सुपर टेस्ट: त्या क्षणाच्या 10 इलेक्ट्रिक कारची वास्तविक स्वायत्तता, इलेक्ट्रिक कारची स्वायत्तता – आश्वासने न घेतलेली – बातमी – यूएफसी -चॉईसिर
इलेक्ट्रिक कारची स्वायत्तता
Contents
- 1 इलेक्ट्रिक कारची स्वायत्तता
- 1.1 सुपर टेस्ट: त्या क्षणाच्या 10 इलेक्ट्रिक कारची वास्तविक स्वायत्तता
- 1.2 आम्ही त्या क्षणाच्या तार्यांमधील दहा इलेक्ट्रिक मॉडेल्सच्या वास्तविक मायलेजचे मूल्यांकन केले. आमची सुपर व्हिडिओ चाचणी येथे आहे.
- 1.3 चाचणी नियम
- 1.4 चाचणीत भाग घेतलेल्या कार
- 1.5 स्वायत्ततेच्या बाबतीत परिणाम
- 1.6 कार्यक्षमतेच्या बाबतीत परिणाम
- 1.7 खर्च
- 1.8 निष्कर्ष
- 1.9 इलेक्ट्रिक कारची स्वायत्तता
- 1.10 रिचार्ज पॉवर • भ्रामक मूल्ये
- 1.11 मोठ्या स्वायत्ततेसह इलेक्ट्रिक कार आणि पर्यावरणीय बोनससाठी पात्र
- 1.12 Mg 33,990 पासून एमजी 4, 450 किमी
- 1.13 टेस्ला मॉडेल 3
- 1.14 Cupra जन्म vz xl
- 1.15 व्हॉल्वो एक्स 30
ग्रँड रॅरिट अनुलारेचा नकाशा
सुपर टेस्ट: त्या क्षणाच्या 10 इलेक्ट्रिक कारची वास्तविक स्वायत्तता
आम्ही त्या क्षणाच्या तार्यांमधील दहा इलेक्ट्रिक मॉडेल्सच्या वास्तविक मायलेजचे मूल्यांकन केले. आमची सुपर व्हिडिओ चाचणी येथे आहे.
द्वारा: फ्रान्सिस्को बॅरंटिनी
आपण आपल्याला विक्रीची स्वायत्तता आहे आणि आपण दररोज राहता. दरवर्षी प्रमाणेच आम्हालाही तुलना करायची होती शून्य उत्सर्जन मॉडेल उर्जेचा अभाव होण्यापूर्वी ते किती अंतर गाठू शकतात हे पाहण्यासाठी – दहा तंतोतंत -.
आम्ही केवळ मूळ देशांच्या बाबतीतच भिन्न वाहने निवडली आहेत (आमच्याकडे जर्मन कार, एक फ्रेंच महिला, कोरियन आणि अर्थातच चिनी आहेत) परंतु किंमत, विभाग, कामगिरी आणि डिझाइनच्या बाबतीत देखील.
आम्ही एकाच वेळी एकाच वेळी आणि अर्थातच त्यांना चालवून ही उत्तम चाचणी केली त्याच रस्त्यावर.
चाचणी नियम
खेळाचे मैदान आणि मोठे अनुलारे फिटिंग (जीआरए). L ‘ए 90 मोटरवे (त्याच्या अधिकृत नावाप्रमाणे) 68.2 किमी आहे आणि रोमचा परिघीय पट्टा म्हणून कार्य करतो. आमच्या चाचणीत, आम्ही मैदानी डिव्हाइसवर गुंडाळले आहे, जे अँटी-लपविलेल्या दिशेने लूप बनवते. वेग जीआरए वर 130 किमी/ताशी मर्यादित आहे आणि विशिष्ट भागांवर आणि बोगद्यात 110 पर्यंत मर्यादित आहे, परंतु सतत रहदारीमुळे प्रसारित करणे कठीण होते.
मोठ्या अनुलारे कनेक्टोवरील आमच्या कार
आमच्या चाचणीच्या कार सर्व वातानुकूलनसह तापमानात सेट केल्या आहेत 22 अंश आणि ऑटो मोडमध्ये, बंद विंडो आणि “सामान्य” ड्रायव्हिंग प्रोग्रामसह. प्रत्येक कारमध्ये फक्त ड्रायव्हर उपस्थित होता.
गर्दीच्या वेळी वाहतुकीच्या जामच्या परिणामास कमी करण्यासाठी, चाचणी 11:00 वाजता सुरू झाली. बाहेरील तापमान 14 ते 18 डिग्री सेल्सिअस दरम्यान चढ -उतार झाले आणि सर्व मोटारींनी कमीतकमी कमीतकमी प्रवास केला आहे, जोपर्यंत आपण ए वर पडत नाही 5 % लोड पातळी. जेव्हा एखादी कार या मूल्यावर पोहोचली, तेव्हा चाचणी व्यत्यय आणली गेली आणि वाहनचालक जवळच्या स्टेशनवर पोहोचण्यासाठी आणि रिचार्ज करण्यासाठी जागा सोडला.
चाचणीच्या संपूर्ण कालावधीत, कार एकमेकांशी जोडल्या गेल्या आणि उपग्रह मॉनिटरिंग सिस्टमद्वारे त्यांचे परीक्षण केले गेले Lojack, रिअल टाइममध्ये वेग, रस्त्यावरची स्थिती आणि डेटाची तुलना करण्यासाठी इतर उपयुक्त माहिती ज्याने रेकॉर्ड केले.
चाचणीत भाग घेतलेल्या कार
या स्वायत्त चाचणीसाठी नुकतीच बाजारात जाहीर झालेल्या दहा कार आणि शून्य -उत्सर्जन वाहनांच्या दृश्यावर भिन्न पर्यायांचे प्रतिनिधित्व करतात. ते आले पहा :
स्वायत्ततेच्या बाबतीत परिणाम
स्वायत्ततेच्या बाजूने, आमच्या चाचणीच्या कारने दरम्यानचे अंतर ठेवले आहे 289 आणि 436 किमी. बीएमडब्ल्यू आय 7, 5 % बॅटरीवर पडण्यापूर्वी सर्वात अंतरावर प्रवास करणारी कार, बनविली 6.4 लॅप्स, 101.7 केडब्ल्यूएचच्या वास्तविक क्षमतेसह बॅटरीचा फायदा घेऊन.
जसे आपण कल्पना करू शकता, बॅटरी जितकी मोठी असेल तितकीच झाकलेली अंतर. घोषित डब्ल्यूएलटीपी मायलेजमधील फरक 16 ते 31 % दरम्यान आहेत.
मर्सिडीज एके
अधिकृत आकडेवारीच्या सर्वात जवळचा एमजी 4 होता जो वास्तविक क्षमतेच्या 61.7 किलोवॅटसह, 357 किमी (जीआरएच्या 5.2 लॅप्स) होता. परंतु एकूणच, मॉडेल काहीही असो, वास्तविक स्वायत्तता घोषित केलेल्या तुलनेत अंदाजे 25 % कमी होती.
मॉडेल | स्वायत्तता (100% ते 5% पर्यंत) |
ग्रॅ टॉवर्स | डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्तता | डब्ल्यूएलटीपी (%) सह फरक | वास्तविक बॅटरी क्षमता |
बीएमडब्ल्यू आय 7 | 436 किमी | 6.4 | 625 किमी | -27% | 101.7 केडब्ल्यूएच |
मर्सिडीज एके | 423 किमी | 6.2 | 639 किमी | -30% | 90.6 केडब्ल्यूएच |
पोलेस्टार 2 | 395 किमी | 5.8 | 551 किमी | -24% | 75 केडब्ल्यूएच |
स्कोडा एनियाक कूप आरएस | 368 किमी | 5.4 | 505 किमी | -23% | 77 केडब्ल्यूएच |
मिलीग्राम 4 | 357 किमी | 5.2 | 450 किमी | -16% | 61.7 केडब्ल्यूएच |
किआ ई-निरो | 347 किमी | 5.1 | 463 किमी | -21% | 64.8 केडब्ल्यूएच |
स्मार्ट #1 | 328 किमी | 8.8 | 440 किमी | -22% | 64 केडब्ल्यूएच |
फोक्सवॅगन आयडी.बझ | 300 किमी | 4.4 | 423 किमी | -25% | 77 केडब्ल्यूएच |
रेनॉल्ट मेगाने ई-टेक | 295 किमी | 3.3 | 450 किमी | -31% | 55 केडब्ल्यूएच |
आयवे यू 5 | 289 किमी | 2.२ | 410 किमी | -26% | 60 केडब्ल्यूएच |
कार्यक्षमतेच्या बाबतीत परिणाम
स्वायत्तता सामान्यत: बॅटरीच्या क्षमतेशी संबंधित होती. पण काय सामान्य कार्यक्षमता ? हे स्पष्ट आहे की या बिंदूवर भिन्न चल विचारात घेणे आवश्यक आहे.
अधिक उर्जा असलेली कार अधिक अंतर सहजपणे कव्हर करू शकते, परंतु अधिक अचूक मूल्यांकन करण्यासाठी दिलेल्या अंतरावर भरलेल्या उर्जेचे प्रमाण मोजणे देखील आवश्यक आहे.
पुन्हा, एमजी 4 सर्वात कार्यक्षम होते: 16.4 केडब्ल्यूएच/100 किमी, आकार आणि तुलनेने कमी वजनामुळे एक कामगिरी. व्यासपीठावर, आम्हाला रेनॉल्ट मेगाने ई-टेक देखील आढळतो, 17.7 केडब्ल्यूएच/100 किमीसह दुसरा आणि किआ ई-निरो, 17.8 केडब्ल्यूएच/100 किमीसह,. शेवटच्या स्थितीत, जसे एखाद्याने कल्पना करू शकता, सर्वात वजनदार आणि सर्वात अवजड कार होत्या. मर्सिडीज एके, बीएमडब्ल्यू आय 7 आणि फॉक्सवॅगन आयडी.बझ, वुल्फ्सबर्ग फर्मचे “मिनीव्हॅन”, खाली जाऊ नका 24.4 केडब्ल्यूएच/100 किमी.
या दोघांच्या दरम्यान, बर्याच मोटारींनी समान मूल्ये नोंदविली आहेत. पोलेस्टार 2 सकारात्मक आश्चर्यचकित झाले आहे, जे मेगाने ई-टेक आणि किआ ई-निरोसह सरासरी 18 केडब्ल्यूएच/100 किमीच्या सरासरी वापरासह सर्वोत्कृष्ट आहे. थोड्या पुढे, आम्हाला स्मार्ट #1, एएवेज यू 5 आणि स्कोडा एनियाक कूप आरएस सापडला.
मॉडेल | जीआरए वापर | शक्ती | वजन | वास्तविक बॅटरी क्षमता |
मिलीग्राम 4 | 16.4 केडब्ल्यूएच/100 किमी | 204 सीव्ही | 1,685 किलो | 61.7 केडब्ल्यूएच |
रेनॉल्ट मेगाने ई-टेक | 17.7 केडब्ल्यूएच/100 किमी | 218 सीव्ही | 1,636 किलो | 55 केडब्ल्यूएच |
किआ ई-निरो | 17.8 केडब्ल्यूएच/100 किमी | 204 सीव्ही | 1,682 किलो | 64.8 केडब्ल्यूएच |
पोलेस्टार 2 | 18 केडब्ल्यूएच/100 किमी | 231 सीव्ही | 1,994 किलो | 75 केडब्ल्यूएच |
स्मार्ट #1 | 18.5 केडब्ल्यूएच/100 किमी | 272 सीव्ही | 1,788 किलो | 64 केडब्ल्यूएच |
आयवे यू 5 | 19.7 केडब्ल्यूएच/100 किमी | 204 सीव्ही | 1,770 किलो | 60 केडब्ल्यूएच |
स्कोडा एनियाक कूप आरएस | 19.9 केडब्ल्यूएच/100 किमी | 299 सीव्ही | 2,178 किलो | 77 केडब्ल्यूएच |
मर्सिडीज एके | 20.4 केडब्ल्यूएच/100 किमी | 292 सीव्ही | 2,310 किलो | 90.6 केडब्ल्यूएच |
बीएमडब्ल्यू आय 7 | 22.2 केडब्ल्यूएच/100 किमी | 544 सीव्ही | 2,640 किलो | 101.7 केडब्ल्यूएच |
फोक्सवॅगन आयडी.बझ | 24.4 केडब्ल्यूएच/100 किमी | 204 सीव्ही | 2,402 किलो | 77 केडब्ल्यूएच |
खर्च
चांगली कार्यक्षमता समान अंतरावर कमी खर्चाचे समानार्थी आहे. अशाप्रकारे, एमजी 4 ही कार आहे ज्याद्वारे ती प्रवास करणे सर्वात किफायतशीर आहे. चाक वर 100 किमी ब्राउझ करा आपल्यासाठी किंमत मोजावी लागेल 5.75 युरो, च्या सदस्यता च्या पायथ्यापासून प्रारंभ 0.35 युरो/केडब्ल्यूएच, च्या चार्जिंग स्टेशनमध्ये ऑफर केलेल्या प्रमाणे पूर्ण-बेल (आमचा तांत्रिक भागीदार). घरी रिचार्ज करून, किंमत चढते 8.70 युरो.
ग्रेड वर स्कोडा एनियाक कूप आरएस
ग्रँड रॅरिट अनुलारेचा नकाशा
याउलट, समान अंतर कव्हर करण्यासाठी, उच्च वापरासह कार निवडून आपल्याला अधिक किंमत मोजावी लागेल: मर्सिडीज एक्यूईसाठी 7.12/10.79 युरो; बीएमडब्ल्यू आय 7 साठी 75.7575/११.7474 युरो आणि फोक्सवॅगन आयडीसाठी .5..53/१२.91१ युरो.बझ.
मॉडेल | 100 किमी (टर्मिनल) किंमत | टूर डू ग्रॅ (टर्मिनल) साठी किंमत | 100 किमी (मुख्यपृष्ठ) किंमत | जीआरएच्या दौर्यासाठी किंमत (अधिवास) | विक्री किंमत |
मिलीग्राम 4 | 75 5.75 | € 3.92 | 70 8.70 | € 5.93 | 33,990 € |
रेनॉल्ट मेगाने ई-टेक | € 6.19 | € 4.22 | .3 9.38 | € 6.40 | 42,300 € |
किआ ई-निरो | € 6.22 | € 4.24 | .4 9.41 | € 6.42 | , 42,700 |
पोलेस्टार 2 | € 6.31 | 30 4.30 | 9.55 € | € 6.51 | , 55,700 |
स्मार्ट #1 | € 6.49 | € 4.43 | € 9.83 | 70 6.70 | 40,650 € |
आयवे यू 5 | € 6.90 | 71 4.71 | € 10.45 | € 7.13 | € 47,000 |
स्कोडा एनियाक कूप आरएस | € 6.96 | 75 4.75 | 10.54 € | € 7.19 | , 64,950 |
मर्सिडीज एके | € 7.12 | 86 4.86 | 79 10.79 | € 7.36 | 81,256 € |
बीएमडब्ल्यू आय 7 | 75 7.75 | € 5.29 | € 11.74 | € 8.00 | 150,400 € |
फोक्सवॅगन आयडी.बझ | € 8.53 | € 5.81 | . 12.91 | € 8.80 | € 66,000 |
* Prenided-becharge सह 0.35 €/किलोवॅटची किंमत इलेक्ट्रिक 500 सदस्यता घ्या
निष्कर्ष
चला एका आकृतीसह प्रारंभ करूया. एमजी 4 33,990 युरोच्या दराने आहे, बीएमडब्ल्यू आय 7 150,400 युरोसह: जवळजवळ 4.5 पट अधिक. यावर का लक्ष केंद्रित करा प्रचंड किंमत फरक ? स्वायत्तता आणि कार्यक्षमतेसाठी समर्पित या चाचणीसह, आम्हाला कठोर अर्थाने तुलना करण्याची इच्छा नाही, परंतु वेगवेगळ्या मॉडेल्सवर काही माहिती ऑफर करणे, जे आम्ही उपयुक्त ठरू शकते जेव्हा आपण उपयुक्त ठरू शकते खरेदीचा वापर कराइलेक्ट्रिक कारचा टी.
तांत्रिक वैशिष्ट्ये – आणि म्हणूनच वजन, शक्ती, आकार आणि वाहनाचे प्रकार – स्वायत्तता आणि उत्पन्नाच्या चलांवर कसा प्रभाव पाडतात हे समजून घेणे महत्वाचे आहे, जेणेकरून त्याची खरेदी जाणून घेण्यासाठी त्याची खरेदी करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर ते आपल्या बजेट आणि आपल्या गतिशीलतेच्या गरजेनुसार सुसंगत असेल.
इलेक्ट्रिक कारची स्वायत्तता
इलेक्ट्रिक कार उत्पादक त्यांचा डेटा बॅटरी लाइफ आणि चार्जिंग पॉवरवर सुशोभित करतात. 20 मॉडेलवरील आमची चाचणी हे सिद्ध करते.
इलेक्ट्रो-ऑटोमॅटिस्टच्या चिंतेचे स्वायत्तता आहे. पुरावा म्हणून, नंतरचे इलेक्ट्रिक कार निवडण्यासाठी मुख्य निकषांपैकी एक आहे. त्यानंतर उत्पादकांच्या डेटावर अवलंबून राहणे आवश्यक आहे. आणि तीच घासली आहे. कारण ? घोषित मूल्य आणि वास्तविकता यांच्यात भरीव फरक आहे: 33.4 % पर्यंत फरक (फोक्सवॅगन आयडीसाठी.4 299 सीएच जीटीएक्स), आमच्या मोजमापांनुसार (खालील सारणी वाचन) ! लांब प्रवासात काय वाईट आश्चर्य आहे?. मंजूरी प्रोटोकॉल (डब्ल्यूएलटीपी) ची चूक जी वापराच्या वास्तविक परिस्थितीचे प्रतिबिंबित करीत नाही, 20 वाहनांवर केलेल्या आमच्या चाचण्यांच्या निकालांनुसार दर्शविल्याप्रमाणे,.
रिचार्ज पॉवर • भ्रामक मूल्ये
लोड पॉवर उत्पादकांच्या इतर मुख्य संप्रेषण अक्ष बनवते. हे बॅटरीमध्ये “भरण्याची” वेगाची स्थिती आहे, म्हणूनच “पूर्ण” वीज बनविण्यासाठी आवश्यक थांबण्याचा कालावधी. परंतु सावधगिरी बाळगा, दर्शविलेले मूल्य दिशाभूल करणारे असू शकते, कारण शक्य तितक्या सर्व वेळ लोड कधीही केले जात नाही. रिचार्ज बॅटरी म्हणजे पेय भरण्यासारखे आहे. प्रथम, आम्ही चांगल्या प्रवाहाचा आनंद घेण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात टॅप उघडतो, मग आपण कडाकडे जाताना आम्ही पाण्याचे जाळे कमी करतो. अन्यथा ? अन्यथा, ते ओव्हरफ्लो.
रेनॉल्ट मेगेन ई-टेकच्या शुल्काच्या दरम्यान (टेबलमधून अनुपस्थित), बॅटरी रिक्त असताना आम्ही 121 किलोवॅट (केडब्ल्यू) जास्तीत जास्त उर्जा मोजली. हे नंतर नियमितपणे कमी होते. जेव्हा बॅटरी त्याच्या क्षमतेच्या 10 % वर लोड केली जाते, तेव्हा पॉवर आधीपासूनच 10 किलोवॅटने कमी झाली आहे. मग ते 10 मिनिटांनंतर 90 किलोवॅट, 20 मिनिटांनंतर 65 किलोवॅट आणि 30 मिनिटांनंतर फक्त 55 किलोवॅट नंतर खाली येते. आमचे सर्वेक्षण हे देखील सिद्ध करतात की ब्रँड त्यांचे आकडेवारी सुशोभित करतात. आमच्या उदाहरणात, जास्तीत जास्त शक्ती 130 केडब्ल्यू वर जाहीर केली जाते.
वाचा
- इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरी • एक सपाट क्षेत्र
- इलेक्ट्रिक कार लोड करा • कर क्रेडिट वाढविले जाते
- इलेक्ट्रिक कार • घेण्याची शर्यत
मोठ्या स्वायत्ततेसह इलेक्ट्रिक कार आणि पर्यावरणीय बोनससाठी पात्र
सर्वात मोठी स्वायत्तता देणार्या कार बर्याचदा महागड्या असल्यास, तेथे € 5,000 च्या पर्यावरणीय बोनससाठी पात्र असे पर्याय आहेत आणि आपल्याला 400 किमीपेक्षा जास्त डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्ततेसह आणण्यास सक्षम आहेत.
जाहिरात, आपली सामग्री खाली चालू आहे
आपल्या घराचे मुख्य वाहन पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपण चांगल्या अंतरावर, विशेषत: शहर केंद्रांच्या बाहेरील वाहनांकडे वळले पाहिजे. यासाठी, आम्ही प्राधान्य म्हणून पर्यावरणीय बोनससाठी पात्र कारला स्पष्टपणे लक्ष्य करू, ज्यामुळे बिल € 5000 ने कमी करता येईल.
बातम्या: इलेक्ट्रिक कार
इलेक्ट्रिक कार: हॉलिडे रोडवरील गॅलरी कशी टाळायची ?
वाढत्या बाजाराच्या वाटामुळे, इलेक्ट्रिक कार अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत आणि बरेच लोक विचारात घेत आहेत.
Mg 33,990 पासून एमजी 4, 450 किमी
सिट्रॉन मित्र टॉनिक सर्वोत्तम किंमत: 9.98 €
वर सादर केलेले दुवे जाहिरात ब्लॉकरच्या उपस्थितीत कार्य करू शकत नाहीत.
चीन-ब्रिटिश ब्रँड एमजी मोटर्सच्या छोट्या कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरचा उल्लेख न करणे अशक्य आहे. एमजी 4 अलीकडे आमच्या देशांमध्ये उतरला आहे, परंतु आधीपासूनच एक उत्तम यश आहे. आश्चर्याची बाब म्हणजे, त्याची विशेषतः आक्रमक किंमत € 33,990 साठी मोठ्या प्रमाणात मदत करते, कम्फर्ट फिनिशमध्ये, कॉम्पॅक्ट 450 किमी डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्ततेची ऑफर त्याच्या 204 अश्वशक्ती इंजिन आणि त्याच्या 64 किलोवेटर बॅटरीमुळे देते. याव्यतिरिक्त, 140 किलोवॅट पर्यंतचा वेगवान शुल्क त्याला शांतपणे मोटरवे प्रवासात जाऊ देतो. लक्झरी स्वायत्तता व्याप्ती आवृत्ती त्यांच्यासाठी एक उत्कृष्ट पर्याय दर्शवते ज्यांना त्याच्या 77 केडब्ल्यूएच बॅटरी आणि त्याच्या 520 किमी डब्ल्यूएलटीपीचे आभार मानू इच्छित आहे, कारसाठी 40,490 € कारसाठी उत्कृष्ट सेवा.
2000 € अधिक, एमजी 4 लक्झरी फिनिशमध्ये गुंतलेले आहे, उष्मा पंप, 360 ° कॅमेरे आणि एक मार्ग नियोजक यांचे वाटप वाढवते, आराम आणि सौंदर्यशास्त्र वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त,.
एमजी 4 कम्फर्ट 64 केडब्ल्यूएच: आणि सर्वात वाईट (स्पर्धेसाठी) म्हणजे वाहन चालविणे मजेदार आहे
प्रथम खात्रीशीर हाताळणीनंतर, आम्ही आमचे मोजमाप केले आणि कित्येक दिवस एमजी 4 ची चाचणी केली. जर ते नसेल तर पी.
टेस्ला मॉडेल 3
सिट्रॉन मित्र टॉनिक सर्वोत्तम किंमत: 9.98 €
वर सादर केलेले दुवे जाहिरात ब्लॉकरच्या उपस्थितीत कार्य करू शकत नाहीत.
अमेरिकन निर्मात्याची सर्वात परवडणारी कार या निवडीमध्ये आश्चर्यचकितपणे आहे. मूलभूत प्रोपल्शन आवृत्तीमध्ये, 491 किमी डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्ततेसाठी ते 41,990 डॉलर प्रदर्शित केले गेले आहे, परंतु सर्वात मनोरंजक आवृत्ती म्हणजे अप्रकाशित मोठी प्रोपल्शन स्वायत्तता, 620 किमी डब्ल्यूएलटीपी मिळविण्यासाठी मोठी बॅटरी आणि “लहान” इंजिन मिसळणे. नंतरचे शोधणे खूप कठीण आहे. आपण तंदुरुस्त असल्यासारखे कॉन्फिगर करणे अशक्य आहे, परंतु या मोठ्या सेडानचे गुणवत्ता/किंमतीचे प्रमाण € 45,990 वर प्रदर्शित केले गेले आहे ज्यायोगे सर्वोत्तम प्रकरणांमध्ये स्टॉकच्या थकव्यापूर्वी द्रुतपणे निर्णय घेणे आवश्यक आहे.
जाहिरात, आपली सामग्री खाली चालू आहे
अर्थात, उच्च -एंड सर्व्हिसेस, या प्रशस्त सेडानचे मोठे टेम्पलेट आणि एकात्मिक गुणवत्ता योजनाकार आणि सुपरचार्जर्सच्या नेटवर्कसह टेस्ला इकोसिस्टम, इलेक्ट्रिकशी प्रथम संपर्क साधेल.
टेस्ला मॉडेल 3 मानक प्लस 2021: सर्व सुपरलॅटीव्ह्जची इलेक्ट्रिक कार
आम्ही अद्याप टेस्ला आणि त्याचे मॉडेल 3 सादर केले पाहिजे, जगातील सर्वाधिक विक्री होणारी इलेक्ट्रिक सेडान. मानक मूलभूत आवृत्ती प्लस, व्हिंटेज.
Cupra जन्म vz xl
सिट्रॉन मित्र टॉनिक सर्वोत्तम किंमत: 9.98 €
वर सादर केलेले दुवे जाहिरात ब्लॉकरच्या उपस्थितीत कार्य करू शकत नाहीत.
€ 46,990 पासून विकले गेले, ही व्हीझेड एक्सएल आवृत्ती त्याच्या इंजिनद्वारे 230 अश्वशक्ती (204 अश्वशक्तीच्या विरूद्ध) आणि त्याच्या मोठ्या 77 किलोवॅट बॅटरीच्या बॅटरीद्वारे 550 किमी डब्ल्यूएलटीपीचा दावा करण्यास परवानगी देणारी मूलभूत मॉडेलपासून उभी आहे. हा कॉम्पॅक्ट जीटीआय रेनॉल्टच्या मेगाने ई-टेकच्या भूमीचा शोध घेते, € 47,000 च्या चिन्हाच्या खाली असलेल्या किंमतीसाठी अधिक स्पोर्टनेस आणि स्वायत्ततेचा युक्तिवाद करतो, ज्यामुळे आपल्याला जास्तीत जास्त पर्यावरणीय बोनसचा फायदा होऊ शकतो.
अगदी गोपनीय, जन्मलेला कूप्रा अजूनही त्याच्या बहिणीच्या, फोक्सवॅगन आयडीच्या सावलीत आहे.3, ज्यासह ती अनेक घटक सामायिक करते. तथापि, या मोठ्या बॅटरीसह त्याचे गुणवत्ता/किंमतीचे प्रमाण आपण संपूर्ण कुटुंबाची वाहतूक करण्यासाठी एक सुंदर कॉम्पॅक्ट शोधत असाल तर त्यास आवश्यक आहे.
कूप्रा जन्म: एक इबेरियन ज्याचा मसाल्याचा अभाव नाही
समान प्लॅटफॉर्म आणि 58 केडब्ल्यूएच बॅटरी सामायिक करत असला तरी, जन्मलेल्या कप्पा त्याच्या जर्मेन चुलतभावापेक्षा भिन्न आहे, फॉक्सवॅगन आयडी.3.
व्हॉल्वो एक्स 30
सध्या कोणतीही ऑफर उपलब्ध नाही
वर सादर केलेले दुवे जाहिरात ब्लॉकरच्या उपस्थितीत कार्य करू शकत नाहीत.
लहान स्वीडिश क्रॉसओव्हर इलेक्ट्रिक मिड -रेंजवर व्हॉल्वो आक्षेपार्ह चिन्हे. स्टार्ट फिनिशमध्ये € 37,500 पासून प्रदर्शित, 69 केडब्ल्यूएचच्या इंजिन आणि बॅटरीमध्ये कॉन्फिगरेशनचा आनंद घेण्यासाठी, 4,200 जोडणे आवश्यक आहे, एकूण € 41,700 पर्यंत आणते. या बॅटरीसह अप्पर फिनिश (अधिक आणि अल्ट्रा) खूप वाईट, € 47,000 च्या भयंकर बारपेक्षा जास्त आहे, परंतु व्हॉल्वो अद्याप संबंधित पर्यायी ऑफर करतो.
अद्याप अगदी गोपनीय, व्हॉल्वो एक्स 30 सिंगल मोटर विस्तारित श्रेणी महामार्गावर उद्युक्त करण्यास सक्षम प्रीमियम कॉम्पॅक्ट शोधत असलेल्यांसाठी एक चांगला प्रस्ताव दर्शवितो; विशेषत: रिचार्जची योजना करण्यासाठी 272 अश्वशक्ती आणि Google ऑटोमोटिव्ह असल्याने, एक्स 30 खूप मनोरंजक बनते.
अधिक प्रशस्त कारच्या शोधात असलेल्या लोकांसाठी, व्हॉल्वो त्याचे एक्ससी 40 ऑफर करते, कुटुंबांसाठी अधिक स्वागतार्ह आहे, परंतु आवश्यक समाप्तमध्ये, 46,990 वर, एसयूव्ही आज ‘सेट पार्किंग सहाय्य (रडार आणि कॅमेरा) साठी आवश्यक असलेल्या आनंद पर्यायांकडे दुर्लक्ष करते.
जाहिरात, आपली सामग्री खाली चालू आहे
बातम्या: इलेक्ट्रिक कार
व्हॉल्वो एक्स 30: नवीन इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीचे अनावरण 7 जून रोजी केले जाईल
निर्मात्याच्या प्रमुख मॉडेलपैकी एक म्हणून अपेक्षित, व्हॉल्वो एक्स 30 चे अनावरण 7 जून रोजी केले जाईल. त्याच्या ग्रॅनचे स्टाईलिस्टिक कोड वापरणे.