खरेदी करण्यासाठी शीर्ष 20 सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक कार (2023)

त्यांचे नाव जे सूचित करते त्या विरूद्ध, “दुर्मिळ पृथ्वी” पृथ्वीवर इतके दुर्मिळ नाही प्रमाणात. हे निकेल किंवा तांबेइतके विपुल धातू आहेत, परंतु पृथ्वीच्या क्रस्टमध्ये बरेच काही विखुरलेले आहे, म्हणूनच त्यांचे नाव. त्यांच्या समान गुणधर्मांमुळे, ते उच्च -टेक उत्पादनांच्या निर्मितीमध्ये वापरले जातात. आज, बहुतेक बॅटरीमध्ये दुर्मिळ पृथ्वी नाहीत जे वीज कार सुसज्ज आहेत आणि विशिष्ट इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये दुर्मिळ पृथ्वी असू शकतात परंतु पर्याय अस्तित्त्वात आहेत. तथापि, अद्याप कच्च्या मालाचा मुद्दा आहे कारण बॅटरी वापरतात उच्च समालोचनासह धातू, म्हणजेच, त्यातील पुरवठा हा एक विशेष महत्त्वाचा मुद्दा आहे. आम्ही उदाहरणार्थ उद्धृत करू शकतो कोबाल्ट आणि लिथियम, परंतु आज कमी गंभीर धातू देखील आहेत, परंतु निकेल, ग्रेफाइट किंवा तांबे यासारख्या अपेक्षित घातांकीय उत्पादनाच्या मार्गांनी ते दिले जाऊ शकते. असेल तर 2030 पर्यंत संसाधनांच्या भौतिक कमतरतेसह कोणतीही जोखीम ओळखली गेली नाही, मागणीत मजबूत वाढ होऊ शकते बाजारात पुरवठा आणि असंतुलन होण्याचा धोका. बॅटरीच्या उत्पादनासाठी कच्च्या मालावर अपेक्षित असलेल्या तणावामुळे पुनर्वापराच्या विकासास नैसर्गिकरित्या पुरवठा किंवा नवीन बॅटरी रसायने म्हणून मजबूत टीकासह धातूंचा वापर कमी होईल.

इलेक्ट्रिक कारवरील सुविधा

ऑटोमोटिव्ह मार्केटवर त्याचा जोरदार उदय असूनही, इलेक्ट्रिक कार सामान्य लोकांसाठी अनेकदा अविश्वासाची वस्तू राहते कारण विरोधाभासी मतांसह बरेच प्रश्न उपस्थित करतात. कार्बन 4 चे उद्दीष्ट वैज्ञानिक आणि प्रमाणित दृष्टिकोनातून या प्रश्नांची उत्तरे देऊन खोट्या गोष्टीपासून दूर ठेवण्यासाठी चर्चेवर प्रकाश टाकण्याचे उद्दीष्ट आहे.

हे FAQ 4 थीममध्ये कापले गेले आहे.

कार्बन प्रभाव

1. कार्बन तुलना मध्ये विचारात घेतलेल्या बॅटरीशी संबंधित उत्सर्जन आहेत ?

उत्पादनाच्या कार्बन फूटप्रिंटची गणना महत्त्वपूर्ण ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन मोजून केली जाते उत्पादनाच्या संपूर्ण आयुष्यावर, कच्च्या मालाच्या काढण्यापासून ते आयुष्याच्या शेवटी. अशाप्रकारे, कारच्या कार्बन फूटप्रिंटची गणना करण्यासाठी, आम्ही वाहन वापरल्यावर जारी केलेल्या ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन (जीएचजी) नव्हे तर जीईएसटी उत्सर्जन अपस्ट्रीम (बॅटरीचे उत्पादन, कारला उर्जा देण्यासाठी वीज उत्पादन इ.) आणि डाउनस्ट्रीम (आयुष्याच्या शेवटी वाहन उपचार, बॅटरी रीसायकलिंग इ.))

2. पिव्होट किलोमीटर: फ्रान्समधील थर्मल कारपेक्षा किती किलोमीटर इलेक्ट्रिक कार चांगली आहे ? किंवा त्याऐवजी, हा प्रश्न का वाईट रीतीने विचारला जातो ?

इलेक्ट्रिक कार तयार करते अधिक ग्रीनहाऊस वायू उत्सर्जित करते (सीओ 2 ई) की त्याचे औष्णिक समतुल्य सिद्ध आहे, मुख्यत: बॅटरीच्या निर्मितीमुळे. जर हा जादा सीओ 2 जास्त नसेल तर हवामानासाठी ही एक समस्या असेल वापरात उत्सर्जन कपात करून मोठ्या प्रमाणात ऑफसेट. तथापि, फ्रान्समधील आयुष्यावर, इलेक्ट्रिक कार एकूणच थर्मल समतुल्यतेपेक्षा 3 ते 4 पट कमी सीओ 2 ई उत्सर्जित करते. खरं तर, हा प्रश्न असमाधानकारकपणे विचारला जातो आणि मुख्यत: इलेक्ट्रिक वाहन बदनाम करण्यासाठी त्याच्या शब्दांद्वारे कार्य करतो. आमचे मूल्यमापन दर्शविते की ते आवश्यक आहे सुमारे 30 ते 40,000 किमी रोल करा (म्हणजे सरासरी वापरासाठी 2 ते 3 वर्षे वापर) जेणेकरून हवामानासाठी इलेक्ट्रिक कार अधिक चांगली होईल की त्याचे “लाइट हायब्रीड” थर्मल समतुल्य. तथापि, त्याच्या आयुष्यातील एक ऑटोमोबाईल सुमारे 200,000 किमी प्रवास करेल (त्याउलट बॅटरीची दीर्घायुष्य पूर्णपणे अडथळा नाही) … जेणेकरून हलके संकरितऐवजी आज कोणतेही इलेक्ट्रिक वाहन रक्ताभिसरणात ठेवले गेले. लक्ष वेधून घेण्याचा एकमेव मुद्दा “सेकंद” घरगुती वाहनांच्या चिंता करू शकतो जे फारच कमी वाहन चालवतात, सामान्यत: दर वर्षी 3,000 किमीपेक्षा कमी. परंतु सराव मध्ये, इलेक्ट्रिक कारची कमी किलोमेट्रिक किंमत त्यांचा वापर करण्यास एक जोरदार प्रोत्साहन आहे, जेणेकरून ही दुसरी वाहने वापरण्याच्या दृष्टीने पहिली बनू शकतात.

3. आणि इतरत्र ? जगभरातील थर्मल कारपेक्षा इलेक्ट्रिक कार चांगली आहे ?

थर्मल वाहनांच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक वाहनांचे हवामान फायदे त्यांच्या आयुष्यापेक्षा कमी उर्जा वापरामुळे (इलेक्ट्रिक वाहनांचे अधिक उत्साही उत्पादन असूनही) येते. विजेचे उत्पादन जितके कमी कार्बन्ड असेल तितके अंतर वाढत जाईल. जरी कोळशाच्या वर्चस्व असलेल्या इलेक्ट्रिक मिक्समधून रिचार्ज केले जाते, ऑस्ट्रेलिया, चीन किंवा पोलंड प्रमाणेच, इलेक्ट्रिक कारमधून उत्सर्जन आज त्यांच्या जीवन चक्रातील थर्मल कारच्या तुलनेत खाली आहे. अशाप्रकारे, जगातील बहुतेक देशांमधील थर्मल कारपेक्षा हवामानासाठी इलेक्ट्रिक कार आधीपासूनच चांगल्या आहेत आणि हे सर्व अधिक खरे आहे की जवळजवळ सर्व देशांनी कालांतराने त्यांचे इलेक्ट्रिक मिश्रण डिकरबोनिंग करण्याचे उद्दीष्ट ठेवले आहे, म्हणूनच वाहनाच्या आयुष्याच्या शेवटी,. केवळ वीस देशांमध्ये, इलेक्ट्रिक कार थर्मल कारपेक्षा कमी सद्गुण आहे (असे गृहीत धरून इलेक्ट्रिक मिक्स बदलत नाही). हे भारत, आफ्रिका आणि मध्य पूर्व मधील काही देश आणि क्युबा, हैती किंवा इंडोनेशियासारख्या बेट देश आहेत.

4. चला फ्रान्सला परत जाऊया: हवामानासाठी एक इलेक्ट्रिक कार चांगली आहे, जे काही वस्तुमान आहे ?

नाही, आवश्यक नाही कारण जड इलेक्ट्रिक वाहन म्हणतात आपल्या उर्जेची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी अधिक सामग्री आणि मोठी बॅटरी. आणि म्हणूनच वाहनाच्या निर्मितीशी जोडलेले अधिक उत्सर्जन (जे त्याच्या कार्बन फूटप्रिंटचे मुख्य प्रतिनिधित्व करते, थर्मल वाहनाच्या विपरीत) आणि अर्थातच या वस्तुमान वाढीमुळे वापर. जसे म्हणून, इलेक्ट्रिक फील्डमधील थर्मल एसयूव्ही मॉडेलची प्रतिकृती बनविणे हे “खोट्या चांगल्या कल्पना” चे उत्तम उदाहरण आहे : ऑडी ई-ट्रोनमध्ये त्याच्या आयुष्यापेक्षा व्होल्कवॅगन ई-अपपेक्षा 2 पट जास्त कार्बन फूटप्रिंट आहे (150,000 किमी). आपल्याला कमी उर्जेचा विचार करावा लागेल -त्यांच्या प्रकारच्या उर्जेच्या कोणत्याही कारबद्दल आणि त्या हलके करा. तथापि, सध्याचा ट्रेंड अधिकाधिक जड वाहने आहे, जो अधिक वापरतो: 30 वर्षांत, आमच्या कारच्या वस्तुमानात फ्रान्समध्ये सरासरी वजन 30% वाढले आहे.

5. रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड वाहन इलेक्ट्रिक वाहन आणि थर्मल वाहन यांच्यात चांगली तडजोड आहे ?

हवामानाच्या समस्येची पूर्तता करण्यासाठी आज रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित वाहन हा एक आदर्श उपाय असल्याचे दिसते:

• हे एक आहे उत्पादकांना त्यांच्या नियामक जबाबदा .्या पूर्ण करण्यासाठी सोयीस्कर साधन (युरोपमध्ये), उत्सर्जन मंजुरी प्रोटोकॉलबद्दल धन्यवाद ज्याने वास्तविक उत्सर्जनाचा विचार करून रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित वाहनास मोठ्या प्रमाणात फायदा होतो,
• हे एक आहे वाहनचालकांना आश्वासक तंत्रज्ञान पर्यावरणीय समस्यांमुळे नक्कीच काळजी वाटत आहे, परंतु अद्याप 100% इलेक्ट्रिकचा पाय घेण्यास तयार नाही.

तथापि, हे तंत्रज्ञान वास्तविक दोषांनी ग्रस्त आहे ज्यामुळे 20 वर्षांपर्यंत वैयक्तिक गतिशीलतेचे जवळजवळ पूर्णपणे डेकर्बोनिझ करणे महत्वाकांक्षाशी सुसंगत करणे कठीण होते:

• द इलेक्ट्रिक मोड वास्तविकतेत वापरला जात नाही (उष्णता इंजिनच्या अस्तित्वामुळे 40% पेक्षा कमी किलोमीटर),
• ती थर्मल इंजिन सामान्यत: कमी कार्यक्षम असते तुलनात्मक पेट्रोल/डिझेल वाहनांची कला.
• … विशेषत: दोन इंजिनची उपस्थिती तसेच बॅटरी, लक्षणीय प्रमाणात वस्तुमान वाढवते अशा वाहनाचे, आणि म्हणून त्याचा वापर (थर्मल किंवा इलेक्ट्रिक).

अशा प्रकारे, रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित वाहन सामान्यत: केवळ 15-20% कार्बन फायद्याची परवानगी देते (100% इलेक्ट्रिक वाहनासाठी 60-70% च्या विरूद्ध), जे हवामानातील समस्यांच्या तुलनेत अपुरी आहे आणि केवळ दुर्मिळ विशेष प्रकरणांमध्ये संबंधित आहे.

सर्वसाधारणपणे, रिचार्ज करण्यायोग्य हायब्रिड वाहन हे प्रमाणित उदाहरण आहे आर्थिक असमंजसपणा ऑटोमोटिव्हच्या बाबतीत: वाहनचालकांची निवड बहुतेक वेळा ठरविली जाते सर्वात वारंवार वापराच्या बाबतीत सर्वात प्रतिबंधित वापराच्या बाबतीत (उदा: km०० कि.मी. पेक्षा जास्त वर्षात light संपूर्ण सहलींसाठी मोठ्या, शक्तिशाली 5 -सीटर कारची खरेदी, तर वापरण्याच्या 90% वेळेस 1 ते 2 लोकांसह काही दहा किलोमीटरच्या मार्गांसाठी समर्पित आहे सर्वाधिक बोर्डवर). रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित वाहन उत्तम प्रकारे संबंधित आहे निवडीची ही असमंजसता, सर्व वापर प्रकरणे कव्हर करण्यासाठी “दोन तंत्रज्ञानातील सर्वोत्कृष्ट” (इलेक्ट्रिक आणि थर्मल) एकत्र करण्याच्या चांगल्या कल्पनेवर आधारित. खरं तर, अशी परिस्थिती दुर्मिळ अपवाद वगळता दिसते आर्थिकदृष्ट्या उप-ऑप्टिमल (देखरेखीसाठी अधिक महाग आणि अधिक जटिल वाहन) आणि पर्यावरणीय.

पर्यावरणीय परिणाम (कार्बन वगळता)

6. बॅटरी बर्‍याच दुर्मिळ पृथ्वी वापरतात ?

त्यांचे नाव जे सूचित करते त्या विरूद्ध, “दुर्मिळ पृथ्वी” पृथ्वीवर इतके दुर्मिळ नाही प्रमाणात. हे निकेल किंवा तांबेइतके विपुल धातू आहेत, परंतु पृथ्वीच्या क्रस्टमध्ये बरेच काही विखुरलेले आहे, म्हणूनच त्यांचे नाव. त्यांच्या समान गुणधर्मांमुळे, ते उच्च -टेक उत्पादनांच्या निर्मितीमध्ये वापरले जातात. आज, बहुतेक बॅटरीमध्ये दुर्मिळ पृथ्वी नाहीत जे वीज कार सुसज्ज आहेत आणि विशिष्ट इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये दुर्मिळ पृथ्वी असू शकतात परंतु पर्याय अस्तित्त्वात आहेत. तथापि, अद्याप कच्च्या मालाचा मुद्दा आहे कारण बॅटरी वापरतात उच्च समालोचनासह धातू, म्हणजेच, त्यातील पुरवठा हा एक विशेष महत्त्वाचा मुद्दा आहे. आम्ही उदाहरणार्थ उद्धृत करू शकतो कोबाल्ट आणि लिथियम, परंतु आज कमी गंभीर धातू देखील आहेत, परंतु निकेल, ग्रेफाइट किंवा तांबे यासारख्या अपेक्षित घातांकीय उत्पादनाच्या मार्गांनी ते दिले जाऊ शकते. असेल तर 2030 पर्यंत संसाधनांच्या भौतिक कमतरतेसह कोणतीही जोखीम ओळखली गेली नाही, मागणीत मजबूत वाढ होऊ शकते बाजारात पुरवठा आणि असंतुलन होण्याचा धोका. बॅटरीच्या उत्पादनासाठी कच्च्या मालावर अपेक्षित असलेल्या तणावामुळे पुनर्वापराच्या विकासास नैसर्गिकरित्या पुरवठा किंवा नवीन बॅटरी रसायने म्हणून मजबूत टीकासह धातूंचा वापर कमी होईल.

7. बॅटरी पुनर्वापरयोग्य आहेत ?

बॅटरी सामग्रीचे पुनर्वापर आहे व्हर्जिन सामग्रीच्या मागणीवरील दबाव कमी करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आणि अशा प्रकारे त्यांच्या माहितीशी संबंधित परिणाम मर्यादित करा. सामान्य -निर्मित कल्पनेच्या विपरीत, ली-आयन बॅटरी पुनर्वापरयोग्य आहेत, सध्या प्रति पायरोमेटलर्जी (मास) 50% पर्यंत आणि संभाव्यत: नवीन हायड्रोमेटेलर्जिकल आणि मेकॅनिकल प्रक्रियेसह 80-90% पर्यंत. तथापि, पुनर्वापरयोग्य म्हणजे पुनर्वापराचा अर्थ नाही, आणि सध्या ली-आयन बॅटरीच्या 5% पेक्षा कमी त्याच्या आयुष्याच्या शेवटी आहेत. पुनर्प्राप्त करण्यासाठी आणि पुनर्वापर करण्यासाठी, बॅटरी त्यांच्या आयुष्याच्या शेवटी येईपर्यंत आपल्याला थांबावे लागेल. केवळ बाजारात इलेक्ट्रिक वाहने उदयास येत आहेत, औद्योगिक पुनर्वापर क्षेत्र अद्याप प्रौढ नाही. हे पाहिजे वाढवा ही इलेक्ट्रिक वाहने पार्कमध्ये पार्क सोडत असताना आणि ते कच्च्या मालावर तणाव वाढेल. त्यानंतर उपलब्ध ठेवी या क्षेत्राला शिडीची खरी बचत मिळविण्यास आणि कच्च्या मालासारखे पुनर्नवीनीकरण केलेली सामग्री स्पर्धात्मक बनवण्याचा प्रयत्न करेल. युरोपियन कमिशनने युरोपियन युनियनच्या बाजारपेठेत असलेल्या बॅटरीमध्ये पुनर्नवीनीकरण केलेल्या सामग्रीच्या सामग्रीसंदर्भात उद्दीष्टे स्थापित करण्याचा प्रस्ताव ठेवला आहे: २०30० पासून, त्यांना कमीतकमी १२ % कोबाल्ट, % 85 % लीड, %% लिथियम आणि %% पुनर्वापरित निकेल असावा लागेल. आणि हे प्रमाण 20 % कोबाल्ट, 10 % लिथियम आणि 12 % रीसायकल निकेलवर 2035 पासून खाली येईल. परंतु रीसायकलिंग, जरी ते चांगल्या प्रकारे केले गेले असेल, विनंती भरण्यासाठी पुरेसे होणार नाही. बॅटरी उत्पादनातील कोणत्याही वाढीसाठी अतिरिक्त खाण काढण्याच्या क्रियाकलापांची आवश्यकता असेल, जे योग्य गरजा सुनिश्चित करण्यासाठी मर्यादित असणे आवश्यक आहे, उत्तम प्रक्रिया उपलब्ध आहेत. म्हणून तो राहतो आकार वाढविण्याच्या शर्यतीला आळा घालणे महत्वाचे आहे बॅटरी !

8. बॅटरी तयार करणे, ते प्रदूषित नाही ? आणि ही मुले खाणींमध्ये काम करतात ?

हवामान प्रभाव (ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन) आणि हवेची गुणवत्ता (वापरासाठी प्रदूषकांकडून उत्सर्जन), यावर विचार करणे आवश्यक आहे इतर सामाजिक आणि पर्यावरणीय परिणाम इलेक्ट्रिक वाहन. सर्व जटिल इलेक्ट्रॉनिक उत्पादनांप्रमाणे इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी आणि इंजिनमध्ये मोठ्या संख्येने साहित्य असते एक्सट्रॅक्शन आणि रिफायनिंग परिणामी नाही. बॅटरीच्या निर्मितीसाठी आवश्यक असलेल्या वादविवाद बर्‍याचदा लिथियम आणि कोबाल्टवर केंद्रित करतात. हे मुद्दे वास्तविक आहेत: उदाहरणार्थ परिणाम अँडियन “सालार” जल संसाधने (जिथे लिथियम काढला जातो) किंवा कोबाल्ट खाणींमध्ये कामकाजाची परिस्थिती कॉंगोच्या डेमोक्रॅटिक रिपब्लिकमध्ये. तथापि, ही दोन धातू बॅटरीच्या सरासरी वजनाच्या 4% चे प्रतिनिधित्व करतात. द तांबे (9%), ग्रेफाइट (9%), स्टील (9%) आणि अॅल्युमिनियम (29%) अशा प्रकारे मोठ्या प्रमाणात आणि कधीकधी पर्यावरणीय आणि सामाजिक समस्यांसह वापरले जातात अगदी महत्त्वाचे, जरी कमी प्रसिद्ध केले गेले. जोखीम आणि विवाद हे एकाधिक आहेत (कचरा व्यवस्थापन, जल प्रदूषण, वायू प्रदूषण, कामाची परिस्थिती इ.) स्पष्ट केल्याप्रमाणे खनिज ट्रॅकर संक्रमण (https: // ट्रॅकर्स.व्यवसाय-मानव.Org/संक्रमण-मिनिनल्स/). सोब्रीटी आणि रीसायकलिंग अजूनही मध्ये दिसतात या प्रश्नांची उत्तरे देण्याचे मुख्य घटक. याव्यतिरिक्त, व्यंगचित्र प्रतिमा न देता, बॅटरीसाठी खनिजांसाठी (इलेक्ट्रिक वाहने तसेच आमच्या बर्‍याच इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांसाठी) या विशिष्ट समस्या असणे आवश्यक आहे पेट्रोलियम उद्योगाशी संबंधित असलेल्या वादांकडे पहात आहात. काळ्या रंगाची भरतीओहोटी आणि मानवाधिकारांचे उल्लंघन, तेलाच्या इतिहासाला प्रतिरोधक सशस्त्र संघर्षांव्यतिरिक्त, थर्मल वाहने देखील एक निष्क्रीय समस्याग्रस्त क्रियाकलापांवर अवलंबून आहेत हे दु: खी आठवते.

9. हवेच्या गुणवत्तेसाठी इलेक्ट्रिक कार चांगली आहे का? ?

इलेक्ट्रिक वाहन आणि थर्मल वाहन दरम्यानच्या तुलनेत सार्वजनिक वादविवाद बहुतेकदा हवामानातील परिणामांभोवती असतो. म्हणूनच आम्ही मुख्यतः सीओ 2 ई उत्सर्जनाविषयी बोलतो, अधिकाधिक जीवन चक्र पध्दतीमध्ये, ही चांगली गोष्ट आहे. असे केल्याने आम्ही एका मोठ्या पुण्यबद्दल आणि इलेक्ट्रिकल इंजिनशी विशिष्ट गोष्टींबद्दल बरेच कमी बोलतो: एक्झॉस्ट प्रदूषक उत्सर्जनाची एकूण अनुपस्थिती (एनओएक्स नायट्रोजन ऑक्साईड्स आणि बारीक कण पंतप्रधान). बॅटरी वाहनासाठी काहीही नाही आणि फक्त हायड्रोजन वाहनासाठी पाण्याची वाफ. तथापि, पब्लिक हेल्थ फ्रान्सच्या मते, आपल्या देशातील बाह्य हवेच्या प्रदूषणामुळे दर वर्षी 40,000 अकाली मृत्यू (फ्रान्समधील मृत्यूच्या 9 %) आणि 30 वर्षांच्या आयुष्यात होण्याचे नुकसान होते जे 2 वर्षांपेक्षा जास्त असू शकते. या स्थानिक प्रदूषणासाठी मुख्य योगदानकर्त्यांपैकी एक आहे, पायी किंवा सायकलद्वारे करता येणार नाही अशा प्रवासासाठी इलेक्ट्रीफाइड वाहने (कार, बस) असलेल्या थर्मल वाहनांचा प्रगतीशील प्रतिस्थापन हा एक उत्कृष्ट उपाय आहे. उर्वरित टायर आणि ब्रेक पासून बारीक कण. इलेक्ट्रिक वाहने सामान्यत: जड असतात म्हणून, भू -स्तरावर टायर्सचे विघटन सामान्यत: जास्त असते. दुसरीकडे, या वाहनांना सुसज्ज करणार्‍या उर्जा पुनर्प्राप्ती उपकरणांमुळे, ब्रेक पॅड आणि डिस्क कमी ताणतणाव आहेत, जेणेकरून ब्रेकिंगद्वारे उत्सर्जित झाले आहे. एकामध्ये एक, परिणाम म्हणजे दोन प्रकारच्या वाहनांमधील तुलनात्मक बारीक कणांच्या उत्सर्जनाची पातळी आहे. जेणेकरून जागतिक (एक्झॉस्ट आणि बारीक कणांमधील प्रदूषक), एक इलेक्ट्रिक वाहन आहे हवेच्या गुणवत्तेसाठी थर्मल वाहनापेक्षा लक्षणीय चांगले.

इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर

10. याची किंमत अधिक आहे का? ?

इलेक्ट्रिक वाहनाच्या किंमतीचा प्रश्न बर्‍याचदा चर्चेकडे परत येतो, जो यापुढे तार्किक नाही. खरंच, दिलेल्या श्रेणीसह, इलेक्ट्रिक वाहनात एक आहे थर्मल वाहनापेक्षा खरेदी किंमत जास्त आज, जेव्हा ते अस्तित्त्वात आहेत तेव्हा राज्य मदतीने (फ्रान्स प्रमाणे). तथापि, कोणत्याही वाहनचालकांना हे चांगले ठाऊक आहे की वाहनाची किंमत त्याच्या खरेदी किंमतीपुरती मर्यादित नाही: तेथे ऊर्जा, विमा, देखभाल, पार्किंग, टोल इ. आहेत. तथापि, ऊर्जा आणि देखभाल यासारख्या पहिल्या दोन घटकांवर, इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल वाहनापेक्षा कमी खर्चिक आहे, विशेषत: जर ते घरी रिचार्ज केले गेले असेल तर. जेणेकरून महत्त्वपूर्ण मायलेजद्वारे वैशिष्ट्यीकृत काही उपयोगांसाठी, इलेक्ट्रिक वाहन आज सादर करते समतुल्य थर्मल वाहनापेक्षा ताबा (टीसीओ) ची एकूण किंमत (टीसीओ) (सीएफ. उदाहरणार्थ, या विषयावरील समर्पित अरवल नोटबुकची नवीनतम आवृत्ती). असे म्हणणे की इलेक्ट्रिक वाहन “महाग आहे, खूप महाग” आहे. आपण वापराची किंमत समाकलित करताच, अंतर खूपच कमी होते. याव्यतिरिक्त, हे अधिग्रहणाची किंमत आहे जी संभाव्य खरेदीदारांच्या सर्वात मोठ्या अडथळ्याचे प्रतिनिधित्व करते, सर्व उत्पादक आता मासिक भाडेवर संवाद साधतात, ज्यामुळे बँकेच्या क्रेडिटच्या बाबतीत कित्येक वर्षांत अतिरिक्त खर्च सुलभ करणे शक्य होते थर्मल वाहन खरेदीसाठी. अखेरीस, इलेक्ट्रिक वाहनातील प्रवेशाचे एक दरवाजे हे दुसरे -हँड मार्केट असावे जे येत्या काही वर्षांत (2021 मध्ये एक्स 2) विकसित करण्याचे आश्वासन देते, विशेषत: थर्मल वाहनाच्या तुलनेत किंमती खरेदीमधील फरक कमी झाला आहे.

11. बॅटरीचे सरासरी आयुष्य किती आहे ?

इलेक्ट्रिक कार बॅटरीचे आयुष्यमान किलोमीटरच्या संख्येत मोजले जात नाही परंतु लोड-डिस्चार्ज चक्रांच्या संख्येमध्ये*. लिथियम-आयन बॅटरीसाठी (बहुतेक इलेक्ट्रिक कारद्वारे वापरल्या जाणार्‍या तंत्रज्ञानासाठी), बॅटरी अप्रचलित होण्यापूर्वी सैद्धांतिक आयुष्य (म्हणजेच जेव्हा बॅटरी त्याच्या मूळ क्षमतेच्या 70-80% पर्यंत पोहोचते, जी स्थिर वापरासाठी सेकंड लाइफमध्ये अद्याप संबंधित बनते उदाहरणार्थ) आहे अंदाजे 1000 ते 1,500 चक्र. अशाप्रकार 15 आणि 20 वर्षांचा. याचा अर्थ असा आहे की वाहनाच्या वापराच्या कालावधीत बॅटरी बदलण्याची आवश्यकता नाही. लक्षात घ्या की कित्येक घटक बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम करू शकतात: हवामान (उष्णता), स्थिरीकरण, लोडिंग वारंवारता, चार्जिंग पॉवर (विशेषत: पॉवर खूप मोठ्या प्रमाणात अल्ट्रा-फास्ट लोडच्या बाबतीत).

12. लांब पल्ल्यात अनुकूल असलेल्या इलेक्ट्रिक कारची स्वायत्तता आहे ?

वाहन चालकांद्वारे इलेक्ट्रोमोबिलिटीचा अवलंब करण्याच्या ब्रेकमध्ये पद्धतशीरपणे शीर्ष 3 मध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांच्या स्वायत्ततेचा प्रश्न आहे. जरी 95% कार ट्रिप जबरदस्त फ्रेंचसाठी 300 किमीपेक्षा जास्त कधीही ओलांडत नाहीत.ईएस, लांब पल्ल्यासाठी रिचार्ज करण्याची ही अडचण एक मजबूत मानसिक अडथळा आहे. खरं तर, आता याबद्दल आहेत फ्रान्समधील 60,000 सार्वजनिक शुल्क, मोठ्या अंतरावर ओलांडू द्या. आम्ही कित्येक दशलक्ष वाहनांच्या इलेक्ट्रिक पार्कसह स्वत: ला प्रोजेक्ट केले तर ते अपुरे राहते, परंतु सार्वजनिक अधिका्यांनी हे नेटवर्क विकसित करण्यासाठी प्रबलित महत्वाकांक्षा प्रदर्शित केल्या आहेत. प्रदेश आणि शहरी भागांवर अवलंबून, रिचार्जमध्ये प्रवेश करण्याच्या अडचणींमुळे (उदा. उच्च उपस्थितीच्या कालावधीत पर्यटक स्टेशन). सराव मध्ये, तरीही लांब पल्ल्याचे एकत्र केले जाते आणि थकवाशी जोडलेले जोखीम कमी करण्यासाठी ब्रेकच्या वेळेसह वाहनाचा कोणताही प्रकार आहे. इलेक्ट्रिक गतिशीलतेमध्ये हे वेगळे आहे चार्जिंग पॉईंट्ससह सुसज्ज ठिकाणी हे थांबे लादतात, म्हणूनच त्यांना जीर्णोद्धार किंवा विश्रांतीच्या ठिकाणी स्थान देण्याचे महत्त्व. शेवटी, इलेक्ट्रिक कारपासून लांब अंतर शक्य आहे, जर असेल तर किमान आपल्या कारकीर्दीची योजना करा आणि रस्त्यावर थोडा अधिक वेळ घालवण्यास सहमती द्या (300 ते 500 किमी दरम्यानच्या प्रवासासाठी सुमारे 1 ते 2 तास अधिक). या अडचणीला संमती देऊन, आपण हे विसरू नका की 3 ते 4 घटकांच्या हवामानावरील प्रवासाचा परिणाम. खेळ मेणबत्तीसाठी वाचतो ?

13. हे खरे आहे की इलेक्ट्रिक कारवर कमी देखभाल आहे ?

इलेक्ट्रिक कार देखभाल आहे कित्येक बाबींनी सोपे : इंजिन तयार करणे कमी भाग, त्यात परिधान केलेले भाग नाहीत (बेल्ट, नळी), क्लच सिस्टम नाही, ब्रेक पॅड्स ब्रेकिंग एनर्जीच्या पुनर्प्राप्तीबद्दल कमी ताणतणावाचे आभार इ. हे फायदे उच्च -व्होल्टेज इलेक्ट्रिकल सर्किट्स नियंत्रित करण्यासारख्या इलेक्ट्रिक कारच्या विशिष्ट गरजा पूर्ण करण्यापेक्षा अधिक करतात. द म्हणून दररोज देखभाल खर्च सुमारे 20% ते 40% आणि अंतर असलेल्या तांत्रिक भेटी कमी केला जातो (उत्पादकांच्या मते पेट्रोल किंवा डिझेलसाठी १,000,००० आणि २०,००० कि.मी. विरूद्ध प्रत्येक, 000०,००० कि.मी.

14. बॅटरी धोकादायक नसतात कारण गोळीबार करण्यासाठी वस्तू ?

बॅटरी थर्मल रनऑफनंतर प्रत्यक्षात आग लावू शकते, ज्यामध्ये अनेक कारणे असू शकतात (यांत्रिक नुकसान, अंतर्गत शॉर्ट-सर्किट, ओव्हरलोड इ.)). याचा परिणाम म्हणजे मास्टर टू मास्टर (मेटल फायर), विषारी धुराच्या सुटकेसह. म्हणूनच उत्पादक प्रदान करतात दोन्ही बॅटरी सेलमध्ये आणि बीएमएसमध्ये बरेच संरक्षण (बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम) जी बॅटरीचे लोड/डिस्चार्ज व्यवस्थापित करते आणि कधीकधी अंतर्गत तापमानाचे परीक्षण करते. बॅटरीमध्ये आणि आगीचा धोका अंतर्भूत आहे म्हणून दुर्लक्ष केले जाऊ नये. विEpeend ते फारच दुर्मिळ राहते : टेस्ला त्याच्या प्रभावाच्या अहवालात सूचित करतो की, परतला किलोमीटर प्रवासात परत आणला आहे वाहनांच्या सरासरीपेक्षा 11 पट कमी टेस्ला फायर (थर्मल) 2012-2020 रोजी अमेरिकेत.

15. तेथे पुरेसे चार्जिंग स्टेशन असतील का? ?

२०२१ साठी सरकारने निश्चित केलेले “ऑब्जेक्टिव्ह १०,००,००० टर्मिनल” गाठले गेले नाही आणि ते २०२२ वर पुढे ढकलण्यात आले आहे, परंतु चार्जिंग पॉईंट्स तैनात करण्याच्या प्रवेग तथापि एक वास्तविकता आहे. संख्या 2021 मध्ये फ्रान्समधील लोकांसाठी खुला शुल्क 55% वाढले आहे [1], आणि सर्व क्षेत्रे मोटरवे नेटवर्कचे असेल वर्षाच्या अखेरीस वेगवान चार्जिंग स्टेशनसह सुसज्ज [२] . आज, 1 रोड रिचार्ज पॉईंट 15 वाहनांसाठी उपलब्ध आहे, ते प्रमाण आपण खाजगी चार्जिंग पॉईंट्स समाविष्ट केल्यास 1.3 वाहनांसाठी 1 रिचार्ज पॉईंट []] व्यक्तींमध्ये, कॉन्डोमिनियममध्ये, व्यवसाय पार्किंगमध्ये इ.). परंतु फ्रेंच कारच्या ताफ्यात इलेक्ट्रिक आणि संकरित वाहनांची संख्या 2022 मध्ये 1 दशलक्षाहून अधिक वाढतच राहिली पाहिजे आणि आम्ही कल्पना करतो की 2030 च्या आसपास 5 ते 6 दशलक्ष [4] .

सार्वजनिक चार्जिंग पॉईंट्सच्या संख्येच्या दृष्टीने उद्दीष्टे अद्याप चांगली परिभाषित केलेली नाहीत परंतु एकूणच, सार्वजनिक आणि खाजगी युनायटेड, 7 दशलक्ष रीचार्जिंग पॉईंट्स स्थापित केले की 2030 पर्यंत सरकारचे उद्दीष्ट आहे [5] . हे उद्दीष्ट सध्याचे प्रमाण टिकवून ठेवण्यास मदत करेल 1 ते 2 वाहनांच्या रिचार्ज पॉईंटमधून. या अर्थाने, चार्जिंग स्टेशन तैनात करण्याच्या अडथळे दूर करण्याच्या उद्देशाने कायदेविषयक आणि नियामक उपाय आणि त्यांच्या स्थापनेसाठी आर्थिक मदत लागू केली गेली आहे.

जर उपयोजन योग्य दराने केले गेले असेल तर, सुट्टीसाठी शिकारांच्या वेळी रांगेत राहण्याचा अनुभव नियमांऐवजी अपवाद असावा. लक्षात घ्या की टेस्ला प्रयोग करीत आहे (कमीतकमी फ्रान्समध्ये) तिच्या काही स्थानकांवर पाठलाग करणार्‍यांना विनामूल्य रिचार्ज करीत आहे, डी-डे वर अत्यधिक महत्त्वाचा प्रवाह टाळण्यासाठी तिच्या काही स्थानकांवर, तिच्या काही स्थानकांवर.

*एक लोड-अपलोड चक्र 0 ते 100%च्या सैद्धांतिक पूर्ण भारांशी संबंधित आहे, आणि कारच्या आकारात किती वेळा शुल्क आकारले जाऊ शकते. खरंच, सराव मध्ये, कार पूर्णपणे रिक्त होण्यापूर्वी लोड केली जाते. अशा प्रकारे, लोड-डिस्चार्ज चक्रांच्या संख्येपेक्षा वास्तविक शुल्काची संख्या जास्त आहे.

इतर प्रश्न

16. वीज नेटवर्क धारण करेल ?

हा प्रश्न इलेक्ट्रिक कारच्या लोडद्वारे कॉल केलेल्या शक्तीचा प्रश्न उपस्थित करतो, ज्यामुळे नेटवर्कचे संतुलन धोक्यात येऊ शकते (जागतिक किंवा अधिक प्रादेशिक प्रमाणात). या विषयावर, आरटीई [6] द्वारे बनविलेले मॉडेल सूचित करतात लोडच्या “इंटेलिजेंट” शुल्काची गृहीत धरून अडचणीशिवाय त्याचा परिणाम आत्मसात केला जाऊ शकतो (स्मार्ट ग्रीड्स आणि टॅरिफ सिग्नलच्या वैशिष्ट्यांचा वापर). अधिक विशेष म्हणजे, पायलटिंगशिवाय प्रतिनिधित्व करणारी विद्युत उर्जा हिवाळ्याच्या टीप दरम्यान सकाळी at वाजता 8 दशलक्ष इलेक्ट्रिक वाहनांचा ओझे 8 जीडब्ल्यू असेल शुल्काच्या वापराची विपुलता दिली (सरासरी हिवाळ्यातील कामकाजाच्या दिवसासाठी आणि विद्युतीकृत वाहनांशिवाय परिस्थितीशी तुलना केली). चला हे लक्षात ठेवूया फ्रेंच इलेक्ट्रिक पार्कची 100 जीडब्ल्यूपेक्षा जास्त पीक क्षमता आहे. आरटीईच्या मते, हे देखील लक्षात घेणे देखील मनोरंजक आहे की 2030 पर्यंत इतर विद्युत वापराच्या उत्क्रांतीचा परिणाम समान व्हॉल्यूमचा बिंदू कापण्यावर होतो. लोडच्या नियंत्रणासह, सकाळी 7 वाजता हिवाळ्यातील 8 दशलक्ष विद्युतीकृत वाहनांसाठी आवश्यक असलेली शक्ती खूपच कमी असेल: 3.5 जीडब्ल्यू. या प्रकरणात, वर आवाहन केलेल्या त्याच कारणास्तव, सकाळी 7 वाजता बिंदू वाढणार नाही परंतु २०१ of च्या तुलनेत कमी होईल. द फ्रान्समधील इलेक्ट्रिक कारचा मोठा स्केल डेव्हलपमेंट म्हणून 10 वर्षांच्या क्षितिजावर विद्युत नेटवर्कसाठी प्रवेश करण्यायोग्य काहीही नाही, अर्थात असे प्रदान केले आहे की सध्याच्या स्तरावर पायलट करण्यायोग्य क्षमतेची पातळी समान आहे. तथापि, हे विश्लेषण भौगोलिक पर्याप्ततेवर एक मृत कोन सोडते: स्थानिक वितरण जाळी, गर्दी दिसून येण्याची शक्यता आहे आणि वितरण नेटवर्कची मजबुतीकरण आवश्यक आहे. दीर्घकालीन, जर आपण सुमारे 20-25 दशलक्ष वाहनांद्वारे स्वत: ला उद्युक्त केले तर (किंवा अधिक, जे अपरिहार्यपणे इष्ट नाही), नेटवर्कवर नक्कीच गुंतवणूक करणे आवश्यक आहे, परंतु विजेचे उत्पादन, वाहतूक आणि वितरण या प्रमाणात जोपर्यंत अपेक्षित आहे तोपर्यंत सामना करावा लागेल []] . या संदर्भात सार्वजनिक अधिका of ्यांची भूमिका निर्णायक असेल.

17. जर आम्ही सर्व थर्मल कार इलेक्ट्रिक कारसह पुनर्स्थित केले तर आपण नवीन अणु उर्जा प्रकल्प किंवा हजारो पवन टर्बाइन्स तयार केल्या पाहिजेत ?

तेथे विद्युत गतिशीलतेच्या विकासासंदर्भात विजेचा वापर वीज उत्पादनाच्या बाबतीत कोणतीही अडचण निर्माण करत नाही, अगदी मोठ्या प्रमाणात वाहनांसह. खात्री पटण्यासाठी, दोन डेटाची तुलना करणे पुरेसे आहे: 12 दशलक्ष इलेक्ट्रिक कार (रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रिड कारसह) सुमारे 30 टीडब्ल्यूएचच्या विजेची विनंती तयार करेल आरटीईच्या मते, एक प्रमाण समतुल्य सध्याच्या राष्ट्रीय उत्पादनाच्या सुमारे 5 ते 6%. काय एक चमत्कार ? फक्त उष्मा इंजिनच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक मोटरसाठी 3 ते 4 पट जास्त उर्जा कार्यक्षमतेमुळे. याव्यतिरिक्त, वैयक्तिक इलेक्ट्रो-मोबिलिटीसाठी विशिष्ट विजेचा वापर सध्याच्या वापरामध्ये भर घालत नाही कारण तो असेल इतर वापरासाठी मध्यम -मुदतीच्या वापरामध्ये सामान्य घट झाल्याने मोठ्या प्रमाणात ऑफसेट (उद्योग किंवा निवासी-दहशत उर्जा कार्यक्षमतेचा परिणाम).

18. हे खरे आहे की आम्ही इंडक्शनद्वारे रिचार्ज करण्यास सक्षम होऊ ?

तेथे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शन रिचार्ज, किंवा “वायरलेस”, दोन प्रकारांमध्ये अस्तित्त्वात आहे: थांबत आणि ड्रायव्हिंग केल्यावर. पहिला फॉर्म पार्किंगच्या जागेत होईल आणि आम्हाला सध्या माहित आहे म्हणून चार्जिंग स्टेशनची जागा घेतली जाईल. हे समाधान फक्त आपल्या केबलला कनेक्ट करण्यासाठी वाहनभोवती फिरणे टाळेल किंवा आपला बॅज टर्मिनलवर पास करेल: रिचार्ज स्वयंचलितपणे सुरू होते. म्हणून कॉल केलेला “डायनॅमिक” फॉर्म रस्त्याखाली समाकलित केलेल्या डिव्हाइसचे आभार मानून ड्रायव्हिंग करून आपली कार रिचार्ज करेल. हा शेवटचा उपाय असेल विशेषतः मनोरंजक कारण यामुळे इलेक्ट्रिक कारची स्वायत्तता लक्षणीय सुधारेल आणि त्यांच्या बॅटरीचा आकार कमी होईल. पहिल्या चाचण्या चालविल्या गेल्या आणि ते उत्साहवर्धक असल्याचे सिद्ध झाले. तथापि, काही उत्पादकांनी विद्यमान मॉडेल्सशी जुळवून घेण्याचा प्रस्ताव दिला आहे, सध्या बाजारात इलेक्ट्रिक कार या प्रकारच्या रिचार्जिंगसाठी योग्य नाहीत (कारण कॉइल प्राप्त करून सुसज्ज नाही) आणि बॅटरीच्या किंमतीत वेगवान ड्रॉप तंत्रज्ञान पुढे ढकलू किंवा दफन करू शकते.

19. भौगोलिक राजकीय: इलेक्ट्रिक वाहन परदेशी शक्तींच्या संदर्भात नवीन अवलंबन तयार करेल ?

जेव्हा आपण वाहनांच्या निर्मितीकडे पाहतो तेव्हा थर्मल कार पारंपारिकपणे युरोपियन आर्थिक सार्वभौमत्वाचा बिंदू बनली आहे. युरोप स्पष्ट निर्यातक आहे आणि युरोपियन उत्पादक सर्वात कार्यक्षम आहेत विशेषत: धन्यवाद च्या नियंत्रण थर्मल इंजिनची जटिलता. साठी इलेक्ट्रिक कार, बाजार अगदी अलीकडे पर्यंत होता चिनी उत्पादकांचे वर्चस्व (अत्यंत मजबूत चिनी आतील मागणीने काढलेले), जरी परिस्थिती विकसित होऊ शकते. अशा प्रकारे २०२० मध्ये युरोपमधील इलेक्ट्रिक कारच्या नवीन नोंदणी प्रथमच चीनच्या मागे गेली. सविस्तरतेमध्ये, आम्ही पाहतो, तथापि, जरी ते युरोपमध्ये होते, तरीही इलेक्ट्रिक वाहनांचे उत्पादन अंशतः परदेशातून बॅटरीच्या आयातीवर आधारित असते. अशा प्रकारे 2020 मध्ये, युरोपियन बॅटरीचे उत्पादन मागणीपेक्षा किंचित कमी होते. तथापि, हे फार लवकर बदलू शकते. खरंच, युरोपियन गिगाफॅक्टरीजच्या असंख्य घोषणा सूचित करतात की युरोप 2023 पासून बॅटरीचे स्पष्ट निर्यातक बनू शकेल [8] . सार्वभौमत्वाची समस्या सोडविली जाईल ? परिस्थिती इतकी सोपी नाही. खरंच, युरोपमध्ये बनवतानाही, बॅटरी मुख्यतः युरोपमधून खाण केलेल्या सामग्रीसह बनवल्या जातात – उदाहरणार्थ, डेमोक्रॅटिक रिपब्लिक ऑफ कॉंगो मधील कोबाल्ट आणि “लिथियम त्रिकोण” मधील लिथियम: अर्जेंटिना, बोलिव्हिया, चिली सर्वात प्रतीकात्मक – आणि बहुतेक वेळा युरोपच्या बाहेर देखील परिष्कृत देखील. जसे म्हणून, स्थानिक लिथियम उत्पादनासाठी काही युरोपियन प्रकल्प उदाहरणार्थ, पोर्तुगालमधील खाणींद्वारे किंवा अल्साटियन नववधूंमध्ये पुनर्प्राप्तीद्वारे, आवश्यक पातळीच्या खाली राहतात. अशाप्रकारे, जेव्हा आपण आर्थिक सार्वभौमत्वाच्या कोनातून वाहनांचे उत्पादन पाहतो तेव्हा ते स्पष्टपणे दिसून येते इलेक्ट्रिक कारमुळे थर्मल इंजिनसह युरोपला ऐतिहासिक फायदा होतो. या निरीक्षणाला सामोरे जाताना, युरोपमध्ये युरोपमध्ये गुंतवणूक करताना युरोपच्या प्रतिसादाने काय असू शकते (बॅटरीचे उत्पादन जरी कच्चा माल आयात करणे म्हणजेच) संबंधित असल्याचे दिसून येते. इलेक्ट्रिककडे तरीही देणार्या जगात, आपण शक्य आहे त्या गेममधून बाहेर पडण्यासाठी आपण कार्य करू शकता. शेवटी, वाहनांच्या उत्पादनावरील या चर्चेने वापराचा भाग लपवू नये. असताना थर्मल कार तेल उत्पादक देशांवर अवलंबून राहते, इलेक्ट्रिक वाहन आपल्याला अनेक प्राथमिक उर्जा स्त्रोतांद्वारे बनविलेले इलेक्ट्रिक मिक्स आणि म्हणूनच अनेक पुरवठादार देशांद्वारे यापासून मुक्त होऊ देते. रशियन तेलावरील अवलंबन कमी करण्यासाठी एआयईच्या शेवटच्या योजनांनी इलेक्ट्रिक वाहनाच्या विकासासाठी महत्त्वपूर्ण वजन दिले नाही हे काहीही नाही !

20. नोकरीवर इलेक्ट्रिक कारच्या विकासाचा काय परिणाम होईल ?

इलेक्ट्रिक कारच्या संक्रमणाचा ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील नोकरीवर जोरदार परिणाम होईल. खरंच, इलेक्ट्रिक कारच्या निर्मितीसाठी थर्मल कारपेक्षा सुमारे 40% कमी श्रम आवश्यक आहेत, इलेक्ट्रिक कार दोन्ही कमी भाग आणि घटकांसह उत्पादन करणे सोपे आहे, परंतु आवश्यक असेंब्ली वेळ देखील कमी आहे. द दहन इंजिनवर लक्ष केंद्रित करणारे उपकरणे उत्पादक आणि पुरवठादारांना विशेषतः धोका आहे. इलेक्ट्रिक कारमधील भरभराट असेही करेल नवीन व्यवसाय उदय, विशेषत: बॅटरी तयार करणे आणि एकत्र करणे, परंतु पुन्हा लोडिंग टर्मिनल, कॉइल, नाणी, केबलर्स इ. म्हणून देखील. नवीन गतिशीलता सेवा देखील विकसित होऊ शकतात (उदाहरणार्थ लांब अंतरावर. आमच्या एपिसोड एन ° 3 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे). या संक्रमणासाठी एक संधी होण्यासाठी, त्यास अपेक्षेने आणि गुंतवणूकीची आवश्यकता आहे ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे परिवर्तन, विशेषत: (i) मध्ये एक स्पर्धात्मक युरोपियन उत्पादन आणि बॅटरीची समाप्ती -जीवनाची निर्मिती, युरोपमधील उत्पादन पुनर्स्थित करण्यासाठी आणि (ii) कर्मचारी समर्थन.ई.एस आवश्यक असलेल्या नवीन कौशल्यांमध्ये प्रशिक्षण देणे आणि प्रशिक्षण देण्यात मदत करणे.

टीपः पद्धतशीर तपशील आणि गृहीतक आमच्यात उपलब्ध आहेत प्रकाशन.

खरेदी करण्यासाठी शीर्ष 20 सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक कार (2023)

बाजार इलेक्ट्रिक कार उच्च वेगाने विकसित होते. आता प्रत्येकासाठी आणि सर्व बजेटसाठी आहे. छोट्या सिटी कारपासून, क्रीडा किंवा कॉम्पॅक्ट सेडानद्वारे उपयुक्तता पर्यंत, सर्व विभागांना विद्युतीकरणाचा फायदा होतो. 2022/2023 मध्ये आमच्या शीर्ष 20 इलेक्ट्रिक कार येथे आहेत.

लेखाचा सारांश

त्यांच्या श्रेणीतील 20 इलेक्ट्रिक चॅम्पियन कारची रँकिंग शोधा

हे शीर्ष 20 9 निकषांनुसार स्थापित केले गेले:

• प्रकाशन तारीख
• वाहन श्रेणी
• स्वायत्तता
• वापर
• वेळ रिचार्ज करा
• वाहन किंमत
• किमान भाडेपट्टी भाडे
• 0 ते 100 किमी/ताशी
• व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर

नवीन ऑटो अनुप्रयोग !

• फोटो,
• तुलना करा,
• खरेदी करा आणि / किंवा सर्वोत्तम किंमतीवर विक्री करा

शीर्ष 1-पोजिओट ई -208 136 एचपी (2021): 2022 मधील सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक सिटी कार

प्रकाशन तारीख	09/2021
वर्ग	सिटी कार
स्वायत्तता	340 किमी
वापर	17 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	8 तास
किंमत	34,450 युरो
भाडेपट्टी	206 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	8.3 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	8.5/10

फायदे

प्यूजिओट ई -208 ही कदाचित सर्वात आनंददायी विद्युतीकृत शहर कार आहे, विशेषत: त्याच्या चपळता आणि गतिशीलतेबद्दल धन्यवाद. हे आरामदायक आहे, सुसज्ज आहे आणि खूप चांगली गुणवत्ता आहे. बाजारातील सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक सिटी कार निर्विवाद.

तोटे

2022 च्या आवृत्तीमध्ये या प्रकरणात खरी प्रगती असूनही, प्यूजिओट ई -208 अद्याप बरीच वीज वापरते आणि अचानक, थोडीशी योग्य स्वायत्तता देते. हे रिचार्ज करणे बर्‍याचदा आवश्यक असते, विशेषत: जर आपण महामार्ग घेत असाल तर.

शीर्ष 2-केआयए ई-निरो मोशन 204 सीएच (2020): सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक फॅमिली

प्रकाशन तारीख	01/2020
वर्ग	कुटुंब
स्वायत्तता	455 किमी
वापर	12 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	पहाटे 5:30
किंमत	41,100 युरो
भाडेपट्टी	322 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	7.8 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	8.5/10

फायदे

मोठ्या बॅटरीमुळे एकाच लोडमध्ये 455 किलोमीटरची श्रेणी देणारी इलेक्ट्रिक कार आणि ज्याची जास्त किंमत नाही, ती बाजारात दुर्मिळ आहे. या अत्यंत सुसज्ज अष्टपैलू किआ ई-निरोची ही बाब आहे जी याव्यतिरिक्त, खूप चांगले ड्रायव्हिंग सोई देते आणि वापरलेल्या इलेक्ट्रिक एसयूव्हीच्या विभागात परवडणारी किंमत आहे.

तोटे

जर 64 केडब्ल्यूएच बॅटरीने किआ ई-निरोला एक सुंदर स्वायत्तता दिली तर रिचार्ज करणे अद्याप खूप लांब आहे. 7.4 किलोवॅट वॉलबॉक्स वॉल बॉक्सवर सकाळी 5:30 वाजता मोजा आणि घरगुती सॉकेटवर जवळजवळ 29 तास…

शीर्ष 3 – स्कोडा एनियाक चतुर्थ: सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक एसयूव्ही 2023

प्रकाशन तारीख	2021
वर्ग	एसयूव्ही
स्वायत्तता	540 किमी
वापर	17 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	सकाळी 7:30
किंमत	55,460 युरो
भाडेपट्टी	500 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	6.9 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9/10

फायदे

त्याच्या मोहक डिझाइनसह जे इतर इलेक्ट्रिक एसयूव्हीपेक्षा वेगळे करते, स्कोडा एनियाक चतुर्थ आदर्श कौटुंबिक कारच्या सर्व बॉक्सची तपासणी करते: आधुनिक, प्रशस्त, शक्तिशाली, आरामदायक, समाप्त आणि शीर्षस्थानी ड्रायव्हिंगची मंजुरी … एक प्रीमियम एसयूव्हीसाठी प्रीमियम एसयूव्ही सामान्य चिकित्सकाची किंमत.

तोटे

स्कोडा एनियाक चतुर्थाचा मुख्य दोष म्हणजे त्याचे वजन (2,305 किलो) आहे. अचानक ते बरेच सेवन करते आणि उच्च -रोड कारसाठी “सरासरी” स्वायत्तता देते.

टॉप 4 – टेस्ला मॉडेल वाय लाँग रेंज एडब्ल्यूडी (2021): सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक 4 × 4

प्रकाशन तारीख	07/2021
वर्ग	4 × 4
स्वायत्तता	420 किमी
वापर	18 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	6:54 एएम
किंमत	59,990 युरो
भाडेपट्टी	619 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	5 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9/10

The सर्वोत्कृष्ट अमेरिकन कारच्या शीर्ष 10 वर टेस्ला मॉडेल y शोधा

फायदे

टेस्लासह, आमच्याकडे सहसा तिच्या पैशासाठी असते. या टेस्ला मॉडेल वाईच्या बाबतीत असे आहे जे 100% इलेक्ट्रिक मार्केटमध्ये सर्वात चांगले काय आहे ते एकत्र आणते: चित्तथरारक कामगिरी, रेकॉर्ड स्वायत्तता, एक सवयी आणि एक प्रशस्त छाती.

तोटे

जर्मन प्रीमियम मॉडेल्सच्या तुलनेत, टेस्ला अद्याप आराम आणि समाप्त करण्याच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत थोडासा विलंब करतो. या लांब पल्ल्याच्या मॉडेलच्या बाबतीत असे आहे जे काही विश्वसनीयतेच्या समस्या देखील माहित आहे.

शीर्ष 5 – एमजी 5 इलेक्ट्रिक 115 किलोवॅट आराम (2022): सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक स्टेशन वॅगन

प्रकाशन तारीख	02/2022
वर्ग	ब्रेक
स्वायत्तता	400 किमी
वापर	17.7 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	4:10
किंमत	35,490 युरो
भाडेपट्टी	एनसी
0 ते 100 किमी/ताशी	8.3 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	8-10

फायदे

एमजी श्रेणीतील नवीन 100% इलेक्ट्रिक कमर सर्वोत्तम वर्तमान किंमत/सेवा गुणोत्तर देते. आजचा वापर कमी किंमतीसाठी वातावरणीय कारच्या किंमतीवर ऑफर केलेला हा एकमेव शून्य उत्सर्जन स्टेशन वॅगन आहे.

तोटे

मजल्यावरील खूप उंच असल्यामुळे, एमजी 5 इलेक्ट्रिक मॉड्यूलरिटी आणि ब्रेकमधून अपेक्षित असलेली जागा ऑफर करत नाही. आणि मग, चला यास सामोरे जाऊ, त्याची ओळ आधीच थोडी दिनांकित आहे ..

शीर्ष 6 – बीएमडब्ल्यू आय 4 एम 50 544 एचपी (2021): सर्वोत्कृष्ट शक्तिशाली इलेक्ट्रिक सेडान

प्रकाशन तारीख	06/2021
वर्ग	सेडान
स्वायत्तता	510 किमी
वापर	22 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	6:36 एएम
किंमत	71,650 युरो
भाडेपट्टी	700 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	3.9 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9/10

फायदे

जर्मन प्रीमियम ब्रँडपैकी, बीएमडब्ल्यू निःसंशयपणे विजेच्या शर्यतीत सर्वात जास्त आगाऊ आहे. हे या उदात्त बीएमडब्ल्यू आय 40 सह दर्शविते, प्रथम इलेक्ट्रिक “एम” जे 4 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत पोहोचते. शुद्ध आनंद.

तोटे

डॅशबोर्डचे एर्गोनॉमिक्स सुधारित करण्यास पात्र आहेत, तसेच मागील प्रवासी जागेची जागा. त्याचा वास्तविक प्रतिस्पर्धी, टेस्ला मॉडेल 3, स्वायत्तता, वस्ती आणि अगदी किंमतीच्या बाबतीत अधिक चांगले कार्य करते. पण प्रश्न भावना ..

शीर्ष 7-मर्सिडेस EQV 300 अतिरिक्त-लांब (2020): सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक मिनीव्हन

प्रकाशन तारीख	07/2020
वर्ग	मिनीवान
स्वायत्तता	418 किमी
वापर	28.3 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	7:21
किंमत	75,078 युरो
भाडेपट्टी	982 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	एनसी
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	8.5/10

फायदे

प्रथम प्रीमियम इलेक्ट्रिक वाहन आठ मर्सिडीज आठ ठिकाणे थर्मल इंजिनसाठी वर्ग व्ही प्रमाणेच संदर्भ बनण्याच्या मार्गावर आहेत. अंतिम गुणवत्ता, स्वायत्तता, कामगिरी, आराम: मर्सिडीज ईक्यूव्ही अद्वितीय आहे.

तोटे

रोल करण्याची एक छोटी प्रवृत्ती असूनही, मर्सिडीज ईक्यूव्हीला दोष नाही, त्याची उच्च किंमत वगळता: आमचे मॉडेल 75 75,००० पेक्षा जास्त युरोपासून सुरू होते, जे अर्थातच महाग आहेत अशा पर्यायांशिवाय,.

शीर्ष 8-फोर्ड ई-ट्रांझिट, सर्वोत्कृष्ट 2023 इलेक्ट्रिक युटिलिटी

प्रकाशन तारीख	2022
वर्ग	उपयुक्तता
स्वायत्तता	350 किमी
वापर	42 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	3 एच 41
किंमत	60,612 युरो
भाडेपट्टी	1,300 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	एनसी
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9/10

फायदे

मोठ्या इलेक्ट्रिक व्हॅनच्या श्रेणीतील फोर्ड ई-ट्रान्झिट हा नवीन संदर्भ आहे. अल्ट्रा शक्तिशाली (269 एचपी !), आरामदायक, सुसज्ज, इच्छिततेनुसार कॉन्फिगर करण्यायोग्य, अमेरिकन युटिलिटी त्याच्या 75 किलोवॅटच्या बॅटरीबद्दल 350 किमीची उत्कृष्ट स्वायत्तता देखील देते.

तोटे

फोर्ड ई-ट्रांझिटच्या मागील बाजूस स्थापित इलेक्ट्रिक मोटर स्थिरता आणि चांगली हाताळणी आणते, परंतु त्याच वेळी लोडिंग थ्रेशोल्डची उंची वाढवते, ज्यामुळे लोडिंगसाठी समस्या उद्भवू शकते.

टॉप 9 – टेस्ला रोडस्टर (2022): सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक कन्व्हर्टेबल वाहन

प्रकाशन तारीख	दुसरा क्वार्टर 2022
वर्ग	परिवर्तनीय
स्वायत्तता	1000 किमी
वापर	एनसी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	7 ए.एम
किंमत	172,000 युरो
भाडेपट्टी	एनसी
0 ते 100 किमी/ताशी	2.1 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9/10

फायदे

त्याचे उत्पादन बराच काळ थकीत आहे, परंतु जर त्याचा जन्म झाला तर नवीन टेस्ला रोडस्टर सर्व सुपरलाइटिव्ह्जची इलेक्ट्रिक कार असेल, “जगातील सर्वात वेगवान वाहन प्रवेग, स्वायत्तता आणि रेकॉर्ड परफॉरमन्स प्रदर्शित करते”, असे एलोन मस्कच्या म्हणण्यानुसार, “जगातील सर्वात वेगवान वाहन”. प्रोग्रामवर: 2.1 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता, 10,000 एनएमचे दोन, 1000 किमीची स्वायत्तता…

तोटे

त्याच्या रिलीझच्या तारखेच्या आसपास असलेल्या अनिश्चिततेच्या पलीकडे, अमेरिकन बॉम्बची किंमत आश्चर्यकारक असल्याचे वचन देते आणि आनंदाने 200,000 युरोपेक्षा जास्त असावे. रोडस्टर आरक्षित करण्यासाठी, आपण 43,000 युरोची ठेव भरणे आवश्यक आहे.

शीर्ष 10-ऑडी ई-ट्रोन जीटी क्वाट्रो (2021): सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक कूप

प्रकाशन तारीख	02/2021
वर्ग	कट
स्वायत्तता	475 किमी
वापर	20 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	7 ए.एम
किंमत	101,500 युरो
भाडेपट्टी	1,209 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	4.1 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9.5/10

फायदे

पोर्श टैकनचा जर्मनिक चुलत भाऊ अथवा बहीण, ऑडी ई-ट्रोन जीटी क्वाट्रोची स्वतःची शैली आहे: ती एक अविश्वसनीय जीटी, भव्य, आरामदायक, विलासी, अगदी थोड्या प्रवेगकाच्या सीटवर स्कॉट करण्यास सक्षम आहे.

तोटे

त्याची अविश्वसनीय कामगिरी असूनही, ऑडी ई-टन जीटी क्वाट्रो पोर्श टैकनपेक्षा थोडी हळू आहे, परंतु अधिक महाग देखील आहे. ऑडीने शैलीला स्पष्टपणे अनुकूलता दर्शविली.

शीर्ष 11-पोजिओट ई-रिफ्टर (2021): फ्रान्समधील सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक लुडोस्पेस

प्रकाशन तारीख	07/2021
वर्ग	लुडोस्पेस
स्वायत्तता	280 किमी
वापर	21 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	3 एच 46
किंमत	37,650 युरो
भाडेपट्टी	320 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	11.2 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	8-10

फायदे

इलेक्ट्रिक लुडोस्पेसच्या श्रेणीमध्ये, प्यूजिओट ई-रिफ्टर सापडला आहे, ब्रँडच्या सिंहाच्या 100% इलेक्ट्रिक लुडोस्पेसने त्याच्या थर्मल आवृत्तीचे सर्व गुण शोधले आहेत, म्हणजेच त्याचे ट्रंकचे प्रचंड प्रमाण, त्याची विलक्षण वस्ती, त्याची मोठी अष्टपैलुत्व, त्याची मोठी अष्टपैलुत्व, विसरल्याशिवाय, त्याची मोठी अष्टपैलुत्व त्याचे सादरीकरण जे प्रीमियमसह फ्लर्ट करते.

तोटे

प्यूजिओट ई-रिफ्टरची स्वायत्तता केवळ एका वाहनासाठी थोडीशी दिसते आहे जी आपल्या लहान कुटुंबाला फ्रान्सच्या रस्त्यावर वाहतूक करण्याच्या उद्देशाने आहे. केवळ 280 किमी (डब्ल्यूएलटीपी मानक) सह, बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी आम्हाला बर्‍याचदा थांबावे लागेल.

शीर्ष 12 – फोक्सवॅगन आयडी.3 204 एचपी (2022): सर्वोत्कृष्ट सर्वात प्रशस्त इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट कॉम्पॅक्ट

प्रकाशन तारीख	07/2022
वर्ग	कॉम्पॅक्ट
स्वायत्तता	425 किमी
वापर	22 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	3 एच 47
किंमत	44,680 युरो
भाडेपट्टी	340 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	7.3 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	8.5/10

फायदे

इलेक्ट्रिकला पूर्णपणे समर्पित व्यासपीठावर तयार केलेले, फोक्सवॅगन आयडी.3 एक चांगली स्वायत्तता आणि बोर्डवर जास्तीत जास्त जागा देते. ड्रायव्हर आणि त्याचे प्रवाशांना तेजस्वी जर्मन कॉम्पॅक्टमध्ये भविष्यवादी रेषांसह लाड केले जाते.

तोटे

थर्मलच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक कारची ही वारंवार समस्या असते: किंमत. फोक्सवॅगन आयडी.3 या निरीक्षणापासून सुटत नाही. 45,000 युरो 4.30 मीटरच्या कॉम्पॅक्टच्या पर्यायांशिवाय, ते दिले जात नाही !

शीर्ष 13 – पोर्श टैकन टर्बो एस 625 एचपी (2021): सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्सवुमन

प्रकाशन तारीख	07/2021
वर्ग	अ‍ॅथलेटिक
स्वायत्तता	500 किमी
वापर	25 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	9 वाजता
किंमत	189,934 युरो
भाडेपट्टी	2,358 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	2.8 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9.5/10

फायदे

जेव्हा पोर्श इलेक्ट्रिकला येतो तेव्हा ते बंद होते ! पोर्श तैकॅन टर्बोला त्याच्या दोन इलेक्ट्रिक मोटर्सचा फायदा होतो – प्रत्येक एक्सलवर एक – आणि त्याच्या चार -व्हील ड्राईव्हने रस्त्यावर चक्कर मारण्याच्या वेगाने चिकटवून ठेवले. यात काही शंका नाही की हे मोठे इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक खरोखर पोर्श आहे !

तोटे

त्याच्या अपमानकारक दरांव्यतिरिक्त, आम्ही अजूनही 200,000 युरोच्या जवळ आलो आहोत …, जर्मन इलेक्ट्रिक सुपरकार बरेच काही खातो: निर्मात्याने घोषित केलेल्या 500 किमीची स्वायत्तता बर्फ म्हणून वितळते. महामार्गावर 300 किमी नंतर, आपण द्रुतपणे रिचार्ज करणे आवश्यक आहे.

शीर्ष 14 – डॅसिया स्प्रिंग (2022): सर्वात स्वस्त फ्रेंच इलेक्ट्रिक कार

प्रकाशन तारीख	01/2022
वर्ग	मायक्रो एसयूव्ही
स्वायत्तता	230 किमी
वापर	13.9 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	2 एच 27
किंमत	19,000 युरो
भाडेपट्टी	150 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	19.1 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	8-10

फायदे

डॅसियाने या पैजमध्ये यशस्वी केले जे इतके काही पूर्वी अशक्य वाटले: 12,403 युरो (बोनस वजा केलेले) येथे प्रशस्त, सुसज्ज सुसंगत इलेक्ट्रिक एसयूव्ही ऑफर करणे. डॅसिया स्प्रिंग ही सर्वांसाठी वास्तविक इलेक्ट्रिक कार आहे ! याव्यतिरिक्त, कार मार्केटमधील स्वस्त इलेक्ट्रिक कारपैकी एक असण्याचा त्याचा मोठा फायदा आहे. ज्यांना इलेक्ट्रिकवर प्रवेश करण्याची इच्छा आहे त्यांना काय फसवायचे.

तोटे

अर्थात, या किंमतीवर, प्रीमियम कारच्या सेवांची अपेक्षा करू नका. डॅसिया स्प्रिंगचे अंतर्गत सादरीकरण फारच “सेक्सी” नाही. ड्रायव्हिंग आनंदासाठी डिट्टो.

टॉप 15 – ह्युंदाई आयनिक इलेक्ट्रिक (2020): उत्कृष्ट गुणवत्ता/किंमतीच्या प्रमाणात इलेक्ट्रिक कार

प्रकाशन तारीख	12/2020
वर्ग	सेडान
स्वायत्तता	294 किमी
वापर	12 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	सकाळी 6:15
किंमत	35,200 युरो
भाडेपट्टी	210 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	10.2 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9/10

फायदे

उर्जेच्या वापराच्या बाबतीत, स्वायत्तता, कार्यक्षमता, ह्युंदाई इओनीक बाजारात सध्याच्या सध्याच्या इलेक्ट्रिक कारपैकी एक आहे. सुसज्ज, प्रशस्त, ऐवजी सुंदर आणि चालविण्यास आनंददायक असल्याने, कोरियनकडे खरोखर कृपया सर्व काही आहे.

तोटे

या चांगल्या -जन्मलेल्या हन्डे आयनीक इलेक्ट्रिकवर अहवाल देण्यासाठी कोणतेही मोठे त्रुटी नाहीत. त्याची थोडीशी क्लासिक डिझाइन काही खरेदीदारांना बंद करू शकते ज्यांना अधिक फॅशनेबल साहसी लुकची बाजू घ्यायची इच्छा आहे.

शीर्ष 16 – मर्सिडीज Eqs 450+ (2021): महामार्गावरील सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक कार

प्रकाशन तारीख	08/2021
वर्ग	सेडान
स्वायत्तता	597 किमी
वापर	17.5 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	सकाळी 8:49
किंमत	128,550 युरो
भाडेपट्टी	1090 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	6.2 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9/10

फायदे

त्याच्या eqs सह, मर्सिडीज हे सिद्ध करते की लक्झरी लिमोझिन खूप चांगले इंधन करू शकतात … इलेक्ट्रिक. Eqs हे सर्व सुपरलॅटीव्ह्जचे मोठे प्रीमियम सेडान आहे: रेकॉर्ड सवयी, रॉयल कम्फर्ट, अभूतपूर्व शक्ती, अतुलनीय ड्रायव्हिंग आनंद, लांब प्रवासासाठी आदर्श वाहन.

तोटे

अत्यावश्यक टेस्ला मॉडेल एससाठी सक्षम, मर्सिडीज Eqs 450 हे दोन महत्त्वपूर्ण मुद्दे अनुदान देते: त्याच्या किंमती जास्त आहेत आणि त्याच लोडिंग शक्यतेचा अद्याप फायदा होत नाही.

टॉप 17-रेनेल्ट ट्विंगो ई-टेक इलेक्ट्रिकः 2023 मधील सर्वोत्कृष्ट लहान इलेक्ट्रिक कार

प्रकाशन तारीख	2022
वर्ग	सिटी कार
स्वायत्तता	190 किमी
वापर	11 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	2 एच 52
किंमत	25,250 युरो
भाडेपट्टी	168 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	12.9 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	8-10

फायदे

२०२24 च्या कारकीर्दीचा अंत असूनही, २०२२ मध्ये रेनॉल्ट ट्विंगो ई-टेकने अद्यापही असे म्हटले आहे: मिनी इलेक्ट्रिक सिटी कार अष्टपैलुत्व, ड्रायव्हिंग आनंद आणि उपकरणांच्या बाबतीत त्याच्या श्रेणीतील सर्वोत्कृष्ट आहे. शहरासाठी, यापेक्षा चांगले नाही.

तोटे

रेनो ट्विंगो ई-टेक इलेक्ट्रिकची एकमेव कमतरता म्हणजे निर्मात्याने जाहीर केलेले काहीसे कमकुवत स्वायत्तता -190 कि.मी.

शीर्ष 18-टेस्ला मॉडेल एस ड्युअल-मोटर लाँग रेंज (2021): स्वायत्ततेमधील सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक कार

प्रकाशन तारीख	01/2021
वर्ग	सेडान
स्वायत्तता	652 किमी
वापर	20 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	7:46 एएम
किंमत	104,990 युरो
भाडेपट्टी	825 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	3.2 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9.5/10

फायदे

टेस्ला मॉडेल एस केवळ स्वायत्ततेची राणी नाही. विलक्षण परिस्थितीत किलोमीटर गिळण्यासाठी हे सर्व एक मजबूत मशीन आहे: बोर्डवरील जागा, प्रीमियम कम्फर्ट, भविष्यातील तंत्रज्ञान, अभूतपूर्व शक्ती. आणि याव्यतिरिक्त, सुपरचार्जर्सच्या सर्वोत्कृष्ट नेटवर्कचा फायदा होतो.

तोटे

त्याचे 5 मीटर लांब हे शहरात हाताळणे सोपे नाही, हे एक अधोरेखित आहे. बजेट प्रश्न, जरी स्पर्धेच्या संदर्भात ते चांगलेच राहिले तरीही, आपल्याला अद्याप आपल्या पिगी बँक तोडणे आवश्यक आहे ..

शीर्ष 19 – किआ ईव्ही 6 (2021): सर्वात विश्वासार्ह इलेक्ट्रिक कार

प्रकाशन तारीख	04/2021
वर्ग	क्रॉसओव्हर
स्वायत्तता	500 किमी
वापर	26.1 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	7:56 एएम
किंमत	55,790 युरो
भाडेपट्टी	297 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	7.3 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9/10

फायदे

केआयए ईव्ही 6 त्याच्या भविष्यातील डिझाइनद्वारे, समोर आणि मागील बाजूस त्याची एक्सएक्सएलची सवयी, त्याची मानक देणगी, त्याची उत्पादन गुणवत्ता, परंतु त्याची स्वायत्तता, या श्रेणीतील एक सर्वोत्कृष्ट आहे, या श्रेणीतील सर्वोत्कृष्ट आहे. आणि विश्वसनीयता प्रश्न, आम्ही दक्षिण कोरियन निर्मात्यावर विश्वास ठेवू शकतो, 1 जेडी पॉवर रँकिंग.

तोटे

प्रीमियमसह फ्लर्ट करणार्‍या कारसाठी किंमत/उपकरणे गुणोत्तर खूपच चांगले आहे, परंतु किआची प्रतिमा अद्याप त्या स्पर्धेच्या पातळीवर नाही.

शीर्ष 20 – निसान लीफ II 150 एचपी (2019): सर्वोत्कृष्ट वापरलेली इलेक्ट्रिक कार

प्रकाशन तारीख	04/2019
विपणन तारखेचा शेवट	02/2021
वर्ग	कॉम्पॅक्ट
स्वायत्तता	385 किमी
वापर	15.6 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	5 एच
नवीन किंमत	36,400 युरो
वापरलेली किंमत	26,000 युरो
भाडेपट्टी	197 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	7.9 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9/10

फायदे

जेव्हा ते बाहेर येते तेव्हा निसान लीफने त्याच्या प्रचंड गुणांमुळे स्पर्धा टांगली: स्वायत्तता, कामगिरी, वस्ती, मानक देणगी, कॅनॉन किंमत. त्यानंतर या सर्व भागात स्पर्धा वाढली आहे, परंतु निसान लीफचे भाग्य गेले नाही.

तोटे

बाजारात अलीकडेच आलेल्या निसान लीफ II चे प्रतिस्पर्धी चांगल्या नियंत्रित केडब्ल्यूएचच्या वापरासह अधिक चांगले स्वायत्तता देतात.

आपले मत मोजले जाते ! आमच्या सर्वेक्षणात भाग घ्या �� आपले मत मोजले जाते ! ��

त्यांनी नुकतीच आमची रँकिंग सोडली आहे ..

या इलेक्ट्रिक कार ज्यांनी यावर्षी नुकतीच आमची रँकिंग सोडली आहे. ते अजूनही बाजारात सुंदर गाळ आहेत.

मर्सिडीज ईक्यूए 250 190 सीएच अँग लाइन: 2021 मधील सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक एसयूव्ही

प्रकाशन तारीख	03/2021
वर्ग	एसयूव्ही
स्वायत्तता	410 किमी
वापर	16 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	पहाटे 5:30
किंमत	51,900 युरो
भाडेपट्टी	410 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	8.9 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	9/10

फायदे

जर आपल्याला मर्सिडीज ग्ला आवडत असेल तर आपल्याला ते 100% इलेक्ट्रिक, EQA साठी आवडेल. मर्सिडीज प्रीमियम एसयूव्ही गुणांचे पेट्री आहे: तंत्रज्ञान, विलासी, स्टाईलिश, शक्तिशाली, प्रशस्त, आरामदायक आतील. केकवरील आयसिंग: हे जास्त किंमतीचे नाही … इलेक्ट्रिक एसयूव्हीच्या श्रेणीतील एक उत्कृष्ट निवड.

तोटे

थोडक्यात घेणे सोपे नाही ! कदाचित त्याचे उच्च वजनः त्याच्या दोन टनांसह, मर्सिडीज ईक्यूए डायनॅमिक ड्रायव्हिंगला परवानगी देत ​​नाही आणि कार्यक्षमता फक्त सरासरी प्रदर्शित करते.

टोयोटा प्रोस II 50 केडब्ल्यूएच: 2020 मधील सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक युटिलिटी

प्रकाशन तारीख	12/2020
वर्ग	उपयुक्तता
स्वायत्तता	230 किमी
वापर	35.3 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	3 एच 46
किंमत	45,840 युरो
भाडेपट्टी	500 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	11.7 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	8-10

फायदे

प्यूजिओट ई-एक्सपर्ट, सिट्रॉन-जंपी आणि इतर ओपेल व्हिव्हरो-ईचा चुलत भाऊ अथवा बहीण, टोयोटा प्रोसेस अधिक संपूर्ण वाटपाद्वारे ओळखला जातो, विशेषत: उलट कॅमेरा, पार्किंग रडार, स्वयंचलित वातानुकूलन. सिरियल मोडोआर्क विसरल्याशिवाय.

तोटे

जरी युटिलिटी व्हॅनसाठी हा सर्वात महत्वाचा निकष नसला तरीही, इलेक्ट्रिक प्रोएस II ची रचना थर्मल आवृत्तीवर पूर्णपणे मॉडेल केली जाते. तथापि, २०१ of ची ही शेवटची तारीख. ते दर्शविते.

फियाट 500 II ई 118 एचपी: 2020 मधील सर्वोत्कृष्ट लहान इलेक्ट्रिक कार

प्रकाशन तारीख	07/2020
वर्ग	सिटी कार
स्वायत्तता	185 किमी
वापर	15.9 केडब्ल्यूएच/100 किमी
रिचार्ज वेळ (सिंगल -फेज वॉलबॉक्स 7.4 केडब्ल्यू)	3 एच
किंमत	29,900 युरो
भाडेपट्टी	242 युरो/महिना
0 ते 100 किमी/ताशी	9 सेकंद
व्हिवाकर लक्षात घ्या.एफआर	8.5/10

फायदे

इलेक्ट्रिक व्हर्जनमधील दहीचे पौराणिक भांडे: एक उत्कृष्ट कल्पना. त्याच्या चांगल्या उकळण्याव्यतिरिक्त, फियाट 500 ई मध्ये शहरातील रहिवाशांना मोहित करण्यासाठी सर्व काही आहे: शीर्षस्थानी उत्पादन, आराम आणि ड्रायव्हिंग आनंद. छोट्या प्रवासासाठी नक्कीच एक चांगली योजना आणि वापरलेल्या इलेक्ट्रिक सिटी कार मार्केटवर अतिशय प्रवेशयोग्य.

तोटे

फियाट त्याचे इलेक्ट्रिक 500 विकत नाही. त्याच्या किंमती प्रतिस्पर्ध्यांच्या सरासरीमध्ये आहेत जे तरीही थोडी जास्त स्वायत्तता देतात. हे फियाट 500 ई केवळ शहरासाठी आरक्षित आहे.

सर्वाधिक विचारलेले प्रश्न

त्यांच्या वाहनाच्या विद्युतीकरणात जाण्याची इच्छा असलेल्या ड्रायव्हर्सना सर्वात जास्त प्रश्न/उत्तरे शोधा.

कोणती चांगली इलेक्ट्रिक कार निवडायची ?

इलेक्ट्रिक कार बाजारात अधिकाधिक असंख्य असतात, परंतु नॅव्हिगेट करणे आणि योग्य निवडी करणे नेहमीच सोपे नसते. इलेक्ट्रिक कार निवडण्यासाठी येथे काही टिपा आहेत ज्या आपल्यास अनुकूल असतील. आपली निवड करण्यापूर्वी, आपल्याला काही निश्चित करण्याच्या निकषांवर विचारात घ्यावे लागेल:

• उर्जेचा वापर,
• स्वायत्तता,
• खरेदी किंमत,
• रिचार्ज पर्याय (चार्जिंग स्टेशन),
• आपले बजेट,
• विश्वसनीयता,
• आतील जागा,
• पर्यावरणीय बोनस,
• आणि वाहन आकार.

सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक वाहन ब्रँड काय आहेत ?

सर्वात लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कार ब्रँडपैकी आम्ही टेस्ला, रेनॉल्ट, निसान, बीएमडब्ल्यू, फोक्सवॅगन, व्हॉल्वो मोजतो.

इलेक्ट्रिक वाहन खरेदी किंवा भाड्याने देण्यास कसे वित्तपुरवठा करावे ?

आपल्या भविष्यातील इलेक्ट्रिक वाहनाच्या खरेदी किंवा भाड्याने देण्यासाठी 2023 मध्ये अस्तित्त्वात असलेल्या सर्व ऑटोमोटिव्ह फंडिंग शोधा.

ऑटो कर्जे

प्रथम समाधान, कार क्रेडिट्स (क्लासिक कार क्रेडिट आणि पुनर्प्राप्ती वचनबद्धतेसह क्रेडिट). वित्तपुरवठा करण्याचे हे साधन वित्तीय संस्थेकडून कर्ज घेण्यामध्ये असते, ज्यास निश्चित कालावधीत परतफेड केली जाणे आवश्यक आहे. या क्रेडिट्सवर दर लागू केला जातो; क्लासिक कार क्रेडिटमध्ये आपण त्वरित वाहनाचे मालक बनता आणि दुसर्‍यामध्ये आपल्याकडे कर्ज देणार्‍या वित्तीय संस्थेत मालमत्ता परत करण्याची शक्यता आहे.

अधिक माहिती ::

भाडेपट्टी

दुसरी शक्यता, भाडेपट्टी निधी. लीजिंगमध्ये, खरेदी पर्यायासह दीर्घकालीन भाड्याने आणि भाड्याने देण्याच्या दोन शक्यता आहेत. इलेक्ट्रिक कारचे भाडेपट्टी आणि इलेक्ट्रिक तंत्रज्ञान शोधण्यासाठी ग्राहकांनी सर्वात लोकप्रिय निधी मोड. खरंच, भाडेपट्टीतून गेल्यामुळे क्रेडिट सोल्यूशनपेक्षा ड्रायव्हरला आर्थिक गुंतवणूकीचे प्रमाण कमी होते. चला त्यांना थोडे अधिक तपशील शोधूया.

एलओए

खरेदी पर्यायासह एलओए किंवा भाडे आपल्याला 24 ते 60 कमाल कालावधीसाठी व्हीई भाड्याने देण्याची परवानगी देते. भाड्याने देण्याच्या कालावधीच्या शेवटी आपण थेट डीलरकडे किंवा कर्ज देणार्‍या संस्थेला वाहन खरेदी किंवा परत आणण्यासाठी. 2023 मध्ये फ्रेंचसाठी हा सर्वात लोकप्रिय निधी मोड आहे.

अधिक माहिती ::

एलएलडी

एलएलडी किंवा दीर्घकालीन भाडे 12 ते 60 कमाल पर्यंतच्या कालावधीसाठी व्हीईसाठी भाड्याने देते. एलओएच्या विपरीत, एलएलडीमध्ये आपण मालकाकडे वाहन परत करण्यास बांधील आहात. या दोन लीज मोडमध्ये आपण निश्चित मासिक भाड्याच्या बदल्यात इलेक्ट्रिक रोल करता, सामान्यत: कार क्रेडिटपेक्षा कमी.

अधिक माहिती ::

सर्वात विश्वासार्ह इलेक्ट्रिक कार काय आहे ?

सर्वात विश्वासार्ह इलेक्ट्रिक कार ही एक आहे जी आपल्या गरजा भागवते. वापर, विश्वासार्हता, सुरक्षा आणि आराम यासारख्या अनेक निकषांवर विचार करणे महत्वाचे आहे. सर्वात विश्वासार्ह इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारावरील सर्व अभ्यासानुसार, हे निःसंशयपणे किआ ईव्ही 6 2021 आहे जे पाम जिंकते.

या क्षणाची सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक कार काय आहे ?

त्या क्षणाची सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक कार निःसंशयपणे टेस्ला मॉडेल आहे. ही कार 500 कि.मी. पेक्षा जास्त श्रेणी देते, 250 किमी/तासाची उच्च गती आणि फक्त 2.7 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत जाऊ शकते.

पैशासाठी सर्वोत्तम वीज कार मूल्य काय आहे ?

पैशाचे सर्वोत्तम मूल्य टेस्ला मॉडेल 3 आहे. मॉडेल 3 ही एक मिड -रेंज इलेक्ट्रिक कार आहे जी वाजवी किंमतीसाठी उत्कृष्ट गुणवत्ता देते. कार 75 केडब्ल्यूएच इलेक्ट्रिक मोटरने सुसज्ज आहे जी 322 किमीच्या श्रेणीपर्यंत पोहोचू देते.

तथापि, आपल्याकडे टेस्ला ब्रँड वाहन परवडण्याचे साधन नसलेल्यांसाठी, ह्युंदाई इओनीक इलेक्ट्रिक (ne नी 2020) देखील एक उत्कृष्ट निवड आहे परंतु एमजी 5 इलेक्ट्रिक 115 किलोवॅट आराम (वर्ष 2022) देखील आहे.

जे एक चांगली योजना शोधत आहेत त्यांच्यासाठी आपल्याला वापरलेल्या इलेक्ट्रिक कार मार्केटवर सुंदर नगेट्स सापडतील.

इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये इतर ऑफर काय आहेत? ?

आमच्या दृष्टिकोनातून, ही विद्युतीकृत वाहने टॉप 20 चा भाग नाहीत, परंतु आम्ही त्यावर राहतो हे देखील त्यांना पात्र आहे. येथे बाजारपेठेतील हिस्सा देखील स्क्रॅच केलेले मॉडेल आहेत:

• रेनॉल्ट झोए (शहरी वापरासाठी योग्य),
• किआ ई-आत्मा (एक चांगली प्रवेश-स्तरीय वाहक),
• ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिक,
• माच-ई (उत्कृष्ट हाताळणी),
• मिनी कूपर आहे,
• ओपल कोर्सा-ई (जे परवडणारे आहे)

अतिरिक्त लेख

टेस्ला भाड्याने

इलेक्ट्रिक कार आपल्याला आमच्या टेस्ला मॉडेल 3 किंवा मॉडेल वायपैकी अर्धा दिवस, एक दिवस, शनिवार व रविवार किंवा अधिक भाड्याने देण्याची ऑफर देते 110 From पासून !

स्टॉकमध्ये आमची इलेक्ट्रिक वाहने

इलेक्ट्रिक कार आपल्यासाठी संपूर्ण वाहनांची निवड करते (खाजगी वाहने, उपयुक्तता, लोकांची वाहतूक, वस्तू)

Message आपला संदेश विचारात घेतला आहे. आम्ही आपल्या विनंतीवर प्रक्रिया करताच आम्ही आपल्याकडे परत आलो आहोत.

आमच्या कंपनीद्वारे आयोजित

कोटीस डी आर्मर इलेक्ट्रिकल मोबिलिटी फेअर – 2 रा आवृत्ती

कोटीस डी आर्मर इलेक्ट्रिकल मोबिलिटी शोची दुसरी आवृत्ती 2 सप्टेंबर 3 आणि 4, 2022 रोजी सेंट-ब्रिट प्रदर्शन केंद्रात होईल.

2021 लिव्हिंग रूमचा व्हिडिओ पहा

इलेक्ट्रिकचे निराकरण !

आम्ही 5 वर्षांहून अधिक काळ घेतलेले कौशल्य आम्हाला आपल्या सर्व प्रश्नांची उत्तरे देण्यास आणि आपल्या विद्युत संक्रमणामध्ये आपले समर्थन करण्यास अनुमती देते.

इलेक्ट्रिक वाहन रिचार्ज कसे करावे ?

आपल्या वाहनाचे रिचार्ज आपल्या दैनंदिन वापरावर अवलंबून असते. आमच्यापैकी सर्वात मोठ्या संख्येसाठी, एक म्हणून कॉल केलेला “क्लासिक” सॉकेट, नियंत्रित, इलेक्ट्रीशियनद्वारे सत्यापित आणि केवळ वाहनास समर्पित आहे. एक वाहन 5 % वापरला जातो. जेव्हा ते स्थिर होते, तेव्हा ते रिचार्जसाठी किंवा 95 % वेळेसाठी उपलब्ध असते. चार्जिंगची वेळ 1 मिनिटापेक्षा कमी आहे, किंवा 30 ‘वाहन जोडण्यासाठी, 30’, ते अनप्लग करण्यासाठी ! इलेक्ट्रिक कार इको-ड्रायव्हिंग आणि इलेक्ट्रिक व्हेईकलद्वारे ड्रायव्हिंग ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी दत्तक घेण्यासाठी चांगल्या पद्धतींबद्दल प्रशिक्षण देते.

चार्जिंग स्टेशन कोठे शोधायचे ?

फ्रान्समध्ये, 000०,००० चार्जिंग स्टेशनपासून दूर आहेत जे तुम्हाला अंदाजे प्रत्येक 70 किमी वेगवान चार्जिंग पॉईंट ठेवण्याची परवानगी देतात. चार्जमॅप साइट विद्यमान चार्जिंग स्टेशनची संपूर्ण यादी करते. रस्ता मारण्यापूर्वी आपण आपल्या सहलीचे आयोजन करण्यासाठी आपल्या स्मार्टफोनवर अनुप्रयोग देखील स्थापित करू शकता.

इलेक्ट्रिक कार आणि अणुऊर्जा प्रकल्प

नवीन अणु उर्जा प्रकल्पांच्या निर्मितीसाठी इलेक्ट्रिक कार फ्लीटचा विकास हा वेक्टर नाही: आरटीई अभ्यासानुसार (वीज परिवहन नेटवर्क) / मे २०१ in मध्ये प्रकाशित केलेल्या अ‍ॅव्हरे फ्रान्सनुसार फ्रान्स १.6..6 दशलक्ष बनलेला पार्क पुरवेल. 2035 पर्यंत इलेक्ट्रिक वाहने. आरटीईचा अंदाज आहे की 2035 मध्ये “इलेक्ट्रिक वाहनाच्या विकासाशी जोडलेला उर्जा वापर 48 टीडब्ल्यूएच किंवा 10% फ्रेंच वापरापेक्षा जास्त नसावा”. 2020 मध्ये, हे 500 टीडब्ल्यूएचच्या उत्पादनासाठी 449 टीडब्ल्यूएच होते, ज्यात अणु उत्पत्तीच्या 67.1% आणि नूतनीकरणयोग्य मूळच्या चतुर्थांश भागांचा समावेश आहे.

बॅटरी रीसायकलिंग

लिथियम आणि निकेलच्या पाचव्या क्रमांकावर असलेल्या एनजीओ ट्रान्सपोर्ट अँड एन्व्हायर्नमेंटनुसार स्त्रोत (स्त्रोत उमिकोर – बेल्जियम आणि एसएनएएम फ्रान्स) नुसार इलेक्ट्रिक वाहनाची बॅटरी 92 २ ते %%% दरम्यान पुनर्वापरयोग्य आहे, परंतु आवश्यक कोबाल्टपैकी 65 % देखील तयार करण्यासाठी आवश्यक कोबाल्टपैकी 65 % पुनर्वापरातून बॅटरी येऊ शकते. पुनर्नवीनीकरण करण्यापूर्वी, आपल्या बॅटरीचे 2 जीवन असेल: – हे प्रथम जीवन ज्या दरम्यान ते आपल्याला वाहतूक करेल – दुसरे जीवन ज्या दरम्यान ते एक स्वायत्त साइट (स्थिर वापर) खायला देईल

आमची बातमी

ब्रिटनी प्रवासी प्रवासः इलेक्ट्रिक कारचे भाडे एक स्मार्ट निवड का आहे

युरोपमधील इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी नवीन बॅटरी क्षेत्र

इलेक्ट्रिक कारसाठी काय वित्तपुरवठा करावे ?

अहवाल – हे ओपल गॅरेज इलेक्ट्रिक वाहनांच्या प्रशिक्षणासाठी का उपलब्ध आहे ?

उत्कृष्ट
आधारीत 31 पुनरावलोकने
खूप चांगल्या टिप्स आणि शीर्ष संप्रेषणासाठी योग्य !

मी तेथे टेस्ला मॉडेल भाड्याने दिले जे इलेक्ट्रिक कारचे अनुभव घेण्यासाठी माझे स्वागत आहे जे सबिनने स्वागत केले ज्याने मला सर्व काही विनोद आणि चांगल्या विनोदाने सर्व काही समजावून सांगण्यासाठी वेळ दिला, उत्तम स्वागत आहे, खूप चांगला अनुभव ज्यामुळे आपण पाऊल उचलू इच्छित आहात. गॅबिन सर्व प्रश्नांसह अगदी तंतोतंत उत्तरे देतो, मी जोरदार सल्ला देतो ��

कित्येक दिवसांपासून एक टेस्ला वाईची चाचणी घेण्याची इच्छा बाळगून, या गतिशील टीमने माझे प्रचंड स्वागत केले, एक उच्च सेवा, एक उत्तम कार, माझ्या भावी इलेक्ट्रिक कारच्या खरेदीसाठी सल्ला मला गॅबिनने दिला होता जो व्हीईचा खरा उत्साही आहे ! आपण इलेक्ट्रिक कार खरेदी करू किंवा भाड्याने घेऊ इच्छित असल्यास लक्षात ठेवण्यासाठी पत्ता ! पुन्हा धन्यवाद !

जुने नॉन -रोलिंग डिझेल वाहन (1992 पासून एक पूजनीय फोर्ड एस्कॉर्ट), मी त्यास इलेक्ट्रिकने पुनर्स्थित करण्याचे ठरविले आणि अशा प्रकारे रूपांतरण प्रीमियमचा फायदा. माझी निवड प्यूजिओट आयन किंवा सिट्रॉन सी-झरोवर दीर्घ काळापासून होती, त्यांच्या कमी देखभाल किंमतीसाठी आणि बॅटरी भाड्याने देण्याची कमतरता. जेव्हा मी डुबकी घेण्याचा निर्णय घेतला, तेव्हा मी इलेक्ट्रिक कारच्या घोषणेला भेटलो. तो एक पांढरा आयन होता. ते आधीच आरक्षित होते, परंतु गॅबिन लुकासने येऊन प्रयत्न करण्याची ऑफर दिली होती. वाहन आणि व्यावसायिक संबंधातही ही चाचणी चांगली झाली आहे, नवीन आयन उपलब्ध होताच मला चेतावणी देण्यास सांगितले. काही आठवड्यांनंतर काय केले गेले. म्हणून मी ऑक्टोबरच्या मध्यभागी गॅरेजवर परत आलो, लांबीची चाचणी पुन्हा करण्यासाठी (यावेळी काळ्या आयन). गॅबिन लुकास आणि त्याचा सहकारी सबिन प्रोव्होस्ट ऐकत होता आणि माझ्या प्रश्नांची उत्तरे देण्यास सक्षम होता. मला खात्री होती आणि मी हे आयन खरेदी करण्याच्या माझ्या इच्छेची पुष्टी केली. मी आता एका महिन्यासाठी अभिमानी मालक आहे. संध्याकाळी होम रिचार्जसह, 30-35 किमी जास्तीत जास्त अंतरासाठी हे घरातील प्रवासासाठी एक आदर्श वाहन आहे. मेजर 25-11-2022 इलेक्ट्रिक कारने प्रथम वर्ष खर्च केले आणि नेहमीच समाधानी. हे खरोखर दाट अभिसरण आणि रहदारी जाममध्ये एक प्लस आहे. आणि रहदारीत बसणे खूप प्रतिक्रियाशील आहे. अधिक क्लच आणि वेग सर्व वेळ पास. घराच्या कामाच्या सहलीला अनुकूल कार, मी घरी रिचार्ज करू शकतो म्हणून त्याहूनही चांगले. क्लासिक सॉकेटवर प्रभारी लहान बॅटरी आणि 1600 डब्ल्यू/ता आपल्याला 6 केव्हीए सदस्यता ठेवण्याची परवानगी देते आणि वॉलबॉक्सची आवश्यकता नाही.