गीली: ही ऑटोमेकर आणि त्याची कार फ्रान्समध्ये येणार्‍या 1000 किमी स्वायत्ततेसह आहे

हे चार ब्रँड हिमशैलीचा दृश्यमान चेहरा आहेत. युरोपियन नोंदणी जमा केल्यामुळे 2022 साठी केवळ 304,000 पेक्षा जास्त वाहने आणि 2023 च्या पहिल्या तिमाहीत 85,000 पेक्षा जास्त वाहने मिळतात. हळूहळू, परंतु नक्कीच, गट स्वतःसाठी एक स्थान बनवितो:

गीली: चिनी जो इलेक्ट्रिक कारच्या ज्ञात ब्रँडच्या सावलीत प्रगती करीत आहे

अनेक चिनी औद्योगिक गट वेगवेगळ्या दृष्टिकोनातून युरोप जिंकण्यासाठी गेले आहेत, गेलीची रणनीती नक्कीच सर्वात मनोरंजक आहे.

बाहेरील लोकांकडून, चिनी उत्पादक 2022 पासून युरोपियन ब्रँडचे बॅन बनले आहेत. विद्युतीकृत मोटारींवर त्यांच्या स्थानिक बाजारपेठेवर वर्चस्व गाजविल्यानंतर, त्यापैकी बर्‍याच जणांनी युरोपवर हल्ला करण्याचा निर्णय घेतला, जो या मेकिंगमधील एक रसाळ बाजारपेठ, जो ऐतिहासिक खेळाडू आणि राजकारणी दोघांनाही चिंता करतो. BYD, SAIC, NIO, XPENG, GWM किंवा GEELY: ही नावे अद्याप ग्राहकांना तुलनेने अज्ञात आहेत, परंतु त्यांचे प्रतिस्पर्धी नाहीत.

जर भयानक चिनी आक्रमण अद्याप दृश्यमान नसेल तर, गेलीने आपल्या छोट्या साथीदारांकडून वेगळी रणनीती वापरुन युरोपमध्ये आपले कॅनव्हास विणले आहे. गीली सह, अभिव्यक्ती ” आपली सर्व अंडी एकाच टोपलीमध्ये ठेवू नका ” अर्थ प्राप्त होतो. युरोपमधील त्याची स्थापना, 13 वर्षांहून अधिक काळ सुरू झाली, एका विशिष्ट ट्रोजन घोड्याच्या कथेची आठवण करून देते.

एक रणनीती जी जोरदार पैसे देईल

वेगवेगळ्या चिनी ब्रँडने युरोपमध्ये जाण्याचा निर्णय कसा घेतला हे पाहणे खूप मनोरंजक आहे. ब्रँड्स जितकी जवळपास अनेक रणनीती आहेत, परंतु या विषयावरील सर्वात प्रगत 3 दृष्टिकोनांनुसार स्थान दिले जाऊ शकते:

• फ्रंटल अटॅक, एसएआयसी मोटर वे (एमजी) मध्ये, जेथे ब्रँड एंट्री -लेव्हल लेव्हलवर विशेषतः स्पर्धात्मक ऑफरसह येतो.
• कोमल दृष्टीकोन (बीवायडी, ग्रेट वॉल मोटर, एनआयओ …), जेथे ब्रँड प्रथम प्रीमियमला ​​लक्ष्य करतो आणि बर्‍याच लाटा न करता सरासरी किंमतीत सेट करीत आहे.
• गेलीचा मुखवटा घातलेला आगाऊ, जिथे हा गट ज्ञात ब्रँडच्या सावलीत राहतो.

ऑटोमोबाईल उत्साही वगळता, गीलीच्या नावाने एमजीचा अपवाद वगळता इतर नवीन चिनी आगमनासाठी जास्त जागृत करू नये. गेल्या काही वर्षांत युरोपमधील विकासात काहीही बदललेले नाही अशा बदनामीची अनुपस्थिती.

युरोप हेड -ऑनमध्ये स्वतःच्या नावावर आपले गुण स्थापित करण्याचा प्रयत्न करण्याऐवजी, उन्हात स्थान शोधण्यासाठी चिनी गटाची आणखी एक औपचारिक रणनीती आहे. त्याने व्होल्वो, लोटस, मर्सिडीज आणि अ‍ॅस्टन मार्टिनच्या सुसंस्कृत युरोपियन ब्रँडच्या राजधानीत विकत घेतले किंवा प्रवेश केला. आणि, जर ते पुरेसे नसते तर तो 50-50 वर संयुक्त उद्यमांसह भागीदारी देखील स्थापित करतो, विशेषत: रेनो किंवा मर्सिडीजसह.

युरोपियन ब्रँडसाठी धोका किंवा संधी ? दोन्ही !

युरोपमधील त्याच्या वेगवान विकासामुळे, गेल्या दोन वर्षांत, गीली गटाला काही कार गटांना गंभीर धोका असल्याचे समजले जाऊ शकते. परंतु, त्याच्याशिवाय, व्हॉल्वो किंवा लोटस सारख्या ब्रँड्स नक्कीच ऑटोमोटिव्ह लँडस्केपमधून अदृश्य झाले असतील. त्याची स्थिती त्याला ठार मारण्याचे प्राधान्य लक्ष्य बनवित नाही, परंतु त्याच्या स्ट्राइक फोर्सला कमी लेखले जाऊ शकत नाही.

२०१० मध्ये व्हॉल्वो खरेदी करून, त्यानंतर २०१ 2016 मध्ये लिंक अँड को लॉन्च करून आणि २०१ 2017 मध्ये पोलेस्टार, गीली ग्रुपने प्रीमियम वाहनांवर युरोपमध्ये आपली पद्धतशीर स्थापना सुरू केली. व्हॉल्वोला त्याचे उत्कृष्ट, लिंक अँड को विपणन पद्धतींवर नाविन्यपूर्ण सापडले आहे आणि पोलेस्टारने त्याच्या इलेक्ट्रिक वाहनांसह नवीन बाजारपेठ उघडली आहे. २०२१ मध्ये लोटसला पोर्टफोलिओमध्ये जोडले गेले होते, जेव्हा गीली 51 % शेअर्ससह बहुसंख्य भागधारक बनली होती, परंतु गेलीने 2017 मध्ये लोटसमध्ये निधी इंजेक्ट करण्यास सुरुवात केली होती.

हे चार ब्रँड हिमशैलीचा दृश्यमान चेहरा आहेत. युरोपियन नोंदणी जमा केल्यामुळे 2022 साठी केवळ 304,000 पेक्षा जास्त वाहने आणि 2023 च्या पहिल्या तिमाहीत 85,000 पेक्षा जास्त वाहने मिळतात. हळूहळू, परंतु नक्कीच, गट स्वतःसाठी एक स्थान बनवितो:

बँड	EU नोंदणी 2022 मध्ये	EU नोंदणी 1 ला ट्रिम 2023
गीली	305 066	85,464
आपण येथे आहात	231 963	93 559
निसान	236 570	81,742
मर्सिडीज	667 429	181 559
इतर चिनी ब्रँड	151 538	56 815

जीईली गट जेटोच्या आकडेवारीवरील इतर चिनी ब्रँडशी संबंधित नाही, ज्यामधून मागील डेटा आला. युरोपियन उत्पादन कायम ठेवून, चिनी आक्रमणकर्ता थेट टीकेद्वारे लक्ष्यित नाही. त्याने एकल स्थान तयार करण्यास व्यवस्थापित केले.

गेलीची उपस्थिती तिथेच थांबत नाही. या गटात लंडन इलेक्ट्रिक वाहन कंपनीचे इलेक्ट्रिक टॅक्सी देखील आहेत आणि टेरफुगियामध्ये गुंतवणूक केली गेली, जी फ्लाइंग कारच्या विषयावर काम करते. शेवटी, या गटाने इतर मोठ्या युरोपियन नावांच्या राजधानीतही पाऊल ठेवले आहे:

• 17 % शेअर्ससह अ‍ॅस्टन मार्टिन
• डेमलर (मर्सिडीज-बेंझ): 9.7 %

युरोप आणि चीन यांच्यातील भूमिकांच्या उलटतेचे गेली हे एक चांगले उदाहरण आहे

चिनी लोक परदेशी उत्पादकांकडून बरेच काही शिकले आहेत ज्यांनी त्यांना चिनी बाजारासाठी उपकंत्राटदार किंवा भागीदार म्हणून वापरले, परंतु इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उदयानंतर गोष्टी बदलल्या आहेत. चिनी उत्पादकांनी या नवीन प्रकरणावर प्रतिक्रिया व्यक्त केली. ते आता अशा लोकांमध्ये आहेत जे कच्चा माल आणतात आणि इतर ऐतिहासिक ब्रँडला कसे माहिती देतात. मसाल्याची कमतरता नसलेल्या परिस्थितीचे उलट.

अशाप्रकारे नवीन स्मार्ट (स्मार्ट #1 आणि स्मार्ट #3) 50 % गेली आणि 50 % मर्सिडीज आहेत. डिझाइन जर्मन आहे, परंतु या मॉडेल्सचे तांत्रिक हृदय चीनी आहे. गीली यांनी प्रस्तावित केलेल्या तांत्रिक समाधानावर पैज लावणारा स्मार्ट बहुधा एकमेव युरोपियन निर्माता नाही.

लोटससह सामायिक व्यासपीठाद्वारे, अल्पाइनला ए 1110 आणि भविष्यातील एसयूव्हीवर फायदा झाला असता. तथापि, अलीकडील अफवांनी असे सूचित केले आहे की फ्रेंच ब्रँडने ही वाहने एकट्या विकसित करण्याची योजना आखली आहे. या सहकार्यासह किंवा त्याशिवाय, गीलीने भविष्यातील रेनॉल्ट हायब्रीड इंजिनच्या डिझाइनसाठी संयुक्त उद्यम असलेल्या रेनॉल्ट ग्रुपमध्ये आधीच चांगली गुंतवणूक केली आहे.

गीली पूर्ण अपयशी ठरली आहे, सेटवर चांगले -एंगेज प्यादेसह. हा गट आता युरोपियन मार्केटमधून इतर हल्ले करू शकतो, जो तो करेल कमीतकमी एक नवीन ब्रँड.

आता चालवा, गेली झेकरसह येईल

युरोपियन प्रीमियम मार्केटमध्ये आता खरोखर गीलीसाठी रहस्ये नाहीत. प्राप्त झालेल्या या अनुभवाचा फायदा घेत एप्रिल 2021 मध्ये तयार झालेल्या या गटाने झेकर नावाचा एक नवीन 100 % इलेक्ट्रिक चिनी ब्रँड तयार केला. लाँच चीनमध्ये करण्यात आले होते, कारण वाहनांचे उद्दीष्ट त्याच्या स्थानिक बाजारपेठेत आहे, परंतु भविष्यासाठी खरी महत्वाकांक्षा ही युरोपियन आहे.

लाँच केलेल्या नवीनतम मॉडेलची युरोपियन लोकांच्या अपेक्षांवर चिकटून राहण्याची कल्पना होती. एम्बेडेड तंत्रज्ञान आणि किंमतीची स्थिती आमच्या प्रदेशात टेस्लाला टिकवून ठेवू इच्छित आहे. म्हणून झेकर एक्स विशेषतः युरोपमधील त्याच्या सुरूवातीच्या काळात निरीक्षण करणे मनोरंजक असेल.

विद्युत गतिशीलतेची भविष्यातील आव्हाने समजून घेण्यासाठी, आपल्याला योग्य कळा आवश्यक आहेत. वॅटची सदस्यता घ्या, नुमेरामाचे विनामूल्य वृत्तपत्र, लाकडामध्ये जीभशिवाय 100 % हमी दिली.

वृत्तपत्र वॅट अन्य

आपण वृत्तपत्र प्राप्त करू इच्छित आहात इतर वॅट आपल्या मेलबॉक्समध्ये ?

न्युमेरामाचे भविष्य लवकरच येत आहे ! पण त्यापूर्वी आम्हाला तुमची गरज आहे. आपल्याकडे 3 मिनिटे आहेत ? आमच्या तपासणीला उत्तर द्या

गीली: ही ऑटोमेकर आणि त्याची कार फ्रान्समध्ये येणार्‍या 1000 किमी स्वायत्ततेसह आहे

गीली: हा चिनी गट विनम्र सुरूवातीस केवळ दोन दशकांच्या जागेत जगातील सर्वात मोठ्या कार उत्पादकांपैकी एक बनला आहे. चला त्याच्या इतिहासामध्ये स्वारस्य असूया, परंतु सर्व ब्रँडमध्ये देखील आता ही मोठी भूक निर्माण झाली आहे.

तांत्रिकदृष्ट्या स्पर्धात्मक, स्वस्त, खरोखर महत्वाकांक्षी … चिनी इलेक्ट्रिक कार येतात. चिनी उत्पादकांना वर्षानुवर्षे चिंता आहे, ते अचानक तेथे आहेत.

एनआयओ, एक्सपेंग किंवा अगदी बीवायडी आणि एमजी. जर ते बहुतेक अद्याप फ्रान्समध्ये विकले गेले नाहीत तर चिनी ब्रँड हळूहळू त्यांचे आक्रमण सुरू करीत आहेत, जेव्हा ते ऑटोच्या मोटरवर खूप असंख्य होते. या ब्रँडपैकी गीली सर्वत्र आहे. तंतोतंत, या गटाला ज्याची अतृप्त भूक आहे असे दिसते त्या अधिक चांगल्या प्रकारे जाणून घेण्याची वेळ घ्या.

गीली कोण आहे आणि त्याची कथा काय आहे ?

Gely ऑटोमोबाईल होल्डिंग्ज, हे नाव नक्कीच आपल्याला काहीच सांगत नाही, परंतु हे जगातील सर्वात मोठ्या कार उत्पादकांपैकी एक आहे. अब्जाधीश नियंत्रित ली शुफू, गीली ही चिनी कार उत्पादकांपैकी एक आहे जी विद्युतीकरण आणि स्वायत्त ड्रायव्हिंगवर सर्फ करून ऑटोमोटिव्ह उद्योगावर वर्चस्व गाजवण्याचा प्रयत्न करतात.

हा गट अलीकडील गट नाही, याची स्थापना years 36 वर्षांपूर्वी चीनमध्ये, तैझोहू (झेजियांग) येथे झाली होती. वास्तविक गीली 1994 मध्ये सुरू झाली, जेव्हा ऑटोमोटिव्ह सेक्टरमध्ये प्रवेश करायचा होता अशा रेफ्रिजरेटर्सचा निर्माता होता, तेव्हा चिनी राज्यातील मोटारसायकल निर्माता विकत घेतला.

२०१० मध्ये गेलीने, 000००,००० वाहने विकली “. 2000 च्या दशकाच्या सुरूवातीस त्याची चढाई सुरू झाली, त्याने अनेक अधिग्रहण आणि अधिग्रहण केले, परंतु जगभरातील निर्यात देखील केली.

चीनमध्ये द्रुतगतीने विकसित होत असताना, गीलीने आंतरराष्ट्रीय विस्तारावरही पैज लावली आहे. तथापि, त्याचे पहिले अधिग्रहण आश्चर्यकारक आहे. खरंच, 2006 मध्ये, गीलीने बहुमताचा सहभाग घेतला कांस्य मॅंगनीज होल्डिंग्ज, लंडनमध्ये मोठ्या काळ्या रंगाची टॅक्सी तयार करणार्‍या मुख्य कंपन्यांपैकी एक आहे.

२०१० मध्ये गीली अधिग्रहित व्हॉल्वो कार, स्वीडिश ब्रँड फोर्डचा होता. २०१ 2016 मध्ये, गीलीने 50 % प्रोटॉन मिळविला, हा मलेशियन ब्रँड ज्याने दरवर्षी सुमारे 500,000 कार तयार केल्या, जे लोटस ब्रँडचे सहकारी होते. २०१ In मध्ये, गीलीने लोटसमध्ये बहुसंख्य सहभाग घेतला.

२०१ 2018 मध्ये, डेमलर एजीने अंदाजे billion. Billion अब्ज डॉलर्सची %% हिस्सा विकण्यास नकार दिल्यानंतर, चिनी गटाने कुवैत गुंतवणूक प्राधिकरणामध्ये आपला सहभाग 6.6 % आणि अलायन्स रेनो-निसान-मित्सुबिशीच्या 1.१ % पर्यंत वाढविला. या दोन गुंतवणूकींसह, गेली होल्डिंग ग्रुपने डेमलर जीए ग्रुपच्या 9.69 % मिळविण्यास सक्षम केले, ज्यामुळे तो मुख्य भागधारक बनला. या सहभागाने नंतर स्मार्ट ब्रँडच्या आसपास 2019 मध्ये गीली आणि डेमलर दरम्यान संयुक्त उद्यम तयार केले.

अलीकडेच, चिनी गट गीलीने रेनॉल्ट ग्रुपचे सहकार्य स्थापित केले आहे. दोन गटांनी प्रकल्पाच्या आसपास करारावर स्वाक्षरी केली घोडा. या घटकाच्या माध्यमातून, सह-एंटरप्राइझ, दोन गट दहन इंजिन विकसित करत राहतील. या सहकार्याचे उद्दीष्ट म्हणजे शुद्ध आणि संकरित दहन इंजिनचा विकास खर्च कमी करणे. रेनो अशा प्रकारे थर्मल इंजिनचा विकास सोडून इतर गटांचा पुरवठादार होण्याची आकांक्षा आहे. हे रेनॉल्टसह देखील आहे की सोल्यूशन्सवर आधारित गेली सह-विकास प्लॅटफॉर्म स्नॅपड्रॅगन डिजिटल चेसिस.

2021 मध्ये, जगभरात, गेली गटाने 2.2 दशलक्षाहून अधिक मोटारी विकल्या. हे सर्वात मोठे चिनी खासगी वाहन निर्माता आहे आणि चिनी कार निर्माता आता हे सुनिश्चित करण्याचे उद्दीष्ट आहे.

ग्ली ग्रुपचे ब्रँड काय आहेत? ?

व्हॉल्वो

गीली ग्रुपचा पहिला ब्रँड, स्वीडिश ब्रँड व्हॉल्वो. अलीकडे, आम्ही एक्स 90 शोधू शकलो. हे एक प्रभावित इलेक्ट्रिक एसयूव्ही आहे जे 2023 च्या शेवटी वितरित करण्यास सुरवात करेल. EX90 मध्ये एक नवीन आर्किटेक्चर सादर केले गेले आहे आणि हे गटाच्या विद्युतीकरणातील एक आश्चर्यकारक पाऊल आहे, तसेच Android ऑटोमोटिव्हवर आधारित संपूर्ण नवीन इंटरफेस आणि इन्फोटेनमेंटसाठी क्वालकॉम स्नॅपड्रॅगन चिपद्वारे चालना दिली आहे.

व्हॉल्वोला आपली एक्स 90 जगातील सर्वात सुरक्षित कार बनवायची आहे, म्हणूनच एनव्हीडिया ड्राइव्ह ओरिन चिप विसरल्याशिवाय समोरच्या लिडरसारखे बरेच सेन्सर आहेत. सुरक्षा कार्यांव्यतिरिक्त, हा संच व्हॉल्वो मॉडेल्सच्या पुढील पिढीवर स्वायत्त ड्रायव्हिंगचा पुरवठा करण्यास अनुमती देतो.

सराव मध्ये, व्हॉल्वो एक्स 90 मध्ये स्वायत्त स्तर 2 ड्रायव्हिंग आहे. परंतु लिडर भविष्यात लेव्हल 3 स्वायत्त ड्रायव्हिंग ऑफर करण्यास अनुमती देईल, जेव्हा नियम आणि सॉफ्टवेअर भाग तयार असेल.

आम्ही आता एक्स 30 च्या बातम्यांची प्रतीक्षा करीत आहोत, जे नंतर सध्याच्या एक्ससी 40 आणि सी 40 रिचार्जिंगच्या श्रेणीत स्थित आहे, जे निःसंशयपणे 2023 मध्ये घोषित केले जाईल. 2019 मध्ये, व्हॉल्वोने जगभरातील 2040 पासून केवळ विद्युतीकृत कार तयार करण्याचा आपला हेतू जाहीर केला. फ्रान्समध्ये, सप्टेंबर 2022 पासून हे आधीच आहे. आम्ही दरवर्षी नवीन 100 % इलेक्ट्रिक मॉडेल शोधले पाहिजे.