थर्मल इंजिनच्या शेवटी? धडा 2

हे औद्योगिक युगाच्या शेवटी चिन्हांकित करते. एका शतकापेक्षा जास्त काळ, जुना खंड, प्रतिष्ठित ब्रँडचा पाळणा, ऑटोमोटिव्ह इनोव्हेशन वर्चस्व. त्याच्या माहितीच्या मध्यभागी, थर्मल इंजिन जगातील सर्वात कार्यक्षम मानले जातात. बर्लिनने मार्चच्या सुरूवातीच्या काळात आपल्या भागीदारांना आश्चर्यचकित केले होते की जेव्हा जर्मनीसह सदस्य देशांच्या हिरव्या प्रकाशानंतर एमईपींनी पूर्णत: फेब्रुवारीच्या मध्यभागी त्याला मंजूर केले होते, तेव्हा त्याला नियम रोखले होते.

थर्मल इंजिनः युरोपियन युनियनने 2035 पर्यंत त्यांच्या बंदीला मतदान केले

युरोपियन युनियनने 2035 पर्यंत थर्मल इंजिनवर बंदी घालण्यासाठी अधिकृतपणे मतदान केले आहे. अनेक वर्षांच्या वादविवाद आणि वादानंतर आणि जर्मनीबरोबर तीन आठवड्यांच्या तीव्र देवाणघेवाणानंतरचा निर्णय.

एएफपी सह भांडवलाद्वारे
03/27/2023 रोजी दुपारी 2:52 वाजता पोस्ट केले

येथे एखाद्या चित्रपटाचा निकाल आहे जो अंतहीन वाटला. युरोपियन युनियनने सोमवारी जर्मन ब्लॉकिंगशी जोडलेल्या सायकोड्रामाच्या तीन आठवड्यांत सोमवारी संपविले आणि 2035 पासून नवीन कारमध्ये थर्मल इंजिनचा शेवट, 27 च्या हवामान योजनेचे मध्यवर्ती उपाय केले. सर्व इलेक्ट्रिकच्या फायद्यासाठी, पेट्रोल, डिझेल आणि संकरित वाहनांना प्रतिबंधित करण्यासाठी या मजकूरात नवीन कार तयार केल्या जातील.

ब्रुसेल्समधील 27 सदस्य देशांच्या राजदूतांमध्ये “मोठा पाठिंबा” सापडला, त्यांनी युरोपियन युनियन कौन्सिलच्या स्वीडिश अध्यक्षपदाची घोषणा केली. त्यांनी हे मान्य केले की हे ऐतिहासिक नियमन औपचारिक दत्तक घेण्याच्या उर्जा मंत्र्यांच्या मंगळवारी झालेल्या बैठकीच्या “अजेंड्यावर” ठेवले गेले होते, विधान प्रक्रियेचा अंतिम टप्पा आहे. हा मजकूर 2050 मध्ये कार्बन तटस्थतेच्या युरोपियन उद्देशाचा एक भाग आहे.

हे औद्योगिक युगाच्या शेवटी चिन्हांकित करते. एका शतकापेक्षा जास्त काळ, जुना खंड, प्रतिष्ठित ब्रँडचा पाळणा, ऑटोमोटिव्ह इनोव्हेशन वर्चस्व. त्याच्या माहितीच्या मध्यभागी, थर्मल इंजिन जगातील सर्वात कार्यक्षम मानले जातात. बर्लिनने मार्चच्या सुरूवातीच्या काळात आपल्या भागीदारांना आश्चर्यचकित केले होते की जेव्हा जर्मनीसह सदस्य देशांच्या हिरव्या प्रकाशानंतर एमईपींनी पूर्णत: फेब्रुवारीच्या मध्यभागी त्याला मंजूर केले होते, तेव्हा त्याला नियम रोखले होते.

प्रक्रियेच्या या टप्प्यावर अत्यंत दुर्मिळ, त्याच्या फ्लिप-फ्लॉपचे औचित्य सिद्ध करण्यासाठी जर्मनीने कमिशनकडून दावा केला होता की सारांश इंधन इंधनांसह कार्यरत वाहनांचा मार्ग उघडणारा प्रस्ताव प्रस्तुत करतो. हे विवादास्पद तंत्रज्ञान आणि तरीही विकासात, औद्योगिक क्रियाकलापांमुळे सीओ 2 कडून इंधन तयार करणे समाविष्ट आहे. उच्च -एंड जर्मन आणि इटालियन उत्पादकांनी बचाव केल्यास, ते 2035 नंतर थर्मल इंजिनचा वापर वाढवेल.

स्पर्धात्मक सिंथेटिक इंधन

युरोपियन कमिशन आणि जर्मनीने शनिवारी जाहीर केले की मजकूर अनलॉक करण्याचा करार झाला आहे, जो अपरिवर्तित आहे. ब्रुसेल्सने एका वेगळ्या प्रस्तावात सारांश इंधनांचा अधिक स्पष्टपणे मार्ग उघडण्यासाठी हाती घेतले आहे जे २०२24 च्या शरद by ्यात सत्यापित करावे लागेल. जर्मन परिवहन व्होल्कर विसिंग यांनी सांगितले की, ज्वलन इंजिनसह सुसज्ज वाहने 2035 नंतर नोंदणीकृत केली जाऊ शकतात.

बर्‍याच तज्ञांच्या मते, सिंथेटिक इंधन तंत्रज्ञान बाजारात जिंकण्याची शक्यता कमी आहे आणि केवळ सर्वोत्कृष्ट प्रकरणांमध्ये लक्झरी वाहन अल्पसंख्याकांची चिंता करेल. हे पर्यावरणीय स्वयंसेवी संस्थांनी आव्हान दिले आहे जे ते महागडे, ऊर्जा -संमती आणि प्रदूषण मानतात. बर्लिन ब्लॉकेज हा एफडीपी लिबरल्सचा पुढाकार होता, सोशल डेमोक्रॅट्स (एसपीडी) आणि ग्रीन्सच्या मागे सत्तेत असलेल्या युतीचा तृतीय पक्ष होता.

राष्ट्रीय निवडणुकीत अंदाजे 5% मतदानाच्या उद्देशाने श्रेय मिळालेल्या या छोट्या पक्षाला सलग पाच प्रादेशिक निवडणुका गमावल्या आहेत. तो ऑटोमोटिव्ह डिफेंडर म्हणून लँडिंग करून स्वत: ला ठामपणे सांगण्याची आशा करतो, थर्मल इंजिनवरील बंदीसाठी लोकसंख्येच्या मोठ्या भागाच्या वैमनस्यावर पैज लावतो. त्याच्या युतीची ऐक्य सुनिश्चित करण्यासाठी, सोशल डेमोक्रॅटिक चांसलर ओलाफ स्कोल्झ यांनी या विनंतीसह स्वत: ला संरेखित करण्यास प्राधान्य दिले होते आणि हिरव्या भाज्यांनी ते जाऊ दिले.

शेवटी, “मजकूर अपरिवर्तित आहे. २०3535 मध्ये १००% शून्य उत्सर्जन कारचा नियम म्हणून कायम ठेवला जातो, “शनिवारी प्रतिक्रिया व्यक्त केली गेली की युरोपियन संसदेच्या पर्यावरण आयोगाचे अध्यक्ष पास्कल कॅनफिन (नूतनीकरण, उदारमतवादी) यांनी” हवामान तटस्थता “थर्मल इंजिनबद्दल आदर ठेवला आहे याची खात्री करुन घेतली. त्यास परवानगी दिली जाईल.

उद्योगाने आधीच मोठ्या वाहनांमध्ये गुंतवणूक केली आहे. जरी त्यांनी आज अस्तित्त्वात नसलेल्या त्यांच्या सिंथेटिक इंधनांचे प्रदर्शन केले तरी, “खासगी कार विभागातील मध्यम मुदतीत महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावणार नाही,” असे ऑडीचे बॉस अलीकडेच (फोक्सवॅगन ग्रुप) मार्कस ड्यूसमन म्हणाले. त्यांच्या किंमतीमुळे, ते फक्त काही लक्झरी कारसाठी “पोर्श 911 किंवा फेरारी”, “जर्मनीतील सेंटर ऑटोमोटिव्ह रिसर्चचे तज्ज्ञ फर्डिनँड दुडेनहफर म्हणाले,”.

थर्मल इंजिनच्या शेवटी ? धडा 2

सुरुवातीला २०3535 च्या नियोजित, युरोपमधील थर्मल इंजिनच्या समाप्तीवर 10 मार्च रोजी शेवटच्या क्षणी चौकशी केली गेली. प्रत्येकाच्या आश्चर्याची बाब म्हणजे, जर्मनी आणि इतर तीन सदस्य देशांनी कायद्याच्या मजकूराच्या प्रमाणीकरणाला विरोध केला होता. एका महिन्यापेक्षा जास्त काळानंतर, मजकूर आणि त्याच्या विरोधकांना अनुकूल असलेल्या राज्यांमधील शेवटी करार झाला. स्पष्टीकरण.

थर्मल इंजिन कायदा: काय झाले ?

सर्व काही उत्तम प्रकारे बांधलेले दिसते. १ February फेब्रुवारी, २०२23 रोजी, अनेक महिन्यांच्या वाटाघाटीनंतर, युरोपियन संसद आणि युरोपियन युनियनच्या सदस्य देशांनी २०3535 पासून थर्मल कार विक्रीच्या मनाईसंदर्भातील कायद्याचे प्रमाणिकरण केले होते. निश्चितपणे स्वीकारले जाण्यासाठी, मजकूराला फक्त युरोपियन युनियनच्या परिषदेचा टप्पा पास करावा लागला. बर्‍याच लोकांसाठी ही एक सोपी औपचारिकता होती.

10 मार्च रोजी नियोजित प्रमाणे काहीही झाले नाही. तोपर्यंत, केवळ इटली, पोलंड आणि बल्गेरिया मतांना विरोध करीत असताना, जर्मनीने विरोधी पक्षाचे प्रमुख घेऊन आश्चर्यचकित केले. थर्मल इंजिनच्या समाप्तीविषयीच्या पद्धतींकडे परत येण्याच्या त्याच्या इच्छेमुळे कायदा राज्य म्हणून पास होण्यापासून रोखला गेला.

आपल्याला आपल्या मार्गावर असलेल्या धोक्याच्या क्षेत्रामध्ये रिअल टाइममध्ये सांगण्यास सक्षम ड्रायव्हिंग एड सोल्यूशन वापरायचे आहे (रडारसह) ? कोयोट अनुप्रयोगाचे सर्व फायदे शोधा.

थर्मल कार पुढे ढकलण्याची बंदी आहे ?

एका महिन्याच्या गोफणानंतर, प्रारंभिक मजकूर आणि युरोपियन कमिशनला विरोध करणारे सदस्य देशांमध्ये करार झाला. अखेरीस, थर्मल कारचे उत्पादन युरोपमध्ये 2035 मध्ये चांगले संपेल. तथापि, ईयूने सिंथेटिक इंधनांच्या वापरासंदर्भात जर्मनीची स्थिती स्वीकारली.

नवीन करारासाठी कोणत्या अटी आहेत ?

खरं तर, जर्मनीने हे विधेयक पूर्णपणे बंदीकडे परत न येण्याचे विधेयक रोखले होते, परंतु काही घडामोडी स्वीकारण्यासाठी ते आवश्यक मानतात. या अटींमध्ये 2035 च्या पलीकडे थर्मल इंजिन (डिझेल आणि पेट्रोल) पुरवण्यासाठी सारांश इंधन वापरण्याची शक्यता होती. युरोपियन कमिशनने अलीकडेच ही विनंती स्वीकारली, जी नवीन कायद्यात समाकलित केली जावी. तथापि, अद्याप आतापर्यंत काहीही निश्चितपणे स्थापित केलेले नाही, कारण कृत्रिम इंधनांच्या वापराच्या अटी (ज्याला ई-इंधन देखील आहे) अद्याप बोलणी केली पाहिजे.

थर्मल कार: नवीन कायदा त्यांच्या वापराबद्दल काय म्हणतो ?

जर्मनीच्या आश्चर्यचकित मतापूर्वी अपेक्षेप्रमाणे, कायदा 2035 मध्ये थर्मल कारच्या विक्रीवर बंदी घालेल. तथापि, या क्षणी या बंदीमुळे केवळ पारंपारिक इंधन वापरणार्‍या कारची चिंता असेल. सिंथेटिक इंधन (कार्बन आणि ग्रीन हायड्रोजनच्या संश्लेषणाची उत्पादने आणि मिथेनॉल तयार करण्यासाठी कमी कार्बन वीजसह बनविलेले) अद्याप कार्यरत असलेल्या कार अद्याप तयार केल्या पाहिजेत आणि विकल्या पाहिजेत. तथापि, त्यांच्या उच्च उत्पादन खर्चामुळे, सिंथेटिक इंधन कदाचित केवळ थोड्या प्रमाणात लक्झरी कारसाठी वापरले जातील.

थर्मल इंजिनचा शेवट अपरिहार्य वाटतो. शिवाय, बहुतेक युरोपियन उत्पादकांनी इलेक्ट्रिक कारच्या उत्पादनात आधीच वेगाने गुंतवणूक केली आहे. उदाहरणार्थ, ऑडी म्हणाले की, अंतिम मुदतीच्या दोन वर्षांपूर्वी हा गट “2033 मध्ये दहन इंजिनमधून इलेक्ट्रिकमध्ये संक्रमण पूर्ण करेल”. रेनॉल्टने अलीकडेच सूचित केले होते की येत्या काही महिन्यांत कोणताही निर्णय आता बदल बदलू शकला नाही, विद्युत आधीच प्रगत आहे. आमच्या ब्लॉगवर बाजारात इलेक्ट्रिक कारची सध्याची किंमत शोधा.