प्यूजिओट 208 II वापरले: आमचे मत, 13,000 युरो पासून

एकतर रस्त्यावर, या सिंहाने वृद्ध नाही. एकदा तो प्रथा नसल्यावर, त्याच्या वंशजांपेक्षा ड्राईव्ह करणे अधिक मजेदार आहे, आणखी थेट दिशा आणि कमी लॉक केलेल्या मागील धुरामुळे धन्यवाद, सध्याच्या शहरातील रहिवाशांमध्ये यापुढे सापडत नाही अशा खेळाडूचे पात्र देणे. सर्व काही सांत्वनाची भावना विसरल्याशिवाय.

प्यूजिओट 208 1: प्रसंगी वितळण्याची पाच कारणे

• 1/9
• 2/9
• 3/9
• 4/9
• 5/9
• 6/9
• 7/9
• 8/9
• 9/9

प्यूजिओट 208 1: प्रसंगी वितळण्याची पाच कारणे

२०१२ पासून प्यूजिओट येथे आय-कॉकपिटसह प्रथम मॉडेल, 208 “1” राहील, आम्हाला ते आवडेल की नाही, मोठ्या सिंह कुटुंब वगळता, आम्हाला ते आवडेल की नाही. २०१ until पर्यंत खूप चांगली करिअर केल्यानंतर, येथे आता प्रसंगी प्रतिनिधित्व केले जाते. जर ही छोटी सिंह आपल्या व्ह्यूफाइंडरमध्ये असेल तर अजिबात संकोच करू नका, कारण ती निवडण्याची कारणे असंख्य आहेत. येथे पाच आहेत.

1.ज्या किंमती खूप आकर्षक झाल्या आहेत

सप्टेंबर 2019 मध्ये पोसी (यॅलीनेस) आणि ट्रनावा (स्लोव्हाकिया) कडून संपादन चॅनेल मागे घेतल्या, पहिल्या पिढीतील 208 मध्ये प्रसंगी त्याचे धिक्कारलेले किनारपट्टी पाहिले. आम्ही सुमारे 500 3,500 डॉलर्सच्या पहिल्या मॉडेलची शिफारस करत नाही कारण त्या बर्‍याचदा व्यस्त कार असतात ज्यांनी 200,000 किमीपेक्षा जास्त प्रवास केला आहे. हे मायलेज अस्वीकार्य नाही परंतु यापुढे जोखीम नाही. इतकेच काय, या चपळ कार डिझेल आहेत, वेळ चालवून फार शिफारस करत नाहीत. १०,००,००० कि.मी. पेक्षा कमी पेट्रोल मॉडेलसाठी किंमती €, ००० डॉलर्सच्या खाली सुरू होतात, जे २०8 च्या कॅलिबरमध्ये अष्टपैलू शहर रहिवाशांसाठी एक स्वीकार्य बजेट आहे. १०,००० पेक्षा कमी वर, निवड मोठी राहते आणि आपल्याला आपल्या पायावर जोडा सापडेल, ज्यात बरीच शक्तिशाली पेट्रोल इंजिन आहे.

2.सेवा नेहमीच फटका बसतात

देखावा ही चवची बाब आहे परंतु हे ओळखले पाहिजे की हे 208 जास्त वयाचे नाही. दुसरी पिढी इतकी वेगळी आहे की ती त्याच्या वडिलांच्या बाहेर गेली नाही. आत, लहान स्टीयरिंग व्हील आणि उंचावलेले मीटर, “आय-कॉपकिट” औषधाच्या औषधाच्या औषधाच्या औषधाच्या औषधाचे जादूचे घटक नेहमी पाककृती बनवतात. मल्टीमीडिया स्क्रीन, जी त्याच्या प्रतिसादाने चमकत नाही, ती थोडी दिनांकित दिसते, परंतु एर्गोनॉमिक्स – जी अद्याप वास्तविक बटणासह खेळली आहे – सध्याच्या पिढीपेक्षा कमी चांगली नाही.

एकतर रस्त्यावर, या सिंहाने वृद्ध नाही. एकदा तो प्रथा नसल्यावर, त्याच्या वंशजांपेक्षा ड्राईव्ह करणे अधिक मजेदार आहे, आणखी थेट दिशा आणि कमी लॉक केलेल्या मागील धुरामुळे धन्यवाद, सध्याच्या शहरातील रहिवाशांमध्ये यापुढे सापडत नाही अशा खेळाडूचे पात्र देणे. सर्व काही सांत्वनाची भावना विसरल्याशिवाय.

विडंबनाची उंची, पहिली 208 ही बातमीपेक्षा 10 सेमी (3.96 मीटर) लहान असते तेव्हा त्या बातम्यांपेक्षा अधिक राहण्यायोग्य असते. हा फरक मुख्यत: पाठीवर केला जातो, खांद्यावर आणि वरच्या कोपरांवर रुंदीसह, प्रवास अधिक आनंददायी बनतो.

3.एकूणच समाधानकारक विश्वसनीयता

बियाण्यांनी ते सोडले नाही, परंतु पहिल्या 208 मध्ये समाधानकारक यांत्रिक विश्वसनीयता नोंदविली गेली आहे. अगदी स्वस्त नसले तरीही प्रसंगी खूप प्रतिनिधित्व केले, 1.2 प्युरेटेक 110 मध्ये खंडित होण्यापर्यंत गंभीर वितरण समस्या अनुभवल्या आहेत. परंतु 2021 च्या सुरूवातीच्या मोठ्या स्मरणपत्राला तार्किकदृष्ट्या चिंता दूर करावी लागली. आपण निवडलेल्या मॉडेलने प्यूजिओट वर्कशॉपवर एक प्रवास केला आहे हे फक्त सुनिश्चित करा. आपण इंजिन 1 पासून तेल ओव्हरकॉन्सप्शन देखील सुनिश्चित केले पाहिजे.6 टीपी. डिझेल्स, त्यांच्या भागासाठी, शहरी वापरादरम्यान ईजी ईजीआर वाल्व्हमधून फारच समस्या जाणून घेत नाही.

यांत्रिकीच्या बाहेरील घटकांचे परीक्षण केले जाते

• इलेक्ट्रॉनिक्स: स्पर्शिक इंटरफेस आणि जीपीएसची इच्छा. विद्युत खिडक्या. अपयश.
• एरोडायनामिक आवाज: १ and० ते १ km० किमी/ताशी किंवा बंपी रस्त्यांवर ट्रिमिंग.
• एबीएस/ईएसपी: जुलै २०१२ मध्ये स्मरणपत्र (हायड्रॉलिक ब्लॉक 697 माजी.)). हँडब्रेक कधीकधी वाईट रीतीने कॅलिब्रेटेड.
• हूड: स्मरणपत्र (सेफ्टी हुक).
• गिअरबॉक्स: कधीकधी आकर्षक आणि/किंवा कठोर. 2018 पूर्वीच्या पद्धती.
• कोक: 2013 च्या 331 मॉडेल्सवर इंजिन क्रॅडल वेल्डिंगचे पालन न करणे. बदली.
• क्लच: 1 वर स्केटिंग.0 चा 0 व्हीटीआय आणि 1.मे 2013 पर्यंत 4 एचडीआय. सर्व मॉडेल्सवर द्रुत पोशाख.
• रोलिंग गाड्या: २०१ 2014 मध्ये स्मरणपत्र आणि संशयित त्रिकोण फिक्सिंग स्क्रूच्या संभाव्य बदलीसाठी आणि संभाव्य पुनर्स्थापनेसाठी. 2013 मध्ये. एव्ही शॉक शोषक आणि कमानी पिव्हट्सचे घड्याळ. परिधान करा (खूप) अकाली शॉक शोषक.
• एआर दिवे: डायोड आत्मा त्वरीत बनवू शकतात.

4.विविध इंजिनची निवड

फक्त दोन इंजिन असताना – 1.2 पुरेटेक आणि 1.5 ब्लूएचडी – सध्याच्या 208 ची कॅटलॉग बनवा, त्याच्या वडिलांनी विस्तृत निवड दिली. 3 वातावरणीय (1).0 किंवा 1.२) पळून जायचे आहे, कारण त्यांची माफक शक्ती (68 किंवा 82 एचपी) कंटाळवाणे महामार्गावर वापर करते. ज्यानंतर आपण उत्कृष्ट परंतु रफ प्युरेटेक 110 (3-सिलेंडर 1) कडे वळण्यास मोकळे आहात.2 टर्बो) किंवा 4-सिलेंडर 1.कौतुकास्पद गोडपणासह 6 वातावरणीय 120 एचपी. अधिक काढून टाकलेल्या ड्रायव्हिंग उत्साही लोकांना टीएचपी 155/165 दरम्यान निवडणे आवश्यक आहे की 208 आधीपासूनच 208 ला सुज्ञ बॉम्बरमध्ये रूपांतरित करणे किंवा श्रेणीच्या शीर्षस्थानी, जीटीआय व्हेरिएंट आणि त्याचे 200/208 एचपी. आपण नंतरच्या “कलेक्टरच्या” व्यक्तिरेखेवर जोर देऊ या, जे सध्याच्या पिढीला कधीही हक्क मिळणार नाही म्हणून प्यूजिओटच्या शेवटच्या “जीटीआय” सिटी कारशिवाय इतर कोणीही नाही.

आम्ही डिझेल विसरू नये, विशेषतः 1.6, ज्यांची शक्ती व्हिंटेजवर अवलंबून 75 ते 120 एचपी दरम्यान भिन्न आहे. आम्ही आपल्याला सल्ला देतो, आपण हे करू शकत असल्यास, 100, 115 किंवा 120 एचपी आवृत्त्या, खूप चांगल्या कामगिरीसह आणि अत्यंत मोजलेल्या भूकसह. 1.4 एचडीआय, प्रसंगी निष्पक्षपणे प्रतिनिधित्व केले जाते, ही शिफारस केली जात नाही कारण शहराबाहेर जाण्याची सत्ता नसणे.

5.रहदारी प्रतिबंध नाही

वर्षे जात आहेत आणि वापरलेल्या खरेदीसाठी समीक्षक स्टिकरची समस्या वाढते. जर वर्गीकरणाची सारणी अद्याप बदलली नसेल तर, मोठ्या महानगरांमध्ये हळूहळू सर्वात जुन्या मॅकरूनला काढून टाकत आहेत, मोटार चालकांविषयी जास्त काळजी न करता कार बदलू शकत नाहीत. एक गोष्ट निश्चित आहे, ही 208 “1” अद्याप अधिका of ्यांच्या दृश्यास्पद गोष्टींमध्ये नाही. मार्च २०१२ पासून विपणन, जोपर्यंत पेट्रोलकडे वळते तोपर्यंत “1” स्टिकरचा फायदा होतो आणि डिझेल आवृत्त्यांसाठी “2”. एकूण शांततेसाठी, आम्ही स्पष्टपणे पेट्रोल मॉडेलची शिफारस करतो, कारण 2024 पासून पॅरिसमध्ये डिझेलला प्रतिबंधित केले जाईल…

प्यूजिओट 208 II वापरले: आमचे मत, 13,000 युरो पासून

प्यूजिओट 208 ची ही दुसरी पिढी बाजारातील सर्वोत्कृष्ट लहान अष्टपैलू बाजारपेठांपैकी एक आहे. कोणती आवृत्ती निवडायची ? हे विश्वसनीय आहे का? ? आमचे मार्गदर्शक.

झॅपिंग ऑटो मोटो प्यूजिओट २०० re रेसिल्ड वि रेनॉल्ट कॅप्चर: प्रथम स्थिर संघर्ष !

ऑक्टोबर 2019 मध्ये लाँच केले, प्यूजिओट 208 ची ही दुसरी आणि सध्याची पिढी फ्रान्समधील दोन सर्वात प्रसारण मॉडेलपैकी एक, रेनॉल्ट क्लीओसह, “लहान अष्टपैलू” या श्रेणीतील सर्वात यशस्वी. 2020 मध्ये ती युरोपियन कार ऑफ द इयर म्हणून निवडली गेली. म्हणूनच हे अगदी तर्कसंगत आहे की ते स्वतःला मोठ्या संख्येने (कित्येक हजार ऑफर, परंतु इलेक्ट्रिक आवृत्तीत केवळ काही शंभर) शोधते दुसर्‍या -हँड मार्केट जिथे किंमती सुमारे, 000 13,000 पासून सुरू होतात मूलभूत आवृत्तीमध्ये (1.2 पूरेटेक 75 एचपी) , 000 14,000 1 साठी.पासून 2 पुरेटेक 100 एचपी किंवा ब्लूएचडी 100 एचपी डिझेल, पासून € 19,000 130 एचपी पर्टेकसाठी, सर्वात शक्तिशाली पेट्रोल आवृत्ती आणि € 22,000 ई -208 साठी, त्याचे सर्वात महाग विद्युत भिन्नता.
त्याच्या अष्टपैलुत्व आणि कॉम्पॅक्टनेस (4.05 मीटर) व्यतिरिक्त, हे लहान 5-दरवाजा त्याच्या सर्वांपेक्षा जास्त अपील करते आधुनिक आणि अतिशय वैयक्तिक डिझाइन, समकालीन प्यूजिओटचे वैशिष्ट्य, जे विशेषत: त्याच्या उदासीन स्वरूप आणि मोहक प्रकाश स्वाक्षर्‍याद्वारे वेगळे आहे. तिला एक आनंद आहे वर्तन अधिक कठोर असू शकत नाही विशेषतः आनंददायी आणि अचूक रस्ता स्पर्श ऑफर करत आहे. त्याचे आतील, वैशिष्ट्यीकृत त्याच्या सूक्ष्म स्टीयरिंग व्हीलसह त्याचे प्रसिद्ध आय-कॉकपिट आणि त्याचा काउंटरटॉप ब्लॉक, जो 3 डी मध्ये डिजिटल असू शकतो. त्याच्या सांत्वनाप्रमाणेच, ओलसरपणाची सापेक्ष दृढता असूनही, उत्कृष्ट जागांद्वारे ऑफसेट. काही वापरकर्ते त्याला काही प्लास्टिक आणि असेंब्लीसाठी दोष देतात जे अद्याप अगदी कोणत्याही तसेच अगदी योग्य डिझेल इंजिनमध्ये आहेत.
इंजिनच्या बाबतीत, निवड तीन ब्लॉक्ससह बर्‍यापैकी मर्यादित राहते :: लहान 3-सिलेंडर 1.2 लिटर पुर्टेक, आवृत्तीमध्ये उपलब्ध 75 एचपी मूलभूत, सर्वात स्वस्त परंतु सर्वात आळशी, अधिक टोन्ड देखील 100 एचपी, प्रवेश खा 8 अहवाल स्वयंचलित ट्रान्समिशन कार्यक्षम किंवा शेवटी सर्वात शक्तिशाली आणि महाग 130 एचपी, कार गिअरबॉक्ससह, केवळ उच्च समाप्त मध्ये उपलब्ध. आवृत्ती आणि ड्रायव्हिंगनुसार प्रति 100 किमी 5 ते 6.5 लिटर दरम्यान एक इंजिन खूप शांत राहते. फक्त डिझेल, लहान 1.5 लिटर ब्लूहडी 100 एचपी, सन्माननीय कामगिरी आणि उंटांचा वापर (4.5 ते 5 दरम्यान.0 लिटर प्रति 100 किमी). शेवटी, सर्वात महाग इलेक्ट्रिक आवृत्ती ई -208 – स्पोर्ट मोडमध्ये 100 किलोवॅट (136 एचपी) च्या समतुल्य वितरण (मानक मोडमध्ये 109 एचपी. ) – त्याच्या ड्रायव्हिंग आनंद, त्याचे शांतता आणि त्याची कार्यक्षमता त्याच्या किंमतीपेक्षा, त्याचा वापर (14 ते 23 केडब्ल्यूएच दरम्यान), त्याची स्वायत्तता (140 ते 240 जास्तीत जास्त) आणि त्याच्या ब्रेक पेडलचा स्पर्श, डोससाठी कठीण आहे. लहान अर्थ, टाइप 2 चार्जिंग केबल मानक म्हणून वितरित केले जात नाही.
थोडक्यात, कोणतीही आवृत्ती वगळली गेली नाही तर आमची पसंती 1 वर जाईल.ऑटो बॉक्सशी संबंधित 2 पूरेटेक 100 आणि 130 एचपी.

विश्वसनीयता: 4/5

• इंजिन 1.2 पुरेटेक : वितरण बेल्टची संभाव्य नाजूकपणा, जी, भितीदायक, वंगणात अडथळा आणून, म्हणूनच इंजिनसाठी गंभीर जोखीम, जे मर्यादेपर्यंत खंडित होऊ शकते (बेल्ट बदलले जाऊ शकते);
• ब्लूहडी इंजिन : एक्झॉस्टच्या दिशेने द्रवाची आकांक्षा रोखू शकणार्‍या अ‍ॅडब्ल्यू टाकीचे संभाव्य विकृतीकरण.
• ई -208 : वॉरंटी अंतर्गत विद्युत कर्षणाची दुर्मिळ समस्या; कन्व्हर्टर ब्रेकडाउन, रिचार्ज करणे अशक्य करणे; इलेक्ट्रिक बीम – ज्यांचे नलिका कॉर्न स्टार्चमध्ये आहेत – उंदीरांनी निंदा केली !
• ब्रेकिंग : कधीकधी पाठीवर गोंगाट करणारा.
• वेग नियामक ते डिस्कनेक्ट करू शकते.
• आय-कॉकपिट : काचेच्या ब्लॉक ग्लासवर दिसणारी ओपॅसिफिकेशन आणि कार्ये, पुनर्स्थित करणे.
• समाप्त : बर्‍यापैकी नाजूक चित्रकला; प्रवासी डब्यात रोझिग्नॉल्स.

समाप्त नुसार उपकरणे:

आवडले : 6 एअरबॅग्ज, इमर्जन्सी ब्रेकिंग, लाइन क्रॉसिंग अलर्ट + ट्रॅकमध्ये ठेवणे, पॅनेल ओळख, अंडर-इंजेक्शन अलर्ट, स्पीड रेग्युलेटर, मॅन्युअल एअर कंडिशनिंग, 5 ” टच स्क्रीन, फ्रंट विंडोज इलेक्ट्रिक, लाइट सेन्सर, 40/60 बेंच, 15 ” शीट रिम्स ”.
सक्रिय : पॅनेलची + विस्तारित ओळख, टीएफटी 3’5 काउंटर, कनेक्ट रेडिओ + 7 ” टच स्क्रीन, फोम डॅशबोर्ड, मल्टीफंक्शन लेदर स्टीयरिंग व्हील, रेट्रो. इलेक्ट्रिक-हीटिंग, 16 ” शीट मेटल रिम्स.
वेग : सक्रिय + ऑटो इमर्जन्सी ब्रेकिंग. रडार, पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स, एअर कंडिशनिंग, 3 डी 10 ” डिजिटल काउंटर, हँड्स -फ्री प्रारंभ, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, रिव्हर्सिंग रडार, इलेक्ट्रिक एआर ग्लास, जीपीएस 10 ” टच स्क्रीन, एव्ही पार्किंग एड, अ‍ॅल्युमिनियम रिम्स 17 ”.
जीटी : अ‍ॅलर + स्टॉप अँड गो सह अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट्सचे निरीक्षण, गरम पाण्याची सोय असलेल्या स्पोर्ट्स सीट.

वर्गीकृत जाहिरातींची उदाहरणे:

सार ::
1.2 पीटी 75 सारखे 2020 आणि 32,000 किमी:, 13,300
1.2 पीटी 75 2022 आणि 10 किमीचा देखावा: € 18,900
1.2019 पासून 2 पीटी 100 आणि 19,000 किमी: € 15,800
1.2020 ची 2 पीटी 100 वेगवान आणि 23,000 किमी: € 16,900
1.2 पीटी 100 व्यवसाय 2019 चे 8 आकर्षण आणि 17,000 किमी:, 000 18,200
1.2 पीटी 130 2020 चे 8 आकर्षण आणि 15,000 कि.मी
1.2 पीटी 130 2020 ची 8 जीटी लाइन आणि 27,000 किमी खा: € 20,500
डिझेल ::
1.2020 चा 5 सक्रिय ब्लूएचडी आणि 50,000 किमी:, 14,300
1.5 ब्लूहडी जीटी लाइन 2019 आणि 26,000 किमी:, 15,900
इलेक्ट्रिक ::
ई -208 जीटी लाइन 2020 आणि 19,000 किमी: € 23,700
ई -208 जीटी लाइन 2020 आणि 7,000 किमी:, 26,400
ऑटो-मोटो वर देखील वाचा.कॉम: