बीएमडब्ल्यू आयएक्स 1 (2023) चाचणी: इलेक्ट्रिक त्याला इतके चांगले आहे

फक्त आवाज किंमतीची स्थिती एक टेबल लक्ष्य करते कृपया कोणाकडे सर्व काही होते. 1 फेब्रुवारी 2023 पासून वरच्या कॅटलॉग किंमतीसह, आयएक्स 1 ची बोलणी केली जाते € 57,150 पासून त्याच्या मूलभूत आवृत्तीमध्ये. द एक्सलाइन (€ 59,600) आणि ते मी खेळ (, 61,500) ऑफर पूर्ण करा. स्पर्धेचा सामना, द मॉडेल 3 उत्कृष्ट स्वायत्तता उदाहरणार्थ टेस्लाची, नोट खारट आहे. हे शेवटचे नुकतेच, 000 53,000 च्या चिन्हाखाली गेले आहे आणि जवळजवळ 150 किमी अतिरिक्त ऑफर. दुसरीकडे, या आयएक्स 1 ने बीएमडब्ल्यूकडून सर्व माहितीचा फायदा होतो…

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 1 2023 मॉडेल

थर्मल आणि हायब्रीड प्लग-इन आवृत्तीच्या पुढे, बीएमडब्ल्यू पूर्णपणे इलेक्ट्रिक व्हेरिएंटमध्ये त्याचे नवीन एक्स 1 देखील मार्केट करते. हे सौंदर्यदृष्ट्या त्याच्या बहिणींपेक्षा केवळ बॉडीवर्कवरील निळसर अॅक्सेंटद्वारे वेगळे आहे. परंतु सामान्य शैली आणि आकार इतर x1 प्रमाणेच राहतो. इंटिरियर डिझाइन एकतर विकसित होत नाही. परंतु मजल्याखाली मोठ्या बॅटरीची उपस्थिती नंतरची वाढवते, जी छतावरील गार्ड आणि ट्रंकच्या मात्रा किंचित प्रभावित करते. आयएक्स 1 केवळ एक्सड्राईव्ह 30 ट्वॉफ (म्हणून सर्व -व्हील ड्राइव्हसह) आवृत्तीमध्ये ऑफर केले गेले होते, जे पीकमध्ये 313 एचपीची एकत्रित शक्ती देते. परंतु 2023 मध्ये, श्रेणी ईडीआरआयव्ही 20 सह विस्तारित केली गेली, जी समान बॅटरी वापरते, परंतु फक्त एक इंजिन आहे, 204 एचपी विकसित करते आणि फक्त समोरच्या चाकांना प्रशिक्षण देत आहे. एक्स 1 थर्मलपेक्षा भारी असले तरी, ही इलेक्ट्रिक आवृत्ती अधिक संतुलित आहे, गुरुत्वाकर्षणाच्या खालच्या केंद्र आणि अनेक स्ट्रक्चरल मजबुतीकरणांमुळे धन्यवाद. एक्सड्राईव्ह 30 आवृत्तीचे प्रवेग आणि कव्हर्स प्रभावी आहेत, परंतु प्रत्येकाला अशा शक्तीची आवश्यकता नाही. 65 किलोवॅट क्षमतेची उपयुक्त क्षमता असलेली बॅटरी 400 किलोमीटरपेक्षा जास्त सैद्धांतिक स्वायत्तता देते. तीन -फेज अंतर्गत चार्जर एक मनोरंजक शक्ती वितरीत करते (11 किलोवॅट मानक आणि 22 पर्यायी). आणि अल्ट्रा -रॅपिड सतत चालू टर्मिनलवर, 80% लोड पुनर्प्राप्त करण्यासाठी केवळ 30 मिनिटे लागतात. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, ही भारी इलेक्ट्रिक आवृत्ती त्याच्या थर्मल बहिणींपेक्षा वक्र मध्ये अधिक गतिमान आहे. आम्ही योग्य कामगिरी/वापर गुणोत्तरांचे देखील कौतुक करतो. परंतु आयएक्स 1 एक्सड्राईव्ह 30 खूप महाग आहे, आणि ईडीआरआयव्ही 20 आवृत्ती, कमी शक्तिशाली – आणि म्हणून कमी खर्चिक – आधीच पुरेसे असू शकते ..

बीएमडब्ल्यू आयएक्स 1 (2023) चाचणी: इलेक्ट्रिक त्याला इतके चांगले आहे !

च्या नंतर थर्मल आवृत्त्या, त्याची पाळी आहे इलेक्ट्रिक एक्स 1 नाकाचे लक्षणे. प्रसंगी, बि.एम. डब्लू आम्हाला एकमेव उपलब्ध आवृत्ती वापरुन बनवण्यास तयार केले Ix1 xdrive30 !

बव्हेरियन फर्मसाठी, ही कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही स्पष्टपणे एक महत्त्वपूर्ण आर्थिक हितसंबंध दर्शवते. २०० in मध्ये लाँच केलेले, हे सर्व दुसर्‍या आवृत्तीपेक्षा (कोड नाव) वर आहे एफ 48) २०१ 2015 मध्ये रिलीज झाले ज्याने विक्री लक्ष्यांचा स्फोट केला, त्यापेक्षा जास्त 2 दशलक्ष प्रती विकल्या. या तिसर्‍या पिढीसह महत्वाकांक्षा आणि अपेक्षा उत्कृष्ट आहेत. आणि प्रथमच, बीएमडब्ल्यूने स्वत: ला संपूर्णपणे विद्युतीकृत मॉडेलसह आपली एंट्री -लेव्हल ऑफर विस्तृत करण्याचे आव्हान केले.

आमची व्हिडिओ चाचणी येथे आहे !

डिझाइन: आपण इलेक्ट्रिक म्हटले ?

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, या ix1ला त्याच्या थर्मल भागातून वेगळे करणे अशक्य आहे. बव्हेरियन एसयूव्ही वस्तुमानात मिसळते आणि काहीही असे सूचित करीत नाही की तो तेलाचा थेंब वापरत नाही. खरंच, दृष्टीक्षेपाने आमची आवृत्ती चाचणी केली गेली एम स्पोर्ट पॅक “ई” -सिहुल्सचे सर्व नेहमीचे निर्देशांक मिटविण्यासाठी योग्य निवड केली. दरवाजाच्या निळ्या घाला किंवा अगदी समोरच्या हवेच्या इनपुटवरुन बाहेर पडा. हूडवर बारीक निळ्या सीमेने वेढलेला फक्त एक लोगो, प्लास्टिकच्या ग्रिलवरील एक लहान “मी” आणि मागील बाजूस “ix1” बॅजने टोन सेट केला. आणि ते चांगले आहे !

म्हणूनच डिझाइन अपरिवर्तित राहते किंवा जवळजवळ. आयएक्स 1 या तिसर्‍या पिढीच्या निर्विवाद प्रलोभन मालमत्तेपासून स्वत: ला वंचित का करेल? ? त्याच्या उत्तेजक परंतु चांगल्या -डोल्ड ओळींसह, त्याच्या तीक्ष्ण टक लावून पाहणे आणि किंचित फासलेल्या हूडसह, लहान जर्मन एसयूव्हीचा मादक देखावा हिट्स. आणि एम स्पोर्टने मोहक उर्वरित वाहनाची क्रीडा बाजू पॅकेज केली. यात काही शंका नाही, आम्ही नक्कीच चालू आहोत प्रीमियम डोळ्यात भरणारा ! शेवटी, आमचे चाचणी मॉडेल उपलब्ध असलेल्या सर्वात मोठ्या रिम्सवर ठेवले जाते 20 इंच (स्टाईल 869 आय), बिल्ड पर्यायी 9 1,950.

समोर: एक आतील भाग नेहमीच सुबक !

थर्मल आवृत्त्यांप्रमाणेच, हे एक्स 1 फिनिशच्या तीन स्तरांमध्ये दिले जाते. आयएक्स 1 “बेसिक” आहे, एक आवृत्ती एक्सलाइन आणि शेवटी पॅक मी खेळ. आमचे मॉडेल फिनिशच्या या शेवटच्या स्तरासह सुसज्ज आहे, ज्यात घटकांचा समावेश आहे अल्कंटारा आणि काळा अनुकरण लेदर काही सोबत निळा टाका. विशेषत: जागांसाठी हेच आहे, जे नेहमीच एक उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग स्थिती आणि चांगले बाजूकडील समर्थन देतात. डॅशबोर्ड भरतकाम केलेल्या निळ्या सीमेसह चामड्याने सजविला ​​जातो.

आतील भाग अद्यापही पूर्ण झाले आहे, आणि प्रीमियम एसयूव्हीमध्ये जाण्याची भावना त्वरित आहे. उर्वरित काहीही बदलत नाही, आम्हाला प्रसिद्ध वक्र स्लॅब सापडला, ज्यात अद्याप दोन 10 इंच पडदे, बरेच स्टोरेज आणि रहिवाशांसाठी स्पष्ट जागा समाविष्ट आहे. स्टीयरिंग व्हीलच्या मध्यभागी फक्त निळ्या सीमेने वेढलेले लोगो आणि पुनरुत्पादक बॉक्स नियंत्रणासाठी “बी” मोड आम्हाला या मॉडेलला एक्स 1 थर्मलपासून वेगळे करण्याची परवानगी देतो.

मागील बॅक: स्लाइडिंग बेंच आणि काही लिटर ट्रंक व्हॉल्यूममधून बाहेर पडा

मागील जागांवर, बदल क्लासिक एक्स 1 च्या विरूद्ध जवळजवळ अपुरा आहेत. जागा नेहमीच उदार असते आणि त्याच्या श्रेणीतील सर्वोत्कृष्ट आहे.

डोक्यावर जागा आणि विशेषत: पातळीवर पाय, उत्कृष्ट आहे आणि मागील जागांवर बसलेले सर्व प्रवासी आरामात स्थापित केले जातील. दुसरीकडे, बॅटरीमुळे, ix1 स्लाइडिंग रियर सीट गमावा (थर्मल मॉडेल्सवर एक बिल केलेला पर्याय 310 € आहे) . ट्रंक व्हॉल्यूम देखील किंचित खाली येते: 490 लिटर वि 540.

ड्रायव्हिंग: आदर्श तडजोडीमध्ये इलेक्ट्रिक

सप्टेंबर 2022 मध्ये, आम्ही 18 व्या सर्वात लहान डिझेलमध्ये चालण्यास सक्षम होतो. त्यात हूडच्या खाली 150 एचपी 3-सिलेंडर आहे. आमच्या चवला खूप आवाज, एका चांगल्या परंतु परिपूर्ण बॉक्सशी संबंधित, तरीही सर्वकाही असूनही यामुळे चांगला ड्रायव्हिंग आनंद मिळाला.

या 100 % इलेक्ट्रिक आवृत्तीसह, बीएमडब्ल्यूकडे दोन एड्राईव्ह 5 सिंक्रोनस इंजिनसह लहान एसयूव्ही आहे.0 एम 170 चे एस (एक एक्सल एक), जे सर्व -व्हील ड्राइव्ह ऑफर करतात. संपूर्ण एक संपूर्ण शक्ती वितरीत करते 200 किलोवॅट, एकतर 272 सीएच. एक पॅलेट ” चालना“, स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे स्थित आपल्याला आनंद घेण्यास अनुमती देते 313 सीएच (किंवा 230 किलोवॅट), 10 सेकंदांसाठी. त्वरित उपलब्ध असलेले जोडपे, संपुष्टात येतात 494 एनएम आपण योग्य पेडल क्रश केल्यास.

चाकावर, प्रस्तुत करणे खात्रीशीर आहे. आम्ही ए मध्ये विकसित होतो पूर्ण शांतता, जर आम्ही थर्मल ब्लॉक्सच्या ध्वनी प्रदूषणाशी तुलना केली तर (विशेषत: 3 सिलेंडर्स) खूप कौतुकास्पद. कंपन अस्तित्त्वात नाहीत आणि बोनस म्हणून, सर्वात शक्तिशाली आवृत्त्यांवर घोडे जिंकले जातात. खरंच, द xdrive23i 218 एचपी वर त्याच्या 4 -सिलिंडर शिखरांसह. कागदावर, 0 ते 100 किमी/ताशी 7.1 सेकंदात शूट केले जाते तर दिवसाचा आयएक्स 1, अतिरिक्त 400 किलो स्केल (2,085 किलो) असूनही, तोच व्यायाम करतो 5.6 से. पूर्वी सांगितल्याप्रमाणे, “बूस्ट” चा धक्का थोड्या काळासाठी, दोन इंजिनवर उपलब्ध असलेल्या संपूर्ण शक्तीचा फायदा घेण्यास अनुमती देतो. विजेच्या ओव्हरटेकिंगसाठी व्यावहारिक ! सांत्वन नेहमीच थोडी टणक असते, विशेषत: या मोठ्या 20 इंच रिम्ससह, परंतु अधिक स्पोर्टी ड्रायव्हिंग रोख हालचाली चांगल्या प्रकारे आहेत. हे विशेषतः बॅटरीमुळे आहे, जे गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी करते.

आता स्वायत्ततेकडे जाऊया. लहान ix1 च्या बॅटरीशी संबंधित आहे 64.7 केडब्ल्यूएच जाळे, पर्यंत ऑफर 439 किमी डब्ल्यूएलटीपी चक्रात स्वायत्तता. रीचार्जिंगबद्दल, बीएमडब्ल्यूचा असा दावा आहे की त्याचे इलेक्ट्रिक एसयूव्ही अल्ट्रा फास्ट डीसी टर्मिनलवर रिचार्ज करण्यास सक्षम आहे आणि 130 किलोवॅट पर्यंत स्वीकारते. निर्मात्याच्या मते, लोडची ही पातळी सुमारे 30 मिनिटांत 80% स्वायत्तता पुनर्प्राप्त करण्यास अनुमती देते. सराव मध्ये, वास्तविक डेटा जाहीर केलेल्या आकडेवारीच्या खाली आहे. च्या बरोबर प्रदर्शित हवामान (2 ° अंश), आमची ix1 पोस्टर 23.8 केडब्ल्यूएच वास्तविक मिश्रित चक्र वर. अशा परिस्थितीत, 320 कि.मी.पेक्षा जास्त असणे कठीण आहे. स्पष्ट हवामानाने तथापि परवानगी दिली पाहिजे समस्यांशिवाय 360 किमी (मिश्रित) पेक्षा जास्त. अर्थात, या सर्व डेटाची पुष्टी ऑटो प्लस लॅबच्या उपायांसह केली जाईल.

निकालः एक यशस्वी परंतु महागड्या पैज

जर थर्मल आवृत्त्या खूप आकर्षक असतील तर, आयएक्स 1 त्याच्या 100 % इलेक्ट्रिक मोटरायझेशनसह तसेच करण्यात यशस्वी झाला. बॅटरीमुळे त्याचे अतिरिक्त वजन असूनही, बव्हेरियन एसयूव्ही ऑफर करते ड्रायव्हिंग आनंद पटवणे. बोनस म्हणून, ही एक अतिरिक्त मनोरंजक शक्ती देते (313 एचपी) !

बोर्डवर, वातावरण डोळ्यात भरणारा आहे, उत्कृष्ट पातळीवरील समाप्त आणि प्रीमियम एसयूव्हीसाठी योग्य आहे. उच्च ड्रायव्हिंग स्थिती, खोलीत समायोज्य जागा आणि चांगले बाजूकडील समर्थन ड्रायव्हिंगचा अनुभव परिपूर्ण करण्यासाठी येतो. आणि रस्त्यावर, हे आयएक्स 1 त्याच्या थर्मल भागातील दोष मिटवते (आवाज, मोटर कंपने) आणि घोडे देखील जोडतात.

फक्त आवाज किंमतीची स्थिती एक टेबल लक्ष्य करते कृपया कोणाकडे सर्व काही होते. 1 फेब्रुवारी 2023 पासून वरच्या कॅटलॉग किंमतीसह, आयएक्स 1 ची बोलणी केली जाते € 57,150 पासून त्याच्या मूलभूत आवृत्तीमध्ये. द एक्सलाइन (€ 59,600) आणि ते मी खेळ (, 61,500) ऑफर पूर्ण करा. स्पर्धेचा सामना, द मॉडेल 3 उत्कृष्ट स्वायत्तता उदाहरणार्थ टेस्लाची, नोट खारट आहे. हे शेवटचे नुकतेच, 000 53,000 च्या चिन्हाखाली गेले आहे आणि जवळजवळ 150 किमी अतिरिक्त ऑफर. दुसरीकडे, या आयएक्स 1 ने बीएमडब्ल्यूकडून सर्व माहितीचा फायदा होतो…

चाचणी आवृत्तीची तांत्रिक पत्रक:

• आवृत्ती: ix1 xdrive30
• समाप्त: एम स्पोर्ट
• किंमत: € 57,150 (पर्यायांशिवाय)
• बोनस: 0
• मोटर प्रकार: कायम मॅग्नेटसह 2 सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मूव्हज
• सीव्ही: 7
• शक्ती: 313 एचपी (230 केडब्ल्यू)
• जोडपे: 494 एनएम
• ऊर्जा: वीज
• प्रसारण: अविभाज्य
• बॉक्स: 1 अहवाल
• बॅटरी: 64.7 केडब्ल्यूएच
• डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्तता: 494 किमी
• निर्मात्याचे प्रवेग: 5.6 एस
• लांबी: 4.50 मीटर
• रुंदी: 1.84 मीटर
• उंची: 1.61 मीटर
• वजन: 2,085 किलो

मॉडेल पर्याय चाचणी (+ 20,345 €):

• बीएमडब्ल्यू वैयक्तिक गोठलेले शुद्ध राखाडी धातू: € 2,500
• अल्कंटारा / सेन्सेटेक श्वार्झ अल्कंटारा सेलेक्टर ब्लू स्टिचिंगसह
• 20 ″ शैली मिश्र धातु 869 आय: € 1,950
• गतिशीलता किट: 55 €
• अँटी -थेफ्ट अलार्म: 510 €
• ट्रेलर अडचण: 1,050 €
• काळा बाह्य मिरर
• बाह्य डिझाइन घटकांचे हटविणे: 310 €
• छाया लाइन एम छप्पर रेल चमकदार
• ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवासीसाठी प्रगत जागा
• गडद हेक्साक्यूब अॅल्युमिनियम सजावटीच्या घाला
• लक्झरी डॅशबोर्ड
• एसी प्रो फास्ट चार्जर 22 किलोवॅट: 950 €
• स्टीयरिंग व्हील लेदर
• छाया लाइन एम चमकदार
• मॅनक्रॅकाइट पाविलन मी
• इनोव्हेशन पॅक: 3 3,350
  • आरामात प्रवेश
  • फोल्डिंग आणि आतील आणि बाह्य डाव्या -हाताने अँटी चमकदार मिरर
  • अँटी-डझलिंग इंटिरियर रीअर व्ह्यू मिरर
  • गरम पाण्याची सोय असलेली जागा: 400 €
  • प्रगत पूर्ण एलईडी पॅक
  • अँटी-डझलिंग रस्ते
  • ड्राइव्ह सहाय्य प्रो: € 2,000
  • पार्क असिस्ट प्लस
  • एचयूडी कलर हेड डिस्प्ले
  • इंडक्शन चार्जिंग स्लॅब
  • बीएमडब्ल्यू लाइव्ह कॉकपिट नेव्हिगेशन प्रो
  • सक्रिय ड्रायव्हरची सीट
  • ड्रायव्हर आणि फ्रंट पॅसेंजर इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स: 260 €
  • हाय-फाय हर्मन कार्डन सिस्टम
  • ग्लास पॅनोरामिक सनरूफ
  • बॉक्स पृथक्करण नेट
  • कॅलरीफ्यूगल ग्लेझिंग
  • एम स्पोर्ट बाह्य घटक
  • एम स्पोर्ट इंटिरियर घटक