ऑटोमोबाईल: फ्रान्स आणि युरोपमध्ये इलेक्ट्रिक कारची विक्री स्फोट होते

आमच्या ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन मर्यादित करण्यासाठी सध्या चालू असलेल्या वास्तविक उपाययोजनांचा हा देखावा विचारात घेतो. हा परिदृश्य दर्शवितो की आधीपासून घेतलेल्या क्रियांचा प्रभाव आहे, परंतु अपुरा आहे.

फ्रेंच इलेक्ट्रिक वाहन बाजाराचे पॅनोरामा: आकडेवारी आणि अंदाज | 2023

या अद्ययावत फाईलमध्ये, फ्रान्स आणि युरोपमधील इलेक्ट्रिक वाहन बाजाराच्या उत्क्रांतीचे मोजमाप करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असलेली सर्व माहिती 2023 मध्ये ई-मोबिलिटीद्वारे ऑफर केलेल्या संधी ओळखण्यासाठी सापडेल

इलेक्ट्रिक व्हेईकल मार्केट जोरात सुरू आहे आणि सर्व काही सूचित करते की आम्ही केवळ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी क्रांतीच्या सुरूवातीस आहोत.

येथे आपल्याला माहिती (सत्यापित आणि आंबट) सापडेल की आपल्याला फ्रान्स आणि युरोपमधील इलेक्ट्रिक वाहन बाजाराचा प्रभाव मोजणे आवश्यक आहे (आणि उर्वरित जगात अधिक व्यापकपणे).

2023 मध्ये इलेक्ट्रिक गतिशीलतेद्वारे देऊ केलेल्या सर्व संधी जप्त करण्यासाठी आपल्यासाठी स्वत: ला अधिक चांगले प्रोजेक्ट करण्यास आपल्यास मदत केली पाहिजे.

1. 2015 ते 2022 दरम्यान फ्रेंच बाजारपेठेचे उत्क्रांती

व्हीई मार्केटची सद्यस्थिती पूर्णपणे समजून घेण्यासाठी, आम्ही २०१ 2015 पासून फ्रान्समधील क्षेत्राच्या उत्क्रांतीकडे आपले लक्ष देतो.

फ्रान्समधील 2020 वर्षाची पाळी

तुलनेने हळू सुरूवात झाल्यानंतर (किंमतीचा अडथळा, चार्जिंग सोल्यूशन्सचा अभाव, सामान्य लोकांच्या बाजूने परिपक्वताची सामान्य कमतरता इ..

तेथे ऑटोमोबाईल प्लॅटफॉर्म (पीएफए) सूचित करते की आम्ही २०२० मधील १,, 49999 new नवीन नोंदणींमधून २०२२ मध्ये 459,212 पर्यंत गेलो, जे 11 % ते 22 % बाजाराच्या वाटा पर्यंत गेले आहे.

इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड वाहने 2023 च्या अखेरीस 40 % खरेदी हेतूचे प्रतिनिधित्व करतात

फ्रेंच, जर्मन, स्वीडिश आणि ब्रिटीश वाहनचालकांच्या खरेदीचा हेतू जाणून घेण्यासाठी जानेवारी 2022 मध्ये व्हर्टा यांनी एक मोठा पॅन-युरोपियन सर्वेक्षण केले.

हे निष्पन्न झाले की फ्रान्स हा एक युरोपियन देश आहे जिथे इलेक्ट्रिक शिफ्ट सर्वात गतिशील असल्याचे दिसते. त्यापैकी 40 %लोक म्हणतात की त्यांना पुढील 24 महिन्यांत रिचार्ज करण्यायोग्य (26 %) किंवा हायब्रीड (14 %) संकरित वाहनात गुंतवणूक करायची आहे.

महत्वाकांक्षी उद्दीष्टांद्वारे समर्थित, ट्रेंड वेगवान होतो

व्हीई विक्रीचे प्रवेग मोठ्या प्रमाणात सरकारी उपक्रमांच्या पाठिंब्याबद्दल धन्यवाद, जसे की असोसिएशन एव्हरे फ्रान्स .

ऑटोमोटिव्ह सेक्टरने स्वतःला इलेक्ट्रिक वाहनांच्या 5 विक्रीत गुणाकार करण्याचे आणि 2023 च्या अखेरीस रिचार्जिंग टर्मिनल पायाभूत सुविधांचे नेटवर्क विकसित करण्याचे उद्दीष्ट ठेवले होते. एकूण, हे आहेत:

• परिभ्रमण 1 दशलक्ष इलेक्ट्रिक आणि रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित वाहने
• स्थापित करा लोकांसाठी प्रवेश करण्यायोग्य 100,000 रिचार्ज पॉईंट्स – ही टोपी मे 2023 मध्ये ओलांडली गेली ��

चार्जिंग पॉईंट्सची तैनाती सध्या इलेक्ट्रिकच्या फ्लीटच्या नूतनीकरणापेक्षा अधिक द्रुतपणे केली जाते, जी थर्मल वाहनांच्या विक्रीचा समाप्ती 2035 मध्ये प्रभावी होईल तेव्हा नवीन इलेक्ट्रो-ऑटोमॅटिस्ट चांगल्या परिस्थितीत सामावून घेईल.

2. फ्रान्स आणि जगातील नियामक चौकट

2050 साठी शून्य अंक ध्येय

नवीनतम आयपीसीसी अहवाल याची आठवण करून देत राहतात, वेळ मोजली जाते: आपल्या ग्रहाच्या इकोसिस्टमची अखंडता जपण्यासाठी आपण शक्य तितक्या लवकर आपल्या जीवनशैलीचे वर्णन केले पाहिजे.

सुदैवाने, ही आणीबाणी टिकाऊ उपायांच्या विकासास समर्थन देण्यासाठी आणि आपल्या वातावरणाबद्दल अधिक आदरणीय म्हणून आधीपासूनच महत्वाकांक्षी उद्दीष्टे आणि उपायांमध्ये आढळली आहे.

युरोपियन युनियनने स्वत: वर पोहोचण्याचे उद्दीष्ट ठेवले आहे 2050 पर्यंत कार्बन तटस्थता. यात स्पष्टपणे इलेक्ट्रिक वाहनांसह अंतर्गत दहन मोटार वाहनांच्या हळूहळू पुनर्स्थापनेचा समावेश आहे. या कारणास्तव, तिने 2035 पासून थर्मल वाहनांच्या विक्रीवर बंदी घालण्याचा निर्णय घेतला.

जगातील नियामक कॅलेंडर

फ्रान्स

झेडएफईचे गुणाकार (कमी उत्सर्जन असलेले क्षेत्र)

कमी उत्सर्जन झोन परिभाषित क्षेत्रे (शहरे आणि महानगर क्षेत्र) आहेत जिथे वायू प्रदूषण अधिक महत्वाचे आहे. काही विशिष्ट प्रदूषण करणार्‍या वाहनांचे अभिसरण तेथे कमी करण्यासाठी तेथे तात्पुरते किंवा कायमचे प्रतिबंधित केले जाऊ शकते बारीक कण प्रदूषण. ग्रँड पॅरिसमधील रहदारी, ग्रेनोबल, ल्योन, रुंन आणि सून रिम्स आणि टूलूझ या ग्रँड पॅरिसमधील रहदारी नियंत्रित करण्यासाठी झेडएफईएस क्रिट’अयर नावाच्या व्हिग्नेट्सच्या रूपात प्रमाणपत्रे लादतात. ऑगस्ट २०२२ च्या अखेरीस फ्रान्समध्ये जवळजवळ २,000,००,००० क्रिट’एअर विगनेट्स जारी केले होते (जे रक्ताभिसरणात अर्धे वाहनांचे प्रतिनिधित्व करते).

उदाहरणार्थ, पॅरिस शहर (आणि जवळपासच्या उपनगर) चे उद्दीष्ट 2030 पासून केवळ शून्य उत्सर्जन वाहने प्राप्त करणे आहे आणि सर्वात प्राचीन (आणि सर्वात प्रदूषित) थर्मल वाहनांना (आणि सर्वात प्रदूषित वाहने) काढून टाकले आहेत. जेव्हा सर्व 150,000 हून अधिक रहिवाशांचे एकत्रिकरण चिंता होईल, हे जवळजवळ नियमन असेल 40% कार फ्लीट जे 40 दशलक्ष वाहने धोक्यात येईल.

आर्थिक प्रोत्साहन

जी/कि.मी. मध्ये सीओ 2 च्या उत्सर्जनाच्या विशिष्ट पातळीपेक्षा जास्त असलेल्या वाहनांना वाटप केलेल्या पर्यावरणीय दंडांच्या समांतर, सरकारला आर्थिक मदतीद्वारे थोड्या प्रदूषक वाहनांच्या खरेदीस प्रोत्साहन देण्याची इच्छा आहे.

1. व्यक्तींसाठी € 1000 ते € 5,000 पर्यंत (खरेदी किंमतीसाठी जे € 47,000 पेक्षा जास्त नसावे)
2. कंपन्यांसाठी € 1000 ते, 000 3,000 पर्यंत

रूपांतरण बोनस

हे प्रीमियम नवीन किंवा वापरलेले वाहन खरेदी करण्यासाठी सर्व फ्रेंच लोक, व्यक्ती आणि व्यावसायिकांना मदत करण्यासाठी वापरले जाते जुन्या वाहनाच्या बदल्यात .

• नवीन किंवा वापरलेल्या थर्मल वाहन खरेदीसाठी, 000 3,000 पर्यंत
• अळीच्या खरेदीसाठी € 5,000 पर्यंत, ज्यांची इलेक्ट्रिक मोडमधील स्वायत्तता 50 किमीपेक्षा नवीन किंवा वापरली जाते.

कंपनीच्या वाहनांवर कर (टीव्हीएस) वरून सूट

सीओ 2 उत्सर्जन संबंधित कंपनीच्या निश्चित वाहनांवर कर अस्तित्त्वात आहे. Ver च्या बाबतीत, सूट पूर्ण आणि निश्चित आहे, कंपन्यांना अप्रत्याशित वाहनांकडे वळण्यास जोरदार प्रोत्साहित करते.

शून्य -दर कर्ज

झेडएफईमध्ये स्थित व्यक्ती आणि कंपन्यांसाठी शून्य दर कर्ज आपल्याला व्याज न भरता, प्रति किमी 50 ग्रॅमपेक्षा जास्त सीओ 2 पेक्षा जास्त नाकारले नाही असे वाहन खरेदी करण्यासाठी वाहन खरेदी करण्याची परवानगी देते.

3. जगातील इलेक्ट्रिक वाहन बाजारपेठेचे उत्क्रांती

व्हीई विक्री वाढ फ्रान्सच्या बाहेरही वेग वाढवते. व्हीई मार्केट ग्रहाच्या चार कोप in ्यात घातांकीय वाढीचा मार्ग घेते.

2022 मध्ये 4.4 दशलक्ष विक्रीसह (एका वर्षात+ 60 %) चीन जागतिक बाजारावर वर्चस्व. L ‘ युरोप व्हीईच्या विक्रीसाठी 21 % मार्केट शेअरसह दुसर्‍या स्थितीत आहे , ट्रॅकिंग संयुक्त राष्ट्र , ज्यांनी 2021 पासून त्यांची विक्री + 55 % वाढविली आहे (700 % इलेक्ट्रिकमध्ये + 70 % ने चांगले आहे).

अपेक्षेपेक्षा वेगवान विक्रीचे प्रवेग

२०२२ दरम्यान, रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित आणि इलेक्ट्रिक वाहने जगभरात १० दशलक्ष प्रती पार केल्या आहेत, एका वर्षात 55 % झेप. आयईए एजन्सी अशी तरतूद करते की 2023 मध्ये 14 दशलक्ष वाहने विकली जातील.

सध्या, जगात फिरत असलेल्या अर्ध्याहून अधिक इलेक्ट्रिक कार चीनमध्ये आहेत.

विक्रीवर युरोपियन शत्रूच्या कायद्याचा परिणाम

सीओ 2 उत्सर्जन कमी करण्यासाठी युरोपियन कमिशन आता 2035 पासून पेट्रोल आणि डिझेल कारच्या विक्रीस प्रतिबंधित करते.

याव्यतिरिक्त, 2019/631 नियमन (ईयू) सेटिंग कामगिरीचे मानक सीओ 2 उत्सर्जनाच्या दृष्टीने अशी तरतूद आहे की जर कार निर्माता g ग्रॅम सीओ 2/किमीच्या 95 ग्रॅमच्या उद्दीष्टाचा आदर करत नसेल तर त्याने प्रति ग्रॅम प्रति ग्रॅम € 95 दंड भरला पाहिजे, सर्व त्याने विकल्या गेलेल्या मोटारींच्या संख्येने गुणाकार करणे आवश्यक आहे.

4. भिन्न विद्युत वाहतूक मोड

जर आपण नैसर्गिकरित्या विचार केला तर इलेक्ट्रिक कार जेव्हा आपण हिरव्या गतिशीलतेबद्दल बोलतो तेव्हा हे लक्षात घेतले पाहिजे की वाहतुकीचे इतर साधन देखील विद्युतीकरणाचा मार्ग घेतात.

इलेक्ट्रिक स्कूटरकडे सार्वजनिक वाहतूक: सर्व गतिशीलता विद्युतीकरण केली जाते

इलेक्ट्रिक मायक्रो-मोबिलिटीची वाढ

मायक्रो-मोबिलिटीमध्ये वैयक्तिक प्रवास आणि वाहतुकीचे साधन जसे की बाईक, स्कूटर, स्केटबोर्ड, होव्हरबोर्ड किंवा गिरोरॉईज (किंवा मोनोसाइकल्स) सारख्या वाहतुकीचे साधन आहे. .

इलेक्ट्रिक मायक्रो-मोबिलिटी सोल्यूशन्सने २०१ since पासून मजबूत वाढीचा अनुभव घेतला आहे. 2021 मध्ये वैयक्तिक प्रवासाच्या (ईडीपी) विक्रीच्या एकूण संख्येच्या 908,000 विक्रीसह आणि 51 % सह, इलेक्ट्रिक स्कूटर फ्रान्समधील सर्वात व्यापक आहे.

वस्तू वाहतूक

वस्तू परिवहन उद्योगात इलेक्ट्रिकला जमीन देखील मिळते . ग्लोबल वार्मिंगविरूद्धच्या लढाईत हा एक निर्णायक मुद्दा आहे कारण लॉजिस्टिक हा ग्रीनहाऊस उत्सर्जनाचा एक अतिशय महत्वाचा ध्रुव आहे.

२०२० मध्ये सुमारे 5050० ट्रक नोंदणीकृत असून युरोप युनायटेड स्टेट्स (२0०) च्या पुढे आहे, परंतु चीनमध्ये महत्त्वपूर्ण विलंब (२०२० मध्ये ,, 7०० नोंदणी).

ग्रीन पब्लिक ट्रान्सपोर्ट

सार्वजनिक वाहतूक पुढे जाऊ शकत नाही आणि कधीकधी अगदी पायनियर देखील असतात कारण शहरातील काही बस ओळी ग्रीन हायड्रोजनवर गेली आहेत, जसे की पीएयू 2019 मध्ये.

युरोपियन बस कंपन्या 2018 मध्ये मंदी पाहिली असूनही इलेक्ट्रिक वाहनांच्या नोंदणीला गती देतात असे दिसते.

फ्रेट ट्रान्सपोर्ट वाहनांप्रमाणेच ही योजना आहे: युरोप युनायटेड स्टेट्सच्या पुढे आहे (२०२० मध्ये नोंदणीकृत १ हजार बसेस) परंतु चीनवर मोठ्या प्रमाणात उशीर झाला (२०२० मध्ये, 000 78,००० नोंदणी).

थोडक्यात, ते एक आहे ग्रहासाठी प्रोत्साहित बातम्या. खरंच, जर जड वाहने केवळ 10 % वाहने अभिसरणात मोजली तर ते आमच्या थर्मल वाहनांद्वारे उत्पादित सीओ 2 उत्सर्जनाच्या मोठ्या भागाचे प्रतिनिधित्व करतात .

रस्ता अद्याप लांब आहे, परंतु आकडेवारीवरून असे दिसून येते की आमच्या वाहतुकीच्या पद्धतींचे विद्युतीकरण – च्या दोन चाके टू सेमी-ट्रेलर – एक वास्तविकता बनत आहे.

बसेस आणि उर्जा -मुक्त ट्रकसाठी, बिटुमेन शेवटी याव्यतिरिक्त वीज प्रदान करू शकेल, इंडक्शनद्वारे इंडक्शन सिस्टमचे आभार.

5. व्हीई चे बुद्धिमान रिचार्ज: आव्हाने आणि संधी दरम्यान

अभिसरणात इलेक्ट्रिक आणि संकरित वाहनांच्या संख्येत वाढीचा एक मूर्त परिणाम आहे: आम्हाला तयार करणे आवश्यक आहे पूर्ण चार्जिंग सोल्यूशन नेटवर्क.

बुद्धिमान रिचार्ज: ते काय आहे ? आणि हे कसे कार्य करते ?

व्हीईचा बुद्धिमान रिचार्ज (जो आपल्याला स्मार्ट ईव्ही चार्जिंगच्या अँग्लो-सॅक्सन नावाने माहित असेल) वाहन चालकांना चार्ज करण्याच्या आरामात क्रांती घडवून आणत नाही, तर ते आमच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये क्रांती घडवून आणते.

खरंच, बुद्धिमान रीचार्जिंग हे ठरविणे शक्य करते उर्जेची मात्रा जहाज रिचार्ज करण्यासाठी समर्पित, रिअल टाइम मध्ये. हे व्ही 2 जी (वाहन ते ग्रीडसाठी) सारख्या तंत्रज्ञानाचा मार्ग देखील उघडते, जे आपल्याला बॅटरीमध्ये संग्रहित उर्जा वापरण्याची परवानगी देते नेटवर्कशी जोडलेल्या इलेक्ट्रिक कार.

तुला माहित आहे का? ?

2024 पर्यंत व्ही 2 जी बाजारपेठ 5 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त होईल अशी अपेक्षा आहे.

6. रिचार्ज इन्फ्रास्ट्रक्चर (आयआरव्हीई)

गेल्या वर्षात इलेक्ट्रिक वाहनांची संख्या झपाट्याने वाढली आहे, तर रिचार्ज इन्फ्रास्ट्रक्चर वक्र फ्रान्स आणि युरोपमध्ये जवळजवळ समान वक्र अनुसरण करीत आहे.

तथापि, सर्वकाही (किंवा जवळजवळ शिल्लक आहे). एल आयएसईझः जप्त करण्याच्या संधींसह हा मार्ग मोकळा केला आहे .

फ्रान्सने मे 2023 मध्ये स्थापित केलेल्या 100,000 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनची टोपी ओलांडून एक महत्त्वपूर्ण पाऊल पास केले आहे !

रिचार्जमेंट टर्मिनल फायनान्सिंग प्रोग्रामबद्दल धन्यवाद, आता 2025 मध्ये शहरी भागात आणि प्रांतांमध्ये 200,000 टर्मिनलपेक्षा जास्त आणि 2030 पर्यंत तैनात केलेल्या 500,000 टर्मिनलसह इश्कबाजी करणे हे उद्दीष्ट आहे.

एक अतिशय भिन्न युरोपियन लोड नेटवर्क

१०,००,००० रहिवाशांसाठी rec 86 रिचार्जिंग पॉईंट्ससह, फ्रान्स युरोपियन सरासरीपेक्षा कमी चांगले काम करते जे प्रति १०,००,००० रहिवाशांना charging 73 चार्जिंग पॉईंट्स आहे .

नेदरलँड्स, फ्रान्स आणि जर्मनीमध्ये सुमारे 60 % चार्जिंग स्टेशन केंद्रित आहेत. 2015 पासून नेटवर्क 6 ने गुणाकार केले आहे . शीर्ष त्रिकुटा नंतर, आम्ही नंतर 4 व्या आणि 5 व्या स्थानावर इटली आणि स्पेनमध्ये सापडतो – ज्याने 2022 (+ 223 %) मध्ये सर्वात मजबूत वाढ अनुभवली -.

खूप वेगवान रिचार्जिंग: नवीन मानक

• सध्याच्या इलेक्ट्रो-ऑटोमॅटिस्टसाठी हा एक आरामदायक घटक आहे.
• इलेक्ट्रिक वाहनांच्या संभाव्य खरेदीदारांसाठी हा विक्रीचा युक्तिवाद आहे.

द कार उत्पादक आणि ते टर्मिनल उत्पादक चार्जिंग वेळा ऑप्टिमाइझ करणे सुरू ठेवा आणि आता ऑफर करण्यास सक्षम आहेत 30 मिनिटांत चार्जिंग सत्र पूर्ण करा .

अधिकाधिक, “मी जिथे मिळतो तिथे काळजी घेतो” अशा समाधानासह आपल्या प्रवासाला अनुकूलित करण्याची कल्पना आहे, ज्याला रिचार्ज गंतव्यस्थान म्हटले जाते (म्हणजे मी सिनेमात जाताना म्हणायचे आहे, मी खरेदी इत्यादी करतो.)).

रॅपिड चार्जिंग स्टेशन: फ्रान्स त्याच्या शेजार्‍यांवर थोडासा विलंब आहे

जर एडीमे रॅपिड रीलोडिंग सार्वजनिक टर्मिनलच्या विकासास समर्थन देण्याची योजना आखत असेल तर कमीतकमी 50 केडब्ल्यूची कमाल युनिट पॉवर, जर्मनी, पोलंड किंवा स्पेनसारख्या देशांमध्ये फ्रान्सला थोडा विलंब झाला आहे.

हा विलंब प्रत्येक देशात 100 किमीच्या सरासरी प्रति विभागात उपलब्ध असलेल्या वेगवान चार्जिंग स्टेशनच्या प्रमाणात मोजला जाऊ शकतो.

युरोपियन कमिशन ऑन अल्टरनेटिव्ह इंधन इन्फ्रास्ट्रक्चर (एएफआयआर) दर 60 किमी दरात मुख्य रस्त्यांवर वेगवान चार्जिंग पॉईंट्स बसविण्याची तरतूद करते. 2025 पर्यंत दहा लाख वेगवान चार्जिंग पॉईंट्स आणि 2030 पर्यंत 3.5 दशलक्ष पर्यंत पोहोचण्याचे लक्ष्य आहे.

2030 पर्यंत युरोपमध्ये प्रति टर्मिनल 11 ते 14 इलेक्ट्रिक वाहने

रिचार्ज ए व्हीईला वेळ आवश्यक आहे (द्रुत चार्जिंग स्टेशनवर संपूर्ण रीचार्जिंगसाठी सुमारे 30 मिनिटे). ट्रॅफिक जाम टाळण्यासाठी, तज्ञांनी पोहोचण्याची शिफारस केली आहे प्रति चार्जिंग स्टेशन कमीतकमी 10 व्हीईएसचे प्रमाण.

सध्याचे अंदाज (व्हीई विक्रीच्या अंदाज आणि चार्जिंग स्टेशन इंस्टॉलेशन्स दरम्यान) सूचित करतात की आम्ही 2030 पर्यंत प्रत्येक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन प्रति 11 ते 14 इलेक्ट्रिक वाहने पाळल्या पाहिजेत.

प्रतिकूल प्रोग्रामवर झूम

२०१ in मध्ये लाँच केले, कार्यक्रम प्रतिकूल इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनच्या स्थापनेसाठी वित्तपुरवठा करण्यासाठी व्यक्ती आणि व्यावसायिक.

आकडेवारीत प्रतिकूल कार्यक्रम

• 2025 मध्ये स्थापित केलेल्या 100,000 टर्मिनल्सचे लक्ष्य (मे 2023 पर्यंत पोहोचले)
• € 320 दशलक्ष अर्थसंकल्प
• कार्यक्रमाचा शेवट: 2025

केस स्टडी

किरकोळ क्षेत्रातील वचनबद्ध खेळाडूने डेकार्बोनेट गतिशीलता त्याच्या सीएसआर धोरणाचा आधारस्तंभ कसा बनविला आहे ते शोधा.

7. इलेक्ट्रिक वाहनांचा वास्तविक पर्यावरणीय प्रभाव

इलेक्ट्रिक वाहनांच्या कार्बन फूटप्रिंटच्या संदर्भात सर्वकाही ऐकणे आणि त्याचे उलट ऐकणे सामान्य नाही. याला जोडलेल्या पर्यावरणीय प्रभावामध्ये फरक करणे महत्वाचे आहे वाहन उत्पादन, दरम्यान प्रभावत्याच्या जीवन चक्राचा सेट.

मॅन्युफॅक्चरिंग दरम्यान, हे सर्वपेक्षा जास्त आहे बॅटरी समस्याग्रस्त. हे प्रदूषित करते कारण त्याच्या उत्पादनासाठी दुर्मिळ धातू काढणे कठीण आहे: कोबाल्ट , निकेल, मॅंगनीज आणि अर्थातच, लिथियम

असे असूनही, थर्मल वाहनांच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक वाहनांचा स्पष्टपणे कमी परिणाम होतो जे 3 पट जास्त वायू उत्सर्जित करतात घट्ट, आणि हे, एफई लोड करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या विजेचे मूळ काहीही.

आयसीसीटीने (क्लीन ट्रान्सपोर्टेशन ऑन इंटरनॅशनल कौन्सिल) अभ्यास केलेल्या अभ्यासानुसार चीन, युरोप, भारत आणि अमेरिकेत २०२१ मध्ये जमा झालेल्या आकडेवारीवरून हे घडले आहे.

बॅटरी रीसायकलिंगचे काय ?

जरी हे क्षेत्र अद्याप तरुण असले तरी फ्रान्स आधीपासूनच 65 % पेक्षा जास्त लिथियम बॅटरीचे पुनर्वापर करण्यास सक्षम आहे. जेव्हा आयुष्याच्या शेवटी बॅटरी येते तेव्हा ती तयार करणार्‍या मौल्यवान धातूंचा एक मोठा भाग पुनर्प्राप्त करण्यासाठी ती नष्ट केली जाऊ शकते.

सर्व इलेक्ट्रिकच्या संक्रमणामुळे नेटवर्कची गर्दी होईल ?

थर्मल ते इलेक्ट्रिकमध्ये संक्रमण फ्रेंच वीज नेटवर्कला तणावात ठेवू शकते आणि मागणीचा सामना करण्यासाठी नवीन अणुऊर्जा प्रकल्प तयार करणे आवश्यक असेल ?

द आरटीईने केलेले अंदाज (वीज वाहतूक नेटवर्क) असे सूचित करते की अभिसरणात दहा लाख इलेक्ट्रिक वाहने ए च्या बरोबरीची असतील 2.5 टीडब्ल्यूएचचा वार्षिक वापर , १०,००० किमी ते १,000,००० किमी दरम्यान वाहनाने प्रवास केला. फ्रान्समध्ये एकूणच वार्षिक वापर सुमारे 500 टीडब्ल्यूएच आहे हे जाणून घेणे, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वापराचा वाटा सुमारे 6 % ते 8 % आहे .

सध्या वाहनांच्या ताफ्याच्या विद्युतीकरणाच्या परिणामाचा परिणाम वीज नेटवर्कद्वारे सहजपणे शोषून घेता येईल याची पुष्टी करणे अशक्य आहे, परंतु या क्षेत्रातील सांख्यिकीशास्त्रज्ञांना आत्मविश्वास आहे.

मदत करण्याचे आणखी एक कारण, द व्ही 2 जी तंत्रज्ञान परवानगी आहे वीज वर जा, अशा प्रकारे व्हीई मध्ये रूपांतर करीत आहे चाके . असा अंदाज आहे की 30 टीडब्ल्यूएच 2040 पर्यंत आमच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कवर ट्रेंडीच्या ट्रेंडीच्या बॅटरीमध्ये (सरासरी) साठवले जाईल (सरासरी) .

8. युरोपमधील कार उत्पादकांची भूमिका

युरोपियन कार उत्पादक इलेक्ट्रिकमध्ये रूपांतरित करतात, कधीकधी जबरदस्तीने मोर्चात सक्ती करतात, परंतु नेहमीच नेत्रदीपकपणे. 2030 पर्यंत 55 % सीओ 2 उत्सर्जन कमी करण्यासाठी ब्रुसेल्सने खरोखरच एक प्रोत्साहनात्मक उपाय लागू केला आहे (सीओ 2/किमीच्या 95 ग्रॅमच्या मर्यादेपेक्षा प्रति ग्रॅम € 95 डॉलर दंड. विकल्या गेलेल्या वाहनांच्या संख्येने गुणाकार).

पालन ​​करण्यासाठी, बहुतेक प्रमुख ब्रँड (फोक्सवॅगन, ऑडी, फियाट, रेनॉल्ट, स्टेलॅंटिस, व्हॉल्वो, इ.) ते आधीच जाहीर केले आहेत की ते तयार करतील 2030 पासून केवळ 100% इलेक्ट्रिक वाहने .

खंडात उत्पादित 1 दशलक्ष वाहन (एकूण उत्पादनाच्या 7 % प्रतिनिधित्व), उत्पादकांनी जावे 2025 मध्ये 3.3 दशलक्ष. येत्या काही वर्षांत, ऑफर देखील वाढली पाहिजे, पोहोचली पाहिजे 175 भिन्न मॉडेल . शेवटी, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या निर्मितीस समर्पित कारखान्यांच्या प्रक्षेपणामुळे असेंब्ली सुलभ करणे आणि अशा प्रकारे उत्पादकता वाढविणे शक्य होईल, ज्यामुळे किंमतींमध्ये घट होईल.

विश्वासार्ह कमी किंमतीच्या मॉडेल्सचे रिलीज निःसंशयपणे अधिक घरांना कमी उत्पन्नास पटवून देईल.

9. वाहन फ्लीट्सचे विद्युतीकरण

इलेक्ट्रिक वाहनांच्या संक्रमणास पाठिंबा देण्यासाठी कंपन्या वाढत्या महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात. त्यापैकी एक वाढती संख्या शोधत आहे त्यांच्या पर्यावरणीय वचनबद्धतेवर प्रकाश टाकून फरक करा (सीएसआर धोरण).

कंपन्यांना त्यांचा ऑपरेटिंग खर्च कमी करण्याचा एक चांगला मार्ग देखील सापडला आहे ( टीसीओ ): इतर गोष्टींबरोबरच इलेक्ट्रिक वाहनाची देखभाल किंमत कमी आहे थर्मल वाहनाच्या तुलनेत (खर्च किंमत निर्देशांकातील तपशील) .

फ्रान्समध्ये, एलओएम कायदा कंपन्यांना 2030 पर्यंत 100 % इलेक्ट्रिक फ्लीटपर्यंत सतत त्यांचे चपळ हिरवेगार करण्यास प्रोत्साहित करते. 1 जानेवारी 2024 पर्यंत उद्दीष्ट इलेक्ट्रिक फ्लीटच्या 20 % पर्यंत वाढेल. दुर्दैवाने टी अँड ई फ्रान्सच्या अभ्यासानुसार या क्षेत्रातील विशिष्ट संख्येच्या कंपन्यांच्या विलंबाचे दस्तऐवजीकरण केले गेले आहे.

द कारण पोलिस सर्वात महत्वाकांक्षी सध्या लॉजिस्टिकमध्ये आहेत. डिलिव्हरी मधील जर्मन नेते, डीएचएल, उदाहरणार्थ 2025 पर्यंत पहिल्या आणि शेवटच्या किलोमीटरच्या दरम्यान स्वत: च्या वितरणाच्या 70 % गाठण्याची वचनबद्धता केली. 2030 पर्यंत युरोपियन शहरांमध्ये त्याचे सीओ 2 उत्सर्जन शून्यावर कमी करण्याचे उद्दीष्ट डीबी शेन्करचे आहे.

इलेक्ट्रिक वाहनांसह वाढत्या सुसज्ज ग्राहकांना पाठिंबा देण्यासाठी टिकाऊ चार्जिंग सोल्यूशन्स ऑफर करण्यासाठी अधिकाधिक मोठे -शास्त्रीय खेळाडू बरेच आहेत.

त्याच्या भागासाठी, लेसर हर्ट्जने 2021 च्या शेवटी जाहीर केले की तो टेस्ला येथे 100,000 व्हीला आपला चपळ हिरवा घेण्यासाठी ऑर्डर देणार आहे.

10. 2030 (आणि त्याही पलीकडे) साठी भविष्यवाणी

सध्याचे अंदाज दर्शविते की दरम्यान 145 आणि 230 दशलक्ष व्ही 2030 मध्ये प्रचलित होतील (जगामध्ये).

दीर्घकालीन अंदाज अधिक धोकादायक आहेत. काही अभ्यास प्रयत्न करतात 2050 चा अंदाज जेथे तो 670 दशलक्ष व्हीचा प्रश्न आहे जगभरात अभिसरणात (या तारखेला अंदाजे 31 % अंदाजे 31 % चे प्रतिनिधित्व करणे).

ओईसीडी देश आणि उदयोन्मुख देशांमध्ये एक मोठी असमानता अपेक्षित आहे, इलेक्ट्रिक वाहनांचे रुपांतर अधिक हळू हळू.

युरोपियन लोकोमोटिव्ह ?

च्या अतिशय महत्वाकांक्षी अभिमुखता युरोपियन ग्रीन न्यू डील येणा years ्या काही वर्षांत खंड आघाडीवर आहे याची तरतूद करते. पुढील दोन वर्षे महत्त्वपूर्ण असतील जेणेकरून युरोप आपला नेता दर्जा स्थापित करेल.

पहिला ऑब्जेक्टिव्ह सेट 2025 मध्ये अभिसरणात 14 दशलक्ष व्हीईएस पर्यंत पोहोचणे आहे . या कॅपनंतर, युरोपियन कमिशन 2030 पर्यंत 33 ते 40 दशलक्ष इलेक्ट्रिक वाहने अभिसरणात प्रदान करते.

युरोपमध्ये देशानुसार फरक अपेक्षित आहे. ब्लूमबर्गनेफ इव्हॉटलूक 2021 च्या अभ्यासानुसार असा अंदाज आहे की जर्मनी 2040 पर्यंत आपल्या बाजारात इलेक्ट्रिक वाहनांच्या 90% विक्रीपर्यंत पोहोचेल .

फ्रान्समध्ये, आयसीसीटीच्या अभ्यासानुसार 2028 मध्ये 5.3 दशलक्ष खासगी वाहने प्रचलित असतील आणि 2030 मध्ये 7.4 दशलक्ष असतील. आरटीई 2050 पर्यंत 95 % कार फ्लीटच्या विद्युतीकरणाची अपेक्षा करते (जे 36 दशलक्ष इलेक्ट्रिक वाहनांचे प्रतिनिधित्व करते).

आमच्या ग्रहाच्या आरोग्य बाजाराची उत्क्रांती

वेस मार्केटचे भविष्य ग्लोबल वार्मिंगच्या समस्येशी जोडलेले आहे. चार परिदृश्यांची कल्पना आहे:

1. 2050 पर्यंत स्क्रिप्ट शून्य उत्सर्जन (2050 पर्यंत निव्वळ शून्य उत्सर्जन)

हा सर्वात महत्वाकांक्षी परिस्थिती आहे. हे मॉडेल देशांमधील असमानता विचारात घेते आणि अशी तरतूद करते की विशिष्ट देश या शब्दापूर्वी उद्दीष्टे साध्य करतील. या अंदाजासाठी उर्जा क्षेत्राबाहेरील उत्सर्जन कमी करण्याची आवश्यकता नाही, परंतु या समान प्रमाणात घट होण्याची अपेक्षा आहे.

2. आयोजित आश्वासने (घोषित धोरणे) चे परिदृश्य

हा परिदृश्य जगभरातील विविध सरकारांनी त्यांच्या कार्बन फूटप्रिंटला कमी करण्याच्या वचनबद्धतेचा विचार केला आहे, विशेषत: फ्रेमवर्कमध्ये पॅरिस करार . ग्लोबल वार्मिंगला 1.5 डिग्री सेल्सियस पर्यंत मर्यादित ठेवण्याचे उद्दीष्ट आहे. या परिदृश्याने दिलेल्या आश्वासने आणि कठोर उपाययोजनांमधील अंतर देखील दर्शविले आहे जे त्यांना बनवण्यासाठी अद्याप घेतले जाणे आवश्यक आहे.

3. सध्याच्या वचनबद्धतेचे दृश्य (सांगितले)

आमच्या ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन मर्यादित करण्यासाठी सध्या चालू असलेल्या वास्तविक उपाययोजनांचा हा देखावा विचारात घेतो. हा परिदृश्य दर्शवितो की आधीपासून घेतलेल्या क्रियांचा प्रभाव आहे, परंतु अपुरा आहे.

4. टिकाऊ विकासाची परिस्थिती (शाश्वत विकास)

त्यापेक्षा कमी महत्वाकांक्षी शून्य उत्सर्जन, हे परिस्थिती अशा जगाची कल्पना करते जिथे आम्ही 2030 पर्यंत परवडणार्‍या, विश्वासार्ह, टिकाऊ आणि आधुनिक उर्जा सेवांमध्ये सार्वत्रिक प्रवेश प्रदान करू शकतो. हे मॉडेल नूतनीकरणयोग्य उर्जेच्या मजबूत विकासावर आधारित आहे, वायू प्रदूषण कमी करण्याचे आव्हान देखील आहे. या मॉडेलनुसार, २०50० मध्ये पाश्चात्य देशांमध्ये चीनमध्ये २०60० आणि २०70० मध्ये उर्वरित जगासाठी शून्य उत्सर्जन उद्दीष्ट साध्य होईल.

एक प्रतिफळ बाजार

जर हे आधीपासूनच नसेल तर आपल्याकडे आता फ्रान्स आणि जगातील इलेक्ट्रिक वाहन बाजाराच्या स्थितीची स्पष्ट दृष्टी असावी.

आपल्याला इलेक्ट्रिक वाहनांच्या रिचार्जबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, माउंट करण्यासाठी आमचे मार्गदर्शक ब्राउझ करा आणि आपल्या व्हीई चार्जिंग क्रियाकलापांना पायलट करा.

आपल्याकडे आधीपासूनच रिचार्जमध्ये एक प्रकल्प आहे ? विनामूल्य सल्लामसलत आयोजित करण्यासाठी आमच्याशी संपर्क साधा ! आम्ही शक्य तितक्या लवकर आपल्याकडे परत येऊ.

तुला माहित आहे का? ?

विट्र्टाला प्रतिकूल प्रोग्रामद्वारे लेबल केले गेले आहे आणि आपल्या अनुदान फाईलची काळजी घेऊ शकते आणि आपल्या रिचार्ज पॉइंट इंस्टॉलेशन प्रोजेक्टमध्ये आपले समर्थन करू शकते.

ऑटोमोबाईल: फ्रान्स आणि युरोपमध्ये इलेक्ट्रिक कारची विक्री स्फोट होते

इलेक्ट्रिक कारच्या विक्रीत मेमध्ये स्पष्ट वाढ झाली आहे आणि आता युरोपियन विक्रीच्या १.8..8 % चे प्रतिनिधित्व करते, मे २०२२ मध्ये १० % पेक्षा कमी आहे, असोसिएशन ऑफ युरोपियन मॅन्युफॅक्चरर्स (एसीईए) द्वारे बुधवारी प्रकाशित केलेल्या आकडेवारीनुसार. नेदरलँड्स, स्वीडन, फ्रान्स आणि जर्मनीमध्ये वीज विक्रीचा विशेषत: विस्फोट झाला आहे आणि अमेरिकन टेस्ला आता मार्केट शेअरच्या 2.6 % चे प्रतिनिधित्व करते.

इलेक्ट्रिक कार प्रथमच जगातील सर्वोत्कृष्ट -विकृती बनते, शीर्ष 5 शोधा
टेस्ला मॉडेल जगातील सर्वोत्कृष्ट -विकणार्‍या कारमध्ये टोयोटा कोरोला ओलांडते

चार पैकी एक कार विकली गेलेली एक संकर आहे

२०3535 मध्ये थर्मल इंजिनच्या विक्रीच्या शेवटी ईयूने प्रमाणित केले असताना, पेट्रोल कार खाली पडल्या, तथापि, नवीन नोंदणींमध्ये बहुसंख्य राहिलेले (.5 36..5 %). संकरित दुसर्‍या आहेत आणि आता विक्रीच्या 25 % (एका वर्षाच्या तुलनेत +1.8 गुण) प्रतिनिधित्व करतात). रिचार्ज करण्यायोग्य संकरांची विक्री (जी सॉकेट किंवा टर्मिनलमध्ये प्लग इन केली जाऊ शकते) त्यांचे ड्रॉप चालू ठेवा (-0.6 %) जर्मनीने दंड आकारला, ज्याने या प्रकारच्या इंजिनवरील अनुदान कमी केले.

ऑटोमोबाईल: इलेक्ट्रिक प्यूजिओट 208 लवकरच फ्रान्समध्ये उत्पादित ?

प्यूजिओट 208 या क्षणी स्लोव्हाकियामध्ये, ट्रनावा कारखान्यात तयार केले गेले आहे. 50.2022 मध्ये 000 युनिट्स विकल्या गेल्या

नोंदणी अजूनही वाढत आहेत

अधिक व्यापकपणे, युरोपमधील नवीन मोटारींची नोंदणी मे महिन्यात वाढीच्या सलग दहावी महिन्यात, +18.5 %आहे, परंतु तरीही एका चतुर्थांशपेक्षा कमी आहे. गेल्या महिन्यात युरोपियन युनियन देशांच्या रस्त्यावर सुमारे दहा लाख नवीन खासगी वाहने ठेवण्यात आली होती.

एक ऑडी ए 7, एक फेरारी 330 जीटी, 105,000 युरो रोख … ला रोशेलमध्ये लॉन्ड्रिंगसाठी दोषी दोन बेल्जियन्स

ऑडी ए 7 ला ला रोशेलच्या कस्टमद्वारे नियंत्रित केले गेले होते. या गुरुवारी, 1 जून रोजी मनी लॉन्ड्रिंगसाठी दोन बेल्जियन्सवर खटला चालला होता

ऑगस्ट २०२२ पासून युरोपियन ऑटोमोटिव्ह मार्केट कायमस्वरुपी वाढू लागला आहे, तर कोव्हवी -१ cristic संकट, महत्त्वपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक घटकांसह भागांच्या कमतरतेसह, खूप कठोर फटका बसला. २०२23 च्या पहिल्या पाच महिन्यांत, बाजारात १ %% वाढ झाली, विशेषत: स्पेनच्या कॅच -अप (+२.9..9%) आणि इटली (+२.1.१%) ने खेचले.

युरोपमधील विक्रीच्या शीर्षस्थानी फोक्सवॅगन

वर्षाच्या सुरूवातीपासूनच, फोक्सवॅगनने युरोपमधील मोठ्या कार विक्रेत्यास मोठ्या प्रमाणात मजबुती दिली आहे आणि बाजाराच्या 26.1 % (एका वर्षात +1.2 पॉइंट) वर राज्य केले. आणि कप्रा मधील स्पॅनिश स्पोर्ट्स वुमन. जर्मन राक्षस त्यानंतर फ्रँको-इटालियन-अमेरिकन स्टेलॅंटिस (बाजारपेठेच्या 18.9 %, एका वर्षाच्या तुलनेत 1.7 गुणांनी खाली) आहे, ज्याचा ब्रँड अल्फा रोमियोने नवीन एसयूव्हीएसच्या वर्षात 133.8 % वाढ केली.

ऑटो-मोटो युरोप आंतरराष्ट्रीय अर्थव्यवस्था

फ्रेंच रेनो युरोपियन बाजाराच्या 11 % पर्यंत पोहोचते (एका वर्षात +1 पॉईंट), घट्ट किंमतीच्या डॅसियासह कारच्या गतिशीलतेद्वारे सेवा दिली ज्याचे खंड वर्षाच्या पहिल्या पाच महिन्यांत 42.9 % वाढले आहे. ह्युंदाई-किआ आणि टोयोटाने त्यांची वाढ 8.8 % आणि 6.9 % बाजारात वाढली.

उत्पादकांना वीज विक्रीबद्दल चिंता आहे

इलेक्ट्रिकमध्ये सक्तीचे संक्रमण गुळगुळीत होणार नाही आणि असे दिसते की उत्पादकांना भीती वाटू लागली.

इलेक्ट्रिक कारच्या विक्रीविषयी चिंता ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये गुणाकार होत आहे.

विविध ब्रँडच्या अधिकृत प्रतिनिधींच्या घोषणेपैकी आम्ही शोधू शकतो निराशाचा एक प्रकार कमी विक्रीत वाढीच्या चिंतेशी जोडलेले.

प्रथम, फोक्सवॅगनने त्याच्या इलेक्ट्रिक कारचे उत्पादन थांबविले, आता चिंताग्रस्त मते बाजारपेठेतून, युरोपियन किंवा अमेरिकन आहेत.

काचेच्या कमाल मर्यादा ?

इलेक्ट्रिक कार विक्रीच्या वाढीची गतिशीलता कमी होऊ शकते आणि सर्व कारण ग्राहकांची घटती व्याज. आम्ही ज्या ठिकाणी बाजार संतृप्त आहे त्या ठिकाणी पोहोचलो आहोत का? ?

अलीकडे पर्यंत, व्हीई सेल्स इव्होल्यूशनचा अंदाज खूप आशावादी वाटला. वर्षाच्या सुरूवातीस टेस्ला मॉडेल अगदी जगातील सर्वोत्कृष्ट -विकणारी कार बनली.

तथापि, ते असू शकते बाजार संतृप्त आहे, ज्याला ज्याला हवे होते आणि इलेक्ट्रिक खरेदी करू शकेल त्याला आधीपासूनच ते आहे आणि उर्वरित ड्रायव्हर्सना पसंत किंवा अगदी थर्मल वाहनासह राहणे आवश्यक आहे.

आणि नंतर ? आपल्याला खूप चांगल्या प्रतीच्या क्रिस्टल बॉलची आवश्यकता असेल, कारण तेथे अनेक परिस्थिती आहेत. याव्यतिरिक्त, हे विसंगत नाहीत.

विक्रीतील मंदीचा परिणाम ऑटोमोटिव्ह मार्केटच्या सामान्य परिस्थितीमुळे होऊ शकतो, जो किंमती आणि खर्चाच्या वाढीमुळे कमी झाल्यामुळे कमी होतो खरेदी शक्तीमधील ड्रॉप ग्राहक.

दुसरी शक्यता अशी आहे की इलेक्ट्रिक कारमध्ये रस असलेल्या लोकांचा तलाव – इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाईलचे पूर्ववर्ती – कोरडे होते आणि कमाल मर्यादेपर्यंत पोहोचते.

तिसर्यांदा, हे फक्त खरेदीचे तात्पुरते निलंबन असू शकते, सर्व काही गडी बाद होण्याचा क्रम सुरू होईल. हे एकमेव परिस्थिती नाहीत, परंतु बहुधा बहुधा.

किंमतीचा फक्त एक प्रश्न ?

व्हीईएसचा विकास पायाभूत सुविधांच्या उपलब्धतेशी आणि आर्थिक शक्यतांशी जवळून जोडला गेला आहे.

अजून आहे स्वस्त वीज नाही बाजारात, डॅसिया स्प्रिंगशिवाय. € 20,000 पेक्षा कमी इलेक्ट्रिक दुर्दैवाने फारच दुर्मिळ आहे.

पुढील 18 कमी मध्ये, आपण नवीन इलेक्ट्रिक सिट्रॉन सी 3, रेनो 5 तसेच फोक्सवॅगन आयडी पहावे.2.

त्यांची किंमत दोलायमान असावी सुमारे 25,000 युरो मूलभूत आवृत्तीसाठी, अद्याप बरेच – परंतु आज 35 ते 45,000 युरोपेक्षा खूपच कमी.

उत्पादकांना काळजी करण्याची कारणे आहेत आणि पुढे काय होईल, त्यांच्या विधानांमध्ये काय व्यक्त होईल याबद्दल आश्चर्यचकित होण्याचे कारण आहे.

लिंडा जॅक्सनने अलीकडेच ते बाजारपेठ आहे किंवा त्याऐवजी असे प्रतिपादन केले ग्राहक, जे सर्वोत्तम आहे ते ठरवेल त्यांच्यासाठी.

प्यूजिओटचा मालक नक्कीच बरोबर आहे, बर्‍याच लोकांना नवीन तंत्रज्ञानापेक्षा जास्त पैसे देण्याचे कारण दिसत नाही.

उत्पादकांच्या घोषणे देखील या योजना विचारात घेतल्यासारखे दिसत आहेत. प्यूजिओटने नुकतीच अशी घोषणा केली आहेहे अंतर्गत दहन इंजिन ठेवेल अपेक्षेपेक्षा जास्त लांब.

मर्सिडीजने 2028 मध्ये विजेचे मिश्रण सुधारित केले, फॉक्सवॅगनने उष्णता इंजिनवर पुन्हा काम केले आणि इतर उत्पादक आणि गट समान प्रकारे कार्य करतात.

प्रत्येकजण युरो 7 मानकांसह काय घडेल याची वाट पाहत आहे, त्यापैकी फ्रान्सला रद्द करणे आवश्यक आहे आणि युरोपच्या महत्वाकांक्षी विद्युतीकरण योजना 2035 पासून कशी असतील. आज, आता काही वर्षांपूर्वीची खात्री नाही ..

हेही वाचा: