फ्रान्समधील पहिले 100 % इलेक्ट्रिक हेवीवेट विचि जवळ आले

*या आकडेवारीत ट्रकद्वारे त्याच्या जीवन चक्र दरम्यान बॅटरी बदलण्याची शक्यता असते.

युरोप भारी वस्तूंच्या वाहनांवर हल्ला करीत आहे

जागतिक उत्सर्जनात भारी वस्तूंची वाहने आणि ट्रक मोठ्या प्रमाणात योगदान देतात. एकट्या युरोपमध्ये, ट्रक रस्त्यावर 2 % पेक्षा कमी वाहनांचे प्रतिनिधित्व करतात, परंतु ते उत्सर्जनाच्या जवळजवळ 1/4 तयार करतात ! युरोपियन कमिशनने आता हा विषय ताब्यात घेतला.

२०२२ मध्ये २०3535 मध्ये युरोपमधील थर्मल वाहनांच्या विक्रीवर अंतिम थांबा जाहीर केल्यानंतर, युरोपियन कमिशनने या वेळी २०40० साठी प्रदूषण करणार्‍या हेवीवेट्सवर क्रूर ब्रेक लावण्याचा विचार केला आहे. समाधान ? 100% इलेक्ट्रिक वर स्विच करा.

तंत्रज्ञानाची प्रगती शेवटी कशी शक्य करते – आणि आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य – इलेक्ट्रिकमध्ये संक्रमण आणि रिचार्ज उद्योग या परिवर्तनाची तयारी कशी करीत आहे ते शोधा.

इलेक्ट्रिक हेवीवेट्स उत्सर्जन कमी करण्यासाठी त्यांच्या हायड्रोजन समकक्षांना मागे टाकतात

इंटरनॅशनल क्लीन ट्रान्सपोर्टेशन (आयसीसीटी) च्या मते, इलेक्ट्रिक बॅटरी ट्रकवर स्विच त्याच्या डिझेल, हायड्रोजन आणि नैसर्गिक गॅस भागांच्या तुलनेत 63 % जीएचजी उत्सर्जनाची बचत करू शकेल, संपूर्ण वाहन जीवन चक्रात.

ही आकृती उत्सर्जनात महत्त्वपूर्ण घट दर्शवते, असे गृहीत धरते की या इलेक्ट्रिक ट्रकला उर्जा देण्यासाठी वापरली जाणारी वीज सध्याच्या ऊर्जावान मिक्समधून येते.

जर आपण आता अशी कल्पना केली आहे की नूतनीकरणयोग्य वीज ही ट्रक तयार करण्यासाठी आणि रिचार्ज करण्यासाठी पूर्णपणे वापरली जाते, तर संपूर्ण जीवन चक्रावरील जीएचजी उत्सर्जन 92 % पर्यंत कमी होऊ शकते * .

2030 पर्यंत, रिचार्जिंग इलेक्ट्रिक वाहने सीओ 2 उत्सर्जनातील 90 % कपात होण्याचे कारण असेल. परंतु चार्जिंग सर्व्हिस प्रदाता (ईएमएसपी) त्यांच्या ग्राहकांना नूतनीकरणयोग्य वीजसह त्यांची वीज वाहने रिचार्ज करण्यासाठी त्यांना आता हे उद्दीष्ट साध्य करण्यास मदत करू शकतात.

व्हर्टा येथे, आम्हाला उर्जा स्त्रोताचे महत्त्व (नूतनीकरणयोग्य किंवा नाही) आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या रिचार्जमध्ये त्याचा वापर समजतो. म्हणूनच आम्ही आमच्या ग्राहकांना नूतनीकरण करण्यायोग्य प्रमाणित विजेसह रिचार्ज ऑफर करतो आमच्या व्हर्टा ओरिजिन सर्व्हिसचे आभार.

*या आकडेवारीत ट्रकद्वारे त्याच्या जीवन चक्र दरम्यान बॅटरी बदलण्याची शक्यता असते.

परिवहन उद्योग त्वरीत कार्य करते, युरोपियन संस्थांनी समर्थित

युरोपियन कमिशन 2019 च्या तुलनेत 2030 पर्यंत 45 % उत्सर्जन सूट आणि 2040 पर्यंत 90 % पर्यंतचे नियम ऑफर करते.

कायदे केवळ ट्रक लक्ष्य करत नाहीत. या प्रस्तावात 2030 पर्यंत सर्व नवीन शहरी बसेस देखील समाविष्ट आहेत .

कायद्याला अद्याप मत दिले गेले नाही, परंतु 2030 पर्यंत मुख्य ट्रक आणि ट्रक उत्पादकांनी आधीच वचनबद्ध केले आहे, तर युरोपमधील 70 % विक्री ही जोरदार इलेक्ट्रिक वाहने आहेत (एचडीईव्ही) .

परिवहन क्षेत्रातील प्रमुख ऑपरेटर उत्सर्जन न करता भविष्याची तयारी करत आहेत. डिसेंबर 2022 मध्ये, 44 प्रमुख परिवहन ऑपरेटरने सर्व नवीन फ्रेट ट्रक 2035 पासून शून्य उत्सर्जन असल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी युरोपियन कमिशनला एक खुले पत्र पाठविले.

या ऑपरेटरवरील नियामक दबावामुळे त्यांना अपेक्षेपेक्षा वेगवान संपूर्ण इलेक्ट्रिककडे स्विच करण्यास प्रोत्साहित केले आहे. याचा अर्थ असा आहे की चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या विकासामुळे औद्योगिक वाहनांशी जुळवून घेण्यात आले, म्हणजे अल्ट्रा-फास्ट रिचार्ज (एचपीसी) आणि लवकरच, मेगावाटला रिचार्ज करणे देखील वेगवान करणे आवश्यक आहे.

एचपीसी किंवा मेगावाट चार्जिंग साइटचे बांधकाम 18 महिन्यांपर्यंत लागू शकते. जी उद्दीष्टे साध्य करण्यासाठी केवळ संक्रमणाची निकड मजबूत करते.

फ्रान्समधील काही रस्त्यांच्या अक्षांसाठी – जड वस्तूंच्या वाहनांच्या तीव्र तस्करीसह – पाण्याजवळ वाहनांच्या पुरवठ्यासाठी केटेनरीज बसविणे अर्थपूर्ण आहे, या पायाभूत सुविधांचा जास्त खर्च असूनही, या पायाभूत सुविधांचा जास्त खर्च असूनही. पुन्हा, या प्रकारच्या प्रकल्पाला सार्वजनिक-खाजगी कन्सोर्टियाद्वारे वित्तपुरवठा केला जातो

इलेक्ट्रिक हेवीवेटच्या बाजूने मालकीची एकूण किंमत (टीसीओ)

मालकीची एकूण किंमत (ताब्यात घेण्याची एकूण किंमत) त्याच्या संपूर्ण जीवन चक्रात त्याच्या ऑपरेटिंग कॉस्टशी जोडलेली मालमत्ता खरेदी करणे ही किंमत आहे. इलेक्ट्रिक ट्रकचा टीसीओ 2025 पासून तुलनात्मक थर्मल मॉडेलच्या तुलनेत कमी असावा . हे खर्च स्थापित करणे शक्य करणारे मुख्य घटक मोठ्या प्रमाणात चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि विजेच्या किंमतींच्या गुंतवणूकीवर आधारित असतात.

ऑप्टिमायझेशन इलेक्ट्रिक ट्रकच्या चपळ वापरण्यासाठी नवीन क्षमता आणि नवीन ज्ञान आवश्यक आहे:

• वीजपुरवठा मोडची निवड
• विद्यमान विद्युत प्रणालीचे ऑप्टिमायझेशन
• उर्जेच्या किंमतींमध्ये चढ -उतारांनुसार चार्जिंग वेळा व्यवस्थापन

इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चार्जिंग सोल्यूशन्सचा योग्य पुरवठादार आपल्या निवडींमध्ये मार्गदर्शन केला पाहिजे. व्हर्टा येथे, आम्ही विविध बुद्धिमान ऊर्जा व्यवस्थापन सोल्यूशन्स ऑफर करतो जे आपला शुल्क अनुकूलित करतात आणि हमी देतात की प्रत्येक वेळी आपली वाहने लोड केली जातात – आपल्याला पैसे वाचवताना -.

फ्रान्समध्ये इलेक्ट्रिक ट्रक (भारी वस्तू वाहने, बस आणि कार) खरेदीसाठी € 100,000 पर्यंत अनुदान दिले. चार्जिंग स्टेशनची स्थापना देखील गुंतवणूकीच्या 60 % पर्यंत अनुदानित आहे.

बर्‍याच इतर युरोपियन देश इलेक्ट्रिक ट्रकसाठी खरेदी मदत आणि वित्तपुरवठा करतात. प्रारंभिक खर्च जास्त असल्याने, हे एड्स फ्लीट मॅनेजरसाठी खरेदीसाठी ब्रेक उचलण्यास मदत करू शकतात.

शून्य उत्सर्जन हेवीवेट फ्लीटशी संबंधित आणखी एक अर्थव्यवस्था टोल खर्च . 2024 पर्यंत, युरोपियन युनियनच्या सदस्यांनी रोड टोलवर 50 % पर्यंत इलेक्ट्रिक ट्रक प्रदान करणे आवश्यक आहे . हे मालवाहतूक व्यवसायांसाठी दर वर्षी 10,000 डॉलर्सपेक्षा जास्त बचत दर्शवू शकते.

रिचार्जिंग क्षेत्र गहन विद्युतीकरणाची तयारी करीत आहे

इलेक्ट्रिक वाहन रिचार्जिंग उद्योग इलेक्ट्रो-ऑटोमॅटिस्ट्सच्या गरजा भागविण्यासाठी आधीच मार्गावर आहे. परंतु इलेक्ट्रिक हेवीवेट्सच्या लाटाची तयारी करण्यासाठी, अल्ट्रा-फास्ट चार्जर्स (एचपीसी) च्या नेटवर्कची जोरदार आवश्यकता आहे आणि चार्जिंग वेळा कमी करणारे एक नवीन तंत्रज्ञान आहे . सुदैवाने, दोघे तयारीत आहेत.

इलेक्ट्रिक ट्रकला समर्पित मानक मेगावाट चार्जिंग स्टँडर्ड (एमसीएस) 2019 पासून विकसित होत आहे. सध्या याची चाचणी झाली आहे, ज्याने ती सेट केली आहे. एमसीएस जड भारांच्या ओझेसाठी उद्योग मानक बनले पाहिजे. 2025 पर्यंत.

इलेक्ट्रिकवर स्विच करण्यास संकोच करणार्‍या जड -ट्रक फ्लीट व्यवस्थापकांच्या सुरुवातीच्या चिंतेपैकी एक म्हणजे पीएलएसशी जुळवून घेत चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची कमतरता.

डेमलर ट्रक आणि व्हॉल्वो ग्रुपमधील ट्रॅटन ग्रुपचे संयुक्त उद्यम, मॅलेन्स, पुढील पाच वर्षांत इलेक्ट्रिक ट्रकसाठी 1,700 हून अधिक चार्जिंग पॉईंटचे युरोपियन चार्जिंग नेटवर्क तयार करण्याचे उद्दीष्ट आहे.

व्हर्टा येथे, आम्ही स्वत: ला चार्जिंग स्टेशनचे स्वीडिश ऑपरेटर आणि चार्जिंग स्टेशनचे फिनिश निर्माता, स्वीडनमधील अल्ट्रा-फास्ट चार्जर्सचे जाळे विकसित करण्यासाठी स्वीडिश इलेक्ट्रिक ट्रकची वाढती रिचार्ज गरजा भागविण्यासाठी जोडले.

चळवळीत सामील व्हा

आपण फ्लीट मॅनेजर किंवा चार्जिंग ऑपरेटर असल्यास, चळवळीत सामील होण्याची वेळ आली आहे.

आपल्याला आपल्या इलेक्ट्रिक व्हेईकल चार्जिंग व्यवसाय यशस्वीरित्या ऑपरेट करण्याची परवानगी देण्यासाठी व्हर्टा सह चार्जिंग सोल्यूशन्सचा पुरवठादार सापडेल.

योग्य उपकरणे

आमची अल्ट्रा-रॅपिड चार्जिंग स्टेशन 150 किलोवॅट ते 600 किलोवॅट पर्यंत आहेत आणि आमच्या बॅक-एंड सोल्यूशनसह पूर्व सुसज्ज आहेत.

सास सॉफ्टवेअर

व्हर्टा प्लॅटफॉर्म आपल्याला ऑपरेशन्सचे संपूर्ण विहंगावलोकन देते, दूरस्थपणे, वापरण्यास सुलभ सास टूलचे आभार.

बुद्धिमान ऊर्जा व्यवस्थापन सेवा

आमचे ऊर्जा व्यवस्थापन सोल्यूशन्स हमी देतात की आपले इलेक्ट्रिक हेवीवेट इष्टतम स्तरावर आणि क्षणांवर लोड केले जातात ! वितरित केलेली चार्जिंग पॉवर आपल्या विद्युत प्रणालीच्या क्षमतेनुसार समायोजित केली जाते.

स्वयंचलित फ्लीट सोल्यूशन

जर आपण शेकडो – किंवा हजारो वाहनांच्या चपळांचे शोषण केले तर आपण कदाचित बर्‍याच कार्ये ऑटोमेशन आणि डेटामध्ये सुलभ प्रवेश सोयीस्कर समाधान शोधत आहात. आपल्याकडे आपल्यासाठी जे आवश्यक आहे ते आमच्याकडे आहे !

फ्रान्समधील पहिले 100 % इलेक्ट्रिक हेवीवेट विचि जवळ आले

क्रूझियर-ले-व्हिएक्समधील थेवेनेट ट्रान्सपोर्टला वितरित, व्हॉल्वोने तयार केलेल्या या 44-टन वाहनाची किंमत क्लासिक ट्रकपेक्षा तीन पट जास्त आहे, परंतु त्याचा कार्बन फूटप्रिंट हा एक ठोस व्यावसायिक युक्तिवाद आहे.

पॅरिसियन शॉपिंग मार्गदर्शक

• या फिलिप्स स्टीम जनरेटरला या फ्रेंच व्यापा .्याने जप्त करण्याच्या घटनेचा फायदा होतो
• उन्हाळ्याच्या शेवटी, या जोडीच्या या जोडीवर या सूटचा फायदा घेऊन गडी बाद होण्याचा आगाऊ परतावा
• मोटोजीपी ™ ग्रँड प्रिक्स डिफ्यूजन ऑफ इंडिया: कोणत्या वेळी आणि कोणत्या चॅनेलला थेट दिसावे ?
• सीडीस्काउंटवर संग्रहित या गेमिंग ऑफिससह आपल्या खोलीची व्यवस्था करा
• खरेदी निवड