ऑडी आरएस ई-ट्रोन जीटी चाचणी: मसालेदार इलेक्ट्रिक

नवीन ऑडी ई-ट्रॉन जीटीच्या किंमती प्रारंभ करतात € 101,500 पासून, कोणताही पर्यावरणीय बोनस वगळता. आरएस आवृत्तीच्या किंमतीची किंमत, त्याच्या भागासाठी, 140,700 €. विपणनासाठी नियोजित आहे पुढील गडी बाद होण्याचा क्रम.
ऑडीची बातमीः
ऑडी क्यू 3 वापरला: 14,000 युरो पासून आमचे मत
ऑडी ए 1 वापरला: 9,000 युरो पासून आमचे मत
ऑडी क्यू 5 ई-ट्रोन आणि पोर्श मॅकन इलेक्ट्रिक 2022 मध्ये येतील

नवीन ऑडी ई-ट्रोन जीटी 2021: माहिती, किंमती आणि अधिकृत फोटो

ऑडीने बुरखा उचलला, एकावर नव्हे तर दोन ई-ट्रॉन जीटीवर, 4 रिंग्जसह फर्मचे नवीन 100% इलेक्ट्रिक सेडान, ज्याची आरएस आवृत्ती.

झॅपिंग ऑटो मोटो प्यूजिओट २०० re रेसिल्ड वि रेनॉल्ट कॅप्चर: प्रथम स्थिर संघर्ष !

नवीन ऑडी ई-ट्रोन जीटी 2021 – नवीन 100% इलेक्ट्रिक सेडान अ नंतर अधिकृतपणे प्रकट होते टीझरचा दीर्घ कालावधी, 2018 च्या शेवटी लॉस एंजेलिस सलून येथे 2018 च्या शेवटी सुरू झाला. ती तिच्या नावाची सर्वात स्नायू आवृत्ती प्रकट करण्याची संधी घेते ऑडी आरएस ई-ट्रोन जीटी, की आम्ही लवकरच कधीही थांबलो नाही.

तैकनची मुलगी

जर ऑडीच्या संपूर्णपणे विद्युतीकृत विद्युतीकृत सेडानने ए 7 स्पोर्टबॅकचा सिल्हूट घेतला तर तो पोर्श टैकन प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, त्याच्या चुलतभावा, म्हणूनच त्याची कमी उंची अंतर्गत आहे 1.41 मीटर लोअर मंडप. ऑडी 3 सेमी लांब आहे, कारण बारकाईने 5 मीटर लांब. जेव्हा फ्रंट कंपार्टमेंट व्यतिरिक्त 81 एल ऑफर करते तेव्हा त्याचे ट्रंक 405 एलचे स्वागत करते.

500 किमी बार अंतर्गत

नवीन ऑडी ई-ट्रोन जीटी पुन्हा सुरू होते Zuffenhausen स्पोर्ट्स टेक्नॉलॉजी, परंतु हे कार्यप्रदर्शनासाठी स्वायत्ततेस अनुकूल आहे, सह 800 व्ही 93 केडब्ल्यूएच बॅटरी. परिणामी, फोर रिंग्ज असलेल्या स्पोर्ट्स वुमनची स्वायत्तता त्याला प्रवास करण्यास परवानगी देते डब्ल्यूएलटीपी सायकलवर 488 किमी, आरएस आवृत्तीसाठी 473 किमी विरूद्ध. रीचार्जिंगसाठी, ते 270 किलोवॅट पर्यंत केले जाऊ शकते, जे आपल्याला ए नंतर 100 किमी जाण्याची परवानगी देते पाच -मिनिट एक्सप्रेस लोड.

एक आरएस प्रकार

ऑडी ई-ट्रोन जीटीची इंजिन पॉवर पोहोचते 476 एचपी (ओव्हरबोस्टमध्ये 530 एचपी) 630 एनएम इतकी जोडप्यासाठी, 4.1 एस मध्ये 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत पाठविण्यासाठी. त्याच्या भागासाठी, आरएस व्हेरिएंट शिखरावर 598 एचपी (ओव्हरबॉस्टसह 646 एचपी) आणि केवळ 3.3 एससाठी 830 एनएम टॉर्क 100 किमी/ताशी दावा केला.

ऑडी ई-ट्रोन जीटी किंमत

नवीन ऑडी ई-ट्रॉन जीटीच्या किंमती प्रारंभ करतात € 101,500 पासून, कोणताही पर्यावरणीय बोनस वगळता. आरएस आवृत्तीच्या किंमतीची किंमत, त्याच्या भागासाठी, 140,700 €. विपणनासाठी नियोजित आहे पुढील गडी बाद होण्याचा क्रम.
ऑडीची बातमीः
ऑडी क्यू 3 वापरला: 14,000 युरो पासून आमचे मत
ऑडी ए 1 वापरला: 9,000 युरो पासून आमचे मत
ऑडी क्यू 5 ई-ट्रोन आणि पोर्श मॅकन इलेक्ट्रिक 2022 मध्ये येतील

ऑडी आरएस ई-ट्रोन जीटी चाचणी: मसालेदार इलेक्ट्रिक

आरएस बॅजने चिकटलेली इलेक्ट्रिक टाच आशा आहे ?

आमच्या “स्मॉल” 476 अश्वशक्ती आवृत्तीच्या चाचणीनंतर आम्ही 598 अश्वशक्तीच्या सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीचे चाक घेतले. जर अशा शक्तीची लाट आज निरुपयोगी वाटली तर ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी दात दरम्यान चाकू चालविण्यास प्रोत्साहित करीत नाही.

कोठे खरेदी करावे
ऑडी आरएस ई-ट्रोन जीटी (2021) सर्वोत्तम किंमतीवर ?
146,990 € ऑफर शोधा

आमचे पूर्ण मत
ऑडी आरएस ई-ट्रोन जीटी (2021)

मे 22, 2022 05/22/2022 • 18:27

इलेक्ट्रिक आणि स्पोर्टिंग सेडानच्या श्रेणीमध्ये, मॉडेल अद्याप फारच असंख्य नाहीत, परंतु अलिकडच्या वर्षांत विभाग द्रुतगतीने भरला आहे. जर टेस्ला मॉडेल एस, अगदी त्याच्या अंतिम प्लेड आवृत्तीमध्ये, वास्तविक क्रीडा सेडान मानले जाऊ शकत नाही, तर पोर्श टैकन आणि इतर ऑडी ई-ट्रोन, त्याचे दोन मुख्य प्रतिस्पर्धी देखील आहेत. अमेरिकन सेडानच्या तुलनेत ते नक्कीच अधिक गतिमान आहेत, परंतु तरीही ते उच्च स्तरीय आरामात मूर्खपणासाठी कोणतीही चाचणी टिकवून ठेवतात.

ऑडीच्या बाजूला, बँडची इलेक्ट्रिक आणि स्पोर्टिंग सेडान, ती आरएस ई-ट्रॉन जीटी आहे. आमच्या सर्वात “लहान” मॉडेलच्या चाचणीनंतर, आम्ही सर्वात कठीण, पीकच्या क्रेस्टमध्ये जवळजवळ 600 अश्वशक्तीसह, पोर्श टैकन टर्बो एस सारख्याच कामगिरीसह, अगदी आश्चर्यकारक आरामात आहोत. मखमली हातमोजा असलेले लोह, आपण सांगितले ?

ऑडी आरएस ई-ट्रोन जीटी (2021) तांत्रिक पत्रक

मॉडेल	ऑडी ई-ट्रोन जीटी (2021)
परिमाण	4.99 एम x 1.96 मीटर
शक्ती (घोडे)	476 घोडे
0 ते 100 किमी/ता	4.1 एस
स्वायत्ततेची पातळी	अर्ध-स्वायत्त ड्रायव्हिंग (स्तर 2)
कमाल वेग	245 किमी/ताशी
मुख्य स्क्रीन आकार	12.3 इंच
गाडी	टाइप 2 कॉम्बो (सीसीएस)
प्रविष्टी -स्तरीय किंमत	99,800 युरो
किंमत	101500
उत्पादन पत्रक चाचणी पहा

ऑडी आरएस ई-ट्रोन जीटी (2021) डिझाइन

एखाद्यास काय वाटते याच्या विरूद्ध, ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी एक मोठी कार आहे, ती खूप मोठी आहे, कारण ती व्यावहारिकदृष्ट्या 2 मीटर रुंद 5 मीटर लांबीच्या सीमेवर आहे. ई-ट्रोन जीटी ऑडीचे दुसरे इलेक्ट्रिक मॉडेल आहे आणि त्यापासून स्टेम्स संकल्पना कार 2019 मध्ये लॉस एंजेलिस सलून येथे सादर केले.

नेत्रदीपक अंतिम प्रस्तुतीकरणासाठी अनुक्रमांक संकल्पना सारख्याच ओळी घेतात. जर, सौंदर्यात्मकदृष्ट्या, पोर्श तैकॅनसह पालकत्व स्पष्ट नसल्यास, तांत्रिकदृष्ट्या, काही तपशीलांसह, त्याच दोन कार आहेत.

सवयी

बोर्डवर, ऑडी आरएस ई-ट्रोन जीटी 5 मीटर लांबीची असू शकते, जागेच्या दृष्टीने हा अगदी स्पष्टपणे संदर्भ नाही. समोरच्या ठिकाणी, आपल्याला थोडासा उंच वाटेल, बरीच प्रख्यात मध्यवर्ती कन्सोल आहे जी बोर्डवरील जागा कमी करते.

मागील बाजूस, ठिकाणे खूप अरुंद आहेत आणि छतावरील रक्षक एखाद्या प्रौढांसाठी अगदी बरोबर आहेत. अशा लादलेल्या कारसाठी गुडघा जागा माफक प्रमाणात स्वीकारली जाते. ट्रंकच्या संदर्भात, ते 405 लिटरची क्षमता देते, जे इलेक्ट्रिक कारसाठी स्वतःच वाईट नाही, परंतु समोरच्या 81 लिटरची दुसरी छाती कदाचित जास्त जास्त नसेल.

ऑडी आरएस ई-ट्रोन जीटी (2021) ऑन-बोर्ड तंत्रज्ञान

तांत्रिकदृष्ट्या पोर्श टैकन प्रमाणेच, केबिन अगदी भिन्न आहे. जर तैकॅनला अधिक परिष्कृत व्हायचे असेल तर, विशेषत: तीन स्क्रीन (किंवा अगदी चार) च्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, ऑडी ई-ट्रोन जीटीच्या आतील भागात दोन टच स्क्रीन आणि काही शारीरिक नियंत्रणे आहेत.

एर्गोनोमिक्स सामान्यत: खूप चांगले असतात आणि प्लेन कॉकपिट सारख्या लहान बटणे टच स्क्रीनवर उत्कृष्ट पूरक आहेत. रिंग्जसह ब्रँडवर नेहमीप्रमाणेच सुबक ग्राफिक्स आणि त्याऐवजी सुव्यवस्थित मेनूचा स्क्रीनला फायदा होतो. हे संपूर्ण इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि कारच्या वापर आणि उर्जेशी संबंधित ऑर्डर एकत्र आणते. अर्थात, संपूर्ण Apple पल कारप्ले आणि Android ऑटोशी सुसंगत आहे.

ऑडी आरएस ई-ट्रोन जीटी (2021) ड्रायव्हिंग

पहिल्या किलोमीटरच्या प्रवासात, त्याची लहान बहीण ई-ट्रॉन जीटी क्वाट्रो मधील फरक स्पष्टपणे उडी मारत नाही. सिनेटच्या वेगात, ई-ट्रॉनला जीटीने योग्यरित्या नाव दिले आहे, ज्यात लहान कांदेवर बर्‍यापैकी उल्लेखनीय ड्रायव्हिंग आणि ओलसर आहे. अगदी मागील जागांवरही ते आरामदायक आहे आणि रस्त्याची उग्रपणा सुस्पष्ट निलंबनाने मिटविली जाते.

अर्थातच आरएस बॅजसह, त्याऐवजी ही क्रीडा पैलू आहे जी आम्हाला आवडेल. आणि एकंदरीत, छोट्या जीटी क्वाट्रो आवृत्तीप्रमाणेच, आरएस ई-ट्रॉन जीटी गतिशीलतेच्या दृष्टीने पोर्श तैकॅन टर्बोच्या खाली एक खाच आहे. आमचे मॉडेल उजव्या पायाखाली 600 अश्वशक्तीसह “डायनॅमिक” मोडमध्ये अगदी आरामात सुखद पदवी राखून ठेवते. टैकन टर्बो अजूनही सतत वेगाने ड्रायव्हिंग संवेदनांच्या बाबतीत वर आहे, ऑडी दोन टेबल्सवर खेळण्यास प्राधान्य देणारी आणि स्पोर्टनेसच्या वेदीवर सांत्वन देत नाही.

दुसरीकडे, वेग एक आरामदायक कारची नाही. जेव्हा आम्ही उजवा पेडल ढकलला, तेव्हा फायरिंग प्रभावी आहे. 0 ते 100 किमी/ताशी 3.3 सेकंद आवश्यक आहेत, बाजारातील सर्वोत्कृष्ट सुपरकारांचा वेळ.

जेव्हा टैकनला जमिनीवर जाईल, तेव्हा आरएस ई-ट्रॉन जीटी विरोधाभासी आहे, जरी मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4 एस टायर्स आमच्या पहिल्या प्रयत्नात असलेल्या गुडियरपेक्षा चांगली पकड सुनिश्चित करतात तरीही ‘एक वर्ष एक वर्ष आहे’. ओलसर पृष्ठभागावर थोडे अधिक आश्वासन दिले आहे.

पुढच्या एक्सलवर ऑडी कमी अस्पष्ट आहे, परंतु मागील बाजूस अधिक स्वेच्छेने आरंभ करते. ई-क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह केवळ मागील le क्सलवर 100 % टॉर्क पर्यंत वितरणास अनुमती देते, जे या लहान ओव्हर-व्हिरियरच्या बाजूने देखील मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.

मग या प्रकारच्या कारवर विचारात घेण्याची आणखी एक घटना आहे, ती जडत्व आहे. आणि आमच्या ऑडी (मागील स्टीयरिंग व्हील्स, मागील बाजूस पायलट केलेले विभेदक स्पोर्ट्स …) सर्व काही असूनही, आमच्या चाचणी मॉडेलचे 2,347 किलो रिक्त आहेत.

ऑडी आरएस ई-ट्रोन जीटी (2021) स्वायत्तता, बॅटरी आणि रिचार्ज

ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी क्वाट्रोमध्ये दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आहेत; एक समोरच्या एक्सलच्या पातळीवर आणि दुसरा मागील धुरावर निश्चित. हे 598 अश्वशक्ती (ओव्हरबोस्टसह 646 अश्वशक्ती) आणि 830 एनएम टॉर्क विकसित करते. 0 ते 100 किमी/ताशी 3.3 सेकंदात आणि 250 किमी/ताशी जास्तीत जास्त वेग जाहीर केला जातो.

पॉवरट्रेन पोर्श तैकॅनवरुनच आहे, केवळ पॉवर मॅनेजमेंटमध्ये सुधारित केले जाते. ऑडी आरएस आरएस ई-ट्रॉन जीटीमध्ये दोन-स्पीड गिअरबॉक्स आहे, ज्यामुळे पॉवरला सर्व वेळ पॉवर ठेवण्याची परवानगी मिळते, अगदी नॉन-स्पीडवर देखील. हे दोन वेग तीन ट्रान्समिशन ट्रीवर आधारित आहेत, तर मागील एक्सलमध्ये देखील नियंत्रित करण्यायोग्य डिफरेंशनल ब्लॉकेज आहे.

ऑडीने 22.5 मिनिटांत 5 ते 80 % रिचार्जची घोषणा केली 270 किलोवॅटच्या जास्तीत जास्त उर्जा. पारंपारिक आउटलेटवर 0 ते 100 % आणि सुमारे तीस तास जाण्यासाठी 11 किलोवॅटच्या वैकल्पिक प्रवाहावर अंदाजे नऊ तास लागतील.

बॅटरीच्या बाजूला, कार 400 नव्हे तर 800 व्होल्ट आर्किटेक्चरवर आधारित आहे, जी कामगिरीचे अधिक स्थिर वितरण करण्यास परवानगी देते. बॅटरीमध्ये 33 मॉड्यूल आहेत, स्वत: 12 पेशींनी बनलेले आहेत किंवा एकूण 396 पेशी, एकूण क्षमता 93.4 किलोवॅट पर्यंत पोहोचली आहे (86 किलोवॅट उपयुक्त आहे). व्होल्टेज आणि तापमान व्यवस्थापित करण्यासाठी प्रत्येक मॉड्यूलमध्ये अंतर्गत नियंत्रण युनिट असते. हे उष्णतेच्या पंपद्वारे कूलिंग सर्किटमध्ये समाकलित केले जाते, बॅटरी अशा प्रकारे थंड केली जाऊ शकते किंवा गरम केली जाऊ शकते जेणेकरून पुरेसे तापमान विंडोमध्ये सतत राहू शकेल.

स्वायत्ततेबद्दल, ऑडीने एकाच लोडसह 472 किमीची घोषणा केली. एकंदरीत, हे एक वस्तुस्थिती आहे की अष्टपैलू वापरामध्ये आयोजित केले जाऊ शकते, कारला 600 एचपीची भूक नसलेली आणि स्केलवर 2.3 टनांची भूक नसलेली कार. असे म्हणणे आवश्यक आहे की 0.24 मधील त्याचे उत्कृष्ट सीएक्स (ड्रॅग गुणांक) एसयूव्हीच्या तुलनेत काही मौल्यवान किलोमीटर आणि कंक्रीट ब्लॉक्सच्या एरोडायनामिक्सच्या तुलनेत काही मौल्यवान किलोमीटर मिळविणे शक्य करते.

आमच्या 700 कि.मी. चाचणीवर, आम्ही दररोज ड्रायव्हिंगचा प्रतिनिधी नसलेल्या वापरासह सरासरी 23.5 किलोवॅट/100 किमी नोंदविला. लहान विभागीय आणि km०० किमी वर महामार्गावर स्पोर्टिंग ड्रायव्हिंग दरम्यान, आम्हाला वाटले की त्याचा वापर उडणार आहे, परंतु या टेम्पलेटमधील कारसाठी ते सामान्यत: चांगले राहते. कास्टिंग ड्रायव्हिंगमध्ये, आम्ही 18 केडब्ल्यूएच/100 किमीपेक्षा कमी खाली उतरलो. महामार्गावर, १ km० किमी/ताशी आणि सर्व सक्रिय कम्फर्ट सिस्टमसह, ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी बोर्डवरील संगणकाने आम्हाला सूचित केले त्या दृष्टीने लोडसह सुमारे 3030० कि.मी. प्रवास करू शकतो.

ऑडी आरएस ई-ट्रोन जीटी (2021) किंमत

ई-ट्रोन जीटी क्वाट्रोच्या मूलभूत किंमतीपेक्षा जवळपास 40,000 युरो अधिक 140,700 युरोमधून ऑडी आरएस आरएस ई-ट्रोन जीटी ऑफर केली जाते. हे कबूल आहे की, उपकरणे एंडोव्हमेंट एकसारखी नाही, परंतु “लहान” आवृत्ती 0.1 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी कामगिरीच्या बाबतीत पात्र नाही.

पदानुक्रम आवश्यक आहे, पोर्श टैकन टर्बो अधिक महाग आहे आणि पर्यायाशिवाय 156,334 युरो पासून बोलणी केली जाते. अटलांटिकच्या दुस side ्या बाजूला, टेस्ला मॉडेल एस प्लेड आहे जे जवळजवळ “भेटवस्तू” दराने चित्तथरारक कामगिरीचे आश्वासन देते. 0 ते 100 किमी/तासाची घोषणा 2.1 सेकंदात केली जाते, 322 किमी/ता आणि किंमतीची किंमत 119,990 युरो आहे.