ऑटोमोबाईलः बर्लिनच्या दबावाखाली 2035 नंतर थर्मल इंजिनवरील बंदी मऊ करण्यास युरोपियन युनियन सहमत आहे

पुढील सूचना अवरोधित होईपर्यंत मजकूर होता. युरोपियन कमिशन आणि जर्मनीने शनिवारी 25 मार्च रोजी कारमधून सीओ 2 उत्सर्जनावरील युरोपियन युनियन हवामान योजनेच्या मुख्य मजकूरावर करार केला, अशी घोषणा केली. “आम्ही जर्मनीशी भविष्यात कारमध्ये सारांश इंधनाच्या वापराबद्दल करार केला”, ट्विटरवर युरोपियन पर्यावरण आयुक्त फ्रान्स टिमरमन्सची घोषणा केली. “आता आम्ही शक्य तितक्या लवकर कारच्या सीओ 2 मानकांचा अवलंब करण्याचे काम करणार आहोत”, तो जोडला.

2035 मध्ये थर्मल वाहनांवरील बंदीची वेडेपणा थांबवा

अखेरीस आणि सुदैवाने, जर्मन सरकारने युरोपमधील 2035 पासून उष्णता इंजिनसह कारच्या विक्रीस प्रतिबंधित करणार्‍या मजकूराला मतदान करण्यास नकार दिला. असे म्हटले पाहिजे की मजकूर जर्मनीमधील ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राला कमजोर करेल (ऑडी, फॉक्सवॅगन, मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू …). जेव्हा फ्रान्स त्याच्या उत्पादकांसाठी असे करेल ?

वास्तविकता अशी आहे की जरी युरोपियन उत्पादक अधिक इलेक्ट्रिक कार तयार करण्यासाठी सर्व काही करत असले तरीही, स्वस्त शक्य तितक्या स्वस्त, युरोपमधील कोणीही 2035 मध्ये घरांसाठी परवडणार्‍या दरात केवळ इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्यास तयार राहणार नाही. हे कारण युरोपमधील विक्रीच्या शेवटीपासून युरोपियन संसदेत मतदान केलेले बंधन पूर्णपणे वरच्या बाजूस आहे. युरोपमध्ये, ऑटोमोटिव्ह क्षेत्र जीडीपीच्या 8% आणि 15 दशलक्ष रोजगाराचे प्रतिनिधित्व करते. आणि फ्रान्समध्ये २.२ दशलक्ष रोजगार, किंवा कामकाजाच्या %% लोक.

कार्लोस टावरेस, स्टेलॅंटिसचे संचालक पण मोबिलियन्स, हे उद्दीष्ट साध्य करण्यासाठी वितरण आणि कार सेवांच्या संघटनेने नमूद केले आहे, हे एक सौम्य, आर्थिकदृष्ट्या टिकाऊ संक्रमण घेते आणि स्वच्छ तारीख नाही ..

जेव्हा आपण थर्मल वाहनांच्या समाप्तीचा जगाचा नकाशा पाहतो तेव्हा हे स्पष्ट आहे: केवळ युरोपमध्ये असे आहे की निषेध तितकासा वेगवान आणि भव्य आहे. कॅनडामध्ये नक्कीच एकसारखेच बंधन आहे, परंतु केवळ 2040 पासून. आणि यूएसएमध्ये, फक्त कॅलिफोर्निया पूर्णपणे थर्मल वाहनांवर बंदी घालेल. उर्वरित अमेरिकन राज्यांसाठी, २०30० पासून, मानक खालीलप्रमाणे असेलः नवीन थर्मलच्या 50% विक्री आणि 50% इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री … परंतु संकरित मॉडेल इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये मोजले जातात. एक अधिक लवचिक दृष्टीकोन जो युरोपमध्ये केला जाऊ शकतो अशा नोकर्‍या नष्ट करणार नाही. जसे उभे आहे, मूल्यमापन फक्त फ्रान्ससाठी 100,000 धमकी असलेल्या नोकर्‍या आहेत. शिवाय, हे आठवले पाहिजे की हे क्षेत्र चुकीचे आहे कारण, २०२२ मध्ये फ्रेंच ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील व्यापार तूट २० अब्ज युरो होती.

चीनमध्ये येत्या काही वर्षांत नवीन थर्मल वाहनांच्या विक्रीवर बंदी नाही. आफ्रिकेत किंवा अमीरात किंवा ऑस्ट्रेलियामध्येही नाही … युरोपियन लोकांनी स्वत: ला विचलित होऊ नये म्हणून सावधगिरी बाळगली पाहिजे. विशेषत: बॅटरीला दुर्मिळ आणि अर्ध दुर्मिळ धातू (कोबाल्ट, ग्रेफाइट आणि लिथियम) आवश्यक असल्याने जे ब्राझील, चीन आणि तुर्की येथून आले आहेत. याव्यतिरिक्त, चीनकडे विद्युत मूल्याच्या साखळीच्या 70% आहेत.

थर्मल वाहन प्रतिबंध कार्ड

विचारात घेण्याचा आणखी एक परिणामः फ्रान्समध्ये, कार फ्लीटच्या एकूण विद्युतीकरणामुळे वार्षिक वीज वापर 100 टीडब्ल्यूएचने वाढेल, सध्याच्या परिस्थितीच्या तुलनेत 25 % आणि पीक दरम्यान वापरल्या जाणार्‍या नाममात्र शक्तीच्या 40 % पर्यंत हिवाळ्याचे तास. फ्रान्स सध्या कपात होण्याच्या जोखमीशिवाय गृहित धरू शकत नाही अशा उपभोगात वाढ. शिवाय, आम्ही आधीच इलेक्ट्रिक कारसाठी रिचार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर तैनात करण्यास उशीर केला आहे. उदाहरणार्थ, 1 ऑगस्ट रोजी रस्त्यावर वाहन प्रवाहाच्या व्यवस्थापनास 240 किलोवॅट (उच्च उर्जा) 42,000 टर्मिनल आवश्यक आहेत. तथापि, आज, केवळ 4% सार्वजनिक टर्मिनल 150 किलोवॅटपेक्षा जास्त शक्ती देतात.

काय निष्कर्ष काढायचे ? की जर्मन, परंतु इटालियन आणि झेक देखील या मजकूराविरूद्ध लढा देणे आणि त्यांच्या ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राचे रक्षण करणे योग्य आहे. पोलंड आणि स्लोव्हाकियानेही गोलमध्ये जैव-इंधनासह वाहने समाविष्ट केली आहेत. उलट, आम्हाला पॅरिसची वृत्ती चांगली समजली नाही जी 2035 मध्ये बंधन ठेवण्यास प्रवृत्त करते. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की फ्रान्स हा जगातील सर्वात डिकर्बोनिज्ड देशांपैकी एक आहे ज्यात अंतर्गत उत्सर्जनात प्रति रहिवासी 4 टन सीओ 2 किंवा ग्लोबल सीओ 2 उत्सर्जनाच्या 1% पेक्षा कमी आहे. तर फ्रान्सचा जीडीपी जगातील 4% जीडीपीचे प्रतिनिधित्व करतो.

मुदतीची तुलना

ऑटोमोबाईलः बर्लिनच्या दबावाखाली 2035 नंतर थर्मल इंजिनवरील बंदी मऊ करण्यास युरोपियन युनियन सहमत आहे

हा करार कारमध्ये सारांश इंधनांचा भविष्यातील वापरास अधिकृत करतो, अद्याप विकासात असलेले तंत्रज्ञान महागड्या महागड्या, उर्जा -संवर्धन आणि स्वयंसेवी संस्थांद्वारे प्रदूषित मानले जाते.

03/25/2023 रोजी पोस्ट केले 12:31
वाचन वेळ: 1 मि

पुढील सूचना अवरोधित होईपर्यंत मजकूर होता. युरोपियन कमिशन आणि जर्मनीने शनिवारी 25 मार्च रोजी कारमधून सीओ 2 उत्सर्जनावरील युरोपियन युनियन हवामान योजनेच्या मुख्य मजकूरावर करार केला, अशी घोषणा केली. “आम्ही जर्मनीशी भविष्यात कारमध्ये सारांश इंधनाच्या वापराबद्दल करार केला”, ट्विटरवर युरोपियन पर्यावरण आयुक्त फ्रान्स टिमरमन्सची घोषणा केली. “आता आम्ही शक्य तितक्या लवकर कारच्या सीओ 2 मानकांचा अवलंब करण्याचे काम करणार आहोत”, तो जोडला.

“सीओ 2 उत्सर्जनाच्या दृष्टीने तटस्थ इंधन केवळ तटस्थ इंधन वापरत असल्यास 2035 नंतर दहन इंजिनसह सुसज्ज वाहने नोंदणीकृत केली जाऊ शकतात”, जर्मन परिवहन मंत्री, व्होल्कर विसिंग यांनीही ट्विटरवर.

स्पर्धात्मक तंत्रज्ञान

बर्लिनच्या दबावाखाली 2035 नंतर थर्मल इंजिनची मनाई नरम करण्यास आयोगाने सहमती दर्शविली. मार्चच्या सुरूवातीस जर्मनीने आपल्या युरोपियन भागीदारांना शेवटच्या क्षणी अवरोधित करून आश्चर्यचकित केले होते की शून्यावर सीओ 2 उत्सर्जन कमी करण्याचे नियमन – हवामान बदल व्यवस्थापक – नवीन वाहने, खरं तर पुढच्या दशकात मध्यभागी 100% इलेक्ट्रिक इंजिन लादतात. ऑक्टोबरमध्ये जर्मनीच्या ग्रीन लाइटसह सदस्य देश आणि युरोपियन संसदेच्या वाटाघाटी यांच्यातील कराराचा हा मजकूर यापूर्वीच होता आणि एमईपींनी पूर्णतः जमलेल्या फेब्रुवारीच्या मध्यभागी त्याला मंजूर केले होते.

परंतु प्रक्रियेच्या या टप्प्यावर अत्यंत दुर्मिळ, त्याच्या फ्लिप-फ्लॉपचे औचित्य सिद्ध करण्यासाठी जर्मनीने कमिशनकडून दावा केला होता की सारांश इंधन इंधनात कार्यरत वाहनांचा मार्ग उघडण्याचा प्रस्ताव सादर केला आहे. हे तंत्रज्ञान, जे आज अस्तित्वात नाही, औद्योगिक क्रियाकलापांमुळे सीओ 2 कडून इंधन तयार करणे समाविष्ट आहे. उच्च -एंड जर्मन आणि इटालियन उत्पादकांनी बचाव केल्यास, 2035 नंतर नवीन थर्मल इंजिनची विक्री वाढेल. सारांश इंधन तंत्रज्ञानाला पर्यावरणीय स्वयंसेवी संस्थांनी आव्हान दिले आहे जे ते महाग, ऊर्जा -संमती आणि प्रदूषण मानतात. बर्‍याच कार तज्ञांना असेही शंका आहे की ते इलेक्ट्रिक कारच्या विरोधात बाजारात स्वत: ला लादू शकते ज्याच्या किंमती येणा years ्या काही वर्षांत कमी होतील.

सामायिक करा: सोशल नेटवर्क्सवरील लेख

/ईएसआय-ब्लॉक/आनंदी :: सामग्री/समान-विषय/<"contentId":5731955>.HTML ->
व्हिडिओ विश्लेषण बातम्या

या विषयाभोवती आपले वाचन वाढवा