आयडी 2, इलेक्ट्रिक कार 20,000 पेक्षा कमी युरो: फोक्सवॅगन रोडमॅपचे अनावरण

लक्षात घ्या की वेळेत काहीही अशक्य नाही, विशेषत: ज्या संदर्भात फोक्सवॅगन ओंटारियोमध्ये बॅटरी कारखाना उभारतील, ज्यास जवळपास एकत्र येणा vehicles ्या वाहनांची आवश्यकता असेल अशा कारखान्यात.

व्हीडब्ल्यू आयडी.2, “पीपल्स इलेक्ट्रिक कार” 25,000 पेक्षा कमी युरोपेक्षा कमी

पोलो शर्टसारखे कॉम्पॅक्ट परंतु गोल्फइतके प्रशस्त, व्हीडब्ल्यू आयडी.2 2025 मध्ये डीलरशिपमध्ये 450 किमी पर्यंतच्या स्वायत्ततेसह पोहोचेल.

एएफपी सह ऑटो पॉईंट

वाचन वेळ: 3 मि

ग्राहकांसाठी राखीव ऑडिओ वाचन

जर्मन ऑटोमोबाईल राक्षस फोक्सवॅगनला इलेक्ट्रिक कारचे लोकशाहीकरण करायचे आहे आणि आयडीसह ते प्रदर्शित करायचे आहे.2 सर्व, एका गोल्फ कोर्सद्वारे प्रेरित शैलीतील एक संकल्पना ज्याने 2025 च्या अपेक्षित इलेक्ट्रिक सिटी कारची पूर्वसूचना दिली आहे आणि ज्यांची किंमत बोनस वगळता 25,000 युरोपेक्षा कमी राहिली पाहिजे, ज्यात 450 किलोमीटरच्या स्वायत्ततेसह स्वायत्तता आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांनी काही वर्षांत 12 % युरोपियन बाजारपेठ जिंकली आहे. परंतु ते व्हीडब्ल्यू आयडी सारख्या मॉडेल्ससाठी 35,000 किंवा 40,000 युरो पासून त्यांच्या खरेदी किंमतीनुसार उच्च विभागांपुरते मर्यादित राहतात.3 किंवा टेस्ला मॉडेल 3 (बोनस वगळता). म्हणून उत्पादकांनी अद्याप मध्यम वर्गाला वाहने दिली पाहिजेत.

खर्च वाढ

नवीन “आयडी” एक उदयोन्मुख बाजारात आला आहे जिथे सर्वात स्वस्त इलेक्ट्रिक कार आणि सर्वात लोकप्रिय, डॅसिया स्प्रिंग, 230 किलोमीटरच्या घोषित स्वायत्ततेसह, बोनसशिवाय सुमारे 22,000 युरो फिरते. फोक्सवॅगनची नवीन “पीपल्स कार”, प्रथम युरोपियन निर्माता, सर्वांपेक्षा सर्वांना रेनॉल्ट 5 च्या समोर उभे रहावे लागेल, जे 2024 मध्ये समान किंमतीसह सोडले जाईल. फोक्सवॅगनने शेवटच्या म्यूनिच ऑटोमोबाईल शोमधून सस्पेन्स वाढविला होता, जिथे 20,000 ते 25,000 युरो दरम्यान एक मॉडेल घोषित केले गेले होते. परंतु कच्च्या साहित्य आणि उर्जेच्या खर्चाच्या वाढीमुळे, सीओव्हीआयडी -१ of च्या साथीच्या रोगाच्या पुरवठ्याच्या समस्येमुळे आणि महागाईमुळे या प्रकल्पात गुंतागुंत झाली आहे. बुधवारी ब्रँडच्या वार्षिक परिषदेत फोक्सवॅगनच्या संचालक मंडळाचे सदस्य थॉमस श्मल म्हणाले, “25,000 पेक्षा कमी युरोसाठी वाहन सादर करणे सोपे नाही.”. परंतु विक्रीच्या खंडांमुळे “स्केलची अर्थव्यवस्था आणि या किंमतींच्या श्रेणीचा आदर करणे शक्य आहे,” असे त्यांनी जोडले.

जीटीआय कामगिरी

आयडी.2 एमईबी प्लॅटफॉर्मवरील प्रथम फोक्सवॅगन कर्षण असेल. त्याच्या समोरची चाके 226 एचपीच्या इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविली जातील आणि 7 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत जाण्याची परवानगी दिली जाईल, जी गोल्फ जीटीआयसाठी योग्य वेळ आहे. 450 किमीच्या त्याच्या घोषित स्वायत्ततेसाठी पन्नास किलोवॅट तासांची बॅटरी क्षमता आवश्यक आहे, जे त्याच्या 11 किलोवॅट -बोर्ड चार्जरने सुमारे साडेपाच तासात पूर्णपणे रिचार्ज करणे शक्य केले पाहिजे. आयडी.2 अल्ट्रा -फास्ट टर्मिनल (125 किलोवॅट) च्या दहा मिनिटांच्या कनेक्शनमध्ये शंभर किलोमीटर कृती विभाग पुनर्प्राप्त करण्यास सक्षम असेल. फक्त 5.05 मीटर लांब, आयडी.2 पोलो शर्टपेक्षा लहान आहे, परंतु गोल्फ कोर्ससारखा प्रशस्त आहे आणि या श्रेणीसाठी लोडिंग व्हॉल्यूम 490 ते 1,330 लिटरसह एक प्रचंड खोड आहे.

महान महत्वाकांक्षा

जागतिक क्रमवारीत दोन क्रमांकाचे म्हणणे आहे की यावर्षी जागतिक विक्रीत 11 % इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वाटा आणि 2025 मधील 20 %, 2022 मधील 7 % च्या तुलनेत ते लक्ष्य करीत आहेत. जर्मन गटाने गेल्या वर्षी युरोपियन इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाईल बाजारावर वर्चस्व राखले होते परंतु अमेरिकन टेस्लाद्वारे जगभरात मोठ्या प्रमाणात आहे. फोक्सवॅगन ब्रँडसाठी, बॅटरी कारने 2030 पर्यंत युरोपमधील 80 % विक्रीचे प्रतिनिधित्व केले पाहिजे, हॅम्बर्गमध्ये एक प्रोटोटाइप आयडी सादर करून त्याचा बॉस थॉमस शॉफर आठवला.2 इलेक्ट्रिक निळा. युरोपियन युनियनने या तारखेला नवीन पेट्रोल वाहनांच्या विक्रीवरील बंदीची पुष्टी केली तर युरोपियन ऑटोमोटिव्ह मार्केटला 2035 मध्ये सर्व इलेक्ट्रिकवर स्विच करावे लागेल. त्याच्या अधिक परवडणार्‍या किंमतीसह, हे मॉडेल “युरोपियन आणि पूर्व युरोपियन बाजारपेठेत प्रवेश करण्याची गुरुकिल्ली” आणि उत्तर युरोपच्या देशांमध्ये विकसित होण्याची गुरुकिल्ली आहे, जिथे ड्रायव्हर्स आधीपासूनच इलेक्ट्रिक कारचे ड्रायव्हिंग अधिक ड्रायव्हिंग करीत आहेत, असे ऑटोमोटिव्हचे विश्लेषक मॅथियास श्मिट स्पष्ट करतात, एएफपी ते सेक्टर.

लवकरच 20,000 युरो येथे इलेक्ट्रिक व्हीडब्ल्यू

एमजी किंवा डीआर सारख्या चिनी ब्रँड्स आधीपासूनच 30,000 युरोपेक्षा कमी आकर्षक मॉडेलसह लाँच केले आहेत. एमजी येथे, “बरेच ग्राहक थर्मल कारमधून आले आहेत, परंतु आतापर्यंत इलेक्ट्रिकला जाण्याचे साधन नव्हते,” फ्रान्समधील एका ब्रँडच्या प्रवक्त्याने सांगितले. समांतर, फोक्सवॅगनने 20,000 पेक्षा कमी युरोपेक्षा कमी मॉडेलवर काम केल्याची पुष्टी केली. त्याला डॅसिया स्प्रिंगचा सामना करावा लागेल परंतु ह्युंदाई, स्टेलॅंटिस आणि चिनी उत्पादकांच्या भविष्यातील मॉडेल्सचा सामना करावा लागेल.

दर शुक्रवारी, सर्वोत्कृष्ट ऑटोमोटिव्ह बातम्या प्राप्त करा (चाचण्या, उत्पादकांची रणनीती, कार्यक्रम. ), आणि पूर्वावलोकनात प्राप्त करा बिंदूचे वगळता.

संपादकीय कर्मचारी तुम्हाला सल्ला देतात

आयडी 2, इलेक्ट्रिक कार 20,000 पेक्षा कमी युरो: फोक्सवॅगन रोडमॅपचे अनावरण

फोक्सवॅगन बॉस, थॉमस शॉफरसाठी, 25,000 युरो येथे भविष्यातील आयडी 2 फायदेशीर ठरेल. २०,००० युरोच्या छोट्या इलेक्ट्रिकबद्दल, तीन किंवा चार वर्षांत दिवसाचा प्रकाश दिसला पाहिजे. असा कालावधी जिथे जर्मन ब्रँड मुख्यतः बॅटरी कारमध्ये रॉक करेल, परंतु ई-इंधनात नाही ज्यामध्ये त्याचा नेता विश्वास ठेवत नाही.

माणूस फार बोलणारा नाही. गेल्या उन्हाळ्यात तो फोक्सवॅगन ब्रँडचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी गाठल्यापासून थॉमस शूफर करणे चांगले झाले असते ? काहीही झाले तरी, त्याने राईन ओलांडून प्रथम निर्माता दिग्दर्शित केल्यामुळे, त्याने डिकटॅटला तोडले ज्याला इलेक्ट्रिक कार महाग आणि फूट पाडणा line ्या रेषेत काढायची आहे. त्याच्या पहिल्या बाळाच्या आयडी 2 च्या सादरीकरणाच्या वेळीच त्याने पत्रकारांवर विश्वास ठेवलाऑटोमोबिलवोचे आणि डी ‘ऑटोमोटिव्ह न्यूज. आणि जर ते फारच बोलले गेले नाही तर ते न भरलेल्या आणि लाकडाची जीभ अनुयायी नाही.

“25,000 युरो येथे आयडी 2 फायदेशीर ठरेल”

अर्थात, ताबडतोब उद्भवणारा प्रश्न, आयडी 2, कथित 25,000 युरोचा शोध घेतलेला, त्याचा नफा म्हणजे त्याचा नफा आहे. या टप्प्यावर, शॉफर स्पष्ट आहे. “आम्ही सेवाभावी संस्था नाही. आम्ही पैसे कमवण्याचा विचार करतो. आमच्याकडे 6 % पेक्षा कमी खोल्या असू शकत नाहीत. »» ते स्पष्ट आहे. हे साध्य करण्यासाठी, व्हीडब्ल्यूचा बॉस कूप्रा आणि स्कोडा येथील त्याच्या सहका on ्यांवर मोजतो, जोसुद्धा एमईबी एंट्री प्लॅटफॉर्मचा वापर करेल. परंतु तो त्याच्या स्वत: च्या ब्रँडवरही अवलंबून आहे, कारण त्याच आधारावर दुसरा इलेक्ट्रिक बनविला जाईल.

आयडी 2 पेक्षा ती आणखी लहान कार आहे का? ? मार्ग नाही. शॉफर एक एसयूव्ही उत्तेजित करते आणि स्कोडाच्या सारखेच असेल असे म्हणण्यास अजिबात संकोच करत नाही. त्याच व्यासपीठावर आधारित कप्पा म्हणून, हे पुन्हा क्रॉसओव्हर आहे, शहरी बंडखोर आधीच संकल्पनेच्या रूपात पाहिले आहे. “परंतु ते 25,000 युरोपेक्षा कमी होणार नाहीत”, जो फोक्सवॅगन ब्रँडच्या बारमधील माणसासाठी किमान उंबरठा वाटतो.

परंतु नंतर, इलेक्ट्रिक कार खरोखर प्रवेशयोग्य आहे आणि दरमहा 100 युरोवर सामाजिक एलओए प्रोग्राममध्ये सामील होण्याची शक्यता आहे ? 20,000 युरो येथे विजेचे काय ?. व्हीडब्ल्यू बॉस खूप विचार करतो, आणि फक्त दाढी करत नाही. एक कठीण पैज ? “हा लीग चॅम्पियन आहे”, प्रत्येकाला पोहोचू इच्छित ग्रेईल. 2026-2027 साठी हे साध्य करण्याची त्याची इच्छा आहे. परंतु व्हीडब्ल्यू आणि स्कोडा दरम्यानच्या या संयुक्त विकासासाठी मुख्य कंत्राटदार झेक ब्रँड आहे, थॉमस शॉफरने कबूल केले.

20,000 युरो येथे इलेक्ट्रिक कारचा प्रभारी स्कोडा

परंतु तसे, ही इलेक्ट्रिक मिनी आणि कदाचित थोडी कमी किंमत, स्कोडा-व्हीडब्ल्यू मध्ये आयडी 2 सारखे दर्शविले जाईल ? हे शक्य आहे. याबद्दल विचारले असता, बॉस त्याच्या एका सहयोगीपर्यंत पोहोचला: व्हीडब्ल्यूच्या डिझाईनचे संचालक, अँड्रियास माइंड्ट, ज्याने आपल्या कार्याचा तीन शब्दांत सारांश दिला: “स्थिरता, सहानुभूती आणि उत्साह”. म्हणूनच स्थिरतेद्वारे सहानुभूती आणि उत्साह वाढविण्याचा हा प्रश्न आहे.

फोक्सवॅगनने आयडी संकल्पनेचे अनावरण केले. 2 सर्व, त्याच्या लोकांची इलेक्ट्रिक कार

हे पूर्ण झाले, फोक्सवॅगनने शेवटी आपल्या विजेच्या प्रस्तावाचे अनावरण 25,000 युरो, एक प्रकारचे आधुनिक -काळातील लोकांच्या कार. बीटल या जनतेसाठी उद्देशाने ऑटोमोबाईलचे आभार मानले गेले.

जेव्हा आम्ही इलेक्ट्रिक युगात जातो तेव्हा ती त्याच गोष्टीचे पुनरुत्पादन करण्याचा प्रयत्न करते. जर तिला टेस्लाला पकडायचे असेल, जे तिचे ध्येय आहे, तिला अशा मॉडेलची आवश्यकता आहे … आणि टेस्ला तिच्या संभाव्य मॉडेल 2 सह येण्यापूर्वी.

फोक्सवॅगन आयडी.2 सर्व – मागील

अशा प्रकारे, आयडी. 2 (जेव्हा ते स्वीकारले पाहिजे ते अंतिम नाव) जेव्हा संकल्पना आवृत्तीमधून उत्पादन व्हेरिएंटमध्ये जाते तेव्हा श्रेणीत जोडले जाईल. ही त्याची किंमत आहे जी सर्व फरक करते. कॅनेडियन डॉलरमध्ये रूपांतरित, ते आम्हाला काही $ 36,000 साठी एक कार देते, एकदाची किंमत, एकदा समायोजित केली गेली, $ 30,000 च्या जवळ असू शकते.

तथापि, सत्य हे आहे की आम्ही येथे या कारची अपेक्षा करत नाही. आयडी. 3, युरोपमध्ये प्रस्तावित, आणि जे मुख्यतः गोल्फ कोर्सचे प्रमाण पुन्हा सुरू करते, अमेरिकन बाजारासाठी खूपच लहान मानले गेले; अधिक कॉम्पॅक्ट कारची कल्पना करा. आणि सुमारे, 000 30,000 ची किंमत ऑफर करण्यासाठी, आयडी पाहिजे. 2 आमच्या खंडात तयार करा. अन्यथा, ते $ 40,000 च्या जवळ असेल.

लक्षात घ्या की वेळेत काहीही अशक्य नाही, विशेषत: ज्या संदर्भात फोक्सवॅगन ओंटारियोमध्ये बॅटरी कारखाना उभारतील, ज्यास जवळपास एकत्र येणा vehicles ्या वाहनांची आवश्यकता असेल अशा कारखान्यात.

वेळेत वेळ द्या. असे म्हणू या की क्यूबेकमध्ये, चांगल्या किंमतीत, कडू हिट होईल.

संभाव्य आयडी. 2 एमईबी प्लॅटफॉर्मच्या पुन्हा काम केलेल्या आवृत्तीवर जमा केले जाईल जे इतर आयडी कौटुंबिक उत्पादनांचे स्वागत करते. आयडी विपरीत. 3 आणि आयडी. 4, हे ट्रॅक्शन कॉन्फिगरेशन ऑफर करेल. संकल्पनेत 223 अश्वशक्ती विकसित करणारी इलेक्ट्रिक मोटर आहे, आयडीच्या 201 अश्वशक्तीपेक्षा थोडी जास्त. 4 मूलभूत प्रॉपल्शन.

उदार युरोपियन चक्र डब्ल्यूएलटीपीवर स्वायत्तता 450 किलोमीटरची घोषणा केली जाते, ज्यामुळे अमेरिकेतून सुमारे 350-375 कि.मी. मूलभूत आवृत्ती अशा आकडेवारीची हमी देईल किंवा फोक्सवॅगनकडे कॉल प्रस्तावासह 25,000 युरोवर किंचित कमी प्रभावी उपाय असतील तर हे पहावे लागेल.

मॉडेलच्या परिमाणांबद्दल, सध्याच्या गोल्फमधून 10 इंच काढा. तथापि, त्याची व्हीलबेस फक्त एक लहान इंच आहे, याचा अर्थ असा आहे की चाके खरोखरच टोकांवर हलविली जातात. याचा परिणाम थकित कुशलतेने होईल, मिनी कूपर आहे.

फोक्सवॅगन आयडी.2 सर्व – आतील

आणि, त्याच्या इलेक्ट्रिक कॉन्फिगरेशनमुळे, फोक्सवॅगन गोल्फसारखे प्रशस्त कोकूनला वचन देतो. बोर्डवर, एक अल्ट्रा मॉडर्न, परंतु अगदी साधेपणाचे वातावरण आहे जे दोन स्क्रीनसह आहे, एक परिष्कृत सेंट्रल कन्सोल आणि रूम लाइटिंग जे सर्वात सुंदर प्रभाव देते.

उर्वरित लोकांसाठी, या मॉडेलच्या इतिहासाचे अनुसरण करणे आवश्यक असेल, विशेषत: जेव्हा उत्पादन आवृत्ती सादर केली जाते.

आणि आम्ही नेहमीच आशा जगू शकतो ..