इलेक्ट्रिक स्कूटर

समीक्षक 2 वाहने, म्हणून 2018 पूर्वी नोंदणीकृत, यापुढे ग्रँड पॅरिसमध्ये फिरण्यास सक्षम राहणार नाही 2024 पासून. आणि हे 2030 मध्ये आहे की सर्व स्कूटर आणि थर्मल किंवा हायब्रीड मोटारसायकलींना यापुढे पॅरिसियन रस्ते घेण्याचा अधिकार नाही. केवळ हिरव्या गुन्हेगारी व्हिग्नेट्स (100 % इलेक्ट्रिक किंवा हायड्रोजन) मुक्तपणे फिरण्यास सक्षम असतील.

2 -सेटर इलेक्ट्रिक स्कूटर

आम्ही सबसिडी विनंत्यांसाठी आपल्याला मदत करू शकतो> आमच्याशी संपर्क साधा

व्यक्तींसाठी:

• राष्ट्रीय पर्यावरणीय बोनस: € 360
  राज्य 2 किलोवॅटपेक्षा जास्त 2 -व्हील (आमच्या स्कूटरच्या बाबतीत) बॅटरीच्या उर्जेच्या 250 डॉलर पर्यंत 2 -व्हीलच्या खरेदीसाठी अनुदान देते. आमची बॅटरी 1.44 केडब्ल्यूएच, किंवा € 250 x 1.44 = € 360 आहे.
  > पर्यावरणीय बोनस माहिती
  > ऑनलाइन विनंती

कंपन्या आणि व्यावसायिकांसाठी:

• आयले डी फ्रान्स सबसिडी: € 1,500
  जर आपण आयल डी फ्रान्समध्ये राहणारे आणि कमीतकमी एका वर्षासाठी 50 पेक्षा कमी कर्मचारी असलेले स्वयं-एन्ट्रीप्रेनर, कारागीर, व्यावसायिक, टॅक्सी किंवा कंपनी असाल तर आपण € 1,500 च्या क्षेत्राच्या मदतीसाठी पात्र आहात.
  वाहन खरेदीच्या 3 महिन्यांच्या आत या अनुदानाची विनंती करणे आवश्यक आहे आणि केवळ प्रत्येक कंपनीला एका वाहनावरच अर्ज करू शकेल. अनेक कंपन्यांचे प्रतिनिधित्व करणारी समान नैसर्गिक व्यक्ती केवळ त्यापैकी केवळ एकासाठी विनंती करू शकते.
  > आयले-डी-फ्रान्स सबसिडी माहिती
  > ऑनलाइन विनंती(अनुदानाचे शीर्षक: “स्वच्छ वाहनांसाठी मदत प्रणाली”)
• राष्ट्रीय पर्यावरणीय बोनस:360 €
  राज्य 2 किलोवॅटपेक्षा जास्त 2 -व्हील (आमच्या स्कूटरच्या बाबतीत) बॅटरीच्या उर्जेच्या 250 डॉलर पर्यंत 2 -व्हीलच्या खरेदीसाठी अनुदान देते. आमची बॅटरी 1.44 केडब्ल्यूएच, किंवा € 250 x 1.44 = € 360 आहे.
  > पर्यावरणीय बोनस माहिती
  > ऑनलाइन फॉर्म

आपल्या स्कूटरची नोंदणी करण्यासाठी आवश्यक कागदपत्रे
आम्ही आपल्यासाठी ही सेवा करू शकतो >> येथे
आपण आम्हाला खाली सूचीबद्ध केलेली सर्व कागदपत्रे पाठवा आणि आम्ही नोंदणी प्रक्रियेची काळजी घेतो.
आपल्याला कागदपत्रे गोळा करण्यात मदत करण्यासाठी आम्ही आपल्या विल्हेवाटात आहोत. एकदा सेवा तयार झाल्यानंतर आम्ही आपल्याला तात्पुरती नोंदणी प्रमाणपत्र ईमेलद्वारे पाठवितो. काही दिवसांनंतर आपल्याला नोंदणीकृत पत्रात आपल्या घरी नोंदणी कार्ड प्राप्त होईल. राखाडी कार्ड थेट प्रांताद्वारे पाठविले जाते. आपला अधिवास पत्ता वैध आहे आणि आपल्या लेटर बॉक्सवर आपले नाव चांगले दिसते हे महत्वाचे आहे.

एखाद्या व्यक्तीसाठी:
1- ओळखपत्राची रेक्टो-वेढलेली प्रत (किंवा पासपोर्ट)
2- पत्त्याचा पुरावा (वीज किंवा टेलिफोन बिल, भाडे पावती इ.)
3- 1988 मध्ये किंवा नंतर जन्मलेल्या लोकांसाठी: ड्रायव्हिंग लायसन्स किंवा बीएसआरची रेक्टो-वेढलेली प्रत (रोड सेफ्टी पेटंट, ड्रायव्हिंग परवान्याच्या एएम श्रेणीशी संबंधित)
4- युरोपियन वाहन प्रमाणपत्र स्कॅन (पिवळा दस्तऐवज) >> स्कूटरसह वितरित आणि काठीखाली ठेवले
5- सर्फा आदेश 13757*03, केवळ नाव, पत्ता आणि चिन्ह पूर्ण करा.
आदेश डाउनलोड करा >> येथे
6- नोंदणी प्रमाणपत्रासाठी फॉर्म विनंती सीआरएफए 13749*05, केवळ अर्जदार पार्टीमध्ये भरा
फॉर्म >> येथे डाउनलोड करा

कंपनीसाठी:
1- कंपनीच्या केबीआयची प्रत किंवा व्यावसायिक आणि स्वयं-एन्ट्रीप्रेनर्ससाठी सायरन (केवळ सायरन असल्यास अधिवासातील पुरावा)
2- व्यवस्थापकाच्या ओळखपत्राची रेक्टो-बॅक कॉपी (किंवा पासपोर्ट)
3- युरोपियन वाहन प्रमाणपत्र स्कॅन (पिवळ्या स्कूटर दस्तऐवज) >> स्कूटरसह वितरित आणि काठीखाली ठेवले
4- सर्फा आदेश 13757*03, केवळ पहिल्या 3 ओळी भरा: कॉर्पोरेट कारण, पत्ता, (स्टॅम्पसह स्वाक्षरी करणे).
आदेश डाउनलोड करा >> येथे
5- नोंदणी प्रमाणपत्रासाठी फॉर्म विनंती सीआरएफए 13749*05, केवळ अर्जदार पार्टीमध्ये भरा
फॉर्म >> येथे डाउनलोड करा

नोंदणीसाठी प्रशासकीय माहितीः
– (डी.1) ब्रँड: 2 वीस
– (डी.2) टाइप-व्हेरिएंट-व्हेरिएंट: एलएमजेआर ०१
– (डी.2.1) राष्ट्रीय प्रकार ओळख कोड (सीएनआयटी): l1egjbcl000d003
– (डी.3) व्यावसायिक नाव: एलएमजेआर
– (ई) वाहन ओळख क्रमांक (वाइन): स्कूटर (पिवळ्या दस्तऐवज) सह जारी केलेल्या प्रमाणपत्रावरील आकृती, एलएक्सआरबी 1 जी सह प्रारंभ होते ..
– (एफ.1) जास्तीत जास्त तांत्रिकदृष्ट्या मान्यताप्राप्त भार (किलो मध्ये): 238
– (एफ.२) सर्व्ह केलेल्या वाहनाच्या जास्तीत जास्त पात्र भारातील वस्तुमान (किलो मध्ये): 238
– (छ) सेवेतील वाहनाचा वस्तुमान (किलो मध्ये): 71
– (जी.1) राष्ट्रीय व्हॅक्यूम वजन: 71
-(जे) सीई वाहन श्रेणी: एल 1 ई-बी
– (जे.1) राष्ट्रीय शैली: सीएल
– (जे.3) बॉडीवर्क (राष्ट्रीय पदनाम): एकल
– (एस.१) ड्रायव्हरसह जागांची संख्या: २
– (के) प्रकारानुसार रिसेप्शन नंबर: E13*168/2013*00372*00
– (पी.3) इंधनाचा प्रकार: एल

विमासाठी माहिती (तात्पुरते विमा प्रमाणपत्र प्राप्त करण्यासाठी):
– वाइन सीरियल नंबरची पहिली 8 वर्ण: lxrbe1gy

2 ट्वेन्टी स्कूटरचा विमा किती आहे ?
आपल्या परिस्थितीवर (इतिहास) आणि आपल्या स्थानावर अवलंबून, विम्याची किंमत बदलते:
– तृतीय -पक्षाच्या विमासाठी सुमारे 24 €/महिना
– तृतीय -पक्ष विमा + फ्लाइट आणि फायरसाठी अंदाजे 36 €/महिना
– सर्व -रिस्क विमासाठी सुमारे 48 €/महिना

विमा निवड
प्रथम, आम्ही सुचवितो. मग आपण या किंमतीची तुलना विमासह करू शकता जी एएमव्ही सारख्या ऑनलाइन कोट ऑफर करते (अत्यंत व्यावहारिक कारण त्वरित ग्रीन कार्ड वितरीत करते). आपण विमा किंमत तुलनात्मक देखील वापरू शकता जसे की:

इलेक्ट्रिक स्कूटर फार चोरी झाले नाहीत
दोन चाकांची अनेकदा चोरीची प्रतिष्ठा आहे. आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की यापैकी बहुतेक उड्डाणे स्पेअर पार्ट्सच्या पुनर्विक्रीसाठी बनविल्या जातात. इलेक्ट्रिक स्कूटर फार चोरी झाले नाहीत कारण त्यांच्या भागांचा पुनर्विक्री बाजार पुरेसे महत्वाचे नाही आणि कोणत्याही परिस्थितीत थर्मल स्कूटरपेक्षा इलेक्ट्रिक स्कूटरवर बरेच कमी यांत्रिक भाग आहेत.
तार्किकदृष्ट्या, इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या चोरीविरूद्ध विमा थर्मल स्कूटरपेक्षा स्वस्त असणे आवश्यक आहे.

आमच्या स्कूटर आणि बॅटरीची हमी 2 वर्षांची आहे

थर्मल स्कूटरपेक्षा कमी -विक्री सेवा कमी
आमच्या इलेक्ट्रिक स्कूटरला थर्मल स्कूटरपेक्षा अधिक सोपा असण्याचा फायदा आहे. देखरेखीसाठी साखळी किंवा बेल्ट नाही (मागील चाकात तयार केलेली इलेक्ट्रिक मोटर), प्रज्वलन नाही, बदलण्यासाठी मेणबत्ती नाही, वंगण नाही, नाली नाही, तेल फिल्टर किंवा एअर फिल्टर बदलण्यासाठी नाही … तेथे बरेच हलणारे भाग आहेत ( पिस्टन नाही, कनेक्टिंग रॉड नाही, क्लच नाही, सिलेंडर हेड जोड नाही इ.) इतके कमी यांत्रिक ब्रेकडाउन. वॉरंटीमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी आम्ही पुनरावृत्ती लादत नाही, देखभाल खर्चावर “निरोप” म्हणा ! आमच्याकडे आयले-डे-फ्रान्समधील आमच्या गोदामात सर्व सुटे भाग आहेत.

ब्रेकडाउन झाल्यास काय होते ?
जर ते इलेक्ट्रिकल ब्रेकडाउन असेल तर आमचे तज्ञ निदान करण्यास मदत करतात आणि आम्ही आपल्याला – आपल्याकडे किंवा आपल्या गॅरेजवर – सदोष भाग पाठवितो. आमच्या 2 ट्वेन्टी स्कूटरवर फक्त 3 इलेक्ट्रॉनिक तुकडे आहेत, सर्व बदलणे खूप सोपे आहे: कंट्रोलर, कन्व्हर्टर, स्पीड काउंटर. तेथे इंजिन देखील आहे परंतु ते जवळजवळ कधीही तुटत नाही आणि 100,000 किमी करू शकते. आणि तरीही ते बदलणे अगदी सोपे आहे कारण मागील चाक बदलणे पुरेसे आहे. जर हे यांत्रिक अपयश (ब्रेक, शॉक शोषक किंवा टायरचे) असेल तर दुरुस्ती कोणत्याही 2 -मेकॅनिक दुरुस्तीद्वारे केली जाऊ शकते.

आमच्या चॅनेलवरील ट्यूटोरियल YouTube
नंतरच्या सेवेसाठी, भाग बदल आणि दुरुस्ती आम्ही स्पष्टीकरणात्मक व्हिडिओ ऑनलाइन ठेवले आहेत: येथे

पर्यावरणीय संक्रमणास मदत करण्यासाठी 2twenty प्रकल्प २०१ 2016 मध्ये इलेक्ट्रिक स्कूटर लोकशाहीकरण करण्याच्या इच्छेपासून २०१ 2016 मध्ये जन्मला होता.
आमचे ध्येय योग्य किंमत ठेवताना सुंदर रेट्रो स्कूटर बनविणे आहे. आणि शेवटी सर (आणि मॅडम) प्रत्येकासाठी थर्मल स्कूटर विसरणे फायदेशीर आहे.
परिपूर्ण शांतता सुनिश्चित करण्यासाठी आम्ही ग्राहक सेवेच्या गुणवत्तेवर लक्ष केंद्रित करतो.
2twenty सह, समस्या दूर उडतात ! २०१ In मध्ये, बर्‍याच पुनरावृत्तीनंतर आम्ही आमचे पहिले मॉडेल प्रसिद्ध केले. १ 50 s० च्या दशकाच्या एका दिग्गज मॉडेलवर आधारित असल्याने रोमा एक मधुर रेट्रो लुक आहे. याशिवाय आम्ही मूळ मॉडेलचे सर्व दोष काढण्यासाठी कठोर परिश्रम केले आणि अशा प्रकारे एक अतिशय विश्वासार्ह आणि स्थिर स्कूटर आहे. आणि जे स्पष्टपणे धुराच्या ढगात पेट्रॅडिंगद्वारे अदृश्य होत नाही !

ई-मोबिलिटी सेवा
एसएएस नॅनटेरे आरसीएस 824 238 711 मध्ये नोंदणीकृत – व्हॅट: एफआर 02 824 238 711
पत्ता: 7 र्यू देस क्वाट्रे फॅटे, 92100 बाउलोन बिलकोर्ट
सुरुवातीचे तासः मंगळवार ते शनिवार सकाळी 10 ते संध्याकाळी 7 वाजेपर्यंत (रविवार आणि सोमवार बंद)
दूरध्वनीः 01 46 89 15 01

इलेक्ट्रिक स्कूटरसाठी पॅरिसमध्ये विनामूल्य पार्किंग

1 सप्टेंबर, 2022 पासून, पॅरिसमधील पार्किंग मोटार चालविलेल्या 2-चाकी वाहनांसाठी पैसे देत आहे परंतु 2-रेड इलेक्ट्रिक व्हील्ससाठी विनामूल्य ऑफर आहे, हे योग्य आहे अभ्यागत लो प्रोग्राम .
हा अधिकार 1 वर्षासाठी वैध आहे आणि अंतिम मुदतीच्या दोन महिन्यांपूर्वी त्याचे नूतनीकरण केले जाऊ शकते.
कृपया लक्षात घ्या, ही विनामूल्य ऑफर स्वयंचलित नाही, पॅरिस टाऊन हॉलच्या साइटवर विनंती करणे आवश्यक आहे आणि त्यापासून फायदा घेण्यासाठी प्रमाणीकरणाची प्रतीक्षा करा (सुमारे एक आठवडा).
एकदा सत्यापित झाल्यानंतर, आपण मोबाइल टेलिफोनी अनुप्रयोगावर विनामूल्य दररोज तिकिट घेऊन कोणत्याही सशुल्क स्थानावर विनामूल्य पार्क करू शकता (पेबायफोन, पीएमओबाईल). आपण विनंती करता तेव्हा टेलिफोन ऑपरेटरवर डेटा ट्रान्समिशन अधिकृत करण्यासाठी सावधगिरी बाळगा (अन्यथा आपल्याला टर्मिनलवर तिकिट घ्यावे लागेल).
> लो -इमिशन आणि 2 आरएम इलेक्ट्रिक पार्किंग कायद्याची माहिती

आपल्या परिस्थितीनुसार विनामूल्य अभ्यागत लोअर अभ्यागत ऑफरः

2 – आपण पॅरिसमध्ये एक असुरक्षित व्यक्ती आहात
> अभ्यागत पार्किंग फीची विनंती करा

पॅरिस सिटीने विनंती केलेल्या कागदपत्रे: पीडीएफ

इलेक्ट्रिक स्कूटर

दररोज, इलेक्ट्रिक स्कूटर ड्राईव्हिंग ऑफर करते बरेच फायदे. त्यापैकी प्रथम जीवाश्म इंधनापेक्षा कमी महत्त्वाच्या विजेच्या किंमतींमुळे किफायतशीर असू शकते. थर्मल स्कूटरपेक्षा देखभाल देखील कमी महत्त्वाचे आहे, म्हणूनच स्वस्त. त्यांचे ड्रायव्हिंग लवचिक आहे: इलेक्ट्रिक स्कूटरची पकड अगदी नवशिक्यांसाठी देखील सोपी आणि वेगवान आहे. आपले प्रवास असेल गोंगाट, कंपने किंवा गंध नाही.

इलेक्ट्रिक स्कूटरची स्वायत्तता दररोजच्या वापरासाठी आदर्श आहे

किंमतीसह, स्वायत्तता पूर्वी इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या खरेदीसाठी मुख्य अडथळा होती. या मुद्द्यावर, प्रगती झाल्याबद्दल धन्यवाद उत्पादकांद्वारे, गोष्टी योग्य दिशेने दीर्घकाळ बदलल्या आहेत: ऑफर आज पूर्णपणे परिपक्व आहे. बर्‍याच मॉडेल्समध्ये एक आहे मोठ्या प्रमाणात पुरेशी स्वायत्तता प्रवेश करण्यायोग्य किंमतीत असताना, बहुतेक प्रकरणांमध्ये त्याच्या मालकाकडे निर्मळ वापराची हमी देणे. उदाहरणार्थ, आमच्याकडे शहर स्कूटरची श्रेणी € 2,000 पेक्षा कमी आहे. स्कूटर 125 च्या संदर्भात, आता पर्यावरणीय बोनसनंतर पेरी -बर्बन वाहन, 000 4,000 पेक्षा कमी असणे शक्य आहे.

आधुनिक वाहने

स्वायत्तता अनुकूल करण्यासाठी, प्रत्येक इलेक्ट्रिक स्कूटर ए सह सुसज्ज आहे एम्बेडेड संगणक प्रणाली जे रिअल टाइममध्ये वापराचे परीक्षण करते. हे इंजिन आणि बॅटरीचे ऑपरेशन थेट सुधारित करते. ब्रेकिंग दरम्यान वाहनांची संख्या “हरवलेल्या” उर्जा पुनर्वापराच्या कार्यासह सुसज्ज आहे.

आपल्या आवश्यक प्रवासासाठी पुरेशी श्रेणी

ते दोन प्रमुख नवकल्पना 50 सीसी स्कूटर श्रेणीसाठी सरासरी 85 किमीची स्वायत्तता अनुमती द्या, म्हणून राइडर 3000 डब्ल्यू सारख्या परवान्याशिवाय प्रवेशयोग्य. इलेक्ट्रिक स्कूटर समतुल्य 125 सेमी 3 साठी, आम्हाला राइडर 5000 डब्ल्यू आणि त्याच्या 100 किलोमीटर स्वायत्ततेचे उदाहरण सापडेल. अधिक महत्त्वपूर्ण, मॅक्सी-स्कूटर गुलाबी फ्लाय गिळण्यास सक्षम असेल 150 किलोमीटर पर्यंत एका भार मध्ये.

झेन पाईप आपल्याला आणखी पुढे जाण्याची परवानगी देते

उष्णता इंजिन प्रमाणेच, इलेक्ट्रिक स्कूटरची स्वायत्तता आपल्या ड्रायव्हिंग स्टाईलवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून असेल. द मजबूत प्रवेग, अचानक ब्रेकिंग आणि म्हणून कॉल केलेल्या “स्पोर्टिंग” ड्रायव्हिंगचा नैसर्गिकरित्या जागतिक स्वायत्ततेवर नकारात्मक परिणाम होईल. “जबाबदार” वर्तन उलट परिणाम करेल. अशा स्कूटरच्या हँडलबारवर, आम्हाला आवडेल शांततेचा फायदा घ्या, समायोजनांची चिंताग्रस्तता, परंतु आग, वळण, थांबे, पादचारी परिच्छेद इ. ची अपेक्षा करणे देखील. आम्हाला असे म्हणायचे आहे की स्वायत्ततेसाठी जे चांगले आहे ते देखील सुरक्षिततेसाठी आहे.

बॅटरी इलेक्ट्रिक स्कूटर रिचार्जिंग

सध्या बाजारात अस्तित्त्वात असलेल्या इलेक्ट्रिक स्कूटरची जवळजवळ एकत्रीकरण एका साध्या प्लगमुळे रिचार्ज केली जाऊ शकते 220 व्ही घरगुती. म्हणूनच आम्ही घरी, कामावर किंवा मित्रांवर रिचार्ज करू शकतो, कारण आपल्या रेफ्रिजरेटर किंवा स्मार्टफोनसाठी समान सॉकेट वापरला जातो.

आपल्या स्मार्टफोनला रिचार्ज करण्याइतके हे सोपे आहे

बहुतेक मॉडेल्सवर बॅटरी काढण्यायोग्य आहेत. त्याचे बरेच फायदे आहेत. आपल्याकडे इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या पार्किंगच्या जागेजवळील सेक्टर आउटलेट नसल्यास, बॅटरीमध्ये रिचार्ज करण्यासाठी म्हणून बॅटरी काढली जाऊ शकते. आणखी एक फायदा काढण्यायोग्य बॅटरी, आमच्याकडे दुसरी बॅटरी देखील असू शकते, ज्याला स्पेअर म्हणतात. हे अनुमती देते दुहेरी स्वायत्तता. उदाहरणार्थ, होरविन एसके 1 वर जाऊ शकते 130 किमी स्वायत्तता त्याच्या दोन बॅटरीसह, 50 स्कूटर प्रकारात असताना.

इलेक्ट्रिक स्कूटरची बॅटरी पूर्णपणे लोड करा

बॅटरी पूर्णपणे रिचार्ज करण्यासाठी, त्या दरम्यान मोजणे आवश्यक आहे 3 आणि 6 तास इलेक्ट्रिक स्कूटर मॉडेल्सवर अवलंबून. चार्जिंग वेळेमधील फरक विशेषत: बॅटरीच्या क्षमतेद्वारे स्पष्ट केला जातो: जितके जास्त ते महत्वाचे असेल तितके जास्त चार्जिंग वेळ असेल. मग, चार्जरची क्षमता: ते जितके अधिक शक्तिशाली असेल तितके चार्जिंगचा वेळ कमी होईल. स्वाभाविकच, बर्‍याच उत्पादकांनी याचा विचार केला आहे आणि समाकलित केले आहे चार्जिंग वेळ कमी त्यांच्या इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या वैशिष्ट्यांवर. स्टँडर्ड म्हणून प्रदान केलेल्या मोठ्या बॅटरीसह इलेक्ट्रिक स्कूटर शोधणे आता सामान्य आहे एक द्रुत चार्जर.

माझ्या थर्मल स्कूटरला इलेक्ट्रिकसह का पुनर्स्थित करा ?

कमी तर्कसंगत, परंतु वाहनाच्या निवडीमध्ये अगदी निर्णायक, द संवेदना ऑफर केल्या इलेक्ट्रिकल इंजिनद्वारे थर्मल इंजिनद्वारे प्रदान केलेल्या तुलनेत बरेच वेगळे आहेत.

अधिक लवचिक ड्रायव्हिंग

आम्ही नियमितपणे ऐकतो आवाज आणि कंपने उष्णता इंजिनच्या अनुभवातून ड्रायव्हिंग आनंदाचे हृदय आहे. निर्विवादपणे, हे टॉर्क आणि गतीच्या भावनांमध्ये योगदान देते. इलेक्ट्रिक स्कूटरवर, अनुभव वेगळा आहे: इंजिन वितरित करत नाही आवाज नाही आणि कंप नाही, अन्यथा थोडीशी शिट्ट्या बर्‍याचदा नकळत.

बरेच चिंताग्रस्त वर्तन

“इंधन” च्या पलीकडे, थर्मल स्कूटर आणि इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या जगामधील मुख्य फरक म्हणजे इंजिन आहे. इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरचा प्रयत्न करण्याचा सर्वात संशयी आश्चर्य म्हणजे वर्तनात आहे अत्यंत टॉर्क इंजिन. प्रवेग आहेत जवळजवळ त्वरित, शक्तिशाली आणि रेखीय. आम्ही जिथेही आहोत, तेथे पुनर्प्राप्ती आहे.

इलेक्ट्रिक इंजिनचे उत्पादन अधिक चांगले आहे

इलेक्ट्रिक आणि थर्मल मॉडेल्समधील वर्तन आणि टॉर्कमध्ये असा फरक आहे, विशेषत: त्यांच्या भिन्न उत्पन्नामुळे. थर्मल इंजिनचे सामान्यत: 25 % ते 30 % दरम्यान असते. इलेक्ट्रिक स्कूटरचा भाग म्हणून, आम्ही 85 % पेक्षा जास्त. उत्पन्न हे यांत्रिक उर्जा आणि प्रारंभिक थर्मल किंवा इलेक्ट्रिकल पॉवर दरम्यानचे प्रमाण आहे. दुसरे कारण, इलेक्ट्रिक मोटरपासून, टॉर्क आहे त्वरित उपलब्ध. थर्मल इंजिनसह, आहारात वाढ होण्याची प्रतीक्षा करणे आवश्यक असेल जेणेकरून ते जास्तीत जास्त टॉर्क वितरीत केले जाईल.

चार -टाइम स्कूटर किंवा इलेक्ट्रिक स्कूटर ?

फ्रान्समध्ये सर्वत्र, विविध उपायांसह हवेची गुणवत्ता सुधारित करा, जुन्या दोन-स्ट्रोक इंजिन हळूहळू चार-स्ट्रोक इंजिनद्वारे बदलली जातात. युरो 5 च्या आगमनानंतर, समतुल्य 50 सेमी 3 थर्मल चाकांना चार -स्ट्रोक मोटरायझेशनपेक्षा अधिक पर्याय नसतो. नंतरची तुलना इलेक्ट्रिक स्कूटरद्वारे प्रदान केलेल्या कामगिरीशी केली पाहिजे.

चार -स्ट्रोक थर्मल स्कूटरचे फायदे

दोन वेळा मोटारायझेशनशी तुलना करताना, चार वेळा एक अनेक फायदे सादर करतो. ती आहे शांत, सेवन कमी इंधन : म्हणून हे उच्च स्वायत्तता सादर करते आणि अधिक किफायतशीर आहे. हे वातावरणात कमी ग्रीनहाऊस गॅस देखील नाकारते आणि तेलासह नियमित तेलाची आवश्यकता नसते. परंतु, ज्या बिंदूमध्ये दोन -चाकांची सर्व मते जिंकतील असा मुद्दा त्यांच्या स्वायत्ततेवर आहे: कधीकधी पूर्ण सह 250 किलोमीटरपेक्षा जास्त. पण शहरात कोणाला खरोखरच अशा स्वायत्ततेची आवश्यकता आहे ?

चार -स्ट्रोक हीट इंजिनची कमतरता

दुर्दैवाने, चार -स्ट्रोक इंजिनसह सुसज्ज स्कूटर किंवा मोटरसायकल 50 ची कार्यक्षमता फारच मर्यादित आहे: प्रवेग चिक आहेत आणि जवळजवळ अस्तित्त्वात नाही. सराव मध्ये, गावात, चार -वेळ दोन -चाके फारच बहुतेक वेळा अग्नीवर जाण्याचा शेवटचा असेल. बरगडी त्वरीत परीक्षेत बदलू शकतात, विशेषत: जर आपण दोन प्रवास केला असेल तर.

इलेक्ट्रिक स्कूटर अधिक शक्तिशाली आणि अधिक किफायतशीर आहे

50 सेमी 3 समतुल्य श्रेणीतील चार -स्ट्रोक स्कूटरसह इलेक्ट्रिक स्कूटरशी तुलना केली असता, आम्ही इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या बाजूने मोटार कामगिरी स्पष्टपणे लक्षात घेऊ. इलेक्ट्रिक मोटरायझेशन आतापर्यंत आहे सर्वात कार्यक्षम या श्रेणीमध्ये: दिवस आणि रात्री आहे. नंतरच्या चार -स्ट्रोक स्कूटरपेक्षा कमी नियतकालिक देखभाल देखील आवश्यक असेल.

इलेक्ट्रिक स्कूटरचा विमा

इलेक्ट्रिक स्कूटर आणि थर्मल टू-व्हीलर सुनिश्चित करण्यासाठी तुलना करणार्‍यांद्वारे प्राप्त केलेल्या वेगवेगळ्या कोटांनुसार, नंतर आमच्या ग्राहकांचे एकाधिक परतावा, गॅप प्ले होते इलेक्ट्रिकच्या बाजूने, आणि परिणामी.

चांगल्या विमा सह, इलेक्ट्रिक स्कूटर सुनिश्चित करण्यासाठी स्वस्त आहे

इलेक्ट्रिक हा एक एनआययू एनक्यूआय खेळ आहे. थर्मल एक पियाजिओ वेस्पा स्प्रिंट 50 आहे. तृतीय पक्षाच्या सूत्रामध्ये आणि त्याच परिस्थितीत, विमा तुलना “फ्युरेट्स”.कॉम ”आम्हाला ऑफर करतो एनआययूसाठी दर वर्षी 192 € आणि पियाजिओसाठी दर वर्षी 4 514: एक अंतर जे मोठ्या प्रमाणात इलेक्ट्रिक खरेदीच्या बाजूने मोजू शकते. अधिक माहितीसाठी, आपण इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या विम्यावर आमच्या पूर्ण मार्गदर्शकाचा सल्ला घेऊ शकता.

इलेक्ट्रिक स्कूटरची देखभाल

वाहनाच्या वापरासाठी बजेटचा एक मोठा भाग त्याच्या देखभालीसाठी आहे.

इलेक्ट्रिक स्कूटरला कमी देखभाल आवश्यक आहे

थर्मल स्कूटरच्या देखभालीच्या तुलनेत, इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या पुनरावृत्तींना दुचाकी मेकॅनिकमध्ये थोडा वेळ आणि भाग आवश्यक असतील. खरंच, इंजिनला आवश्यक नाही म्हणून कोणतीही देखभाल बोलू नका. काही इलेक्ट्रिक स्कूटरमध्ये मागील चाक समाकलित इंजिनऐवजी बेल्ट ट्रान्समिशन असते: यासाठी वेळोवेळी सुधारित किंवा बदलण्याची आवश्यकता असेल, परंतु हे सर्व आहे.

आम्ही सायकलच्या भागावर सर्व लक्ष केंद्रित करू

कोणत्याही नियमित देखभालसाठी, आम्हाला थर्मल स्कूटरप्रमाणेच सायकल भागाची काळजी घ्यावी लागेल: काटा, शॉक शोषक, ब्रेक इ. इलेक्ट्रिक स्कूटरची देखभाल खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. त्यांच्या स्वभावामुळे, इलेक्ट्रिक स्कूटर आहेत कमी हलणारे भाग की त्यांचे पेट्रोल समतुल्यः हे गणिताने नुकसान होण्याच्या जोखमीवर मर्यादित करते.

इलेक्ट्रिक स्कूटरसाठी विश्वसनीयता निर्देशांक

आमच्या कार्यशाळेबद्दल आणि नंतरच्या सेवा अनुभवाबद्दल धन्यवाद, आम्ही तयार केले आहे आमची स्वतःची विश्वसनीयता निर्देशांक. हे विश्वसनीयतेनुसार इलेक्ट्रिक स्कूटरचे वर्गीकरण करते. यांत्रिकी, बॅटरी, सायकल भाग, विद्युत उपकरणे आणि भागांची उपलब्धता लक्षात घेऊन या निर्देशांकाची गणना अल्गोरिदमद्वारे केली जाते. पण हे सर्व नाही ! आम्ही आपल्या समाधानाच्या दराची गणना करून आपल्या मतांवर अवलंबून आहोत. अखेरीस, आम्ही संपूर्ण आणि पारदर्शक सूचक होण्यासाठी नंतरच्या उपचारांच्या नंतरच्या सरासरी कालावधीत जोडतो.

इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या देखभालीसाठी समर्पित दोन कार्यशाळा 100%

GO2ROUES मध्ये दोन आहेत इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी समर्पित 100% कार्यशाळा. एक 17 व्या अ‍ॅरोंडिसमेंटमध्ये आहे, तर दुसरा 4 व्या क्रमांकावर आहे. आम्ही अशा दोन इलेक्ट्रिक चाके आणि त्यांचे मालक, व्यावसायिक किंवा वैयक्तिक, भेटीसह किंवा त्यांच्या मालकांना प्राप्त करण्यास सक्षम आहोत.

आमची विक्री नंतरची सेवा

आमचे तज्ञ तंत्रज्ञ इलेक्ट्रिक स्कूटरची देखभाल फ्रान्समध्ये सर्वत्र सकाळी 9.00 ते संध्याकाळी 6 पर्यंत आणि सोमवार ते शनिवार पर्यंत एक नंतरची सेवा प्रदान करते. इलेक्ट्रिक स्कूटर तज्ञ 2018 पासून, आम्ही एक रिमोट इव्हेंट रेझोल्यूशन सिस्टम विकसित केला आहे. आमच्याकडे, पॅरिसमधील आमच्या कार्यशाळांव्यतिरिक्त, हौदानमधील मुख्य तांत्रिक केंद्र, 78 मध्ये आहे. आम्ही आमच्या शॉपिंगला सुटे भागांसाठी शक्य तितक्या लवकर प्रतिसाद देण्यासाठी -विक्री सेवा विनंत्यांनुसार संचयित करतो.

इलेक्ट्रिक स्कूटर: दररोजचे फायदे आणि तोटे

इलेक्ट्रिक स्कूटर खरेदी करणे आहे एक महत्त्वाची पायरी. कोणत्याही वाहनाच्या अधिग्रहणाप्रमाणेच, ते विशिष्ट आर्थिक खर्चाचे प्रतिनिधित्व करते. आपल्या दैनंदिन जीवनात त्याला बर्‍याच वर्षांपासून आपल्याबरोबर देखील जावे लागेल.

फायदे

इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या ड्रायव्हिंगद्वारे सादर केलेल्या अनेक फायद्यांपैकी आम्ही त्याचे कॅनॉन प्रवेग आणि त्याचे वर्तन लक्षात घेऊ शकतो पेचू आणि चिंताग्रस्त इंजिन. आवाज आणि कंप नसल्याबद्दल धन्यवाद, त्याचे आचरण आहे कमी थकवणारा थर्मल स्कूटरसह. पॅरिसमध्ये, शक्यता विनामूल्य पार्क. तसेच, थर्मल स्कूटरच्या तुलनेत मालकीची किंमत (देखभाल आणि विमा) कमी झाली. ड्रायव्हिंग मूक. अत्यंत कमी “इंधन” ची किंमत. शेवटी, पर्यावरणीय बोनस बर्‍याचदा खरेदीचे बिल हलके करणे शक्य करते.

गैरसोयी

इलेक्ट्रिक स्कूटरची स्वायत्तता, जबरदस्त वापरासाठी पुरेसे असले तरी, थर्मल स्कूटरच्या तुलनेत अजूनही कमी आहे. रिचार्ज वेळ अपरिहार्यपणे आहे जास्त काळ सर्व्हिस स्टेशनवर पूर्णवेळ. इतर खंत आणि जरी ते आहे कमी आणि कमी सत्य, काढण्यायोग्य बॅटरीने व्यापलेल्या काठीखाली कमकुवत, अगदी अस्तित्त्वात नसलेली स्टोरेज स्पेस. परंतु बहुतेक मॉडेल्सवर टॉप केसची भर घालणे शक्य आहे.

इलेक्ट्रिक स्कूटर: उन्हाळ्याच्या 2023 च्या कादंबरी

2023 च्या वसंत Se तूमध्ये आपल्याला इलेक्ट्रिक स्कूटर सेगवे आणि लेफॅन्टिक इस्सिमो सिटी ऑफर केल्यानंतर, GO2ROUS ने नवीन सुपर सॉको वाहनांच्या पुढील आगमनाची घोषणा केली. खूप चांगले डिझाइन केलेले, मजबूत आणि चांगले समाप्त, ही नवीन वाहने ब्रँडसाठी नवीन स्टँडिंगचा कोर्स चिन्हांकित करतात. इतर नवीन उत्पादने आणि कमीतकमी नाही: सार्कीबर इलेक्ट्रिक स्कूटर. ईआयसीएमएच्या शेवटच्या आवृत्ती दरम्यान शोधले गेले, त्यापैकी दोन आहेत: एचसी 10, एक इलेक्ट्रिक मॅक्सिसकूट, शरद 20 तूतील 2023 च्या सुरूवातीस उपलब्ध होईल. एचसी 200 आधीपासूनच उपलब्ध आहे: हे इलेक्ट्रिक स्कूटर 50 आहे, म्हणून ते आपल्या दैनंदिन सहलीसाठी शहरी आणि योग्य आहे.

पॅरिसमधील इलेक्ट्रिक स्कूटर

पॅरिसच्या वाहतुकीचे भविष्य इलेक्ट्रिक असेल ?

ग्रेटर पॅरिसमध्ये ज्या मार्गाने आपण पुढे जाऊ शकू त्या महिन्यात आणि वर्षांमध्ये सखोल बदल अनुभवतील. 2021 च्या उन्हाळ्यापासून, सर्व समीक्षक 4, 5 आणि नॉन -क्लासिफाइड वाहनांना या भागात वाहतुकीपासून प्रतिबंधित केले गेले आहे. दोन आणि तीन मोटार चालवलेल्या चाकांसाठी ते समान आहे, जे काही विस्थापन करतात. सारांश, जर आपले वाहन 30 जून 2004 पूर्वी नोंदणीकृत केले असेल तर ते यापुढे प्रसारित करू शकत नाही ग्रँड पॅरिसमध्ये, आणि हे 1 जून, 2021 पासून.

इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या बाजूने अधिकाधिक युरो मानक

समीक्षक 2 वाहने, म्हणून 2018 पूर्वी नोंदणीकृत, यापुढे ग्रँड पॅरिसमध्ये फिरण्यास सक्षम राहणार नाही 2024 पासून. आणि हे 2030 मध्ये आहे की सर्व स्कूटर आणि थर्मल किंवा हायब्रीड मोटारसायकलींना यापुढे पॅरिसियन रस्ते घेण्याचा अधिकार नाही. केवळ हिरव्या गुन्हेगारी व्हिग्नेट्स (100 % इलेक्ट्रिक किंवा हायड्रोजन) मुक्तपणे फिरण्यास सक्षम असतील.

आयले-डी-फ्रान्समधील उद्योजक आणि कंपन्यांसाठी एड्स

जास्तीत जास्त € 900 च्या राज्याच्या मदतीव्यतिरिक्त, इले-डे-फ्रान्समध्ये स्थापित केलेला व्यावसायिक परतफेड केला जाऊ शकतो € 1,500 पर्यंत त्याच्या खरेदीनंतर. ही मदत वाहनापुरते मर्यादित आहे. अधिक माहितीसाठी, आमचे समर्पित मार्गदर्शक पहा.

खरोखर एक फ्रेंच इलेक्ट्रिक स्कूटर आहे का? ?

फ्रेंच इलेक्ट्रिक स्कूटर मॉडेलचा प्रश्न, म्हणूनच फ्रान्समध्ये कल्पना केली, डिझाइन केली आणि 100% केली आहे आवर्ती. हे सर्व कच्च्या मालासाठी आहे जे त्यास तयार करते. बर्‍याच ब्रँड स्वत: ला “फ्रेंच” ब्रँड म्हणून सादर करतात, प्रत्यक्षात, बहुतेक उत्पादन आशियामध्ये केले जाते. फ्रान्समध्ये, जे काही ब्रँड आहे, तेथे उत्कृष्ट डिझाइन ऑफिस आहे (जे वाहन काढते आणि तयार करते) आणि असेंब्ली साखळी आहे. फॅक्टरीद्वारे इलेक्ट्रिक स्कूटर प्राप्त झाल्यावर नंतरचे चाके, मिरर आणि फेअरिंग्ज स्थापित करण्यास जबाबदार आहेत. सध्याच्या तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीने आणि विशेषत: इंजिन किंवा बॅटरी तयार करणे आवश्यक आहे, सर्व कच्च्या मालाची माहिती कोणत्याही परिस्थितीत फ्रान्समध्ये केली जाऊ शकत नाही: त्याची माती सादर करत नाही आवश्यक संसाधने. फ्रेंच इलेक्ट्रिक स्कूटर केवळ संबंधित नाही: सर्व युरोपियन ब्रँडसाठी समान आहे. वेगवेगळ्या स्तरावर, चिनी कारखाने आहेत अपरिहार्य.