कप धारक, वाचन स्पॉट्स, लिट मिरर

“> थेट रहदारी माहितीसाठी पूर्व-सुविधा (3 साठी विनामूल्य सेवा सक्रियकरणानंतर बर्‍याच वर्षांनंतर मला)

“> रिमोट सर्व्हिसेससाठी पूर्व-सुविधा (सक्रियण मर्सिडीज मी नंतर 3 वर्षांसाठी विनामूल्य सेवा)

“> की सामायिकरणासाठी पूर्व -तंतोतंत (मर्सिडीज मी सक्रियकरणानंतर 3 वर्षांसाठी विनामूल्य सेवा)

“> डीएबी डिजिटल रेडिओ रिसेप्शन

“> स्पीड लिमिटरसह टेम्पोमॅट क्रूझ नियंत्रण

“> व्हॉईस कंट्रोल सिस्टम आणि सक्रिय वैयक्तिक सहाय्यक” हे मर्सिडीज “चे आभार

“> विस्तारित वैशिष्ट्यांसह एमबीयूएक्स मल्टीमीडिया सिस्टम (वैयक्तिकृत प्रोफाइल, भविष्यवाणी कार्ये, वायफाय टर्मिनल, वेब्रॅडिओ)

“> रिव्हर्सिंग कॅमेर्‍यासह पार्किंग पॅक (पी 44)

“> रेट्रिचर्स पॅक (पी 49)

“> 4 सेटिंग्जसाठी लंबर समर्थन (U22)

“>सुरक्षा आणि गतिशीलता

“> 4 ड्रायव्हिंग प्रोग्राम्स (इको, कम्फर्ट, क्रीडा आणि व्यक्ती

“> कमी फ्रेमसह कम्फर्ट ट्रेडिंग ट्रेन (250 ई वगळता)

“> एबीएस (व्हील्स अँटी-लॉकिंग), एएसआर (अँटी-स्किड), कमी (आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्यित)

“> होल्ड फंक्शनसह अ‍ॅडॉप्टिव्ह ब्रेक, हिल स्टार्ट सहाय्य, पावसाच्या बाबतीत ब्रेक लावून ब्रेकची पूर्व-फिलिंग आणि सुकविणे

“> इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरवर मागील बेल्ट्स (कुरळे/नॉन -कर्ल्ली) च्या स्थितीचे प्रदर्शन

“> अ‍ॅक्टिव्ह लाइन क्रॉसिंग सहाय्यक

“> पॅनेल वाचून वेग मर्यादा सहाय्यक ए चे आभार कॅमेरा

“> साइड वारा झाल्यास स्थिरीकरण सहाय्यक

“> लक्ष सहाय्य: तंद्री शोधण्याची प्रणाली

“> पाऊस आणि ब्राइटनेस सेन्सर

“> स्वयंचलित अक्षम पॅसेंजर एअरबॅग

“> अ‍ॅडॉप्टिव्ह स्टॉप लाइट्स

“> मागील मैदानी चौरसांमध्ये टॉप टिथर स्ट्रॅपसह मुलाच्या वेढा घालण्यासाठी फिक्सिंग आयसिझ करा

“> इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक

“> सक्रिय सहाय्यित आपत्कालीन ब्रेकिंग (विशिष्ट परिस्थितीत टक्कर आणि स्वायत्त आपत्कालीन ब्रेकिंगचा धोका असल्यास व्हिज्युअल आणि ध्वनी सतर्क)

“> टायरफिट अँटी-हार्समेंट किट

“> मर्सिडीज-बेंझ इमर्जन्सी कॉल सिस्टम

“> टायर प्रेशर कंट्रोल सिस्टम

“> ड्रायव्हर आणि प्रवासी आणि एअरबॅग गुडघे साठी फ्रंट एअरबॅग (294) ड्रायव्हरसाठी

“> पडदा एअरबॅग्ज

“> मर्सिडीज-बेंझ इमर्जन्सी कॉल सिस्टम (351)

“> कम्फर्ट ट्रेडिंग ट्रेन (485)

“> स्पीड लिमिटरसह टेम्पोमॅट (440)

“> सक्रिय सहाय्यक आपत्कालीन ब्रेकिंग (258)

“> पादचारी संरक्षण (यू 60)

“> टायर प्रेशर कंट्रोल सिस्टम (475)

“> रिमोट सर्व्हिसेस प्लस (33 यू) मर्सिडीज मी कनेक्ट सर्व्हिसेसच्या वापरासाठी कम्युनिकेशन मॉड्यूल (एलटीई) सह (362)

“> मॉडेलसाठी 8 जी-डीसीटी डबल क्लच गिअरबॉक्स (426) ए 180 डी, ए 200 डी, 250 वा

“>रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित

“> -बोर्ड चार्जरवर चालू चालू आहे (एसी) 3.7 केडब्ल्यू

“> मुख्य, 5 मी, उजवीकडे केबल लोड करा

“> भिंती आणि सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनसाठी लोड केबल, 5 मी, उजवीकडे, 11 किलोवॅट

250 ई वर मर्सिडीज तांत्रिक पत्रक

थर्मल मोटर	कॉम्पॅक्ट	सेडान
सिलेंडर्स/व्यवस्थेची संख्या	4/ऑनलाइन	4/ऑनलाइन
विस्थापन (सेमी³)	1,332	1,332
नाममात्र शक्ती (केडब्ल्यू/सीएच ते आरपीएम)	118/160 ते 5,500	118/160 ते 5,500
नाममात्र जोडपे (एनएम)	250	250
विद्युत मोटर
शक्ती (केडब्ल्यू/सीएच)	75/100	75/100
दोन (एनएम)	300	300
सिस्टम पॉवर (केडब्ल्यू/सीएच)	160/218	160/218
सिस्टम टॉर्क (एनएम)	450	450
0-100 किमी/ताशी प्रवेग (र्स)	6.6	6.7
जास्तीत जास्त वेग (किमी/ताशी)	235	240
इलेक्ट्रिक मोडमध्ये जास्तीत जास्त वेग (किमी/ताशी)	140	140
मिश्रित चक्रात डब्ल्यूएलटीपीचा वापर (एल/100 किमी)	1.4 ते 1.5	1.4
सीओ शो2 मिश्रित चक्रात डब्ल्यूएलटीपी (जी/किमी)	33 ते 34	32 ते 33
इलेक्ट्रिक मोडमधील स्वायत्तता (केएम)	60 ते 68	61 ते 69
एकूण बॅटरी क्षमता (केडब्ल्यूएच)	15.6	15.6
10 ते 100%, 2.3 – 7.4 किलोवॅट लोड	1 एच 45 – सकाळी 7	1 एच 45 – सकाळी 7
10 ते 80%, 24 किलोवॅट लोड	25 मि	25 मि

मर्सिडीज क्लास ए वापरुन पहा ?

आपले मर्सिडीज क्लास ए वाहन कॉन्फिगर करा किंवा विनामूल्य चाचणी विचारा.