एक्सएक्सएल चाचणी – ह्युंदाई कोना (2021): आपल्याला जे काही माहित असणे आवश्यक आहे

शहरी एसयूव्हीची श्रेणी विशेषत: गर्दी असू शकते, ह्युंदाई कोना हायब्रिड सेगमेंटचा एकमेव प्रस्ताव आणि दोन विद्युत इंजिनमध्ये उभे राहून उभे राहतो, हे दोन्ही अत्यंत यशस्वी आहेत. या शेवटच्या दोन गोष्टी खरोखरच प्रतिस्पर्धी नाहीत परंतु प्रथम शेवटी रेनो कॅप्चर ई-टेक, होंडा जाझ क्रस्टार आणि टोयोटा यारिस क्रॉस यांच्याशी स्पर्धा अलिकडच्या काळात आली आहे. कोरियन पेट्रोल आणि डिझेल आवृत्त्यांना थोडी अधिक प्रतिकूल परिस्थितीचा सामना करावा लागला आहे परंतु त्यांचे 48 व्ही सूक्ष्म-संकरितकरण खूप प्रभावी आहे, ज्यामुळे काही ग्रॅम सीओ 2 ची थोडीशी सुधारणा केली जाऊ शकते. किंमती यापुढे ह्युंदाईची प्राथमिक गुणवत्ता नाहीत, परंतु एक चांगली वस्ती/पदचिन्ह आणि व्यक्तिमत्त्व गमावल्याशिवाय जिंकलेली एक ओळ, कोनाला नेहमीच निवडलेल्या यशासाठी पात्रतेचे एक मॉडेल बनवते जे त्याने आधीच पूर्ण केले आहे.

ह्युंदाई कोना ट्रंकचे आकार काय आहे

नवीन कारसाठी ट्रंक आणि त्याचे लोडिंग व्हॉल्यूम खरेदी घटकांपैकी एक आहे. म्हणून आपण ऑटोमोबाईलच्या अधिग्रहणास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आम्ही या प्रश्नाचे उत्तर देतो: ह्युंदाई कोना या खोडाचे आकार काय आहे

ट्रंकचे खंड. हा नक्कीच एक प्रश्न आहे जो आपण कार खरेदी करण्यापूर्वी स्वत: ला विचारता. आणि सर्वात सामान्य काय असू शकते कारण ट्रंकचा आकार आपण आपल्या जीवनात आणि वर्तमानात आणि विशेषत: आपल्या सुट्टीच्या वेळी आपल्या जीवनात वाहतूक करण्यास सक्षम असलेल्या सामानाचे प्रमाण निश्चित करेल. म्हणून आम्ही येथे आपले प्रदर्शन करतो: ट्रंकचा आकार . ह्युंदाई कोना

एक्सएक्सएल चाचणी – ह्युंदाई कोना (2021): आपल्याला जे काही माहित असणे आवश्यक आहे

त्याच्या मूळ ओळी व्यतिरिक्त, ह्युंदाई कोनाला ऑटोमोटिव्ह मार्केटवर एक विशिष्ट विशिष्टता आहे, जी पेट्रोल, डिझेल, हायब्रीड आणि इलेक्ट्रिकमध्ये उपलब्ध आहे ! हे सर्व अभिरुची आणि सर्व वापरासाठी काय ऑफर करावे, शहरी एसयूव्हीच्या अत्यंत स्पर्धात्मक श्रेणीमध्ये स्वत: ला वेगळे करणे सुरू ठेवा आणि या एक्सएक्सएल स्वरूपन चाचणीमध्ये राहण्यास पात्र आहे.

ह्युंदाई कोनाने ऑटोमोटिव्ह जगातील विपणन, एक औपचारिक युग आणि यूएन एसयूव्हीज राहणा new ्या नवीन उत्पादनांसाठी उत्सुक असलेल्या देशात आणखी चार वर्षे झाली आहेत. परंतु यामुळे त्याला वर्षाच्या सुरूवातीस रेस्टेलिंग बॉक्समधून जाण्याची परवानगी मिळाली. आणि हे संपूर्ण सुधारित समोरच्या चेहर्‍यासह नाकारलेले नाही जे नितळ परंतु थोड्या अधिक आक्रमक चेहर्‍यासाठी मोठ्या टॉयचे स्वरूप गमावते. कोरियनने त्याचे ओसंडून वाहणारे व्यक्तिमत्व गमावले आहे ज्याने त्याच्या यशाचा काही भाग न्याय्य केला आहे ? मुळीच नाही, हे एक मॉडेल आहे जे आपण अद्याप दुसर्‍याशी गोंधळ करू शकत नाही. इलेक्ट्रिक आवृत्ती सर्वात सुंदर प्रभावापासून त्याच्या बंद लोखंडी जाळीने ओळखली जाते.

एक्सएक्सएल चाचणी – ह्युंदाई कोना (2021): आपल्याला जे काही माहित असणे आवश्यक आहे

ह्युंदाई कोना 7 बॉडी शेड्सची पॅलेट ऑफर करते परंतु फक्त एक विनामूल्य आहे, द जेजू मध्ये गोता, एक प्रकारचा हलका निळा आधीच अतिशय मैत्रीपूर्ण आहे. तसे नसल्यास, सहा धातूचे आणखी एक रंग मिळविण्यासाठी 50 5050० देणे आवश्यक आहे परंतु हे माहित आहे की त्यापैकी चार पांढरे, दोन राखाडी आणि एक काळा आहेत, जे आपल्याला थोडेसे हवे असल्यास फक्त नेव्ही निळा आणि लाल सोडते. पेप.

रिम्सच्या बाजूला, अ‍ॅलोय वर परंतु परिमाण निवडलेल्या मोटरायझेशनवर अवलंबून असेल: इलेक्ट्रिकसाठी 17 इंच, हायब्रीडसाठी 16 किंवा 18 इंच आणि पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी 17 किंवा 18 इंच. लक्षात घ्या की काही मॉडेल्स अत्यंत सौंदर्याचा आहेत, जसे की आमच्या चाचणी मॉडेलच्या 18 इंच, हायब्रीडसाठी विशिष्ट, परंतु कदाचित स्वच्छ ठेवणे थोडे अधिक कठीण आहे.

17 इंच इलेक्ट्रिक रिम आणि हायब्रीडचे 18 इंच मॉडेल.

प्रवासी कंपार्टमेंटमध्ये, रीस्टेलिंगनंतरच्या घडामोडी हलकी आहेत आणि समाप्तीच्या दुसर्‍या स्तरावरून 10.25 मालिकेच्या डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशनच्या आगमनाने सर्वांपेक्षा जास्त लक्षात येते. हे शांत आणि प्रभावी आहे, कदाचित थोडेसे जास्त, विशेषत: जेव्हा आपण अधिक प्रात्यक्षिक बाह्य, खूप वाईट ह्युंदाईने वैयक्तिकरण कार्यक्रमाची योजना आखली नाही किंवा संपूर्ण श्रेणीपर्यंत विस्तारित करता तेव्हा मूळ फ्लोटिंग कन्सोल ज्याचा एकट्या इलेक्ट्रिक आवृत्तीचा फायदा होतो. एकतर कल्पनारम्य एकतर अपहोल्स्ट्रीच्या बाबतीत नाही, उच्च -कार्यकारी वगळता प्रत्येकासाठी फॅब्रिक जे चामड्यास पात्र आहे.

तथापि, एर्गोनॉमिक्सच्या दृष्टीने कोणतीही तक्रार नाही, सर्वकाही आपल्याला आवश्यक असलेल्या ठिकाणी ठेवले जाते, आपल्याला त्याची द्रुतपणे सवय झाली आहे आणि मल्टीमीडिया सिस्टम, शेवटच्या दोन स्तरांवर त्याच्या 8 इंच स्क्रीनसह आणि शेवटच्या दोनवर 10.25 इंच. , हाताळणे देखील खूप सोपे आहे. स्टोरेजच्या बाबतीत, कोनाने क्लासिकमध्ये बनवले: दरवाजा स्टोअर्स, एक मध्यवर्ती आर्मरेस्ट, जो उघडला आहे, स्मार्टफोन ठेवण्यासाठी गियर लीव्हरच्या समोर एक स्थान आणि माफक आकारासह एक ग्लोव्ह बॉक्स आणि हे सर्व आहे.

वृत्तपत्र

इन्स्ट्रुमेंटेशन ही नवीन वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे जी रीस्टेलिंगसह आली आहे. बरोबर, आकर्षक फ्लोटिंग सेंट्रल कन्सोल दुर्दैवाने इलेक्ट्रिकसाठी आरक्षित.

कोना एक सुंदर वस्ती/गर्दीचे प्रमाण नसल्यास त्याची ऑफर देते. खूप वाईट खंडपीठाची जागा अत्यधिक ठाम आहे. ट्रंकचा त्याग केला जात नाही, दोन -सीटर कॉन्फिगरेशनमध्ये 1 36१ लिटर आणि दोन ठिकाणी १,१33 लिटर, चार्जिंग केबल्ससाठी स्थान न देता, 332 ते 1,114 लिटर समोर इलेक्ट्रिक.

जागेपासून मागील बाजूस आणि खोडात, कोना एक उत्कृष्ट वस्ती/कंजेंशन रेशो ऑफर करते.

समाप्त सर्व स्तर

ह्युंदाई चार फिनिश ऑफर करते परंतु सावधगिरी बाळगा, केवळ प्रथम स्तरीय बाप्तिस्मा घेतलेल्या संकरित फायद्यांना € 27,000 च्या तुलनेत बाप्तिस्मा मिळाला. हे आधीपासूनच दिवेच्या स्वयंचलित प्रकाशासह, ट्रॅकमध्ये ठेवून, कॅमेरा उलट करणे, स्वयंचलित वातानुकूलन, 8 इंच टच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया सिस्टम आणि Apple पल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो सुसंगतता, डेटाइम आणि एलईडी पोझिशन्स, 16 इंच आणि नियामक मिश्र रिम्स तसेच स्पीड लिमिटर.

त्यानंतर पेट्रोल इंजिनसह 24,050 डॉलर पासून अंतर्ज्ञानी समाप्त होते आणि जे मागील पार्किंग, रेन सेन्सर, 10.25 इंचाचे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन, इलेक्ट्रिकली फोल्डिंग मिरर, इलेक्ट्रिक लंबर समर्थन, उंची आणि चवदार मागील खिडक्यांमधील समोरच्या पॅसेंजर सीटची भर घालते.

क्रिएटिव्ह, € 26,400 पासून -टू -डेट डिस्प्ले, इंडक्शन स्मार्टफोन रिचार्ज, फ्रंट आणि रियर एलईडी रियर लाइट्स, पॅनेल ओळख, ब्ल्यूलिंक कनेक्ट सर्व्हिस.

पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स आणि 10.25 इंच सेंट्रल स्क्रीन क्रिएटिव्ह फिनिशपासून मानक आहेत.

आणि उच्च -एंड एक्झिक्युटिव्हद्वारे, € 28,450 पासून मूर्त स्वरुपाचे आहे आणि जे फ्रंट पार्किंग सहाय्याने पूर्ण होते, मागील बाजूस ट्रान्सव्हर्स ट्रॅफिक अ‍ॅलर्ट, अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेदर अपहोल्स्ट्री, गरम पाण्याची सोय, गरम पाण्याची सोय आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि ब्लाइंड स्पॉट्सची इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि समायोज्य इलेक्ट्रिकली सक्रिय पाळत ठेवणे.

पर्याय कॅटलॉग दोन ओळी असलेल्या एकाच पृष्ठापुरते मर्यादित आहेत: मेटलिक पेंट € 550 आणि सनरूफ देखील 50 550 वर परंतु केवळ कार्यकारी समाप्तीसाठी.

म्हणूनच ह्युंदाई कोना नेहमीच दोन थर्मल इंजिन ऑफर करते परंतु त्या दोघांनाही 48 व्ही सूक्ष्म-संकरितपणाचा फायदा होतो, म्हणजेच घटनेच्या वेळी पुनर्प्राप्ती टप्प्याटप्प्याने पुनर्प्राप्ती टप्प्याटप्प्याने थोडक्यात मदत दिली जाते. आम्ही पेट्रोल, तीन सिलेंडर 1 ने प्रारंभ करतो.१२० एचपी आणि १1१ एनएमचा ० टी-जीडीआय जो ११. s एस मध्ये ० ते १०० किमी/ता सह कागदावर अधिक कार्यक्षम करतो असे नाही, परंतु प्रत्यक्षात वास्तविकतेत चैतन्य मिळते. हे हलके पाय आणि मायक्रो-हायब्रीडायझेशनच्या चांगल्या वापरासह देखील शांत असू शकते. हे अगदी वाईट आहे की ते केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये अस्तित्त्वात आहे, जरी सहा वेगांसह, जे डिझेलच्या बाबतीत नाही, 4-सिलेंडर 1.6 सीआरडीआय 136 एचपीचे डीसीटी -7 डबल बॉक्स सात-स्पीड क्लचसह उपलब्ध आहे. टॉर्क आणि किफायतशीर, कोनाचे एकमेव मोटारायझेशन देखील आहे जे ऑल -व्हील ड्राईव्हशी संबंधित आहे, ज्याने डोंगरावर लोकांना आकर्षित केले पाहिजे.

ह्युंदाई आणि किआच्या बर्‍याच मॉडेल्समध्ये ट्रॅक्शन साखळी आधीच पाहिली गेली आणि त्यांचे पुनरावलोकन केले गेले आहे आणि ही आश्चर्यकारक कार्यक्षमता आहे.

परंतु ही दोन इंजिन हायब्रीड मोटरायझेशनच्या तोंडावर अगदी प्रागैतिहासिक वाटतात, जी आमच्या चाचणी मॉडेलची देखील ऑफर केली गेली आहे, शहरी एसयूव्हीच्या विभागातील एक अत्यंत दुर्मिळ आहे परंतु आम्ही त्याच्या सर्व गोष्टींचे कौतुक करण्यास सक्षम असल्याने एक उत्तम आहे. किआ-ह्युंदाई गटाच्या इतर अनेक कारमधील गुण. थर्मल भागामध्ये डीसीटी -7 डबल क्लच बॉक्ससह 105 एचपी k टकिन्सन सायकलसह 4-सिलेंडर 1.6 असतो आणि 43.5 एचपी इलेक्ट्रिक मोटरशी संबंधित, स्वतः 1.56 केडब्ल्यूएचच्या लहान लिथियम बॅटरीद्वारे समर्थित आहे. संपूर्ण 141 एचपी विकसित होतो आणि तो प्रभावी आणि आनंददायी आहे तितका कार्यक्षम आहे, एक वास्तविक आनंद ज्याची किंमत समान फिनिश आणि समान गिअरबॉक्ससह डिझेलपेक्षा केवळ € 600 अधिक आहे.

अखेरीस, कोनाला दोन मॉडेल्ससह इलेक्ट्रिक आवृत्तीमध्ये ऑफर केले जाते: 136 एचपी 39 केडब्ल्यूएच किंवा 204 एचपी बॅटरी आणि 64 केडब्ल्यूएच बॅटरी, निःसंशयपणे बाजारातील सर्वात फायदेशीर क्षमता/आकार प्रमाण. हायब्रीड प्रमाणेच, या ट्रॅक्शन साखळ्या आहेत ज्या आम्ही बर्‍याच वर्षांपासून इतर अनेक मॉडेल्सवर पाहिल्या आहेत आणि कामगिरी आणि स्वायत्ततेच्या दृष्टीने आम्ही क्षेत्रात जे चांगले करतो त्यामध्येच हे कायम आहे. आपण मोठ्या बॅटरीसह एकाच लोडमध्ये 4 484 किमी पर्यंत करू शकता आणि ते ११ किलोवॅट पर्यंत चालू आणि १०० किलोवॅटला थेट चालू करून गोळा करू शकता, नंतरच्या प्रकरणात केवळ minutes 47 मिनिटे १० ते % ० % डंपपर्यंत जाऊ शकतात.

शहर

कोण म्हणतो की अर्बन एसयूव्ही, शहरात आरामदायक म्हणते, आणि खरंच, त्याच्या हायब्रीड इंजिनमधील कोना विशेषत: येथे फायद्याचे आहे, चांगले हाताळणी, समाधानकारक परिघीय दृश्यमानता आणि पेट्रोल/इलेक्ट्रिक टँडम आश्चर्यचकित करते, कमी -स्पीड जोडप्यासह आणि नियंत्रित वापर.

रस्ता

रस्त्यावर, कोना एक उत्कृष्ट शरीरसौष्ठव आणि चांगल्या गतिशीलतेसह आनंददायक ठरली, विशेषत: चांगल्या -कॅलिब्रेटेड दिशेने आभार, जरी २०० 2008 प्यूजिओट अधिक चपळ राहिले तरीसुद्धा. तथापि, प्रवासी डब्यात विश्वासूपणे प्रसारित झालेल्या रस्त्याच्या काही अपूर्णतेवर आम्ही त्याला दोष देऊ शकतो जर आपणास येथे मोठे 18 इंच रिम्स असतील तर सर्वात लहान व्यासासह अदृश्य होते.

मोटरवे

जरी विल्हेवाट लावताना 141 एचपीसह, कोना खरोखर वॉर वीज नाही. स्मरणपत्रे कधीकधी कष्टकरी असतात परंतु कोरियन वेगवान मर्यादेपर्यंत उत्तम प्रकारे राहू शकते. तथापि, हे दर आणि स्थिर वेगाने नाही की हायब्रीड सिस्टम वापराच्या बाबतीत त्याच्या फायद्यासाठी सर्वात फायद्याचे आहे आणि 38 लिटरच्या छोट्या टाकीला नियमित पंप स्टॉपची आवश्यकता असेल.

शहरी एसयूव्हीची श्रेणी विशेषत: गर्दी असू शकते, ह्युंदाई कोना हायब्रिड सेगमेंटचा एकमेव प्रस्ताव आणि दोन विद्युत इंजिनमध्ये उभे राहून उभे राहतो, हे दोन्ही अत्यंत यशस्वी आहेत. या शेवटच्या दोन गोष्टी खरोखरच प्रतिस्पर्धी नाहीत परंतु प्रथम शेवटी रेनो कॅप्चर ई-टेक, होंडा जाझ क्रस्टार आणि टोयोटा यारिस क्रॉस यांच्याशी स्पर्धा अलिकडच्या काळात आली आहे. कोरियन पेट्रोल आणि डिझेल आवृत्त्यांना थोडी अधिक प्रतिकूल परिस्थितीचा सामना करावा लागला आहे परंतु त्यांचे 48 व्ही सूक्ष्म-संकरितकरण खूप प्रभावी आहे, ज्यामुळे काही ग्रॅम सीओ 2 ची थोडीशी सुधारणा केली जाऊ शकते. किंमती यापुढे ह्युंदाईची प्राथमिक गुणवत्ता नाहीत, परंतु एक चांगली वस्ती/पदचिन्ह आणि व्यक्तिमत्त्व गमावल्याशिवाय जिंकलेली एक ओळ, कोनाला नेहमीच निवडलेल्या यशासाठी पात्रतेचे एक मॉडेल बनवते जे त्याने आधीच पूर्ण केले आहे.

• सीओ 2 उत्सर्जन दर: 0 ग्रॅम/किमी
• बोनस: 7000 €
• मॉडेलच्या विपणनाची तारीख: जुलै 2017

* उदाहरणार्थ आवृत्तीसाठी .

बोनस / पेनल्टी आणि सीओ 2 उत्सर्जन दर सर्वात पर्यावरणीय आवृत्तीचे संकेत म्हणून दिले जातात.