नवीन 100% इलेक्ट्रिक मेगेन ई-टेक

इन्फोटेनमेंट स्क्रीनद्वारे लोड मर्यादा परिभाषित करणे नक्कीच शक्य आहे. हे देखील लक्षात घ्या की इन्स्ट्रुमेंटेशन स्क्रीन उर्वरित स्वायत्तता, सध्याची लोड टक्केवारी किंवा 80 आणि 100% बॅटरी पुनर्प्राप्त करण्यासाठी रिचार्जिंग वेळ यासारखी अनेक माहिती प्रदर्शित करते. तथापि, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा सध्याच्या चार्जिंग पॉवरवर कोणतीही माहिती प्रदर्शित करत नाही.

100% इलेक्ट्रिक मेगेन ई-टेक चाचणी: रेनोने त्याची क्रांती चालू ठेवली आहे

इलेक्ट्रिक कारमधील त्याच्या अनुभवावर आधारित, रेनोने 2030 पर्यंत आपली सर्व मॉडेल्स युरोपमधील शून्य उत्सर्जनावर स्विच करण्यासाठी आपले संक्रमण सुरू ठेवले. आता सर्व इलेक्ट्रिकवर स्विच करण्याची मेगानेची पाळी आता आहे, परंतु कधीकधी सर्वात वाईट गोष्टींसाठी देखील.

जुलै 2021 मध्ये सादर केले, पुनर्जागरण विद्युतीकरण प्रकल्प रेनॉल्ट 2030 पर्यंत युरोपमध्ये केवळ विद्युतीकृत मॉडेल्सची विक्री करण्याचे उद्दीष्ट आहे आणि आता त्याचे उद्दीष्ट आहे. म्हणून अनेक प्रकल्प सुरू आहेत, ज्यात अपेक्षित अनेक मॉडेल्स आहेत कांगू ई-टेक इलेक्ट्रिक येत्या आठवड्यात, ई-टेक रहदारी वर्षाच्या शेवटी, रेनॉल्ट स्कॅनिक 2023 च्या गडी बाद होण्याचा क्रम, किंवा 2024 च्या सुरुवातीस प्रसिद्ध आर 5.

आमच्या जवळ, द मेगेन ई-टेक इलेक्ट्रिक सह प्रारंभिक ब्लॉक्समध्ये आहे जटिल म्हणून वर्णन केले जाऊ शकते अशा सुरुवातीस. वर्षाच्या सुरूवातीस अपेक्षित, 100% इलेक्ट्रिक कार शेवटी मे 2022 मध्ये सवलतींमध्ये येईल. तथापि, डोई फॅक्टरी जिथे एकत्र केली जाते ती काही दिवसांच्या कमतरतेविरूद्ध काही दिवस थांबविली जाते. तरीही हा गट सूचित करतो की या तात्पुरत्या निर्णयाचा वितरणावर कोणताही परिणाम होणार नाही मेगेन ई-टेक इलेक्ट्रिक जे आम्ही चाक घेण्यास सक्षम होतो बर्‍याच दिवसांमध्ये.

दोन मेगाने की सर्वकाही विरोध करते

प्रथम निरीक्षण, नवीन 100 % इलेक्ट्रिक मेगा अजिबात बदलत आहे, आणि केवळ त्याच्या उत्सर्जन मोटरायझेशनच्या बाजूला नाही. पारंपारिक कॉम्पॅक्ट सेडान मार्ग देते एक क्रॉसओव्हर जो टाइम्सच्या अनुषंगाने अधिक आहे, आणि कोण डोके फिरवते. या मॉडेलद्वारे तयार केलेली अपेक्षा ब्रँडच्या विश्वासू लोकांच्या बाजूने उठविली गेली आहे, खासकरून जर आमच्यावर विश्वास आहे की या नवीन पिढी रेनॉल्टबद्दल आम्हाला प्रश्न विचारण्यासाठी आलेल्या बर्‍याच लोकांवर विश्वास असेल तर. तथापि, थर्मल आवृत्तीने जुन्या अगदी वेगळ्या डिझाइन न ठेवता, रिचार्ज करण्यायोग्य हायब्रिड इंजिनसह नवागतासह सहवासात आपला नवीनतम शब्द बोलला नाही.

सौंदर्यात्मकदृष्ट्या, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा म्हणून 2020 मध्ये प्रकट झालेल्या मॉर्फोझ संकल्पनेद्वारे थेट प्रेरित केले गेले आहे. थर्मल मेगापेक्षा 15 सेमी लहान, तथापि, ते अधिक लादलेले दिसते. अगदी लहान ओव्हरहॅन्ग्स, स्नायूंच्या बाजूंनी आणि विशेषत: 20 इंचाच्या रिम्सने लादलेली भावना. यात जोडले आहेत उच्च आणि शिल्पबद्ध हूड, स्टायलिज्ड शील्ड स्टॉकिंग्ज, बॉडी -कलर एफ 1 ब्लेड (किंवा आमच्या उच्च -मॉडेलमध्ये सोन्याचे) किंवा सीरियल फ्लश हँडल्स. हलकी स्वाक्षरी शेवटी या इलेक्ट्रिक मेगाच्या आधुनिकतेच्या भावनांमध्ये भर घालून, विशेषत: मागे एलईडी वर हलके काम जसे आपण खालील फोटोमध्ये पाहू शकतो. आणि जर इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा बाहेर आपली क्रांती करीत असेल तर, आतमध्येही हे प्रकरण आहे.

एक गुणवत्ता समजली

बोर्डवर, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा त्याच्या लांबलचक व्हीलबेसचा फायदा घेते जेणेकरून वस्तीत काहीही बलिदान दिले जाते. मागील जागा उदार आहेत, विशेषत: ट्रान्समिशन बोगद्याच्या अनुपस्थितीत आणि सीट अंतर्गत बॅटरीचे एकत्रीकरण असूनही. फक्त खंत, उच्च रोख रेखा काचेच्या पृष्ठभाग कमी करते, आणि आतील भागात चमक नसते.

ट्रंक 440 ते 1,245 लिटर दरम्यान खंड दर्शवितो खंडपीठ फोल्ड करून. तथापि, लोडिंग थ्रेशोल्ड थोडा जास्त आहे. एक हॅच देखील प्रवेश देते अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस जे खोड अंतर्गत आहे. हे थोडे अरुंद आहे, परंतु हे आपल्याला चार्जिंग केबल्स संचयित करण्यास अनुमती देते. दुसरीकडे, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा फळांपासून मुक्त आहे, ही व्यावहारिक छाती जी आपल्याला कधीकधी समोरच्या कव्हरच्या खाली आढळते, विशेषत: फोर्ड आणि टेस्ला येथे.

नवीन इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगामध्ये कथित गुणवत्ता देखील उडी मारते. डॅशबोर्ड उदाहरणार्थ फॅब्रिकने झाकलेले आहे, दरवाजामध्ये स्टोरेज डबे कठोर प्लास्टिकऐवजी कार्पेटमध्ये कपडे घातले जातात. इलेक्ट्रिक कार देखील स्पोर्टी खेळत आहे, स्टिचिंग आणि त्याच्या वर आणि खालच्या बाजूला किंचित सपाट स्टीयरिंग व्हील किंवा स्टार्ट-अप बटणाची आठवण करणारे त्याचे बहु-सेन्स बटण.

बारमध्ये Android ऑटोमोटिव्ह

इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा तंत्रज्ञान कार्ड पूर्णपणे स्वीकारून प्ले करते संपूर्ण नवीन 100 % डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन. आणि हे लगेच सांगूया, काही तरुण बग असूनही हे खरोखर एक यश आहे.

प्रणालीमध्ये असते ऑन-बोर्ड इन्स्ट्रुमेंट्ससाठी दोन 12.3 इंचाचे स्क्रीन आणि इंफोटेनमेंटसाठी 12 इंच. नंतरचे फोर्ड मस्टंग माच-ई सारख्या उभ्या स्थितीत आहे. हे दोन पडदे अतिशय आरामदायक व्याख्या आणि उच्च प्रकाश देतात.

एमेचर्स देखील कौतुक करतील तिसरी स्क्रीन जी आतील मिररची जागा घेईल. नंतरचे, जे साध्या आरशाचा वापर करण्यासाठी निष्क्रिय केले जाऊ शकते, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगानेच्या लहान मागील दुर्बिणीद्वारे ऑफर केलेल्या कमी दृश्यमानतेची भरपाई करणे शक्य करते, विशेषत: जेव्हा तीन प्रवासी मागील बाजूस बसले जातात.

पण मोठी नवीनता प्रणालीच्या एकीकरणात आहे Android ऑटोमोटिव्ह, फ्रेंच कारमधील प्रथम. आधीपासूनच पोलेस्टारवर उपलब्ध आहे, रेनॉल्टची आवृत्ती काही अप्रकाशित सोल्यूशन्स ऑफर करून आणखी पुढे जाते. इंटरफेस फ्रेंच निर्मात्याने वैयक्तिकृत केला होता एक अतिशय स्पष्ट सादरीकरण आणि बर्‍याच वैशिष्ट्यांचा वापर करून.

Apple पल कारप्ले अशा प्रकारे आयफोन वापरकर्त्यांसाठी उपलब्ध आहे जे एकाच वेळी दोन नेव्हिगेशन सिस्टम देखील वापरू शकतात. उदाहरणार्थ प्रदर्शित करून स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे इन्स्ट्रुमेंटेशन स्क्रीनवर Google नकाशे आणि इन्फोटेनमेंट स्क्रीनवर वेझ करा. आतापर्यंत ऐकलेले नाही, मोबाइल नेव्हिगेशन सिस्टमचा वापर स्वयंचलितपणे कारच्या निष्क्रिय करते.

गॅझेटपासून दूर, दोन मार्गदर्शन समाधान वापरण्याची शक्यता आपल्याला सध्या नियोजकांच्या मर्यादा माहित असते तेव्हा अर्थ प्राप्त होतो. खरंच, जर Google नकाशे जीपीएसच्या संदर्भात संदर्भ राहिले तर, रीचार्जिंगसाठी स्टॉपचे एकत्रीकरण मोठ्या प्रमाणात परिपूर्ण आहे. पॅरिस आणि मार्सेले दरम्यानच्या प्रवासात, Google च्या सॉफ्टवेअरने आम्हाला कमी उर्जा चार्जिंग स्टेशन प्रदर्शित केले ज्यामुळे आम्हाला महामार्ग सोडून लांब थांबे करण्यास भाग पाडले गेले असेल, अगदी आयनिटी टर्मिनल अगदी मार्गावर स्थापित केले गेले आहेत. या प्रकरणात, मेगेन ई-टेक आपल्याला Google नकाशे आणि चांगले मार्ग नियोजक वापरण्याची परवानगी देते ऑप्टिमाइझ केलेल्या थांबेसाठी.

याव्यतिरिक्त, आमचा सामना देखील झाला इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा सिस्टमसह काही बग. कार्प्ले, उदाहरणार्थ, वेळोवेळी गोठलेले, जेथे इन्फोटेनमेंट स्क्रीनने अद्याप संगीत मिळवू शकतो तेव्हा बाहेर जाण्याचा निर्णय घेतला आहे (आणि नाही आम्ही बटण डी स्क्रीन स्टॉपची खात्री केली नाही). त्यानंतर आम्ही कार पुन्हा सुरू करण्यासाठी थांबलो, मग व्यर्थ कित्येक तासांच्या विश्रांतीनंतर सर्व काही सामान्य झाले.

दुसरीकडे, Android ऑटोमोटिव्ह इंटरफेस मास्टर करणे सोपे असेल तर, सुधारण्यासाठी अद्याप काही तपशील आहेत. एक उदाहरणः आपण कारप्लेसह संगीत ऐकता ? इलेक्ट्रिकल मेगेन ई-टेकच्या बरोबरीमध्ये प्रवेश करणे अशक्य आहे. ऑर्डर शोधण्यासाठी, आपल्याला ब्लूटूथ स्त्रोतावर स्विच करावे लागेल आणि म्हणूनच संगीत वाचनात व्यत्यय आणला पाहिजे. असे म्हटले आहे की, या काही बग्सचा अनुभव खराब होत नाही आणि भविष्यातील अद्यतने शॉट दुरुस्त करण्यासाठी पुरेसे असतील.

आणखी एक तक्रार: इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगाचे एर्गोनॉमिक्स व्यावहारिकदृष्ट्या निर्दोष असतात, विशेषत: वातानुकूलनसाठी अत्यंत व्यावहारिक भौतिक बटणे कायम ठेवून, स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे उजवीकडे गटबद्ध केलेल्या कमोडोच्या बाबतीत असे नाही. तीन संख्येने, त्यांची प्लेसमेंट सर्वात व्यावहारिक नाही. बॉक्स कमांड वाइपर्सला समर्पित कमोडोच्या अगदी वर स्थित आहे आणि जेव्हा आपल्याला मागे जायचे असेल किंवा थांबायचे असेल तेव्हा हे सक्रिय करणे असामान्य नाही. आणि अगदी खाली, रेनोने त्याच्या इतर मॉडेल्सप्रमाणे संगीत ऑर्डर ठेवण्याचे निवडले आहे.

दुसरीकडे, टेक्नोफिल्ससाठी, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगेनने सर्व बॉक्स टिक केले. Android ऑटोमोटिव्ह व्यतिरिक्त, रेनॉल्टपेक्षा कमी ऑफर देऊन कंजूष नव्हते चार यूएसबी प्रकार सी पोर्ट त्याच्या नवीन इलेक्ट्रिक कारमध्ये, परंतु वायरलेस चार्जिंग समर्थन. तरीही नंतरचे आमच्या आयफोन 13 प्रो सह लहरी होते जेव्हा प्रो मॅक्स, जे अधिक चांगले अडकले होते, लोड करण्यात कोणतीही अडचण नव्हती.

शेवटी, आमचे उच्च-अंत आयकॉनिक ईव्ही 60 इलेक्ट्रिक ई-टेक टेस्ट मॉडेल सुसज्ज होते हर्मन कार्डन ऑडिओ सिस्टम. नंतरचे टेक्नो फिनिश वर एक पर्याय म्हणून ऑफर केले जाते आणि आयकॉनिक मॉडेल्सवरील मानक. हे 410 डब्ल्यूची शक्ती विकसित करते आणि त्यामध्ये नऊपेक्षा कमी स्पीकर्स नसतात: डॅशबोर्डच्या टोकाला दोन ट्वीटर्स, समोरच्या दरवाजाच्या पॅनेलमधील दोन वूफर, मागील दरवाजामध्ये दोन ट्वीटर आणि दोन इतर वूफर आणि शेवटी एक बास बॉक्स इन खोड. संपूर्ण संतुलित आणि शक्तिशाली आवाज वितरीत करतो जो आपल्या इच्छेनुसार वैयक्तिकृत केला जाऊ शकतो, कमीतकमी आम्ही कारप्ले वापरत नसल्यास.

इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगेनसह रिमझिम

आम्ही सर्वात अपस्केल इलेक्ट्रिक ई-टेकच्या चाकाच्या मागे बरेच दिवस घालवले, म्हणजे आयकॉनिक ईव्ही 60 इष्टतम लोड.

चार ड्रायव्हिंग मोड उपलब्ध आहेत : इको, कम्फर्ट, खेळ आणि वैयक्तिक. स्टीयरिंग व्हील वर असलेल्या बटणाद्वारे ते थेट निवडले जातात. ते शक्ती, कारची प्रतिक्रिया, दिशा किंवा आराम सेटिंग्ज सुधारित करतात. प्रत्येक मोड इन्स्ट्रुमेंटेशनचे प्रदर्शन आणि खोलीच्या प्रकाशाचा रंग देखील सुधारित करतो. ब्रेकिंग रीजनरेशन देखील स्टीयरिंग व्हील पॅलेट्समुळे कॉन्फिगर केले जाऊ शकते. लक्षात ठेवा आपण सर्वोच्च पुनर्प्राप्ती पातळीला प्राधान्य दिल्यास, कारच्या प्रत्येक रीस्टार्टसह त्यास पुन्हा परिभाषित करणे आवश्यक असेल. याव्यतिरिक्त, पेडलवर ड्रायव्हिंगसाठी वाहनाच्या संपूर्ण स्टॉपवर जाणे शक्य नाही.

ड्रायव्हिंग, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगेन शहरात पूर्णपणे आरामदायक आहे, जिथे आम्ही त्याच्या अगदी हलके आणि थेट शांतता आणि दिशा यांचे कौतुक करतो. कारमध्ये 220 एचपीसह गतीशीलतेची कमतरता नाही जी त्वरित प्रतिसाद देते, महामार्गासह, चांगले कव्हर्स ऑफर करण्यासाठी. लहान रस्त्यांवर थोडी मजा करण्यासाठी मागे नसलेली मागील धुरा. शिवाय, गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी झाले आणि इलेक्ट्रिक कारसाठी 1.6 टन वजनाचे वजन इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगाच्या सुखद वर्तनात भाग घेते.

शेवटी, आम्ही नमूद केले 13.8 केडब्ल्यूएच/100 किमीचा एक अतिशय समावेश आहे इले-डे-फ्रान्समधील आमच्या चाचणी दरम्यान आणि महामार्गाच्या काही भागांवर 20 किलोवॅट/100 किमी (जे तरीही प्रदेशात 90 किंवा 110 किमी पर्यंत मर्यादित आहेत).

दोन इंजिन, परंतु चार्जिंग पर्याय

इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा उपलब्ध आहे दोन ईव्ही 40 आणि ईव्ही 60 आवृत्त्या त्यांच्या बॅटरीच्या क्षमतेनुसार. ते सर्व ईव्ही 40 आणि ईव्ही 60 सुपर चार्ज आणि इष्टतम शुल्कासाठी 96 किलोवॅट (130 एचपी) ची शक्ती प्रदर्शित करतात (आम्ही नंतर त्याकडे परत येऊ). सुपर लोड आणि इष्टतम लोड आवृत्तीसाठी मेगाने ई-टेक ईव्ही 60 160 किलोवॅट (220 एचपी) च्या पॉवरसह देखील ऑफर केले जाते.

त्यांच्या नावानुसार, एकमेव फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर ए द्वारा समर्थित आहे 40 केडब्ल्यूएच लिथियम-आयन बॅटरी किंवा 60 केडब्ल्यूएच. रेनॉल्टने ईव्ही 40 इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगानेसाठी 300 किमी डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्ततेची घोषणा केली, 130 एचपीच्या मेगेन ई-टेक इलेक्ट्रिक ईव्ही 60 साठी 470 किमी आणि 220 एचपी पासून मेगेन ई-टेक इलेक्ट्रिक ईव्ही 60 साठी 450 किमी.

कामगिरीच्या बाजूला, जास्तीत जास्त वेग आहे पहिल्या आवृत्तीसाठी 150 किमी/ता. ईव्ही 40 वर 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत 10 सेकंद लागतील, मेगेन ई-टेक इलेक्ट्रिक ईव्ही 60 साठी 7.4 सेकंदाच्या तुलनेत 7.4 सेकंदाच्या तुलनेत.

इंजिन व्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा ऑफर केली जाते समाप्त, शिल्लक, टेक्नो आणि आयकॉनिकचे तीन स्तर. परंतु हे रिचार्जच्या बाजूने आहे की गोष्टी क्लिष्ट होतात. इलेक्ट्रिक कारमधील त्याच्या दीर्घ अनुभवासह, विशेषत: झोओचे आभार, रेनॉल्टने ऑफर करण्याचा निर्णय घेतला आहे इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगासह भिन्न चार्जिंग पॉवर. म्हणूनच ग्राहकांकडे खालील वेगवेगळ्या आवृत्त्यांमधील निवड आहे:

• मानक भार
• लोड वाढवा
• सुपर लोड
• इष्टतम लोड.

ईव्ही 40 मानक इलेक्ट्रिक मेगेन स्टँडर्ड लोड एसी चार्जरसह समाधानी असणे आवश्यक आहे (पर्यायी चालू) एकल 7.4 किलोवॅट एकल. निर्मात्यासाठी एक आश्चर्यकारक निवड, जी आजही दुर्मिळ आहे जी त्याच्या रेनॉल्ट झोए वर -बोर्ड चार्जरवर 22 किलोवॅट ऑफर करते. इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगाची ही आवृत्ती शहरी किंवा प्रति शहरी वापरापुरते मर्यादित असेल असे म्हणणे पुरेसे आहे. जोपर्यंत आपण खरोखर आपला वेळ घेत नाही तोपर्यंत लांब प्रवास आणि इलेक्ट्रिक सुट्ट्या प्रतिबंधित आहेत. खरंच, प्रतीक्षा करणे आवश्यक असेल वॉलबॉक्सवर पूर्ण रिचार्जसाठी सकाळी 6:30 वाजता 7.4 केडब्ल्यू सिंगल -फेज 32 ए, किंवा घरगुती सॉकेटवर 9 वाजता. सर्वात वाईट म्हणजे, उच्च उर्जा चार्जरच्या अनुपस्थितीत, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगाची ही आवृत्ती वेगवान चार्जर्स वापरू शकत नाही थेट चालू (डीसी) मध्ये.

0 ईव्ही 4 बूस्ट चार्ज आवृत्ती त्याच्या 22 किलोवॅटच्या -बोर्ड चार्जरसह अधिक अष्टपैलू आहे. नंतरचे आपल्याला 0 ते 100 % क्षमतेपर्यंत जाण्याची परवानगी देते 2 एच 20. एक चांगला उपाय जेव्हा आपल्याला हे माहित आहे की या प्रकारच्या अनेक चार्जर फ्रान्समध्ये स्थापित केले आहेत, विशेषत: सुपरमार्केट कार पार्कमध्ये जे कधीकधी आपल्या खरेदीसाठी विनामूल्य रिचार्ज वेळ देतात. जेव्हा आपण चेकआऊटवर शेपटी पाहता तेव्हा कीटक न करता आपली खरेदी करण्यासाठी आपल्याकडे आपला सर्व वेळ असेल. हे देखील शक्य होईल द्रुत टर्मिनलवर या ईव्ही 40 बूस्ट इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगेनला जोडा आयनीटी (परंतु प्राधान्य दराशिवाय) सारख्या थेट वर्तमानात, एक शक्ती आहे जी तरीही 85 किलोवॅटपर्यंत मर्यादित आहे.

तेथे मेगेन ई-टेक इलेक्ट्रिक ईव्ही 60 सुपर लोड आज प्रतिस्पर्धी मॉडेल्सच्या बरोबरीची चार्जिंग वैशिष्ट्ये प्रदर्शित करते. खरंच, त्याच शक्तीच्या वॉलबॉक्सवर सकाळी: 15: १ in मध्ये पूर्ण करण्यासाठी .4..4 किलोवॅटच्या ऑन -बोर्ड चार्जरने सुसज्ज आहे. हा कालावधी वेगवान चालू डीसी चालू चार्जरवर 0 ते 80% पर्यंत जाण्यासाठी 1 एच 15 पर्यंत खाली येतो.

शेवटी, एलएक मेगेन ई-टेक इलेक्ट्रिक ईव्ही 60 इष्टतम लोड झोओ प्रमाणेच सिंगल-फेज चार्जरसह सुसज्ज आहे. नंतरचे 22 केडब्ल्यू तीन -फेज टर्मिनल 32 ए च्या 3:15 मध्ये 0 ते 100% च्या पूर्ण भारासाठी 22 किलोवॅट पर्यंत स्वीकारते. डीसी चार्जर सुपर लोड आवृत्तीसारखेच आहे, पात्र शक्ती 130 किलोवॅट पर्यंत आणि 1 एच 15 मध्ये 0 ते 80% पर्यंत रिचार्ज आहे.

इन्फोटेनमेंट स्क्रीनद्वारे लोड मर्यादा परिभाषित करणे नक्कीच शक्य आहे. हे देखील लक्षात घ्या की इन्स्ट्रुमेंटेशन स्क्रीन उर्वरित स्वायत्तता, सध्याची लोड टक्केवारी किंवा 80 आणि 100% बॅटरी पुनर्प्राप्त करण्यासाठी रिचार्जिंग वेळ यासारखी अनेक माहिती प्रदर्शित करते. तथापि, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा सध्याच्या चार्जिंग पॉवरवर कोणतीही माहिती प्रदर्शित करत नाही.

अनेक ड्रायव्हिंग एड्स

अपरिहार्यपणे, इलेक्ट्रिक कारच्या संदर्भात जी त्याच्या सर्वात प्रीमियम प्रतिस्पर्ध्यांशी स्पर्धा करण्याची इच्छा बाळगते, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगेन बहुतेकांनी सुसज्ज आहे ड्रायव्हिंग मदत जे आज ऑफर केले आहेत. स्टीयरिंग व्हीलवरील समर्पित कमांडद्वारे सक्रिय केले जाऊ शकते अशा आवश्यक अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ नियंत्रणासह प्रारंभ. तथापि, ते वेगवान मर्यादा आणि चौकशीसारख्या पायाभूत सुविधांशी जुळवून घेऊ शकते, परंतु सिस्टम थोडी अचानक आहे.

अधिक खात्री, ब्लाइंड स्पॉट चेतावणी खूप व्यावहारिक आहे, विशेषत: शरीराच्या ओळीची उंची आणि काचेच्या पृष्ठभागाच्या कमी आकाराचा विचार करणे. हे आपल्याला रिव्हर्सच्या युक्ती दरम्यान इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगाच्या मागील कोप in ्यात अडथळा आणण्याच्या बाबतीत देखील सतर्क करण्यास अनुमती देते. या चाचणी दरम्यान आमची चांगली सेवा देणारी आणखी एक ड्रायव्हिंग मदत, उलट स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग जेव्हा कार धोका शोधतो तेव्हा स्वयंचलितपणे थांबवा. बर्‍याच रडार देखील समाकलित केले जातात जे चार कॅमेर्‍यांशी संबंधित आहेत ज्यामुळे 360-डिग्री इलेक्ट्रिक मेगेन ई-टेकच्या थेट वातावरणाची पुनर्रचना करणे शक्य होते. संपूर्ण वाहनाच्या पार्किंगला मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते जे आपल्याला कोनाडा प्रभुत्व मिळविण्यास त्रास होत असेल तर स्वतःच व्यवस्थापित करू शकते.

35,200 युरो पासून रेनो मेगेन ई-टेक इलेक्ट्रिक

ऑफर केलेल्या भिन्न आवृत्त्या आणि समाप्त दिल्यास, रेनॉल्ट साइटपेक्षा कमी नाही इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगासाठी 9 किंमती, पर्याय मोजल्याशिवाय. इलेक्ट्रिक कार ऑफर केली जाते 37,200 युरो पासून मानक लोडसह इक्विलिबर फिनिशमध्ये. आपण केवळ शहरात गाडी चालवल्याशिवाय आम्ही शिफारस करत नाही अशी आवृत्ती.

स्पेक्ट्रमच्या दुसर्‍या बाजूला, इलेक्ट्रिकल ई-टेक मेगेन ईव्ही 60 आयकॉनिक इष्टतम लोड प्रदर्शित केले आहे 47,400 युरो पासून. या शेवटच्या मॉडेल व्यतिरिक्त जे, 000 45,००० युरोच्या कमाल मर्यादेपेक्षा जास्त आहे आणि म्हणूनच केवळ २,००० युरोच्या पर्यावरणीय बोनसचा हक्क आहे, इतर सर्व जण या चाचणीच्या वेळी, 000,००० युरो असलेल्या जास्तीत जास्त बोनसवर दावा करू शकतात.

चाचणीची अंतिम टीपः मेगाने ई-टेक चाचणी

त्याच्या कथित समाप्ती व्यतिरिक्त, ज्याची वाढ सुधारित केली गेली, किंवा अगदी नाविन्यपूर्ण आणि अतिशय यशस्वी तंत्रज्ञानाची उपकरणे, मेगेन ई-टेक इलेक्ट्रिकला चाकाच्या मागे आनंद कसा द्यावा हे देखील माहित आहे. अतिशय आरामदायक, कार्यक्षम आणि गतिशील, या इलेक्ट्रिक क्रॉस-ओव्हरमध्ये कृपया जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट आहे. खूप वाईट की काही तपशील पार्टीला खराब करण्यासाठी येतात आणि विशेषत: काटेकोरपणे चार्जिंग सोल्यूशन्स जे अपरिहार्यपणे अपमार्केटवर जाण्यास उद्युक्त करतात जेणेकरून काटेकोरपणे शहरी वापरापुरते राहू नये. परिणामी, रेसमध्ये मेगेन ई-टेक हायब्रीड रीचार्ज करण्यायोग्य परतावा आणि थेट प्रतिस्पर्धी म्हणून उद्भवतो, त्याच्या सर्वात महाग आरएस लाइन आवृत्तीसह,.

• एक अधिक आधुनिक डिझाइन जी खूप यशस्वी आहे
• बोर्डवर समाप्त आणि आराम
• रेनो सॉससह Android ऑटोमोटिव्ह सिस्टम
• मिश्र वापरात वापर

• श्रेणीच्या शीर्षस्थानी वगळता खूपच कमी चार्जिंग पॉवर
• कमोडो एर्गोनोमिक्स
• सर्वात मनोरंजक आवृत्त्यांची उच्च किंमत

नवीन 100% इलेक्ट्रिक मेगेन ई-टेक

कॉम्पॅक्ट सेडान बॉडी, क्रॉसओव्हर शैली, शिल्पकला मागील, स्पोर्ट्स लाइन. त्याच्या एरोडायनामिक ओळी एक रेटेड लुक ऑफर करतात, एक आनंददायक ड्रायव्हिंग. 20 ’’ चाके, पूर्ण एलईडी लाइट सिग्नेचर, मोइर 3 डी हेडबँड, गोल्डन क्रोम कीज एक अभूतपूर्व डिझाइन प्रकट करते.

ओपनआर आणि ओपनआर लिंक, नवीन पिढी इंटरफेस

नवीन ओपनआर स्क्रीनसह सर्वात मोठ्या -बोर्ड डिजिटल पृष्ठभागांपैकी एकाचा फायदा – पूर्ण डोळे घेण्यासाठी वापरण्यायोग्य पृष्ठभागाच्या 774 सेमी 2. उच्च परिभाषा प्रतिमेचा फायदा घ्या. काउंटरवर, आवश्यक गोष्टींवर लक्ष ठेवा: वेग, नेव्हिगेशन किंवा प्रभारी स्थिती.

नवीन कॉकपिट ड्रायव्हरच्या दिशेने आहे. कमी आकाराच्या रिलीझ केलेली जागा आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंगसह स्टीयरिंग व्हीलच्या आसपास ऑर्डर केले. नवीन इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आणि लो ग्रॅव्हिटी सेंटर चपळ आणि थेट पायलटिंग ऑफर करते.

नवीन डॅशबोर्डसह वाढलेली रचना, ट्रान्समिशन बोगद्याची अनुपस्थिती पायांसाठी अधिक जागेसह जागेच्या कल्पनेवर क्रांती घडवून आणते आणि त्याचे सामान संग्रहित करते: गुडघाचे 209 मिमी मागील बाजूस आणि 33 एल स्टोरेज स्पेसमध्ये 33 एल. प्रवासी कंपार्टमेंट.

स्मार्ट कार

एकात्मिक Google सह ओपनआर लिंक सिस्टमचे आभार, 100% इलेक्ट्रिक मेगेन ई-टेकमध्ये एक नवीनतम पिढी प्रणाली आहे जी आपल्या गरजा चांगल्या प्रकारे पूर्ण करण्यासाठी आपल्या गरजा आणि आपल्या वातावरणाशी जुळवून घेते.

कॅमेरा अभिप्राय

साध्या हावभावासह, मध्यवर्ती मागील दृश्य मिररच्या क्लासिक दृश्यापासून छताच्या मागील बाजूस ठेवलेल्या सेन्सरचे आभार आणि कॅमेराद्वारे कॅमेरा धन्यवाद. मोठ्या प्रवासी किंवा गर्दीच्या मागील सीटसह अगदी स्पष्ट दृश्याचा फायदा घ्या.

100% इलेक्ट्रिक मेगेन ई-टेक प्लॅटफॉर्म संपूर्णपणे सपाट मजला देते. मागील बाजूस 209 मिमी, स्टोरेज स्पेसच्या 33 एल, विस्तारित रचना, चौरसातून नवीन अतिरिक्त ओपन डॅशबोर्ड रीलिझसह विस्तारित रचना.

प्रीमियम ड्रायव्हिंग अनुभव

स्वत: ला पुन्हा एका रीइन्व्हेंट केबिनवर जाऊ द्या जिथे प्रत्येक गोष्ट आपला रस्ता सुलभ करण्यासाठी योगदान देतो. ऑप्टिमाइझ मेंटेनन्ससह आपल्या समायोज्य आसनावरून, आकारात मोठ्या 774 सेमी 2 ओपन स्क्रीनला स्पर्श करा.

मॉड्यूलरिटी आणि स्टोरेज

समोर, इंडक्शन चार्जर, मागील बाजूस यूएसबी-सी सॉकेट, मध्य व्हॅक्यूम, मध्य आणि बाजूच्या स्टोरेज स्पेसचे 33 एल तसेच 440 एल ट्रंक व्हॉल्यूम. 100% इलेक्ट्रिक मेगेन ई-टेक बोर्डवरील जीवन सुधारते.

शुद्ध तंत्रज्ञान

एकात्मिक Google प्रणाली: आपला कनेक्ट केलेला रस्ता अनुभव

एकात्मिक Google सह ओपनआर लिंक सिस्टमसह, आपले सर्व आवडते अनुप्रयोग शोधण्यासाठी 5 खाती कॉन्फिगर करा आणि आपल्या स्मार्टफोनमध्ये प्लग न करता Google कडून सर्वोत्कृष्ट फायदा घ्या.

हर्मन कार्डन प्रीमियम ध्वनी

नवीन हर्मन कार्डन एक्सक्लुझिव्ह सिस्टम डॅशबोर्डच्या बाजूने 2 ट्वीटरद्वारे 410 डब्ल्यूची एकूण शक्ती विकसित करते, समोरच्या दरवाजाच्या पॅनेलमधील 2 वूफर, मागील दरवाजामध्ये 2 ट्वीटर आणि 2 वूफर आणि छातीवर 1 बास बॉक्स, एक विसर्जन प्रदान करते, सर्व प्रवाश्यांसाठी अनुभव. क्वांटम लॉजिक सभोवताल ™ तंत्रज्ञान आणि 5 ध्वनी वातावरणाबद्दल धन्यवाद, संगीत एक अविस्मरणीय क्षण बनते.

26 नाविन्यपूर्ण ड्रायव्हिंग एड्स आणि सेफ्टी डिव्हाइस आपल्याला शांत मार्गाचे वचन देतात.

मेगाने ई-टेक 100% इलेक्ट्रिकवर उपलब्ध असलेल्या 8 ड्रायव्हिंग एड तंत्रज्ञानामुळे अधिक अंतर्ज्ञानी आणि अधिक द्रव रस्त्याच्या अनुभवावर आभार.

सुरक्षित धाव ! इंटेलिजेंट ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली रहदारीच्या परिस्थितीचे परीक्षण करते आणि रस्त्याच्या अनपेक्षिततेबद्दल आपल्याला सतर्क करते.

स्वत: ला स्लॉटसह ओळखा आणि पार्किंग सहाय्यक तंत्रज्ञानामुळे आपल्या पार्किंग युक्तीची सोय करा.

शुद्ध इलेक्ट्रिक

नवीन सीएमएफ-ईव्ही प्लॅटफॉर्म एक अल्ट्रा-फ्लॅट 60 किलोवॅट प्रतिष्ठित बॅटरी आणि 160 किलोवॅटची कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक मोटर होस्ट करते. ऑप्टिमाइझ्ड वजनाचे वितरण, वाढवलेली व्हीलबेस, संपूर्ण सपाट मजला, गुरुत्वाकर्षणाचे अगदी कमी केंद्र चपळते वाढते आणि बोर्डवरील जागा वाढवते.

मेगाने ई-टेक 100% इलेक्ट्रिक त्याच्या श्रेणीतील सर्वात हलकी वाहनांपैकी एक आहे (1620 किलो). बोर्डवर, सिस्टम स्वयंचलितपणे बॅटरी आणि इंजिनचे तापमान नियमित करते. समतुल्य शक्ती आणि बाह्य परिस्थितीत कोणत्याही गोष्टीसह, आपल्याला वाढीव स्वायत्ततेचा फायदा होतो.

प्रगत एरोडायनामिक्स

नाविन्यपूर्ण एरोडायनामिक्सचा शोध देखील वाढत्या स्वायत्ततेमध्ये योगदान देतो. उंची असलेली उंची, मंडप गडी बाद होण्याचा क्रम, अरुंद बाजू असलेले टायर्स, कोरलेल्या ढाल किंवा मागे घेण्यायोग्य दरवाजे हँडल त्याच्या कार्यक्षमतेची रचना करणारे घटक आहेत.

रीइन्व्हेंट ऑटोमोबाईल

रेनॉल्टच्या संशोधन आणि विकासाच्या तज्ञांकडून येत आहे आणि 470 किमी स्वायत्ततेची ऑफर देत आहे, (40 केडब्ल्यू बॅटरीसह 300 किमी), 100% इलेक्ट्रिक मेगेन ई-टेक आपल्या सर्व सहलींमध्ये आपल्याबरोबर आहे.