रेनॉल्ट स्कॅनिक ई-टेक इलेक्ट्रिक (2024): मिनीव्हन पुन्हा परिभाषित

कॉम्पॅक्ट टेम्पलेटमध्ये, आम्हाला जागेची छान भावना आहे आणि आम्हाला हे सुनिश्चित करावे लागेल. उत्तम प्रकारे सपाट मजला आपल्याला मध्यवर्ती ठिकाणी आरामदायक राहण्याची परवानगी देतो. इतर निसर्गरम्य आणि मिनीव्हॅनच्या जगामध्ये येथे मुख्य फरक आहे. हे खरोखर एक खंडपीठ आहे आणि यापुढे तीन वैयक्तिक जागा नाहीत. तथापि, जर हे कारमधून पूर्ण माघार घेण्यास प्रतिबंधित करते, तरीही शक्य तितक्या जास्तीत जास्त जागा ठेवत लांब ऑब्जेक्ट्स लोड करण्यासाठी फाईलच्या स्तरावर तीन भागांमध्ये (40/20/40) फोल्डेबल आहे. त्या बदल्यात, दोन बाजूंची ठिकाणे अधिक आरामदायक आहेत आणि येथे, त्यांना अधिक स्पष्ट साइड देखभालचा फायदा होतो.

रेनॉल्ट स्कॅनिक आपली विद्युत क्रांती करते (2024)

बर्‍याच आठवड्यांपासून घोषित केले गेले, जर्मनीतील म्यूनिच म्यूनिच शो दरम्यान आज सकाळी 100% इलेक्ट्रिक सिनिकची बदली अधिकृतपणे सादर केली गेली ज्याने नुकतेच दरवाजे उघडले आहेत.

04/09/2023 रोजी लोइक फेरीयरद्वारे
05/09/2023 वर शेवटचे अद्यतन

चेंजनो समिटमध्ये २०२२ मध्ये अनावरण केलेल्या संकल्पनेच्या निसर्गरम्य दृष्टीकोन संकल्पनेच्या वेषात आणि काही महिन्यांपूर्वी एच 1 वी व्हिजन संकल्पनेनुसार काही प्रमाणात, भविष्यातील निसर्गरम्य आज सकाळी संपूर्ण जगाला अधिकृतपणे सादर केले गेले होते. एक नवीन निसर्ग. हे प्यूजिओट ई -3008 चे प्रतिस्पर्धी असेल.

निसर्गरम्य एसयूव्हीकडे जाते

जेव्हा आपण निसर्गरम्य विचार करतो तेव्हा आपल्या सर्वांच्या मनात मिनीव्हॅनचे स्वरूप आहे परंतु चौथ्या पिढी देखील कार्य करत नाहीत. 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धापासून तार्किक, निसर्गरम्य एक मिनीव्हॅन होते, त्यावेळी एक अतिशय लोकप्रिय स्वरूप होते. परंतु 20 वर्षांत, वापराच्या पद्धती बदलल्या आहेत.

2023 मध्ये 90 च्या दशकापासून निसर्गरम्य 5.3 दशलक्ष युनिट्सची विक्री झाली आहे, तर प्रसिद्ध मिनीव्हॅनमधील केवळ 2,821 युनिट्स फ्रान्समध्ये नोंदली गेली होती. फ्रेंच ऑटोमोटिव्ह मार्केटच्या केवळ 0.2% प्रतिनिधित्व करणारी एक अतिशय कमी आकृती, ऑगस्टमध्ये इतरत्र स्पष्टपणे वाढत आहे. हे देखील खरे आहे की निसर्गरम्य श्रेणी दु: खापर्यंत कमी केली गेली आहे आणि मॉडेल सवलतींमध्ये क्वचितच उपस्थित आहे, जे ते विकण्यास मदत करत नाही. परंतु एक गोष्ट निश्चित आहे की, मिनीव्हॅन यापुढे रेसिपी नाही. रेनॉल्टने केवळ लांब आवृत्ती, नवीन जागेची बाजारपेठ करण्याची वेळ आणि त्याच्या 7 ठिकाणांची ऑफर देण्यासाठी शॉर्ट आवृत्तीचे उत्पादन आधीच थांबविले आहे.

परंतु जरी निसर्गरम्य विक्री आणि मिनीव्हन विभागातील विक्री जवळजवळ किस्सा बनली असली तरी, रेनोने अनुभवाचे नूतनीकरण करण्याचा एक मार्ग निर्णय घेतला, मूलगामी बदल केल्याशिवाय नाही. निसर्गरम्यतेमुळे, ही नवीन आवृत्ती प्रत्यक्षात फक्त नाव आहे.

हे नवीन निसर्गरम्य 2024 म्हणून एसयूव्ही स्पिरीटच्या बाजूने एमईपीओ आत्मा पूर्णपणे सोडून देते जेणेकरून सध्या फॅशनमध्ये आणि अशा प्रकारे सर्व कोड घेतात: पाय उंच, उभ्या लोखंडी जाळी, लांब क्षैतिज हूड, उदार आकाराची चाके (19 आणि 20 ‘ ‘), वक्र खांदे.

वास्तविक आश्चर्यचकित न करता, तो नवीन क्लाइओ 5, तसेच राफले यांनी नुकताच सादर केलेला आणखी एक एसयूव्ही, तसेच डिझाइन कोड देखील घेतो. अशा प्रकारे आम्हाला विशेषत: अर्ध्या हि amond ्याच्या आकारात दिवसा आगीचा शोध लागतो जो ढालच्या दोन्ही बाजूंनी सामावून घेतो, एक उभ्या लोखंडी जाळी जी लहान हि am ्यांपासून बनविलेल्या नमुन्यांचा एक संच प्रकट करते आणि अर्थातच, नवीन लोगोमधून नवीन लोगो प्रकट करतो. त्याच्या मध्यभागी ब्रँड.

दक्षिणेच्या तुलनेत, हे निसर्गरम्य थेट कडा कार्ड आणि एक तीक्ष्ण रेखा खेळते. बेल्ट सानुकूल स्तरापर्यंत वाढविला जातो, जरा कॅप्चरला देण्यासारखा, “मास्टोक” पैलू असूनही विशिष्ट गतिशीलता असूनही,.

बाह्यतः, हे निसर्गरम्य देखील बर्‍यापैकी अभूतपूर्व, अतिशय वैचारिक आणि आश्चर्यकारक रेखांकनासह चाकांच्या डिझाइनच्या संदर्भात नवीन करते, परंतु रश हँडलप्रमाणेच हवेचा प्रवाह अनुकूलित करते. दुसरीकडे, अल्पाइन स्पिरिट फिनिशवर, हे अल्पाइन ए 1110 च्या योग्य डिझाइनसह अधिक क्लासिक सिद्ध करते.

त्याच्या विपणनासाठी केवळ सहा बॉडी शेड्स ऑफर केल्या जातील: फ्लेम रेड, नाईट ब्लू, ब्लॅक स्टार, चमकदार शेल ग्रे किंवा साटन आणि मोत्याने पांढरा.

प्रबलित स्वायत्ततेसह 100% इलेक्ट्रिक मिनीव्हन

मेगेन ई-टेक सारख्याच व्यासपीठावर आधारित, सीएमएफ-ईव्ही, आणखी एक उल्लेखनीय बदल म्हणजे त्याचे मोटारायझेशन जे शेवटच्या मेगेनप्रमाणेच सर्व इलेक्ट्रिक मोडवर जाते. हे नवीन निसर्गरम्य 220 एचपी वरून रोटर बॉबिनसह त्याचे सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटरायझेशन पुन्हा सुरू करते. (160 किलोवॅट) आणि 300 एनएम जोडपे जे दुर्मिळ भूमीतून जातात आणि जे फ्रान्समध्ये, क्लेऑनमध्ये तयार होते.

220 एचपी आवृत्ती व्यतिरिक्त, हे इंजिन 170 एचपीमध्ये देखील दिले गेले आहे. (125 किलोवॅट) आणि 280 एनएम टॉर्क.

दुसरीकडे, बॅटरीच्या बाजूने, हे निसर्गरम्य मेगानेपेक्षा बरेच पुढे जाते, कारण ते 87 किलोवॅट प्रति डब्ल्यूडब्ल्यूएच बॅटरी सामावून घेऊ शकते, ज्यामुळे डब्ल्यूएलटीपी सायकल डब्ल्यूएलटीपीमध्ये 620 किमीची सैद्धांतिक स्वायत्तता अधिकृत केली जाते. आणखी एक छोटी बॅटरी, 60 किलोवॅट, जी 420 किमीची श्रेणी देखील देते.

K 87 केडब्ल्यूएच आवृत्तीमध्ये १ cells पेशींचे १२ मॉड्यूल आहेत, प्रत्येक मॉड्यूल बदलले जाऊ शकतात, ज्यामुळे देखभाल खर्च कमी होऊ शकेल. बॅटरी काहीही असली तरी ती नवीन रसायनशास्त्राला कॉल करते, ज्याला एनएमसी (निकेल मॅंगनीज कोबाल्ट) म्हणतात.

स्टीयरिंग व्हीलवर असलेल्या दोन पॅलेट्सचे चार उर्जा पुनर्प्राप्ती मोड शक्य आहेत, ब्रेक पेडलशिवाय करण्याची परवानगी. आणि स्वायत्ततेला अनुकूलित करण्यासाठी, केबिन गरम करण्यासाठी बॅटरीने गमावलेल्या कॅलरीज परत मिळतात.

लक्षात घ्या की बॅटरी आणि इंजिन स्वतंत्रपणे निवडणे शक्य होणार नाही. केवळ दोन जोड्या शक्य असतील. मानक स्वायत्तता आवृत्ती 60 केडब्ल्यूएच बॅटरीसह 125 किलोवॅट ब्लॉकसह सुसज्ज असेल, तर 87 केडब्ल्यूएच बॅटरीसह सुसज्ज मोठी स्वायत्तता आवृत्ती केवळ 160 केडब्ल्यू इंजिनसह उपलब्ध असेल (220 एचपी.)). नंतरचे कमी शक्तिशाली आवृत्तीसाठी 130 किलोवॅटच्या विरूद्ध 150 किलोवॅट डीसी चार्जर देखील असेल.

१,840० किलो वजनाचे वजन असूनही, त्याच्या बॅटरीच्या k 87 किलोवॅटच्या बॅटरीचा दोष, १ K० किलोवॅट आवृत्ती (मोठ्या स्वायत्तता) १२ k केडब्ल्यूच्या आवृत्तीसाठी .3. Seconds सेकंदाच्या तुलनेत ० ते १०० किमी/ता.

आत, आकार कमी असूनही जागा

हे नवीन निसर्गरम्य मेगाने ई-टेक आणि दक्षिणेकडील डॅशबोर्ड घेते, दोन डिजिटल स्लॅबसह, एलच्या आकारात ठेवलेले, जे Google ऑटोमोटिव्हवर चांगले समाकलित करतात ज्यांचे गुण यापुढे उकडलेले नाहीत.

मेगेनच्या विपरीत, हे निसर्गरम्य सेंट-गोबाईन यांनी विकसित केलेल्या सौर बे पॅनोरामिक ग्लास छताने सुसज्ज केले जाऊ शकते. एम्प्लिस्की तंत्रज्ञानासह सुसज्ज, काच विखुरलेल्या पॉलिमर क्रिस्टल्समुळे मागणीनुसार गडद होऊ शकते. विशिष्ट विमानांमध्ये विशेषत: आढळणारी एक प्रणाली आणि जी या आतील भागात उत्कृष्ट चमक आणण्यासाठी येते.

47.4747 मीटर लांबी, हे नवीन निसर्ग. परंतु चाकांना वाहनाच्या 4 कोप to ्यावर ढकलून आणि मेगेनपेक्षा 2.78 मीटर किंवा 10 सेमी जास्त व्हीलबेस ऑफर करून, रेनॉल्ट गुडघ्याच्या मागील प्रवाश्यांवर 278 मिमी जागा देऊन बोर्डवरील जागा जास्तीत जास्त करण्यास सक्षम होता आणि 884 मिमी एक छप्पर गार्ड.

अर्थात, आम्ही यापुढे वास्तविक मिनीव्हॅनमध्ये नाही. इच्छेनुसार आतील भाग व्यवस्था केली जाऊ शकत नाही. यापुढे वैयक्तिक जागा नाहीत, निसर्गरम्य आता क्लासिक रीअर सीट वापरते. तथापि, दोन्ही बाजूंनी फोन किंवा टॅब्लेट स्थापित करण्यात सक्षम होण्यासाठी दोन काढण्यायोग्य शस्त्रासह एक कल्पक मध्यवर्ती आर्मरेस्ट आहे. लक्षात घ्या की ज्यांना एक सुंदर मॉड्युलरिटीचा आनंद घ्यायचा आहे त्यांच्यासाठी रेनो उद्या थर्मल आणि इलेक्ट्रिकमध्ये उपलब्ध नवीन 7 -सीटर कांगू सादर करेल ज्यात 2 आणि 3 क्रमांकाच्या बाबतीत 5 स्वतंत्र जागा असतील.

छातीच्या बाजूला, खंडित बेंचसह व्हॉल्यूम 545 लिटर आणि 1,670 लिटर आहे.

2024 पर्यंत किंमत जाहीर केली

त्याच्या नवीन निसर्गरम्यतेसह, रेनोने त्याच्या कॅटलॉगमध्ये आणखी एक एसयूव्ही जोडला. निर्माता अशा प्रकारे इलेक्ट्रिक सी सेगमेंटवर आपली ऑफर पूर्ण करते जी आतापर्यंत फक्त मेगाने बनविली गेली होती. इलेक्ट्रिक कार (टीव्हीएस, व्हॅट) खरेदीसाठी त्यांना देण्यात आलेल्या फायद्यांनुसार व्यावसायिकांनाही अपील करू शकेल अशी ऑफर. )).नुकताच आज सकाळी सादर केला, रेनोने अद्याप त्याच्या नवीन निसर्गरम्य एसयूव्हीच्या किंमतींवर अद्याप संवाद साधला नाही. 2024 च्या नियोजित विपणन जवळ असेल तेव्हा डायमंड ब्रँड तेथे दुमडेल. परंतु एक गोष्ट निश्चित आहे की, हे निसर्ग.

निसर्गरम्य 2024 तांत्रिक पत्रक

विभाग: वि

परिमाण
-लांबी: 4.47 मीटर
-रुंदी: 1.86 मीटर
-उंची: 1.57 मी
– खरेदी: 2,785 मिमी
– समोर / मागील खोटा दरवाजा: 842 मिमी / 842 मिमी

वजन: 1,842 किलो (87 केडब्ल्यूएच आवृत्ती)
छाती: 545 लिटर

इंजिन:
रोटर लेपितसह सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक.
दोन आवृत्त्या: 220 एचपी./ 160 किलोवॅट (300 एनएम टॉर्क) आणि 170 एचपी./ 125 किलोवॅट (280 एनएम)

कामगिरी:
आवृत्ती 125 केडब्ल्यू: 9.3 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता, जास्तीत जास्त वेग: 150 किमी/ता.
160 किलोवॅट आवृत्ती: 0 ते 100 किमी/ता 8.4 सेकंदात, जास्तीत जास्त वेग 170 किमी/ता.

बॅटरी:
तंत्रज्ञान: लिथियम-आयन एनएमसी
क्षमता: 87 केडब्ल्यूएच आणि 60 केडब्ल्यूएच

डब्ल्यूएलटीपी चक्रात स्वायत्तता::
मानक आवृत्ती (60 केडब्ल्यूएच): 420 किमी
मोठी स्वायत्तता आवृत्ती (87 केडब्ल्यूएच): 620 किमी

सादरीकरण: 4 सप्टेंबर, 2023 म्यूनिचमध्ये
विपणन: 2024
उत्पादन ठिकाण: डोई (फ्रान्स)

रेनॉल्ट सीनिक ई-टेक इलेक्ट्रिक (2024) वर: मिनीव्हन पुन्हा परिभाषित केले आहे

ही कदाचित केवळ अशा प्रकारच्या रूपांची कहाणी आहे जी आता त्याला एसयूव्हीच्या अत्यावश्यक विश्वाच्या जवळ आणते परंतु सर्वात प्रसिद्ध कॉम्पॅक्ट मिनीव्हन त्याच्या पाचव्या पिढीसाठी आवश्यक विसरत नाही असे दिसते. रेनो निसर्गरम्य ई-टेक इलेक्ट्रिकने मेगेन सारख्या उर्जा बदलल्या आणि त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा कमी मऊ प्रोफाइल ऑफर केले परंतु वेलकमच्या भावनेला प्रगती करते ज्यामुळे बैलाच्या डोळ्यास ठोकले जाऊ शकते.

झॅपिंग ऑटोसेज ग्रीन ह्युंदाई कोना हायब्रीड (2023): व्हिडिओमध्ये कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीची दुसरी पिढी

मिनीव्हॅन मेले आहे, मिनीव्हॅन दीर्घकाळ जगतात ! बरं जवळजवळ. १ 1996 1996 in मध्ये त्यांनी कॉम्पॅक्ट कार सेगमेंटमध्ये फॅशन सुरू केले होते आणि सर्व कुटुंबांनी त्याच्या शरीराने आतील आतील भागात दिलेल्या बहुतेक व्हॉल्यूमला समर्पित करण्याच्या त्याच्या तत्त्वासाठी किमान एकदाच त्याबद्दल विचार केला होता. एक मोनोव्होल्यूम आकार जिथे इंजिनला कमीतकमी शक्य जागेमध्ये लहान हूडच्या खाली धरावे लागले आणि ज्यामध्ये आतील भाग मार्जिनपासून डोक्यावर, खोडापर्यंत आणि मॉड्यूलरिटीसाठी ठेवायचे होते. अधिक फायद्याचे आणि गतिशील मानले गेलेल्या एसयूव्हीच्या मोनोस्पेस लुकला भारावून येईपर्यंत रेनो सीनिक आवश्यक होण्यास सक्षम आहे. मिनीव्हॅनमध्ये स्वत: ला ठेवणार्‍या सर्व उत्पादकांनी हळूहळू ते सोडले. ते आज जवळजवळ अस्तित्त्वात नाहीत परंतु रेनॉल्टने अजूनही चार पिढ्या 2022 पर्यंत स्वत: चे कारण बनविले आहे, ज्यांचे शेवटी त्याचे रूपांतर न करता एसयूव्हीला जागृत करण्यासाठी 20 इंचाच्या रिम्ससह स्वत: ला सादर केले.

“ई-टेक इलेक्ट्रिक” म्हणून ओळखले जाणारे रेनॉल्ट सीनिक 5, सर्व काही ताब्यात घेण्या असूनही येते आणि ब्रँडला एसयूव्हीबद्दल बोलण्यात अडचण आहे, “मध्यस्थ” प्रस्ताव निर्माण करण्यास प्राधान्य दिले आहे किंवा तिने स्वत: ला प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना केली आहे ज्यात तिने वर्णन केलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना केली आहे. “पारंपारिक एसयूव्हीएस”, हे कबूल केले पाहिजे की नवीन निसर्गरम्य हूड आणि केबिन दरम्यान दोन खंड स्पष्टपणे दर्शविते तसेच समोरच्या बाजूला अगदी स्पष्ट -बाजूच्या रेषा दर्शविते, त्याच डिझाइनर गिल्स विडालने काढलेल्या, जे डायमंडपासून निघून गेले आहेत. सेडान ग्राउंड क्लीयरन्ससह हे थोडेसे कमी आहे का?. थोडक्यात, आम्ही त्याला आपल्या काळाच्या शैलीशी जुळवून घेत असताना आम्हाला पाहिजे असलेल्या बॉक्समध्ये ठेवतो परंतु त्याच्या आतील कामगिरीच्या शेवटी जे काही अपेक्षित आहे तेच आहे.

एक नवीन चेहरा

स्लाइड स्लाइड करा
रेनॉल्ट स्कॅनिक ई-टेक इलेक्ट्रिक (2024) | सुधारित आणि दुरुस्त केलेल्या मिनीव्हॅनचे आमचे फोटो

रेनॉल्ट स्कॅनिक ई -टेक इलेक्ट्रिक (2024) क्रेडिट फोटो – ऑटो

बोर्डात स्थायिक होण्यापूर्वी, वाहनाच्या बाहेरील मांडीने निसर्गरम्य व्हिजन संकल्पनेच्या जवळील एका पात्रावर प्रकाश टाकला ज्याने घोषित केले, ही शैली रस्त्यावर लक्षात येईल. विशेषतः बनावट अॅल्युमिनियममध्ये त्याच्या 20 -इंच रिम्सद्वारे ज्याच्या चिखल -आकाराच्या आकाराच्या काळ्या फांद्या राखाडी एरोडायनामिक इन्सर्ट्समध्ये परिधान करतात. समाप्तानुसार, ते “अल्पाइन स्पिरिट” आवृत्तीवर अधिक कॉम्पॅक्ट (कमीतकमी 19 इंच) किंवा अधिक हवेशीर असू शकतात. उलट हाफ-लॉसॅन्टिक लाइट्सचा दिवस अलीकडील रीस्टाईल क्लाइओ आठवतो आणि ग्रिल या निसर्गरम्य 100 % इलेक्ट्रिक पॅसेजसारख्या गुळगुळीत देखाव्याने समाधानी नाही. एक काळा बॅनर तसेच त्याच्या आत आणि खाली रोल केलेल्या हि am ्यांचा अनुक्रम, त्यांच्या आकृत्यावर अधिक किंवा कमी विरोधाभासी, एक मधमाश्या ग्रीड तयार करतात जे जवळजवळ थर्मल मॉडेल विचार करू शकते.

अपरिहार्यपणे, पूर्वीपेक्षा अधिक चिन्हांकित हूडसह, ही नवीन पिढी 47.4747 मीटर लांबीची मोजते, ती निसर्गरम्य of च्या तुलनेत सहा सेंटीमीटर जास्त आहे, वाजवी वाढ. १.8686 मीटर रुंदीसह, ते समतुल्य मूल्यावर राखले जाते परंतु ते 1.57 मीटर उंचीच्या खाली 1.65 मीटरच्या तुलनेत कमी आहे. हे तुलनेने कमी आहे आणि ते प्रमाणातील आतील भागात दृश्यास्पदपणे जोडले जाते. मग तो कसा बाहेर येईल … आतून ?

नवीन मिनीव्हन नियम

स्लाइड स्लाइड करा
रेनॉल्ट स्कॅनिक ई-टेक इलेक्ट्रिक (2024) | सुधारित आणि दुरुस्त केलेल्या मिनीव्हॅनचे आमचे फोटो

रेनॉल्ट स्कॅनिक ई -टेक इलेक्ट्रिक (2024) क्रेडिट फोटो – ऑटो

जर डॅशबोर्डला मेगेन ई-टेक इलेक्ट्रिकवर आश्चर्य वाटले नाही आणि मजल्यावरील जाड बॅटरीने जागा केवळ उंचावली आहेत, तर स्कॅनिक ई-टेक इलेक्ट्रिकने त्याच्या वंशातील मूलभूत तत्त्वे विसरली नाहीत. हे कबूल केले आहे की, हूड लांब आहे परंतु उष्णता पंप असलेली सर्व मेकॅनिक्स आणि वातानुकूलन प्रणाली जास्तीत जास्त पुढे पुढे ढकलली गेली होती, तर पुढच्या चाकांच्या आणि मागील बाजूस 2.79 मीटरच्या मागील बाजूस चाके शरीराच्या चार कोप in ्यात ठेवली गेली होती. वस्तीसाठी थेट फायदेशीर.

त्या तुलनेत, हे मेगेनच्या व्हीलबेसपेक्षा 10 सेमी जास्त आहे. परंतु एसयूव्ही कॉम्पॅक्ट रेनो ऑस्ट्रेलियापेक्षा जवळजवळ 12 सेमी अधिक, तथापि, 4 सेमी (4.51 मीटर) आणि शेवटच्या जागेपेक्षा जवळजवळ 5 सेमी जास्त. आणि मागच्या बाजूला जाऊन आपल्याला या संकल्पनेचा संपूर्ण मुद्दा जाणवला. आम्हाला मेगापेक्षा, गुडघ्यांपेक्षा परंतु खांद्यावर आणि डोक्यासाठी, विशेषत: चल अस्पष्टतेसह मोठ्या निश्चित काचेच्या पॅनोरामिक छतासह, सतत प्रकाशाचे, परंतु पॉलिमर लिक्विड क्रिस्टल्सच्या तंत्रज्ञानामुळे चकचकीत होऊ देण्यास परवानगी मिळते. , आमच्या सोयीसाठी फक्त छताच्या पुढील किंवा मागील बाजूस नकार देण्यासाठी अनेक विभागांवर प्रथमच पसरला.

आरामात एक रिफोक्यूज्ड मॉड्यूलरिटी

कॉम्पॅक्ट टेम्पलेटमध्ये, आम्हाला जागेची छान भावना आहे आणि आम्हाला हे सुनिश्चित करावे लागेल. उत्तम प्रकारे सपाट मजला आपल्याला मध्यवर्ती ठिकाणी आरामदायक राहण्याची परवानगी देतो. इतर निसर्गरम्य आणि मिनीव्हॅनच्या जगामध्ये येथे मुख्य फरक आहे. हे खरोखर एक खंडपीठ आहे आणि यापुढे तीन वैयक्तिक जागा नाहीत. तथापि, जर हे कारमधून पूर्ण माघार घेण्यास प्रतिबंधित करते, तरीही शक्य तितक्या जास्तीत जास्त जागा ठेवत लांब ऑब्जेक्ट्स लोड करण्यासाठी फाईलच्या स्तरावर तीन भागांमध्ये (40/20/40) फोल्डेबल आहे. त्या बदल्यात, दोन बाजूंची ठिकाणे अधिक आरामदायक आहेत आणि येथे, त्यांना अधिक स्पष्ट साइड देखभालचा फायदा होतो.

वातावरणाचा रहिवासी त्याच्या सभ्य रुंदीला अनुकूल करण्यासाठी मऊ आणि सपाट आसनावर आधारित आहे. बॅकरेस्ट फारच टणक नाही आणि त्याचे हेडरेस्ट, नॉन-विश्वासार्ह परंतु मागे पडण्यासाठी आणि लांब मध्यवर्ती आर्मरेस्ट तयार करण्यासाठी एकच ब्लॉक तयार करतो, स्टोरेज, दोन यूएसबी-सी पोर्ट आणि दोन स्विव्हल कप धारकांना समर्थन स्लिटसह, मॉड्यूलर स्थितीत, मॉड्यूलर, फोन आणि करमणूक टॅब्लेट प्राप्त करणे. एर्गोनोमिक आणि चांगले विचार केला की, या मागील जागांवर मागील निसर्गरम्य रिसेप्शनबद्दल हेवा वाटण्यासारखे काही नाही, स्थापनेप्रमाणे ते अधिक आनंददायी आणि आरामात चांगले आहेत.

हे ट्रंकच्या खर्चावर केले जाऊ शकते परंतु असे नाही. 545 लिटर व्हॉल्यूमसह, ते 39 लिटर वाढवते. हे ऑस्ट्रेलियापेक्षा जास्तीत जास्त रिमोट असलेल्या ऑस्ट्रेलियापेक्षा 45 लिटर अधिक आहे आणि जेव्हा त्यांना प्रगती करते तेव्हा यापेक्षा केवळ 30 लिटर कमी आहे. निसर्गरम्य ई-टेक इलेक्ट्रिक बेंचच्या फायली खाली करून, आम्ही 1,670 लिटर तसेच मागील मिनीव्हॅनवर प्राप्त करतो.

मेगामध्ये एक तांत्रिक पॅकेज

स्लाइड स्लाइड करा
रेनॉल्ट स्कॅनिक ई-टेक इलेक्ट्रिक (2024) | सुधारित आणि दुरुस्त केलेल्या मिनीव्हॅनचे आमचे फोटो

रेनॉल्ट स्कॅनिक ई -टेक इलेक्ट्रिक (2024) क्रेडिट फोटो – ऑटो

उर्वरित लोकांसाठी, सादरीकरणामध्ये रेनोच्या अलीकडील ट्रेंडचे अनुसरण केले जाते ज्यात असेंब्ली आणि सादरीकरणाची चांगली गुणवत्ता आहे. जरी बरेच हार्ड प्लास्टिक असंख्य आहेत, परंतु ते संपूर्णपणे योग्यरित्या समाकलित केले आहेत आणि बायो-सूप्ड किंवा रीसायकल केलेल्या आणि प्रामुख्याने पुनर्वापरयोग्य सामग्री, फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री (“अल्पाइन स्पिरिट” साठी पुनर्वापर केलेल्या बाटल्यांपासून 100 % पर्यंत वापरण्याची गुणवत्ता आहे. स्टीयरिंग व्हील, डॅशबोर्ड किंवा फ्लोर मॅट्सद्वारे छताच्या आकाशात “समाप्त, हलका रंगांवर %%%). एकंदरीत, निसर्गरम्यतेचे 24 % घटक पुनर्नवीनीकरण केले जातात आणि 26 % आतील भाग.

12.3 इंचाच्या क्षैतिज डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशनशी संबंधित 12 -इंच अनुलंब स्पर्शिका टॅब्लेट नेहमीच Google कडून अत्यंत कार्यक्षम अँड्रॉइड ऑटोमोटिव्ह सिस्टमचा वापर करते, निसर्गरम्य द्रव इंटरफेस, अंतर्ज्ञानी आणि उच्च -स्मार्टफोनसाठी पात्र, सर्वोत्तम वर्तमान बाजार स्तरावर, अंतर्ज्ञानी आणि योग्य आहे.

फ्रेंच निर्माता आम्हाला मेगेनसारखेच रस्ते वर्तन आणि प्रथमच निसर्गरम्यतेसाठी खरोखर गतिमान आहे, जे आरामात वगळता वाहन चालविण्याच्या आनंदाकडे लक्ष देईल. बर्‍याच संभाव्य खरेदीदारांना इलेक्ट्रिक घेणे कठीण पाऊल असू शकते अशा वेळी त्याच्या बाजूने जास्तीत जास्त संधी देण्याचे उत्तम आश्वासने.

दोन बॅटरी आणि एक सुबक इलेक्ट्रिक इकोसिस्टम

या पैलूवर, नवीन ई-टेक इलेक्ट्रिक निसर्गरम्य दोन बॅटरी ऑफर करते, ज्याची मेगेनच्या तुलनेत उर्जा घनता समान क्षमतेवर वजन आणि स्वायत्ततेसाठी सुधारित केली गेली आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, एक उपयुक्त 60 केडब्ल्यूएच आवृत्ती आहे, जी डब्ल्यूएलटीपी सायकलमध्ये 420 किमी स्वायत्ततेची घोषणा करते, 170 अश्वशक्ती इंजिनशी संबंधित आणि 150 किमी/ता आणि 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत मर्यादित असलेल्या उच्च गतीसाठी टॉर्कच्या 280 एनएम टॉर्कची घोषणा करते. 9.3 सेकंदात सादर केले.

आणखी एक टिकाऊ पर्याय व्यापक गरजा भागविण्यासाठी आणि सुट्टीतील निर्गमनाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी दिसते. 620 किमी कव्हर करू शकणारी 87 किलोवॅटची बॅटरी. रेनॉल्टने निर्दिष्ट केले की महामार्गावरील 370 किमी या आवृत्तीवर जाण्यासाठी एकाच वेळी साध्य होईल. असोसिएटेड इंजिन 220 अश्वशक्ती आणि 300 एनएम वेगासाठी 170 किमी/ता आणि 8.4 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता विकसित करते.

रिचार्जवर, सर्वात लहान बॅटरी सर्वात मोठ्या साठी 150 किलोवॅटच्या तुलनेत 130 किलोवॅटची सतत शक्ती स्वीकारते. वैकल्पिकरित्या, 22 किलोवॅट चार्जर मालिकेमध्ये किंवा बाजारावर अवलंबून नसून निसर्गरम्य सुसज्ज करू शकतो, क्षणाला अधिक तपशील न घेता,.

समांतर, ऑन-बोर्ड प्लॅनर बॅटरीची प्री-अ‍ॅडव्हर्टायझिंग आणि स्वायत्ततेवर परिणाम करू शकणार्‍या हवामानाचा विचार करून त्याची कार्यक्षमता सुधारतो, मार्गावरील रिचार्ज योजनेची पुनर्संचयित करते आणि त्याच्या घरी किंवा कामाच्या ठिकाणी येण्याच्या बिंदूचा विचार करू शकते रिचार्ज पॉईंट म्हणून आणि अशा प्रकारे कोर्सवर थांबते.

ज्या ग्राहकांची इच्छा आहे ते “मोबिलिझ पास” चार्जिंग कार्ड आणि त्याच्या नेटवर्कची निवड करू शकतात ज्यात युरोपमधील, 000००,००० रिचार्ज पॉईंट्स आहेत, ज्यात आयनीटी स्टेशनसह विशिष्ट सदस्यता मिळविण्यासाठी विशिष्ट सदस्यता मिळण्याची शक्यता आहे. समर्पित वेटिंग रूमसह महामार्गापासून जास्तीत जास्त 5 मिनिटांवर स्थित मोबिलिझ फास्ट लोड टर्मिनल्स (320 किलोवॅट पर्यंत) सुसज्ज 200 रेनॉल्ट डीलरशिपमध्ये काय प्रवेश करतो.

म्हणूनच नवीन निसर्ग. २०२24 च्या सुरूवातीस त्याच्या व्यावसायिक प्रक्षेपणपूर्वी त्याच्या किंमती जाणून घेणे बाकी आहे, जे मध्यम कुटुंबांच्या विद्युत संदर्भात ठेवू शकते, स्पर्धात्मकतेच्या डिग्रीवर अवलंबून आहे ज्यामुळे त्यातून उद्भवू शकेल.

रेनॉल्ट स्कॅनिक ई-टेक इलेक्ट्रिक (आयएए म्यूनिच 2023): मिनीव्हॅन पूर्ण झाले !

रेनॉल्ट स्कॅनिक ई-टेक इलेक्ट्रिक: एक मोठी बॅटरी !

“ई-टेक इलेक्ट्रिक” नंतर त्याचे नाव पाहण्याची निसर्गरम्य पाळी आहे, डायमंडच्या 100% विद्युतीकृत शाखेला दिलेल्या शस्त्रांचा एक कोट. प्लॅटफॉर्मच्या बाजूला, नवागत मेगाने ई-टेक, सीएमएफ-ईव्ही सारख्याच तांत्रिक आधारावर आधारित आहे. त्याच्या मॉड्यूलरिटीबद्दल धन्यवाद, हे निसर्गरम्यतेसाठी अनेक तांत्रिक बातम्या देखील अधिकृत करते. एम्बेड केलेल्या एक्सएक्सएल बॅटरीसह प्रारंभ. मॉडेलची एक नवीन बॅटरी आहे 87 केडब्ल्यूएच, गुन्हेगार अधिक कामगिरी च्या साठी समान कॉम्पॅक्टनेस ची बॅटरी 60 केडब्ल्यूएच आधीपासूनच मेगेनला माहित आहे. रेनोच्या मते, हे नवीन संचयक त्यापेक्षा अधिक साध्य करते 620 किमी डब्ल्यूएलटीपी सायकलमध्ये, या आकाराच्या वाहनासाठी एक चांगले मूल्य. वैकल्पिक निवडीमध्ये, 420 कि.मी.ला परवानगी देणारी 60 किलोवॅटची बॅटरी देखील उपलब्ध असेल. पुनर्प्राप्त करण्यासाठी द्रुत रिचार्ज 15 ते 80% पर्यंत मध्ये चालविले जाईल 38 मिनिटे रेनॉल्ट डेटानुसार.

इंजिनच्या बाजूला, निसर्ग 160 किलोवॅट एक शक्ती विकसित करणे 220 एचपी च्या साठी 300 एनएम टॉर्क. इंजिनसह थोडीशी कमी शक्तिशाली दुसरी आवृत्ती देखील उपलब्ध असेल 125 किलोवॅट च्या साठी 170 एचपी आणि 280 एनएम. नॉर्मंडीमधील मेगोफॅक्टरी डी क्लेऑन येथे बनविलेले, रेनोचा असा दावा आहे की इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये कोणतीही दुर्मिळ जमीन नाही, ज्यामुळे त्याचा पर्यावरणीय परिणाम मर्यादित होतो.

मिनीव्हन संपला आहे

मागील वर्षी ही संकल्पना आहे रेनॉल्ट स्कॅनिक व्हिजन जे सामान्य लोकांना सादर केले गेले होते. या दृष्टीने श्रद्धांजली वाहिली अगदी प्रथम संकल्पना च्या निसर्गाचा 1991, म्हणजे “नवीन नाविन्यपूर्ण कारमध्ये मूर्ती बनलेली सुरक्षा संकल्पना”. निसर्गरम्य दृष्टीने, निर्मात्याने या संकल्पनेचा पुनर्विचार अधिक समकालीन, टिकाऊ आणि अत्यंत भविष्यवादी स्वरूपात केला होता. या वाहनासमोर जनता एका अतिशय गडद ब्लॉकमध्ये, स्पोर्टिंग फ्रीलिन्स, चौथ्या पिढीतील निसर्गरम्यतेसह निश्चितपणे अभिनय करणार्‍या, एका अतिशय गडद ब्लॉकमध्ये एका मोनोलिथसारखे कोरले गेले. तिच्याकडून प्रेरणा घेणारी संकल्पना मॉर्फोज मॉडेल, 2020 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केले.

रेनॉल्टचे डिझाईनचे संचालक गिलिस विडाल म्हणाले की, २०२२ मध्ये निसर्गरम्य व्हिजनच्या सादरीकरणादरम्यान सांगितले की बाह्य घटकांपैकी जवळजवळ% ०% सीरियल आवृत्तीवर उपस्थित असेल. नवीन निसर्गरम्य सामना, त्याला योग्य सिद्ध करणे कठीण आहे ! समोरून, मॉडेल संकल्पनेवर पाहिलेले सर्व घटक घेते. ऑप्टिकल ब्लॉक्स चार हलके चौकोनी तुकडे बनलेले आहेत आणि अर्ध-लोसॅंगलिंग एलईडी टक लावून पाहतात. आपल्यातील सर्वात लक्ष देणारी लक्षात आली असेल की ते अलीकडील स्फोट किंवा शेवटच्या रीस्टाईल केलेल्या क्लीओ व्ही वर निरीक्षण केलेल्यांशी एकसारखे नाहीत. सुसंगततेचा अभाव ? नाही. मी. विडल आग्रह धरतो आणि आम्हाला माहिती देतो की ही एक मुद्दाम निवड आहे जेणेकरून श्रेणीच्या प्रत्येक मॉडेलचे स्वतःचे व्यक्तिमत्व असेल, तर एक सामान्य व्हिज्युअल ओळख कायम ठेवत आहे. धनुष्यावर स्थित नव-रेट्रो लोगोच्या दोन्ही बाजूंनी, एक कृत्रिम ग्रिल ही पुढची बाजू पूर्ण करण्यासाठी येते, जी “एफ 1 ब्लेड” नसलेली आहे परंतु डायमंडच्या नवीनतम मॉडेल्सवर उपस्थित आहे.

एसयूव्ही किंवा एसयूव्ही नाही ?

ह्या बरोबर पाचवा पिढी, रेनॉल्ट संपते निसर्गरम्य 27 वर्षे मिनीव्हॅनच्या रूपात. जर जागेने एसयूव्हीच्या जगाला गृहीत धरले असेल तर रेनोने सेगमेंट सीच्या वाहनासाठी बर्‍यापैकी अभूतपूर्व निवड केली आहे c. सुरुवातीपासूनच, आम्हाला समोर आणि मागील बाजूस अगदी शॉर्ट कपने मारले. हे वैशिष्ट्य शक्य आहे धन्यवाद सीएमएफ-ईव्ही मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म, मोजलेल्या श्रेणीसाठी जास्तीत जास्त व्हीलबेस अधिकृत करणे 2.78 मी. हे देखील 10 सेमी आहे पेक्षा जास्त मेगा अद्याप त्याच आधारावर अंगभूत.

एसयूव्ही लुक असूनही, निसर्गरम्य गोंधळलेले आहे. काचेची पृष्ठभाग कमी करून दरवाजे बर्‍यापैकी उंचावर जातात. परंतु जर आपण लक्ष देत असाल तर ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविली जात नाही आणि एकदा ड्रायव्हिंगची स्थिती कमी झाली ! परिमाणांच्या बाबतीत, समान निरीक्षण. वाहन आहे 47.4747 मीटर अभिलाषा धरणे 1.86 मीटर रुंद आणि फक्त 1.57 मीटर उंची. काय शंका पेरते ..

त्याच्या आकारावरील या विचारविनिमयांव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक वाहन आवश्यक आहे, रेनोने विशेषतः त्याच्या निसर्गरम्य एरोडायनामिक्सवर काम केले आहे. यात फ्लफी “फ्लश” प्रकारातील हँडल्स, मोठे 19 किंवा 20 इंचाचे अ‍ॅल्युमिनियम रिम्स फिकट अॅल्युमिनियम आणि ट्यूनच्या प्रवाहास अनुकूल आहेत, शक्य तितक्या वाहनाची पायवाट सुधारण्याचे काम केले.

वाजवी छाती

मागे तंतोतंत, संकल्पनेपेक्षा किंचित भिन्न आहे. उदाहरणार्थ आग लागल्यावर आपण जे पाहिले त्या जवळ आहेत. तीन भिन्न भागांचा समावेश, ते एक अतिशय आधुनिक डिझाइन प्रदर्शित करतात. शेवटी टेलगेट, जे इलेक्ट्रिकली उघडते, 545 -लिटर ट्रंक व्हॉल्यूम ऑफर करते. हे थर्मल सिनिक चतुर्थपेक्षा चांगले आहे जे 504 एल दर्शविते आणि मेगेन ई-टेक इलेक्ट्रिक त्याच्या 440 एलसह ठेवते. सर्व दुमडलेल्या बेंच, व्हॉल्यूम 1,670 लिटरपर्यंत पोहोचते.

मेगाने ई-टेकचे आतील भाग

जर आम्हाला निसर्गरम्य व्हिजन संकल्पनेचे अगदी तांत्रिक आतील भाग (२०२28 पर्यंत हिपॅकल्सची पूर्वसूचना देणारे अंतर्गत) आठवत असेल तर, सिरियल मॉडेल डायमंडला आधीपासूनच ज्ञात असलेल्या बर्‍याच क्लासिक एर्गोनॉमिक्ससह समाधानी आहे. आम्हाला त्याच्या सर्व सकारात्मक मुद्द्यांसह, जास्तीत जास्त – जास्तीत जास्त – मेगाचे आतील भाग सापडत नाही. ओपन आर लिंक सिस्टम नेहमीच असते, त्याच्या मोठ्या स्लॅबसह 12.3 इंच ड्रायव्हर चेहरा आणि स्क्रीन मध्यभागी 12 इंच. खूप प्रतिक्रियाशील आणि अंतर्ज्ञानी, सिस्टम नेहमीच पार्गोगल हाडांवर चालविली जाते. रेनो म्हणतो की हे अद्याप सुधारले गेले आहे आणि आता ऑफर आहे 50 अनुप्रयोग यासह प्रवास, चार्जिंग पॉईंट्स तसेच स्टेशनकडे जाताना बॅटरीच्या प्रीहेटिंगची मोड विचारात घेऊन इलेक्ट्रिक कारसाठी खूप व्यावहारिक.

सॅडलरीच्या बाजूला, आम्ही मिश्रित फॅब्रिक आणि पीईटीमध्ये सीटवर बसतो, 80% कमीतकमी पुनर्नवीनीकरण केलेल्या प्लास्टिकपासून. या पैलूवर रेनो देखील जोरदारपणे आग्रह धरतो आणि हे देखील सूचित करते की स्ट्रक्चरिंग पार्ट्ससह एकूण कारच्या 24% वस्तुमानाचे पुनर्वापर केले जाते. अशा मालिकेच्या मॉडेलवरील प्रथम. अगदी विशिष्ट छप्पर

अल्ट्रा आरामदायक मागील ठिकाणे

आधीच राफलेवर पाहिलेले, निसर्गरम्य प्रवासी देखील अफाट सौरबेचा फायदा घेण्यास सक्षम असतील. ही काचेची छप्पर स्वत: ची निवड, सेंट गोबेन यांच्या सहकार्याने विकसित, 8 वेगवेगळ्या थरांनी बनलेले आहे आणि विनंतीवर निवड करणे फारच कमी आहे. अगदी हलके, क्लासिक काचेच्या छताच्या तुलनेत दहा किलोची बचत करण्याचा फायदा आहे ज्यामुळे ती बंद करण्यासाठी संरचनेसह. मध्ये अद्वितीय तंत्रज्ञानासह डिझाइन केलेले लिक्विड क्रिस्टल्स (पीडीएलसी साठी पॉलिमर विखुरलेला लिक्विड क्रिस्टल) हे एकतर समोर किंवा मागील बाजूस आणि शेवटी संपूर्णपणे निवडू शकते. अखेरीस, हे अतिनील देखील फिल्टर करते आणि बाहेरील बाजूस 80% इन्फ्रारेड किरण प्रतिबिंबित करते. हे उन्हाळ्यात केबिनला जास्त तापण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि हिवाळ्यात आतील भागात उष्णता ठेवते.

मागील ठिकाणी, दोन प्रवासी वास्तविक लाऊंजच्या जागेचा आनंद घेतील, समोरच्या जागेवर आरामात बसून राहतात. चांगली बातमी, बाजूकडील जागा आणि छतावरील रक्षक उत्कृष्ट आहेत, जास्तीत जास्त जागा देतात. अ उच्च-टेक विशिष्ट मध्यवर्ती आर्मरेस्ट तिथेही असेल. 2 यूएसबी पोर्टसह सुसज्ज, टॅब्लेट आणि स्मार्टफोनमध्ये रुपांतरित स्टोरेज स्पेस तसेच या स्क्रीन आरामात पाहण्यासाठी दोन उपयोजित समर्थन, हे एक वास्तविक प्लस ऑफर करते. रेनॉल्टने दोन प्रवाशांना खूप चांगली वस्ती करण्याची निवड केली आहे, निसर्गरम्य मध्ये 4 रहिवाशांना जास्तीत जास्त आराम दिला आहे. पाचवा प्रवासी थोडा शिल्लक असेल !

फ्रान्समध्ये बनविलेले निसर्गरम्य 100%

निसर्गरम्य त्याच्या विधानसभेसाठी डोई फॅक्टरी हायलाइट करते, त्याप्रमाणेच तिची लहान बहीण मेगेन ई-टेक त्याच उत्पादन ओळीवर जमली. त्याचे इंजिन फ्रान्समध्ये देखील तयार केले गेले आहे, जे नॉर्मंडीमधील मेगोफॅक्टरी डी क्लेऑन येथे तयार केले गेले आहे.

फ्रान्समध्ये वसंत 2024 पूर्वी रेनो निसर्गरम्य विक्री केली जाईल आणि किंमतींविषयी, वर्षाच्या अखेरीस अधिक दृश्यमानता मिळण्याची प्रतीक्षा करणे आवश्यक असेल. दरम्यान, म्यूनिचमधील आयएए मोबिलिटी 2023 दरम्यान नवीन डायमंड वाहन संपूर्ण आठवड्यात दृश्यमान आहे !